城市对外交通规划之公路规划25页PPT
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城市对外交通规划之公路规划课件
2 ．设计交通量： 公路远景设计年限能达到的年平均日交通量 ( 辆/ 日) ，是确定道路等 级的基本依据。
设计交通量的推算： ① ．根据年平均增长率推算： Nd=No(1+γ) ( n－1) ② ．根据年平均增长量推算： Nd=No+ nΔ
3 ．设计小时交通量： 远景设计年限主要方向标准高峰小时交通量(单向)。 ① ．小时交通量：以小时为单位的交通量。是确定车道数的主要依据。 ② ．高峰小时交通量：一年或一日中的最大小时交通量。
2.通行能力的分类
l 基本通行能力：在理想道交通条件下，一条车道上同型车流以相同的车速，保持 一定的间距，连续不断地在一个小时内通过某一断面的最大车流量。
l 可能通行能力：在一般道路交通条件下，每条车道以一定的车速连续安全行驶每小 时能通过的最大车辆数。 l 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在一定的服务水平时，单位时间内道路 上某一路段可通的最大车流数。
7
(二) .设计车辆
1．概念： 车辆的几何尺寸、重量、性能直接关系到行车道宽度、弯道加宽、道路纵坡、行车 视距、道路净空等道路的基本参数。
2. 设计车辆的规定： (公路设计车辆外廓尺寸《路线设计规范》 .) 公路道路设计车辆的外廓尺寸见下表：
车辆类型
总长
总宽
总高
前悬后悬轴距小客车61.8
2.0
0.8
城市对外交通规划之 公路规划
1
道路的分类
1．公路(highway) ：城市郊区以外、连接城乡间的较长道路。分国道、
省道、县道、乡道
2．城市道路(urban road) ：城市范围内的道路，除承担交通运输任务外，
并能反映城市建设水平及建设面貌的布局风格。
3．厂矿道路
设计交通量的推算： ① ．根据年平均增长率推算： Nd=No(1+γ) ( n－1) ② ．根据年平均增长量推算： Nd=No+ nΔ
3 ．设计小时交通量： 远景设计年限主要方向标准高峰小时交通量(单向)。 ① ．小时交通量：以小时为单位的交通量。是确定车道数的主要依据。 ② ．高峰小时交通量：一年或一日中的最大小时交通量。
2.通行能力的分类
l 基本通行能力：在理想道交通条件下，一条车道上同型车流以相同的车速，保持 一定的间距，连续不断地在一个小时内通过某一断面的最大车流量。
l 可能通行能力：在一般道路交通条件下，每条车道以一定的车速连续安全行驶每小 时能通过的最大车辆数。 l 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在一定的服务水平时，单位时间内道路 上某一路段可通的最大车流数。
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(二) .设计车辆
1．概念： 车辆的几何尺寸、重量、性能直接关系到行车道宽度、弯道加宽、道路纵坡、行车 视距、道路净空等道路的基本参数。
2. 设计车辆的规定： (公路设计车辆外廓尺寸《路线设计规范》 .) 公路道路设计车辆的外廓尺寸见下表：
车辆类型
总长
总宽
总高
前悬后悬轴距小客车61.8
2.0
0.8
城市对外交通规划之 公路规划
1
道路的分类
1．公路(highway) ：城市郊区以外、连接城乡间的较长道路。分国道、
省道、县道、乡道
2．城市道路(urban road) ：城市范围内的道路，除承担交通运输任务外，
并能反映城市建设水平及建设面貌的布局风格。
3．厂矿道路
城市道路交通规划概述(ppt 202页)
上表计算： 由全年总计交通量可得：
AA 8 D 8T 1254 (v 11 e /6 d ) 5 h 365
周一的平均日交通量： AD全 T 全 年年 所周 有一 周 通 的 一 量 1总 的 5 22 8天 累 820数 4 计 （ 97 v7 交 e的
周一的交通量日变系数： Kd 周 AA 一 AD D 2 2 的 T 4 4 T 0 7 1 .97 5 7
★每年365天共8760小时，将每个小时的交通量从大 到小排序，并绘成曲线，可得年小时交通量变化曲 线。
★第30小时占全年8760小时的0.34%。 ★一年中30小时外的99.66%的时间（满足度）。 ★0.34%为交通拥挤可容忍度。
年小时交通量变化曲线
Q/Q%
60 55 50 45 40Qp 35 30 25 20 15 10
三轮摩托或微型汽车
0.6
9-15t的货车
3.0
小客车或小于3t的货车 1.0
铰接客车或大平板拖挂货 4.0
车
交通量的各种说法
★小时交通量--★日交通量--★秒交通量--★5分钟（15分钟）交通量--★信号周期交通量--★白天12（16）小时交通量--★周、月、年交通量---
反映交通流变化规律的交通量
表示为： QN/T(辆/单位时间） 绝对交通量---单位时间内通过道路某一
断面的各种车辆总数（或行人总数）。
当量交通量---单位时间内通过道路某一 断面的相当某种车辆总数（或行人总 数）。
当量小汽车换算系数
车种
换算系数 车种
换算系数
自行车 二轮摩托车
0.2
旅行车
1.2
0.4
大客车或大于9t的货车 2.0
Kd。
城市对外交通体系规划 03
• 2）铁路线路的分类
– 按轨距宽度分：
– – – – 标准轨距：1435mm 中国及大多数国家 宽轨： 1524mm 前苏联国家、东欧国家 窄轨： 1070mm 日本（不含新干线）、中国部分地区 其它轨距：1000mm、762毫米、600毫米 极少使用
13
– 按铁路等级分：《铁路工程技术规范》 按照其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量 确定。
与城市的联系 高速公路、轨道交通等快速交通相连。 减 少地面交通时间，30min为宜。
46
五、港口在城市中的布局
• 1、水上运输的特点
• 速度慢 • 运价低 • 运量大
内河、海洋
90%的国际货运依靠海运
• 2、港口的特点和组成
• • 城市港口：客运港 货运港。 特 点：占用水域、陆地都很大。 • 水域 停泊区、港内航道、港池、防波堤
•
•
•
36
• 货物流通中心： • 是组织、转运、调节和管理物流的场所，是 集货物储存、运输、商贸为一体的重要集散 点，是为了加速物资流通而发展起来的新兴 运输产业。
37
• 按性质和服务范围：分为三类： • 1)地区性货物流通中心
• 是城市对外交往的重要环节，其规模较大，运输方式综合， 应设置在城市边缘地区的货运干路附近。（郑州万邦)
•
支线机场：分布在省、各自治区及至邻近省区的短途航 线机场，运输量较少的机场。(明港机场,50万次)
41
• 3、航空港的用地规模
• 我国民航机场的用地规模相对较小，根据经验，不同类型的 用地规模如下： • • • 小型地方支线机场 50~100公顷 中型地方支线机场 70~200公顷 大型干线机场或者国际机场 270~700公顷
10章 道路交通规划107页PPT
交通政策 6、加强交通的科学化管理
城市道路交通规划主体内容
(1) 城市道路交通规划工作总体设计； (2) 现状交通系统调查及分析； (3) 城市交通需求发展预测； (4) 城市道路交通网络规划方案设计； (5) 城市道路网规划方案评价； (6) 城市道路网规划方案调整与优化； (7) 城市道路网规划方案实施计划。
南昌综合交通规划范围:
根据城市总体规划，城市规划范围包括高速外环 （由乐温高速、乐生高速、南外环高速公路组成）围 合范围、向塘行政范围、湾里行政范围和昌北机场保 护范围，总面积约1400平方公里。
南昌城市综合交通规划范围与南昌市城市总体规 划范围一致，共涉及东湖区、西湖区、青云谱区、青 山湖区、湾里区、昌北区、高新区、红谷滩新区等8 城区，以及新建、南昌两市辖县的部分地区。综合交 通规划重点区域为南昌中心城市，包括规划南昌主城 区和周边城镇组团.
交通大区分布图
交通小区划分布图
§2 现状交通系统调查及分析
城市道路交通规划中的基础数据调查
一、城市社会经济基础资料调查 (1) 人口资料 (2) 国民经济指标 (3) 自然地理情况
二、城市土地使用调查 (1) 土地使用性质 (2) 就业、就学岗位数 (3) 商品销售额
to24
某市现状30个交通小区土地利用状况统计（m2）
§1 总体设计的内容
(1)建立工作机构，一般应包括规划领导小组、规划 办公室及规划工作课题三个层次；
(2)确定该城市道路交通规划的指导思想及规划原则； (3)确定规划地域范围、规划层次、规划年限； (4)规划区域(直接影响区及间接影响区)交通小区划分； (5)确定规划目标； (6)规划过程总体流程设计。
交通规划的指导思想
1、要有战略发展的观点 2、要有全局、整体、系统的观点 3、要有与社会、经济、人民生活水平协调发展
城市道路交通规划主体内容
(1) 城市道路交通规划工作总体设计； (2) 现状交通系统调查及分析； (3) 城市交通需求发展预测； (4) 城市道路交通网络规划方案设计； (5) 城市道路网规划方案评价； (6) 城市道路网规划方案调整与优化； (7) 城市道路网规划方案实施计划。
南昌综合交通规划范围:
根据城市总体规划，城市规划范围包括高速外环 （由乐温高速、乐生高速、南外环高速公路组成）围 合范围、向塘行政范围、湾里行政范围和昌北机场保 护范围，总面积约1400平方公里。
南昌城市综合交通规划范围与南昌市城市总体规 划范围一致，共涉及东湖区、西湖区、青云谱区、青 山湖区、湾里区、昌北区、高新区、红谷滩新区等8 城区，以及新建、南昌两市辖县的部分地区。综合交 通规划重点区域为南昌中心城市，包括规划南昌主城 区和周边城镇组团.
交通大区分布图
交通小区划分布图
§2 现状交通系统调查及分析
城市道路交通规划中的基础数据调查
一、城市社会经济基础资料调查 (1) 人口资料 (2) 国民经济指标 (3) 自然地理情况
二、城市土地使用调查 (1) 土地使用性质 (2) 就业、就学岗位数 (3) 商品销售额
to24
某市现状30个交通小区土地利用状况统计（m2）
§1 总体设计的内容
(1)建立工作机构，一般应包括规划领导小组、规划 办公室及规划工作课题三个层次；
(2)确定该城市道路交通规划的指导思想及规划原则； (3)确定规划地域范围、规划层次、规划年限； (4)规划区域(直接影响区及间接影响区)交通小区划分； (5)确定规划目标； (6)规划过程总体流程设计。
交通规划的指导思想
1、要有战略发展的观点 2、要有全局、整体、系统的观点 3、要有与社会、经济、人民生活水平协调发展
公路
2.通行能力的分类
基本通行能力：在理想道交通条件下，一条车道上同型车流以相同的车速， 基本通行能力：在理想道交通条件下，一条车道上同型车流以相同的车速，保持 一定的间距，连续不断地在一个小时内通过某一断面的最大车流量。 一定的间距，连续不断地在一个小时内通过某一断面的最大车流量。 可能通行能力：在一般道路交通条件下， 可能通行能力 ： 在一般道路交通条件下 ， 每条车道以一定的车速连续安全行驶每 小时能通过的最大车辆数。 小时能通过的最大车辆数。 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在一定的服务水平时， 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在一定的服务水平时，单位时间内道路 上某一路段可通的最大车流数。 上某一路段可通的最大车流数。 道路的使用者对道路提供服务的满意程度。 3. 服务水平----道路的使用者对道路提供服务的满意程度。 道路的使用者对道路提供服务的满意程度
三、我国公路发展规划
国道主干线公路全部建成高速公路。 国道主干线公路全部建成高速公路。 • 1990 ～ 2020 年 ， 总长 3.5 万公里国道主干线公路全部建成高 1990～2020年 总长3 速公路。 速公路。 • 2003年，完成“两纵两横”； 2003年 完成“两纵两横” • 2020年，完成“五纵七横”。 2020年 完成“五纵七横” • 交通部规划的“7918”国家高速公路网 交通部规划的“7918”
2. 公路路线编号的规则 • • • • • • 国道：G102，G222， 国道：G102，G222，G301 省道： 省道：S105 县道： 县道：X101 乡道： 乡道：Y999 专用公路:Z999 专用公路:Z999 其他公路:Q999 其他公路:Q999
二.公路分级（grade） 公路分级（ ）
一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路， ②．一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应各种汽车折合成 小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000-30000辆。 小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 辆 二级公路： ③. 二级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为3000-7500辆。 昼夜交通量为 辆 三级公路： ④．三级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为1000-4000辆。 昼夜交通量为 辆 四级公路： ⑤．四级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为:双车道 双车道1500以下；单车道 以下； 以下。 昼夜交通量为 双车道 以下 单车道200以下。 以下
城市道路交通规划PPT课件( 37页)
6.95%
人均道路用地面积 21.4 m2／人 4.22 m2／人
道路网密度
16.21 km/km2 4.85 km/km2
倍数
13.6倍 2.5倍 5.1倍 3.3倍
2
客运系统结构不合理
自行车出行比例高居不下，而小汽车持续增长，公 共交通面临困境。
成都市中心城区客运结构
方式
年份 1987
步行 36.06
1.道路负荷过重，交通拥挤 机动车大幅度增加 道路标准低 客运系统结构不合理 车人混杂、快Байду номын сангаас混行 交通管理水平不高
2
机动车大幅度增加
1990年代以来，我国城市道路面积持续以10%～1 的速度增长，但机动车的增长速度更快，车辆对城 道路的拥有面积以每年10%～15%的速度下降。
万 160 辆 140
5.通讯导航要求 保证机场通讯、导航的正常进行，机场导航台、定
向台对周围环境的要求如表所示
1
6．生态学影响 主要是避免鸟祸问题 机场选址应避开大量鸟类集中栖息的生态环境
如容易吸引鸟类的植被、食物和掩蔽物地区，就不 选作机场基地。
1
从城市布局方面考虑
1．机场与城市的距离
建议航空港与城市边缘的距离10～30km为宜。
自行车 54.53
公交 5.87
其他 3.54
1995
36.00
51.49
9.51
3.00
2000
30.80
43.80
14.90
10.5
2002
29.00
40.70
14.80
15.50
2005
29.60
37.90
14.72
城市道路与交通规划课件—城市对外交通规划
高速公路、收费公路出入口
完全控制
一级公路出入口
部分控制
流量大、车速高的路口
修建立体交叉
4343
公路设计的主要控制标准
二、计算行车速度
即设计车速，是决定公路的几何线形、汽车行 驶的曲线半径、超高视距，体现公路等级的重要 指标。
见《各级公路计算行车速度(km/h)》表3-1-2
4444
公路的分类与分级
机动灵活、直达门户、迅速、适应性 强、面广、量大、深入腹地等优点。
3434
公路运输的发展及作用
我国公路建设的差距：
1）高速公路建设起步晚; 2）现有公路网的技术状况水平很低，高等级公
路比例很低; 3）公路网密度低，高速公路连通度较差; 4）混合交通严重，车速低，事故多; 5）技术和管理水平低; 6）建设资金缺口大。
使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内 仍有足够水深的港口。如英国的伦敦港。
c.混合港－兼有开敞港池和闭合港池的港口。
2929
港口（水路）运输的特点
➢ 通达性较为局限 ➢ 航行速度很低 ➢ 运输量大 ➢ 运费低廉 主要承担长距离的大宗、散装货物以及集装箱 和进出口货物的运输。
3030
港口布置与城市布局的关系
铁路车站类型及布局形式
中间站:
其主要任务是办理列车的通过、会让和越行。同 时，它还办理少量的客、货运作业。设置中间站 的主要目的，是为了使一个区段内能同时行驶多 对列车，以保证线路有必要的通过能力。
1010
铁路车站类型及布局形式
区段站：
在机车牵引区段的分界点设置的车站。区段 站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整 备机车或更换机车乘务组，办理通过车流的 技术作业。改编作业量较编组站小，客、货 运作业量较中间站大。多设有机务段或折返 段、调车场、到发场。
新城市道路交通规划PPT课件
掌握城市对外交通与城市道路网络规划的要求和基本方法第一节城市交通与交通规划第二节城市道路系统规划第三节城市对外交通规划第四节城市公共交通规划思考城市用地布局与城市交通系统的关系1雅典宪章的启示
第六章 城市道路交通规划
• 第一节 城市交通与交通规划 • 第二节 城市道路系统规划 • 第三节 城市对外交通规划 • 第四节 城市公共交通规划
2）运行方式－轨道交通、道路交通、水上交通、空中 交通、管道运输与电梯传送带。
3）组织形式－公共交通和个体交通。
城市公共交通是城市交通中与城市居民密切相关的一种交通， 是使用公共交通工具的城市客运交通。包括公共汽车、有轨电车、 无轨电车、地铁、轻轨、轮渡、市内航运、出租汽车等。
4）输送对象－客运交通和货运交通。
所以研究城市交通问题，必须首先研究城市的 用地布局，解决城市交通问题首先要变革规划思想，从 “治本”的角度考虑。
• （1）优化城市用地布局，总体上形成多中心的组团式 布局，布局要综合考虑，组团内要做到功能基本完善。
• （2）城市交通与道路系统与城市用地布局相协调。 • （3）要有交通分流和功能分工的思想，形成道路交通
第22页/共25页
居民OD出行调查
●对象——6岁以上的城市居民以及暂住、流动人口。 ●内容——社会经济属性、出行特征(目的、方式、平 均出行距离、日平均出行次数)。 ●方式——抽样调查(抽样率4％～20％)，建议采用专 业调查人员家庭访问法。 ●生产活动越频繁，生活水平越高，居民日平均出行 次数就越多。
第1页/共25页
思考 城市用地布局与城市交通系统的关系
1、雅典宪章的启示:
• 城市静态功能——居住、工作、游憩三大活动从位置和数量关系上表
现为城市的用地布局结构。
第六章 城市道路交通规划
• 第一节 城市交通与交通规划 • 第二节 城市道路系统规划 • 第三节 城市对外交通规划 • 第四节 城市公共交通规划
2）运行方式－轨道交通、道路交通、水上交通、空中 交通、管道运输与电梯传送带。
3）组织形式－公共交通和个体交通。
城市公共交通是城市交通中与城市居民密切相关的一种交通， 是使用公共交通工具的城市客运交通。包括公共汽车、有轨电车、 无轨电车、地铁、轻轨、轮渡、市内航运、出租汽车等。
4）输送对象－客运交通和货运交通。
所以研究城市交通问题，必须首先研究城市的 用地布局，解决城市交通问题首先要变革规划思想，从 “治本”的角度考虑。
• （1）优化城市用地布局，总体上形成多中心的组团式 布局，布局要综合考虑，组团内要做到功能基本完善。
• （2）城市交通与道路系统与城市用地布局相协调。 • （3）要有交通分流和功能分工的思想，形成道路交通
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居民OD出行调查
●对象——6岁以上的城市居民以及暂住、流动人口。 ●内容——社会经济属性、出行特征(目的、方式、平 均出行距离、日平均出行次数)。 ●方式——抽样调查(抽样率4％～20％)，建议采用专 业调查人员家庭访问法。 ●生产活动越频繁，生活水平越高，居民日平均出行 次数就越多。
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思考 城市用地布局与城市交通系统的关系
1、雅典宪章的启示:
• 城市静态功能——居住、工作、游憩三大活动从位置和数量关系上表
现为城市的用地布局结构。
第八章 城市交通与道路系统75页PPT
----不进城，则应该“离而不远，大进大出”，火
车站不能象机场一样远离市区，应该靠近市区边缘， 同时要提高便捷快速、强有力的集输运交通能力。
2019/11/17
50
三、公路交通规划
1、公路交通的特点和现状
1.1汽车运输的特点
机动灵活
可以直接运输到用户门口
装卸方便
短途速度较快
1.2我国公路建设现状
2019/11/17
31
分割城市
2019/11/17
32
（2）三角形，十字形枢纽 城市位于枢纽某一象限
2019/11/17
33
城市被铁路枢纽分割为两部分，受较大干扰
2019/11/17
34
城市跨铁路枢纽三个象限发展，受到严重干 扰
2019/11/17
35
（3）顺列式枢纽，带状城市常用的方式
（1）路网性编组站 （2）区域性编组站 （3）地区性编组站
2019/11/17
29
2019/11/17
30
结合地形地质条件，节约土方，少占 良田。
5、铁路枢纽与城市的关系
在铁路网的交叉点或尽端，有几个协 同作业的专业车站与线路组成的整体， 叫铁路枢纽。
（1）一站枢纽
与城市关系简单，但也要防止分割城 市
2.2世界随对外交通的发展而变小
空间距离与时间距离 信息的传播
2019/11/17
8
3、对外交通方式的基本原则
按照各种运输方式的技术运营特点、货流条 件与地区条件，合理组织城市对外交通综合 运输体系（综合利用、共同发展、互相协助、互相
补充、各尽其长、各尽其用）
满足各种运输方式的技术经济要求
Ⅰ级铁路
铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运
车站不能象机场一样远离市区，应该靠近市区边缘， 同时要提高便捷快速、强有力的集输运交通能力。
2019/11/17
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三、公路交通规划
1、公路交通的特点和现状
1.1汽车运输的特点
机动灵活
可以直接运输到用户门口
装卸方便
短途速度较快
1.2我国公路建设现状
2019/11/17
31
分割城市
2019/11/17
32
（2）三角形，十字形枢纽 城市位于枢纽某一象限
2019/11/17
33
城市被铁路枢纽分割为两部分，受较大干扰
2019/11/17
34
城市跨铁路枢纽三个象限发展，受到严重干 扰
2019/11/17
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（3）顺列式枢纽，带状城市常用的方式
（1）路网性编组站 （2）区域性编组站 （3）地区性编组站
2019/11/17
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结合地形地质条件，节约土方，少占 良田。
5、铁路枢纽与城市的关系
在铁路网的交叉点或尽端，有几个协 同作业的专业车站与线路组成的整体， 叫铁路枢纽。
（1）一站枢纽
与城市关系简单，但也要防止分割城 市
2.2世界随对外交通的发展而变小
空间距离与时间距离 信息的传播
2019/11/17
8
3、对外交通方式的基本原则
按照各种运输方式的技术运营特点、货流条 件与地区条件，合理组织城市对外交通综合 运输体系（综合利用、共同发展、互相协助、互相
补充、各尽其长、各尽其用）
满足各种运输方式的技术经济要求
Ⅰ级铁路
铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运
影响城市道路网规划布局的因素PPT课件
武汉汉江
第4页/共42页
波士顿
第5页/共42页
第6页/共42页
1.2山区城市道路网
考虑因素：
• 道路走向 • 道路坡度 • 桥梁架设 • 道路网密度宜大于平原城市
第7页/共42页
第8页/共42页
2 城市规模
2.1城市内部交通 中小城市
城市规模小 居民出行强度、货物运输强度小 运距短 道路用地比例小
影响因素
• 1自然条件 • 2城市规模 • 3用地布局形状 • 4对外交通设施 • 5人为因素
第1页/共42页
1自然条件
• 地形 • 河流 • 岸线 • 地质 • 矿藏
第2页/共42页
1.1水网城市道路网
考虑因素：
• 航道的等级和净空 • 桥梁的标高 • 桥梁与旧城道路接坡 • 桥头的用地控制
第3页/共42页
第34页/共42页
棋盘式 西安
第35页/共42页
巴塞罗那
第36页/共42页
巴黎环形放射路网
第37页/ห้องสมุดไป่ตู้42页
重庆自由形
第38页/共42页
哥本哈根混合式
第39页/共42页
第40页/共42页
返回
第41页/共42页
感谢您的观看！
第42页/共42页
人为
城市规划 设计者 决策者
第23页/共42页
第24页/共42页
第25页/共42页
结束 谢谢
第26页/共42页
第27页/共42页
第28页/共42页
第29页/共42页
第30页/共42页
第31页/共42页
第32页/共42页
第33页/共42页
• 方格式 又称棋盘式。其优点是设计简单，房屋朝向 易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。
交通运输方式和布局(共57张PPT)
答案：(1)A (2)B
第26页
考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
第27页
1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
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请 做：限时规范训练 25
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请 请
(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
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交通运输方式和布局
第2页
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考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
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石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
运
行
影
响
最
大
的
因
素
有
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( ) 请 做：限时规范训练 25
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考点二 交通运输布局的区位因素 读某区域交通图，回答下列问题。
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1 图中包括的主要交通运输线有哪些？ 答案：主要包括铁路线、公路线、水运航道。
2 为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规 划线路中最合理的是哪条？理由是什么？
答案：c 线。c 规划线路与等高线走向一致。 3 甲城市计划修建一小港口，图中①②③④四处最合理的是 哪处？ 答案：②处。
A．地形
B．经济、技术
C．河流
D．国防安全
(2)雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作
用是( )
A．减少地质灾害
B．联系更多居民点，便于人们出行
C．延长线路，降低坡度
D．便于人们欣赏沿途自然风光
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(3) 对 做：限时规范训练 25
第二部分 人文地理
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交通运输方式和布局
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考点一 交通运输方式的选择
1 交通运输概述 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线 路实现 空间位移 的过程。 (2)作用：是连接 生产与消费 、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 (3)影响：人们衣、食、住、行和各种 产业活动 。
做：限时规范训练 25
石
棉
县
至
菩
萨
岗
段
车
辆
安
全
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最
大
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第五章 城市对外交通的规划布置ppt课件
2．内燃机车
3．电力机车
中国第一台电力机车于1958年诞生于湖南株洲，命名为 “韶山”，为中国铁路步入电气化立下了汗马功劳。
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第三节 水路运输
一、港址选择 二、现代港口作业区布置 三、港口与工业的布局关系 四、岸线分配 五、加强水陆联运
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一、港址选择
（一）技术要求
1、水域条件：在河（海、湖等）边稳定处，风浪小，并对 水深有要求。 2、足够的水域和陆域面积； 3、足够的岸线长度； 4、减少建港总投资和日常维修费用。
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了解
中间站：办理会车、越行，办理客、货运输，对沿途零
摘挂列车进行摘挂和对货物或专用线取送车辆的调车作业， 办理机车加水和维修等业务。
区段站：除中间站的业务外，尚要进行机车及列车乘务
组的调换；机车的整备、检修以及车辆的检修作业；列车技 术检查和货运检查；办理列车增减重量，改变运行方向和部 分列车的解体及编组作业。常州、三门峡、宝鸡等
一般在大城市和特大城市中使用。
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②通过式客运站：
武 昌 ︑ 包 头 ︑ 西 安
通过式客运站布置图
津沈 ︑阳 太北 原︑ ︑南 汉昌 口︑ 天
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通过式客运站优缺点：
优点：相互干扰小，通过能力大，机动灵 活。 缺点：不易进入市区，与城市道路干扰大， 需要修建天桥或地道。
一般在中小城市中使用。
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1．蒸汽机车
蒸汽机车是以蒸汽为原动力的机车。结构比较简单，制造成本低， 使用年限长，驾驶和维修技术较易掌握，对燃料的要求不高。但缺点是 热效率太低，煤水的消耗量大，沿线需要设置许多供煤和给水设施；在 运输中产生的大量煤烟污染环境；机车乘务员的劳动条件差。 内燃机车是以内燃机为原动力的机车。热效率高，持续工作时间长， 机车利用效率高，特别适用于在缺水或水质不良地区运行，便于多机牵 引，乘务员的劳动条件较好。但其缺点是制造、维修和运营费用都较大， 对环境有较大的污染。 电力机车是从铁路沿线的接触网获取电能产生牵引动力的机车，所 以电力机车是非自带能源的机车。它的热效率比蒸汽机车高一倍以上。 它起动快、速度高、善于爬坡；可以制成大功率机车，运输能力大、运 营费用低，电力机车不用水，不污染空气、劳动条件好，运行中噪音也 小，便于多机牵引。但电气化铁路需要建设一套完整的供电系统，在基 建投资上要比采用蒸汽机车或内燃机车大得多。 51
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55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
城市对外交通规划之公路规 划
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
城市对外交通规划之公路规 划
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。