汽车线束样件控制计划
关于汽车线束有限公司产品质量先期策划控制程序课件
汽车线束有限公司产品质量先期策划控制程序【最新资料，WORD文档，可编辑修改】1 目的本程序旨在通过产品质量先期策划使新产品/改型的产品满足顾客要求，以最低成本及时提供优质产品，并在早期对产品/过程进行完善。
2适用范围本公司产品设计开发外包。
本程序适用于新产品和设变的过程开发的质量先期策划。
3 权责3．1 总经理决定所要过程开发的新品，并批准成立多功能小组（APQP小组）。
3．2 技术科负责组织成立多功能小组（APQP小组）。
3．3 多功能小组（APQP小组）负责产品质量的先期策划和实施。
3．4 各科室成员依据分配的职责配合多功能小组搞好产品质量的先期策划和控制计划。
4定义4．2特殊特性：随着变差的变化，可能会影响到安全性、符合法规、配合性、功能、绩效或后续的产品制造的产品特性或制造过程参数4．3 产品特性：在图纸或其他工程技术资料中所描述的零部件、总成的特点和性能。
4．4 过程特性：是与产品特性具有因果关系的过程变量。
过程特性仅能在发生时才能测量出。
对于一个产品特性，可能有多个过程特性。
在某个过程中，一个过程特性可能影响到整个产品特性。
注释1：项目小组有权根据开发需要增加或删减适当的工作内容。
典型的大日程计划包括但不限于如下四个阶段相关资料：第一阶段：可行性评估、计划及确定项目阶段1)顾客提供开发资料（或图纸、样品等）：2)新产品信息调查表、主要对手分析（优势、弱势、竞争策略）。
3)风险评估4)项目组织机构图及职责分配、项目计划5)项目预算6)沟通计划7)材料清单（初期）、供应商名单8)工艺流程图（初期）9)关键特性/特殊特性清单（初期）第二阶段：过程设计阶段（或图纸转化阶段）1）图纸；产品技术要求；原材料、配套件技术要求及清单；初始工艺第三阶段：试生产及过程确认阶段1)控制计划（样品试制）3)设备、工装、量具/试验设备清单4)可行性评审、小组可行性承诺5)组装要求、过程流程图、过程失效模式和后果分析PFMEA6)产品/过程质量体系评审7)场地平面布置图8)控制计划（试生产）9)各种工艺文件、作业指导书等。
奇瑞 线束产品和生产过程控制要求
9、 人工穿防水塞时，开线采用半剥保证铜丝不受损伤； 五、 防水塞预装 1、 保证防水塞的选用匹配线径，不能出现防水塞穿好后自动脱落现象； 2、 防水塞选用需符合图纸，且与端子和对应护套相匹配； 3、 防水塞预装后不可出现飞丝、铜丝断裂破损以及铜丝被捻紧现象； 六、 端子压接 1、 模具需建立管理机制，确保使用模具生产出合格产品； ⑴、模具使用前实施日常点检。模具及钳口需有台帐记录清晰，记录包括：模具使用次 数，钳口使用次数、钳口和模具维修信息、保养信息等； ⑵、模具入库前应验收是否清理，及时并记录使用次数并维护其他信息；入库后应有专属 库位，建议入库后使用松软物体保护钳口； 2、 端子压接需进行常规检测项目的首末检记录及巡检记录，并保留记录以便追溯； 3、 端子压接检查项目： ⑴、端子压接高度、宽度测量（建立端子压接参数表）；---常规检测项目！ ⑵、拉脱力测量；---常规检测项目！ ⑶、端子剖面检测；---日生产超500次的端子中，轮流每天抽3个做剖面检测；端子压接使 用次数每2万次做剖面检测；一年做一次剖面检测；（后面条件为前面的补充） ⑷、接触电压降检测；---每5万次做一次检测；每年做一次检测。（先到为主） ⑸、外观检测；---如：是否飞丝、有无压痕、尾料是否过长、防水塞是否压接到位、铜丝 露出是否过长、端子是否变形等； 4、 保证端子送料对中一致性；使用气动模具！ 5、 提高端子压接自动化率，包括带防水塞导线；3mm2以上可暂不考虑！ 6、 开展端子压接员工培训和技能比武，提升操作工熟练度，提高压接生产的一致性； 压接后半成品物流和存放，同样采用定量捆扎悬挂方式，不可堆放；预装后卡线可单根捆 7、 绑好后堆放，但须捆扎两处以上；堆放需规定方式和数量。 8、 端子压接需进行过程能力指数测算； 9、 端子自动压接机上各项功能需完全使用；---如：夹线器压力、导线抽紧器、压接压力控制 10、 半成品存放周期需设定，存放期满后如何处置需设定；---重新检测并标识清楚； 七、 超声波焊接 1、 湿区卡点需采用超声波焊接，同时焊接后采用双壁热缩管包裹； 超声波焊接工序需有明确工步的操作指导书，过程参数如焊接温度、焊接时间、焊接后冷 2、 却时间、焊接尺寸等需体现；
汽车线束制造过程质量控制要点 闫章东
汽车线束制造过程质量控制要点闫章东摘要：汽车线束作为汽车电子信号传输的载体，是汽车电路的网络主体，没有汽车线束，也就不存在所谓的汽车电路，线束对汽车电气、电子设备及各系统之间协调配合有至关重要的作用。
本文简述了汽车线束生产的主要工艺流程，并详细介绍了端子压接、预装、总配等工序的质量控制要点，旨在降低汽车电子设备故障率，识别潜在失效模式，提升量产线束产品的整体质量。
关键词：汽车线束；线束工艺；质量控制1汽车线束生产的主要工艺流程对电线等原材料入库检验→原材料入库→原材料存放→原材料领取→开线→切管→穿防水堵→端子压接→检查端子压接外观→检查端子与电线的拉脱力→预装→总装→导通检测→外观检查→尺寸检查→ 贴合格标签→成品报检→成品抽检→成品入库→成品交付。
汽车线束加工行业有着自身的行业特征，属劳动密集型，很大一部分工序作业需要人工，人在生产过程中是不稳定的，也是影响线束品质的关键因素之一，线束生产过程控制主要针对于不同的生产工序，制定标准化作业流程，任一作业者必须严格遵守，这样生产出来的线束品质才有保障。
2汽车线束制造过程质量控制要点2.1电线等原材料入库检验原材料入库检验，首先应从电线、套管开始，检验员依据《产品规格书》、厂家自检报告单，对电线、套管进行确认检查；其次为护套、端子、橡胶件检验，应从外观、尺寸、性能、材料四个方面进行抽验，依据产品图纸，需核对厂家提供的出厂检验报告单，最后是线束用其他零部件的检验，检验依据为图纸及厂家提供的出厂检验报告单，检验完成后，检验员需做记录，库管员凭检验员出具的《外协外购检验报告单》办理材料入库手续。
2.2开线工序开线（又称下线、裁线）根据裁线工艺卡或作业指导书，用电脑剥线机，把电线裁成总长度及剥头长度符合要求的一道关键工序。
裁线外观质量应符合公司制定的《裁线剥线外观检验基准书》的相关要求，线长、剥皮长度、外观等符合设计要求。
其注意事项：①电线规格、型号、颜色符合设计要求；②所裁电线的总长、前后剥头尺寸符合要求；③绝缘外皮无破损、刮伤；④芯线部位无损伤或切断；⑤铜丝无散乱或弯曲；⑥铜丝无氧化发黑；⑦绝缘层脱皮干净、无斜口；⑧所裁电线无长短不齐现象。
全尺寸检验和共功能试验控制计划
低温性能
——
——
电线束技术 条件QC/T 29106-92
6条 低温箱
SOP前1次 型式实验并记录在 《试验记录》S7.6-02-10和《测试 报告》S-7.6-02-10 中
停产整顿/——
——
高温性能
——
——
高温箱
——
湿热性能
——
——
湿热箱
——
耐油性能
——
——
耐油实验箱
第2页，共2页
SOP前1次
型式实验并记录在 《试验记录》S7.6-02-10和《测试 报告》S-7.6-02-10 中
停产整顿/——
——
——
接点拉力
——
——
拉力机 精度等级 ±1%
第1页，共2页
CBW
零件/ 过程名称/操 过程 作描述 编号 生产设备 编号
红旗明仕三代CA7180A4E轿车线束控制计划
生产 特性
CBW
样件 试生产 生产
控制计划编号:CBW/QJ.DX(HQ).03-0021-04
红旗明仕三代CA7180A4E轿车线束控制计划
主要联系人/电话 见封面 日期（编制） 2004年9月20日 顾客工程批准/日期（如需要）
C-7.3-01-01
日期（修订）
零件号/最新更改程度 核心小组会签： 3724010-LS、3724020-LS、3724030-LS、3724050-LS 见封面 、3724070-LS、3724100-LS、3724120-LS、3724150LS、3724640-LS/2004.7.1 工厂批准/日期 产品名称/描述 红旗明仕三代CA7180A4E轿车电线束 工厂 长春市灯泡电线有限公司 零件/ 过程名称/操 过程 作描述 编号 生产设备 供方代号 A107 特性 编号 产品 过程 特殊特 性分级 产品/过程规范 评价/测量技 /公差 术 钢卷尺 精度等级： 1mm 见封面 其它批准/日期（如需要）
汽车线束-APQP
千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 千分尺 拉力器 拉力器 拉力器 拉力器 目 目 目 目 目 目 视 视 视 视 视 视
0.5F电线压接抗拉力≥88N
0.3F电线压接抗拉力≥58.8N
0.75F电线压接抗拉力≥117.6N
1.25F电线压接抗拉力≥167N
按作业指导书要求 有喇叭口
0.3F电线压接抗拉力≥58.8N
0.75F电线压接抗拉力≥117.6N
法
评价 /测量技术 目 视
9
压接二次 检查
拉力计
10
组装护套
━
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
检查方法
━
护套规格 端子规格 护套规格 端子规格 护套规格 端子规格 护套规格 端子规格 端子插接状态 端子状态 锁块状态 配色顺序
6
剪热缩管
剪刀
7
先端穿胶 堵
━
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
━ ━ ━
剪热缩管方法
━
胶堵规格 胶堵规格 电线规格 胶堵状态
━ ━ ━ ━
穿胶堵方法
━
端子、电线规格 AVX0.5F芯线高度值 AVX0.5F绝缘皮高度值
━ ━ ━
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
━
按作业指导书要求 按图纸、指示传票指示 172531-1 172531-1 1.55±0.05 2.65±0.10
━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
组装方法
━
━ ━ ━ ◇ ◇ ◇ ◇ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━
汽车线束生产年度工作计划
汽车线束生产年度工作计划一、目标与战略1.1 目标：实现汽车线束生产量的稳定提升，保证产品质量的稳定性，提高生产效率和客户满意度。
1.2 战略：通过技术创新、工艺优化和人员培训，提高生产线的自动化水平，降低生产成本，增强竞争优势。
二、市场分析与需求预测2.1 市场分析：通过对汽车市场的调研，了解行业发展趋势，确保产品的适应性和市场竞争力。
2.2 需求预测：与合作客户保持密切沟通，了解其订单情况和需求变化，预测下一年度的生产需求。
三、生产规划与调整3.1 生产规划：根据市场需求和销售预测，制定生产计划，包括产品种类、生产数量和交货时间等。
3.2 生产调整：根据市场变化和客户需求的调整，及时进行生产计划的调整，确保生产线的运行效率与客户需求的匹配。
四、工艺改进与优化4.1 工艺改进：对现有工艺进行评估和改进，提高生产线的生产效率和产品质量。
4.1.1 提高生产设备的自动化程度，降低人力成本。
4.1.2 引入先进的生产工艺和设备，提升产品性能和质量。
4.2 工艺优化：通过精益生产和持续改进，简化生产过程，减少浪费和缺陷，提高生产线的整体效率。
4.2.1 进行价值流分析，优化生产线的布局和流程。
4.2.2 优化物料管理，减少库存，并确保供应链的稳定性。
五、质量管理与控制5.1 质量管理：建立完善的质量管理体系，确保产品的质量标准和要求得以满足。
5.1.1 完善质量控制流程，确保每个环节的质量可控。
5.1.2 建立良好的现场质量管理机制，从源头控制质量问题。
5.2 质量控制：通过建立质量检测点和检测标准，对生产过程中的关键环节和关键参数进行监控。
5.2.1 设立各项质量检测点，确保产品符合标准。
5.2.2 搭建质量控制数据库，及时跟踪和分析生产过程中的质量问题。
六、人员培训与技能提升6.1 人员培训：加强员工技能培训和素质提升，提高员工对工艺流程和质量要求的理解和掌握。
6.1.1 根据生产线的需要，制定培训计划，培养员工的专业技能和工作能力。
线束车间工作计划
线束车间工作计划第一、工作目标1.1 完善线束车间管理体系线束车间作为汽车制造的核心部门，其管理体系的完善对提高生产效率、保证产品质量具有举足轻重的作用。
我们的工作目标是优化现有的管理体系，具体措施如下：1.对现有的生产流程进行梳理，找出瓶颈环节，通过流程再造，提高生产效率。
例如，对原材料的领取、生产计划的制定、产品的检验等环节进行优化，减少不必要的等待和运输时间，提高生产线的运转效率。
2.建立完善的生产数据分析系统，实时监控生产状态，为决策提供数据支持。
例如，通过收集和分析生产数据，我们可以找出生产过程中的问题，及时调整生产策略，保证生产计划的顺利执行。
3.加强人员培训，提高员工的操作技能和职业素养，确保生产安全。
例如，定期组织技能培训和职业素养培训，提高员工的专业技能和责任心，减少因操作不当导致的安全事故。
1.2 提高线束产品质量线束产品的质量直接关系到汽车的安全性和可靠性，因此，提高线束产品质量是我们的重要工作目标。
具体措施如下：1.严格把控原材料质量，对供应商进行筛选和评估，确保原材料的质量和稳定性。
例如，建立原材料质量追溯系统，一旦发现质量问题，可以迅速定位到问题环节，采取相应的措施。
2.加强生产过程中的质量控制，通过设立质量检查点，对产品进行全过程的质量监控。
例如，在生产线的每个关键节点设立质量检查站，对产品进行全面的检查，确保不合格的产品不流入下一个环节。
3.建立完善的质量反馈和处理机制，对质量问题进行及时处理，防止问题的扩大。
例如，建立质量问题反馈通道，鼓励员工积极发现和反馈质量问题，对质量问题进行分类、整理和分析，找出问题的根源，并采取相应的措施。
1.3 提高线束车间生产效率提高生产效率可以有效降低生产成本，提高企业的竞争力。
因此，提高线束车间的生产效率也是我们的重要工作目标。
具体措施如下：1.对现有设备进行升级改造，提高设备的自动化程度和生产效率。
例如，引入自动化生产设备，减少人工操作，提高生产线的运转效率。
汽车线束控制计划
符合压接示图 羽翼尖高度差不能超出材料 厚度 防水胶塞齐全 绝缘层在端子芯线及皮线中 间位置 切边长度大于端子厚度小于 0.5mm
目测
100%
车间检验员专检
同上
剖面分析
1PC
剖面分析检查
重新调整模具 停止生产，对已完成 产品100%复检 停止生产，对已完成 产品100%复检
目测
100%
操作者自检，检验员专检
见附表1
2段1M
每批
同上
同上
第 1 页，共 13 页
特性 工序 编 号 过程名称/ 操作描述 制造用机器 、 设备、 夹 具、 工具 特殊 特性 分类
方法 抽样 产品/过程规范/公差 评价与测量技术 容量 浸水5%盐水5小时，在导体 与盐水间加1 KV，50HZ交 流电压，1min后不击穿。 AVSS 120± 2℃ 24h， 加 1KV，50HZ交流电压1min 后不击穿 AEX 200± 2℃ 30m， 不开裂、不熔化 QBV-1 130± 2℃ 24h， 加 1KV，50HZ交流电压1min 后不击穿 频次 控制方法 反应计划
方法 抽样 产品/过程规范/公差 评价与测量技术 容量 频次 每个 品种 操作工自检、检验员首检 《首件检验合格卡》 控制方法 反应计划
编号
产品
工序
压接外观质量
符合压接示图
目测
100%
不合格重新调试
压接尺寸
SC
符合《压接标准》或《工艺 卡》
尖头千分尺 （0-25mm） LD45-001
5件 5 pcs
不合格重新调试
6
压接尺寸
sc
符合《压接标准》或《工艺 卡》
叶片千分尺 （0-25mm） 41107756
汽车线束生产中的质量控制
汽车线束生产中的质量控制汽车线束又有汽车“血管”之称，通常被称为是一辆车的中枢神经系统，汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。
研究汽车线束制造过程的质量控制要点，对提高整车合格率和可靠性有非常重要的意义。
汽车线束生产的主要工艺流程主要有四步：下线——压接——预装——总装。
生产过程对不同的生产工序，制定相应的标准化操作规范，这样生产出来的线束产品品质就能得到有力的保障。
下线工艺下线（熟称剥头）是指根据作业指导书的要求，把导线上的绝缘皮剥掉，长度应符合规定。
好的剥线，要求线种、线径、线色、线长、剥皮长度、外观等符合要求。
剥线时注意事项：①剥皮长度符合要求；②绝缘皮切面均匀；③线芯没有切断或受伤，线芯没有散乱或扭曲；④线芯没有散丝；⑤线芯没有氧化变黑，如果线芯氧化变黑，则容易造成虚接。
剥线完成后，应按照一定数量把电线捆扎成把，给每一把剥头处带上保护罩，以免线芯分叉或散乱，放置在线架上，应尽量减少搬运过程。
在生产过程中，有些公司在剥线完成后，没有采取必要要的防护措施，或者防护措施不当，容易造成线芯散乱、分叉、扭曲或者线芯折断。
造成后道工序压接端子时操作困难，压接的质量差。
端子压接压接工序是整个线束生产过程中最重要的一个环节，压接必须先仔细核对工艺卡片上的电线种类、规格、颜色及端子规格和压接端剥尺寸。
对这一环节质量把关尤其重要，端子压接质量主要靠压接设备和设备上的压接模具进行保证，在端子压接中需要对剥线头进行定位，而不是靠操作工目视保证。
压接完成后，要保证端子的机械性能，电器性能，必须进行拉脱力试验，来检验压接质量。
端子压接检验：①外观检验：端子压接，都必须进行首件检验，首件需要取3~5 根进行判断。
目视端子压接外观是否良好；是否有电线丝外漏；是否压断线丝，绝缘层刺穿或割破。
绝缘层、线丝是否和端子是否结合紧密，是否在规定区域内；②拉拔力试验：拉拔力试验主要是测试端子和线束结合的紧密程度，通过拉脱力测试，确认最大拉脱力是否符合规定要求。
线束控制计划模板
同轴缆线
自动扎线机
3
扎线
同轴缆线
外观 尺寸 外观 尺寸 粘力
尺寸 尺寸
无破损，无划伤，无 色差，无批锋，无缩
水，无料花等
目检
产品工程图
卡尺
匹配面壳和底壳间隙 大与2MM
封样匹配壳
无破损，无少件，无
虚焊，无移位，无起 目检
泡，无撞件等
产品工程图
卡尺
导通
万用表
防静电，真空包装
目检
7.5*21CM
钢尺
《来料检 验报告》
样件
试产
控制计划编号：
产品编号：
量产 √
线束控制计划模板（Control Plan)
主要联系人： 编制日期：
核心小组：
顾客工程批准日期（如需要）：
修订日期：
版本： A/0
产品名称： 供方/工厂：
供方/工厂批准日期： 其它批准日期（如需要）：
顾客质量批准日期（如需要）： 其它批准日期（如需要）：
产品/ 过程 编号
过程名称/ 操作描述
设备/部门
部件名称
FAKRA接头
1 进料检验 品质部 同轴缆线
特性 产品特性 过程特性
外观检验 尺寸检验 结构检验 盐雾试验
外观检验
尺寸检验 耐温检验 性能测试 焊接检测 拉力检测
特殊
方法
特性 产品/过程
分类
范/公差
规
评价测量 技术
数据记录方法
无破损，无划伤，无 色差，无裂痕，无针
《来料检 验报告》 《来料检 验报告》 《来料检 验报告》 《来料检 验报告》
大于8KGF
拉力计 拉力记录表
样本 容量 频率
控制方法
线束质量控制计划
线束质量控制计划一、引言线束是指将一组电线和线缆聚集在一起，通常用于电力、通讯和控制信号传输。
线束在现代社会中被广泛应用于汽车、航空航天、军事等领域，因此线束的质量控制显得尤为重要。
本文将就线束质量控制计划进行详细论述，以确保线束在生产和应用过程中达到最佳状态。
二、质量目标1. 产品符合相关标准和规范要求；2. 线束在使用寿命内保持正常功能；3. 线束的电气性能稳定可靠；4. 减少生产过程中的废品率和质量纠正成本。
三、质量控制方法1. 设计控制：在线束设计阶段，需对线束的元器件进行合理搭配和布局，确保线束在使用过程中正常运行；2. 原材料控制：采购高质量、可靠性的线束原材料，建立严格的入库检验标准，确保选用的原材料符合要求；3. 制造过程控制：建立线束生产过程控制标准，包括生产设备的校准、作业指导书的编制、作业员的培训等，确保每一个生产环节都符合规范；4. 工艺控制：严格控制生产工艺参数，比如焊接温度、压力、速度等，确保产品稳定性和一致性；5. 检测控制：建立完善的线束质量检测标准，包括外观检查、电气性能测试、环境适应性测试等，确保每一批产品都符合要求；6. 过程监控：实施全程跟踪监控，及时发现线束生产过程中的异常情况，并采取相应的纠正和改进措施；7. 不良品处理：建立不良品处理机制，对不合格品进行分类处理，确保不良品不会流入市场。
四、质量控制流程1. 设立专门的质量控制小组，负责线束质量的监督和管理；2. 制定线束生产质量检测计划，明确检测标准和频次；3. 针对各个环节建立检测报告和记录，定期进行归档备份；4. 对于检测不合格的线束，必须经过专门部门重新检验，并在符合标准后方可出厂。
五、质量改进措施1. 建立反馈机制，及时收集用户反馈和投诉，不断改进线束设计和生产工艺；2. 加强供应商管理，选择优质稳定的原材料供应商，建立长期合作关系；3. 对生产过程中出现的问题进行深入分析，总结经验教训，加强对生产人员的培训；4. 定期组织质量评审会议，评估线束质量状况，确定改进方向和措施。
汽车线束加工项目进度计划与控制研究
汽车线束加工项目进度计划与控制研究摘要：面对汽车行业飞速发展的形势，推动了汽车线束产业的发展进程。
处于日益激烈的市场竞争中，为了有效应对市场中的变化情况，应该紧密结合具体的情况，制定出科学、可行的汽车线束加工项目进度计划，确保进度控制的质量达到相关要求。
通过阐述汽车线束加工项目进度计划编制相关情况，同时提出了汽车线束加工项目进度管控的有效措施，从而进一步增强汽车线束加工项目进度控制的实际成效。
关键词：汽车线束；加工项目；进度计划；管控措施引言：在汽车电子行业发展的过程中，线束加工处理属于其中不可或缺的构成内容，其重要性是毋庸置疑的。
为了增强在市场中的竞争能力，需要生产出满足不同客户需要的产品，属于汽车线束制造行业中的重中之重。
在明确汽车线束加工项目进度计划的基础上，应该运用合理的进度控制方式，从而达到既定的汽车线束加工项目进度管理目标，完成既定的工作任务。
1.汽车线束加工项目进度计划编制相关概述对于汽车线束加工项目进度计划的制定而言，其重要性是毋庸置疑的。
当满足客户需要的交期前提下，应该结合实际的内容，划分成具体的实施流程，带给线束加工项目进度管控工作有效的参考，有利于该项目的顺利进行。
对比其他项目来说，因为汽车线束加工隶属劳动密集型行业，其中的各道工序均依靠手工进行，为此，在明确持续时间的过程中，可以运用折中算法，根据80%的概率对各道工序需要的时间进行准确计算，同时把额外20%的时间进行累加，当成相应的缓冲区。
设置缓冲区的目的与项目的自由时差之间存在一定的差异性，自由时差属于落实各道工序的重要途径，能够判断出是否带给项目进度计划影响。
对于缓冲区而言，以压缩不同的工序作为前提，可以把时间进行累加，实现统一放置的效果，实现对项目总工期的保护效果，使此项工作得以顺利进行[1]。
汽车线束加工项目进度计划的编制流程情况见下图1。
该项目的具体范围、宗旨与生产产品的规定、标准紧密关联。
通常情况下，结合客户的需要与具体的流程，做好工作结构的分解处理，处于相应的框架环境中，细化具体的工作任务，能够参考不同方面的规定，有效落实不同工作岗位的职能与责任。
线束生产控制计划CP实例
剥线状态
切线机
5
of
14
5 170 180 220 230 180 230 220
看板检查
VPS-绝缘层剥皮标 贴标识 打捆 储存位置 顺序 正确的物料料号 无标签遗漏，标签 位置正确 工艺卡 正确的位置 先进先出 物料拉动卡 保护064端子看板避 免端子损伤, 非064I 型，使用塑料袋， 064I型，使用塑料 杯 物料拉动卡 符合切线工艺卡
首检 例检 更换端子盘 更换模具或工装
7
of
14
1条 1条 千分尺 1条 1条 1条 1条 1短样 1短样 6 KCC 1条样 1短样 1短样 210 单机压接 手动压接机 7 弯曲测试 线芯伸出长度 线芯露出高度 弯曲测试检查VPS 符合下列要求 端子压接芯线部位 要求VPS 符合下列要求 1)端子压接芯线部 位要求端子在绝缘 层上的装配 《064端子压接标准 》 目测 1条
首检 例检 末检 更换端子盘 更换模具或工装 首检 例检 更换端子盘 更换模具或工装
3
线芯压接高度
KCC
CCH符合工艺卡
千分尺
2条 2条 2条
4
线芯压接宽度
KCC
CCW符合工艺卡
千分尺
1条 1条 1条 1条
2
of
14
5
绝缘层压接高度
ICH符合工艺卡
千分尺
1条 1条 1条 1条 1条 1条 1条 1条
9
压接外观检查 压接外观检查
目测
100%
每根
1
导线
导线
操作工艺卡要求
目测
1根 1根 1根 1根 3根 3根 1根 1根 3根 3根 3根 1根 1根 3根
首检 更换看板 例检 调整机器 首检 更换看板 例检 完成 调整机器 首检 更换看板 例检 完成 调整机器 依照以下操作指导： 绞股线控制指示 根据《不合格品的控制
线束工厂工作规划
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，线束作为汽车电子系统的重要组成部分，其市场需求持续增长。
为满足市场需求，提高产品质量，降低生产成本，提升企业竞争力，特制定本线束工厂工作规划。
二、指导思想以市场需求为导向，以技术创新为动力，以质量管理为核心，以提升员工素质为基础，实现线束产品的高质量、高效率、低成本生产。
三、规划目标1. 提高线束产品合格率，确保产品质量稳定；2. 降低生产成本，提高产品竞争力；3. 提升员工技能水平，优化生产流程；4. 建立健全质量管理体系，实现持续改进。
四、具体措施1. 优化生产线布局（1）根据生产需求，合理调整生产线布局，提高生产效率；（2）引进先进的生产设备，提高自动化程度，降低人工成本；（3）加强设备维护保养，确保设备正常运行。
2. 提升质量管理水平（1）加强原材料采购管理，确保原材料质量；（2）严格执行生产工艺，加强过程控制；（3）建立完善的质量检验体系，提高产品合格率；（4）加强质量培训，提高员工质量意识。
3. 深化技术创新（1）加强与科研院所的合作，引进先进技术；（2）鼓励员工创新，开展技术攻关活动；（3）对新产品、新技术进行研发，提高产品竞争力。
4. 优化生产流程（1）简化生产流程，提高生产效率；（2）加强生产调度，确保生产计划顺利实施；（3）完善生产管理制度，提高生产执行力。
5. 提升员工素质（1）加强员工培训，提高员工技能水平；（2）建立完善的绩效考核体系，激发员工积极性；（3）关注员工福利，提高员工满意度。
五、实施步骤1. 第一阶段（1-3个月）：完成生产线优化、设备引进、质量管理体系建立等工作；2. 第二阶段（4-6个月）：加强技术创新，开展技术攻关活动，提高产品质量；3. 第三阶段（7-9个月）：优化生产流程，提高生产效率，降低生产成本；4. 第四阶段（10-12个月）：全面提升员工素质，实现企业可持续发展。
六、保障措施1. 加强组织领导，明确各部门职责；2. 建立健全考核机制，确保各项工作落到实处；3. 加强与外部合作，拓宽发展渠道；4. 定期对工作规划进行评估，及时调整策略。
汽车线束目标.措施
汽车线束目标.措施汽车线束的目标和措施可以涵盖多个方面，包括产品质量、生产效率、成本控制、技术研发等。
以下是一些可能的目标和措施：一、产品质量目标：确保汽车线束产品的高质量和可靠性，满足客户需求和行业标准。
措施：1.严格执行质量管理体系，确保生产过程中的每个环节都符合质量要求。
2.加强对原材料的质量控制，确保使用的原材料符合规格和标准。
3.提高生产工艺水平，采用先进的生产设备和工艺方法，确保线束的制造精度和稳定性。
4.加强质量检测和监控，确保产品质量的稳定性和一致性。
二、生产效率目标：提高汽车线束生产的效率，降低生产成本，提高市场竞争力。
措施：1.优化生产流程，减少生产环节和工序，提高生产效率。
2.引入自动化设备和智能化技术，减少人工干预和操作，提高生产自动化程度。
3.加强生产计划和调度，确保生产过程的顺畅和高效。
三、成本控制目标：降低汽车线束的生产成本，提高盈利能力。
措施：1.优化原材料采购渠道和供应链管理，降低采购成本。
2.提高生产效率和设备利用率，降低生产过程中的能耗和浪费。
3.加强成本核算和控制，确保生产成本的合理性和可控性。
四、技术研发目标：推动汽车线束技术的创新和发展，提高产品竞争力和附加值。
措施：1.加强技术研发团队建设，吸引和培养高素质的研发人才。
2.加大研发投入，支持新技术和新产品的研发和应用。
3.加强与高校、科研机构等外部机构的合作与交流，推动产学研合作和成果转化。
这些目标和措施可以根据企业的实际情况进行具体化和调整。
重要的是要确保这些目标和措施能够得到有效实施和监控，以实现汽车线束生产的高效、优质和可持续发展。
线束控制计划模板-概述说明以及解释
线束控制计划模板-范文模板及概述示例1:线束控制计划是指在制造过程中管理线束组件的一项重要文件。
通过制定线束控制计划，可以确保线束组件在生产过程中得到正确的安装和组装，从而提高产品的质量和可靠性。
以下是一个线束控制计划模板，供参考：1. 项目概述- 项目名称：- 项目描述：- 项目周期：- 项目目标：2. 管理团队- 项目经理：- 线束工程师：- 质量控制员：3. 范围和目标- 定义所涉及的线束组件- 确定线束组件的安装和组装要求- 确定线束质量控制方法4. 资源需求- 人员需求：- 设备需求：- 材料需求：5. 时间计划- 制定线束安装和组装时间表- 设定质量检查时间节点- 制定问题解决时间表6. 质量控制- 制定线束质量控制标准- 制定线束测试方法- 设定线束检查频率7. 风险管理- 确定可能影响线束质量的风险- 制定应对风险的计划- 设定风险评估标准8. 沟通计划- 制定沟通计划，确保团队成员之间的信息流畅- 设定沟通频率和方式- 设立问题反馈渠道9. 变更管理- 制定变更管理流程- 确定变更申请程序- 设定变更评审标准10. 评估和改进- 制定线束控制计划的评估方法- 收集项目数据进行评估- 提出改进建议并制定改进计划以上是一个简单的线束控制计划模板，可根据具体项目需求进行调整和修改。
制定一个完善的线束控制计划可以帮助企业有效管理线束组件，提高产品质量，降低生产成本，确保项目顺利完成。
示例2:线束控制计划模板是指一个用于管理线束控制过程的计划模板。
线束控制是指对线束的设计、制造和安装过程进行管理和控制，以确保线束的质量和性能达到预期的标准。
线束控制计划模板通常包括以下几个部分：1. 项目背景和目标：在这部分，需要说明项目的背景信息和目标，包括项目名称、目的、范围和预期结果等内容。
2. 负责人和团队：在这部分，需要列出线束控制过程的负责人和团队成员，包括他们的职责和联系方式。
3. 时间表和里程碑：在这部分，需要制定线束控制过程的时间表和里程碑，以确保项目按时完成。
汽车线束标准化管理工作计划
汽车线束标准化管理工作计划篇一：线束标准关于构成电线束原材料性能检验项目，检验依据标准，实验项目所需数量在这里给各位发个一览表，仅供各位参考。
线束材料设计及选用（续）（二）线路保护设计线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。
保护装置主要有熔断器、断路顺和易熔线。
1．熔断器的选取原则发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备千扰的电器件必须单设熔断器。
发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感。
因此，这类电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。
对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。
熔断器分快熔式和慢熔式。
快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中，如电机电路。
电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。
一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器容量，可按经验公式：熔断器额定容量＝电路最大工作电流÷80%（或70%）。
2．断路器断路器最大的特点是可恢复性，但其成本较高，使用较少。
断路器一般都是热敏机械装置，它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。
新型的断路器，使用PTC 固体材料作为过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的高低断开或接通。
这种保护元件的最大优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调节和拆换。
3．易熔线易熔线的特点是当线路通过极大的过载电流时，易熔线能在一定的时间内（一般≤5s）熔断，从而切断电源，防止产生恶性事故。
易熔线也是由导体和绝缘层构成，绝缘层一般为氯磺化聚乙烯材料，因为绝缘层较厚，所以看。
起来比同规格的导线粗。
易熔线一般接在蓄电池直接引出的电路中。
汽车线束项目策划方案
汽车线束项目策划方案1.项目背景和目标汽车线束是连接汽车电子设备之间的一种电子产品，它起到将汽车的电力、信号、数据等传输和连接的作用。
随着汽车电子设备的不断增加和智能化的发展，汽车线束项目具有广阔的市场潜力和发展空间。
本项目旨在开发高质量、高可靠性的汽车线束产品，提供给汽车制造商和汽车售后市场，满足不同汽车型号和市场的需求。
项目目标包括：-开发具有市场竞争力的汽车线束产品，并与各大汽车厂商建立合作关系，实现销售和合作共赢；-提供高质量的售后服务，与客户建立长期的合作关系；-不断创新和改进产品，以适应不断变化的汽车市场需求；-提高生产效率和质量，降低成本，提高市场竞争力。
2.项目范围和关键节点本项目的范围包括供应商选择、产品开发、生产准备和销售推广等环节。
关键节点如下：-供应商选择：确定合适的原材料供应商和零部件供应商，确保供应链和产品质量的稳定性；-产品开发：研发团队进行产品设计、样品制作和测试验证，确保产品满足国际和行业标准；-生产准备：建立生产线，安装必要的设备和工具，进行生产工艺优化和员工培训；-销售推广：与汽车厂商和经销商建立合作关系，制定市场推广策略，进行产品宣传和销售。
3.项目资源和风险管理项目所需资源包括人力资源、物质资源和财务资源。
人力资源：需要招募精通汽车线束设计、生产和销售领域的专业人才。
建立跨部门的项目团队，分工明确，协作高效。
物质资源：确保供应链的稳定性和质量控制，寻找合适的供应商和合作伙伴，确保原材料和零部件的供应。
财务资源：制定项目预算，合理安排财务支持，确保项目顺利进行。
风险管理：-技术风险：产品设计和样品测试的技术难题，需要建立技术团队，并与国内外研究机构和合作伙伴进行合作，降低技术风险。
-市场风险：汽车市场需求的变化，需加强市场调研，提前得到市场信息，及时调整产品线和销售策略。
-管理风险：建立完善的项目管理体系，确保项目进度和质量的控制，降低项目管理风险。
4.项目计划和执行项目计划按照如下流程进行：-项目启动：确定项目目标和范围，成立项目团队，制定项目计划和方法论。
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汽车线样件控制计划
产品/
过程编号过程名称/操
作描述
生产设备
特性
特殊特
性分类
方法
反应计划编
号
产品过程
产品/过程
规范/公差
评价/测量
技术
样本
控制方法
容量频率
1 进货检验
胶料颜色按定单、色卡色卡、目测按抽样表1次/批抽检隔离/退货胶料密度见检验指导书电子天平按抽样表1次/批抽检隔离/退货
铜丝线径
详见设计卡公
差见检验指导
书
千分尺按抽样表1次/批抽检隔离/退货铜丝导电性
电阻率小于
0.01724
直流电桥按抽样表1次/批抽检隔离/退货铜丝伸长率见检验指导书拉力试验机按抽样表1次/批抽检隔离/退货铜丝外观无氧化目测按抽样表1次/批抽检隔离/退货
2 铜丝束绞Φ500型绞
线机
2 束绞（根数）▲见导体绞合标准目测各1次1次/批首末检隔离/报废
7 铜丝线径▲见导体绞合标准千分尺见导体绞合
标准
1次/批首末检
隔离/调整/
再检查绞距见导体绞合标准钢尺
见导体绞
合标准
1次/根首检
隔离/调整/
再检查
6 绞线张力▲见导体绞合标准张力表见导体绞合
标准
1次/批首检调整/再检查
3 半成品检验7 铜丝线径▲见导体绞合标准千分尺
见导体绞合
标准
1次/根100%检查隔离/报废2 束绞（根数）▲见导体绞合标准目测一次1次/根100%检查隔离/报废
产品/
过程编号过程名称/操
作描述
生产设备
特性特殊
特性
分类
方法
反应计划编
号
产品过程
产品/过程
规范/公差
评价/测量
技术
样本
控制方法
容量频率
3 半成品检验绞距见导体绞合标准钢尺详见导体
绞合标准
1次/根100%检查
隔离/调整/
再检查
4 押出Φ90型押
出机
3
绝缘最小
点厚度
▲详见设计卡目测/投影仪各10cm各1次/批首末检隔离/报废
1 火花电压▲详见设计卡
火花试验
机
100% 持续自动检测通知组长
5 塑化温度▲详见操作指导书温度表1次
1次/小
时
自动检测
记录表
调整/再检查
4 成品外径▲详见设计卡OD表1根
操作工1
次/5分钟
X-MR图隔离/全检
检验员1
次/2小时
检查单隔离/全检
5 成品检验7 铜丝线径▲
详见设计卡公
差为±0.004
千分尺
见设计
卡
100% 全检隔离/报废2 束绞（根数）▲详见设计卡目测全数100% 全检隔离/报废4 成品外径▲详见设计卡OD表全数100% 全检隔离/报废
外观光滑、无划痕目测全数100% 全检隔离/报废颜色与标准比色卡相同目测全数100% 全检隔离/报废绝缘印字清晰可辩目测全数100% 全检隔离/报废。