汽车零部件从设计到量产的过程

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汽车部件新产品开发流程

汽车部件新产品开发流程

Flow Chart
17
岗位职责:
八、采购: 1、材料起源取得调查; 2、主导外包规划 3、供给商管理; 4、主导工程监察; 5、试做时物料准备;
Flow Chart
18
过程开发阶段
项目\开发需要完毕旳工作:
1、零部件数据公布;
10、设变管控;
2、模具、工装需求;
11、样件试做告知单
3、外购件清单;
Flow Chart
39
量产及初流管理阶段
工装\模具需要完毕旳工作: 1、工装终验收; 2、模具终验收;
Flow Chart
40
量产及初流管理阶段
生物管需要完毕工作: 1、初流问题关闭;
Flow Chart
41
量产及初流管理阶段
营业需要完毕旳工作: 1、有关费用回收; 2、产品售价确认;
3、客户设变接受;
Flow Chart
15
岗位职责:
六、生物管: 1、生产物料旳准备; 2、样件生产计划安排; 3、主导包裝规划、包装验证、客户同意; 4、客户订单接受、交付;
Flow Chart
16
岗位职责:
七、工装/模具: 1、参加工装/模具方案旳评估; 2、工装移转后,工装试制、调试; 3、模具移转后,模具试制 4、工装/模具终验收;
Flow Chart
28
过程确认阶段
品质需要完毕旳工作:
1、供给商整改完毕; 10、PPAP提交及同意
2、控制计划更新;
11、测量系统分析
3、来料检验指导书更新; 12、试生产问题点关闭
4、制程检验指导书更新; 13、供给商PPAP提交及同意 5、出货检验指导书更新;
6、产品全尺寸检验;

汽车开发流程(策划→设计→试制→生产)

汽车开发流程(策划→设计→试制→生产)
2023最新整理收集 do something
整车开发流程培训
目录
1、整车开发流程的意义 2、汽车产品研发业务的内涵 3、整车产品开发业务中的工作分析 4、能力建设规划“四项基本原则” 5、整车产品开发项目的组织和管理 6、XXX汽车整车开发流程规划
研发决定成本
实际成本摊销
产品 概念
设计 开发
测试
整车产品开发业务中的工作分析
➢产品开发涵盖业务
汽车新产品开发
产品规划
项目管理
工程设计
工艺设计 及制造工程
质量工程
成本控制
市场工程
战略规划
市场研究
技术研究
产品规划
产业研究
宏观环境研究 竞争研究 及业务规划
目标市场研究
消费者研究 产品生命 周期研究
研究院为主
研究院辅助
政策法规研究
新技术新工 艺应用研究
➢ 3、按产品的成熟性分类
– 早期研发(基础研发) – 技术开发 – 产品开发
汽车产品研发业务的内涵
➢产品设计技术
性能开发
结构是为了性能最好地体现
• 准确
结构开发
• 适量
工艺是为了结构最佳地实现
• 轻量化
• 平衡
工艺开发
• 可制造性 • 最经济性 • 高稳定性
• 简单化 • 合理化 • 耐久化
✓性能是用户需求的工程技术体
质量工程
成本控制
市场工程
营销策划
品牌与传播
商务政策
分销计划
网络开发
公告应用
研究院为主
研究院辅助
品牌定位 外包装及命名 广告及传播
产品试销
推广策划
产品培训 试销及跟踪 试销总结评价

汽车产品项目开发流程

汽车产品项目开发流程

汽车产品项目开发流程汽车产品项目开发呀,听起来就很复杂,不过咱们只要一步步来,也没那么难啦。

首先呢,得有个想法,就是那种灵光一闪或者根据市场调研得出的想法。

比如说,市场上缺少一种既环保又适合小家庭使用的汽车,这时候就可以把这个想法作为开发的起点。

这一步看似简单,但其实很重要哦!如果想法就不靠谱,后面可就麻烦了。

然后呢,就是初步规划阶段。

这个时候要大概确定汽车的一些基本性能啦,像动力、空间、外观风格之类的。

我觉得这一步可以更灵活一点,不用把所有细节都定死。

毕竟在后续过程中可能会有新的灵感或者发现一些之前没考虑到的因素。

接下来就是设计环节啦。

设计汽车外观的时候,要考虑到美观、空气动力学等多方面因素。

这时候设计师们可就忙起来咯!他们要画出好多草图,然后不断修改完善。

在这个过程中,也得跟其他部门沟通,比如工程部门,得确保设计出来的东西在技术上是可行的。

这一步啊,真的很考验团队的协作能力呢!要是各干各的,那可不行。

再之后就是工程研发阶段。

这里面涉及到好多技术方面的东西,像发动机的研发啊,底盘的调校啊等等。

不过咱们不用太纠结技术细节。

在这个阶段,要不断测试,发现问题及时解决。

根据经验,多做一些模拟测试是很有好处的,能提前发现很多潜在的问题呢。

然后就是样车制造啦。

把之前设计和研发的成果变成实实在在的汽车。

这时候可能会遇到各种各样的小问题,像零部件的装配不合适之类的。

不过别担心,这都是正常的,发现问题就解决就好啦。

小提示:在样车制造过程中,质量监控可不能放松哦!样车制造出来后,就是各种测试环节啦。

有性能测试,安全测试等等。

这个测试过程可不能马虎!为什么呢?因为这关系到汽车最终的质量和用户的安全呀!测试的时候可能会发现一些之前没想到的问题,这时候就需要再回到前面的环节进行调整。

刚开始可能会觉得这样反复很麻烦,但习惯了就好了,毕竟汽车产品的质量是第一位的嘛。

最后就是量产阶段啦。

这时候要确保生产流程的顺畅,保证每一辆车的质量都能达到标准。

汽车制造工程施工工序

汽车制造工程施工工序

汽车制造工程施工工序汽车制造是一个复杂的过程,需要经过多个工序才能完成。

下面将介绍汽车制造工程中的主要施工工序。

1. 设计阶段在汽车制造工程中,设计阶段是至关重要的一步。

设计团队需要根据市场需求、技术标准和制造成本等因素,制定出汽车的整体设计方案。

这包括车身结构、发动机型号、内饰布局等内容。

设计团队需要充分考虑汽车的实用性、安全性和舒适性,确保最终的设计方案能够满足用户的需求。

2. 材料采购在设计方案确定之后,汽车制造企业需要开始采购所需的各类原材料。

这包括钢材、塑料、玻璃、橡胶等多种材料。

汽车制造企业需要和供应商建立稳定的合作关系,确保原材料的质量和供应稳定。

同时,企业还需要合理规划库存,确保生产进程不受原材料不足的影响。

3. 钣金加工钣金加工是汽车制造中的重要工序。

在这一阶段,工人需要根据设计方案对钢板进行切割、弯曲和焊接等操作,制作出汽车的车身结构。

钣金加工需要高度的技术要求和精准的加工设备,以确保车身的合理结构和稳定性。

钣金加工的质量直接关系到汽车整体的质量和安全性。

4. 涂装工艺涂装是汽车制造中的一个重要环节。

在涂装工艺中,汽车的车身需要经过喷砂、上漆、干燥等多道工序,才能完成车身颜色的涂装。

优质的涂装工艺能够有效保护车身,延长汽车的使用寿命。

同时,漆面的质量和外观也直接影响到汽车的整体品质和市场竞争力。

5. 组装调试在汽车制造的最后阶段,汽车的各个零部件需要进行组装和调试。

组装线上的工人需要按照流程将发动机、底盘、车身等部件进行组装,确保汽车的各项功能正常运行。

同时,汽车还需要进行一系列的调试和检测,以确保汽车的性能达到设计要求。

组装调试是汽车制造中的最后一道工序,也是最为关键的一步。

总结汽车制造工程施工工序是一个复杂的过程,需要设计、采购、加工、涂装、组装等多个环节的配合。

每一个环节都需要高度的专业知识和技术支持,以确保汽车的质量和性能。

只有所有环节协调一致,汽车制造企业才能生产出高质量的汽车产品,满足市场和用户的需求。

汽车新产品开发流程

汽车新产品开发流程

汽车新产品开发流程汽车新产品的开发是一个复杂而又严谨的过程,它涉及到多个部门和环节的协同合作,需要经过严格的规划和执行。

下面将为大家介绍汽车新产品开发的流程。

首先,汽车新产品的开发流程通常从市场调研开始。

在这一阶段,企业需要对市场进行深入的调查和分析,了解消费者的需求和趋势,以及竞争对手的情况。

只有深入了解市场,企业才能更好地把握产品的方向和定位。

接下来是产品策划阶段。

在这个阶段,企业需要制定产品的整体规划和设计方案,确定产品的定位、特点和核心竞争力。

同时,还需要进行成本分析和风险评估,确保产品的可行性和市场竞争力。

然后是产品设计阶段。

产品设计是汽车新产品开发过程中最为关键的环节之一。

在这个阶段,企业需要组织专业的设计团队,进行外观设计、结构设计、动力系统设计等工作,确保产品在外观和性能上达到消费者的期望。

接着是工程开发阶段。

在这个阶段,企业需要进行产品的工程开发和试制工作,包括原型制作、工艺设计、零部件采购等工作。

同时,还需要进行严格的测试和验证,确保产品的质量和可靠性。

最后是生产制造阶段。

在这个阶段,企业需要进行产品的量产制造和市场推广。

需要建立生产线,并进行生产工艺的优化和改进,确保产品的质量和成本控制。

同时,还需要进行市场推广和销售策略的制定,确保产品能够顺利进入市场并获得消费者的认可。

总的来说,汽车新产品开发流程是一个复杂而又系统的过程,需要各个环节的紧密配合和协同合作。

只有在每个环节都严格把关,才能够保证产品的质量和市场竞争力。

希望以上内容能够对汽车新产品开发流程有所帮助。

汽车行业产品开发流程

汽车行业产品开发流程

产品定
投资
义完成, 收益
项目工
分析
程启动
报告

标志物: 项目工程 启动指令



数字

样车


执行《商品企划与收益管理程序》
车型方案批准 评审、决策商品 N
收益分析
Y
批准 拟定供应商批准
移行判定
组织项目策划—项目目

标、可行性分析]项目

计划、项目组织机构








整车目标成本达成活动展开
项目工程启动指令

B0





生产系统(工

艺员参)
























收、

质量门核查与确认
品质保证计划实施
外制专用
ET0样车VES评审
ET0质量核查 ET1启动品质确认
收、 运 输、 安 装、 调 试
PT车试装计划 内制件生产准备
手 模工 夹取 具样 制 造
工 装 夹 具 预 验 收 与 进 场 安全 装、 序 调取 试样
组织ET1启动确认会
: X 月
下发 开模 指令

ET1

样车

VES

评审


OTS
P4: ET完成,
认可 完成
PT阶

汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺

汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺

汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程,甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。

不过随着技术的不断进步,研发的周期也在缩短,当然,我们说的是正向设计,事实上很多国内的厂家都是逆向设计,但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。

我们可以仿制别人的外观,但是我们无法仿制别人的工艺,我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等,依然需要去试制、测试、检测等等,这些研发的过程是无法省略的。

不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同,下面讲述的是正向开发的一般研发流程:一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入,如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司,汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研,明确车型形式和市场目标,即价格策略,很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。

譬如:当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车,而忽视了国人对“三厢”的情有独钟,致使两厢车进入中国市场太早,失去了占领市场的机会。

二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段:总体布置、造型设计、制作油泥模型。

1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案,包括:车厢及驾驶室的布置,发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后,就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。

包括外形和内饰设计两部分。

设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法,最初的设计草图都比较简单,它也许只有几根线条,但是能够勾勒出设计造型的神韵,设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。

这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。

当然,如果是逆向设计,则就不需要这个过程了,把别人的车型直接进行点阵扫描,然后在计算机中进行造型勾画就行了。

汽车制造--产品各阶段名称解释

汽车制造--产品各阶段名称解释

1、ET阶段(Engineering Trial,工程调试——设计验证阶段):在车型开发初期,有设计公司对白车身的精度以及各个空位的精度进行验证和修正的阶段。

典型要求:模具标准化,工艺标准化,零部件与整车结构标准化,品质判定标准化。

2、PT阶段(Production Trial,生产调试——生产验证阶段):在通过了设计公司的设计验证后,在小批量的生产过程中,对车身的线上可操作性、零件的品质及包装的标准化进行验证和改善阶段。

典型要求:设备与工装夹具到位,人员到位,物料配套到位,生产性达标(工艺直通率、品质保障力与物料批产验证)3、PP (Production Proveout):预生产——初期量产典型要求:工艺规范化、物流规范化,包装规范化、工位器具规范化、节拍符合设计要求、人员与训练组织到位4、SOP阶段(Start Of Production,小批量生产阶段):各项验证完成,进入投放市场的小批量生产。

典型要求:按设计节拍实现标准化作业关于ET,PT等缩写的解说1)S-lotS-lot is "Development trial".开发试制Mainly,we will confirm the specification performance.And we will check the quality of the part,too.2)ET-lotET-lot is "Engineering trial".工厂试制Mainly,we will confirm the assembling performance.And we will check the quality of the part,too.3)PT1PT1 is "production trial 1".量产准备1We will confirm all things for production.For exsample)Quolity,Assembling performance,and so on.4)PT2PT2 is "production trial 2".量产准备2This is the final trial stage.If some parts are bad in PT1,we check them in this stage. This is the last confirmation stage before SOP.5)SOPSOP is "Start Of Production"量产开始SOP means "manufacture start".6)SOSSOS is "Start of Sale"销售上市ES指:engineering sample 工程样板EP是指工程设计阶段样板FEP是指确认阶段样板CS:comercial sample 商品试样PP:pre-production or pilot production 预生产或试生产MP:mass production 批量生产DV design verification 设计验证EV engineering verification 工程样品验证PV process verification 小批过程验证。

汽车正向研发流程全面讲解

汽车正向研发流程全面讲解

本文引用自daniel 《汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】》引用daniel 的汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】新车型的研发是一个非常复杂的系统工程,以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。

不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同,我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。

以满足车友对汽车研发流程的好奇感。

研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程,本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程,也就是专业的汽车设计开发流程,这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段:一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入,投资风险非常大,如果不经过周密调查研究与论证,就草率上马新项目,轻则会造成产品先天不足,投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者需求,没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析,可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品是否有需求,或者是否有潜在的需求等待开发,然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告,为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是中高级车)以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及部的自身资源和研发能力的分析,包括设计、工艺、生产以及成本等方面的容。

在完成可行性分析后,就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。

各汽车品牌汽车开发流程

各汽车品牌汽车开发流程

各汽车品牌汽车开发流程The saying "the more diligent, the more luckier you are" really should be my charm in2006.各汽车品牌汽车开发流程导读:汽车整车、零部件的开发是相当复杂的项目,如何在大量的设计和验证过程中保证进度,每家厂商都有自己的项目管理方法;所有汽车新项目的开发和管理,都会把质量放在第一;质量广义上代表一种能力,包含了一家品牌汽车厂的制造能力,管理能力,研发能力、业务能力,其实统统都可以叫质量能力; 汽车行业内部称之为新项目流程管理和开发,这个流程和汽车最终成品下线的整体质量息息相关;我们通过与各公司项目管理人员的交流,整理出大家比较熟悉的几个品牌的项目流程,并简单介绍;大众集团对于新项目的开发流程就如上图所展示,可以看到的是整个项目节点划分的非常多,非常细;我们白日梦车有做过大众项目经理的同事指出了几个关键节点,分别是:PF项目确认,B认可,0S零批量,以及SOP量产;B认可后,所有零部件供应商必须要进行开模,相当于实物制造启动指令;0S交样也是大众非常关键的一点,这个时候大众质保部门会全力介入,比如产线试装,各类路况的路试,供应商首批样件检验和认可,供应商产能评审2TP,等等;沃尔沃的节点名称和描述更为详细一点,造车理念也是贯彻了欧洲人的精细,项目的时间节点划分的很精细;有意思的是,沃尔沃在MP1批量投产后,会进行为期6个月的量产全检,用通用体系的术语叫GP12;GP12全检对新项目刚投产的质量不稳定现象能够有效防范和隔离;通过项目周数来看,沃尔沃开发一辆汽车的时间,要比大众集团慢2个月左右;有可能是因为大众集团的新车项目比沃尔沃多,车辆必须快速推向市场,从而一定的压缩项目时间;至于说,质量方面,沃尔沃的质量能力大家应该是有目共睹;说说日系的日产,日产的流程是分为从Phase1~ Phase5,初看让人一目了然;大家会觉得奇怪,不是说日本人造车匠心精细着称吗,怎么做项目这么简单;其实日产只是化繁为简,可以看看图二,每个阶段中有小的任务和里程碑,只有将所有任务验证完成并且合格,才能进入到下一个大阶段;其中翻译一些关键字:VC lot代表试装样件,主机厂试验和实车试装;PT1预批量生产,需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证;PT2预批量生产,需要完成制造过程能力审核;日系这种地图指导式的项目开发流程,让人觉得非常可靠,一环扣一环的感觉;通用汽车是贯彻先期质量策划的先驱,其流程和体系被业界广为传唱甚至很多零部件供应商直接照搬通用的体系,这个流程对于文件、订单方式、造车区域有了明确的定义,让初学者和新手可以一目了然;正式物流订单分为小批量、中批量、大批量,比大众等车厂更为实际和科学;戴姆勒-奔驰的流程是我们一些工程师比较喜欢的,原因很简单,每个里程碑的目标安排合理,不多也绝不少;概念冻结,需求冻结,然后1:1模型确认,最后设计冻结;这一套流程简介不繁琐,目标性很强;项目工程师告诉我们,在实际做项目中,奔驰的项目节奏是最有效率的,这样会使整个团队的战斗力有很大的提高;大家也看到了,奔驰在2016年整年推出好几款新车,意味着,新项目从2013年开始就紧锣密鼓开展;新车的质量口碑都非常好,并且在2016年独占豪华品牌第一的宝座,没有内部紧凑精密的团队配合,是不可能达到这样的成绩的;小结一下:每个汽车品牌都有各自的传统、文化和意识,我们工程师奋斗在一线,坚守造车理念和原则,为大家爱车的质量和可靠性而攻克一个又一个里程碑;项目流程是一个公司的原则和底线,可以将整车一万多个零部件开发化繁为简,万剑归宗,提高目的性和针对性,从而增益整体开发的效率和质量;。

长安汽车开发流程

长安汽车开发流程

长安汽车开发流程随着汽车行业的迅猛发展,长安汽车作为中国汽车制造业的重要企业,其开发流程备受关注。

本文将介绍长安汽车的开发流程,使读者对其整个开发过程有一个清晰的了解。

一、需求调研和分析长安汽车开发流程的第一步是需求调研和分析。

在这个阶段,长安汽车会与市场调研机构合作,通过市场调研和用户反馈来确定消费者对于汽车的需求和期望。

这些需求和期望将成为后续开发的基础。

二、概念设计在需求调研和分析的基础上,长安汽车开始进行概念设计。

这个阶段的目标是确定汽车的整体设计理念和风格。

长安汽车的设计团队将进行创意激发和设计方案的探索,最终确定一个初步的概念设计。

三、产品设计概念设计确定后,长安汽车开始进行产品设计。

在这个阶段,设计师将对汽车的外观、内饰、功能配置等进行具体的设计。

设计师将运用CAD、CAE等工具进行建模和分析,确保设计的可行性和合理性。

四、零部件设计和制造产品设计确定后,长安汽车将进行零部件设计和制造。

长安汽车拥有强大的研发和制造能力,能够自主研发和制造汽车的各个零部件。

长安汽车会与供应商合作,确保零部件的质量和供应的及时性。

五、试制和测试零部件设计和制造完成后,长安汽车将进行试制和测试。

在这个阶段,长安汽车会生产少量样车进行试制,并进行各项测试,包括性能测试、安全测试、可靠性测试等。

通过测试,长安汽车能够发现并解决问题,确保产品的质量和可靠性。

六、量产和销售试制和测试通过后,长安汽车将进行量产和销售。

在这个阶段,长安汽车将进行大规模的生产,并推出市场。

长安汽车与经销商合作,通过各种渠道进行销售和推广。

同时,长安汽车将建立售后服务体系,提供优质的售后服务。

七、市场反馈和改进长安汽车开发流程的最后一步是市场反馈和改进。

通过与消费者的交流和反馈,长安汽车能够了解消费者对产品的评价和需求,及时进行改进和优化。

长安汽车将不断改进产品,以满足消费者的需求,并提高产品的竞争力。

总结长安汽车的开发流程包括需求调研和分析、概念设计、产品设计、零部件设计和制造、试制和测试、量产和销售、市场反馈和改进等步骤。

汽车零部件研发流程及APQP表单输出

汽车零部件研发流程及APQP表单输出

汽车零部件研发流程APQP表单输出随着社会的发展,汽车行业在不断的壮大,人们对汽车性能要求以及零部件的要求也越来越高。

一个汽车零部件的研发需要经过漫长而严格的过程,需要项目团队的共同参与,执行每个岗位的工作职责,APQP主要应用在各个汽车行业的主机厂、零部件厂商在研发新项目时所遵循的汽车类的项目管理框架。

主要涉及的质量标准IATF16949,是汽车类企业需要进行认证的体系。

汽车零件部件研发流程可总结成6个阶段,分别为RFQ阶段GATE0 (项目企划一V1),项目策划及确立阶段GATE1(项目输入一丫2),产品设计和开发阶段GATE2 (产品设计与开发一V3),过程设计与开发GATE3 (过程设计与开发—V4),产品及过程确认阶段GATE4(产品和过程确认一V5),量产阶段及项目总结6人丁£5(项目输出一V6)。

以下是针对研发流程的每个阶段过程输出进行详细讲解。

RFQ阶段GATE0 (项目企划一VI)该阶段也属于前期阶段,主要是收集市场需要信息,项目组针对主机厂整车提供的开发需求,确定客户产品开发需求,详细了解整车开发的品质及周期要求,并且在此基础上评估自身设计开发能力、品质能力、生产能力、风险评估及效益评估,这就需要公司全体技术成员参与评估是否立项。

同步针对现有的生产工艺、技术能力等进行项目可行性评估。

产品需求包括:产品物理功能特性、产品运用范围和环境、产品寿命、可用性、可靠性、法律法规要求。

可行分析包括:市场调研(同行业质量的可靠性,资料的收集跟分析)、政策分析、技术分析、专利分析、SWOT分析、产品定义建议、资源需求分析、成本效益分析、项目进度分析。

关键输出物:《客户项目信息表》、《客户技术资料》、《客户样件》、《客户需求表》、《成本策划分析表》、《项目可行性分析报告》项目策划及确立阶段GATE1(项目输入一丫2 )根据客户的整车开发需求,如产品物理和功能特性、产品应用范围和环境、产品寿命、可靠性、可用性、产品法规要求、试验要求、性能要求等制定产品开发计划表、新产品的需求定义表来明确产品在设计开发过程的输入整车或系统及参数需求。

汽车开发流程

汽车开发流程

新车型的研发是一个非常复杂的系统工程,以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。

不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同,我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。

以满足车友对汽车研发流程的好奇感。

研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程,本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程,也就是专业的汽车设计开发流程,这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段:一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入,投资风险非常大,如果不经过周密调查研究与论证,就草率上马新项目,轻则会造成产品先天不足,投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者需求,没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析,可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品是否有需求,或者是否有潜在的需求等待开发,然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告,为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是中高级车)以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析,包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。

在完成可行性分析后,就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。

在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车,确定变形车的形式以及种类。

汽车正向开发流程介绍

汽车正向开发流程介绍

正向汽车研发核心流程揭秘研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程,本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程,也就是专业的汽车设计开发流程,这一流程的起点为项目立项,终点为量产启动,主要包括5个阶段:一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入,投资风险非常大,如果不经过周密调查研究与论证,就草率上马新项目,轻则会造成产品先天不足,投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者需求,没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析,可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化,确定顾客对新的汽车产品是否有需求,或者是否有潜在的需求等待开发,然后根据调研数据进行分析研究,总结出科学可靠的市场调研报告,为企业决策者的新车型研发项目计划,提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的,根据市场调研报告生成项目建议书,进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是中高级车)以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析,包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。

在完成可行性分析后,就可以对新车型的设计目标进行初步的设定,设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门,各部门确认各个总成部件要求的可行性以后,确认项目设计目标,编制最初版本的产品技术描述说明书,将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。

在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车,确定变形车的形式以及种类。

项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求,开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。

该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点,描述了产品车型的最终定位,是后续研发各个过程的依据和要求,是一份指导性文件。

日产整车开发流程-概述说明以及解释

日产整车开发流程-概述说明以及解释

日产整车开发流程-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在这部分中,我们将会概述有关日产整车开发流程的基本信息和背景。

日产是世界知名的汽车制造商之一,拥有悠久的历史和丰富的经验。

他们致力于开发高质量、高性能和可靠的汽车,以满足全球消费者的需求。

日产整车开发流程是日产汽车公司用来设计、测试、制造和推出一款新车的流程和方法。

这个流程涵盖了从概念设计到最终产品交付的各个阶段。

通过这个流程,日产可以确保他们的产品具有卓越的品质、性能和创新。

整车开发流程主要由四个主要阶段组成。

首先是概念设计阶段,这是创造一辆新车的起点。

在这个阶段,设计师们将进行市场调研、概念设计和评估。

他们将确定新车的目标市场、预期特性和设计风格。

接下来是设计开发阶段,设计师们将根据概念设计的结果,进行更加详细的设计和开发工作。

他们将使用计算机辅助设计(CAD)软件来创建三维模型,并进行材料选择、性能评估和空气动力学测试。

然后是工程开发阶段,这是将设计转化为实际可制造汽车的关键阶段。

工程师们将进行建模、测试和验证工作,确保汽车的各个系统和部件能够正常运行,并满足性能和安全标准。

最后是生产准备阶段,这是为了保证新车的量产和交付。

在这个阶段,工程师们将进行生产线布置、零部件供应链管理和生产流程优化。

他们还将培训生产线员工,确保生产过程的稳定和高效。

通过这个整车开发流程,日产能够高效地设计、测试和生产出高质量的汽车。

这个流程不仅仅是一个创造性的过程,也是一个充满挑战和团队合作的过程。

日产致力于通过持续改进和不懈努力,为消费者提供更好的出行解决方案。

1.2文章结构文章结构是指文章的组织架构和内容安排方式。

一个良好的文章结构能够使读者更好地理解文章的主题和论点,并且更容易获取所需的信息。

本文将按照以下结构组织内容:1. 引言部分:- 概述: 在引言部分,将简要介绍日产整车开发流程的主题,并说明其重要性和相关背景。

- 文章结构: 本部分的目的是介绍文章的结构和组织方式,让读者明确文章的主要内容和次要内容如何安排。

汽车开发流程dl3阶段

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汽车产品设计开发流程的术语

汽车产品设计开发流程的术语

汽车产品设计开发流程的术语1.概念阶段:-市场研究:对相关市场进行调研,分析消费者需求和竞争对手产品。

-概念开发:生成并评估不同的创意和概念。

-定位:确定汽车定位和目标市场。

-可行性研究:评估汽车产品的技术、生产和经济可行性。

2.设计阶段:-整体设计:创建汽车的整体外观和内部布局。

-外观设计:设计汽车的外观外形、曲线和比例。

-内饰设计:设计汽车的仪表板、座椅、控制面板等内部零部件。

-材料和工艺选择:选择合适的材料和工艺制造汽车零部件。

-三维建模:使用计算机软件创建汽车的三维模型。

3.工程开发阶段:-工程设计:进行细节设计,确定零部件尺寸、材料特性和装配方式。

-CAE分析:进行计算机辅助工程分析,如结构强度、振动和热分析。

-零部件开发:设计和开发各个零部件,如发动机、底盘、车身等。

-工艺规划:确定制造汽车所需的生产工艺和设备。

-原型制作:制作样车或零部件的原型以进行测试和验证。

4.生产准备阶段:-工艺验证:验证生产工艺是否满足设计要求。

-工装制造:制造用于生产的专门工具和设备。

-零部件采购:采购生产所需的零部件和材料。

-供应商管理:管理和协调外部供应商。

5.试生产和测试阶段:-试生产:进行小规模生产以验证生产工艺和零部件可用性。

-功能测试:检验汽车的正常运行和性能。

-安全测试:评估汽车的安全性能和碰撞保护能力。

-排放测试:检测汽车的废气排放是否符合法规要求。

-可靠性测试:测试汽车在不同环境条件下的可靠性和耐久性。

6.量产阶段:-生产计划:制定汽车的生产计划和排产安排。

-质量控制:监控和控制汽车生产过程中的质量问题。

-供应链管理:管理和协调供应商、分销商和零部件供应等。

-营销和销售:市场推广和销售汽车产品。

以上是汽车产品设计开发流程中的一些术语。

根据实际项目和公司的要求,还可能涉及其他特定的术语和步骤。

不同的汽车制造公司和项目可能会有不同的流程和术语,但总体上,这些术语提供了车辆开发过程中的关键步骤和活动。

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