事故启示阳明滩大桥
豆腐渣大桥垮塌知多少
豆腐渣大桥垮塌知多少？近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，大型桥梁“非正常死亡”现象愈演愈烈，据不完全统计，在2007年至2011年5年间，全国已经有至少17座大型桥梁发生垮塌事故，造成270人死亡、111人受伤、23人失踪。
对这些大型桥梁垮塌事故公布的调查结沦中，未有一起明确事故发生与桥梁本身质量有必然联系，超限超载、洪水、暴雨多被指为罪魁。
哈尔滨官方就阳明滩大桥事故最初发布的调查结论，亦将车辆超载推向前台。
这显然与公众的判断有很大出入，也与部分业界专家的判断相左。
悲剧频频发生，这究竟是天灾还是人祸？1.黑龙江哈尔滨阳明滩大桥2012年8月24日晨5点30分许，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥，3人遇难5人受伤2.辽宁抚顺市月牙岛西桥2012年6月20日，辽宁抚顺，竣工前垮塌的跨河桥，倒塌部分已被苫布围住，施工人员正在清理现场。
3.陕西商洛市南秦河2号桥2012年4月23日，陕西商洛市南秦河2号桥拆除时，整个桥面突然垮塌后落入水中，停在桥面上的两辆轿车，瞬间从8米高处随着桥面一同坠下。
4.北京怀柔宝山桥2011年7月19日，北京怀柔区白河大桥被超载大货车压塌。
图为一名工人正坐在大桥废墟边小憩。
5.海南万宁东奥镇太阳河大桥2011年8月8日17时30分左右，万宁市礼纪镇附近的太阳河桥在改造过程中发生坍塌事故。
6.连霍高速河南新安段上跨天桥2011年9月21日，连霍高速河南新安段上跨天桥垮塌现场。
7.重庆巴南区鱼洞滨江大桥2012年5月21日，重庆巴南区鱼洞滨江大桥靠鱼洞一侧桥头堡坎，发生较大面积垮塌。
8.宝成铁路德阳至广汉间石亭江铁路大桥2010年8月19日15时15分许，宝成铁路德阳至广汉间石亭江铁路大桥被洪水冲断，一列从西安开往昆明的K165次火车第15、16车厢掉进石亭江。
车上1300名人员安全转移，宝成铁路下行在广汉境内暂时中断。
2012年5月13日上午，湖南平江县余坪乡和梅仙镇交界处的昌江河上一座三孔石拱桥（永固桥，又名芦范桥），被特大山洪冲击垮塌。
桥梁事故案例分析分解
于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设 计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。主拱钢 管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段， 全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收 的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝 土填注。桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用 群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。1996年3月15日该桥未 经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。 彩虹桥工程设计、施工总承包单位为：重庆华庆设计 工程公司。
(3) 对施工单位和建设单位各给予500万元的经济处罚。 暂扣施工单位湖南路桥建设集团公司《建筑企业资质证 书》、《安全生产许可证》等有关证照半年，其所属的 道路七公司依《公司法》等有关法律法规给予解散；暂 扣监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司《工程监 理证书》等有关证照。 (4) 对施工单位和建设单位主要负责人以个人2006年年收 入基数的80％给予经济处罚。对施工单位所属七公司经 理、项目经理部经理兼安全部负责人，施工单位安全生 产部副部长、项目管理部部长、总工程师，监理单位董 事长兼总经理、副经理、总工程师、驻地高监吊销有关 执业资格和岗位证书。对涉案追究刑事责任以及追究行 政责任的建设、施工、监理单位9人，自刑罚执行完毕或 者受处分之日起，5年内不得担任任何生产经营单位的主 要负责人。
一是项目经理部未经设计单位同意，擅自与业主商议 变更原主拱圈施工方案，未严格按照设计要求的主拱圈 砌筑方式进行施工。 二是未配备专职的质量监督员和安全员，未认真整改 落实监理单位多次指出的严重工程质量和安全生产隐患； 主拱圈施工质量问题突出，如拱石材料未严格控制形状 和尺寸，砌体砌缝宽度极不均匀，部分砌筑不密实，砌 体存在空洞；主拱圈施工各环在不同温度无序合龙，造 成拱圈内产生附加的永存的温度应力，削弱了拱圈强度。 三是倒排工期赶进度，连续施工主拱圈、横墙、腹拱、 侧墙，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施 工作业，降低了砌体的整体性和强度。
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告与对策
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策翁俊峰 20090140120（土木工程学院，工程管理，0901班）摘要：本文依据哈尔滨阳明滩大桥的概况以及相关技术资料分析，主要从人为使用因素、设计规范因素、设计存在的问题、施工质量存在的缺陷、政府部门维护管理不到位、建设工期短和事故处理措施缺乏等方面进行深入的分析，并据此得出结论。
最后，依据结论以及结合其他相关研究提出了相应的解决对策。
关键字：阳明滩大桥；坍塌事故；事故分析；解决对策Yangming Harbin beach bridge collapse accident analysis andCountermeasures( Wengjunfeng 20090140120 )Abstract:On the basis of Yangming Harbin beach bridge survey as well as the relevant technical information analysis, mainly from the human factor, design factors, the problems existing in the design, construction quality defects of government departments, maintenance and management is not in place, the construction period is short and accident treatment measures the respect such as lack of in-depth analysis, and to conclude. Finally, based on the conclusions and the integration with other related research and put forward the corresponding countermeasures. key words:Yang Mingtan bridge; collapsing accident; accident analysis; Countermeasures一、哈尔滨阳明滩大桥概况1、工程项目简介：阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告阳明滩大桥是哈尔滨市首座悬索桥，全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆。
桥面宽度为41.5米，双向8车道，主桥跨度为427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。
该桥采用自锚式悬索桥结构，主桥为双塔五跨自锚式悬索桥钢-砼组合梁结构，南北引桥为简支转连续预应力混凝土连续梁和多箱室预应力混凝土现浇连续梁。
两条主缆分别与桥体连接，从侧面看呈现“M”型。
在主缆与桥面之间，垂直的设置98对、196根吊索，将自重达2万余吨的阳明滩大桥拽起来。
桥梁防洪能力达300年一遇，设计最高及最低通航水位分别为120.3米和113.1米，满足三级航道通航要求。
阳明滩大桥为城市跨越松花江的重要通道，可有效减轻松花江公路大桥的交通压力，促进松北新区和群力新区的交通联系，进一步完善哈尔滨市过江道路交通体系。
然而，8月24日5时30分，通车不到1年的阳明滩大桥（引桥处）发生坍塌，一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒，引起社会广泛关注。
经过深度分析，阳明滩大桥引桥坍塌的原因主要是由于施工质量问题导致的结构失稳。
据了解，施工过程中存在多个问题，如施工人员操作不规范、材料质量不达标等。
这些问题最终导致了桥梁结构的失稳和坍塌。
这起事故给我们敲响了警钟，提醒我们在建设大型工程时，必须高度重视施工质量和安全问题，确保工程质量和人民生命财产安全。
The collapse of the Yangmingtan Bridge approach span。
which was completed less than a year ago。
has drawn high n and deep XXX industry insiders。
The following points may be the main causes of the accident:1.Failure to form effective support。
阳明滩大桥倒塌原因分析
主体为钢 结构 而且混凝 土桥墩部 分表现也 很出色
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倒塌原因分析—设计缺陷 尽管按照规范进行抗倾覆验算很可能是通过的 尽管车辆确实存在超载现象 抗倾覆不 利因素： 单柱桥墩 横向尺寸 小 钢箱梁自 重小 满足规范的结构未必是好结构！ 要具备更好的结构概念
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桥梁类型 横桥向可以简化为两端悬臂的简支梁
而且两端的支 座还只能承受 压力，不能承 受拉力
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倒塌原因分析—超载 桥梁结构的整体计算应采用车道荷载 Pk=360kN qk=10.5×121=1271 kN 单车道共计163吨
实际荷载为4量 挂车 预计为400~500 吨
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大桥概况 两侧有引桥，不方便设置锚碇
明 石 海 峡 大 桥 ， 锚碇
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1991m
大桥概况 主桥跨度427米，主塔高80米
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事故 8月24日，5：30 三环路群力高架桥洪湖路上桥匝道发生倾覆
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桥梁类型
变截面钢箱梁桥（钢结构承重）121m
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桥梁类型 顺桥向可以简化为三跨连续梁
两端支承在T型桥墩上 中间支承 在截面尺 寸很小的 矩形桥墩 上（类似 于结构中 的柱）
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桥梁类型 钢箱梁端部搭接在T型桥墩上
通过两 个支座 将竖向 力传给 桥墩 支座位 置接近 桥墩中 部
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桥梁类型 钢箱梁中部与矩形桥墩连接
猜测： 通过预 埋在混 凝土桥 墩中的 预埋件 量差 倾覆后，桥墩稍有倾斜，没有倒塌
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倒塌原因分析—施工质量差 T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析阳明滩大桥案例事故分析xx年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。
本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。
可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。
不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。
当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。
哈尔滨阳明滩大桥桥，全长7.133公里，加上桥南8.29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达15.42公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。
该桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。
该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。
大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。
尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。
一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。
豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。
通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。
1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。
【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。
我国著名建筑事故案例
我国著名建筑事故案例
那我得给你讲讲上海莲花河畔景苑那起建筑事故。
你想啊，好好的一片住宅区正在建着呢，结果其中一栋楼就像是在玩什么“惊天大侧卧”的游戏一样。
那栋楼直接就整体倒了，就那么横躺在地上，那场面真是让人惊掉下巴。
就好像这个楼觉得自己站着太累，想要换个姿势躺平似的。
这一倒可不得了啊，当时可是引起了轩然大波。
后来一查，原来是因为建筑施工的时候，在楼的一侧挖了很深的地下车库，这挖呀挖的，就把楼的地基给挖得不稳当了。
再加上其他一些施工上的违规操作，比如说管桩的问题啦，各种因素加起来，就导致这个楼像个纸牌搭的房子一样，一推就倒了。
这事儿可给买了这儿房子的业主吓得不轻，本来满心期待的新房，一下子成了“躺平”的危楼，也给整个建筑行业敲响了一记超级响亮的警钟。
还有哈尔滨的阳明滩大桥事故。
那阳明滩大桥，本来是城市里的一个重要交通枢纽，就像一个交通大动脉似的。
结果呢，在通车没多久，部分桥梁就像积木散架了一样垮塌了。
这垮塌得莫名其妙啊，好多车正走着呢，突然就掉进塌陷的桥下面了，司机们估计都懵了，心里想着“我就正常走个路，咋还突然掉坑里了呢？”后来调查发现，原来是桥梁在施工的时候，在工程质量、设计方面可能存在着不少问题。
这就好比一个人，看着外表挺强壮，结果内里是虚的，稍微有点风吹草动就不行了。
这事故也是给城市交通带来了大麻烦，还让大家对桥梁的安全问题更加关注了呢。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故分析讲座PPT共23页
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故分析讲座 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒斯基
中国建筑行业重大工程事故案例
中国建筑行业重大工程事故案例
咱来唠唠中国建筑行业那些重大工程事故案例哈。
先说上海莲花河畔景苑那事儿。
你想啊，好好的一栋楼，就像个大个儿的积木一样，“噗通”一声就倒了，还好是没正式住人呢，这要是满屋子都是人，那可就出大灾难了。
据说呢，是因为一边堆土一边挖地下室，这压力不均衡，就跟你跷跷板两边重量差太多了似的，楼就歪歪扭扭地倒下去了，这可真是给建筑行业敲响了个超级大的警钟啊。
还有重庆綦江彩虹桥事件。
这桥原本是方便大家出行的，结果呢，那质量啊，就跟纸糊的一样脆弱。
还没咋用呢，就哗啦一下垮了。
后来一查，这建筑过程中各种偷工减料，就为了省那点钱，结果可好，造成了好多人员伤亡，这简直就是拿大家的生命不当回事儿啊。
再讲讲哈尔滨阳明滩大桥。
这桥也算是个大工程了，可谁能想到，部分桥段突然就塌了呢？那些大货车在桥上走着走着，突然就“妈呀”一声掉下去了。
这里面啊，可能是桥梁结构设计或者施工质量有问题，这么重要的交通枢纽出问题，可把当地的交通搅得乱七八糟的。
这些工程事故啊，都告诉咱，建筑这事儿可不能瞎糊弄，每一个环节都得严格把关，不然就会出大篓子，这可不是闹着玩儿的，那可都是关乎人命和财产安全的大事儿呢！。
听到哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌……(附近五年部分大桥垮塌事故)
听到哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌……（附近五年部分大桥垮塌事故）
新高考新视野
2012-08-25 0927
听到哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌……
来源：网络
我痛恨赵州桥
因为诞生在隋朝
在风雨中屹立千余年
让鸡底屁怎么提高
我讨厌武汉长江大桥
因为通车在大跃进前的清早
遭到近百次的巨轮撞击
竟是岿然不动依旧完好
我烦恶四川沱江一桥地震不倒
还白瞎了三百八十公斤的炸药
谁能相信这么坚固的建筑
却是文化大革命建造
你看改革开放后建的大桥多好
广州的桥运沙船一撞立刻垮掉
北京的桥在进行承重测试时突然崩塌
堤溪沱江的桥还没通车就自己卧倒
这样的桥真的不少
估计有四五十座不会冒高
桥倒了还会再建
这不是浪费材料
于是又有新一轮的招标
又有了新一轮的建造
鸡底屁又长了几个个点
又有人借机还能鼓鼓腰包
近五年
部分大桥垮塌事故
2012年5月湖南平江范固桥遭采砂船撞击后垮塌，造成2人遇难，4人失踪。
该桥1998年建成。
2011年7月福建武夷山公馆大桥北端垮塌，造成1人死亡，22人受伤。
该桥1999年建成。
2010年7月河南栾川汤营伊河大桥整体垮塌，造成53人死亡，13人失踪。
该桥1988年建成，2009年重修。
2010年5月重庆涪陵红泥桥垮塌，造成1人受伤。
该桥1998年建成。
2009年5月湖南株洲高架桥部分桥体坍塌，造成9人死亡，16人受伤。
该桥1995年建成。
2007年8月湖南凤凰县沱江大桥坍塌，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤。
该桥当时即将竣工。
桥梁事故案例分析
事故现场照片
事故现场照片
事故现场照片
事故现场照片
2、间接原因 （1）设计缺陷 引桥采用“独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，塌 桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成 3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。 桥的主要结构是钢梁混凝土组合梁，桥体侧翻后，钢 梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接 也较好，整体没有任何地方断裂。所以说，引桥采用 “独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，作为设计者， 可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大 安全系数还是必要的。
（2）施工质量差 从现场情况看，倾覆的桥板上部、下部、周围的桥 体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发 生断裂，T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏， 说明质量还是可以的。但在混凝土中发现木材和编织 袋，在桥面板边缘的板及护栏出现多处裂缝则说明施 工存在一定的违规现象 ，不规范施工还是存在的。
焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。在成桥 增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。 （5）桥梁管理不善 吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架 钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化。 2、事故间接原因 建设过程严重违反基本建设程序。未办理立项及计划 审批手续，未办理规划手续，未进行设计审查，未进行施 工招投标，未办理建筑施工许可手续，未进行工程竣工验 收。 设计、施工主体资格不合格。私人设计，非法出图； 施工承包主体不合法；挂靠承包，严重违规。
事故现场照片
事故现场照片
事故现场照片
1、 直接原因 大桥主拱圈砌筑材料未满足设计和规范要求，拱桥上部 构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差降低了拱圈砌 体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造 成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3m至4m宽范围内，即 2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受 连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2、 间接原因 （1）施工单位方面的原因。施工单位严重违反工程建设 质量和安全生产法规及技术标准，施工质量控制不力， 现场管理混乱。
近两年中国大桥垮塌事故
2011年5月 吉林长春荣光大桥 桥面塌陷，2人受伤，疑为超载 2011年4月 新疆库尔勒市孔雀河大桥 垮塌，无人员伤亡，官方称因“车流量增大”
骇人的数据
日前，据一家媒体不完全统计，自2007年算起，5年来，全国共有 37座桥梁垮塌，其中13座在建桥梁发生事故，共致使182人丧生， 177人受伤。平均每年有7.4座“夺命桥”，即平均不到两个月就会 有一起事故发生。从记者所调查到的24座桥梁事故来看，2009年3 起，2010年4起，2011年6起，到2012年发生8起，桥梁事故逐 年增长。
开车的没责任？？？
车都没压坏，桥却压坏了？ ——一般司机的想法 重型车辆不能在桥上停，不能扎堆停，或者不能一辆挨着一辆在大 桥同侧行驶。
建造方呢？？？
由于现在桥梁都是超负荷运行，设计单位起初的设计顾及到此，所以都趋于保 守，安全系数较高。现在一般设计已经把荷重量放大了50%至100%，也就是实 际荷载是标注荷载的1.5倍到2倍，所以设计方面的安全系数是可以肯定的。一 般桥梁出现质量问题，多是施工方和桥梁管护维修的问题。
老生常谈
在事故面前，官方的反应往往十分及时，“政府领导等相关主要负责人于第 一时间赶赴事故现场”，“当地已邀请专家组对事故原因开展调查分析”。 然而，专家组所能出具的事故调查报告、桥梁质量调查报告却罕见被公诸于 世。通常，时间会平息聚焦式的舆论关注，轰动一时的桥梁事故就会被遗忘。 因质量问题而引发的事故，施工、监理单位层层转包所形成的“施工方链 条”，使得对施工方责任的追问，几成难题。 追溯难，问责少，对此，政府一再用沉武夷山公馆大桥位于著名的福建省武夷山风景区，横跨崇阳溪河 道，是发展旅游事业、开发闽北经济、改善省道101线的重要工 程之一。大桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公 司承建；于1996年11月8日动工兴建，1999年11月20日竣工 通车，总投资约1700万元。大桥为中承式钢架拱桥，全长301 米，宽18米。桥上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截 面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥。公馆大桥是武夷山休闲度 假区南部通往南武路（101省道）的交通枢纽。该桥桥型雄伟壮 观，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。 2011年7月14日上午8点50分左右，福建省武夷山市的连接武 夷山景区的公馆大桥北端突然发生垮塌事故，一辆正在桥上行驶 的旅游大巴车坠入桥下，造成驾驶员当场死亡，其余22人受伤
工程伦理论文
工程伦理学案例分析2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥——三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，坍塌大梁长为130米左右，属于整体垮塌。
致使4辆大货车坠桥，侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘等物飞出落地。
据消防部门消息，事故当日已造成3人死亡、5人受伤。
所谓专家组于8月26日出具了《哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道桥箱梁整体倾覆事故专家组意见》，分析认定匝道坍塌是由于车辆超载造成的。
有网友戏问：“会不会让伤者赔钱呢？”在这起事件中，我们会发出很多的疑问：桥梁的是怎样通过验收的？为什么一个刚通车的大桥会被几辆货车压翻呢？就算是超载，4辆车就能干掉一座大桥吗？为什么官方会给出一个超载的主要原因呢？为什么没有行政问责呢？对于这起事故的处理，相信会有很多的人不满，所谓的不公布名字的专家给出具体的证据，似乎一切责任都是几名受伤的责任人的，而从设计方、施工方、监督方、似乎都没有责任。
而恰恰的，如果是设计没有问题，施工没有问题的话，我想区区几辆超载的卡车，就更算不上问题了。
由此，我们似乎可以看出设计单位和施工单位应该是出现了某些问题，而这些问题恰恰是与工程师的职业伦理有关，而这直接引发公众对这些结构物投入运营后质量与安全是否值得信赖的强烈担忧。
工程师对于自身工程伦理责任缺失的辩解，固然可以将责任分摊和社会惰化作为牵强的借口，但是工程师在依伦理法则行事上的自我约束力不够，才是最直接的因素。
而工程师自控能力的弱化，和其缺少工程伦理教育有极大关系。
由此，加强工程师的伦理道德在工程建设中起着至关重要的作用所谓伦理，就是人与人相处的各种道德规则，行为准则。
工程师作为工程活动的主体,在工作过程中会遇到各种伦理问题。
责任通常与某个特定的职位或机构相联系,指分内应做的事或由于没有做好而应当承担的过失。
伦理责任的含义是指人们要对自己的行为负责,该行为是可以答复和解释说明的。
工程师的伦理行为是工程师作为道德主体出于一定的目的而进行的能动地改造特定对象的活动。
工程造价腐败导致人命案例
工程造价腐败导致人命案例
1.阳明滩大桥：该桥位于黑龙江哈尔滨松花江上面，该桥在预算的时候，
预算投资的金额达到了18.82亿元，实际上，造桥的花费远远高于18亿。
该桥2011年11月6日竣工，大桥通车未满一年，就在2012年8月24日，发生了坍塌事故，事故造成了3人死亡、5人受伤。
2.武夷山公馆大桥：该桥于1999年11月20日竣工，然后在2011年7
月14日出现坍塌事故，有近50米左右的桥梁出现坍塌，从竣工通车到出事，不足12年的时间。
该桥长达301，宽度18米，总共花费了1700多万元。
事故造成了1人死亡，22人受伤。
3.津晋高速公路匝道桥：该匝道桥2005年建成通车，2009年7月15
日发生事故，事故造成了5辆载货车坠落，6人死亡，4人受伤。
通车时间不满五年，就发生坍塌事故。
豆腐渣工程案例及感悟
案例：1.2013年2月1日，连霍高速洛三段南半幅741+900M处义昌大桥发生的垮塌事故，坍塌桥面长80M，事故已经导致10死11伤。
2.海南东线高速公路十字路出口至东山湖野生动植物园的旅游专线通车11天出现破损;3.投资760多万元的江苏省徐州市济众桥改建工程，原定于2004年6月28日举行剪彩仪式，却在27日坍塌，连多等一天都不行;4.1998年2月20日上午，正在施工中的湖北巴东县焦家湾大桥突然坍塌，11人当场死亡。
感悟：“豆腐渣”建筑工程暗指那些偷工减料的I工程建筑，这些建筑经不起风雨的考磨，随时都会有倒塌的危险。
曾经也有新闻报道过我国耗资18亿的阳明滩大桥，此桥通车不足一年，钢筋水泥终成“豆腐渣”, 四辆货车冲过，桥体坍塌，车毁人亡，狼藉场面惨不忍睹。
像这类大桥坍塌的事故层出不穷，探究其中原因，实在让人心寒。
高速公路的大桥和跨海大桥的建设属于政府的公用事业的管理，也就是说这样的工程和政府有着莫大的关系;其次，建桥的核心便是建筑方。
这两者之间如何合作决定了建筑工程是否可靠。
我认为“豆腐渣”工程的原因有三点:一是施工单位人员配备达不到相关资质要求就外挂靠人员。
这种环境催生各种以挂靠、办证、资源升级等为生，的中介公司，工程技术人们都会经常接到证书挂靠的电话。
如果工程技术人员不具备资质等级却承担相应资质的工程，很容易出现质量问题;二是某些领导干部利用职权，内外勾结，插手工程建设，谋取私利，在不该修桥的地方修桥;三是把关不严，监督不力。
有些单位的工程监督机制不健全，有的有章可循，有的无章可循。
质检验收时流于形式，并没有办实事;四是管理不力，惩处不严。
政府对于工程质量问题惩治不严,处罚不力，让那些牟利的官员和包工头有空子可钻，有的还会相互勾搭，充当保护伞，姑息养奸，助长了工程建设中腐败现象的滋生和蔓延。
因此，我认为要从制度上去解决这些问题，首先得考虑如果大桥塌了的话该是由谁来负责，从这个角度出发，我认为可以设立建筑方的永久性责任承包制。
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策事故概述2021年8月24日，哈尔滨市松北区阳明滩大桥引桥发生坍塌事故，导致3人死亡、2人受伤。
初步调查表明，事故原因可能为桥梁结构失稳。
问题分析在对事故现场的检查和调查中，发现存在多个问题。
设计问题据了解，阳明滩大桥于2006年建成通车，设计寿命为100年。
然而，在事故发生前，该桥已经仅使用了15年左右的时间。
这引起了人们对于设计方案和施工质量的质疑。
施工问题据官方公布的数据，阳明滩大桥引桥长度达到了540米，桥墩高度达到了55米，是一座大型跨江桥梁。
然而，桥梁的施工过程却存在多个问题，例如建造过程中的机械故障、施工工艺不合理等。
监督问题在工程建设中，监理、建设单位以及有关部门应该加强对工程进度、工程质量的监督，及时发现问题，及时解决问题。
但在事故的发生中，这些监督机构似乎没有承担起应有的责任。
解决方案针对以上问题，应加强对桥梁安全的监管和管控，提出对策以减少类似事故的发生。
设计方案完善对于新建的桥梁工程，一定要从设计上进行完善，设计方案应当经过充分的检验和审查，以保障桥梁的安全、可靠和寿命。
同时，设计方案应当符合要求，提前进行全面安全评估。
施工质量把关在施工过程中，应当加强质量管控。
中小型工程应当设置专职工程技术人员，大型项目设置专职质量员或者总质量监管，全程跟踪施工质量，及时发现问题，及时解决问题。
加强监督与管理各级相关部门应当加强对桥梁施工的监督和管理工作，发现问题及时上报，妥善处理，对于有安全隐患的桥梁，应进行检修或者重建。
阳明滩大桥引桥坍塌事故的发生，给我们敲响了警钟，提醒我们要加强桥梁施工的质量管控和安全监督。
我们要不断经验、提高技术检验力度，全面升级桥梁设计的技术水平，优化施工和监管流程，以保障人民群众出行的安全。
我国的塌桥事件(一)(有图)
我国的塌桥事件（一）（有图）我国的塌桥事件（一）（有图）1阳明滩大桥哈尔滨阳明滩大桥，是目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车。
全长15．42公里，桥宽41．5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
该大桥大桥2011年9月曾发生施工事故，6人受伤。
2012年8月24日5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，致使4辆大货车坠桥、3人死亡、5人受伤。
2江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤2012年8月8日，江西广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。
4名伤者中2人因抢救无效死亡，另外两名伤者无生命危险。
据悉，事故大桥建于1981年，全长206米，是当地沟通盱江两岸的主要通道之一。
3浙江杭州一在拆高架桥2012年07月02日，浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处，一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。
据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌。
坍塌长度约30米左右，现场大量的桥桩和桥面坍在路上。
4湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌2012年5月13日上午8时许，湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故。
该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后，撞击桥墩所致。
垮塌的大桥长120米，宽5米。
为防意外，事发前，当地政府对该桥实行了管制措施，并安排专人管理值守，防止行人车辆通行，但周边百姓不听劝阻。
截至5月15日晚8时，救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体，其中包括1名儿童。
5杭州钱江三桥2011年7月15日，杭州钱江三桥引桥部分桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，将下闸道砸塌。
钱江三桥1997年通车，投资5个多亿。
示：支持键盘翻页←左右→6武夷山公馆大桥2011年7月14日上午，福建武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故，造成1死22伤。
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告
关于哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故调查报告
哈尔滨阳明滩大桥引桥为单向双车道桥宽8.5米，三跨一联，每跨25米（或30米），中间两墩采用独体立柱，无盖梁。
分析一下事故原因，以告亡灵。
首先，设计的不尽合理处：1.两端盖梁上支座间距明显比例太近，抗侧翻能力低。
2. 中间两墩采用独体立柱，无盖梁，同样降低了抗侧翻能力。
如果同样采用梁端的双立柱设计，支座个数和间距较大而接近盖梁外侧，可有效抵抗倾覆力矩。
其次：支座有明显锈迹，有部分支座损坏，可能是伪劣产品，在荷载重压下损坏，引起桥梁整体右倾。
再次：重载车辆偶然集中在一联桥梁上，超过设计荷载的平均分布量，只是直接原因。
最后：施工的梁端混凝土强度和钢筋数量及位置，是否达到设计要求，需要事故处理组检测。
从图片看看不出问题。
预计处理结果（事故调查组）：
一、建设、施工、监理、检测、质监、以及设计、供货和上级监管单位，没有责任。
事故由车辆严重超载导致，全部责任由超载车辆车主及所在公司承担。
保险公司在保额范围里进行赔偿，剩余金额由车辆车主及所在公司承担。
（省略：因是私人车辆，车主家境困难，无力赔偿，造成的损失由地方承担，地方政府处于人道主义，补偿死者家属××万元。
）
二、本事故构成重大安全事故罪，由司法机关依法对责任人进行处理。
三、建议相关部门在以后类似工程中，加强预防，优化设计、施工及管理，同时杜绝超载车辆上桥，避免悲剧再次发生。
谢谢大家围观。
回家吃饭。
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阳明滩大桥
对调查结果提出三个疑问
多位路桥专家对哈市政府发布的 调查结果表示不认同，普遍认为应该 从桥梁的设计上追根溯源，而不应该 把问题简单地归咎于超载。
阳明滩大桥 一、为何不解释更改桥梁结构原因？ 阳明滩大桥疏解工程全线采用钢混结构组合 梁。而按照原工程设计，疏解工程8处跨主要地 面路段均应采用混凝土结构。但此次调查结果中 并未给出解释。 一位不愿具名专家表示，混凝土结构改为钢 混结构，工期可以大大缩短，这也是阳明滩大桥 为何如此迅速竣工的原因。 但两者最重要的区别是在重量上，混凝土结 构比钢混结构重量要大得多，因而稳定性也就更 好，此次桥梁的坍塌便是稳定性问题，因而事故 调查结果中应该体现。
后果：2人当场死亡，1人送医院后抢抢救无效死亡，5人受伤， 并且在事故发生后，阳明滩大桥进行封锁，一定程度上也影响 了交通。事故给遇难者家庭、政府，乃至整个社会带来了严重 的不良影响。
恶搞大桥坍塌：《货车惹的祸》 何仙 姑夫作品
阳明滩大桥
阳明滩大桥
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二、事故原因分析
直接原因： 1.该市官方称这四辆运货车严重超载致桥梁垮塌。 2.桥墩和桥面之间的抗震支座铆固不够致使掉落。
阳明滩大桥
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该桥于2009年12月5 日开工建设，2011年 11月6日建成通车， 估算总投资18.82亿元。 大桥工期仅为预计工 期的1/2，工期之短， 国内罕见。
美丽的夜景
阳明滩大桥
一、事件过程
时间：8月24日晨5点30分许。 地点：哈尔滨阳明滩大桥引桥。 事件：哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥。 大约一百多米的桥面几乎完全脱离了引桥，只有一些变形的钢 筋还连着引桥和断裂的桥面，桥面的水泥块飞到几十米远的地 方。断裂的桥面和地面形成了大约70度角，有的地面已被砸出 大约一米深的沟。
阳明滩大桥
二、为何定性为交通事故？ 另有专家表示，将此次桥梁坍塌事 件定性为特大交通事故，是不恰当的。 如果发生了车辆与桥梁的碰撞，称之为 交通事故勉强说得过去。而事发时，4 辆车正常行驶，大桥突然垮塌，与交通 事故无关。
阳明滩大桥 三、设计是否存在缺陷？
还有的专家认为，超载肯定是导致大桥垮塌 的一个原因，但不应该规避桥梁的其他问题，最 主要的还是设计上问题，独柱墩的设计结构导致 桥梁平衡性差，因此事发时4辆车的重量压在一 侧，桥梁失去平衡而垮塌。
1、迅速启动应急处置预案； 2、成立由市政府主管领导为总指挥的抢险救 灾和事故调查处理现场指挥部；
阳明滩大桥
3、卫生部门和相关医院全力抢救受伤人员，有 关部门积极做好事故遇难者家属善后安抚工 作； 4、组成事故调查组，由市安监局、交通局、公 安交管局负责对出事车辆的单位、货主、核 载等进行调查。同时，由市建委组织专家等 对桥梁设计、施工等相关情况进行调查。
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第二、 在垮塌的大桥之下暴露出了另一个严峻 的问题——管理。 一、对桥梁使用的管理通过近年来的类似事故 引起充分警惕，相关部门考虑现实交通状况，结合 桥梁的特点配套管理；
二、对车辆超载的管理治超检查站要依照规定 对超载车辆进行严惩、不以罚代管； 三、对车辆生产、年检等的管理车辆生产、上 牌、年检个环节都能严格依法把关 。
• 塌桥单位称设计未违规，钢筋没绑是造桥工 艺需要
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•黑龙江省长告诫哈尔滨：塌桥事故不许扯皮造假。
•国家安监总局总工程师：大桥肯定有问题。 刚投入运行一年多就发生断裂，肯定有问题， 但是究竟是什么问题，是质量问题还是管理问题， 另外里面有没有偷工减料的问题，有没有设计不合 理的问题，这些都要通过调查来加以认定，根据事 故的责任来进行追究。更重要的是从中总结汲取教 训，防止类似事故的再次发生。切实提高桥梁建设 的质量，切实保障安全，这是最主要的。
[视频]高架桥匝道坍塌事故调查 -通报认为事故原因系车辆超载 .mp4
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• 遇难者家属否认超载。 官方的新闻通稿中，王志武的车货重为 22吨，而亲属则坚称，有饲料厂上货的记录 证明，当日他们只装了12吨货物，加上车身 自重也不过19吨。 • 专家判断阳明滩大桥质量合格，超载是垮塌 的主因。
哈尔滨政府通报
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三 、 事 故 应 急 措 施
1.
十余工友参与救援。在救援人员 还未到达的时候，他们十余人冲 向事故车辆救人。
பைடு நூலகம்
2.
事故发生后，公安、消防、交管 部门，事发地附近武警部队和道 里区政府等迅速组织救援，并设 置警戒线，疏导交通。
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省委常委、市委书记林铎，市委副书 记、市长宋希斌等市、区领导及时赶赴现 场指挥抢险救援工作，抢险救援工作正在 有序推进中。
事故启示
阳明滩大桥
阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江 干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而 得名，工程于2009年12月5日开工建设， 2011年11月6日建成通车，估算总投资 18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥 （双塔自锚式悬索桥），全长7133米， 其中桥梁部分6464米，接线道路长669 米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽 度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米， 主塔高80米，桥下通航净高不小于10米， 可满足松花江三级航道通航要求。
另外从重量上分析，桥梁的承重并不等于最 大的承受重量。一般建筑人员考虑桥梁材料安全 系数时，要比考虑建设楼房时低一些，也就是会 更谨慎一些。打个比方，一根钢筋的强度是30， 在建设桥梁时要按照27或者28计算，这样就会留 出更大的空间。因此，全部归因于超载的说法并 不能获得认可。
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四 、 事 故 启 示
第一、政府在应急管理中，一方面要快 速反应，协同应对；一方面要以人为本，减 少损失。 政府应以最大的真诚来面对现实，信息 公布应及时、准确、到位。在此事件中，哈 尔滨政府应从设计、建设和监理的每个环节 来寻找事故原因，并迅速向社会公布调查结 果和处理措施，以确保类似事件不再发生， 确保政府成为民众信心之源，而不是像哈尔 滨那样，让政府公信力垮塌。
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从哈尔滨大桥坍塌
看政府应急管理
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——2004年辽宁田庄台大桥垮塌
2010
年 后 全 国 各 地 桥 梁 垮 塌 盘 点
2007年广东九江大桥被撞塌——
——2007年湖南凤凰沱江大桥垮塌
2009年汶川段彻底关大桥被砸断——
阳明滩大桥
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哈尔滨大桥坍塌事故
事故始末
事故原因
应急反应
3.桥梁设计上有缺陷，桥梁横截面采用单柱支撑。
4.这四辆货车可能都是贴着边走，致使偏心力加大。
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间接原因：执法疏漏
1、8月24日双城交警大队兰陵中队和新兴中队没 有发现事故车辆经过其管辖路段。 2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援 京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周。 八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调， 致使路政巡查工作出现疏漏。 3、8月23日吉林省德惠市公路管理段对2-4号车进 行了处罚，没有按规定采取卸载措。
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第三、政府对公共项目的管理 1，政府要做好招商引资工作，慎重选择承包商；
2，政府要处理好公共项目建设的资金管理问题；
3，政府要处理好公共项目建设的监督管理问题。
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