承台(桥台)施工技术交底
桥台技术交底
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
桥台技术交底
编号：工程名称施工单位施工技术负责人编制单位交底人职称技术交底内容交底内容：峡河特大桥道碴槽宽度4.98m，采用II类T型桥台，台身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业；混凝土通过罐车运输、泵送入模。
一、施工准备模板拼装之前，由测量班精确测量桥台的平面位置和承台顶面高程。
承台顶低于设计值的地方用高标号砂浆找平，高于设计值的地方用打磨机打磨到设计高程，立模前必须经现场技术员复核，合格后才能进行施工。
立模完成后，测量班要对模板的水平位置、高程进行测量复核，满足要求后方可进行混凝土浇筑。
二、钢筋施工桥台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
弯制好的墩身钢筋与承台上墩身预埋筋采用双面焊缝搭接焊，焊接时焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）,焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。
焊接时要求每个断面的接头数量不得多于主筋数量的50%，每相邻两个接头间距不小于35d且不小于500mm。
成型安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋上设置同等级混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
垫块尺寸必须满足设计保护层的要求，质量证明文件应收集齐全，垫块布置数量应满足4个/m2的要求，顶帽钢筋的保护层垫块适当加密。
三、模板施工模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼结构物形状，尺寸和相互位置的正确。
复核者：审核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
承台施工技术交底
承台施工技术交底一、交底范围三工区管段内所有大桥、特大桥承台施工（深基坑、需做专项技术交底的除外）二、施工交底1、总体施工工艺根据设计要求、地质等条件，采用明挖法放坡开挖承台基坑，地质条件差的地段采用支护开挖；基坑做好排水措施，绑扎承台钢筋、安装加固模板、溜槽（汽车泵）法入模，分层浇筑、振捣密实。
一个承台一次浇筑成型。
承台施工工艺流程图如下图1。
2、施工准备①现场根据设计院交桩及经理部组织复测（经监理单位审批）的成果对承台控制桩位进行测量、放样。
②确定土质情况、地下水位情况、基坑工作面宽度、基坑底临时排水沟等情况，确定开挖线、开挖方式、深度等。
③墩位处钻孔桩全部施工完成，并且最后一根桩基础成桩后7天。
3、施工工艺及控制交底（1）测量放样承台基坑开挖前使用全站仪及该桥控制网进行承台角点放样。
并确定基坑开挖线，使用自动安平水准仪测量确定承台顶面标高，确定开挖深度。
（2）基坑开挖①按照测量放样的承台角点、开挖深度进行放坡开挖；根据开挖土层情况，边坡按1:0.5-1:1进行放坡。
桥台承台基坑边坡高度较高，开挖深度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。
②承台基底或边坡如有渗水，应在基坑中设置排水沟和集水井，并安装潜水泵抽水使渗水迅速排除基坑。
③基坑的开挖，应严格按照技术交底进行开挖，不得超挖、欠挖，超挖部分不得采用原状土进行回填。
④基坑宜采取挖掘机进行开挖，技术人员控制开挖底面的标高，应以高于设计垫层底标高0.2-0.3m，作为人工清理、整平。
（3）凿除桩头、桩基检测①承台基坑土方开挖完成后，底层0.2米的预留土由人工清除，确保底层土层不被扰动；同时人工开挖四周临时排水沟，在一角挖深约1.0m的集水井，并将潜水泵准备到位，当集水井中集水较多时，及时抽出。
②技术人员在桩头上进行标高测量，在现场桩体上或预留的钢筋上用红油漆坐上标记，准备采用空压机、破碎锤、人工配合进行凿除桩头作业。
③按设计标高凿除桩头后，现场查看桩头混凝土质量，是否露出新鲜的混凝土面，若仍存在浮浆，将继续下凿。
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底
交底内容：
则表示所砌桥台斜度符合要求。
图1 图2
3、承台凿毛
承台施工完毕后，待混凝土强度达到要求，应对承台与桥台相结合的部位进行凿毛处理，清除表面浮浆，露出粗骨料混凝土，保证有良好的接触面。
4、搭设支架
我标段桥台高度在4.5m-5.5m之间，在施工中根据砌筑进度，处理好地基进行搭设碗扣支架，支架上铺设80cm宽木板作为施工平台，平台外侧设置三道横杆，最下面一道横杆距平台25cm,剩余两道平行布置，外侧设置密目网。
（根据施工进度随时搭设碗扣支架）
5、浆砌石
砌筑前，应先将混凝土基础表面清洗，湿润再坐浆砌筑，砌筑时，应先砌四角转角石，然后在已砌石料上挂线，砌筑边部外露部分及台帽下料石，最后采用块石填砌腹部。
（1）浆砌料石
料石在砌筑前应清除污泥和其他杂质，以免妨碍石块与砂浆的结合，并将石块充分湿润，以免石块吸收砂浆中的水分。
采用铺浆和挤浆相结合的方法。
浆砌料石砌缝宽度宜为1~1.5cm，砌筑时应及时把砌体表面的灰缝砂浆向内剔除2cm，砌筑完成1~2日内应采用水泥砂浆勾缝。
料石砌体勾缝应横平竖直、深浅一致，十字缝衔接平顺，不得有瞎缝、丢缝、和
交底单位接收单位桥梁施工队。
承台施工技术交底
2、基底处理
基坑基坑开挖完成后，及时进行基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。
承台底15cm采用C10混凝土或M20水泥砂浆填筑，填筑宽度每边比承台外边缘线宽5cm。
表面挂线找平。
4、桩基检测
检验方法
1
尺寸
±30
尺量：长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
水准仪：检查5处
3
轴线偏位
15
全站仪：测量纵横各2点
五、安全保证措施
1、为保证施工安全目标，项目部建立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，下设安质部，队成立以队长为第一责任人的安全生产领导小组，下设专职安全员，工班设专职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对生产全过程实施安全监控。
2钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇注过程中，不发生任何松动或大的变形。
3钢筋保护层5cm，采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。
4在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0㎜的铁丝，按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
5钢筋绑扎时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。
（2）模板在分块制造，模板要求外型光滑。
（3）模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1㎜以内），检查满足规范要求后再投入使用。
2模板安装
（1）在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，支模后在用仪器进行复合校正。
（2）模板安装前，应打磨平滑，并涂刷脱模剂。
2混凝土养护
（1）混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护，一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖并保湿养护。
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
铁路桥台技术交底（精选5篇）
铁路桥台技术交底（精选5篇）第一篇：铁路桥台技术交底58#桥台施工技术交底一、工程概况1、工程概况及桥台结构形式 1.1工程概况**特大桥，中心里程：DK11+810.255，桥全长1897.37m。
58#桥台为24m简支梁双线空心桥中。
桥台高度为5m，台长为4.85M托盘高度为1.2m，顶帽高度为0.6m，接触网平台类型待定。
为确保桥台施工质量，特编制桥台技术交底。
2、施工方法桥台模板采用竹胶模模板拼装，钢管加对拉杆加固模板。
桥台分两次浇筑、第一次浇筑托盘、顶帽、接触网立柱平台及部分台身，第二次浇筑台身及道碴槽板，模板缝用双面橡胶密封条密封。
墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。
钢筋集中在加工棚进行加工制作，运至现场绑扎。
58#桥台主要施工任务为桥台钢筋安装制作、模板安装、桥台混凝土、支座垫石、综合接地的施工，具体工程量见图纸，图号：茂湛施桥叁-ⅴ。
二、施工准备1、材料及主要机具（1）台身、挡块、顶帽、托盘、台顶道渣槽板、接触网平台C35混凝土及支座垫石及台顶挡碴墙C40混凝土的供应要能保证施工所用的工程量。
（2）钢筋：桥台所用的钢筋级直径为Φ16、Φ12、φ10；支座垫石钢筋直径为Φ16、Φ12、φ10；防落梁挡块钢筋直径为Φ32、Φ16；道碴槽板钢筋Φ16、Φ12、φ10、φ18；接触网平台筋直径待定；接地所用钢筋采用I级钢筋φ20，五种钢筋供应的数量要满足施工要求。
（3）垫块：用与该构件同强度等级的水泥砂浆来制作垫块。
（4）钢管及上、下顶托的数量要满足施工需要（支撑模板用）。
（5）主要机具的准备：①、浇筑混凝土：汽车泵1台、砼罐车4台、振捣设备3台。
②、绑扎钢筋：25T吊车1台、钢筋加工机械设施、电焊机、剧木机。
（7）、施工用水：采用附近的河水作为养护用水。
（8）、施工用电：主要使用电网供电，配臵配电箱、开关、漏电保护器等与用电相关的配套设施，施工用电的电缆线必须搭空且要符合用电安全规范以及现场文明施工要求；另配臵1台120KW的流动发电机，在电网停电时急用，以便使施工流程能顺利进行，不影响施工。
承台施工技术交底
******编制日期：2010年 8 月 29 日**大桥承台施工技术交底书 大桥承台施工技术交底书1.目的 目的共 13 页明确**大桥承台施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环 水保要求等， 指导、 规范承台作业施工， 以保证施工安全、 施工质量和环境保护。
2.适用范围 适用范围本作业指导书适用于**承台施工。
3.引用标准及执行文件 引用标准及执行文件（1） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量暂行验收标准》 （铁建设（2005）160 号） （2） 《客运专线桥涵工程施工技术指南》 （编号：TZ212-2005） （3） 《铁路工程施工安全技术规程（上册）（编号：TB10401.1-2003） 》 （4） 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 （编号：铁建设［2006］ 189 号） （5） 《承台钢筋布置图》 （6） 《铁路工程施工质量通病防治手册》 （7） 《高速铁路高性能混凝土应用管理手册》 （8）**大桥设计图 （9） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （10）铁路综合接地系统（通号（2009）9301） （11） 《桥涵变形观测及观测标安装图》-1-4.工程概况 工程概况**大桥工程起点里程为**，中心里程为**，终点里程为**，全长 389.53 米； 分为桩基、承台、墩台身及桥面系工程。
本桥承台全部矩形承台， 共有 5 种尺寸， 其中 10.4*7*2 型在*方台， 10.4*7.6*2 型在 1#墩，10.4*7*2.2 型在 2、3、5～9#墩，10.4*4.8*2 型在 4、10、11#墩， 12.5*9.1*2.5 型在*方台，混凝土总量为 2078m3。
5.主要施工作业内容 主要施工作业内容承台基坑施工方式全部为无水无挡开挖，采用人工配合挖掘机放坡开挖，人 工清底、凿除桩头，受条件限制时先支护再开挖。
钢筋在**钢筋厂加工， 自卸汽车运到现场， 桩基检验合格后， 精确放样定位， 现场绑扎，注意综合接地及观测标的埋设。
(完整版)桥台施工技术交底(三级)
技术交底书
进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物
理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材。
（2）钢筋保护层垫块选用同标号混凝土垫块。
矩形空心桥台施工工艺流程图（3）模板：模板已运输至现场，现场的安全防护材料已准备齐全
4、施工工艺
4.1测量放样
采用全站仪在承台基础顶面放出桥台中线、角点，测定桥台立模角点标高。
将承台顶面混凝土接茬位置凿毛，并清洗干净。
桥台施工前先
模。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
5.质量标准
5.1钢筋加工允许偏差和检查方法
钢筋加工允许偏差和检验方法
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差与检验方法
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差与检验方法
5.3模板安装允许偏差
6安全、环保、文明施工等技术措施;
6.1安全用电措施。
桥台技术交底
施工技术交底1.6、承台基坑开挖注意事项基坑在开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和塌陷现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。
在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。
基坑边沿以外1m范围内不准堆土、堆料、停置机具。
基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘流下。
在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配备足够的抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道以防意外。
采用挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。
必需留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。
采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。
向吊斗内装土时，不得超出斗缘。
吊斗升降时，下面不得站人。
坑内作业人员应躲离吊斗升降移动作业以外。
吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。
开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
基坑开挖中，遇有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施。
基坑需机械抽排水开挖时，抽水机及管理等要安放牢靠，并须配备足够的抽排水设备。
2、肋板施工2.1、测量定位施工前首先精确测放肋板位置，待模板支立好后，应复核肋板位置并精确测量肋板顶标高。
2.2、搭设脚手架安装钢管脚手架时横杆要水平、立杆要垂直，立杆立在已浇承台砼顶面上或原地面硬化或在支架底垫枕木，支立要稳固，且剪刀斜撑安装中要及时跟上，确保稳定，在脚手架外侧挂上安全网封闭施工。
2.3、钢筋制作、安装首先，对承台、肋板连接处砼凿毛。
对预留插筋进行除锈并整形，主筋保证垂直度，搭设脚手架进行桥墩钢筋的施工。
钢筋由加工场下料加工后运到现场进行机械连接及绑扎施工。
红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈。
仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂标牌，标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。
桥台技术交底
技术交底记录施工单位：中铁八局石武客专河南段项目一分部编号：桥台施工技术交底一、桥台构造及桥台附属工程及检查设备：1、垫石尺寸按盆式橡胶支座确定（本桥台选用固定支座），满足顶梁、维修和更换支座需要。
2、顶帽纵向宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，顶帽上设置不小于2%的排水坡。
3、台顶防水层、保护层横断面组成与梁部防水就够相同，防护墙每隔2m设置150×150mm的横向泄水孔同时在防护墙内侧桥面板处每隔2.0m设置∮160mm的泄水管，泄水管出口接PVC管，集中后沿椎体排于坡角外。
4、由于CRTSII型板式轨道底座板在台缝处连续铺设，在台端前底座板处不设置挡水台，台端防水伸缩缝应设置于台顶，桥台施工时应注意预埋伸缩缝型钢。
5、台顶施工时，应按CRTSII型板式无砟轨道设置剪力齿槽和侧向挡块并预埋钢筋，剪力齿槽和侧向挡块具体位置及细部构造图附后。
6、台尾过渡段防水按《暂规》路堤部分台尾路堤设置方式图设置。
7、台顶不设接触网立柱。
8、防护墙、人行道、栏杆及声屏障等参照梁部相关图纸并结合桥台长度进行设计。
9、台顶设置顶宽310cm的加高平台，距台端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高平台高15mm，其它区域加高平台高65mm。
在加高平台内设置相应的防裂钢筋网片。
10、检查台阶设于台尾，左右均设，检查台阶只到锥体检查平台上。
11、桥台内空心部分设检查梯，并在台前墙两侧预留10cm排水孔。
二、技术准备应组织参与施工的技术员、测量员、领工员、安全员一起识图审图，并结合现场实际，制定切实可行的施工方案，明确各部位的责任人。
技术员做好技术交底和重点部位的监督操作，测量人员及时准确的按图纸和现场施工进度进行放线，并规范化交底，领工员则应随时关注现场进度，积极协调组织人员和机械设备，并对现场施工质量作积极的监管，防止技术事故发生，保证施工正常进行，安全员应随时观察现场边坡稳定性、操作人员安全帽、安全绳、防滑鞋等劳保用品的佩戴使用情况、防火防盗等，杜绝安全事故发生，各部门密切配合，保证现场的技术支持，做到服务现场，技术先行。
承台施工技术交底-二级交底
新建张家口至唐山铁路工程技术交底超挖情况。
坑底预留10－30ｃm人工清底,禁止要求机械一次开挖到底,承台尺寸线外预留工作面宽５0cm．在基坑底四角设置积水坑。
开挖过程中，注意观察坑壁有无松散塌落现象，坑顶地面有无开裂等不稳定变化,如果出现应马上停止施工，查明原因采取有效措施后再进行开挖。
基坑开挖完成后,如果遇到下雨，应将坑底积水及时引入四角设置的集水坑,用1。
5寸以上大口径水泵及时排出。
并在基坑的外轮廓线5０cm处筑好挡水坝,四周设置１。
2米高的红白相间护栏围挡并设警示标志。
如下图所示3、凿除桩头、桩基检测基坑开挖完成后，测量人员在桩体侧面用红油漆标出设计桩顶高程线,设计桩顶高程线位置为承台底以上10ｃm截面标高.在凿除桩头时禁止破坏桩身主筋。
破除桩头时采用空压机结合人工凿除，红油漆标线位置上部采用空压机围绕桩体纵向凿除表面砼,使钢筋笼主筋全部露出，主筋与内部砼没有粘连为宜.之后在标线截面四周均匀选取2—3点垂直于桩体打入钢钎,至桩头截断即可.凿除过程中保证不扰动桩顶以下的桩身混凝土。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断。
将伸入承台的桩身钢筋整修成设计形状，并按照图纸要求绑扎箍筋。
筋L形焊接。
如下图。
４。
4 模板安装承台模板采用6015、901５或3015钢模板拼装,模板使用工字钢、槽钢支撑加斜撑在外围进行固定，斜撑固定于基坑坑壁上,用方木进行支垫。
在矩形承台底以上1/3处和2/3处纵桥方向截面均匀布置对拉钢筋,模板安装完毕并自检合格后报现场监理确认后方可浇筑混凝土.５、浇筑混凝土混凝土在项目部拌和站集中进行拌合，用混凝土罐车运送到现场,混凝土强度采用C３0钢筋混凝土。
浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性.混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
进行浇筑前，应先对模板平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,浇筑前应将模板内的垃圾等杂物清除干净。
施工承台时，注意接地钢筋的预埋,钢筋和模板各项指标均符合设计要求后，报请监理工程师确认后方可进行混凝土浇筑。
桥台施工技术交底
承台顶清理完毕后，应对台身进行放样，将台身各个角点放出，并用墨线弹出台身轮廓线。
三、绑扎桥台钢筋
钢筋制作及绑扎单独交底。本交底不体现。
四、模板施工
顶帽以下部分外模采用大块钢模拼装，加固时设置拉筋、顶托；内膜及顶帽部分采用竹胶板。钢模板用25t吊车进行吊装，模板在组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。内膜及顶帽部分采用15mm厚竹胶板，采用5×10cm方木作为竖楞，间距25cm，10×10cm方木作为横楞，间距60cm，用φ16mm对拉螺栓及顶托固定。桥台模板安装允许偏差和检验方法见下表：
当混凝土的强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆除。
模板拆除时，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。
交底人
审核人
签收人
签收日期
年月日
签收地点
中铁十七局集团云桂铁路(云南段）项目部四工区
技术交底书
单位工程名称
牛场坪大桥
里程
DK587+977
施工单位
四工区桥梁队
单位负ห้องสมุดไป่ตู้人
王明禄
本交底为牛场坪双线大桥桥台施工技术交底，请依照本交底内容施工，内容如下：
牛场坪双线大桥0#桥台和3#桥台施工流程图如下：
一、清理基础顶面
桥台承台施工完毕，待混凝土强度达到要求，应对桥台承台与台身接触面部分进行凿毛处理，清除表面浮浆，露出新鲜混凝土。
在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。
六、混凝土养护与拆模
桥梁承台施工技术交底0#台
9。4砼施工时，墩身预埋连接钢筋要符合设计要求，加强固定，并严格控制钢筋接头焊接质量。
9.5桩基础与承台及墩身中的综合接地预埋必须严格按照铁路综合接地系统图号：通号(2009）9301要求预埋。
10、质量控制及检验
承台施工中预留的回填土方要进行洒水，防止起灰进行二次污染。
11.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
11.2。2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
接收负责人:
年 月 日
编制：复核：签发：
桩头凿完后应报与监理验收，并经低应变方法检测合格后方可浇筑砼垫层，垫层厚度为10cm，当桩基采用超声波检测时,对钢管内空间采取与桩身混凝土同标号的水泥砂浆注浆进行填充。浇筑的承台混凝土垫层严禁覆盖桩头。
3、钢筋绑扎
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75％后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；架立角钢绑扎、定好承台上层钢筋和墩身预埋钢筋，同时注意综合接地预埋件的预埋。
承台施工允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±30
尺量各边2处
11、安全及环保要求
11.1安全要求
11。1。1施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。
桥台(肋板、台帽、耳背墙)施工技术交底
止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
（3）肋板混凝土浇筑采用商品混凝土，砼运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
（4）肋板混凝土养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不得少于7天。
砼抗压强度达到2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。
2、台帽、挡块、垫石施工,施工台帽前先进行台背透水性材料分层回填，并碾压夯实，回填至台帽底高程以下5cm，作为台帽施工时的平台。
在台帽底部铺设5cm厚C20素混凝土作为底模，垫层宽度比台帽一端宽10cm。
肋板顶应进行凿毛，要求凿除砼表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。
（1）钢筋制作、安装台帽钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。
安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。
应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。
钢筋加工要求如下：①根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
②在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
③成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：①钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。
区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
③多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。
侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。
④绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
桥台施工安全交底
⑴特种作业人员管理措施：特种作业操作人员必须持有经劳动部门考试合格的有效证件，通过工程部审核；根据施工工艺和施工流程，各班组的特种作业人员有工程部统一选调配备，并单独管理，登记造册，固定班组带证上岗，确保特种作业操作人员的数量和质量。
5.运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
6.高处运输物件工具、零星材料事，应用绳捆好吊运。钢结构吊装时，不的在构件上堆放或悬挂零星物件。
7.高处使用扭力扳手等工具和油漆桶，应同时使用防坠保险绳。不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。
8.构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
1.吊装工作开始前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或实验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；拼接大梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
交底人
接收人
桥台施工安全技术交底
3.构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
4.起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全。
3、施工现场安全控制技术措施：针对高桥台施工的特点和施工周围环境现状，采取了下列措施。
承台、地系梁技术交底
承台、地系梁技术交底一、概述承台和地系梁是桥梁结构中重要的承重构件，其负责将桥墩或者排柱的支撑力传递到桥面上的梁上，然后再传递到梁两侧的支撑墩或墙上。
因此，承台、地系梁的设计和施工非常重要，必须遵循相关的规范和标准。
二、承台1. 定义承台，也称为桥台或台墩，是桥墩或者排柱的基础部分，是承受两侧支撑力的构件。
承台所承受的力量主要来自于墩身及其上部结构。
2. 设计要求根据《公路桥梁设计规范》的规定，承台的设计要求如下：•承台应按照不少于 0.3m 的厚度设计，且顶面要与梁底面水平，侧面要符合要求。
•承台的轴心应与梁的轴线相交，且距离应不小于 0.2m。
•承台的基础应按照相关规范要求进行设计，且须满足稳定性、承载力、变形等要求。
3. 施工要求•在进行承台施工时，必须严格按照设计图纸的要求进行施工。
•在浇筑混凝土前，应先进行模板的安装和检查，确保尺寸和水平符合要求。
•浇筑混凝土时，应掌握好施工现场的温度和湿度，确保混凝土的质量。
三、地系梁1. 定义地系梁，也称为地置梁，是桥梁结构中的重要构件之一，是承台和桥面板之间的连接部分，其作用是承受梁自重和行车荷载等作用下的变形和受力，传递到承台或桥墩上。
2. 设计要求根据《公路桥梁设计规范》的规定，地系梁的设计要求如下：•地系梁应按照预制或现场浇筑，其长度应根据桥梁的跨径和宽度进行设计。
•地系梁的截面应在施工时满足相关要求，且应考虑梁在自身重力和行车荷载作用下的竖向变形、水平变形等因素。
•地系梁的试验负载应按照设计要求进行，力在其上的荷载组合应满足规范要求。
3. 施工要求•地系梁的设置必须符合设计图纸要求，尺寸和位置应保持相应的精度。
•在现场浇筑混凝土时应注意混凝土的均匀和密实。
•地系梁的连接部分应符合要求，其间隙应在规定范围内。
四、结论承台和地系梁是桥梁结构中重要的承重构件，设计和施工要求必须按照规范和标准进行，且在实际施工中要遵循严谨、准确、安全的施工原则。
承台桥台施工技术交底
承台桥台施工技术交底
一、前言
承台桥台是桥梁工程中的重要组成部分，承载着桥梁的重量，
并起到支撑和稳定的作用。
为了保证承台桥台的施工质量和安全，
本文将对承台桥台施工技术进行详细介绍。
二、施工前准备工作
1.设计准备
在进行承台桥台施工前，需要对承台桥台的设计图纸进行仔细
研究和理解，了解主要结构和构造要求，确保施工的准确性和质量。
2.材料准备
根据设计要求，准备好所需要的各种建筑材料，如混凝土、钢筋、模板等，并检查各种材料的质量，确保符合标准要求。
3.施工设备准备
准备好所需要的各种施工设备，如起重机械、混凝土搅拌机、模板架等，并进行设备的检修和保养，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
三、施工工艺及步骤
1.地基处理
在进行承台桥台的施工前，需对地基进行处理。
首先清理地表杂物，并进行挖掘与夯实。
在挖掘土坑时需注意保持坑底水平，确保承台桥台的稳定性。
2.桥台基础施工
桥台基础施工是承台桥台施工的重要一环。
首先进行基础模板的搭设和固定。
然后按照设计要求，进行混凝土的浇筑和养护，确保基础的牢固性和稳定性。
3.承台施工
承台是连接桥墩和桥面的重要部分。
在承台施工过程中，首先进行承台模板支架的搭设，确保模板的稳固。
然后按照设计要求进行混凝土的浇筑和养护，确保承台的承载能力和耐久性。
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翔安南路（翔安大道-莲河段）二期工程Ⅰ标
承台(桥台)施工技术交底
★
1、工程概述
翔安南路（翔安大道-莲河段）二期工程西起翔安大道（含浏五店立交改造），东至莲河市域分界，本工程Ⅰ标段起讫桩号K0-380～K1+320，总长1700m。
工程主要包括浏五店立交（翔安南路与翔安大道互通立交）、翔安南路主线地面及辅道、翔安大道辅道三部分。
其中桥梁工程共包括浏五店立交主线桥一座、匝道桥6座、人行天桥一座。
本工程桥梁标准下部结构为柱式墩台（门式）、桩基础。
浏五店立交桥承台分四种规格：5.4x2.4x2.5m、5.4x5.4x2.5m、6.5x3.0x2.5m及6.5x6.5x2.5m，桥台采用埋置式桥台；人行天桥主墩承台为5.3x2.2x1.5m，梯坡脚承台为3.8x2.2x1.5m。
2、施工方案
2.1、准备工作
在承台(桥台)施工前，须保证相应桩号的桩基已完成桩基检测，且满足进入下道工序的全部要求方可施工。
施工前需对场地进行平整，清除杂物，再进行测量。
2.2、放坡开挖
2.2.1、测量放线：
根据承台位置处的地面标高和承台底标高，设计绘制基坑开挖平面图。
根据开挖平面图，现场测设并用石灰粉撒出开挖线。
开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。
根据地质剖面图可知，桥址基础面为砂、砂砾土，可按边坡的放坡率为1：1放出上口开挖边线桩。
2.2.2、开挖防护：
⑴灌注桩施工完成后，在通过桩基检测并经监理工程师签认的桩基上展开承台的施工。
放出承台边线、基坑边线（每边较承台宽出1m）、基坑顶边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。
先用机械开挖至基底以上10-20cm后，再用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：1～1：1.5，，严禁超挖回填。
⑵为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。
基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳。
开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。
清出基土尽可能远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。
同时在开挖基坑时要注意管线的避让，对于管线情况不明地段须事先调查，必要时开挖探坑。
⑶基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料预估渗水量，选择合适的施工方法和排水设备。
对渗水量过大的位置采用集水坑排水方法施工，通过水泵抽水引起地下水位的下降，使基坑保持干燥无水。
⑷基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面（预留10一
20cm，待验槽前人工一次清除至标高），以保证基坑顶面坚实。
⑸如有地下水渗入，为防止坑壁塌陷，可用编制袋装沙沿着坑壁码放，以满足强度和稳定性的要求。
⑹基坑开挖后要注意对坑壁的支护加固，同时尽量避免其他施工机械过于靠近，防止由于机械震动引起坑壁坍塌。
⑺基坑壁距既有行车道路太近时，为了防止道路行车造成坑壁垮塌，要根据现场实际情况利用钢筋或型钢进行支护。
⑻在完成开挖后，对照本区域地质勘查情况，组织相关人员对基槽进行验收。
发现不符合勘察结果的地质情况，及时向设计等相关部门反应情况，及时处理。
凿桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防过凿造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。
在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。
桩头凿完并经桩基检测合格后报由监理验收，验收合格方可浇筑砼垫层。
2.3、垫层施工
1、清理基层：施工C15混凝土垫层前，应清除基层的淤泥和杂物，挖除预留的覆土；基层表面平整度应控制在10mm内。
2、确定标高：根据木桩上水平标高控制线，向下量出垫层标高。
3、砼拌制：垫层施工所用混凝土统一由商品混凝土搅拌站供应。
4、铺设垫层：垫层铺设从一端开始连续铺设，间断时间不得超过2h。
5、表面找平：完成垫层铺设后，以木桩上水平控制点为标志，带线检查平整度并进行修整。
水平刮杠刮平后，表面抹平。
2.4、模板安装
2.4.1、测量放样：
测量放出承台的角桩位置。
将承台纵、横轴线从基坑引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
2.4.2、模板安装：
承台模板采用大块组合钢模板，板厚6mm，背后横纵向加肋。
为保证模板的平面光滑，在钢筋绑扎之前应在模板表面涂刷脱模剂，模板拼缝需严密，拼缝之间夹海绵条或止浆带，防止漏浆。
外层钢筋与模板间绑扎垫块以保证保护层厚度。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点连接以及纵横向稳定性进行检查，报监理验收合格后开始绑扎钢筋。
2.5、钢筋制作及安装
承台钢筋在钢筋场统一加工、现场绑扎成型；墩身钢筋骨架统一在钢筋场集中加工，分节吊装至现场，在承台混凝土浇筑前预埋并加固。
部分墩身钢筋不进行整体吊装的由现场技术人员进行专门的技术交底。
钢筋规格和技术性能应符合国家现行标准规定和技术要求：
钢筋加工的质量标准
项目允许偏差
(mm) 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10
弯起钢筋各部分尺寸±20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5 a、钢筋按设计图进行安装，并符合以下要求：
钢筋安装质量标准
项目允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距±5 同排
梁、板、拱肋±10 基础、锚碇、墩台、柱±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10
钢筋骨架尺寸
长±10 宽、高或直径±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽±10
网眼尺寸±20 弯起钢筋位置±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋±5 基础、锚碇、墩台±10 板±3
b、焊接钢筋应符合：
钢筋焊接骨架质量标准
项目允许偏差(mm)
骨架的宽和高±5
骨架长度±10
箍筋间距±10
2.6、混凝土浇筑
本工程所用混凝土采用商品混凝土，由专门的商品混凝土搅拌站供应。
(1)承台采用C30混凝土(部分采用C40)。
(2)混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土的浇筑；上下层同时浇筑时，上层和下层的前后浇筑距离应保持1.5m以上。
混凝土分层浇筑的控制厚度为：
①采用插入式振动器300mm；
②采用附着式振动器300mm；
③采用表面振动器(配筋较少) 250mm；
④采用表面振动器(配筋较多) 150mm。
(3)因故间断灌注时，其间断时间应小于前层砼初凝时间或能重塑时间。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不宜超过以下规定，如若超出则应按浇筑中断处理，并应留置施工缝，同时做好记录；
混凝土强度等级气温≤25℃气温>25℃
≤C30 210 180
>C30 180 150
(4)插入式振动器的移位间距应不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm的间距，且插入混凝土的深度宜为50-100mm。
每一振点的振捣延续时间宜为20-30s，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
(5)自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。
直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，超过2m时应通过串筒、溜槽等设施下落；倾落高度超过10m时应设置减速装置。
(6)对施工缝的处理应符合下列规定：
①处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除。
对处理层混凝土的强度，当采用水冲洗凿毛时，应达到0.5MPa；人工凿毛时，应达到2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到10MPa。
②经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净。
③重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，宜在施工缝处补插锚固钢筋；有抗渗要求的混凝土，其施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带；施工缝为斜面时宜浇筑或凿成台阶状。
2.7、混凝土养护、拆模
⑴砼的养护采用饮用水。
⑵洒水养护时间不得少于7d，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处湿润状态为度。
夏天养护予以覆盖，但不得污染砼表面，在有风天气，要防止覆盖物被大风刮跑。
冬天气温低于零度时，应采取保温抗冻措施采用蓄热养护。
在混凝土凝固前，其上不得放置重物。
⑶拆模时应防止硬撬、撞击，以免损伤砼表面。
2.8、基坑回填
基坑内结构物完成拆模，并征得监理工程师的许可后方能进行回填，回填材料材质需符合设计和规范的要求；回填时采用蛙式打夯机配合人工进行分层填筑。
基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。