汽车运行材料自考考试大纲
第1章绪论
1、汽车运行材料概念
汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
2、汽车运行材料基本内容
按照对汽车运行的作用和消耗方式不同，可分为：车用燃料、车用润滑油料、车用工作液和汽车轮胎
第2章石油的基本知识
（三）考核知识点
1、石油的组成：碳、氢、硫、氧、氮
2、石油的分类:⑴按原油密度分：轻质、中质、重质原油⑵硫含量分：低硫、含硫、高硫原油⑶蜡含量分：低蜡、含蜡、多蜡原油⑷按胶含量：低胶、含胶、多胶⑸按特性因素分：石蜡基原油、中间基原油、环烷基原油
⑹按关健馏分特性分类
3、石油产品和润滑剂的分类石油产品：石油气体、汽油、柴油、煤油、润滑剂、沥青、重柴油、重油、渣油润滑剂：脂肪酸及其金属皂类、酯类、酰胺类、石蜡及烃类
4、润滑油添加剂的作用：按作用分为清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。 1、净分散剂作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四个方面。 2、氧抗腐剂其作用可以抑制油品氧化.3、金属钝化剂也是一种抗氧剂，但本身并无抗氧化作用，而是间接地"钝化"金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化其催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。 4、积压抗磨剂它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊溶，有效的保护金属表面。
5、油性剂和摩擦改进剂能使润滑油增加油膜强度，减少摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂
6、粘度指数改进剂用来配制稠化剂油，使配制的油品具有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低和具有一定的抗磨作用。
7、防锈剂在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水，特别是谁对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。
8、降凝剂作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。
9、抗泡沫剂液压油、压缩机油等油品可能遇到开机、停机频繁的工作条件，内燃机油、齿轮箱油等循环系统的搅拌又比较激烈，常常会产生大量泡沫，造成能量传递和供油故障。抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡。
（四）考核要求
1、石油的组成
（1）识记：石油的烃类组成，石油的非烃类组成
（2）领会：石油烃类组成的特性
2、石油的分类
（1）识记：工业分类法，化学分类法
（2）领会：商品分类法，关键馏分特性分类法
第3章车用汽油
3.1 汽油的使用性能
（一）蒸发性（重点）
定义：汽油由液态转化为气态的性质；对发动机工作的影响：汽油的蒸发性好，容易汽化，与空气混合就均匀，可燃混合气的燃烧速度就快，且燃烧得也完全，所以发动机容易起动，加速及时，各工况间转换灵敏柔和，机械磨损减少，汽油消耗降低。反之，汽油蒸发性不好，则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气，使发动机低温启动困难。
（二）抗爆性（重点）
定义：汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能；对发动机工作的影响：可减少爆燃对发动机的危害即减少发动机强烈冲击波的作用，降低爆燃产生的高温和高压。
（三）氧化安定性（重点）
定义：汽油在贮存和使用过程中，抵抗氧化生胶而保持自身性质不发生永久性变化的能力；对发动机工作的影响：P41
（四）腐蚀性（重点）P45
定义：由非烃类物质引起对发动机工作的影响
（五）无害性（一般）：指汽油在发动机内燃烧后的燃烧产物不对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的性能。P49
（六）机械杂质和水分（一般）：P50
3.2 汽油蒸发性的评定指标
（一）馏程（重点）
典型馏分的蒸发温度（初馏点，10%蒸发温度，50%蒸发温度，90%蒸发温度，终馏点）
残留量（是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，不能被蒸发的残留物质与100mL汽油的体积百分比）典型馏分蒸发温度对发动机工作的影响P30，测定方法：即记录温度点和计量残留物P32。
（二）饱和蒸气压（重点）
定义：指在规定的条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸发所显示的最大压力。及对使用的影响：对燃油供给系产生气阻的倾向有直接影响，同时还与汽油在贮存、运输和使用过程中的蒸发损耗的倾向有密切关系。测定方法：汽油馏程测定仪
3.3 汽油抗爆性的评定指标
（一）辛烷值（重点）
定义：表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。分类：马达法辛烷值和研究法辛烷值。
（二）抗爆指数（次重点）
定义：是汽油马达法辛烷值与研究法辛烷值的平均值。意义：较全面地反映汽油在车辆运行中的抗爆能力。
（三）辛烷值测定法（次重点）ASTM-CFR试验机
3.4 汽油氧化安定性的评定指标
（一）实际胶质（重点）
定义：指在规定的条件下，测得的汽油蒸发残留物中正庚烷的不溶部分；及其对使用的影响，
测定法：先使已知量的汽油在控制温度和空气流的条件下蒸发，再在蒸发残留物中加入一定量的正庚烷，并在轻轻地转动后静置，小心的倒掉正庚烷溶液，并重复按上述步骤进行抽取提馏，最后按规定的方法称重和计算便可测得汽油的实际胶质。
（二）诱导期（重点）
定义：指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期。及其对使用的影响，
测定法：将100mL被测汽油注入玻璃油杯内，再将玻璃油杯置于金属氧弹中。向金属氧弹中充入氧气，使压力达到0.7MPa，再把金属氧弹置入100℃水浴中，观察金属氧弹内的压力变化。
3.5 汽油腐蚀性的评定指标
（一）硫含量（重点）
定义：指存在于汽油中的硫和一切硫化物中的硫的总含量，以质量百分比表示。及其对使用的影响，测定法：将一定数量的汽油试样注入带有灯芯的燃烧灯中，并让汽油渗透灯芯，剪掉灯芯在灯管外的露出部分。再将燃烧灯调整合适，称其质量。
（二）硫醇（次重点）
博士试验，硫醇硫测定。P48
（三）铜片腐蚀试验（一般）：直接用铜片检查汽油有无腐蚀作用的试验。P47
（四）水溶性酸或碱（一般）：判定汽油中是否存在可溶于水的酸性或碱性物质。P49
3.6 车用汽油规范或标准
（一）世界燃料规范——无铅汽油（一般）
分类规范。
（二）我国车用汽油标准（次重点）
标准号，汽油牌号：90号，93号，95号。
（三）我国车用乙醇汽油标准（一般）
牌号：90号，93号，95号。
3.7 车用汽油的选用
（一）汽油的选择（重点）
选择原则：1，按说明书规定选用；2，若一时不能满足需要时，可以用牌号相近的汽油暂时代用，但必须对汽油机进行适当的调整；3，装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油；4，推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油；5，注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。
（二）燃料管理和安全使用（次重点）
燃料质量变化及其影响因素：蒸发损失、氧化变质、外界污染。
预防燃料蒸发和变质的措施
燃料的安全保管：1，采用合理的贮存方式；2，正确选择贮油容器。
（三）考核知识点
1、汽油的使用性能
2、各使用性能的评定指标
3、车用汽油的规范
4、车用汽油的选用
（四）考核要求
1、汽油的使用性能
（1）识记：各种性能的定义
（2）领会：各种使用性能对发动机工作的影响
2、各使用性能的评定指标
（1）识记：各评定指标的概念
（2）领会：各指标代表的意义及测定方法。
3、车用汽油的规范
（1）识记：车用汽油的牌号及标准
4、车用汽油的选用
（1）识记：选择原则，燃料质量变化及其影响因素，预防燃料蒸发和变质的措施，燃料的安全保管
（2）简单应用：如何合理选择汽油。
第4章车用柴油
4.1 柴油的使用性能
（一）低温流动性（重点）
定义：指在低温条件下轻柴油具有一定的流动状态的性能。对发动机工作的影响。
（二）燃烧性（重点）
定义：指柴油在柴油机中是否容易着火，并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力。
对发动机工作的影响：柴油经喷咀喷入气缸后，在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温空气充分化合形成混合气。在高温高压环境下，混合气中的烃类分子与氧化应生成过氧化和物，当过氧化和物积累到一定浓度达到自燃点时开始燃烧、爆炸，并释放能量推动活塞做功。
（三）雾化和蒸发性（重点）
定义：指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。对发动机工作的影响：对柴油机动力的正常发挥，减少机件磨损，降低油耗等都有直接的关系。
（四）安定性（重点）
定义：包括贮存安定性和热安定性，贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。对发动机工作的影响。
（五）腐蚀性（一般）：主要由其中的硫化物和有机酸等成分产生的。P71
（六）无害性（一般）：
（七）清洁性（一般）：指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。P71
4.2 柴油低温流动性的评定指标
（一）凝点（重点）
概念：轻柴油在一定的实验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度。测定方法：先将试样装入试管，再将试管放在冷却器中进行冷却。当试样的温度冷却到预期温度时，将放在冷却器中的试管倾斜45度，保持1min，观察试样的液面是否有移动迹象。按上面的做法找出其液面停止移动的最高温度，即为所测试样的凝点。
（二）冷滤点（重点）
概念：指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度（即流动点使用的最低环境温度）。测定方法：将45ml试样装入试杯中，在规定的条件下冷却，当冷却到、、、P63。
4.3 柴油雾化和蒸发性的评定指标
（一）馏程（重点）
定义：油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围；分类：初馏点和终馏点。
（二）运动黏度（次重点）
定义：在相同温度下，流体的动力黏度与密度之比。分类：动力粘度、运动粘度和条件粘度。黏度对发动机工作的影响：机油黏度过大会造成：1. 发动机低温起动困难。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；
2. 因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；
3. 功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大。这些都降低了发动机的效率。
机油黏度过小会造成：1. 油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；2. 密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。
（三）密度（次重点）P65
（四）闭口闪点（一般）
概念：在规定的试验条件下，加热油品所产生的蒸汽与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度；测定方法：。
4.4 柴油燃烧性的评定指标
（一）十六烷值（重点）
定义：表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值；及其对使用的影响，测定法。P68
（二）十六烷指数（一般）：表示柴油燃烧性能的一个计算值。
4.5 柴油氧化安定性的评定指标
（一）氧化安定性（重点）
定义：指100ml柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫克数；测定法：将350ml试油注入氧化管，保持油温95℃，再以、、、P70。
（二）10%蒸余物残炭（次重点）
定义：指把柴油馏程试验中溜出90%后的蒸余物作为试样，经强烈加热一定时间让其裂解后，所形成的残留物；及其意义。
4.6 柴油其他的评定指标
（一）腐蚀性的评定指标（一般）：硫含量、酸度、和铜片腐蚀试验。
（二）清洁性的评定指标（一般）：
4.7 车用柴油规范或标准
（一）世界燃料规范——柴油（一般）
分类规范。
（二）基准柴油的技术要求（一般）
（三）我国车用柴油标准（次重点）
牌号：10号，5号，0号，-10号，-20号，-35号，-50号。
4.8 车用柴油的选用
（一）柴油的选择（重点）
选择原则：1、根据柴油使用地区风险率10%的最低气温选用柴油牌号；2、在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油；3、注意季节气温变化对用油的影响。
（三）考核知识点
1、柴油的使用性能
2、各使用性能的评定指标
3、车用柴油的规范
4、车用柴油的选用
（四）考核要求
1、柴油的使用性能
（1）识记：各种性能的定义
（2）领会：各种使用性能对发动机工作的影响
2、各使用性能的评定指标
（1）识记：各评定指标的概念
（2）领会：各指标代表的意义及测定方法。
3、车用柴油的规范
（1）识记：车用柴油的牌号及标准
4、车用柴油的选用
（1）识记：选择原则
（2）简单应用：如何合理选择柴油。
第5章汽车石油代用燃料
5.1 汽车石油代用能源概述
（一）开发汽车石油代用能源的必要性（一般）
（二）汽车能源应具备的条件（次重点）
5个条件。
（三）主要燃料与代用燃料特性比较
5.2 甲醇汽油混合燃料
（一）甲醇作为代用燃料的可能性（重点）
甲醇的特性：1.辛烷值高 2.蒸发潜热大 3.着火极限宽 4.热值低 5.腐蚀性大 6.易产生气阻7.储存和使用方便8.排放污染低
（二）甲醇与汽油混合（次重点）
化学方法混合，量孔掺配。
（三）存在问题（一般）：1.醇类燃料与汽油的互溶性差 2.掺醇汽油易出现分层现象3掺醇汽油对发动机的金属，橡胶和塑料等材料具有一定腐蚀性 4.掺醇汽油的低温启动性.差，高温时易发生气阻
5.3 乳化燃料
（一）乳化汽油节油机理（次重点）：微爆理论和燃烧化学反应动力学理论
（二）燃油乳化措施（一般）
燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法两种。
（三）乳化燃料需进一步研究的问题（一般）
5.4 天然气燃料
（一）天然气的组分和特性（重点）
组分：天然气的主要成分是甲烷（CH4）,其体积一般占天然气的80%~99%。另外，天然气中还含有
乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等气体化合物和氢气、氮气、二氧化碳、硫化氢等气体元素，它们在天然气中的含量一般都比较低。
特性：⑴着火极限宽⑵与空气的理论混合气热值低⑶火焰传播速度低⑷点火能量高⑸抗爆燃性能好⑹密度小⑺排放污染小⑻携带性较差⑼使用天然气可使发动机的磨损减少。
（二）天然气发动机的燃烧（次重点）
（三）发动机燃用天然气时的技术问题（次重点）
应用形式，天然气汽车技术。
天然气汽车技术：所谓天然气汽车技术，是指汽车用天然气贮存、加注以及合理运用等方面的技术，主要包括以下几个方面。⑴加气站技术⑵发动机技术⑶气瓶技术
5.5 液化石油气
（一）液化石油气的组分和特性（重点）
组分：汽车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷。
特性：①抗爆性能高②排放污染小③火焰传播速度慢④点火能量高⑤与空气的理论混合气热值低⑥便于携带
（二）液化石油气发动机的燃烧（次重点）
（三）发动机燃用液化石油气时的技术问题（次重点）
5.6 沼气
（一）沼气的产生和特性（次重点）
（二）沼气在内燃机中的燃烧（一般）
5.7 氢气
（一）氢的制取（一般）
制取氢气的资源很多，如煤、石油、天然气、水等，都可用来制取氢气。
（二）氢的物化特性（次重点）P90
（三）氢发动机和掺氢燃烧（一般）
（三）考核知识点
1、汽车能源应具备的条件
2、各种代用燃料的组分及特性
3、各种代用燃料应用的问题
（四）考核要求
1、汽车能源应具备的条件
（1）识记：汽车能源应具备的5个条件
（2）领会：该5个条件的具体含义。
2、各种代用燃料的组分及特性
（1）识记：甲醇汽油、天然气、液化石油气、沼气和氢气的组分及特性
（2）领会：甲醇汽油、天然气、液化石油气、沼气和氢气的理化特性对应用的影响
3、各种代用燃料应用的问题
（1）领会：各种代用燃料在应用中遇到的问题
第6章发动机润滑油
6.1 发动机润滑油的使用性能
（一）发动机润滑油的作用（次重点）：冷却、清洗、润滑、密封、防腐蚀
（二）发动机润滑油的工作条件（次重点）：温度变化大、压力高、活塞运动速度高
（三）发动机润滑油的使用性能（重点）：润滑性、黏温性、低温操作性、抗氧化性、抗腐性、清净分散性、抗泡性
6.2 发动机润滑油使用性能的评定指标
（一）低温动力黏度（重点）
概念：表示非牛顿液体流动时内摩擦特征的描述，也称表观粘度。
测定方法：GB∕T6538—2000《发动机表观粘度测定法（冷起动模拟机发）》
（二）边界泵送温度（重点）
概念：能将发动机润滑油连续和充分地供给发动机润滑系统机油泵入口的最低温度。
测定方法：GB∕T9171—2000《发动机油界泵送温度测定法》
（三）倾点（重点）
概念：在规定冷却条件下试验时，某种润滑油能够流动的最低温度，称为该油品的的倾点。
测定方法：GB∕T3535—1983《石油倾点测定法》
（四）黏度指数（重点）
概念：在一定试验条件下，将某种润滑油的黏温性与标准润滑油的黏温性进行比较所得出的相对数值。
（五）开口闪点（次重点）
（六）中和值（次重点）：是评定发动机润滑油抗腐性的指标。中和1g试验用某种润滑油中含有的酸性或碱性组分所需的碱量，称为中和值。
（七）残炭（一般）：油品在试验条件下，受热蒸发或燃烧后残余的炭渣，称为残炭。
（八）硫酸盐灰分（一般）：润滑油进行硫酸盐灰分试验时，燃烧以后灰化之前加入少量的浓硫酸，使产生的金属化合物成为硫酸盐，这样的灰分称为硫酸盐灰分。
（九）泡沫性（一般）：指油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能。
6.3 发动机润滑油使用性能的评定试验
（一）L系列试验方法（一般）（教材P101）
（二）ＭＳ程序试验方法（一般）（教材P101）
（三）皮特试验方法（一般）（教材P101）
（四）我国的试验方法（一般）（教材P101）
6.4 发动机润滑油的分类
（一）国外发动机润滑油的分类（一般）：1.国外发动机润滑油的SAE粘度分类2.国外发动机润滑油API使用性能分类
（二）我国发动机润滑油的分类（重点）：1.按粘度分类2.按使用性能分类
6.5 我国发动机润滑油的规格
（一）我国汽油机润滑油规格（一般）（教材P106）
（二）我国柴油机润滑油规格（一般）（教材P113）
6.6 发动机润滑油的选择
（一）使用性能级别的选择（重点）（教材P120）
（二）黏度级别的选择（重点）（教材P122）
6.7 在用发动机润滑油的更换
（一）更换的技术措施（一般）:1.定期换油2.按质换油3.在油质监测下的定期换油
（三）考核知识点
1、发动机润滑油的使用性能
2、发动机润滑油的评定指标及评定试验
3、发动机润滑油的分类及规格
4、选用及更换发动机润滑油（选用）：1.使用性能级别的选择2.粘度级别的选择
（四）考核要求
1、发动机润滑油的使用性能
（1）识记：发动机润滑油的各种使用性能的概念
（2）领会：发动机润滑油使用性能对发动机工作的影响
2、发动机润滑油的评定指标及评定试验
（1）识记：各评定指标的概念及测定方法
（2）领会：各评定指标的意义
3、发动机润滑油的分类及规格
（1）识记：发动机润滑油的分类方法及规格命名
（2）领会：各种分类的含义
. 4、选用及更换发动机润滑油
（1）领会：选用标准，更换措施
（2）简单应用：能进行发动机润滑油的合理选用
第7章车辆齿轮油
7.1 车辆齿轮油的使用性能
（一）车辆齿轮油的作用（次重点）：冷却、清洗、润滑、缓冲、防腐蚀
（二）车辆齿轮油的工作条件（一般）：高压、高速、高温等可靠的条件下
（三）车辆齿轮油的使用性能（重点）：润滑性和极压抗磨性，低温操作性和黏温性，氧化安定性，抗腐性和防锈性。
7.2 车辆齿轮油使用性能的评定
（一）极压性评定（重点）：四球法实验，台架试验。
（二）热氧化安定性评定（次重点）：CRC L—60和CRC L—60—1台架（教材P133）
（三）抗腐性和防锈性评定（次重点）（教材P133）
7.3 车辆齿轮油的分类
（一）国外车辆齿轮油的分类（一般）：1.SAE车辆齿轮油粘度分类2.API车辆齿轮油使用性能分类
（二）我国车辆齿轮油的分类（重点）：1.普通车辆齿轮油（GL—3）2.中负荷车辆齿轮油（GL—4）3.重负荷车辆齿轮油（GL—5）
使用性能分类，黏度分类。（教材P133）
7.4 我国车辆齿轮油的规格或技术条件
（一）我国车辆齿轮油规格或安全使用技术条件（一般）
7.5 车辆齿轮油的选择和更换
（一）车辆齿轮油的选择（重点）:1.等级低的齿轮油不能用在要求较高的车辆上，等级高的齿轮油可降级使用，但降级过多则在经济上不合算。2.齿轮油的粘度应以能保证润滑为宜，尽可能选用合适的多级齿轮油，如果粘度过高，会增加燃料消耗。3.不同等级的齿轮油不能混用。
使用性能级别的选择，黏度级别的选择（教材P138）
（二）车辆齿轮油的更换（次重点）（教材P139）
（三）考核知识点
1、车辆齿轮油的使用性能及评定
2、车辆齿轮油的分类
3、车辆齿轮油的选择和更换
（四）考核要求
1、车辆齿轮油的使用性能及评定
（1）识记：车辆齿轮油的作用，工作条件，使用性能的概念，评定指标的定义
（2）领会：车辆齿轮油使用性能对使用的影响，使用性能评定指标的测定方法
2、车辆齿轮油的分类
（1）识记：车辆齿轮油的使用性能分类及黏度分类法
（2）领会：车辆齿轮油的标号的意义
3、车辆齿轮油的选择和更换
（1）领会：车辆齿轮油的选择及更换原则
第8章汽车润滑脂
8.1 润滑脂的组成和结构特点
（一）组成（重点）：基础油，稠化剂，添加剂
（二）结构特点（次重点）：基础油（70%-90%），稠化剂（10%-20%），添加剂（﹤5%）
8.2 汽车润滑脂的使用性能和评定
（一）稠度（重点）：在规定的剪力或剪速下，测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结构性，即为稠度的概念。
评定：锥入度
（二）低温性能（重点）（教材P154）
（三）高温性能（重点）（教材P153）
（四）抗水性（重点）（教材P155）
（五）防腐性（次重点）：润滑脂阻止与其相接处金属被腐蚀的能力。
（六）机械安定性（次重点）：润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。
（七）胶体安定性（次重点）：指润滑油在贮存和使用时避免胶体分解，防止液体润滑油析出的能力。
（八）氧化安定性（次重点）：润滑油在贮存和使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
（九）极压性与抗磨性（重点）（教材P155）
8.5 汽车润滑脂的选用
（一）汽车润滑脂的选择（重点）（教材P165）
（二）汽车润滑脂的使用（重点）（教材P165）
使用注意事项（教材P165），延缓变质的措施，检验。
（三）考核知识点
1、润滑脂的组成和结构特点
2、汽车润滑脂的使用性能和评定
3、润滑脂的分类和产品标记
4、汽车润滑脂的选用
（四）考核要求
1、润滑脂的组成和结构特点
（1）识记：润滑脂组成各部分的作用
2、汽车润滑脂的使用性能和评定
（1）识记：汽车润滑脂的使用性能的定义及其评价指标的概念
（2）领会：使用性能对其工作的影响
3、润滑脂的分类和产品标记
（1）领会：润滑脂的命名标准
（2）简单应用：通过汽车润滑脂命名识别其性能
4、汽车润滑脂的选用
（1）识记：汽车润滑脂的使用注意及延缓变质措施等
（2）简单应用：合理选用汽车润滑脂
第9章汽车制动液
9.1 汽车制动液的使用性能
（一）高温抗气阻性（次重点）：评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性
（二）运动黏度（次重点）（教材P167）
（三）与橡胶配伍性（次重点）（教材P168）
（四）金属腐蚀性（次重点）（教材P167）
（五）稳定性（次重点）（教材P168）
（六）耐寒性（次重点）（教材P168）
（七）容水性（一般）（教材P168）
（八）抗氧化性（一般）（教材P168）
（九）润滑性和材料适应性（一般）（教材P168）
9.2 汽车制动液使用性能的评定
（一）平衡回流沸点（重点）：指在冷凝回流系统内与大气平衡条件下制动液试样沸腾的温度。评定：SH∕T0430—1992《刹车液平衡回流沸点测定法》
（二）湿平衡回流沸点（重点）：制动液产品吸收一定水分或加入一定量的水分后测得的平衡回流沸点温度值又简称制动液的湿沸点。
（三）蒸发性（重点）：指控制制动液在一定温度条件下蒸发损失量的大小。
（四）与橡胶皮碗适应性（次重点）（教材P170）
（五）制动液对金属的腐蚀性（次重点）：指金属零部件在其周围环境的作用下引起的破坏或变质的程度。
（六）稳定性试验（次重点）
（七）耐寒性试验（次重点）
（八）容水性试验（次重点）（教材P170）
（九）抗氧化性试验（一般）（教材P171）
（十）制动液行程模拟试验（一般）（教材P171）
9.3 汽车制动液的标准
（一）国外汽车制动液标准（一般）（教材P175）
（二）我国汽车制动液标准（次重点）：国家标准、行业标准、国家军用标准、企业标准
9.4 汽车制动液的选用
（一）汽车制动液的选择（重点）：
1.选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂家规定的制动液质量等级。
2.所选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。
3.尽量选择正规厂家生产的、性能稳定、质量有保障的制动液产品。
4.选择合成制动液。
汽车制动液的更换和管理（重点）
（三）考核知识点
1、汽车制动液使用性能和评定
2、汽车润滑脂的选用
润滑脂的选用的选用应根据车辆和机械设备使用说明书的规定，选用与用酯部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。工作条件主要指最低操作温度和最高操作温度、水污染、负荷、稠度牌号。
（四）考核要求
1、汽车制动液的使用性能和评定
（1）识记：汽车制动液的各使用性能的定义及其评价指标的概念
1.保持液压油的不可压缩性
2.良好的流动性
3.良好的剪切稳定性
4.良好的抗磨性
5.良好的氧化稳定性
密度和重度、液体的可压缩性、粘度特性
（2）领会：使用性能对其工作的影响
2、汽车制动液的选用
（1）识记：汽车制动液的选择和更换、管理原则
（2）简单应用：合理选用汽车制动液
第10章汽车液力传动油
10.1 汽车液力传动油的特性
（一）汽车液力传动油的功能（重点）: ——○1动力传递介质；○2热能传递介质；○3润滑介质（二）汽车液力传动油的特性（重点）：黏度，热氧化安定性，摩擦特性，与密封材料的适应性
（三）其他性能（次重点）：抗燃性、抗氧化性、防锈、润滑、导热以及稳定等性质。
10.2 汽车液力传动油的分类和典型规格
（一）汽车液力传动油的分类（重点）：分为HA油（适用于自动传动）和HN油（适用于转换器）
（二）汽车液力传动油的典型规格（一般）
10.3 汽车液力传动油的选用
（一）汽车液力传动油的选择（重点）：
1）、按照液力传动油的使用分类中各类油的适用范围来选；
2)、按照车辆使用说明书的规格来选择；
3）、一般轿车和轻型汽车自动变速器都选用通用公司DEXRON规格的液力传动油；
4）、重负载的汽车自动变速器可选用ALLISON C-3或C-4；
5）、国产8好液力传动油可用于轿车和轻型汽车的自动变速器；
6）、卡特皮勒公司生产的大型汽车、挖掘机和矿山机械的自动变速器要求使用Caterpillar to-4规格的油品。
（二）汽车液力传动油使用注意事项（重点）：
1）、注意保持油温正常；
2）、经常检查油位，自动变速器油位不能过高或过低，否则自动变速器都将出故障；
3）、按照车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器（或清洗滤网），同时差拆洗自动变速器油底壳；
4）、检查油面和换油时，注意油液的状况。
5）、换油时应将油底壳和油路清洗干净，按需要量加入新油。
6）、不同牌号、不同品种的液力传动油不能混用，不同牌号不同厂家生产的也不宜混用。
（三）考核知识点
1、汽车液力传动油的特性
2、汽车液力传动油的分类
3、汽车液力传动油的选用
（四）考核要求
1、汽车液力传动油的特性
（1）识记：汽车液力传动油的各特性的定义
（2）领会：特性对其工作的影响
2、汽车液力传动油的分类
（1）识记：各类液力传动油的用途及特点
3、汽车液力传动油的选用
（1）识记：液力传动油的选择方法及使用注意事项
（2）简单应用：能合理选择汽车液力传动油
第11章汽车其他工作液
11.1 汽车发动机冷却液
（一）冷却液的使用性能（重点）:1低温粘度小 2冰点低 3沸点高 4防腐性能好 5不易产生水垢，抗泡性好（二）乙二醇型汽车发动机冷却液（一般）：乙二醇—水冷却液因为具有冰点低、沸点高、高闪点、不起泡、
很好的流动性和化学稳定性，并且在腐蚀抑制剂存在下能长期防腐防垢，齐性能远高于水，因而乙二醇型冷却液的使用非常广泛。其缺点是有毒性，对金属有腐蚀作用，并对橡胶零件有轻度腐蚀作用。
（三）汽车发动机冷却液的选用（重点）：发动冷却液的防冻型的选择原则是发动冷却液的冰点要比车辆运行地区的最低气温低10摄氏度左右，以确保在特殊情况下冷却液不冻结。还要考虑防沸、防腐蚀和防水垢。
使用：加注冷却液之前应对发动机冷却系统进行清洗2稀释浓缩液时要用蒸馏水或去离子水3注意检查冷却液液面高度，视情况正确补充。不同厂家不同牌号的发动机冷却液不能混用。5 冷却液使用一段时间后应及时更换。6 在使用乙二醇冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸。
11.2 汽车空调用制冷剂
（一）对汽车空调制冷剂的性能要求（一般）：制冷剂的临界温度高。 2 单位容积制冷量大。3 蒸发压力和冷凝压力适中4 绝热指数小
（二）汽车空调制冷剂的品种（一般）：1 无机化合物2氟里昂3有两种或两种以上单一工质混合而成的混合工质
11.3 汽车风窗玻璃洗涤液
（一）汽车风窗玻璃洗涤液的性能（一般）：1对汽车刮水器的材料如铝、锌、橡胶、塑料盒油漆等不产生腐蚀或其他影响2 在冬季使用时应具有较低的凝点，以防止在较低温度时结冰不可使用。3 要求它在低温和高温交变时应没有分离和沉淀
11.4 汽车减振器油
（一）减振器油的质量要求（一般）
（二）减振器油的选用（重点）
（三）考核知识点
1、汽车发动机冷却液的使用性能
2、汽车发动机冷却液的选用
3、汽车减振器油的选用
（四）考核要求
1、汽车发动机冷却液的使用性能
（1）识记：汽车发动机冷却液应具备的性能
（2）领会：使用性能对其工作的影响
2、汽车发动机冷却液的选用
（1）简单应用：能合理选择汽车发动机冷却液
3、汽车减振器油的选用
（1）识记：汽车减振器油的质量要求
（2）简单应用：能合理选择汽车减振器油
第12章汽车轮胎
12.1 汽车轮胎的作用和构造
（一）轮胎的作用和要求（重点）：1承重 2缓冲 3提供附着
（二）有内胎轮胎的构造（重点）：有内胎与无内胎，有内胎的结构：
外胎（胎面、胎侧、胎体、胎圈），内胎，垫带。
12.2 充气轮胎的分类
（一）按照轮胎的组成分类（重点）：有内胎轮胎与无内胎轮胎
（二）按照充气压力分类（重点）：1高压轮胎2低压轮胎3 超低压轮胎4 调压轮胎
（三）按照胎面花纹分类（重点）：1 普通花纹轮胎2越野花纹轮胎3混合花纹轮胎
（四）按照胎体中帘线排列方向分类（重点）：1普通斜交轮胎2子午线轮胎
12.4 汽车轮胎规格的表示方法
（一）基本术语（重点）一轮胎主要尺寸{1轮胎直径D 2轮胎内径d 3轮胎断面高度H 4轮胎断面宽度B 5负荷下静半径 6 轮胎滚动半径r=S÷（2πn w）} 二、高宽比三、轮胎最高速度四、层
级五、负荷指数
（二）国外轮胎规格的表示方法（一般）：见书例题
（三）我国汽车轮胎规格的表示方法（重点）
12.5 汽车轮胎系列
（一）轿车轮胎系列（一般）：1 删除轿车斜交轮胎部分 2 增添轿车子午线轮胎55、50、45三个系列3轮胎的主要尺寸等参数根据欧洲轮胎辋标准化组织年鉴一1994作适当修订 4 增加轿车子午线轮胎不太气压与负荷对应关系表
（二）载货汽车轮胎系列（一般）：1 在微型和轻型载货汽车轮胎规格表示方法中增加了汽车类型代号，补充了各类米制系列轮胎规格表示方法的示例 2 增加了10个米制轮胎极其气压、负荷关系的对应表 3 对载货汽车的轮胎的使用速度与负荷对应关系进行了调整
12.6 汽车轮胎的合理使用
（一）汽车轮胎的工作特性和损坏形式（重点）：1胎面磨损 2 胎侧损伤3胎体损坏 4 胎圈撕裂5轮胎爆破
（二）影响轮胎寿命的使用因素（重点）
轮胎气压，轮胎负荷，汽车行驶速度和气温，道路条件，汽车技术状况，驾驶方法等。
（三）延长轮胎寿命的使用措施
（三）考核知识点
1、汽车轮胎的作用和构造
2、充气轮胎的分类
3、汽车轮胎的原材料及规格的表示方法
4、合理使用汽车轮胎
（四）考核要求
1、汽车轮胎的作用和构造
（1）识记：汽车轮胎的作用
（2）领会：汽车轮胎的构造
2、充气轮胎的分类
（1）识记：按照不同标准进行分类的各个类别
3、汽车轮胎的原材料及规格的表示方法
（1）识记：汽车轮胎原材料的种类及特性
（2）领会：汽车轮胎规格的表示方法
4、合理使用汽车轮胎
（1）领会：汽车轮胎的工作特性和破坏形式
（2）简单应用：能合理使用汽车轮胎
13-12汽车运行材料复习题
汽车运行材料复习题 一、填空题 1、测量汽油辛烷值的方法有研究法和马达法。 2、柴油的燃烧性（发火性）是以十六烷值来评定的。 ３、汽油阻止与其相接触的金属被腐蚀的能力称为汽油的防腐性。 4、评定汽油氧化安定性的主要指标有实际胶质和诱导期。 5、柴油的雾化和蒸发性是由运动粘度、馏程、闪点和密度四个指标来衡量评价的。 6、就世界范围而言，最成功的汽车代用燃料是液化石油气和压缩天然气。 7.选择汽油机润滑油的粘度主要是根据发动机工作的环境温度。一般常以汽车使用地 区的最高气温和最低气温选择润滑油的粘度的等级。 8.汽车制动液的选择的原则：一是使用合成制动液；二是质量等级以 FMV22116DOT标准为准。 9、汽车齿轮失效的形式主要有：疲劳断裂、齿面磨损、齿面接触疲劳破坏、过载断裂。 润滑油在发动机润滑部位的工作温度差别相当大。 10、发动机润滑油腐蚀性表示润滑油长期使用后对发动机机件的腐蚀程度。 11、润滑油主要作用是对机件间曲轴、连杆、活塞、汽缸壁、气门进行润滑。 12、根据工作条件和季节气温，在选择车辆齿轮油时应正确选择质量等级、粘度级别和换油周期。 13、抗磨性指润滑油能够有效延缓发动机部件摩擦现象发生的特征。 14、通常根据不同地区的气候条件及发动机的工作来选用防冻液。 15、汽车其他工作液还包括发动机防冻液、减震器油、空调制冷剂。 16、抗磨性指润滑油能够有效阻止或延缓发动机部件摩擦现象发生的特征。 17、汽车轮胎按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 18、有内胎轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。 19、轮胎损坏的主要形式有：胎面磨损、帘线松散、折断脱胶、帘布脱层和胎体破裂等。 20、汽车轮胎按帘线排列不同，可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎两种。 21、汽车润滑材料主要包括：发动机润滑油、汽车齿轮油和汽车润滑 脂。 22、由于R-12空调制冷会破坏大气臭氧层已禁止使用，汽车空调制冷剂现用R-134a 替代。 23、汽车制动液的主要性能要求是：沸点高，不易产生气阻，与橡胶适应好，不发生溶胀。 24、我国已经推广应用的新能源是天然气和醇类 25、汽油牌号中的数字指的是辛烷值，它表示汽油的抗暴性能。 26、汽油的蒸发性是指汽油从液态转化为气态的能力。 27、我国车用汽油均采用无铅汽油，以前加油站常见的汽油牌号有90# 、93# 和97#，现在改为92#和95#。 28、车用汽油的使用性能包括蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性和清洁性。 29、按照黏度等级（SAE）分类，将发动机油分为冬季和非冬季用油，用字母W来区分。 30、汽油发动机油按SAE（黏度等级）分类，冬季用油分为0W 、5W 、10 W、15 W、20W 、25W六个等级。级号越小，其低温流动性越好，适用的温度越低 31、齿轮油具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈和降低噪声等作用 32、自动变速器油是一种专用油品，加有染色剂，通常为红色、蓝色或黄色透明液体，决不能与其他油品混用。 33、自动变速器油主要采用美国材料试验协会和美国石油“协会提出的PTF使用分类法，将自动变压器油分为PTF-1、PTF-2、PTF-3三类
《汽车设计》课程教学大纲
《汽车设计》课程教学大纲 课程代码：020241010 课程英文名称：Automobile Design 课程总学时：48 讲课：48 实验：0 上机：0 适用专业：车辆工程专业 大纲编写（修订）时间：2017.5 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 该课程是车辆工程专业本科生的一门必修专业课。通过本课程的教学，使学生掌握汽车总体设计的步骤、方法、有关参数对汽车性能的影响；学会分析和评价整车及总成的结构与性能，合理选择结构方案及有关参数；学会主要总成的设计计算方法。学生在完成本课程的学习后，应能进行初步的汽车总体设计和总成设计与计算等技术工作，为今后从事汽车及科研、设计等工作打下扎实的基础。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 1.基本知识：掌握汽车设计的一般流程、主要设计指标、汽车主要总成的选型、主要参数的选择；汽车主要零部件的主要类型、工作条件、设计要求、材料、性能、结构特点等。 2.基本理论和方法：掌握汽车设计的基本原则，明了汽车发动机的相关参数对汽车设计的重大影响，着重掌握汽车底盘主要总成的参数选择、确定、设计计算，掌握提高零件疲劳强度，降低或增强摩擦，提高零部件工艺性的途径和方法等在设计中的应用。 3.基本技能:掌握设计计算、结构设计，编制技术文件等技能。 （三）实施说明 1、本大纲中各章内容之间既相互关联又各自独立，每一章论述车辆一个系统的设计； 2、本课程中未提及汽车车架设计的内容，这一部分在另外一门课程中讲述； 3、本课程重点是有关汽车设计的基本理论、方法和程序，忌将设计理解为设计计算，教师应结合车辆工程专业的实际问题，在教学过程中注意理论与实际结合，突出实际应用； 4、教师在授课过程中可以根据实际情况酌情安排各部分的学时，课时分配表仅供参考； 5、课程的教学目标通过讲授、课后作业、实验和课程设计四个环节来实现。教师要注重对基本概念、基本方法和解决实际问题思路的讲解，以便学生在实际应用中能举一反三，灵活运用。 6．授课以课堂教学为主，次要的内容以自学形式辅助。 （四）对先修课的要求 本课程应安排在《汽车理论》、《机械设计A2》等课程之后。 （五）对习题课、实验环节的要求 习题内容的选择基于对理论知识的理解和巩固，重点在于培养运用所学知识解决实际工程问题的能力；习题通过课后作业与课堂总结相结合来完成。 本课程内无实践环节，但课程结束有单独设课的实践环节。 （六）课程考核方式 1.考核方式：考试。 2.考核目标：在考核学生对汽车设计基本知识、基本原理和方法的基础上，，重点考核学生对汽车底盘主要总成的参数选择、确定、设计计算的掌握及学生的分析能力、结构设计
《汽车运行材料》课程标准
《汽车运行材料》课程标准 课程编码：0220402 课程类别：选修课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室学时：20 编写执笔人：于天秀 1、课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 《汽车运行材料》课程是高等职业技术学院汽车检测与维修技术专业必须掌握的专业课程。通过《汽车运行材料》课程的学习，使学生掌握汽车维修人员必须具备的汽车运行材料基础知识及常用工作液的选用方法，在了解汽车运行材料型号使用性能的基础上，掌握合理选择和正确的使用方法，为后续课程学习打下基础，并具备能运用所学技能解决实际问题。 通过《汽车运行材料》课程的学习，使学生具有专业能力、社会能力与方法能力。该课程的学习需《汽车机械识图》、《汽车电工电子技术》、《汽车机械基础》《汽车发动机构造与检修》等前续课程的支持，同时支撑《汽车发动机电控技术》《汽车故障诊断与维修》等后续课程的学习。 1.2课程设计思路 本课程开发本着校企合作，工学结合理念，以汽车维修岗位的工作任务引领学习内容，通过学习情境完成课程的学习，每个学习情境将工作过程、教学过程、和学生自主学习训练过程有机结合起来，提
炼总结企业真实典型工作任务构建学习内容，充分体现课程开发和实施的职业性、实践性和开放性，注重学生的知识、技能、素质的全面培养。使学生获得汽车运行材料的知识和技能，培养学生创新精神和认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。 2.课程目标 通过本课程的学习，使学生获得汽车运行材料的相关知识和技能；具有运用所学知识分析问题的能力，运用所学技能解决实际问题的能力；安全生产、文明生产、产品质量意识强。 2.1知识目标 （1）了解石油产品提炼的几种基本方法； （2）了解汽油的使用性能及评定指标； （3）了解柴油的使用性能及评价指标； （4）了解发动机润滑油的使用性能及评价指标； 2.2技能目标 （1）掌握汽车运行材料的性能、分类、品种、牌号和规格。 （2）合理选择正确使用汽车常见运行材料。 （3）掌握鉴别选用汽车工作液的方法。 （4）掌握维护保养汽车轮胎的方法。 （5）能够正确维护保养汽车。 2.3素质目标 （1）具有较强的岗位安全责任意识、环保意识、质量意识和经济意识。
吉大16节汽车运行材料试题及答案。
吉大16年春节汽车运行材料试题及答案。 一、单项选择题 1．石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（C ） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 2．石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（ D ） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 3．石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（ B ） A 氢 B碳 C硫 D氧 4．石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（C ） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 5．石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（ B ） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 6．使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是（ C ） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 7．在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（ D ） A 酸碱精制 B催化重整 C催化裂化 D 加氢精制 8．石油含有的几种烃类化合物中，性质比较安定，不易氧化质，是汽油和润滑油的良好成分的是（ B） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 9．组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（D ）
A 环烷烃 B 烷烃 C 芳烃 D 烯烃 10. 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（ D ） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 11．在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ D ） A 热裂化 B 加氢裂化 C 催化重整 D常压蒸馏 12．炼油厂中一次加工主要包括（ D ） A 转化 B脱腊 C催化重整 D蒸馏 13．汽油产品馏程中对发动机的低温流动性（汽油机冬季起动难易）和供油系统产生气阻影响较大的是（ A ） A 10％蒸发温度 B50％蒸发温度 C 90％蒸发温度 D终馏点 14．汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ B ） A 10％蒸发温度 B 50％蒸发温度 C 90％蒸发温度 D 终馏点 15．汽油蒸发性的评定指标是（ C ） A 辛烷值和抗爆指数 B博士试验 C馏程和饱和蒸气压 D 实际胶质和诱导期 16．能够反应一般条件下汽油的平均抗爆性能的是（ A ） A抗爆指数 B马达法辛烷值 C研究法辛烷值 D 饱和蒸气压 17．我国车用无铅汽油标准是按照（ C ）方法进行划分的 A抗爆指数 B马达法辛烷值 C研究法辛烷值 D 饱和蒸气压 18．汽油安定性的评定指标是（ D ） A 辛烷值和抗爆指数 B博士试验 C馏程和饱和蒸气压 D 实际胶质和诱导期
《汽车材料》教学大纲
《汽车材料》课程教学大纲 《72学时》 一、课程的性质、教学目的、任务和教学基本要求 1 课程的性质、教学目的 《汽车材料》是一门研究有关制造金属机件的工艺方法的综合性技术科学的课程，是中等专业学校汽车制造与维修专业必修技术基础课。 开设本课程的目的是使学生懂得有关金属材料和其它工程材料的基本知识，了解常用金属材料的成分、组织、性能及热处理工艺之间的关系。了解铸造、焊接的工艺基础知识，为学习其它课程和从事生产技术工作打好必要的基础。 2 教学任务 本课程的主要任务： ①学习热处理、铸造、焊接等金属机件制造工艺方法的基本原理； ②培养学生合理选用金属材料的能力； ③培养学生选择毛坯和零件加工方法的初步能力； ④培养学生具有零件毛坯加工方法的工艺知识和零件的结构工艺性知识； ⑤培养学生严谨的科学态度，实践动手能力，以及分析问题的能力。 3 教学基本要求 通过本课程的学习，学生应达到下列基本要求： ①基本掌握常用金属材料的牌号、性能、用途及选用原则； ②掌握钢铁材料热处理的基本原理，初步掌握普通热处理方法的工艺特点和应用范围； ③初步具有合理选择材料、确定零件生产工艺过程热处理工序位置的能力； ④了解金属零件铸造、压力加工和焊接工艺的基本原理、特点和应用范围； ⑤初步掌握简单机械零件铸造、压力加工和焊接工艺设计知识； ⑥初步学会分析一般零件毛坯结构工艺性。 二、本课程与相关课程的衔接、配合关系
本课程以物理学和化学为基础，在学生通过金属工艺学教学实习后开设。本课程与《机械识图》、《工程力学》、《机械制造》等课程配合，并为学习其它有关课程奠定必要的金属工艺学基础知识。 三、教学方法和教学形式 1 教学方法 本课程的重难点内容主要由电视(录像)课讲授，基本内容通过面授为学生导学助学，并通过学生自学加以系统掌握。电视课、面授课和自学三种教学课时安排要合理，以1∶4∶2为宜。 2 教学形式 本课程的教学形式有：电视(录像)课、面授课、实验课、习题课、课外作业和考试。 3 实践性环节教学 《汽车材料》是一门实践性很强的课程。在本课程开设之前，学生应按教学实习大纲的要求，进行铸造、锻造、焊接加工和热处理的教学实习，获得必要的实践知识。注意通过习题课、实验课和作业练习培养学生分析解决实际问题的能力。实践性环节的学时比例不能降低。 四、特殊说明 1 教学媒体设置及要求 本课程运用多种媒体并实现合理配置进行教学。教学媒体设置有文字主教材、教学录像带、学习指导书和实验指导书。要求学生自学文字主教材进行预习，通过面授课和收视电视(录像)课学习，按照学习指导书进行复习，通过习题集的作业练习和实验指导书指导下的实验来帮助理解基本知识和提高实际技能。 2 课程的教学要求层次 在课程教学“大纲本文”中系统地规定了教学内容的范围、深度及其体系结构，提出了有关基础理论、基本知识、基本技能、工艺设计、结构设计、思维能力的培养和思想教育等方面不同层次的教学要求。规定有关定义、定理、性质、原理等概念的内容按“知道、理解、掌握”三个层次要求；规定有关工艺设计、结构设计、公式运用等按“会、掌握、熟练掌握”三个层次要求；规定实验、实习等实践性环节的技能按“观察、学会、能测定、掌握、应用”等层次要求。 3 本大纲的适用范围 本大纲是中等专业学校汽车类专业开设的《汽车材料》课程的教学大纲。无论采用何种教学媒体教学，均不得离开本大纲规定的教学内容要求。应按照本大纲所规定的课程各章节的基本[FS:PAGE]内容、重点、难点和技能要求，合理采用教学媒体，使之有机的配合，体现各种教学媒体的特点，帮助学生学习。
汽车材料教案
《汽车材料》教案 【授课日期】2010年5月24日1～２节 【授课班级】 2009级二班 【教学标题】汽车用燃料之汽油 【课时】 2课时 【课型】专业理论课 【教学目标】 知识目标： （1）掌握车用汽油的实用性能及评价指标 （2）掌握车用汽油的牌号和规格 能力目标： （1）使学生能够合理的选择和实用汽油 （2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力 【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标 【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标 对策：利用图例讲解和小组协作 【学情分析】 本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，基本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，达到解决现实生活中实际问题的目的。 【教学方法】文化熏陶法、任务驱动法、案例教学法 【学法指导】知识迁移法、小组讨论法 【教学准备】多媒体教室、多媒体课件
进程教学内容时间 复习提问 观察图片回答以下两个问题： 1、汽车工程材料有那些？ 2、汽车运行材料有哪些？ 2分钟 任务引入 如图所示，如果你是其中一辆车的司机，在几台加油 机上，分别标有90#、93#、97#等号牌。那么，你应该把 车开到哪个加油机去加油呢？ 2分钟 任务分析 汽油牌号中的数字就是辛烷值，选择汽油的牌号，就 是选择汽油的辛烷值。选择汽油牌号过高，会增加费用； 选择汽油牌号过低则会使发动机产生爆震，影响动力性和 经济性，严重时还会使汽油损坏。当然，牌号不是选择汽 油的唯一依据，我们还要兼顾汽油的其他使用性能。因此， 了解汽油的性能指标、汽油的牌号等对汽车的使用者来说 十分必要。 1分钟
汽车制造工艺学课程教学大纲
《汽车制造工艺学》课程教学大纲 课程代码：0803515017 课程名称：汽车制造工艺学 英文名称：Automobile Manufacturing Technology 总学时：56 讲课学时：52 实验学时： 4 学分：3.5 适用对象：车辆工程 先修课程：互换性与技术测量、机械制造基础 一、课程性质、目的和任务 汽车制造工艺与装备是车辆工程专业（汽车技术方向）的一门主要专业课。课程的内容以质量、生产率及经济性为主线。通过本课程的教学及有关教学环节的配合，使学生掌握机械制造工艺的基本理论，具有制订机械加工工艺规程、设计专用夹具的基本能力，具有综合分析机械加工过程的一般工艺问题的能力。 二、教学基本要求 掌握机械加工规程制订的原则、方法与步骤，具有设计工艺规程的初步能力；掌握机床夹具设计的基本原理和设计方法，具有专用夹具设计的初步能力；能初步分析机械加工中的质量问题，并提出解决问题的工艺途径；掌握保证机器装配精度的装配方法，具有装配方法选择与工艺规程设计的能力。 三、教学内容及要求 1．汽车制造工艺过程概论 ①了解本课程的性质和任务；认识机械加工工艺在国民经济中的地位、作用及国内外发展概况。 ②了解汽车的生产过程；了解汽车生产的工艺过程；了解汽车及其零件生产模式和生产理念的发展。 2．工件的定位和机床夹具 ①掌握基准的概念和工件的安装。 ②了解机床夹具的组成及其分类方法。 ③熟练掌握工件的定位原理及几种常见的定位方式。 ④掌握常用定位元件和工件在夹具中的定位误差的分析计算。 ⑤通过典型机床夹具的实例分析，掌握机床夹具设计的方法和步骤。 3．工件的机械加工质量 ①掌握机械加工质量的基本概念。 ②掌握影响机械加工精度的主要因素。 ③掌握影响零件表面质量的因素。 ④了解表面质量对机器零件使用性能的影响。 4．机械加工工艺规程的制定 ①了解机械加工工艺规程在生产中的作用、制定步骤。
汽车运行材料考试题A
汽车运行材料练习题A 一、单项选择题 1．石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 2．石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 3．石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（） A 氢 B碳 C硫 D氧 4．石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 5．石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 6．使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是（） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 7．在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（） A 酸碱精制 B催化重整 C催化裂化 D 加氢精制 8．石油含有的几种烃类化合物中，性质比较安定，不易氧化质，是汽油和润滑油的良好成分的是（） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 9．组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（） A 环烷烃 B 烷烃 C 芳烃 D 烯烃 10. 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 11．石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（） A 氢B碳C硫D氧 12．石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（） A 苯B异构烷C正构烷D环己烷 13．在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（） A 酸碱精制B催化重整C催化裂化 D 加氢精制 14．在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（） A 热裂化 B 加氢裂化 C 催化重整D常压蒸馏 15．汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（）
汽车维修专业教学大纲
江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲 一、培养目标 本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。 二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、 人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道 德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件 的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和 应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉 现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排 除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。
三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质 教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的 方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为 宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践 的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物 和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动 手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法， 便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分 体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习 的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。 四、学制 学制三年。 本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。 五、课程安排 （一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导
汽车运行材料论文
乳化燃料的应用现状及前景 陈冬雨 车辆一班222012322220097 摘要：五十年代后期，环境与发展矛盾日渐明显，石油危机开始出现，具备节能降污双重机能的燃料油掺水技术获得重视，美国、前苏联、日本等都将该技术列为国家级重点项目进行开发研究，并取得积极的应用成果，1981年7月召开的国际燃烧协会第一届年会上，燃料油乳化掺水燃烧被列为三大节能措施之一。我国自五十年代末起，也在该领域进行积极研究，并取得一定成果。八十年代初，鉴于我国能源短缺，国家计委、国家科委、中科院联合发文，组织研究乳化燃料技术，国家相关研究机构及个人纷纷投入研究，取得了一定的实用成果。关键词：乳化燃料的优势乳化燃料的应用现状乳化燃料的发展前景 0.引言 水是极性化合物,石油产品是由非极性化合物烃类组成,水和油是不互溶的。要使二者成为混合液，需借助外力或加入表面活性剂，使其中一相液体均匀分散在另一相液体中，成为为相对稳定的混合液，在精细化学中，这种混合液称之为乳化液，由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水组成的乳化液就被称为乳化燃料。 乳化燃料油与通常的乳化液一样，也分为油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均匀地悬浮在油中，被称为分散相或内相，燃料油则包在水珠的外层，成为连续相或外相。我们目前所见的大多数乳化燃料油都为油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好与油包水型相反，由委内瑞拉石油公司开发的奥里油就属于水包油型乳化燃料油。 1.乳化燃料的优势 1.1燃料乳化的方法：燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法两种。超声乳化技术根据超声学和流体力学原理，将燃料和水在超声“空化”的作用下，生成颗粒直径将近一微米的乳化燃料, 乳化颗粒小、分布均匀、状态稳定；与传统乳化方式比较，超声波在线乳化，不需要添加剂，可以大大降低乳化成本。机械法是把按比例配置好的油、水、乳化液添加剂进行搅拌、剪切、混合、雾化，并使粒子直径达到要求。 1.2乳化燃料节能降污的原理：乳化燃油燃烧是个复杂的过程，其节能降污机较为成熟的解释是燃烧过程中存在的微爆现象和水煤气反应，是一物理和化学反应过程。所谓微爆物理作用。油包水型分子基团，油是连续相，水是分散相。由于油的沸点比水高，受热后水总是先达到沸点而蒸发式沸腾。当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将冲破油腊的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小的油滴，这就是所说的微爆式称为二次雾化。爆炸后的细小油滴与空气更加充分混合，油液燃烧的更完全，使内燃机或油炉达到节能之效果。 C+H2O=CO+H2 C+2H2O=CO2+2H2 CO+H2O=CO2+H2 2H2+O2 = 2H2O 化学作用即水煤气反应。在高温条件下，部分水分子与未完全燃烧的炽热的炭粒发生水煤气反应形成可燃性气体。上述这些反应，减少了火焰中的炭粒，提高了油的燃烧程度，改善了燃烧状况，提高了油的燃烧效率。在缺氧条件下，燃料中由于高温裂解产生的碳粒子，能与水蒸气反应生成CO和H2，使碳粒子能充分燃烧，提高了燃烧率，降低了排烟中的烟尘含量，另一方面，由于乳化水的蒸发作用，均衡了燃烧时的温度场，从而抑制了 NOx的形成。通过上述的微爆及水煤气反应，乳化油燃料可获得减轻大气污染和节约能源的双重效果。
汽车构造课程教学大纲
汽车构造课程教学大纲 课程名称：汽车构造学时：64学时 课程类别：必修 课程性质：专业基础课 教材：《汽车构造》马卫平主编科学技术文献出版社 一、课程的性质及任务 汽车构造是车辆工程和交通运输专业重要的专业基础课。本课程主要讲授汽车构造方面的基本理论和基本知识，包括发动机、底盘的各机构系统及其主要总成的功用、组成、基本工作原理和检查调整方法。通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。 二、课程内容及学习方法 1、总论 汽车在国民经济中的作用，国内外汽车工业发展概况；汽车的类型，国产汽车编号规则；汽车总体构造；汽车行驶基本原理。 ２、发动机总体构造及工作原理 发动机分类、四行程、二行程发动机工作原理；发动机总体构造；发动机主要性能指标与特性；内燃机产品名称和型号编制规则。 ３、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的运动与受力分析；气缸体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、功用、工作条件、要求及构造；活塞环的密封机理，曲轴的轴向定位，曲轴曲拐的布置及发火顺序。 4、配气机构 配气机构的功用与要求，配气机构的布置与传动；气门组、气门传动组零件的功用、工作条件、要求、材料及构造；凸轮轴轴向定位，配气相位，气门间隙检调原理及方法。 5、汽油机供给系 汽油机供给系的功用、组成；简单化油器的工作原理；汽油喷射系统的类型，典型汽油喷射系统的组成、工作原理。 6、柴油机供给系 柴油机供给系的功用、组成，柴油机的燃烧室；喷油器的功用、类型、构造与工作原理；柱塞式喷油泵的功用，基本要求、构造及工作原理，供油量和供油正时的调
整；调速器分类、功用、工作原理及调整；转子分配泵的构造与工作原理。 ７、发动机排气的净化 排气净化的目的；汽油机排气净化措施及装置；柴油机排气净化简介。 8、发动机冷却系 冷却系的功用、组成、冷却方式；水冷却系组成、水路，主要部件的构造及工作原理；风冷却系。 ９、发动机润滑系 润滑系功用、要求、类型与组成；润滑剂的种类与牌号；润滑油路，主要部件构造及工作原理，曲轴箱通风。 10、汽车传动系 汽车传动系的组成、功用及布置形式。 11、离合器 离合器的功用、要求和类型；摩擦式离合器的构造及工作原理；各种典型离合器（周布弹簧式、膜片弹簧式）的构造、工作原理与调整；离合器操纵机构。 12、变速器与分动器 变速器的功用和类型；普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理；同步器的功用、构造及工作原理；变速器的操纵机构；副变速器与分动器。 13、液力机械传动 液力机械传动；液力耦合器、液力变矩器的构造与工作原理；液力变矩器的特性及其效率；典型液力变矩器；液力机械变速器简介；行星齿轮式变速机构变速原理；典型行星轮变速机构。 14、万向传动装置 万向传动装置的功用与组成；十字轴式刚性万向节的构造及工作特性；准等速万向节及等速万向节的构造与应用；传动轴与中间支承。 15、驱动桥 驱动桥的功用与组成；主减速器的功用、类型、构造及调整；齿轮式差速器的作原理及特性；防滑差速器；半轴支承形式与桥壳。 16、汽车行驶系 行驶系的功用、组成和结构形式；车架的类型，边梁式车架，中梁式车架；车桥的类型，转向桥和转向驱动桥构造，转向轮定位；车轮、轮胎的构造，轮辋轮廓类型与规格代号，轮胎规格标记方法；悬架的功用、组成和类型，悬架的弹性元件和减振器，各种非独立悬架和独立悬架的构造，多轴汽车的平衡悬架。 17、汽车转向系 转向系的功用、组成、基本工作原理，对转向系的要求；转向器的类型，典型转向器的构造、工作原理与调整方法；转向传动机构的组成和布置形式，主要零部件的构造；动力转向装置的组成的工作原理，整体式动力转向器与转向加力器。 18、汽车制动系
汽车运行材料试题
《汽车运行材料》 模块一汽车用燃料 课题一汽油 题号知识点题型难度01 01 01 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油牌号中的数字指的是，它表示汽油的性能。答案：辛烷值抗爆性 01 02 02 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油是从石油中提炼得到的、的液体。 答案：密度小、易挥发 01 03 03 汽油的性能（理解）填空题 2 题目：汽油的蒸发性是指汽油从转化为的能力。 答案：液态气态 01 04 04 汽油的性能（理解）填空题 3 题目：汽油蒸发性的好坏通常用、来衡量。 答案：馏程饱和蒸气压 01 05 05 汽油的性能（理解）填空题 3 题目：汽油的抗爆性指汽油发动机中燃烧时的能力。 答案：抵抗爆燃 01 06 06 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：我国车用汽油均采用无铅汽油，加油站常见的汽油牌号有、、。 答案：90 93 97
01 07 07 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油的防腐性是指汽油阻止与其接触的的能力。 答案：金属被腐蚀 01 08 08 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：通常采用作为汽油抗爆性的评定指标。 答案：辛烷值 01 09 09 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：测试辛烷值的方法有、两种。 答案：马达法研究法 01 010 010 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油的清洁性是指汽油是否含有、。 答案：机械杂质水 01 011 011 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：车用汽油的使用性能包括蒸发性、、、 、和清洁性。 答案：抗爆性安定性防腐性 01 012 012 汽油的性能（理解）判断题 3 题目：夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。（） 答案：对 01 013 013汽油的性能（理解）判断题 4 题目：10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。（） 答案：对
汽车维修专业教学大纲23785
汽车维修专业教学大纲 本教学大纲适用于三年制中职中专汽车维修专业（两年在校学习，一年到厂实习），使读者在经过两年专业课程学习之后，掌握机械类基本知识，掌握常见汽车的构造，掌握汽车维修的常用知识和基本技能，能够对汽车常见故障进行检测和修理。 汽车构造部分 一、发动机的总体构造与原理 1、了解发动机的总体构造 2、了解发动机的类型、型号编制规则 3、了解发动机的评价指标及主要特性 4、掌握发动机的常用术语及四总程、二冲程发动机的工作原理 5、掌握汽油机与柴油机的区别 二、曲柄连杆机构 1、了解主要零件的运动与受力分析 2、了解各主要零件的材料、工作条件及要求 3、掌握曲柄连杆机构的作用、组成和工作条件，掌握主要机件 功用与机构 三、配气机构 1、了解配气机构两种结构类型的简单比较，主要零件的材料 2、了解配气相位的作用与原理 3、掌握配气机构的作用、组成和类型 4、掌握主要零件的功用与结构 四、汽油机燃料供给系 1、熟悉简单化油器的结构及可燃混合气浓度对发动机性能的 影响 2、了解空气供给装置，混合气的预热装置，进、排气管及排气 消声器的结构 3、掌握汽油机燃料供给系的作用、组成和可燃混合气的形成 4、掌握化油器五大装置及附属设备的功用、结构和工作原理 5、掌握典型化油器的构造；熟悉电喷发动机燃油供给系的基本 组成和工作原理 6、掌握汽油供给装置各部件的功用、结构和工作情况 五、柴油机燃料供给系 1、了解柴油机混合气的形成，燃烧过程以及不同结构燃烧室中 混合气的形成方式 2、了解柴油滤清器的结构，废气蜗轮增压及汽车的排气净化 3、掌握柴油机燃料供给系的作用、组成及燃烧室的结构 4、掌握喷油器、喷油泵、调速器、联轴器、供油提前角调节装 置及输油泵的功用、结构及工作情况。
教案-汽车运行材料
《车辆液压系统与装置》教案
第一章液压控制系统基础 一概述 液压控制系统是以液压为动力的机械量（位移、速度和力等）的自动控制系统。它包括液压伺服系统和电液比例系统。 液压伺服系统具有体积小，重量轻、反应快、动态性能好等优点。因此，除了在国防工业和机械制造业得到广泛应用外，在汽车工业上也逐渐广泛地应用了这项技术。而且，由于汽车本身的性能要求和特点，使汽车工业中的液压控制技术有许多自身的特点。 液压控制系统除了具有普通液压传动系统的基本部分外，还有自身的不同于传动系统的结构特点，在应用上也有不同的目的。 液压传动系统的基本任务是驱动、调速和换向。它的性能要求侧重于静态特性，只有特殊需要时才研究动态特性，而且只讨论外载力变化时对速度的影响。它的性能指标一般是调速范围、低速平稳性、速度刚度和效率等。 液压伺服系统可实现对位置、速度、加速度、力和压力等各种物理量的自动控制，要求被控质量能自动地、稳定、快速而准确地跟踪指令的变化。因此，除了要满足以一定速度进行驱动的基本要求外，更侧重于动态特性（稳定性、响应）和控制精度。它的性能指标一般是自动控制理论里所描述的稳态性能指标和动态性能指标。伺服系统的控制精度很高（对被控制量加以检测、反馈并具有抗干扰能力，故精度高），但它对油的污染比较敏感，它的制作成本比较高。 电液比例控制系统是近二十年来发展起来的介于开关控制与伺服控制之间的控制系统，它已成为机电一体化的基本构成之一。近十年来得到了迅猛的发展，它用各种不同性能的电液比例阀替代了传动系统中的压力阀、流量阀和方向阀。它可以对各种参数进行无级调节、连续控制；它比传动系统的造价高，但却比伺服系统造价低；它对油液的过滤精度比传动系统要求高，却比伺服系统的要求低。近十年来，该项技术在汽车自动变速器的控制中也开始应用。 二液压控制系统的分类 根据不同的分类方法，液压控制系统有不同的叫法，根据主要控制元件的不同，首先划分为液压伺服控制系统（电液伺服控制系统）和电液比例控制系统。这两大系统根据不同的分类方法又有不同的叫法。液压伺服系统按控制系统中信
《汽车材料》教学大纲
《汽车材料》教学大纲 一、课程性质和任务 1、本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生掌握汽车常用金属材料、非金属材料和汽车运行材料的性能、分类、品种、牌号和主要规格，以及合理选择、正确使用汽车材料的基本知识和相关技能，为今后从事汽车运用与维修工作打下基础。。 2、本课程主要包括汽车金属材料、非金属材料及汽车运行材料三大部分。以常见汽车零件及重要汽车部件为例，讲述汽车零部件材料选用，生产加工充分体，现了汽车材料的历史性，动态性，知识性，技术性，趣味性。 3、能帮助学生了解汽车制造、生产、维修材料，了解汽车加工制造方法工艺。在一定程度上拓展学生的知识面，更全面的了解汽车专业，热爱汽车，提高在汽车维修上的技能为今后的专业课学习以及汽车知识在实践中的应用打下良好的 基础。 二、课程教学目标 (一) 知识教学目标 1. 掌握汽车用金属材料的基本知识，常用金属材料的牌号、性能及应用。 2. 掌握汽车用非金属材料的分类、使用特性、应用状况及发展趋势。 3. 掌握汽车运行材料的分类、品种、牌号、主要规格及使用性能。 (二) 能力培养目标
1. 能识别常用金属材料牌号。 2. 初步具备分析非金属材料特性及应用状况的能力。 3. 掌握选择、使用运行材料的技能。 4. 能对在用润滑油的质量进行监测试验。 (三) 思想教育目标 结合本课程关于材料使用的不可再生性的学习，培养社会责任感和可持续发展意识。 三、教学内容及要求 基础模块 第一部分金属材料 (一) 金属材料的机械性能 1. 掌握金属材料机械性能指标的概念、符号和物理意义。 2. 理解各种性能指标的实验原理。 (二) 黑色金属 1. 掌握碳钢、合金钢、铸铁的有关基本概念、分类、牌号、性能及用途。
汽车运行材料—C试卷
硅湖职业技术学院 《汽车运行材料》课程考试试卷 课程代码： 320155 课程学分： 4 试卷代号（ C ） 考试说明：本课程为 闭 卷考试，可携带 。 班级： 姓名： 学号： 一、 选择题（每题1分，共20分） 1、在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ ）。 A 热裂化 B 加氢裂化 C 催化重整 D 常压蒸馏 2、汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ ）。 A 10%蒸发温度 B 50%蒸发温度 C 90%蒸发温度 D 终馏点 3、柴油的低温流动性的评价指标有（ ）。 A 闪点 B 浊点 C 馏程 D 十六烷值 4、在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（ ）。 A 沼气 B 氢气 C 液化石油气 D 天然气 5、润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑,在摩擦表面上形成（ ）。 A 漆膜 B 油珠 C 油膜 D 油层 6、在现代汽车中车用齿轮油使用性能上要求更高的是（ ）。 A 氧化安定性 B 抗腐性 C 极压抗磨性 D 低温流动性和粘温性 7、自动变速器的工作介质（ ）。 A 车辆齿轮油 B 发动机油 C 液力传动油 D 液压传动油 8、汽车上常用到润滑脂的部位是（ ）。 A 自动变速器 B 驱动桥 C 底盘的摩擦部位 D 发动机 9、下列哪个不是评定汽车制动液高温抗气阻性的是（ ）。 A 不平衡回流沸点 B 闪点 C 蒸发性 D 湿平衡回流沸点 10、依寒冷地区情况,汽车冷却防冻液选（ ）。 A 酒精水型防冻液 B 甘油水型防冻液 C 乙二醇水型防冻液 D 二乙二醇醚水型防冻液 11、我国车用汽油牌号是以辛烷值的大小来标定的,仅能表示汽油的（ ）能力。 A 抗暴 B 抗腐 C 蒸发 D 氧化安定 12、下列哪项不是国外汽车制动液典型3个系列规格的是（ ）。 A DOT2 B DOT3 C DOT4 D DOT5 13、冬季用发动机油按低温黏度、低温泵送性能划分，共六个等级。级号越小，黏度越小，其低温流动性越好，适用的温度也（ ）。 A 越小 B 越大 C 越好 D 越低 14、非冬季用油分为20、30、40、50、60五个等能。级号越大，其黏度越大，适用的温度（ ）。 A 越好 B 越大 C 越高 D 越低 15、 -10号柴油适用于下列情况使用的是（ ）。 A 有预热设备的柴油机 B -10℃以下地区使用 C 风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用 D 任何情形下都能使用 16、国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（ ）制定的。 A SA E B API C ASTM D CCMC 17、现行国家标准GB19147-2009《车用柴油》按（ ）将我国车用柴油分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。 A 十六烷值 B 闪点 C 凝点 D 浊点 18、过去使用的汽油中含有铅，加入四乙基铅的目的是（ ）。 A 提高汽油的抗爆性 B 提高汽油的安定性 C 提高汽油的防腐性 D 提高汽油的蒸发性 19、40轮胎185/70 R 13 86 T 中的T 表示（ ）。 A 负荷能力 B 最高时速 C 子午线轮胎 D 无内胎轮胎 20、现行国家标准GB17930—2011《车用汽油》按研究法辛烷值（RON ）将我国车用汽油（ ）三种牌号。 A 97号、95号、93号 B 97号、95号、90号 C 97号、93号、90号 D 95号、93号、90号
汽车设计与制造课程教学大纲
“汽车设计与制造”课程教学大纲 英文名称：Automobile Design 课程编号：MACH21？？ 学时：32 （理论学时：16 实践（设计）学时：32 上机学时：0 课外学时：32） 学分：2 适用对象：车辆工程、机械制造及自动化 先修课程：工程制图、材料力学、机械原理、机械设计、金属工艺学、汽车理论、汽车构造、机械制造工艺学、金工实习、公差与技术测量使用教材及参考书： [1] 王望予，汽车设计（第四版），机械工业出版社，2004.8,ISBN：7111076133. [2] 刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，2007.1,I S B N ：9787302045298. [3] 过学讯、邓亚东，汽车设计，人民交通出版社2005.8,ISBN：9787114056499 一、课程性质和目的（100字左右） 性质：选修课 目的： 1. 熟悉国家及行业颁布的有关机动车安全和性能相关标准,树立正确的设计思想，开发创造性思维和创新能力。
2.学习并掌握汽车设计人员所需的基本知识和技术，学习汽车设计的一般过程和程序，具备一般方案设计和分析的能力。？？ 3.理解有关汽车设计的基本理论和方法，能够分析和评价汽车及其各总成的结构与性能，进行合理方案及有关参数选择，掌握主要零部件总成主要参数和载荷的确定及其设计计算方法。 4.培养学生运用标准、规范、手册、图册及网络信息等工具收集、利用技术资料的能力。 二、课程内容简介（200字左右） 《汽车设计》是为车辆工程专业开设的必修的专业课，内容包括：汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计、制动系设计等。课程实验包括典型汽车部件的方案、参数选择、结构设计、载荷校验等。同时可以根据课程进度安排选择参观汽车解剖模型、汽车制造工厂等进行现场教学等。 三、教学基本要求 1．掌握汽车设计的一般知识、机动车相关标准的基本要求，了解汽车典型零件的类型、性能、结构特点、应用材料等。 2．熟练运用机械设计的知识，进行典型汽车零部件、总成的工作原理、受力分析、应力状态、失效分析，选定适当设计准则及设计方法，理解提高零件疲劳强度和工艺性的途径和方法。 3．掌握设计计算、结构设计和制图技能，实验技能，编制技术文件及应用计算机辅助设计技能。 四、教学内容及安排