车友跟拍之北京新孚美大修变速箱全过程

大修变速箱一般多少钱，这是车主们最关心的问题，毕竟变速箱是车子的核心部件，对于广大车主平时碰到的很少，怎么样既要修的好，又要费用少，关键是要找对维修厂家，确定故障点，确定维修方案。

来看一个变速箱维修案例，09年的迈腾2.0T，跑了19万公里数，目前出现症状是倒挡不走车，用专用诊断电脑检测报故障码：

18243压力调节阀5-N233,对正极短路；18222压力调节阀H215断路对地短路，不可信信号19，根据故障码分析，机电单元故障，建议车主总成维修的方案，整体抬下变速箱维修。

分离发动机和变速箱。

新孚美是国家发改委指定的变速箱再制造单位。师傅的技术都是很娴熟的，在不拆发动机的前提下，单独抬下变速箱总成，型号为02E，6速湿式双离合变速箱。

拆掉油底壳，里面是变速箱的机电单元

机电单元，即电脑阀体集成一体，从报的故障码看，要更换这个机电单元总成，它是这款变速箱最昂

贵的部分，机电单元是变速箱的控制单元，是变速箱大脑, 变速箱要去做什么？什么时候做？都是通过它指挥的。

拆变速箱的机械部件，双离合器泡在油里，即所谓的湿式双离合，与之相反的是干式双离合，双离合没有泡在油里，所以散热性能没有这款湿式的好。

双离合内部有两组离合器，K1离合器负责1、3、5、R档，K2离合器负责2、4、6档

离合器片磨损，或者烧蚀，表面会有小颗粒剥落，会导致换挡顿挫，这种情况就要更换。接着拆变速箱内部的机械部分

油泵藏在尾盖下面，为变速箱内泵油。

双离合有两根输入轴，K1，K2接替控制两组离合器结合

内部齿轮组，分为低速挡轴，高速挡轴，输入轴，倒挡轴，主要作用是传递动力

变速箱内的换挡拨叉碎裂了，导致不能正常换挡，至此拆解过程结束，故障的原因也已找到。

从这个案例可以得出，单从故障码并不能完全判断变速箱内部的故障，故障码只是一个大概的判断依据，我们诊断故障往往还要借助其他检测手段，才能有一个准确的方案。欢迎对变速箱感兴趣的车主朋友一起讨论。

新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

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变速箱维修八大陷阱，

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