(中通)新能源客车技术与发展
中通节能与新能源客车多头并进
中通节能与新能源客车多头并进作者：刘勇来源：《驾驶园》2013年第12期不久前，中通客车发布了节能与新能源客车“2345”战略规划，即以节能型客车和新能源客车“两”个抓手，利用“3”年时间，市场占有率达到“40%”，节能与新能源客车销售收入与传统客车持平，各占“50%”。
这一规划的发布将带领中通客车驶入更具前瞻性的发展轨道。
9月17日，由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合印发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，业界期盼已久的新能源汽车补贴新政终于尘埃落定。
新政面前，中通客车有何应对策略？中通给出的回答是：“多头并进、用做好的一切技术储备，继续在节能及新能源客车市场占有一席之地。
”中通客车新能源客车工程部副处长高振波向记者介绍了中通节能及新能源客车发展情况及规划。
天然气客车：发布“蓝芯技术平台”近年来，随着全社会大力倡导节能减排、绿色出行的理念，以燃气客车为代表的清洁能源客车迅速发展成为道路运输行业的主力军。
中通客车抢抓机遇，在乌鲁木齐建成全国第一个燃气客车研发生产基地。
2007年，在海南建成国内第一条“863”LNG客车示范运营线路。
多年来，依托国家级认定技术中心、博士后科研工作站和国家级实验室等三大技术研发平台，已掌握了成熟的燃气客车技术，并形成了以安全、节能为核心的中通“蓝芯技术”，逐步发展建设起国内首个“蓝芯技术平台”。
“安全防护系统+5S节能系统”共同构筑了中通蓝芯技术平台的核心技术架构。
安全防护系统包括，三维立体安全防护系统、抗振结构、变频温控技术、高效节能气瓶、节能安全阀、特效密封单元，这些结构共同组建了一个安全防护网；热能控制模块、造型及空气阻力优化模块、进排气优化模块、结构及重量分析模块、动力和经济型分析模块，则组成了“5S节能系统”。
蓝芯技术的应用，使得中通燃气客车以畅销之势占据海内外广大市场，期间，还摘取了山东、内蒙、海口、陕西和东北三省多个城市的燃气客车之冠。
中国新能源企业30强名单
赛维LDK是全球最大的太阳能电池硅片生产商。在光伏晶硅原料和硅片领域具备国内领先的规模和技术水平，通过产业链纵向延伸进一步确立了行业竞争优势。该公司在2009年成功投产万吨级高纯硅项目，打破了国外在此项技术上的垄断。赛维LDK是较早在海外上市的新能源企业之一，推动了行业的发展。
比亚迪是全球最大汽车动力电池供应商之一，是中国乃至全球新能源汽车的领跑者。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪在锂电池及电动汽车研发领域引领国际先进水平，并且率先生产出双模纯电动和纯电动汽车，在电动汽车行业处于领先地位。该公司获得了投资大师巴菲特的亲睐。
华锐风电科技（集团）股份有限公司
华锐是中国最大的风电整机生产企业，中国风电产业的领军企业之一，在大功率风电机组及海上风电方面具备国际领先水平，为我国风电机组制造的国产化作出了很大贡献。华锐也是全球最大的风电设备供应商之一。
胜利油田胜利动力机械集团有限公司
胜动集团是我国最大的可再生能源燃气发电机组生产企业，该企业具有强大技术研发团队，成功研发了适用于低浓度煤层气、沼气、秸秆燃气等系列燃气发电机组。
南京高精齿轮集团有限公司
南京高齿是中国最大的风电齿轮箱供应商之一。国内生产风力发电主传动及偏航变桨传动设备主要厂商，在大功率风机齿轮技术方面取得国内知名风电企业，中国民营风电企业中领军者之一。该公司研发的超紧凑型风机技术为今后大功率风电机组的研发提供了技术基础。明阳风电获得多家国际著名VC投资，即将登陆资本市场。
苏州阿特斯阳光电力科技有限公司
阿特斯是中国光伏产业著名企业，是行业内较早在海外上市的新能源企业之一，近年发展速度很快，其产能在行业中排名靠前。该公司研发的UNG硅组件系列已正式下线，新产品正式投放市场，填补了光伏市场的空白，有利于光伏电池的成本下降。
中通客车前景
中通客车前景中通客车是中国最大的新能源客车制造商之一，公司成立于2002年，总部位于中国江苏省南京市。
多年来，中通客车以其不断创新的技术和高质量的产品，赢得了国内外客户的广泛认可和市场份额。
在新能源汽车市场快速发展的环境下，中通客车凭借其先进的技术和良好的品质，已经成为了中国新能源客车领域的领导者之一。
公司专注于研发、制造和销售电动客车，在市场上拥有广泛的产品线，包括公交车、旅游车、校车等。
中通客车的产品以其高效节能、低碳环保的特点，受到了越来越多客户的青睐。
中通客车的前景非常广阔。
首先，随着中国政府对清洁能源的支持和新能源汽车市场的增长，中通客车凭借其专业的技术和丰富的经验，将在新能源客车领域继续保持领先地位。
其次，中通客车产品的市场需求也将持续增长。
随着人们对环境保护和可持续发展的关注度提高，越来越多的城市和企业将选择购买电动客车，以减少碳排放和空气污染，中通客车将受益于这一趋势。
此外，随着技术的进一步发展，电动客车产品的性能和续航里程将得到进一步提升，这也将为中通客车提供更大的发展空间。
中通客车还在不断加强自身的技术创新能力和产品研发能力。
公司拥有一支由业内专家和技术人才组成的研发团队，致力于开发新的技术和产品，以满足客户的多样化需求。
与此同时，中通客车还与国内外的合作伙伴合作，在电池技术、电动驱动技术等领域开展深入合作，提升公司的技术实力和竞争力。
同时，中通客车也将加强市场拓展和销售网络建设，进一步提升品牌影响力和市场份额。
公司将加大市场推广力度，加强与客户的合作与沟通，提供个性化的服务和解决方案，创造更大的价值。
此外，中通客车还将积极开拓海外市场，利用国际化的资源和渠道，扩大公司的全球影响力。
综上所述，中通客车作为中国最大的新能源客车制造商之一，拥有广阔的市场前景和发展空间。
公司将继续致力于技术创新和产品研发，提升自身的竞争力和市场份额。
中通客车相信，未来的发展将更加光明，将继续为客户提供高品质的产品和服务，为推动新能源汽车行业的发展做出更大贡献。
中通客车研究报告
中通客车研究报告中通客车研究报告一、中通客车的背景介绍中通客车是一家中国的汽车制造公司，成立于2004年，总部位于河南省郑州市。
公司主要从事中型和大型客车的研发、生产和销售。
中通客车在国内外具有良好声誉，并且在国内市场占有较大份额。
二、中通客车的产品与市场1. 产品中通客车的产品主要包括中型客车和大型客车。
中型客车的座位数一般在30至45座之间，适用于城市公交、旅游和团队接送等场景。
大型客车的座位数一般在50座以上，主要用于长途客运和旅游包车。
中通客车产品具有舒适、安全和节能环保的特点。
2. 市场中通客车的市场主要集中在中国国内，包括城市公交、旅游和团队接送等领域。
中国的城市化进程加速，城市公交需求不断增长；旅游业也在快速发展，对旅游客车的需求量非常大；同时，团队接送市场也在不断扩展，例如企事业单位、学校等。
由于产品质量和服务的保障，中通客车在市场上获得了较好的口碑。
三、中通客车的竞争优势1. 技术实力中通客车在技术研发方面具有较强的实力，拥有一支技术精湛的研发团队，能够不断创新并提供高品质的产品。
公司拥有多项国家专利和技术成果，使产品更加符合市场需求。
2. 生产设备中通客车拥有先进的生产设备和工艺，能够保证产品的质量和产能。
公司注重自动化生产，提高了生产效率和质量稳定性，降低了成本。
3. 市场支持中通客车在市场推广方面也占有一定的优势。
公司积极参与各类展览会，与经销商和用户建立稳定的合作关系，进行市场推广和销售活动。
并且通过提供售后服务来增加客户的满意度和忠诚度。
四、中通客车的发展战略1. 增加品类中通客车可以考虑增加产品的品类，以满足不同客户需求。
例如，可以研发并生产电动客车、燃料电池客车等新能源客车，以适应低碳环保的趋势。
2. 深耕市场中通客车可以通过加大市场推广力度，扩大品牌知名度，进一步深耕市场。
可以与政府、企事业单位和旅行社等建立长期合作关系，提高产品销量和市场份额。
3. 完善售后服务中通客车可以加强与经销商的合作关系，提供及时、快捷的售后服务，以提高客户满意度和忠诚度。
宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相
宇通、中通、欧辉、金龙、银隆等集结多款新能源客车在京亮相“第一商用车网孟令涛11月1日-3日，由中国道路运输协会城市客运分会与中国出租汽车暨汽车租赁协会联合主办，以“绿色出行智慧交通”为主题的2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会（下称“ 2019北京公交展”）在北京亦庄盛大开展。
此次展会意在为业界人士提供行业最新的信息，以及优质的技术一体化解决方案，搭建城市公共交通新能源化、智能化、信息化为一体的综合展示交流、合作平台。
2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会作为引领城市公共交通行业的盛会，本次展会吸引了包括宇通客车、中通客车、福田欧辉、厦门金龙、银隆新能源、安凯客车等整车企业参展；这些参展企业同时带来了各自的客车新品。
据第一商用车网记者的不完全统计，共有20辆不同类型的客车来到展会现场，其中新能源客车有17款，占比高达85%不过，也可以看到，现场20款展出的客车中，既有纯电动、氢燃料电池和混合动力客车，也有汽油、柴油等传统动力客车。
同时，在智慧城市交通建设方面，宇通展出的小宇和厦门金龙的阿波龙，均可实现自动驾驶技术，格外吸引参展观众的眼球。
那么，在本次展会上的各家车企，都展出了什么样的产品呢？宇通客车宇通客车在展会上展出包括自动驾驶巴士、新型高端新能源公交车、高端公务商务车在内的共四款车型。
宇通展出的E系列和U系列作为宇通高端公交车产品，沿袭了宇通高安全、高科技、可持续发展的理念，将助力我国的公共交通建设和绿色交通的发展，为我国城市居民带来更为舒适、便捷、安全的使用体验。
宇通宇光ZK6106系列客车自动驾驶汽车是智慧出行的重要组成部分。
宇通展出的“小宇”自动驾驶巴士达到了L4级，而为了加快自动驾驶巴士的落地，宇通同时研发了一整套智能公交系统解决方案，将在5G时代发挥更大的作用。
宇通“小宇”自动驾驶巴士值得一提的是，刚刚过去的新中国成立70周年庆典上，国家勋章、国家荣誉称号获得者所乘坐的礼宾车一一宇通T7也来到了展会现场。
中通纯电动客车维修原理
中通纯电动客车维修原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中通纯电动客车维修原理随着环保意识的不断增强，电动汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势。
作为电动汽车领域的一员，中通纯电动客车在市场上备受关注。
在日常使用过程中，如果出现故障需要维修，了解中通纯电动客车的维修原理是非常重要的。
本文将详细介绍中通纯电动客车的维修原理。
一、中通纯电动客车的基本构成中通纯电动客车主要由电池组、电机、电控系统、变速箱和传动系统等组成。
电池组是电动客车的动力源，通常采用锂电池。
电机是电动汽车的核心部件，是将电池组储存的电能转化为机械能驱动车辆前进的关键。
电控系统负责控制电机运行和管理电池组充电和放电状态。
变速箱和传动系统则负责将电机输出的动力传输到车轮，从而驱动车辆前进。
二、中通纯电动客车故障排查流程当中通纯电动客车出现故障时，首先要进行系统故障诊断。
一般来说，故障会显示在仪表盘上，比如电池指示灯亮起或闪烁、电机无法正常启动等。
然后根据故障表象确定故障分区，从而有针对性地对故障进行排查。
一般按照电池组、电机、电控系统、变速箱和传动系统的顺序进行排查。
通过检查电池组的电压和温度、检查电机的运转状态、检查电控系统的连接和参数设置、检查变速箱和传动系统的传动效率等环节，可以快速定位并解决问题。
1. 电池组故障电池组是电动客车的动力源，是中通纯电动客车的核心部件。
常见的电池组故障包括电池组温度过高、电压不稳定等。
这种情况通常是由于电池老化、充电不当或者温度过高等原因导致。
解决方法一般是更换故障电池或进行电池维护保养。
电机是电动汽车的驱动核心，一旦出现故障，整个车辆将无法行驶。
电机常见故障包括线圈短路、断路、转子卡死等情况。
解决方法一般是对电机进行拆解检修或更换故障电机。
3. 电控系统故障电控系统负责控制电机运行和管理电池组充电和放电状态，是中通纯电动客车的“大脑”。
常见的电控系统故障包括控制器损坏、线束连接异常等。
解决方法一般是更换损坏的控制器或重新连接线束。
中通新能源城市客车HEV结构介绍
自主 专业 快速
绿控HEV
选档面板说明
倒档按钮
故障指示灯
--常亮代表变速箱有故障
--闪烁代表无法与变速箱通讯
空档按钮 前进档按钮
手动加档按钮 手动减档按钮
手动模式换档按钮 山路模式换档按钮
档位指示灯
自主 专业 快速
绿控HEV
仪表指示说明
高压电就绪指示 电机转速 档位指示 R/N/1/2/3/4/5/6 电量指示 每格代表10%
自主 专业 快速
南京绿控传动科技有限公司
绿控HEV
HEV方案介绍
集成电机/发电机 换档执行机构
机械变速箱本体
自动离合器机构
自主 专业 快速
绿控HEV
系统结构
混合动力控制器 电池系统
AMT控制器
电机控制器
离合器控制器
发动机 ECU
AMT变速箱
电机/发电机
自动离合器发动机来自自主 专业 快速绿控HEV
制动能量回收
发动机
（断油）
自动离合器
（分离或接合）
电机/发电机
（发电）
AMT变速箱
（在档）
车辆减速时，电机发电 以进行制动能量回收。 这样即节约了能源又减 少了刹车片磨损。据统 计，刹车片磨损仅为常 规车的三分之一
电机控制器
（发电模式）
电池系统
（充电）
自主 专业 快速
绿控HEV
通讯方案
整车CAN网络
自主 专业 快速
绿控HEV
制动能量回收
若混合动力正常工作，并且电量在80%以下是， 松开油门，电机将发电以回收制动能量； 在较高车速时(>20km/h)，松开油门即进行制动能 量回收；在较低车速时，轻踩刹车同样进行制动 能量回收； 制动能量回收时仪表上显示的档位可能不变，请 不必在意。再次踩下油门时会自动切换到合适的 档位； 减速时请不要换入空挡滑行。轻踩油门可同样实 现空挡滑行的效果； 正确使用制动能量回收功能可显著降低车辆油耗；
中通客车连续3年入围中国品牌价值500强
04□邮箱：yumn-830@■ 李笃生中通客车连续3年 入围中国品牌价值500强近日，由世界品牌实验室主办的第十四届“世界品牌大会”，发布了2017年《中国500最具价值品牌》分析报告。
在这份基于财务数据、品牌强度和消费者行为分析的年度报告中，“中通”品牌价值达到51.03亿元，连续3年跻身中国品牌500强行列。
“中国500最具价值品牌”排行榜，汇聚中国不同行业的顶级品牌，已经成为中国品牌实力和竞争优势的风向标；经世界品牌实验室对中通客车过去一年品牌建设成果的评估和分析，体现了中通客车品牌价值再次实现历史性飞跃，品牌知名度、美誉度、综合软实力和社会影响力不断攀升，进一步夯实了在客车行业领域中的标杆地位。
品牌是企业重要的无形资产，是服务、保障和支撑公司创新发展的重要力量。
中通客车专注于客车产业，坚持用文化为品牌注入灵魂，用品质为品牌夯实基础；坚持战略引领，创新突破，激发活力，不断实现品牌新跨越，品牌实力与日俱增。
品牌理念与企业战略高度吻合早在2004年，中通客车就决定将绿色发展作为未来企业战略方向，提出“创领节能环保新纪元”的品牌主张。
2005年4月，中通正式启动新能源客车研发及产业化项目。
2008年，中通新能源客车成功服务北京奥运会。
至此，中通客车开始由传统客车品牌向绿色客车品牌转型。
2009年，国家出台新能源汽车扶持政策，此时，中通新能源客车项目已经起步5年，奠定了行业内的领先地位。
2010年，中通客车正式提出打造“中国节能与新能源客车领导品牌”的品牌主张。
2016年，中通产销客车突破18000辆，新能源客车销售14000辆，并向行业冠军发起冲刺。
中通作为新能源客车领导品牌的目标，正逐步成为现实。
创新驱动成为打造绿色品牌的强大推动力2007~2008年，中通陆续建成国家认可实验室、国家认定技术中心以及博士后科研工作站3个创新平台，通过自主开发、产学研合作、引进消化吸收等方式，不断强化新能源客车的技术研发及产业化。
中通新能源客车无法起动
78故障现象 一辆2016年的中通新能源客车，整车型号为LCK6809EVG，电机型号为ZTD080W03，电机额定、峰值功率分别为80 kW、120 kW，驾驶员报修车辆无法起动。
故障诊断 接车后验证故障现象，故障属实。
首先查看故障信息，是否存在故障报警。
当打开仪表时，仪表上只是显示高压状态为“断开”，如图1所示。
接着进入仪表菜单，查看电机系统信息：整车状态显示为预充，整车系统故障代码显示为29。
查看故障代码表里29的含义为上高压未响应。
然后再查看电池系统基本信息：总正接触器状态显示为断开，总负接触器状态为闭合。
根据电池系统基本信息提示，需要对高压箱进行检测，检测箱内各个接触器是否正常工作。
对新能源车辆进行检测维修时，必须做好高压防护，具体检修步骤如下。
（1）断开整车低压供电，然后断开高压维修开关，如图2所示。
因为要对高压箱进行检测，所以要断开高压蓄电池的供电。
放电15 min后打开高压箱。
此时为了检测接触器的状态，需要再次接通整车低压供电，闭合车辆钥匙开关进行测量。
（2）测量总负接触器的工作状态。
总负接触器如图3所示，在闭合车辆钥匙开关时总负接触器应首先闭合，通过万用表测量，发现该总负接触器在上电过程中未闭合。
（3）对总负接触器的低压控制线路进行测量。
找到总负接触器的低压控制线路，使用试灯进行测量，试灯点亮初步判断低压控制线路正常，判定接触器本身存在故障。
总负接触器的作用是给低压控制线路提供24 V电压，接触器线圈一旦通电，总负接触器两端接线柱就会导通，而在测量过程中给总负图1 故障车辆仪表高压状态显示为断开图2 断开高压维修开关图3 拆下总负接触器检测中通新能源客车无法起动杭州技师学院 潘彩凤，王建军接触器线圈通电，但两端接线柱未导通，因此判定总负接触器本身损坏。
故障排除 更换总负接触器后，依次接通高压线路，线路要安装到位，否则可能会出现严重的漏电事故，然后安装维修开关。
最后接通整车电源，打开仪表，显示无故障报警，车辆正常起动，高压状态显示闭合状态，故障成功排除。
中通新能源客车内部技术资料
混合动力客车节油率一览表
2.6 获奖情况
获奖项目名称 交通部举办的公路水运博览会创新大奖 全球节能产品奖 LCK6110GHEV国家重点新产品 2008中国绿色客车奖 山东省节能产品奖、山东省科技进步奖 世界客车联盟2008年度最佳环保客车奖 交通科技进步奖 LCK6128EV国家重点新产品 授奖部门（单位） 中国公路学会客车分会 联合国 科技部、商务部等四部委 建设部科学技术委员会、中国城市公共交通协会 山东省人民政府 世界客车联盟 中国公路学会 科技部、商务部等四部委
主要负责 1、全运村内三场一馆的记者、运 动员、观众、志愿者的摆渡任务 2、负责城区至全运村、媒体村的 摆渡任务； 3、负责城区至济南园博园的摆渡 任务。
截至目前， 截至目前，公司共有 200辆混合动力和纯电 近200辆混合动力和纯电 动新能源客车参与示范。 动新能源客车参与示范。
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奥运会其他工作场景
中通纯电动客车作为奥运会、残奥会指挥用车昼夜服务于奥运中心区
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奥运会期间媒体和运动员乘坐中通纯电动客车
美 国 田 径 运 动 员
墨西 哥运 动员 留影
加拿大运动员 荷兰运动员感受 中通纯电动客车 林 丹、 谢 杏 芳 留 影
混联式混合动力系统的特点在于发动机和电机驱 动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过 齿轮系，主流结构采用行星轮式结构结合在一起， 从而综合调节发动机与电动机之间的转速关系。 与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可 以更加灵活地根据工况来调节发动机的功率输出 和电机的运转。此联结方式系统结构复杂，控制 策略也复杂，成本高 。XML
前置式双轴并联式HEV动力传动系统结构简图
山东省新能源汽车产业发展情况
山东省新能源汽车产业发展情况一、新能源汽车产业发展现状（一）产业发展已具备一定规模优势。
目前，我省拥有新能源汽车生产企业26家，产品涵盖纯电动乘用车、纯电动/混合动力客车、燃料电池客车、各类专用车等多个种类,中国十大汽车品牌中约半数在山东设有分公司，是全国重要的新能源汽车生产基地。
2023年1-5月，全省新能源汽车产销量分别完成10万辆和9.9万辆，同比下降7.7%和7.4%,占全国新能源汽车比重分别为4.8%和4.9%o（-）推广应用成效显著。
随着消费者对新能源汽车接受度越来越高，我省新能源汽车保有量大幅增长，2023年我省新增（挂牌）新能源汽车24.2万辆，累计保有量达到81万辆，占全国总保有量10.3%o同时，氢燃料电池汽车推广应用取得一定成效。
目前全省已建成加氢站25座，数量位居全国前列，日供氢能力达到20000公斤；推广示范运营氢燃料电池车辆1177辆，运营总里程超过1800万公里。
（三）配套设施不断加强。
充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要保障，为加快充电基础设施建设，我省采取有力措施，在争取国家支持的前提下，鼓励有条件的市开展充电设施建设运营、改造升级以及充换电服务网络运营系统建设，较好地推动了“车、桩、站”协调发展。
目前，基本实现以高速公路为骨干、高等级公路为支撑的跨城际电动汽车出行保障网络，截至2023年底，我省建成各类充换电站5479座（占全国的7%）、充电桩I18万多个（约占全国的4%）,公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率逐年提升。
二、短板弱项及问题挑战（一）结构性矛盾突出。
目前，我省新能源汽车已形成一定基础和优势，但产品结构还存在明显不足，虽然「5月份我省新能源乘用车产量（8.8万辆）占新能源汽车的比重达到88%,但与全国新能源乘用车平均占比95.4%的产品结构相比，还存在差距，而且从分车型全国占比看，依然存在“商用车强、乘用车弱”的特点。
1-5月份，我省新能源商用车产量为1.2万辆，占全国新能源商用车的13.6%,而我省新能源乘用车仅占全国新能源乘用车产量的0.42%o（二）乘用车产能利用率低。
我国新能源客车产业化发展路径
我国新能源客车产业化发展路径时洪功【摘要】通过对中国新能源客车现状的分析，提出亟需解决的几个重大问题，并对新能源客车的产业化发展路径进行探讨。
%According to analysing about the current situation of Chinese new energy buses, the author brings out several important problems to be solved, and discusses the development route of new energy buses industrialization.【期刊名称】《客车技术与研究》【年(卷),期】2011(000)005【总页数】4页(P1-4)【关键词】新能源客车;产业化;发展路径;探讨【作者】时洪功【作者单位】中通客车控股股份有限公司,山东聊城252000【正文语种】中文【中图分类】U469.71 中国新能源客车的现状及差距截至2010年，全国共有营运客车数量220万辆。
自1998年以来，以年均20%的速度递增。
2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，到2020年这一比例可能会超过65%。
由此带来的能源安全及环保压力日益增加，发展新能源客车显得非常迫切。
经过多年发展，中国已成为世界最大的客车市场及制造中心，占整个世界产销量的近一半。
但整体看，中国客车在核心技术上与欧美差距较大，而发展新能源客车成为中国客车实现由汽车制造大国向产业强国转变的一种选择[1]。
中国新能源汽车发展始于上世纪90年代。
尤其到2000年后，国家启动了“863”电动汽车重大专项，确定了以纯电动、混合动力和燃料电池汽车为“三纵”、多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为“三横”，以及后期又增加的“三系统”即社会应用工程系统、新能源应用工程系统和电动汽车产业设计制造信息化应用工程系统等的研发方向，采用重大项目牵引方式，实现产学研结合，取得了阶段性成果，目前已具备实现产业化发展的基本条件，初步形成了比较完整的关键零部件体系和小批量整车生产能力。
聊城市人民政府办公室关于加快推进战略性支柱产业发展的意见
聊城市人民政府办公室关于加快推进战略性支柱产业发展的意见文章属性•【制定机关】聊城市人民政府•【公布日期】2010.12.02•【字号】聊政办发[2010]77号•【施行日期】2010.12.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文聊城市人民政府办公室关于加快推进战略性支柱产业发展的意见（聊政办发〔2010〕77号）各县（市、区）人民政府，经济开发区管委会，市政府有关部门：为进一步增强战略性支柱产业对全市经济发展的支撑和带动作用，促进全市经济快速发展，经市政府研究，现就加快我市战略性支柱产业发展提出如下意见。
一、加快战略性支柱产业发展的重要意义战略性支柱产业是指在国民经济中发展速度快、潜力大，对整个经济起引导和推动作用的先导性产业。
近年来，我市战略性支柱产业发展迅速，规模不断膨胀，创新能力不断提升，培植和发展了一批成长性好、带动能力强、支柱作用明显的龙头骨干企业，形成了以有色金属、基础化工、新能源汽车等为特色的战略支柱产业群。
但与先进地市相比，我市战略性支柱产业还存在产业聚集度不高，产业结构层次较低，核心关键技术缺乏等问题。
加快发展战略性支柱产业是我市转变发展方式、走新型工业化道路的需要，是快速膨胀我市经济规模、优化产业结构、塑造产业竞争优势的需要，是提高区域经济综合竞争力，实现跨越式发展的需要，对“十二五”时期推动全市经济社会健康快速发展具有十分重要的意义。
各级各部门要进一步统一思想，提高认识，增强加快发展战略性支柱产业的紧迫感和责任感，采取切实可行的措施，扎实推进战略性支柱产业发展。
二、战略性支柱产业的发展目标和发展重点“十二五”期间，通过规划引导、政策扶持、加大投入等措施，重点发展有色金属生产及深加工、新能源汽车和基础化工及精细化工三大战略性支柱产业，实现战略性支柱产业的超常规、跨越式发展。
到2015年，三大战略性支柱产业累计投资1150亿元，可实现主营业务收入4350亿元，利税610亿元，实缴税金117.5亿元，年均分别增长33%、44%和40%。
专业生产40年 “不惑” 通“解惑”未来
04 □邮箱：*****************.com■ 本报记者 王 博“不惑”中通 “解惑”未来天津、海南等地批量销售……从农村客运到西部大开发，从新能源客车到传统客车节能升级，每每客车市场冒出需求的苗头，中通客车都能及时抓住，将其丰富到企业发展和产品谱系中来。
看重市场的中通客车，也为市场所看重。
进入新世纪以来，持续多年的高增长就是明证。
重创新 持续创新从1971年的18辆，到2011年客车销售将破10000辆，40年来，中通客车走过了从小到大、从弱到强的历程，无论是企业规模，还是管理水平、经营效益，中通都取得了长足进步，以节能与新能源客车研发及技术储备为代表的创新能力全面加强。
销量不断提升，市场地位日趋稳固，中通客车所依仗的除了专业造客车的理念和敏锐发现市场需求的能力，还有持续创新所注入的动力。
在庆典仪式上，1976年就加入中通的王晓鲁代表老员工发言。
伴随中通客车一起成长的王晓鲁有着太多感慨，可谈及中通客车技术创新能力的提升，他尤为激动：“从一个改装厂到整车制造企业，从当时几个人的技术科到现在的国家级企业技术中心，从企业不能设计一张客车结构的图纸到现在产品完全的自主研发……”新员工代表张则强在发言中谈道：“中通客车一直重视技术工人的培养，依托中通教育学院和外部高校资源，积极展开‘金蓝领’成才成长工程，广泛开展技术创新和QC 攻关活动，营造了培养人才、重视人才、重用人才的氛围。
”40年来，中通客车逐渐探索出一条具有行业特色的创新发展道路——以技术创新带动企业整体创新发展。
上世纪70年代中期，中通办起全地区第一个“七·二一工人大学”，开始培养自己的技术骨干和创新人才。
1985年，王晓鲁等人成功设计开发出SD662A 系列客车，成为中通首次全部依靠自己力量独立开发的车型，累计销售2100辆。
上世纪80年代，中通成立了国内较早的省级企业研发机构——山东省客车技术研究中心。
2001年开始，在消化吸收博发技术基础上，中通客车成功开发出凯撒、凯越、凯驰等系列车型。
中通客车新能源客车的介绍
b
中通混合动力电机电控厂商 上海大郡、上海南洋电机、 天津松正
电机供应商：
电机控制器厂商： 上海大郡、上海瑞华、天津松正
LCK6122PHEV
LCK6105PHEVN
Part 4
中通新能源客车近几年销售情况
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中通新能源客车销售情况
2013年销售情况： 公司2013年销量约1.3万台，其中新能源车1200台，收入 规模7.2亿元，占比约19%；新能源与节能车贡献的收入占 总收入60% 2014年上半 年销售情况： 2014年上半年共生产混合动力客车（全部为 插电式）347辆，同比下滑65.8%。 2014-2015销售目标： 公司插电式混合动力客车销量14、15年预计分别 为1600、2500台，纯电动客车销量预计分别为 300、600台。而公司新能源汽车业绩在14年的占 比中有望达到70%。
中通混合动力客车产品介绍
中通混合动力客车产品介绍
锂离子动力电池/中信国安盟固 储能装置的种类/生产企业： 利动力科技有限公司 超级电容/美国麦克斯威科技公司 发动机生产企业： 潍柴动力股份有限公司 WP7.210E40最大净功率为 150kw,油耗为24.5L/100km 广西玉柴机器股份有限公司 YC6J200-42最大净功率为 138kw,油耗为24.0L/100km 混合动力混合类型： 油电混合：柴油+电池
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Part 5
今朝时代与中通客车必然的联系
中通新能源城市客车新能源城市客车维护保养手册
新能源城市客车维护保养手册中通客车控股股份有限公司ZhongTong Bus Holding CO;LTD维护保养手册1前 言中通新能源城市客车系列产品的设计、开发、制造和服务依据以下质量保证体系：GB/T19001-2000—ISO 9001:2000 《质量保证体系》本手册包含与车辆使用有关的技术信息，关于本产品的其它技术性说明包含在产品《使用说明书》中。
对于随车文件中没有涉及的内容，以及使用和维护中的其它问题，如果需要，请与制造厂联系：电 话：0635-8322181 传 真：0635-8322139 电子邮件：xinny@维护保养手册2目 录1、概述 .............................................................................................................................................................................. 5 2、安全须知 ...................................................................................................................................................................... 6 3、维护保养项目及周期 .................................................................................................................................................. 7 3.1车辆日常检查项目 ................................................................................................................................................... 7 3.2车辆保养周期 ........................................................................................................................................................... 8 3.2.1传动轴 ................................................................................................................................................................... 9 3.2.2悬架系统 ............................................................................................................................................................... 9 3.2.3转向机构 ............................................................................................................................................................... 9 3.2.4制动系统 ............................................................................................................................................................. 10 3.2.5车身、车架 ......................................................................................................................................................... 11 3.2.6电气系统 ............................................................................................................................................................. 11 3.2.7整车润滑系统 ..................................................................................................................................................... 11 4、底盘部件维护 ............................................................................................................................................................ 11 4.1发动机 ..................................................................................................................................................................... 12 4.2空气滤清器 . (12)维护保养手册34.3冷却系统 ................................................................................................................................................................. 12 4.4助力转向系统 ......................................................................................................................................................... 12 4.5制动系统 ................................................................................................................................................................. 13 5、系统部件维护 ............................................................................................................................................................ 14 5.1高压电池/超级电容 ............................................................................................................................................... 14 5.2驱动电机 ................................................................................................................................................................. 17 5.3 AMT 变速箱 ............................................................................................................................................................. 19 6、车身维护保养 ............................................................................................................................................................ 19 7、常见故障排除方法 .................................................................................................................................................... 20 7.1 后桥故障分析 ........................................................................................................................................................ 20 7.2 传动轴故障分析 .................................................................................................................................................... 21 7.3 转向机构故障分析 ................................................................................................................................................ 21 7.4 制动系统故障分析 ................................................................................................................................................ 24 7.5 乘客门故障分析 .................................................................................................................................................... 26 7.6 电器系统故障分析 ................................................................................................................................................ 26 7.7 高压电池故障分析 (28)维护保养手册47.8 驱动电机故障分析 ................................................................................................................................................ 28 7.9 ATS （电子风扇）故障分析................................................................................................................................... 30 7.10 混联系统故障分析 .............................................................................................................................................. 31 附录A 、螺栓扭矩表 ...................................................................................................................................................... 35 附录B 、推荐加注的油品规格 ....................................................................................................................................... 38 附录C 、气制动原理图 .. (39)维护保养手册51、概述中通新能源城市客车主要由底盘、动力及控制系统、高低压及控制系统、车身等几大部分组成。
客车用燃料电池系统耐久性研究
第2期客车技术与研究BUS&COACH TECHNOLOGY AND RESEARCH No.2202117客车用燃料电池系统耐久性研究梁满志，范志先，冯海明，崔庆虎，于任雯川(中通客车股份有限公司，山东聊城252000)摘要：介绍燃料电池客车国內外技术现状,论述燃料电池耐久性的整车级和部件级控制技术，并进行燃料电池耐久性的台架测试和整车道路测试。
结果表明，通过多模式耐久性控制策略，可部分恢复燃料电池性能。
关键词：客车；燃料电池；耐久性；控制策略中图分类号：U469.72+2；U473.4文献标志码：A文章编号：1006_3331(2021)02_0017_04 Research on Durability of Fuel Cell System for BusesLIANG Manzhi,FAN Zhixian,FENG Haiming,CUI Qinghu,YU Renwenchuan(Zhongtong Bus Holdings Co.,Ltd.,Liaocheng252000,China)Abstract:The authors introduce the current technology of fuel cell buses at home and abroad,discuss vehicle-level and component-level control technologies of fuel cell durability,and do the bench test and vehicle road test for fuel cell durability.The results show that the multi_mode control strategy for durability can partially restore the fuel cell performances.Key words:bus;fuel cell;durability;control strategy氢燃料电池汽车是我国新能源汽车战略的重要组成部分，发达国家纷纷将其列入未来汽车发展方向。
中通客车新能源客车的介绍资料
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中通混合动力客车产品介绍
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中通混合动力客车产品介绍
锂离子动力电池/中信国安盟固 储能装置的种类/生产企业： 利动力科技有限公司 超级电容/美国麦克斯威科技公司 发动机生产企业： 潍柴动力股份有限公司 WP7.210E40最大净功率为 150kw,油耗为24.5L/100km 广西玉柴机器股份有限公司 YC6J200-42最大净功率为 138kw,油耗为24.0L/100km 混合动力混合类型： 油电混合：柴油+电池
中通客车
ZHONGTONGBUS 中国节能与新能源客车领导品牌
A
中通客车企业简介
目
录
B C D E
中通客车混合动力系统简介
中通混合动力客车产品介绍 中通新能源客车近几年销售情况
今朝时代跟中通的必然性联系
Part 1
中通客车简介
a
中通客车简介
中通客车控股股份有限公司具有近四十年专 业生产大中型客车的历史，于2000年1月13日在 深圳证券交易所上市，是我国客车行业最早的上 市公司之一。 2006年4月，第一辆中通电动客车下线； 2013年9月，中通客车发布主题为“ 2345 ”的 节能与新能源客车发展战略规；2013年12月， 中通客车三万辆节能与新能源客车新基地正式投 产。 在混合动力客车领域，中通客车以插电式混 合动力为主要路线；在纯电动客车领域，中通客 车采用慢充换电、慢充快补、快充、双源在线快 充等多种充电模式。
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2.3 中通新能源客车系列化产品平台-动力电池
铅酸电池
镍氢电池
磷酸铁锂电池
应用了铅酸、镍氢、磷酸铁锂、锰酸
锂、三元材料等多种动力电池，根据低 地板车身和二级踏步车身的不同特点， 分别设置了顶置电池组包或下置式电池 包；在电池成组技术、一致性、热管理 方面积累了丰富经验，申请专利3项。
同时开展了超级电容器的应用研究， 开发了电池、电容混合纯电动公交车。
立项部门混合ຫໍສະໝຸດ 力客车研发及产业化聊城市科技攻关计划
混合动力客车研制及示范运营
山东省自主创新工程重大专项
中通串联混合动力客车产品开发 863计划“节能与新能源汽车”重大 专项
奥运用纯电动客车整车开发
863计划“节能与新能源汽车”重大 专项
纯电动客车研发及产业化
聊城市科技攻关计划
奥运用纯电动客车研发及中试
锰酸锂电池
三 元 材 料 电 池
超 级 电 容
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2.4 中通新能源客车系列化产品平台-动力系统
发动机 发电机
G
电池
电动机
M
(a) 串联混合动力
T 变速器
B
E
C
M
T
离合器
(b) 并联混合动力
C
B
M
T
(c)纯电动
（1）形成了串联（含Plug-in）、并联、纯电动三种动力系统平台； （2）分别形成了10米、11米和12米三个车长系列，低地板和二级 踏步两种底盘配置形式； （3）采用了依维柯、康明斯、玉柴三种发动机和两种型号的发电 机，建立了多种APU系统；采用两种驱动电机与减速机组成驱动系 统，从而构成了系列化新能源客车产品平台；
在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能 量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。 电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量 需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统 提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱 动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于 蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况， 使其排放得到改善。
山东省自主创新工程项目
可充电混合动力客车整车研发
863计划“节能与新能源汽车”重大 专项
纯电动客车研发及中试
山东省重大科技成果转化项目
可充电混合动力客车开发及产业化 山东省自主创新工程重C大om专pa项ny Logo
2.2中通新能源客车产品公告
11米混合动力公交车于06 年12月获批国家汽车产品 137批公告
混合动力汽车根据发动机是否与驱动轮有直接 的机械连接，严格的说是以动力传输路线划分， 将其分为串联式、并联式、混联式和插电式四种 典型结构。
1)串联式混合动力客车（SHEV）
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带 动发电机发电，产生的电能通过控制单元 传到电池，再由电池传输给电机转化为动 能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这 种联结方式下，电池就象一个水库，只是 调节的对象不是水量，而是电能。电池对 在发电机产生的能量和电动机需要的能量 之间进行调节，从而保证车辆正常工作。
12米低地板混合动力客车 于08年1月获批国家汽车产 品156批公告
奥运用超豪华纯电动客车于 08年3月获国家汽车产品162 批公告
11米低地板混合动力客车 于08年7月登陆国家汽车产 品171批公告
12米并联混合动力客车 于09年8月登陆第193批 公告。
12米双电混合纯电动客 车将于09年12月登陆国 家公告。 Company Logo
串联混合动力客车的特点
串联式混合动力系统适用于城市内频繁起步和低 速行驶工况，可以将发动机调整在最佳工况点附 近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达 到调整车速的目的，使发动机避免了怠速和低速 运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了 废气排放。
缺点就是由于能量几经转换，使其能量效率较低， 同时系统的可靠性也较差。
新能源客车技术与发展
提纲
1 新能源客车基本结构原理
2 中通新能源客车系列化产品平台
3 中通新能源客车示范运营与社会评价
4
结束语
1.1 新能源客车类型概述
新能源客车根据提供能量源的类型和数量分为 混合动力客车和纯电动客车，前者为柴油（天然 气）和电能同时作为能量源为车辆提供驱动能量， 而后者则仅仅由电能（电容、电池）为车辆提供 驱动能量。
提纲
1 新能源客车基本结构原理
2 中通新能源客车系列化产品平台
3 示范运营与社会评价
4
结束语
2.1中通客车新能源客车科研项目简介
立项时间 2005、2006年 2006年3月 2006年11月
2006年11月
2007年3月 2007年11月 2008年9月
2008年10月 2009年7月
项目名称
2)并联式混合动力系统（PHEV）
并联式系统的发动机和电动机共同驱动客 车，发动机与电动机分属两条系统，可以 分别独立地向客车传动系提供扭矩，在必 要时既可以共同驱动又可以单独驱动。
并联式混合动力系统又可以有多种不同的 结构形式，常见的有单轴并联和双轴并联。 根据动力合成装置在变速箱的前后又可以 分为前置式和后置式。
混联式混合动力系统的特点在于发动机和电机驱 动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过 齿轮系，主流结构采用行星轮式结构结合在一起， 从而综合调节发动机与电动机之间的转速关系。 与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可 以更加灵活地根据工况来调节发动机的功率输出 和电机的运转。此联结方式系统结构复杂，控制 策略也复杂，成本高 。XML
前置式双轴并联式HEV动力传动系统结构简图
后置式并联混合动力客车动力系统结构简图
后置式单轴并联混合动力系统 前置式单轴并联混合动力系统
并联式混合动力系统结构优点
由于发动机输出的机械能可直接输出到汽 车驱动桥，中间没有能量的转换，与串联 式布置相比，系统效率较高，燃油消耗也 较少；
电动机同时也可以作为发电机使用，系统 仅有的发动机和电动机两个动力总成，整 车质量和成本大大减小。
系统可靠性高。
并联式混合动力系统结构缺点
由于发动机与车辆驱动轮之间有直接的机 械连接，发动机运行适时地 受到客车行驶 工况的影响，因此对整车排放工作点的优 化不如串联形式好。
为了维持发动机在最佳工作区工作，需要 复杂的控制系统。
3)混联式混合动力系统(PSHEV)
混联式混合动力系统是发动机与电动机以 机械能叠加的方式驱动客车，但驱动电动 机的发电机串联在发动机与电动机之间。