电子自动驻车系统(AUTOHOLD)
自动驻车使用方法
自动驻车使用方法
自动驻车是现代汽车上的一项非常实用的功能，它能够帮助驾驶员在停车时更加轻松和便利。
下面我们来详细介绍一下自动驻车的使用方法。
首先，当您需要使用自动驻车功能时，首先确保车辆已经停稳并且驻车制动已经打开。
然后，您可以在车辆上找到“P”档按钮，这是用来激活自动驻车功能的按钮。
按下“P”档按钮后，系统会自动识别车辆所在位置，并且激活自动驻车功能。
在使用自动驻车功能时，您需要注意一些事项。
首先，确保车辆周围没有障碍物，以免在自动驻车过程中造成意外。
其次，当您需要取消自动驻车功能时，只需按下“P”档按钮即可取消。
另外，自动驻车功能在行驶过程中也是非常实用的。
当您需要在坡道上停车时，只需将车辆停稳并打开驻车制动，然后按下“P”档按钮即可激活自动驻车功能，车辆就会稳定停在坡道上，无需担心溜车的问题。
总的来说，自动驻车功能是一项非常实用的汽车功能，它能够
帮助驾驶员更加轻松地完成停车操作，提高驾驶安全性。
在日常驾驶中，我们可以根据需要随时使用自动驻车功能，让停车变得更加便利和安全。
希望以上内容能够帮助您更好地理解和使用自动驻车功能，让驾驶变得更加轻松和便利。
祝您驾驶愉快！。
EPB介绍
产品开发
Products Develpoment
功能定义 自动拉起 当接收到相应的信号后EPB将自动拉起。 车辆处于静止状态 正常的电瓶电压 拔掉钥匙 （点火开关处于OFF档/十分钟内没有禁止 拉起的信号）
产品开发
Products Develpoment
功能定义 自动释放 当EPB感知驾驶者有开车的意图时会自动释放。 车辆处于静止状态 正常的电瓶电压 发动机输出扭矩 踩下加速踏板并且 变速箱处于挂档状态（D挡或者R挡）
自动拉起供电电压正常点火开关在off档epb将自动驻车自动释放当epb感知驾驶者有开车的意图时辅助起步自动释放智能拉起根据道路不同的坡度epb将改变驻车力动态拉起当制动踏板失效或被卡住时车速大于14ms驾驶员可以长拉驻车按钮epb根据不同的路面附着系数施加不同的制动力仿abs算法实现紧急强制动再夹紧如果epb拉紧后系统探测到驻车力下降后epb将再次施加驻车力电压正常系统检测到轮速信号维修释放当车辆需要更改摩擦块时车辆静止踩下制动踏板长按p开关10秒以上再松开可将epb完全释放产品介绍功能信号表1epb电子驻车制动系统功能信号功能信号12345678910111213141516171819202122手动拉起手动释放手动拉起降级模式手动释放降级模式熄火自动拉起坡道自动拉起autoholdp档关联智能拉起档位预释放油门释放坡道辅助起步esp模式坡道辅助起步epb模式再拉起力衰退模式再拉起溜车模式动态拉起esp模式动态拉起epb模式动态拉起降级模式动态释放esp模式动态释放epb模式仪表显示功能制动灯点亮定速巡航干预功能信号表2信号详细信息编号信号类型1车速连续值2制动轮轮速连续值3制动开关布尔值4发动机转速连续值5发动机输出扭矩连续值6档位数字量7离合器连续值8油门踏板连续值9钥匙开关数字量10esp坡道保持状态布尔值11esp动态驻车是否可用布尔值12esp动态驻车是否介入布尔值13esp动态驻车请求信号带防错处理的布尔值14esp动态驻车减速度请求信息连续值15制动主缸压力连续值17仪表盘显示信息数字量18制动灯点亮请求信息数字量19定速巡航干预请求信息数字量20车门是否关闭布尔值21安全带是否扣好布尔值22发动机点火状态数字量productsdevelpoment功能定义静态拉起
详解四大驻车制动装置
详解四大驻车制动装置现代汽车对于电子化的运用越来越广泛，驾校教练口中的“踩刹车、踩离合、脱空档、拉手刹”等等一些列各种组合与连续的动作，在高科技的参与下简化为了踩刹车和踩油门。
这里面有很大一部分由自动变速器负责简化，剩下的就是小编今天要讲的刹车系统中的手刹、P 挡、电子手刹与自动驻车，来看看它们有啥区别?●传统手刹其实我们通常说的手刹专业称呼应该叫驻车制动器。
与行车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来，行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。
工作原理及结构手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。
手刹(驻车制动器)主要由制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。
是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。
对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。
而另一种是在变速器的后方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车制动器。
制动原理大体相似，只是安装部位不同。
现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。
有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳，现在你知道为什么了吧。
如何使用手刹？进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。
欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置。
优缺点与手刹配套使用的还有回位弹簧。
拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。
长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。
任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。
不过这种手刹相对于后面要说到的几种驻车制动结构相对简单，成本低廉。
小结：传统的手刹驻车制动由于结构简单，成本低廉，在目前的汽车市场上还有很大一部分车辆在使用。
电子手刹EPB和自动驻车AUTO-HOLD原理解析
电子手刹EPB和自动驻车AUTO-HOLD原理解析电子手刹EPB 和自动驻车AUTO HOLD 原理解析电子手刹EPB 学名为电控机械式驻车制动器（为简化文字，下文继续沿用电子手刹的名称）。
这个名称显得很高科技，但一个上提（脚踩）手刹的动作能有多么复杂？确实，常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线，来牵动后轮刹车，而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆，用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂。
有些电子手刹就是用一个开关控制一个电机带动卷线器，或者是电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统。
这种方式和传统手刹差异不大，对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意，布局改动也不大。
而另一种行驶的电子手刹则复杂了一些，是通过装置与刹车壳体上的电机，来压紧刹车片完成操作的，其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。
使用这种齿轮减速比非常之大，随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压，动作完成。
与卡钳一体式的电子手刹，天合出品。
宝马、大众等品牌在用以大众电子手刹模块为例，以电机驱动齿轮通过齿形皮带带动一个大齿轮，减速比为3:1，大齿轮驱动斜盘齿轮（红）再带动从动齿轮（绿），减速比为50:1，再通过螺杆将力矩转向，推动卡钳，实现对刹车盘的制动。
电子手刹相对于普通的拉杆手刹，附加的控制功能：动态起动辅助功能：当车辆从静止起步，车轮扭矩达到一定程度时，电子手刹自动释放，将操作简化。
动态紧急制动功能：如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。
首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。
例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。
汽车epb与auto hold有何区别
epb与auto hold有何区别[外语英语]为进一步提高驾驶员的驾车安全性和舒适性，迈腾舒适型车型在PQ46平台原有电子驻车制动的基础上装备了AUTO HOLD（自动驻车)功能，在车辆停止或起步时提供辅助功能. AUTO HOLD功能技术的运用，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用驻车制动来保证车辆始终处于静止状态.需要解除静止状态时。
只需轻踩油门即可解除制动。
这一配置对于经常在城市里行驶的车主来说很实用，更让车辆在斜坡上启动时经常溜车的车主欣喜有加。
一、激活AUT0 HOLDAUTO HOLD功能由位于副仪表台中央控制面板上单独的开关操作。
当按下AUTO HOLD开关并且该功能被激活时，开关内的工作警报灯点亮,此时便会启动相应的自动驻车功能。
激活AUTO HOLD功能前必须保证：驾驶员侧车门关闭、系好安全带并且发动机处于运转状态。
其中侧车门关闭和系好安全带是为了保障驾驶员始终控制AUTO HOLD功能，而不是偶然被淘气的孩子启动；发动机运转则是为了保证电子控制系统有足够的动力产生，这样EPB(电子驻车制动系统）电控单元在所有的状态下都能提供安全驻车。
此外值得一提的是EPB电控单元还能够准确地感应车辆是否处在制动状态，只有车辆在静止时才能有效激活该功能,车辆行驶中或倒车时系统不起作用.二、功能简介AUTO HOLD激活信息通过其所连接的电子驻车制动电控单元识别、确认，并经由总线传递到ESP(电子稳定装置)控制单元，借助于总线网络上的协同运作来实现自动驻车和动态启动辅助两大功能。
而这两大功能实现的先决条件便是ESP和EPB的有机结合。
E SP主要负责停车时四个车轮的制动力矩；EPB保证在AUTO HOLD相关功能关闭或失效后能以备用安全模式保证安全的需要.1,自动驻车AUTO HOLD和EPB不同的是。
EPB的驻车制动是通过按下驻车制动开关并且驻车制动被激活时，EPB电控单元控制位于两后轮上的电子驻车制动电机工作，施加一定的制动力,此时位于驻车制动开关内电子机械驻车制动警报灯呈点亮状态。
大众车名词解释
大众车名词解释1.EPB电子手刹TIGUAN途观配备了EPB电子驻车制动系统，传统手刹的机械式拉杆变成了简单的电子按钮，只需轻拉或轻按EPB按钮，施加或释放驻车制动的过程将由电脑控制自动完成。
EPB可以在任何情况响应驾驶员的手动操作，包括车辆行车和停车熄火后。
请注意释放驻车制动的两种方法，一是踩油门通过动态起步辅助释放，一是手动开关释放。
虽然施加过程由电动完成，驻车效果仍然是机械式的，即使超长时间停车直至电瓶失效，驻车制动也不会因为电源的失去而释放。
2.AUTO·HOLD（自动驻车）TIGUAN途观的全系车型都拥有AUTO·HOLD自动驻车功能。
此功能激活状态下，停车时车辆将自动施加刹车，无论是堵车时断断续续缓行还是坡道停车，驾驶员在车辆停下后都不用长时间踩刹车，停车后也可以不用理会驻车而直接锁车离开。
可以说，TIGUAN途观在任何情况下都不会溜车。
AUTO·HOLD功能可通过专门的按钮激活或关闭，也可通过多功能仪表盘上的行车电脑进行设定，修改为长期激活或关闭状态。
挂入倒挡准备倒车时，因为车速为零，AUTO·HOLD会自动施加刹车，建议此时按下AUTO·HOLD按钮解除其功能，车辆将以小于7km/h的车速缓慢倒车，驾驶员不用踩油门，只要控制刹车就可以轻松将车辆倒好。
效果相当于挂上倒挡但没有踩油门，车辆依靠怠速缓慢移动。
3.驻车制动特点当车辆静止且驻车制动处于施加状态，如果驾驶员没有佩戴安全带，则踩下油门后驻车制动不会自动释放，车辆会因为强大的驻车制动力而很难前行。
识别安全带是为了确认驾驶员的真正意图是想把车子开走，防止误踏油门发生事故。
4.TPR胎压监测系统TIGUAN途观采用的轮胎气压监控系统，根据轮胎漏气将导致转动半径发生改变，从而4个车轮转速不同这一原理，通过监控ABS轮速传感器数据，最多可识别3个车轮的压力泄露，并通过仪表板中的RKA指示灯警告驾驶员，避免轮胎持续漏气而产生危险。
autohold是什么意思
auto hold是什么意思拥有私家车的朋友，你们了解过auto hold是什么意思吗?下面是店铺给大家整理的auto hold是什么意思，供大家参阅!auto hold是什么意思autohold是自动驻车功能，系好安全带才能开启，开启后，车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。
AUTOHOLD自动驻车为您详细讲解AUTOHOLD自动驻车!自动驻车是一种让汽车运行中可以实现自动制动的技术应用，同场很多电子手刹的车型会车型会同时配备这个功能。
工作原理举一个例子，比如我们等红灯过程使用手刹步骤是这样(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→挂档→松手刹)，这是一个漫长的过程，而自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。
刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制，可以说自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能，由ESP部件控制，简单说：就是无论你在N档还是D档，等红灯时候只需AUTOHOLD启动，无用踩刹车和挂档位，车辆可以实现停车。
优缺点是什么?优点是等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等可以保证不后溜让车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免车辆不必要的滑行。
当然缺点也是有的，例如在倒车时开启AUTO HOLD，系统将会反复的锁止与打开，会让你整个倒车过程抓狂，所以建议在倒车是要关闭这个功能。
AUTOHOLD电子自动驻车系统文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系”自动驻车系统(AUTO HOLD)是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。
这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
简单讲，自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。
自动驻车系统与电子手刹(EPB: Electrical Park Brake，学名：电控机械式驻车制动器)能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。
电子驻车制动系统(EPB)的控制策略与试验评价方法
。
独立控制
E P B 系 统 （EPB - SA ) 。取
了 拉 索 ，采 用 线 束 通 讯 ，执 行 机 构 （电 + 机
械 机 构 ）集 在 后 制
里 ，即 EPB
。执
行机构的控制部分是一个 单 独 的 EPB控制器。
这 类 EPB系统在大众途观、
和等
车型 被 采 用 。 集成控制 EPB系统（EPBi )。把 EPB控制
(4 )网络化和智能化，EPB系统是机电一体化
产品， 控制动系统的
型 ，通 过 CAN
网络与整车其它控制器进行通讯。 EPB电子驻车制动系 其舒适性和安全性
等优势代替传
车 制 动 系 统 ，近年来装备
率大 国内
，
为 车 系 统 的 发 展 趋 势 。但
对 E P B 系统的控制 和 算 法 ：甚
少 ，大部分 都在 EPB 的夹紧力计算 方 法 ，而 EPB系统的控制 和算法以及整车集
技术导向
电子驻车制动系统& EPB)的控制策略与试验评价方法
邵 作 业 魏 宏 李 敬 东 （上汽大众汽车有限公司，上海201+〇5 )
【摘要 】 文章详细阐述了电子驻车制动系统(EPB)的结构类型、扩展的子功能、控制策略和功能试验评
价方法。对 E P B 系统的夹紧与释放 的 条件和自 车系统（AutoHold) 的制 力保持与释放 ，以
在大
。
相对于传
车制动系统，电子驻车制
动系 有
势。
⑴节省 空间，为内饰设计樹共最大自由度；
(2) 轻量化设计，取 了 手 制
和拉索，
降低系 杂度，简化装配过程；
(3)高
和安全性，通过按键实现驻车
汽车auto按键的用法
汽车auto按键的用法
汽车上的 AUTO 按键通常用于自动控制某些功能，以提供更方便和舒适的驾驶体验。
以下是一些常见的 AUTO 按键用法：
1. 自动空调（AUTO A/C）：这个按键用于自动调节车内温度和湿度。
当你按下 AUTO 按钮后，系统会根据设定的温度和湿度自动调节空调系统，以保持舒适的车内环境。
2. 自动头灯（AUTO HEADLIGHTS）：这个按键用于自动控制车辆的前照灯。
当你按下 AUTO 按钮后，系统会根据环境光线的亮度自动开启或关闭前照灯，以提供更好的视野和安全性。
3. 自动雨刷（AUTO WIPERS）：这个按键用于自动控制车辆的雨刷器。
当你按下 AUTO 按钮后，系统会根据雨量的大小自动调节雨刷器的速度，以保持良好的视线。
4. 自动驻车（AUTO HOLD）：这个按键用于自动控制车辆的驻车系统。
当你按下 AUTO HOLD 按钮后，系统会在车辆停止时自动施加驻车制动，以防止车辆滑动。
当你再次踩下油门时，系统会自动释放驻车制动。
5. 自动驾驶辅助系统（AUTO PILOT）：这个按键用于激活车辆的自动驾驶辅助系统。
当你按下 AUTO PILOT 按钮后，系统会根据设定的路线和交通情况自动驾驶车辆，但驾驶员仍然需要保持警觉并随时准备接管控制权。
需要注意的是，不同车型和品牌可能会有不同的 AUTO 按键功能和用法，因此在使用前请仔细阅读车辆的用户手册。
此外，虽然 AUTO 按键可以提供更方便的驾驶体验，但驾驶员仍然需要保持警觉并随时准备控制车辆，以确保驾驶安全。
自动驻车车辆的操作方法
自动驻车车辆的操作方法
自动驻车车辆的操作方法可以参考以下步骤：
1. 找到适合停车的位置：选择一个空闲的停车位，确保车辆周围没有障碍物或其他车辆。
2. 将车辆停到合适的位置：根据停车位的大小，将车辆停到合适的位置。
通常，停车位的两侧会标有黄色或白色线条以指示停车位置。
3. 按下自动驻车按钮：大多数自动驻车车辆配备了自动驻车功能的按钮。
找到该按钮并按下。
4. 放松刹车踏板：一旦按下自动驻车按钮，车辆将自动停在当前位置，并且刹车踏板将被锁定。
这意味着您可以松开刹车踏板，车辆将保持停在原地。
5. 关闭引擎或保持空档：根据车辆型号的不同，您可以选择关闭引擎或将档位设置为空档。
这样做可以确保车辆在停车时保持安全。
请注意，在使用自动驻车功能时，始终要保持警觉并确保周围环境的安全。
此外，不同车型的自动驻车过程可能会略有不同，请参考您的车辆的用户手册以获得更详细的操作说明。
AutoHold功能
Autohold的定义：autohold是EPB的自动控制程序。
AH激活后，通过采集汽车的倾斜度，车速，离合器踏板位置(或者自动波的传动扭矩），油门位置，转速等各种传感器等等综合分析后发出执行指令：完成自动驻车，自动解锁，坡起等功能。
Autohold有两种形式：第一，是单独的电子机械EPB+自动开启关闭程序，完成自动驻车和自动解除，有的也具有坡道起步功能。
第二，是集成ABS/ESP和EPB系统的完整制动控制方案，可以用于行车制动,紧急制动和驻车制动。
此为天合独创，很多德系车上安装有天合的ESP-EPB自动驻车系统，比如，宝马，大众等。
具体配置，配件型号等请咨询厂家。
我这里谈的自动驻车是第二种，既ESP扩展功能和EPB融合在一起的AH：通过ESP控制刹车液压力来完成行车制动和电机控制螺杆来完成驻车制动的双向全能AUTOHOLD系统。
既，可完成紧急刹车、行车制动、驻车制动、坡道起步；具有自动驻车启动，驻车自动解除等多项功能。
至于有的车，也有AUTOHOLD按钮，但并不是用ESP的扩展功能，只是电机手闸制动后轮，这是第一种AUTOHOLD.。
你的车型具体是哪一种，请咨询厂家吧。
在ESP基础上扩展AH是美国天合独家首创，至今已经安装了1500万部车辆（此数据来自TRW官网）。
天合和博世，德国大陆都是ABS,ESP的主要供应商。
天合是专业的安全系统制造商，你车上的安全气囊，安全带，ESP，ABS说不定就有天合之作。
我对博世ECU略知一二，但对他的EPB了解不多，知道的朋友请进来说说。
博世，大陆也都有一体化自动驻车解决方案，并且都生产一体化EPB自动驻车卡钳，原理和天合的都完全一样。
我们下面以天合的自动驻车系统分析。
说AH,必须先谈ESP，ESP是车辆稳定系统（天合的叫法是ESC)，ESP涵盖ABS,EBD的所有功能。
天合工程师把ESP液压刹和EPB电机刹巧妙的融合在一起，通过AH程序协同ESP控制单元和EPB控制单元来执行综合行车驻车指令。
自动驻车使用方法
自动驻车使用方法
自动驻车是现代汽车上的一项重要功能，它能够帮助驾驶者在停车时更加方便
和安全。
正确地使用自动驻车系统不仅可以保护车辆，还可以避免意外事件的发生。
下面将介绍一些关于自动驻车的使用方法，希望能对您有所帮助。
首先，当您需要使用自动驻车时，您只需将车辆停在需要停放的位置上，然后
将变速杆挂入P档。
接着，您可以轻轻地将脚从刹车踏板上抬起，系统会自动将
车辆锁定在停放位置上，这样就完成了自动驻车的操作。
需要注意的是，在使用自动驻车系统时，不要忘记拉起手刹，这可以为您的车辆提供双重保障。
其次，当您需要解除自动驻车时，您只需将脚踩在刹车踏板上，然后按下手刹
按钮，系统会自动解除停车锁定状态。
接着，您可以将变速杆挂入D档或R档，
然后缓慢地踩下油门，车辆就可以开始行驶了。
需要注意的是，在解除自动驻车后，一定要确认周围环境安全，然后再开始行驶。
另外，自动驻车系统在使用过程中也需要定期进行检查和维护。
特别是在雨雪
天气或长时间停放后，系统可能会出现故障或失灵的情况，因此建议定期检查系统的工作状态，确保系统的正常使用。
总的来说，自动驻车系统是现代汽车上的一项非常实用的功能，它可以为驾驶
者提供更加便捷和安全的停车体验。
正确地使用和维护自动驻车系统，可以帮助您更好地保护您的车辆，并避免不必要的意外事件发生。
希望以上介绍的使用方法对您有所帮助，谢谢阅读！。
如何正确使用自动驻车系统
如何正确使用自动驻车系统汽车的科技功能在不断地进行创新和升级，其中自动驻车系统是一项受到许多消费者青睐的功能之一。
自动驻车系统可以帮助驾驶员更加方便地停车，但是正确地使用自动驻车系统才能确保其效果和安全。
在使用自动驻车系统时，有几个关键的注意点需要牢记。
首先，驾驶员在使用自动驻车系统时需要确保系统已经激活。
通常情况下，启动自动驻车系统可通过车辆的控制面板或者操作杆来完成。
在启动自动驻车系统后，系统会自动检测车辆周围的环境并寻找适合停车的空位。
其次，驾驶员需要仔细观察自动驻车系统的操作过程。
在停车的过程中，驾驶员需要注意观察系统在屏幕上显示的引导线和声音提示。
引导线会指示车辆在停车过程中的位置和方向，而声音提示则会提醒驾驶员停车的进度和距离。
通过观察这些提示，驾驶员可以确保车辆停到预定的位置。
此外，驾驶员在使用自动驻车系统时需要保持谨慎和注意。
虽然自动驻车系统可以帮助驾驶员更加轻松地完成停车动作，但是驾驶员仍然需要保持警惕，以防万一。
特别是在停车过程中遇到突发情况时，驾驶员需要随时准备接管车辆的控制权，并采取必要的措施来避免事故发生。
最后，驾驶员在使用自动驻车系统后需要进行一次安全检查。
在车辆成功停车后，驾驶员需要确保车辆已经完全停稳并且安全锁定。
此外，驾驶员还需要检查周围的环境，确保没有其他障碍物或者行人在车辆周围。
只有在确认车辆周围的安全状况后，驾驶员才能安心离开车辆。
总的来说，正确地使用自动驻车系统可以让驾驶员更加轻松地完成停车动作，提高驾驶安全性和便利性。
但是在使用自动驻车系统时，驾驶员需要注意系统的激活、观察操作过程、保持谨慎和注意、以及进行安全检查等关键注意点。
只有在遵循这些注意点的前提下，驾驶员才能充分发挥自动驻车系统的功能并确保驾驶安全。
autohold功能
autohold功能Autohold功能是指汽车在停车时，自动将车辆保持在静止状态，无需踩住刹车踏板。
这个功能对于提高驾驶乐趣和驾驶安全性非常重要。
接下来，将从功能原理、优点和意义三个方面进行详细介绍。
首先，Autohold功能的原理是通过车辆的电子控制单元(ECU)和电子刹车系统实现的。
当驾驶员将车辆停下并踩住刹车踏板时，系统会自动将车辆保持在静止状态。
当驾驶员释放刹车踏板时，车辆仍然会保持停止状态，直到驾驶员加速或再次踩住刹车踏板。
其次，Autohold功能带来了一系列的优点。
首先，它增加了驾驶的舒适性。
驾驶员无需长时间踩住刹车踏板，减轻了腿部的负担，特别是在拥堵的情况下，减少了驾驶者的疲劳感。
其次，它提高了驾驶的安全性。
在起步行驶时，Autohold可以防止车辆突然滑动或向后滚动，特别适用于坡度较大的路况。
此外，对于老年驾驶员或患有腿部疾病的驾驶员来说，Autohold功能可以让他们更轻松地驾驶汽车。
最后，Autohold功能对于现代汽车来说具有重要的意义。
随着汽车技术的发展，越来越多的驾驶辅助系统被引入到汽车中，Autohold功能是其中之一。
它代表了汽车行业在提高驾驶安全性和舒适性方面的进步。
对于消费者来说，拥有Autohold功能的汽车将使驾驶更加轻松和安全，提高了驾驶的普适性。
对于汽车制造商来说，Autohold功能也是提高车辆竞争力和品牌形象的一种方式。
然而，Autohold功能也存在着一些局限性。
首先，由于该功能基于电子控制系统，可能会受到电力供应不稳定或系统故障的影响。
这可能导致Autohold功能失效，需要驾驶员手动控制刹车踏板。
其次，驾驶员可能需要一段时间适应Autohold功能，特别是在起步行驶时需要学会适时释放刹车踏板。
综上所述，Autohold功能是一项车辆驾驶辅助系统，通过电子控制单元和电子刹车系统实现。
它提高了驾驶的舒适性和安全性，对于现代汽车具有重要的意义。
然而，驾驶员需要适应这一功能并注意其局限性，以确保安全驾驶。
汽车电子电子驻车制动系统EPB系统方案-汽车电子生态圈
汽车电子解决方案－电子驻车制动系统EPB
关键词：汽车电子；电子驻车制动系统EPB；英飞凌；汽车电子生态圈
项目名称：电子驻车制动系统（EPB）电子控制单元（ECU）
项目介绍：
电子驻车制动系统是由电子控制方式实现停车制动的技术，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子机械控制。
EPB的结构和原理如图所示。
本项目所开发的EPB电子控制单元具有两种版本，分别适用于单电机拉索式和双电机集成卡钳式EPB。
电子控制单元采用主CPU加安全监控CPU的双CPU方案，提高系统的可靠性。
电子控制单元采集相关信号，控制电机和机械执行机构能分别实现临时停车制动、坡道起步辅助、动态紧急制动和自动驻车（Autohold）四项功能。
性能指标：
① 工作电压：9~16 V ② 工作温度：﹣40~85℃
③ 制动时单个EPB 电机额定工作电流可达25A
产品图片：
更多汽车电子解决方案欢迎访问英飞凌汽车电子生态圈官网免费下载 汽车电子生态圈是汽车电子解决方案B-2-B 平台及一站式技术资料库，由全球顶尖半导体芯片厂商英飞凌(Infineon)主办。
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汽车电子驻车制动(EPB)控制系统浅析
127中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2019.01 （下）电子驻车制动控制(EPB)系统是汽车线控制制动系统类型之一，也是汽车驻车制动系统未来的发展方向。
电子驻车制动控制系统以电线取代了传统制动装置所使用的拉索及传动机构，利用电子控制单元实现了对驻车制动力大小的控制与驻车制动力在各轮上的分配，同时还具备坡道起步辅助及智能驻车与解除功能，促进了汽车驻车制动系统的发展。
1 汽车EPB 系统的结构汽车EPB 系统主要包括传感器及其信号处理电路程、Philips592单片机与执行机构驱动电路程3部分，其中Philips592单片机为中央控制器，其编程效率较高且运行速度快，具强抗干扰性且性价比较高。
控制器可对汽车行驶速度、发动机的转速、电动机的转数、驻车制动开关、离合器位置、制动踏板等信号数据进行采集，并通过控制系统将直流电动机的驱动信号进行输出。
EPB 系统的结构图，如图1。
EPB 系统执行机构的部件主要包括直流电动机、同步带传动机构、少齿差行星齿轮传动机构、蜗杆传动机构、制动摩擦块、制动盘等，如图2。
图1 汽车EPB 系统的结构图2 汽车EPB 系统的工作原理汽车需行驻车制动时，只需按下EPB 按扭，直流电汽车电子驻车制动(EPB)控制系统浅析秦颖，李学楠（河南省工业科技学校，河南 新乡 453000）摘要：伴随汽车电子技术的发展，现汽车控制组件已逐步从原来的机械控制方式转变为电子控制方式。
电子驻车制动控制(EPB)系统的研发集成了各类汽车电子控制系统，其应用不但使得汽车的结构复杂性下降，而且还使得汽车的系统空间得以优化，有利降低汽车的生产成本，提高汽车制动控制系统的可靠性。
本文阐述了汽车EPB 系统的结构与工作原理，并以大众车系为例介绍了EPB 系统的功能及其操作。
关键词：汽车；电子驻车制动；控制系统中图分类号：U463.5 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）01（下）-0127-02动机的输出即会通过同步带传动机构与少齿差行星齿轮传动机构进行降速增扭，利用蜗杆传动机，可将直流电动机输出的旋转运动转化为直线运动；再利用制动摩擦块，即可给制动盘产生一定压紧力，实现对车轮的制动；汽车需解除驻车制动时，直流电动机会发生反转，同时自动摩擦块也会松开。
用车知识-电子驻车和 AUTO HOLD的原理到底是什么
用车知识－电子驻车和AUTO HOLD的原理到底是什么?电子驻车和AUTO HOLD功能,能够减少车主停车踩制动踏板的时间,提高驾驶舒适性。
那么这两个功能是如何实现的呢?电子驻车技术的原理电子驻车EPB( Electrical Parking Brake),是指由电子控制方式实现停车制动的技术。
其工作原理与机械式手刹相同,均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。
另一种则是使用电子机械卡钳,通过电机卡紧刹车片来控制车制动。
与常规驻车制动的区别常规的驻车制动是通过弹簧气室的弹簧力来实施的,驻车制动(手阀)在实施制动时将弹簧气室中的压缩空气释放,弹簧力作用在轮边制动器上从而实施驻车制动。
EPB将常规的手阀和继动阀等改为电控单元和电磁阀并结合其它系统和逻辑实现停车制动。
AUTO HOLD功能的原理自动驻车系统AUTO HOLD功能的实现,并不是简单使用电子手刹来完成的。
传统的手刹在斜坡起步时依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来起步。
而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息进行计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。
AUTO HOLD功能的作用就算平时在市区行驶时塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。
聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。
对于经常在城市里走走停停的车主来说EPB和AUTO HOLD非常实用,同时也减少了因大意造成的不必要的事故。
此外,EPB系统释放了部分前排座位空间,使得前排乘坐更舒适,空间利用更合理。
电子驻车制动系统(EPB)的控制策略与试验评价方法
电子驻车制动系统(EPB)的控制策略与试验评价方法
邵作业;魏宏;李敬东
【期刊名称】《上海汽车》
【年(卷),期】2018(000)008
【摘要】文章详细阐述了电子驻车制动系统(EPB)的结构类型、扩展的子功能、控制策略和功能试验评价方法.对EPB系统的夹紧与释放功能的前提条件和自动驻车系统(AutoHold)的制动压力保持与释放逻辑,以及AutoHold与EPB进行功能转交的策略进行深入的分析与研究,并研究AutoHold和自动启停系统的协同工作控制策略.基于研究的控制策略制定出用于整车集成开发的电子驻车制动系统各子功能的试验评价方法.
【总页数】7页(P30-36)
【作者】邵作业;魏宏;李敬东
【作者单位】上汽大众汽车有限公司,上海201805;上汽大众汽车有限公司,上海201805;上汽大众汽车有限公司,上海201805
【正文语种】中文
【相关文献】
1.汽车电子驻车制动系统（EPB）的研发与应用
2.汽车电子驻车制动系统（EPB）的研发及运用研究
3.EPB电子驻车制动系统人机界面设计
4.汽车电子驻车制动系统(EPB)驻车力研究
5.EPB电子驻车制动系统设计开发
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EPB培训
指示灯 自动驻车指示灯位于自动驻车按钮上。 当按下按钮时，指示灯亮起，并启动 自动驻车功能
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三、卡钳集成式EPB构成
制动系统指示灯位于组合仪表上。当启动驻 车制动时，该指示灯亮起。
电控机械驻车制动故障信号灯位于组合仪表 上。如果制动系统发生故障，该信号灯亮起， 并建议立即前往专业的维修站排除故障。
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四、功能
动态紧急制动 如果制动踏板功能发生故障或制动踏板被卡住了，可通过动态紧急制动 功能强力制动住车辆。 当提起电控机械驻车制动按钮并保持住，就可以对行驶中的车辆进 行制动，同时制动灯点亮，ESP介入工作 如果在动态紧急制动后，松开电控机械驻车制动按钮或踩下油门踏 板，就可解除制动
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三、卡钳集成式EPB构成
电控机械驻车制动按钮 通过使用电控机械驻车制动按钮来启动 和关闭电控机械驻车制动。
指示灯 电控机械驻车制动指示灯位于电控机 械驻车制动按钮上。当提起该按钮时， 指示灯亮起，并启动驻车制动
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三、卡钳集成式EPB构成
自动驻车按钮 可使用自动驻车按钮来启动和关闭自动 驻车功能。该按钮位于换档杆后中央通 道左侧电控机械驻车按钮 后
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三、卡钳集成式EPB构成
电控机械驻车制动控制单元 位于车内的中 央通道上。电控机械驻车制动的所有控制和 诊断任务都在此处进行。 电控机械驻车制动控制单元通过一条专用的 CAN 数据总线与ABS 控制单元相联接
在电控机械驻车制动控制单元中集成了一个 传感器单元。它由横向加速度传感器，纵向 加速度传感器以及偏转率传感器组成。来自 传感器单元的信号被应用于电控机械驻车 制动和ESP 控制功能。利用纵向加速度传感 器信号来计算出倾斜角度。
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电子自动驻车系统(AUTOHOLD)
文字和图片部分摘自陈新亚编著“陈总编爱车热线书系”
自动驻车系统（AUTO HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。
这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
简单讲，自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。
自动驻车系统与电子手刹（EPB: Electrical Park Brake，学名：电控机械式驻车制动器）能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。
自动驻车工作原理
自动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。
人们在上下坡或者红绿
灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢。
人用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。
即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。
自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。
或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP 部件控制。
当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。
而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。
当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
自动驻车功能
目前很多中高档轿车都有这个功能，只是各厂家的名称叫法不同，作用都是一样的。
这个系统的功能主要体现在以下三方面：
一，行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。
系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。
这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了。
绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。
二，上坡起步。
作用和上一点差不多，上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。
三，停车落锁不用拉手刹。
系统此时会自动刹住车轮，不过第三种功能在某些车型上没有，停车还要人工手刹。