声屏障安装技术交底定稿
声屏障安装技术交底【模板范本】
交底单位：—- 编号：JS1-ZTDQHJ—JD—20110929—01
交底内容
声屏障安装技术交底
交底时间
2011年9月29日
负责人
交底人
接底人
交底内容：
示意图如下图所示：
1——解耦装置2——单元板3——中间垫板
第一步：放好解耦装置，插入第一块单元板；
第二步：单元板插入后，放中间垫板;
第三步：以后，交替放中间垫板和单元板，完成一个跨度的安装。
⑷浇注完毕10min后，将高出立柱底座的砂浆掏出，抹平。
⑸强度达到设计值（一般为20MPa)后拆模。
⑹浇注完毕后，填写基础隐蔽工程记录,清理现场。
⑺用土工布覆盖洒水养生，养护时间不少于7天。
⑻施加预紧力：重力式砂浆达到设计强度并满足养护时间后对螺栓施加预紧力。
3。3单元板安装
3。3.1施工准备
施工现场在充分满足安全需要的原则下，用1.5米高的脚手架，上面站两名人员，以利安装单元板组件.所有参与施工的人员,必须身着闪光服,正确戴好安全帽，系好安全带.
接底人
交底内容：
2、声屏障施工流程
3、施工方法
3。1立柱安装
3。1.1连续梁立柱安装
⑴根据施工现场情况及任务安排,提前将钢立柱吊上桥梁并运到相应位置。
⑵将基础面清理干净,并安装设计高度依次安装调平螺栓和橡胶垫圈，并用水平调平。
⑶将木板平铺在预埋螺栓基础处，木板一头对齐预埋螺栓，一头搁在中间竖墙上,将Hw150＊150立柱抬放到木板上，将立柱底座对好预埋螺栓并在立柱上栓好保护绳，四个人
⑷焊接完毕后,敲除焊渣、清理垃圾及杂物等恢复现场.
⑸检查立柱垂直度及纵向误差符合设计要求后，重复上述步骤⑵⑶⑷程序，继续安装其他立柱。H型钢立柱的垂直度误差不得大于2‰,相邻两H型钢立柱的高程和纵向间距误差均为±5mm.
技术交底书(声屏障)
技术交底书技术交底内容：1、技术交底范围滨绥线K157+500-K248+700段既有线路基声屏障，图号：哈牡电化施环-01~122、设计情况路基地段声屏障为挖孔桩基础，桩径850mm,设计桩长平路基及路基高Im以下为4m,路基高Im以上为5m。
桩间距4ι‰桩身灌注C30钢筋硅，钢筋最小保护层厚度70mm。
桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部Il型钢柱预埋件整体一次性浇注。
声屏障基础在底梁上每隔20m设一道伸缩缝，^宽3cm。
桩间设连系梁。
梁高度0.40m,宽度0.25m,混凝土强度等级C30,钢筋最小保护层厚度40mm。
采用非金属复合吸声材料，插板式，采用H钢立柱，立柱间距不大于4m。
C30桩身混凝土5.63m3/根(4.5m3/根)，C30连系梁混凝土0.4ι113∕4m,C20混凝土封钢柱底部0.05m3/柱。
路基地段声屏障连续长度大于500m时设置安全门，安全门间距不大于500mβ声屏障排水：路基段声屏障每隔4m设置排水口，排水口应对应路基边坡排水槽设置,路基边坡上无排水槽时，声屏障排水口对应的路基边坡应进行防护，避免声屏障排水冲刷路基边坡。
接地要求：本工程路基段利用基础钢筋作为接地体，每根H型钢立柱的其中至少1个连接螺栓通过①14的钢筋与基础中的受力钢筋可靠焊接，并且至少有一根钢筋漏出混凝土接地，保证接地电阻不大于IO0.人工挖桩采用相邻桩跳挖，施工净距不小于5m,施工时可以同时开挖5〜10根桩3,开始施工条件及施工准备工作将施工内容纳入B、C类施工计划。
水泥、片石、砂等材料进场并经检验合格。
水泥堆放在工地不受潮的地点并覆盖。
施工时测量放线定出每根桩基础的中心，并做好引桩。
4、施工工艺拆除模板路基声屏障基础施工工艺流程图 (1)本次针对根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精确放出，并钉立护桩，护桩形式,顺线路方向每40m 放线埋设固定一块木板，木板上钉一根钢钉，钢钉为水平轴线方向，两木板钢钉挂线排尺确定桩中心，必要时在垂直线路方向采用在内外股钢轨标记两点确定一条直线，在轨腰标记距线路中线距离辅助定位，施工过程中经常恢复桩心位置进行检查。
声屏障技术交底
声屏障技术交底一、声屏障的定义与作用声屏障，是一种在声源和接收者之间设立的障碍物，用于阻挡声音的传播，从而降低噪声对周围环境的影响。
它在现代社会中发挥着重要作用，尤其是在交通干线（如高速公路、铁路）附近的居民区、学校、医院等对声环境要求较高的区域。
声屏障能够有效地衰减噪声，为人们创造一个相对安静、舒适的生活和工作环境。
通过反射、吸收和绕射等物理原理，将噪声能量降低，减少其对敏感区域的干扰。
二、声屏障的类型1、按材质分类（1）金属声屏障：常见的有铝板、镀锌板等，具有良好的耐腐蚀性和强度。
（2）非金属声屏障：如混凝土、玻璃钢、PC 板等，各有其特点和适用场景。
2、按形式分类（1）直立型声屏障：结构简单，安装方便，是常见的类型之一。
（2）折角型声屏障：可根据噪声传播方向进行优化，提高降噪效果。
（3）顶部弧形声屏障：在外观上较为美观，同时能改善声学性能。
3、按用途分类（1）公路声屏障：主要用于降低公路交通噪声。
（2）铁路声屏障：针对铁路列车运行产生的噪声进行控制。
三、声屏障的设计要点1、声学性能设计根据声源特性、传播途径和受声点的声环境要求，确定声屏障的插入损失、降噪量等声学指标。
这需要进行详细的声学计算和模拟，以确保声屏障能够达到预期的降噪效果。
2、结构设计（1）考虑风荷载、自重等因素，确保声屏障结构的稳定性和安全性。
（2）合理设计立柱间距、屏体高度和厚度，以满足力学性能要求。
3、材料选择根据使用环境和声学要求，选择合适的材料。
如在腐蚀性较强的环境中，应选用耐腐蚀性能好的材料。
四、声屏障的施工流程1、施工准备（1）熟悉施工图纸，了解声屏障的类型、位置和技术要求。
（2）准备施工所需的材料、设备和工具。
（3）对施工现场进行清理和平整，确保施工条件良好。
2、测量放线根据设计图纸，准确测量出声屏障的安装位置，并进行标记。
3、基础施工（1）根据设计要求，进行基础的开挖和浇筑。
（2）确保基础的尺寸、强度和平整度符合要求。
高铁声屏障安装施工安全技术交底书
施工安全技术交底编号：安全及环保注意事项在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，力保安全管理目标：杜绝重伤及人身伤亡事故，确保施工设备运转安全。
根据本工程的施工特点，需做好几项工作：1、吊装安全防护工作1）组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中的安全注意事项。
2）汽车吊在作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。
3）起吊前检查成品或半成品包装带是否牢固，捆绑需结实可靠。
4）起吊过程中设专人进行指挥作业。
5）起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。
6）起吊过程中严禁吊臂碰触接触网拉线。
2、高空施工临边防护工作1）立柱及单元板安装人员进入现场必须佩戴安全帽、安全带，安全带一端与施工人员相连，另一端连于钢轨扣件上。
2）作业人员在安装插板时，在外侧利用相邻的立柱拉软包装袋进行拦挡。
3）扭矩扳手施拧外侧螺母时，利用在扭矩扳手尾端拴上一根绳子，两个人在内侧拉绳子的方法施拧螺栓。
3、施工限界及轨道运输安全工作1）声屏障材料堆放不得超限，简单讲就是在防护墙内侧不得放置在轨道板及钢轨上，不得高于钢轨面；防护墙外侧不得高于防护墙，且不得侵入防护墙内侧，以确保施工安全。
2）在简易轨道车运输过程中，施工区段两侧设专人防护，注意避让电气化作业机车。
3）提前将施工计划上报局指挥部调度，提醒经过列车鸣笛减速。
4）在施工区段两侧设显著限速、减速标志。
5）火车通过时，所有物品及人员均在防撞墙外侧，禁止发生侵限、超限行为。
4、防暑降温工作现在正值夏季高温时期，当气温高于35度是不宜进行施工，如根据工期的要求进行施工时，可将作业时间适当调整，避开中午前后几个小时的高温时间段。
现场需配有防暑降温药品，如发现工人有中暑生病的苗头，应立即停止施工，采取有效措施进行施救，并立即送往附近医院。
5、夜间施工的安全工作如选择在夜间施工，现场必须有足够的照明设施，注意施工用电安全，点工须持证上岗，非专业人士，不得操作。
现场要装有漏电保护器，做到一机、一闸、一箱、一漏。
正线声屏障施工技术交底
技术交底记录声屏障施工技术交底1 工程概况我分部施工的牡丹江特大桥，有砟轨道施工里程为GDK156+404。
28～GDK159+165。
96,全线共有16#—39＃墩右侧、45#—55＃墩左侧二处需要安装声屏障。
因为我公司施工较早采用桥梁附属结构通用图图纸有误，结果导致部分桥梁接触网基础与声屏障基础冲突。
2 声屏障施工准备工作2.1 机具设备准备扭矩扳手、砂浆搅拌机、自制可移动施工平台、25T吊车、轮式挖掘机、小型平板车、钢卷尺、水平尺、带磁铁的线锤(可利用既有的调轨弦线盒改装）、钢刷、圆板牙、螺栓间距检验模具、电子秤、冲击钻、小锤、喷雾器、安全措施。
2.2现场准备声屏障预埋件全面检查完成，并对不合格的预埋件处理完毕;依据现场尺寸提出具体的声屏障单元板计划。
3施工工艺流程预埋件的清理及整修→立柱安装→重力式砂浆灌注→铝合金单元板安装→综合接地施工。
4施工操作及注意事项4.1现场预埋件的清理及整修用基础清理工具将现场基础清理干净，尤其是被混凝土污染的基础，清理工具可以用钢丝刷或者圆板牙,直到配套螺母能灵活拧下为止，清理完成后涂油防护.用按照设计图纸预先制作的检查模具直接在基础螺栓上套装，以检查螺栓间距是否满足要求。
对无法套进模具的螺栓进行调整，调整工具使用钢管扶正。
严禁用大锤敲击，这样容易使预埋螺栓根部敲松，影响立柱的稳固和损伤丝扣。
用钢卷尺以基础为基准直接测量基础螺栓外露高度是否满足设计要求(设计外露150mm,允许误差±3mm），对于不满足要求的螺栓需要重新植筋.沿线路方向用钢卷尺直接测量预埋螺栓间距（允许偏差-10mm，+10mm），超过允许偏差时需要提供测量结果，定制相应的铝合金单元板。
4.2声屏障立柱安装根据施工现场情况及任务安排，提前将立柱吊上桥面，并用平板车运到相应位置。
将基础清理干净,并按照设计高度依次安装调平螺母(薄螺母）和橡胶垫圈，并用水平尺调平。
将施工平台移动到立柱安装位置附近，将立柱底座对好预埋螺栓并在立柱上拴好保护绳，慢慢吊起立柱，由专人负责立柱底座孔位和预埋螺栓的对齐。
直立式铁路声屏障技术交底书
声屏障项目（供货安装）技术交底书为了更好地加强对铁路声屏障施工和供货的管理，能够更快了解声屏障相关知识，提高声屏障的业务水平，编制声屏障项目供货、安装技术交底。
一、编制依据：依据《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012），铁路工程建设通用参考图《桥梁插板式金属声屏障》图号：通环（2013）8223 、通环（2013）8323 ，《路基插板式金属声屏障》图号：（2009）8225 、通环（2009）8325 ，《路基插板式非金属声屏障》图号：通环（2009）8226 、通环（2009）8326 ，《桥梁插板式金属、非金属声屏障》图号：肆环（2010）8201，结合公司签订的施工合同、施工蓝图和公司物资供应周期进行编制。
二、材料供货周期：在洽商业务或和买方在沟通加工采购时间和施工工期时参考：三、材料的规格及重量常用屏体板面密度（具体工程要参照招标文件和图纸要求）常用型钢重量表：四、声屏障施工流程：五、项目的实施阶段：一）、项目前期工作：1、施工区域和施工环境了解现场施工区域（闹市、郊区、城镇、偏远农村等）和施工环境（雨季、冬季、风季等），以便确定施工方案、吊装机械、运输路线、物资存储、合理安排临设和根据施工工期要求合理安排施工人员。
2、熟读图纸、合同、招标文件熟悉供货（施工）合同、图纸、招标文件等相关资料，掌握工程中的重点和区别，如路基、桥基、涵洞等不同位置的钢柱柱底板、柱脚加劲肋、板厚、孔径、孔间距、钢柱规格尺寸等。
通过图纸会审提出图纸中遗留的问题，以书面形式提交给相关单位。
在安排下料前将图纸中柱脚底板空位等重要节点做法，以书面形式提交给相关单位确认并签字。
3、地脚螺栓预埋1）现场预埋地脚螺栓注意查看事项，地脚螺栓注意查看其施工区域及位置，如伸缩缝两侧地脚螺栓间距、电缆井是否处在预埋螺栓之间、桥基与路基交接位置预埋螺栓间距、桥基与路基基础中心线是否一致、基础间距、基础与线杆间的相对位置、基础上螺栓的间距尺寸、螺栓外露长度、螺栓外露丝扣长度、丝扣有无保护、丝扣有无破损等。
(京沪高铁)高速铁路声屏障安装技术交底
六、施工控制要点
重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝 前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差 ±2mm。 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，浇筑后应有保温措施。 安装后整体线型平顺。
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八、设计补充意见
板之间的接地按通用图要求制作； 安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外 形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵 抗脉动力锁件。线路内侧无需钥匙，外侧需专用 钥匙。
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九、施工过程处理措施
接触网处处理措施
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三、高铁金属声屏障的组成
安装基础 立柱安装紧固件 H型钢立柱 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） 通透隔声板 重力式砂浆
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三、高铁金属声屏障的组成
京沪高速铁路插板式声屏障结构形式
通透隔声板 铝合金复合 吸声板 中间垫板 解耦装置 H型钢立柱 立柱连接紧 固件
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三、高铁金属声屏障的组成
典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 铝合金复合 吸声板 中间垫板 高强螺 母2个 立柱连接紧 固件 防松动 垫圈1套 弹性垫 圈1个 解耦装置
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薄螺母 1个
三、高铁金属声屏障的组成
桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后 （右）
待浇筑 区域 二次浇 筑完毕
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声屏障安装安全技术交底
声屏障安装安全技术交底一、工程概述在进行声屏障安装工程之前，首先需要对工程的基本情况进行了解。
本次声屏障安装工程位于_____路段，旨在降低道路交通噪声对周边居民和环境的影响。
声屏障的总长度为_____米，高度为_____米，采用_____材料制作。
二、施工准备1、技术准备施工前，应认真熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
同时，要对施工现场进行勘察，了解现场的地形、地貌、交通等情况，为施工做好充分准备。
2、材料准备（1）声屏障的材料应符合设计要求，具有良好的吸声、隔声性能和强度。
在材料进场时，应进行严格的检验，确保材料的质量合格。
（2）施工所需的钢材、螺栓、螺母等构配件应规格齐全，质量合格，并按照要求进行防腐处理。
3、人员准备（1）施工人员应具备相关的施工经验和技能，特种作业人员应持证上岗。
（2）施工前，应对施工人员进行安全教育和技术培训，使其了解施工过程中的安全风险和质量要求。
4、设备准备（1）根据施工需要，配备吊车、电焊机、钻孔机等施工设备，并确保设备的性能良好，安全可靠。
（2）对施工设备进行定期维护和保养，保证设备在施工过程中的正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器对声屏障的安装位置进行测量放线，确定立柱的中心线和基础的位置，并做好标记。
2、基础施工（1）按照设计要求进行基础开挖，基础的尺寸和深度应符合设计要求。
在开挖过程中，要注意保护地下管线等设施。
（2）基础钢筋的绑扎应符合设计和规范要求，钢筋的间距、长度、直径等应符合要求。
（3）基础混凝土的浇筑应采用商品混凝土，混凝土的配合比应符合设计要求。
在浇筑过程中，要振捣密实，确保混凝土的质量。
3、立柱安装（1）使用吊车将立柱吊起，对准基础中心线，缓慢放下，使立柱插入基础预留孔中。
（2）调整立柱的垂直度和水平度，使其符合设计要求，然后用螺栓将立柱固定在基础上。
4、屏体安装（1）将声屏障屏体运输到施工现场，使用吊车将屏体吊起，对准立柱的卡槽，缓慢放下，使屏体安装在立柱上。
声屏障技术交底
五、安全、环保注意事项
大部分声屏障安装位于高空和临边作业，是安全控制的重要环节：
1、所有施工人员必须带安全帽、防护服，在栏杆边施工必须带安全带；
2、起吊作业时必须做到专人防护，禁止吊臂、吊绳、起吊材料接触接触网；
七、其他注意事项：
1、其他未尽事宜见 茂湛铁路《声屏障工程施工图 茂湛施环-01》；
2、施工过程中出现与设计不符及时向工程部汇报，及时与设计沟通。
路基地段声屏障接地见《铁路综合接地系统》（2009）9301-33：
桥梁地段声屏障接地见《铁路综合接地系统》（2009）9301-18：
⑴
测量接地扁钢预留孔到综合接地系统外露接地螺栓的距离，根据实际情况预计打孔位置，并计算钢板预留孔的位置，做好记录。
⑵根据现场测量结果，利用预制平台下料，并在下料扁钢计算位置上钻孔，用透明胶带粘好对应标记。
四、质量标准及检验方法
⑴采用的原材料及成品应提供相关检验报告，出场检验报告和产品合格证，安装前对材料质量进行检验。
⑵相邻H型钢立柱高程误差和纵向误差均为±5mm。
⑶H型钢立柱的垂直度误差不得大于%。
⑷遮板预留槽高程误差为±5mm。
⑸螺栓外露长度误差为±3mm，螺栓横、纵向偏差为±3mm。
⑹铝合金单元板左右偏差不得大于2mm，上下板缝前后侧差不得大于1mm，相邻单元板高程偏差不得大于2mm。
3、施工时必须设立现场防护员，。
5、声屏障构件的包装材料不得随意丢弃，要集中一起统一处理，通过焚烧或其它措施处理后运至指定的地点进行掩埋，防止对植物造成损害。
六、声屏障施工里程及规格型号：
1、DK65+365~DK65+640（新屋村）线路右侧，为路基隔声式声屏障，声屏障长275米，高米；
声屏障基础施工技术交底
新建杭甬铁路客运专线HYZQ-3标庄桥站改线工程声屏障基础技术交底一、工程概况庄桥站改线声屏障设计里程为：声屏障采用H型钢，基础为现浇钢筋混凝土结构，采用C30混凝土。
钢筋采用HPB235、HPB335级别钢筋，钢筋保护层厚度：柱30mm,，基础40mm。
基础顶设置预埋螺栓和预埋钢板，预埋钢板与H型钢底部钢板螺栓连接。
H型钢距离改线中心线距离要求为4.2m，具体布置见附图1。
二、施工技术方法及质量要求1、位置标高确定声屏障离改线中心距为4.2m，以萧甬线上行线设计线路中心为准，测放站台墙位置。
声屏障基础标高以设计纵断面标高拟合后的标高来控制，顶面高度与设计路肩顶标高一致，控制桩位间距按20m/个控制。
2、土方开挖采用机械开挖，开挖至离设计标高0.1m处后，剩余土方采用人工清底。
开挖后的级配碎石放置路基顶，作为回填土，淤泥外运。
基坑开挖后，要及时报验，并进行垫层施工，防止积水。
基坑垫层采用素混凝土，厚度10cm。
3、钢筋工程所采用的钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照设计要求施作。
材料要求分类堆放，材料场地硬化。
严禁将钢筋直接放置地面上。
做好材料标识工作，并用防雨布覆盖。
4、预埋螺栓和预埋铁板预埋螺栓采用M36螺栓，长度为860mm，外露长度为145mm。
预埋铁板尺寸为430*430*12。
具体布置见图杭甬客专施图HYZQ-（环）-01-9。
预埋螺栓和预埋铁板的位置必须符合设计要求。
5、模板工程立模先进行挂线放样，模板立在基础砼垫层上，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；要能够承受所浇筑混凝土的侧压力以及施工荷载，要保证结构尺寸的正确性。
要求模板的安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
在浇筑混凝土之前，模板的积水和杂物应清理干净。
所有模板接缝处用双面胶密封。
模板分块制作要以安装方便，脱模、拆除容易为原则，更应考虑到人工搬运方便；同时兼顾到运输、吊装的要求。
声屏障基础预埋安装技术交底
技术交底书项目名称声屏障翼缘板及预埋件（二级交底）第页交底编号共页工程名称设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*9日技术交底内容：一、技术交底范围本技术交底适用于***桥梁声屏障翼缘板及预埋件施工。
二、施工准备1、钢筋按设计图制作加工，加宽开槽部分按附件尺寸加工。
2、机具设备检查是否正常运行。
3、预埋U型螺栓防腐应采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层，预埋钢板采用多元合金共渗+钝化处理。
4、预埋螺栓采用U型螺栓，材质采用45#钢并进行调质热处理加工。
5、材料进场后，物机部对预埋件按照设计图纸要求进行验收保证合格的产品用于实体施工。
6、班前安全讲话。
7、原材料的计划准备。
8、桥上防护检查及桥下有建筑物、行人、车辆等时的防护检查。
三、施工流程技术交底书项目名称 声屏障翼缘板及预埋件（二级交底） 第 页 交底编号 共 页工程名称设计文件图号 通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位 ***段所有的声屏障梁 交底日期*年*月*9日四、施工方法及质量要求施工准备模板安装自检是否合格整改否是测量高程钢筋绑扎预埋件安装报监理检查浇筑混凝土养护检查是否合格否是整改拆模下步工序技术交底书项目名称声屏障翼缘板及预埋件（二级交底）第页交底编号共页工程名称设计文件图号通桥2012（2209）、2012（2109）施工部位***段所有的声屏障梁交底日期*年*月*9日1、模板安装及拆除1.1、模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确1.2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。
浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。
1.3、相邻模板表面高低差控制在2mm。
1.4、模板安装完后，测量高程做相应调整1.5、拆除非承重模板时（侧模板），应保证砼表面及棱角不受损伤。
1.6、拆除承重模板（底模板）时砼强度需达到75%砼设计强度。
声屏障施工安全技术交底
（8）桩底混凝土浇灌时必须用导管或串筒，出料口离混凝土面距离不得少于2m，且应连续浇灌，分层振捣，分层高度约1-1.5m，混凝土坍落度一般为50-100mm。
（9）为保证桩的垂直度，每浇灌完三节护壁后必须进行一次桩中心位置及垂直度的校核工序。
五、施工操作要点
1、挖孔桩施工
（1）施工前施工场地周围做好准备措施。
（2）先将桩孔挖深50-100cm，浇注锁口混凝土，孔口用砂浆快砌筑孔口护壁。护壁应高于地面20-30cm防止土、石及杂物入孔内伤人。
（3）在孔口护壁外围用直径25cm以上钢筋加塑料网设置一圈护栏或在孔口用竹夹板覆盖，避免孔口操作人员掉入孔内。
10、桥上等危险地带作业，必须佩带好安全带。
11、操作手必须持证上岗，严禁非本机操作手操作机械。
12、进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。
2、现场预埋件的清理及整修
⑴用基础清理工具将现场基础清理干净，尤其是被混凝土污染的基础，清理工具可以用钢丝刷或者锯条，直到螺母能灵活拧下为止。
⑵检查螺栓间距是否满足要求。对无法套进模具的螺栓进行调整，调整工具最好用钢管，严禁用大锤敲击，这样容易使预埋螺栓根部敲松，影响立柱的稳固和损伤丝扣。
⑶用钢卷尺以基础为基准直接测量基础螺栓外露高度是否满足设计要求(设计外露150mm，允许误差±3mm)，对于不满足要求的螺栓需要重新植筋。
铁路声屏障施工技术交底书
铁路声屏障施工技术交底书本段路基采用插板式非金属声屏障，底部设有钻孔桩根底，钻孔桩长为6.5m，长桩径0.8m，桩身采用C30钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障根底与上部H型钢柱整体一次性浇注。
声屏障根底每隔25m设伸缩缝，缝宽3cm操作步骤1．放出各桩基中心桩，在中心桩位置做出明显标记，并注意对中心桩的保护，并设置各桩中心的十字护桩，以便经常检查校核。
2.钻机时,应使钻头对准桩位，钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按标准填写钻孔记录表。
孔位偏差不应大于10cm。
3.钻机钻孔时，孔内出土，不得堆积于钻孔桩周围，应配备装载机一台，钻孔桩钻出的土现场即用装载机运走，保护路基表层，保证路基面清洁。
4．测量中心桩位置处标高，根据标高算出钻孔深度，保证钻孔可以到达设计深度。
5．钢筋笼在钢筋加工厂加工完后运至施工场地，待钻孔结束后，由施工人员检验钻孔深度，待到达设计深度后，应该立即将钢筋笼放入孔中。
6.试配砼配合比，送检各种材料，准备好各种试验设备，进行钻孔桩砼灌注。
7..钻孔应一次成孔，不得中途停顿。
钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并按标准填写钻孔记录表。
〔2〕、将钢筋笼放入孔中，校正钢筋笼位置，固定钢筋笼，浇注砼，砼标号为C30，浇注过程中配有振动棒不断振捣，每层振捣高度为50cm，保证砼密实度。
顶部标记出砼浇注高度，控制顶部标高。
〔3〕、浇筑过程中，当因机械帮障、操作失误或其他原因，造成断桩事故时，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。
〔4)、桩的质量检测应符合以下规定：a.每根桩作混凝土检查试件至少一组。
b.结构重要或地质条件较差、桩长超过50m的桩或设计有要求者，可预埋3～4根超声波检测管对水下混质量做超声波检测。
必要时可适当加大检测管直径。
d.对质量有疑问的桩，应钻取桩身混凝土进行检测。
二、考前须知1)钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。
声屏障工程安全技术交底
15.站台上堆放物料和机具时不得侵限，应距站台边缘1.5m，且要堆放稳固。
16.提前将施工计划上报局指挥调度，提醒经过列车鸣笛减速。
17.在施工区段两侧设置显著限速、减速标志。
18.作业人员下道避车时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料。
9.起吊过程中严禁吊臂碰触接触网拉线。
10.立柱及单元板安装人员进入现场必须佩戴安全帽、安全带，安全带一段与施工人员相连，另一端连于钢轨扣件上。
11.作业人员在安装插板时间，在外侧利用相邻的立柱拉软包装袋进行拦挡。
12.安装钢立柱与声屏障吸声板时必须用绳子绑好后进行安装，防止安装时材料掉落。
13.严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
3.注意机械设备的安全，应设专人进行机械设备的操作，严格按照操作规程操作。
4.汽车吊在安装作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。
5.起吊前检查成品、半成品包装带是否牢固，捆绑需结实可靠。
6.施工用的小型机具必须用绳子固定，防止坠落伤人。
7.起吊过程中设专人进行指挥作业。
8.起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。
安全技术交底书
交底单位：安全质量环保科 编号：ZH.AZK.2016-001
主送单位
声屏障架子队
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工程(序)名称
声屏障
交底日期
1.在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，力保安全管理目标：杜绝重伤及人身伤亡事故，确保施工设备运转安全。
2.组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中的安全注意事项。
桥梁声屏障安装基础施工技术交底 -
怀邵衡（施）环-围
适用于怀邵衡铁路HSHZQ-7标一分部管段内桥梁声屏障安装施工。
二、交底目的
为了更好满足现场作业需要，指导现场按照图纸、规范进行施工。
二、施工作业要点
1）施工技术要求
1、H型钢及螺栓的垂直度误差≤0.2%，外露螺栓长度误差±3mm,。
2、型钢立柱与地板钢板A的焊接时，H型钢立柱的垂直度≤0.2%。
3、危险处所设置醒目标志、围栏，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，禁止穿凉鞋、拖鞋施工。
4、起重吊装设备严格按照技术规程操作，严禁违规操作。
5、工点作业严格执行工程线施工报点计划，平板小车上道施工必须严格按照工程线施工管理，下道必须放置安全位置并进行遮盖。
6、声屏障立柱安装过程中确保立柱稳定，因预埋件问题导致立柱无法安装的暂行搁置，切勿安装以免立柱倾倒造成安全事故，各构件加固要求达到设计图纸要求。
3、施工过程中不得直接焊接螺栓。
4、单个螺栓的预紧力130KN,且施工时不得露拧，欠拧或超拧。
5、H型钢板接底板与加强钢板焊接采用单边V形坡口，完全焊透，焊接位置为平焊，焊缝需无损探伤检测，焊接质量为一级。
6、H型钢立柱与加强钢板焊接采用角钢焊，焊接前需将H型钢圆角切掉，焊接高度11mm,H型钢内侧周边采用角钢进行焊接，焊缝高度10mm，焊接质量级别为二级。
8每两个立柱间由6块声屏障吸声单元板组成单元板具体尺寸参照项目部提供实测间距统计表及现场具体位置三施工安全措施1施工前对全体施工人员进行安全技术交底和安全教育
施工技术交底
项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部 年 月 日 编号：工(2018)-
单位工程名称
四电工程
里程/桩号
DK216+008-DK230+013
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表2 H型钢立柱安装要求
项目名称
要 求
立柱标高
允许偏差±5mm
立柱轴线
允许偏差±5mm
立柱底板水平度
允许偏差±0.5mm
垂直度偏差
≤2‰
（4）注意事项：
①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。戴好安全帽，避开吊钩；
②立柱运输中应避免碰撞，造成支柱的防腐层和其他设施的破坏；
4.2.4H型钢立柱安装
根据施工现场情况及任务安排，提前将立柱运到相应位置；将基础清理干净，并按照设计高度依次安装调平螺母(薄螺母)和橡胶垫圈，并用水平尺调平。安装示意图如下所示：
图1 H型钢安装示意图
（1）校验模具配合水平尺检测后确定H型钢柱与钢板的焊接位置，焊接后采用吊车吊装H型钢柱，施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，螺栓孔对正后缓慢地将钢立柱落下，对号连接螺栓，钢柱就位后安装防松动垫圈（每根螺杆2个，一正一反）并带6颗螺母（每根螺杆1颗）加以固定。用吊线垂或水平尺调整立柱的竖直度，立柱正面、侧面均需要检测，检测合格后将螺母全部带上（共12个螺母）并拧紧。
3.0米
6
左侧
DK141+100-DK141+650
于围子
550
砌体、直臂式
3.5米
二、作业内容
作业内容包含材料转运至施工现场、存放及声屏障相关构件安装。
三、作业条件
1、原材料：进场原材料均已验收合格准备就绪；
2、机械设备：吊车、平板车、普通扳手、扭矩扳手、砂浆搅拌机、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺栓间距检验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小锤、喷雾器、铁锹等小工具；
4.2.2清理预埋件：采用钢丝刷或其他工具清理螺栓上残留混凝土渣滓、油污、及其他残留物；对于某些由于运输或者预埋过程中导致预埋螺栓弯曲变形，若螺纹有损坏的用标准板牙进行校正，保证螺母能顺利调整至标准位置。
4.2.3薄螺母及弹性垫圈安装：薄螺母安装时进行纵向拉线。单个基础用完好的校验模具配合水平尺检测，将螺母调整至标高位置后放上弹性垫圈，避免因H型钢安装后太重而难以调整的情况。
表1全线声屏障布置具体里程及结构类型
编号
线路左右侧
里程
地名
延米
结构型式
高度
3
右侧
DK137+930-DK138+130
革新新村
200
吸声、直臂式
3.0米
4
右侧
DK138+396-DK138+680
前郭医院
284
吸声、直臂式
3.5米
5
左侧
DK139+108-DK139+652
孙喜窝堡
542
吸声、直臂式
H型钢立柱采用HW200*200*8*12及HW250*250*9*14热轧普通型钢，所有钢结构采用整体热浸锌防腐；橡胶条采用三元乙丙抗老化橡胶条；本工程采用隔、吸式直臂式声屏障，复合吸声板采用轻质高强水泥吸声板，隔声板采用高强水泥隔声板；路基声屏障长度大于500米时，每隔500米设置一个安全门，施工中K139+412及K141+400处设置安全门，安全门应由线路内侧向外侧开启，宽度为2.0m。全线声屏障布置具体里程及结构型式如下表所示：
4.2施工方法:
4.2.1预埋件标高及间距检查：采用螺栓间距校验模具检查螺栓间距，对螺栓间距有偏差的进行调整，调整螺栓采用钢管作为套管人工扳，严禁使用锤子直接敲击螺栓调损伤螺纹。校验模具采用原声屏障预埋件钢板制作，路基声屏障预埋螺栓为M24螺栓共计6根，其中2.0m及3.0m高H型钢螺栓孔中心间距为125mmx320mm，3.5m高H型钢螺栓孔中心间距为153mmx650mm。用钢卷尺以基础为基准直接测量基础螺栓外露高度是否满足设计要求(设计外露130mm，允许误差±3mm)，对于不满足要求的螺栓需要重新植筋；沿线路方向用钢卷尺直接测量预埋螺栓间距(允许偏差-10mm,+20mm)，超过允许偏差时及时修正。
3、熟悉图纸：施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读，熟悉掌握风、声屏障安装施工的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施等，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训；
4、现场检查、复核声屏障基础预埋件，并进一步修整：
检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件；基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣；基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象；用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺每个施工单元为一个完整的作业区，包括三个区段：螺栓调整区段、安装H型钢柱区段、安装声屏障单元板区段。
施工程序为：清理预埋件及预埋螺栓→校正预埋件螺栓→安装薄螺母及弹性垫圈并校正水平→安装H型钢立柱→用手拧上防松动垫圈及螺栓螺母→调整H型钢立柱并焊接加劲钢板→浇筑桩顶混凝土及连系地梁→自下而上逐一安装声屏障单元板→对螺栓施加预紧力→恢复路肩、清理现场。
③立柱下落至基础面0.2米处，应暂停，待扶立柱的人员将支柱孔与地脚螺栓对准后，再慢慢下落，防止对地脚螺栓的螺纹造成损坏；
（2）检查立柱间距，每个单元测2个断面即立柱底边与顶边。若间距尺寸与预先基础检测的尺寸偏差较大需要调整吸声板尺寸的，立即与吸声板生产厂家沟通调整。
立柱安装好后，初步固定好立柱后再对立柱进行调平，用水平尺贴合在立柱翼缘，然后调节立柱底板下方的薄螺母，直至达到立柱水平和竖直方向上达到安装要求，然后再将立柱底板上的螺母旋紧，旋紧螺母时采用扭力扳手，需要有一定的预紧力。
技术交底记录
工程名称
松陶铁路路基工程
交底编号
ST-SPZ
交底单位
中铁二十二局集团有限公司松陶铁路工程项目经理部一分部
交底项目
路基声屏障安装
接底单位
声屏障安装施工队
交底人
交底日期
2014年 5 月 10 日
路基声屏障安装技术交底
一、工程概况
本交底适用于松陶铁路一分部第一架子队管段内路基上插板式声屏障安装，路基上声屏障与线路平行设置，高度为3.0米及3.5米，基础采用条形基础及挖孔灌注桩，条形基础间距2米，挖孔灌注桩基础间距4米。声屏障立柱采用H型钢，H型钢与钢底板采用焊接方式连接在一起。声屏障单元与H型钢立柱之间采用角钢与螺栓固定，角钢与声屏障单元之间、H型钢与声屏障单元之间垫三元乙丙有筋橡胶。单元采用100mm轻质高强水泥吸声板。声屏障挖孔灌注桩基础单元以下为钢筋混凝土地梁，声屏障底部每隔4m设一个雨水出口。