铁路接发列车作业标准教学课件

接发列车作业标准
❖ 一、标准的定义 ❖ 二、接发列车作业标准的产生及发展 ❖ 三、新版接发列车作业标准的组成部分 ❖ 四、各部分的主要内容 ❖ 五、作业程序 ❖ 六、有关名词术语解释 ❖ 七、有关规定 ❖ 八、案例
一、标准的定义
❖ 标准：国家标准GB3935．l-83标准化基本术语第 一部分对标准作如下定义：“标准是对重复性事 物和概念所做的统一规定。它以科学、技术和实 践经验的综合成果为基础，经有关方面协商一致， 由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵 守的准则和依据。”该定义包含以下几个方面的 含义： （l）标准的本质属性是一种"统一规定"。 这种统一规定是作为有关各方"共同遵守的准则和 依据"。根据中华人民共和国标准化法规定，我国 标准分为强制性标准和推荐性标准两类。强制性 标准必须严格执行，做到全国统一。推荐性标准 国家鼓励企业自愿采用。
❖ 4.2 根据有关规定，为明确在动车组发车时， 不需要助理值班员进行确认发车条件和亲 自组织发车，所以在原“发车”程序的 “说明事项”中，增加了“动车组发车时， 无此（×）项作业”内容，符合现场实际 作业情况。
❖ 接发列车工作：车站（线路所）根据行车 闭塞方式及技术设备条件，按规定程序办 理列车接、发、通过的整个过程。
❖ 全路约有5752个车站，接发列车是车站的 最基本的行车工作之一，其各项作业程序、 用语、动作都应该有规范及标准要求，以 保证接发列车作业安全。
❖ 1. 1984年8月2日，铁道部批准的以“（84） 铁科技字1104号文件”公布TB1500~150684《接发列车作业标准》，开创我国铁路运 输史和标准化史上在全路统一作业标准的新 纪元。
❖ 修订原则
1.根据第10版《技规》、《铁路200～ 250km/h既有线技术管理暂行办法》和有关 规定，在各铁路局积累现场实践经验的基 础上，对原标准的岗位作业技术要求、说 明事项、有关规定内容进行修订和补充。
2.根据新技术、新设备的应用和运输组织的 变化，遵循现场作业人员长期使用习惯， 利用原有标准的框架结构和程序项目的表 述形式，结合新标准的有关内容，编制了 单线自动站间闭塞区段的接发列车作业标 准。
❖ 3.经历10年实践，铁道部于2002年10月在 呼和浩特召集全路有关专业主管及技术人
员，对接发列车作业标准进行一定程度的 修缮，于2003年5月19日重新颁布了《接发 列车作业标准》，以“TB1500~1506-2003” 替代了“TB1500~1506-92”。
❖ 该版标准保持原有的框架式结构，程序及 文字内容仅作适量修改，使之符合“作业 标准”的延续性和系统性，由于全路行车 设备的更新，删除了“臂板电锁器接发列 车作业标准”，明确规定了“接发列车时， 认真执行车机联控标准”。
❖ 4. 2009年2月12日重新颁布了《接发列车 作业标准》。
随着第六次大面积提速和第十版《技规》
的实行，自动报点系统、列车调度指挥系 统（TDCS）、调度集中系统、单线自动站 间闭塞等新技术基础设备的应用，以及动 车组和直达特快旅客列车的开行，对铁路 的接发列车工作提出了更新、更高的要求， 原《接发列车作业标准》（TB/T 1500～ 1506-2003）已经不能满足铁路行车组织作 业的需要，亟待进行补充、修改和完善。
❖ 2．要求助理值班员必须填写占线簿。
❖ 根据现场实际情况，对设有信号员的车站， 大多数助理值班员与车站值班员不在同一 室内作业，助理值班员不填写占线板（簿） 不能很好的掌握列车车次和占用股道，所 以将原标准“说明事项”栏中“助理值班 员是否填写占线板（簿），由车站自定 （以下同）”字样删除。
❖ 3．增加了计算机报点 在“说明事项”中增加了接发动车组的 有关内容
❖ 4.1 在目前动车组运行的区段，因动车组的 运行速度要高于特快旅客列车运行速度， 所以车站在接动车组时，助理值班员的接 车时机更要有别于其他列车，因此在原标 准“列车接近”项目的“说明事项”内容 的“特快旅客列车”前，增加“动车组” 字样，车站值班员通知助理值班员接动车 组的时机也要按《站细》规定。
3.在保留原有标准总体框架结构和程序项目 的基础上，对“岗位作业技术要求”、 “说明事项”和“有关规定”中的内容进 行修订和完善。
❖ 有关问题和主要修改内容说明
❖ 1．增加了计算机联锁设备有关操作。
❖ 由于作业人员使用计算机联锁设备排列进路开放 信号时，均是通过使用鼠标或光电笔的操作来完 成的，与电气集中联锁设备开放信号时的“手 指”、“按下”操作过程没有很大差异，所以删 除了原标准有关规定中“使用计算机联锁设备的 车站，按《站细》规定执行”内容，并补充了开 放信号执行“点击”、“计算机联锁设备为鼠标 箭头或光电笔对准应确认的按钮”内容，对使用 计算机联锁设备开放信号提出了具体操作要求。
❖ 3.1鉴于目前TDCS、DMIS等计算机报点系统均具 有人工填写或自动生成电子《行车日志》及自动 向列车调度员报点的功能。为明确车站使用计算 机报点系统时，不需人工填写书面《行车日志》 和使用电话向列车调度员报点，在原标准车站值 班员“填写《行车日志》”的“说明事项”栏中， 增加了“使用计算机报点系统的车站，填记电子 《行车日志》”；在“报点”的“说明事项”栏中， 增加了“使用计算机报点系统的车站，通过系统 报点”。
❖ 3.2 根据第10版《技规》“准许使用列车无 线调度通信设备发车”的规定，为明确发 车人员使用列车无线调度通信设备及发车 表示器发车时，均不需显示手信号，所以 将原标准“指示发车”的助理值班员岗位 作业技术要求中“使用发车表示器发车时 除外”，改为了“使用列车无线调度通信 设备及发车表示器发车时除外”。
该标准公布后历时一年，经过较长时间的学 习推广，自1985年7月1日正式实施。
❖ 2. 7年后，为进一步提高和完善，铁道部在 石家庄召开了“接发列车标准”专题研讨 会，略作修改。于1992年5月重新颁布了 《接发列车作业标准》，以 “TB1500~1506-92”替代了 “TB1500~1506-84”。