农产品物流为何“两头叫-中间笑”

农产品物流为何“两头叫-中间笑”
农产品物流为何“两头叫-中间笑”

农产品物流为何“两头叫,中间笑

曾有业内人士把农产品大宗物流形容为“两头叫,中间笑”,意思是说对于农产品价格而言,农产品生产者和消费者都不满意,生产者嫌收购价太低,消费者嫌零售价太高,而农产品大宗流通环节利润空间很大。例如:去年上半年海南香蕉产地收购价最低曾跌至0.18—0.2元/公斤左右,而华北主要城市的香蕉零售价在每500 克 1.5—2 元左右,除了合理的运销成本外,批零利润空间巨大。但另一方面,农产品大宗物流环节的实际上风险也很大,在生鲜供应链各环节上存在着物流利润和风险不均衡分担分配的问题。

流通渠道问题

农产品的大宗物流一般都会经过这样几个主要环节:生产者—产地市场—运销批发商—销地市场—零售商—消费者。在整个物流链条上,由于农产品未经加工的鲜销产品占了绝大部分,而这样多环节的流通链条,无论是时间和流通效率上,还是现有的保鲜手段都无法适应农产品的鲜销形式,因此相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大,当农产品集中上市时,物流不畅,加工能力不足,产销脱节严重,损耗情况更为突出。据有关部门统计,广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5 亿元。目前农产品流通渠道比较单一,没有形成多渠道的营销体系。

物流成本问题

农产品供应链中产销结合是目前我们生鲜采购和经营的瓶颈之一,也是未来市场投资的热点。现在我们的流通成本仍然偏高,而且很不稳定,运销成本的波动性较大;另外加上路况不良的时间成本,设卡收费等问题等都在无形中增加了流通成本,加大了农产品大宗物流环节的经营风险。

物流技术问题

运销保鲜技术是目前影响超市生鲜经营的突出问题之一,“新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在,但由于鲜活农产品的含水量高,保鲜期短,极易腐烂变质,会大大限制运输半径和交易时间,因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。

现在,我国的农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%左右,也就是说1/4 强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国蔬菜水果物流则更为典型,产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰

箱,水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%—2%,对比之下让人触目惊心

投资结构问题

一直以来,在农业增产上的投入是全力以赴,但保鲜技术和物流等后续农产品处

理加工方面却明显相对投入不足。从农业产业链的整体来看,如果能够更多地关注生产、流通、加工一条龙的产业链经营,开发采用保鲜技术使果蔬损耗率减少一半,就意味着增产水果500多万吨,蔬菜3000 多万吨。

美国农业目前的生产环节投入比例为30%,产后投入比例为70%;人员也是生产

环节的人少,采后加工服务的人多。国外水果经过采后储藏加工,增值比例为1 : 3.8,我国是1 : 1.8的水平。原因在于我国的农产品绝大多数是由产地以原始产品(采摘后的初级状态)的形式销售,而农产品附加价值的真正实现是在非产地, 所以我国农产品鲜销的方式限制了农产品的增值。我国采后商品化处理为1%,保鲜储藏比例不足20%,加工比例不到10%。

中国生鲜冷链薄弱的现状和数量型的农产品生产形成很大的矛盾, 问题不解决,高损耗的状况也将难以根本扭转。

绿色食品在南昌遭冷落春节期间,南昌市的食品市场红火一直不减, 但绿色食品却遭到南

昌百姓的冷落。在胜利路附近的一家超市,大米、油、酒及蔬菜销售情况很好,但在绿色食品的货架前,顾客却少得可怜。该超市的值班负责人介绍说,春节前夕,他们为了丰富南昌市民的菜篮子,专程到全国各地采购了一些绿色食品,由于价格原因, 市民对这些绿色食品根本不感兴趣。

一位在质监所工作的顾客认为, 绿色食品不被看好, 除了假冒伪劣商品泛滥和价格

偏高外,开发的力度不足也是关键问题。南昌大学的食品专家张教授说, 绿色食品遭冷落的原因主要是“绿色”的概念还未深入人心。客观地讲, 目前消费者对于“绿色”的理

解更多的还是停留在字面上, 还没有树立每天都离不开“绿色的现代消费观念。由于绿色食品的价格相对于一般产品较高, 许多消费者虽渴求却不能消费,而是将其视为奢侈品, 用于送礼或偶尔改善一下。绿色食品消费在南昌市还处于起步阶段,要真正蔚然成风,有

待于人们消费观念的进一步转变。

广东大中城市建绿色食品专卖市场广东省绿色食品工作会议传出信息, 广东将加大力度推进绿色食品的发展, 争取到2005年全省通过绿色食品标志认证产品达250 个,绿色食品生产基地600万亩,产量150万吨,产值60 亿元。建立起比较完善的绿色食品认证制度、质量监测、培训推广、信息交流和市场体系;在广州、深圳建立绿色食品市场体系, 中等城市建立绿色食品超市专卖等零售市场。

广东省农业厅负责人俞宪渝在会上提到,今年广东省人大、政协“两会”上, 食品质量安全成为人大代表、政协委员的热门话题。今年是广东省农业厅办理关于农产品质量安全问题的建议、提案最多的一年,表明了社会对食品的质量安全已经十分关注。

近年发生的“瘦肉精”、“毒米”等恶性事件,让消费者在选购食品时感到困扰。

同时各地生产的大宗农产品质量不高,有的还人为采用激素来解决高产问题。在这种形势下,消费者越来越愿意选择购买安全健康的绿色食品。绿色食品为消费者的安全和身体健康提供了保障。

最近,山东省绿色食品发展中心郭忠广主任在接受《中国食品报》记者采访时说,获得绿色食品认证的产品不等于畅销产品,企业还应在创名牌绿色食品上下一番大功夫。

郭忠广介绍,今年初,山东省已出台了绿色食品“十五”发展计划,最突出的一个特点,就是要下大气力在已经获得绿色食品认证的企业中,培植壮大一批产品竞争力强、市场占有率高、产业化经营程度高的龙头企业。

据介绍,截至2001年末,山东省有86家企业共146 个产品(三年有效期内)获得国家绿色食品标志使用权,认证产品总数仅次于黑龙江、内蒙古,位居全国第三位。

据了解,尽管山东省绿色食品发展较快,但市场占有率高的名牌产品还很少。在市场分布上,初级产品(水果、蔬菜等)中的90%出口,这部分产品基本上被进口商重新加工、包装后再销售,出口企业很难创出自己的品牌;加工食品中有80%市场在国内,其中被评为“山东名牌”的产品只有“鲁花牌花生油”、“长生牌花生油”、“威龙牌葡萄酒”、“德州牌扒鸡”、“得力牌豆奶粉”等7 个品牌,其他大多数产品属于小规模生产,产品知名度低,企业效益不理想。如有的企业产品质量很好,但在市场开发上缺少资金投入,产品深居闺中无人识,生产很不景气。有的绿色食品包装粗糙,规格单一,消费者不买账。

黑龙江省从整合品牌入手,通过改革改制、剥离经营、技术创新改造等方式,增强绿色食品龙头加工企业的带动功能,拉动绿色食品产业健康发展,推进绿色食品加工企业向集团化迈进。

据了解,目前黑龙江省绿色食品加工企业已发展到129个,销售收入超过

3 0 0 0万元的企业达到

4 6个,超亿元的发展到12个,其中完达山、哈啤、绿都等企业集团产值均达3亿元以上。2001年绿色食品加工量达到222万吨,实现产值

5 3、7亿元。做大做强了大中型绿色食品龙头企业,改造提高一批小型加工企业,使绿色食品加工企业呈现出较强的生机和活力。

黑龙江省突出对绿色食品品牌的整合,加快推出绿色食品知名品牌步伐,构筑绿色食品的品牌优势。在广泛调查研究、充分论证的基础上,筛选出大米、大豆、杂粮、乳制品、啤酒、矿泉水等24个品牌进行重点扶持。大米重点培植五常、珍宝岛、锦秋、北大荒、金都等8 个品牌,大豆重点培植松北王、建三江、

晨星岛等4个品牌,杂粮重点培植古龙、绿珍珠等3个品牌,乳品重点培植完达山、红星、绿洲等5 个品牌。

为了加快重点品牌的创建,黑龙江省制定下发了《关于实施品牌战略,促进龙头企业加快发展的意见》,完成了龙丹、红星两个驰名商标和龙拱、丽雪、翔宇等著名商标的申报程序。按照市场规律,以名牌产品为核心,先后完成了北大荒麦业集团、宁安镜

泊湖绿色食品产业集团、海林海浪米业等集团公司的组建,做到了统一品牌、统一标识、统一产品标准、统一包装、统一价格、统一销售,进一步拓展了品牌效应,提高了绿色食品龙头企业的竞争力和产品的集中度,加快了绿色食品加工企业向集团化迈进的进程。

者中央经济工作会议上了解到,绿色食品发展被确定为今年国家经济六项工作重点之一。

江西省宜丰县充分利用地域优势,依托丰富的自然资源,以“酒、水、糕”为突破口发展绿色食品工业。

2001年,全县食品加工业实现产值1.2亿元,销售收入94 00多万元,创利税1200 余万元,绿色食品加工业成为宜丰县域经济的又一有力支撑。宜丰县绿色食品加工业的发展,有赖于绿色食品工业的“第一车间”———原料生产基地的稳步建设。全县各乡镇均建立了绿色食品原料生产基地,目前,全县已有优质稻生产基地35万亩,猕猴桃基地1.6 万亩,莼菜基地2000亩,蔬菜基地3.8 万亩,食用菌600 万袋规模。丰富的生产原料为壮大食品加工业蓄足了“底气”。

在北京京丰宾馆,刚从人民大会堂听取报告归来的全国政协委员、原黑龙江省政协主席马国良掩不住内心的喜悦。提起农业问题,他深有感触地说,农产品品牌的开发,牌不在多,而在于精。要大力实施农产品名牌战略,塑造名企、名牌。

马国良委员指出,目前全球20%的知名品牌控制了80%的市场,今天的市场竞争已由过去的简单的商品竞争、品牌竞争发展到名牌竞争。

他进一步说,随着世界经济的全球化进程的加快,国际上发达国家和地区对开发名牌十分重视,驰名品牌已成为跨国公司抢占国际市场的最新武器。加入世贸组织后,农产品市场竞争日益加剧,客观上叫响黑龙江名牌势在必行。

马国良委员认为,当前,黑龙江省农产品尤其是绿色食品品牌多、杂、乱,加之企业规模小,制约了著名品牌的发展。

马国良委员介绍到,黑龙江省农产品全国驰名品牌仅有“完达山”一个,而辽

宁、吉林、内蒙古等都超过我省。

因此,搞好农业企业重组,发挥规模优势创名牌是当务之急。马国良委员建议,实施名牌战略,首要的问题是从现在的分散化与小型化走向集约化和规模化,

实现资产重组和资本运营,塑造一批在全国乃至世界有影响的名牌、名企

马国良委员强调,名牌产品造就名牌企业,名牌企业创造名牌产品。光明、维维等集团的成功经验都是发挥企业的主体作用,企业的一切活动自觉围绕创品牌、出精品的需要,建立合理的机制,拓开了市场。

从实践看,完达山企业集团的同类企业联合模式,北大荒麦业集团的跨地区跨系统的低成本扩张模式,大庆吉泰实业集团的以名牌为依托延长产业链模式,杜尔伯特蒙古族

自治县乳品厂与伊利乳业的外引内联模式都很好,值得借鉴。

马国良委员建议,在叫响名牌过程中,要抓住产品质量这个关键培育名牌。

绿色食品对质量有特殊的要求,更要严格执行国家统一规定乃至国际的生产标准,应本着“从土地到餐桌”全过程管理的原则,在原料生产、加工流程、产品包装、储运、销售等每个环节都要加强监管,建立健全完善的质量保证体系。

创名牌必须“打特色牌、走特色路”。马国良委员建议,从产品的内在质量、外在标志、包装设计,都要充分显示黑龙江特色。如世界上产蛋数量最多的仔鹅、新品种林甸鸡、世界知名地方民猪等黑龙江省独特的动物资源开发,都要突出绿色食品的地方特色。马国良委员建议,创名牌要以国内市场为基础,向国际市场迈进,努力做到覆盖全国走向世界。从大量资料看,绿色有机食品国际市场需求与日俱增,年增长率为30%至50%。加入“WTO,为我省绿色食品创名牌提供了良机。

名牌战略很重要的是经营战略。马国良委员建议,名牌的经营要做到“长袖善舞,多钱善贾”。要搞好营销网络,尤其是整体创意、策划、宣传。马国良委员还就依靠科技、优化发展环境、搞好优质服务、强化信息建设等创名牌提出了意见和建议。

东北农业要解决这两个问题,更不能光靠埋头种地。说到底,这两个问题出在同一个环节上:农业生产的规模化程度过低,劳动生产率有限。东北尽管土地辽阔,人均耕地不少,然而单家独户的经营规模也不过几十亩。数千万人分散在一小块一小块的土地上出力流汗,自然比不上国外几个人经营数千亩数万亩的大农场。东北粮食一直难以解决的“混收”问题,其根源也在于此,东家种的是这个品种,西家种的是另外一个,“混收混储”就不可避免。浙江省粮食局局长李林访说:“大量人口滞留农村的问题不解决,农业的经营规模和劳动生产率上不去,农产品的竞争力就无法提高。从长远看,‘新东北现象'的根本出路,在于农业之外的农村工业化和农村城镇化。”

另外,从南方市场的需求实际看,东北粮食并不完全都成了“明日黄花”。事实上,东北粮食仅仅因为产销对接上的种种问题就已经失去了大块的南方市场。东北各地积极从生产领域腾出更多的精力研究探索新型产销对接体系,已是当务之急。常驻浙江省专门负责黑龙江粮食营销的杭州龙粮谷物有限公司总经理吴建华告诉记者,2000 年12月,黑龙江粮食部门带着各种粮油产品到杭州举办了一场黑龙江粮油精品展销会,三天内10 多万杭州市民将展销产品抢购一空。受到鼓舞,黑龙江在浙江省专门成立了粮油产品销售公司,开设了黑龙江粮油产品一条街和专卖店。但是在实际运行中遇到许多问题。首先运费太高,每公斤收购价格 1 .12 元的黑龙江三级水稻,运到浙江省变成大米每公斤要2.10 元,而江苏的同等产品每公斤只需要1.72 元。价格上就吃了亏。其次是运力供给不稳定,由于粮食均分散储存在东北各地,每到粮食销售旺季,往往找不到车皮。去年10 月,黑龙江设在杭州的粮油精品一条街不得不经营价格便宜、随叫随到的江苏大米,让黑龙江人扼腕叹惜。但是,令人欣喜的是,黑龙江并没有就此偃旗息鼓,而是在力所能及的范围内做出了更大胆的尝试。不久前,黑龙江省与浙江省之间签订协议,建设“储、加、销”一体化产销对接新路。按照协议,黑龙江省在浙江省杭州、宁波和温州建设日产100 吨的大米生产线和集批发、加工、销售一体化的粮食营销中心。按照这种运作模式,今后黑龙江的粮食收购后,直接装车运到浙江储备,并加工销售,开

创了我国粮食变产地储备为销区储备的先河。到销区“储、加、销”,一方面粮食在产地减少一道进库出库的手续,显著降低了成本。另一方面,可以挑选淡季运输,减少运输环节的制约。更重要的是,黑龙江的尝试,体现了东北农业崭新的市场观念,这正是东北农业的希望所在。(完)

产品的竞争力最重要的构成元素是两个:品质和价格。而目前的东北粮食恰恰在这两个方面存在严重的缺陷。一是粮食的生产成本过高,每斤吉林玉米近几年的生产成本在0.32-0.36元之间,而美国却只有0.18 元,这就决定了东北粮食在价格上与国际粮食产品难于比拼。二是市场从短缺走向饱和后,对粮食的需求已经到了辨不同颜色、辨不同水分、辨不同淀粉含量和辨不同价格的“细分时代”,而片面追求产量的东北粮食不仅眉毛胡子一把抓,而且至今仍然“混种混收”、“混收混储”、“混储混销”。沈阳市有关部门日前专门在沈阳兴隆大家庭商场举办了无公害蔬菜上市新闻发布会。市民们在欣喜之余发现无公害蔬菜的价格高的惊人:1公斤香葱12元、

1公斤七彩椒10元、1公斤韭黄10元、而1公斤婆婆丁的售价竟然达到了3 0元。吃惯了便宜蔬菜的的沈阳市民,面对比市场价格高出至少3倍的无公害蔬菜的价格,有多少人愿意“买账”?

据有关部门统计表明,沈阳市区居民每天消耗的蔬菜总量达300万公斤,无公害蔬菜仅有10万公斤。从价格上看,无公害蔬菜平均要比普通蔬菜高出3 0% ?6 0%。从市民接受的情况上看,9 7%的家庭每天食用的均为普通蔬菜,大多数市民甚至不知道什么叫做无公害蔬菜。面对无公害蔬菜的价位,8 0%的市民则表示不能接受。

近2年来,沈阳市先后在东陵区、苏家屯区、新民市等地建立了7个无公害蔬菜生产基地,培育了“好而食”、“绿农”、“李相”等品牌的无公害蔬菜。然而,由于无公害蔬菜生产成本高,单位产量低等原因,造成无公害蔬菜身价上涨。与此同时,受市场上普通蔬菜价格的冲击,无公害蔬菜的销售始终不能一路顺风,还有的商贩将普通蔬菜贴上“无公害蔬菜“的标签,以次充好,滥竽充数,致使一部分无公害蔬菜生产企业面临困境。

针对市场上面临的这种现状,一位无公害蔬菜生产企业的经理认为,市民的消费心理需要政府和市场的长期引导,决不会一蹴而就。从无公害蔬菜目前的销售形势上看,总体上呈现供不应求的局面,但是,由于生产成本过高,企业销售越多,赔得越多。政府部门不仅要在政策上给予生产企业扶持,更要在基础设施建设资金上给予企业必要的扶持。

有关专家认为,从目前沈阳市民的消费水平上分析,无公害蔬菜的市场在短时期内不会很乐观,但是,纵观北京、上海等城市的经验,无公害蔬菜必将成为市民餐桌上的主流”大力宣传无公害蔬菜的益处,尽快建立市场准入制度,将残留农药过多的蔬菜挡在市场门外。在给优质蔬菜优质价格的同时,通过政府的运作,努力降低企业生产成本,从而使市场价格向百姓拉近,只有这样,无公害蔬菜的春天才会真正地到来。

农产品物流中心选址

摘要 农产品物流是指为了满足用户的需求,实现农产品价值而进行的,农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说,它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送流通加工、分销、信息活动等一系列环节,并且在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标。农产品物流是一个系统工程,它将农产品生产、收购、批发、零售到消费之前的各个环节集成一个系统,强调系统的协调性和环节间的配送服务,构成一个有机的整体。发展中国农产品现代物流是促进农村经济发展的必要条件,只有深刻认识到农产品现代物流的发展现状和发展趋势,建立完善的物流发展机制,才能真正引导中国农业未来的前进方向。 本报告是根据农产品物流中心选址进行的调查研究,通过对农产品物流中心全面系统科学的分析,以及对农产品物流中心各方面的综合评估,为农产品物流中心的建设做贡献。

第一章重庆农产品物流中心发展概况 重庆作为四大直辖市之一,其农村地域最广、农村人口最多、城市化水平最低。据统计 到2012年底重庆市共有3275.61万人,其中农业人口有2326.92万,占总人口的71.04%,比北京、上海、天津三个直辖市农村人口总和还要多,并且重庆市农村的经济发展水平较低。据统计到2012年底,重庆市第一产业占全市国民生产总值的9.3%,远高于北京的1%,天津的1.7%,上海的0.76%。这就说明了农业经济、农村经济在重庆市占有重要地位,农产品流通及其市场体系在全市的经济发展中具有特殊的政治地位和经济地位。 1.1重庆观音桥农贸市场物流配送中心现状及前景 观音桥农贸市场位于观音桥石马河盘溪地区,面积约2km2,包括观音桥农产品批发市场,观农贸盘溪粮油批发市场,观农贸盘溪蔬菜批发市场,观农贸盘溪水果批发市场,观农贸盘溪水产批发市场以及配套的明瑜恒康小商品交易城,观农贸阳光玉带园交易区等。目前观农贸经营的各类农产品达1000余种,蔬菜批发交易量占重庆市主城区和近郊的80%以上。农贸市场管理充分运用了现代化手段,建立了农贸网站,内部局域网,LED大屏幕以及产品信息中心等。未来将采取“市场+农户+基地”的模式,建立成为“西部最大的物流配送中心”。 1.2观音桥农贸市场产品种类以及需求分析 蔬菜类:白菜,土豆,茄子,黄瓜,西红柿,辣椒,西葫芦等。

物流中心规划与设计课程设计

物流中心规划与设计课程设计

淮阴工学院 <物流中心规划与设计>课程设计 系 (院): 交通工程学院 专业: 物流工程 学生姓名:刘婷,吴睿,周家伊,陈泉炜,邹鹏,耿激流,许浒设计题目:惠民农副产品配送中心项目 起迄日期: 6月2日~ 6月 12日 设计地点:淮阴工学院交通工程学院24404室 指导教师:张清 目录 第一章苏北农产品物流配送中心项目背景..... 错误!未定义书签。

1.1项目提出的背景........................ 错误!未定义书签。 1.2苏北农产品物流配送中心的概况.......... 错误!未定义书签。 1.3物流配送中心的概念.................... 错误!未定义书签。 1.4物流配送中心的类型.................... 错误!未定义书签。 1.5苏北农副产品物流配送中心的业务范围 .... 错误!未定义书签。第二章物流中心项目的市场分析............. 错误!未定义书签。 2.1 物流中心项目的市场经营环境分析........ 错误!未定义书签。 2.2在苏北发展农副产品的有利因素.......... 错误!未定义书签。 2.3在苏北发展农副产品的一些制约因素 ...... 错误!未定义书签。 2.4机遇与威胁并存........................ 错误!未定义书签。 2.5结论和建议............................ 错误!未定义书签。第三章物流中心项目战略定位............... 错误!未定义书签。 3.1项目的战略定位........................ 错误!未定义书签。 3.2物流中心交通位置分析.................. 错误!未定义书签。 3.3项目战略实施思路...................... 错误!未定义书签。第四章物流中心项目功能规划设计........... 错误!未定义书签。第五章物流中心空间设施布局设计........... 错误!未定义书签。5.1苏北配送物流中心布局设计的原则和步骤 . 错误!未定义书签。5.2苏北配送物流中心布局的数学模型 ....... 错误!未定义书签。

连锁企业物流配送中心建设情况调查表汇编(doc 9页)

附件2: 连锁企业物流配送中心建设情况调查表 一、基本建设情况 1、2000—2005每年新增投入及相关情况(见表1) 表1(计量单位:万元) 2、2004年建设能力及应用效果情况(见表2) 表2

二、配送系统及信息管理水平 1、企业物流配送实现的主要方式:(可多选,如果多选,则请按优先顺序排列) ①自建配送中心□排序:_________ ②由供应商提供物流配送□排序:_________ ③借助第三方物流配送□排序:_________ ④其它□请注明:______________________ 排序:_________ 2、企业自身或者外包实现配送的主要商品品类(可多选):(并请选择相应的配送方式,在相应的配送方式前面划“√”。) □生鲜农副产品(□自建配送中心□由供应商提供物流配送□借助第三方物流配送□其它) □日用百货(□自建配送中心□由供应商提供物流配送□借助第三方物流配送□其它) □其他(□自建配送中心□由供应商提供物流配送□借助第三方物流配送□其它) 3、配送加工的主要类型包括:□分割□拆零□包装□其他________________(如果是其他,请注明。) 4、企业是否建立了物流配送信息系统:□是□否 如果是,该系统能实现哪些功能:□订单管理□采购管理□入库管理□库存管理□配送出库管理□流通加工管理□配送运输管理□成本管理□其他___________ ___________(如果有其他功能,请注明。) 5、配送中心是否应用条码管理:□是□否 如果是,那么已实现哪些功能:□商品码管理□货位码管理□流程控制码管理

6、配送中心是否实现了分拣作业的计算机管理:□是□否 如果是,那么已应用哪些技术:□订单管理□分拣单自动生成□电子标签□手持终端(若应用了此项技术,请填写拥有台数__________台) 7、配送中心是否实现了配载调度管理:□是□否 如果是,那么已实现哪些功能:□笼车配载□车辆配载□运输调度 8、配送中心是否实现了GPS对配送车辆的监控:□是□否 9、配送中心是否实现了以先进先出为主要内容的批次管理:□是□否 三、2006年或者今后三年的建设重点 (注:企业在填写以下题目时,若已制定2006年的相关计划,就请在“□ 2006年”的“□”中划“√”,若没有,则可以按照三年的期限预计相关的数字,填写相关内容,并在“□未来三年”的“□”中划“√”。) 1、(□ 2006年□未来三年)企业预计在物流配送建设方面的总投入为_________万元。 2、(□ 2006年□未来三年)企业是否计划建立跨省的物流配送体系:□是□否 3、(□ 2006年□未来三年)企业预计新增配送中心数量为__________家。 4、(□ 2006年□未来三年)企业计划增加配送门店数量为__________家,最大配送半径为_______公里。 4、(□ 2006年□未来三年)企业计划扩展物流配送中心的面积为__________平方米;计划扩展土地面积为_______平方米;计划增加仓储面积为________平方米。 5、(□ 2006年□未来三年)企业计划增加分拣设备_______台;计划增加装卸设备_____台;计划增加运输设备______辆;计划增加自有车辆运送吨数为_____吨。

云南红河农产品物流中心(大市场)项目可行性研究报告

云南红河农产品物流中心(大市场) 可行性研究报告 一、总论 1.1 项目背景和必要性 “全面进入小康社会”首先要解决农民“奔小康”的问题,而解决农产品流通问题,是有效帮助农民提高收益,实现小康的最佳途径。 农产品流通枢纽工程就是交易市场。 交易市场一旦形成,将链接农产品生产基地、加工基地、交易网络、仓储运输、终端市场的完善产业链,农业产业链的加速运行,将带动农业经济的高速发展,“农村小康”就有了可靠的基础和保障。 农产品的营销,不能靠单一品种打天下,要创造“区域农业”和“概念品牌”的新理念,集群营销,迅捷交易,大市场是必要手段。 借助于电子商务平台将虚拟交易环境和物理的农产品营销网络结合起来,使市场需求和生产供应系统信息对称,生产满足需求、需求拉动生产,也须要靠市场来实现。 红河州地处云南南部,有丰富的物产资源,有种类繁多的农副产品,有发展绿色产业的得天独厚的条件,但目前红河州农产品市场建设滞后,批发市场档次不高,交易方式比较原始,农产品质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立,市场信息网络建设滞后,鲜活商品的储藏、加工和运输能力严重不足,经营主体比较分散,流通的组织化程度较低。农产品流通设施建设滞后,严重制约了红河州农业的发展和农民增收。在农业生产中对科技的利用过于贫乏,在对生物资源利用中没能进行深入挖掘开发,没有发挥自身的优势,造成对资源的不必要的

浪费。 因此,建设云南红河农产品物流中心(大市场)就非常重要。 1.2 首期开发内容 红河农产品物流中心(大市场)是一个综合性的农产品流通市场,主要从以下几个方面去开发发展。 A、建设一个面积达4000平方米的交易市场,分为十一大功能: 1、农副产品交易区; 2、绿色食品区交易; 3、中药材市场; 4、花卉交易市场; 5、大型种子交易区; 6、零星产品鲜货交易市场; 7、农用物资区; 8、农副产品加工区; 9、农业科技研究开发中心; 10、电子商务及管理中心。 B、建构一条农业产业链,包括对农产品原料、生产基地、及其延伸的产业如种、生物有机肥等的开发建设,充分利用项目所在地的资源、气候等优势,提出农业发展新概念。 C、食品加工链主要从绿色食品的加工、生产、包装方面来开发,赋予产品更高的附加值,同时注意对相关产品品牌的塑造。 D、电子商务平台通过先进的设施,高新的科技充分利用互联网的优势,建立一个电子商务平台,快速了解各级市场的需求情况,并及时反馈,以达到工作效率的快速高效,减少中间许多不必要的环节,节省资源的浪费,同时通过电子商务平台还可增加产品销售渠道,同时拓

农产品冷链物流融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

农产品冷链物流立项投资融资项目可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址:中国〃广州

目录 第一章农产品冷链物流项目概论 (1) 一、农产品冷链物流项目名称及承办单位 (1) 二、农产品冷链物流项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、农产品冷链物流产品方案及建设规模 (6) 七、农产品冷链物流项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (6) 十一、农产品冷链物流项目主要经济技术指标 (8) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章农产品冷链物流产品说明 (15) 第三章农产品冷链物流项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17) 六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) (一)土建工程 (19) (二)设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20) 一、原辅材料供应条件 (20) (一)主要原辅材料供应 (20) (二)原辅材料来源 (20) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (22) 第七章工程技术方案 (23) 一、工艺技术方案的选用原则 (23) 二、工艺技术方案 (24) (一)工艺技术来源及特点 (24) (二)技术保障措施 (24) (三)产品生产工艺流程 (24) 农产品冷链物流生产工艺流程示意简图 (25) 三、设备的选择 (25) (一)设备配臵原则 (25) (二)设备配臵方案 (26) 主要设备投资明细表 (27) 第八章环境保护 (27) 一、环境保护设计依据 (28) 二、污染物的来源 (29) (一)农产品冷链物流项目建设期污染源 (29) (二)农产品冷链物流项目运营期污染源 (30)

农产品物流配送中心的社会效益与风险分析

农产品物流配送中心的社会效益与风险分析 内容摘要:加快农产品流通体系建设、积极推动农产品进城是我国农业工作的战略决策之一。本文主要分析了农产品物流配送中心的社会效益和面临的风险问题,并提出解决这些风险的对策。 关键词:农产品物流配送中心社会效益风险对策 自2004年开始,中央已经连续7年出台指导“三农”工作的一号文件,这表明中央、国务院把“三农”工作放在重中之重的坚定决心。农产品物流配送中心是农产品流通体系建设的重要环节,对提高农产品流通速度和增加农产品附加值具有重要作用。 农产品物流配送中心的社会效益 有利于有效解决农业流通体系中产销衔接问题。近年来,国家加大了农产品产地批发市场、销地批发市场和零售农贸市场的农产品流通三级市场建设,但面向零售终端(农贸市场和连锁超市)的区域内部农产品综合物流配送体系尚未形成规模,农产品大宗物流与连锁超市生鲜区之间未能形成有效衔接。建立大型农产品物流配送中心可以完成供应链系统整合,把农民生产的分散农产品集中到物流配送中心,通过深加工、精加工,对农产品的数量、质量、品种进行管理。此外,有一些生鲜农产品可以通过物流中心精加工送到大型超市,实现农产品的快速高效配送,减少流通环节,提高农产品的新鲜度与质量。由于物流配送中心一般具有较大的规模与物流能力,一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务,因此成为连接生产、加工、零售的核心环节,能有效解决农产品产销之间的有效链接,减少转运过程中的巨大损失,创造更高的经济效益。 有利于调整农业产业结构,增加农民收入。农产品物流配送中心是在成熟的各专业农产品市场的基础上建立的物流中心,对农业发展有很大的促进作用。配送中心不仅能把千家万户分散的小生产组织起来,扩大生产规模,保证市场的需求,引导农民按照市场需求调整生产、养殖结构,有目的、有针对性地生产,避免产品过剩造成的损失,而且有利于发展跨区域甚至面向全国的大生产,逐步形成区域化、产业化、更大规模化的农产品生产基础,从而持续、长远地增加农民收入。 有利于推进农产品流通企业和生产基地整体发展。我国农产品流通市场还存在着许多问题,如组织化程度低、规模小、设施不齐备、经营管理手段落后等。农产品物流配送中心的建设,可以有力改善农产品流通设施现状和流通企业规模

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名:专业班级: 指导教师:工作单位:武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课;所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理(本科)专业培养计划的一个重要的实践性教学环节,也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析,通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤,初步了解物流中心规划的理论与方法,为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识,撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排: 系主任(或责任教师)签名:年月日

课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析;详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下: 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据,运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析,得出分析结果,将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容,但至少包含以下内容: 1.EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2.武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3.武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 (1)EQ分析与EN分析 (2)IQ分析与IK分析 (3)存货ABC分析和顾客ABC分析 (4)作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写,书写工整,图表清晰,格式规范; 2. 分析评价要有理有据,论证充分; 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建,现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营,是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号,地处风景秀丽的东湖高新技术开发区,占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备,采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法,于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年,长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001:2000版国际标准。2004

农产品物流中心项目可行性研究报告

专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址 农产品物流中心项目可行 性研究报告 目录 第一章总论 (1) 1.1 项目名称及承办单位概况 (1) 1.2 项目由来及背景 (1) 1.3 项目概况 (2) 1.4 可行性研究的依据和范围 (3) 1.5 主要技术经济指标 (4) 1.6 结论与建议 (4) 第二章项目建设的必要性与有利条件 (6) 2.1 项目建设的必要性 (6) 2.2 项目建设的有利条件 (6) 第三章市场预测 (8) 3.1***省农产品物流现状与预测 (8) 3.2 ***经济发展现状与趋势 (9) 3.3 ***市及*****农产品物流现状与供求分析 (11) 3.4 市场目标定位 (11) 3.5营销策略 (11) 第四章建设地点与建设条件 (13) 4.1地理位置及交通条件 (13) 4.2自然条件及工程地质条件 (13) 4.3 公共设施与施工条件 (14) 第五章物流中心功能与建设规模及建设内容 (15)

专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址 5.2 建设规模与建设内容 (16) 第六章工程技术方案 (18) 6.1 总图运输 (18) 6.2 建筑结构 (20) 6.3 给水排水 (21) 6.4供配电 (23) 6.5 弱电系统 (25) 6.7 冷库 (26) 6.8 检测 (27) 第七章信息系统规划 (29) 7.1 信息系统及规划 (29) 7.2 计算机信息管理系统 (30) 第八章环境保护 (32) 8.1 环境现状 (32) 8.2 编制依据 (32) 8.3污染源及污染物 (32) 8.4环境治理及保护方案 (33) 8.5 预期达到的效果 (33) 第九章劳动安全与职业卫生 (34) 9.1 设备保护 (34) 9.2 作业安全 (34) 9.3 职业卫生 (34) 第十章消防 (35) 10.1 设计依据 (35) 10.2 总平面与单体建筑 (35) 10.3 消防给水 (35) 10.4 电气 (36) 第十一章节能 (37) 11.1 工艺措施 (37) 11.2 电气措施 (37)

农产品冷链物流保鲜库及配套设施建设项目可行性实施报告

农产品冷链物流保鲜库及配套设施建设项目可行性研究报告

目录 第一章总论 1.1 项目概况 (1) 1.2 承办单位概况 (2) 1.3编制依据与研究围 (3) 1.4 主要技术经济指标 (4) 1.5 研究结论 (4) 第二章项目提出的背景及投资的必要性 2.1项目提出的背景 (6) 2.2项目建设的必要性及意义 (7) 第三章市场分析与销售方案 3.1 市场分析 (9) 3.2产品生产及销售方案 (11) 3.3销售策略和营销模式 (11) 3.4销售队伍和销售网络建设 (12) 3.5项目实施的有利条件 (12) 3.6 本项目的特色 (15) 第四章建厂条件和厂址 4.1库址选择 (16) 4.2原料及品种 (18) 4.3 建库条件 (19) 第五章生产技术方案 5.1 项目组成 (22) 5.2生产技术方案及工艺流程 (23) 5.3项目建设容 (23) 5.4 项目实施进度建议 (31) 第六章环境保护及综合利用 6.1建筑地点环境现状 (32)

6.3存在问题 (32) 第七章消防 7.1设计依据 (33) 7.2工程环境与特征 (33) 7.3总图与建筑 (33) 7.4消防给水 (33) 第八章工业卫生、劳动保护、安全防护 8.1设计依据 (34) 8.2 工业卫生 (34) 8.3 劳动保护 (34) 8.4安全保护 (34) 第九章节能 9.1设计依据 (35) 9.2能耗分析 (35) 9.3节能措施综述 (35) 9.4节能管理 (35) 第十章企业组织和劳动定员 10.1组织原则 (36) 10.2组织机构 (36) 10.3劳动定员 (36) 10.4人员培训 (36) 第十一章项目建设进度安排、工程建设管理及资金管理 11.1 项目建设进度安排 (37) 11.2工程建设管理 (37) 11.3 建设资金的管理 (38) 第十二章招投标方案 12.1土建工程 (40) 12.2设备材料 (40) 12.3招标围 (40)

农产品物流中心规划与布置

根据不同行业的需要而设计的配送中心,也就说农产品物流配送中心的规划与布置其作业内容、内部结构布置、设备型号、营业范围有很大差异。但就其系 统设计分析方法和步骤而言有许多共同之处,一般来说,农产品物流配送中心的设计和布置可以分为以下具体步骤。 一、基本规划资料的收集与分析 根据欲建农产品物流配送中心(或调整、改造)配送中心的类型,首先进 行基本资料的收集和调查工作。调查的方法包括现场访问记录和厂商实际使用的表单收集。如图所示为农产品物流配送中心规划基本资料的收集与分析流程。 图配送中心规划基本资料的收集与分析流程 (一)现行资料的收集 1.基本运行资料 包括业务类型、营业范围、营业额、人员数、车辆数、供应厂商和用户数 量等。 2.商品资料 包括商品类型、分类、品项数、供应来源、保管形式等。 3.订单资料 包括商品种类、名称、数量、单位、订货日期、交货日期、生产厂家等。 4.商品特性 包括商品物态、气味、温湿度要求、腐蚀变质特性、装填性质。此外还包 括商品的重量、体积、尺寸、包装规格、储存特性等。

5.包装规格 包装规格按商品实际包装情况分为单品、内包装、外包装单位等包装规格。 6.供应商销售资料 按地区、商品、客户及时间分别统计销售资料。 7.作业流程 农产品物流配送中心现有作业流程情况,包括进货、储存、拣选、加工、 发货等流程的现状。 8.商品搬运资料 包括进货、发货、在库搬运、进货与发货频率数量、车辆类型等。 9.供应商资料 包括供应商类型、规模、供应商数量、送货时间分布情况。 10.农产品物流配送网点分布 包括农产品物流配送道路类型、交通状况、配送点规模、收货时段、特殊 配送要求等。 (二)未来设计资料的收集与预测 1.商品未来需求预测 分析商品现在销售增长率,估计未来增长趋势。 2.商品品种变化趋势 应用定性及定量的方法对对商品品种方面的变化情况进行科学预测,进而判 断品种变化趋势。 3.预测将来可能发展的厂址和面积 结合商品需求预测及品种变化情况,对配送中心未来发展进行预测,判断现 有规模是否满足需求。 (三)基本设计资料分析 基本设计资料分析主要是对现行调查资料进行分析整理,并结合欲建农产 品物流配送中心的实际情况加以修订,作为农产品物流配送中心规划与布置的重 要参考。 1.农产品订单变化趋势分析 根据调查的基本资料,诸如发货资料和用户销售等一些情况,采用科学的分析方法,如时间数列分析法,回归分析法和统计分析法等,求出订单变化趋势或周期性变化,则有利于后续资料的分析。 根据预测不同种类的变化趋势,制定相应的对称和目标。通常设峰值的80%为目标值,若某农产品订单的峰值与谷值之比超过3倍时,要在同一物流系统内 处理,将使效率降低,运营成本增加。此时,必须制定适宜的运营策略和方法, 以取得经济效益和运营规模的平衡。

物流中心规划与设计课程设计任务书

物流中心规划与设计课 程设计任务书 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

《物流中心规划与设计》课程设计任务书 适用专业:_ 物流工程 _ 课程编号: 5104020_ __ 设计周数:___ _1周____ __ 学分: 1学分_ ____ 淮阴工学院交通工程学院 2011年5月

一、目的与要求 物流中心规划与设计课程设计是物流工程专业学生一次专业知识运用能力的初步训练,是物流中心规划与设计课程的最后一个重要教学环节,其基本目的是:1.培养学生理论联系实际的思想,训练学生善于综合运用课堂所学理论知识发现问题和解决问题的能力。 2.熟悉物流中心的分类、特点和作用。 3.掌握物流中心的业务运作流程。 4.学习物流中心功能分区、设施布局、设备规划、组织结构设计、信息系统设计及商业运营; 5.进行基本技能训练,如现有资料进行整理、计算和分析等。 6.培养学生的设计和创新能力。 要求每个学生完成以下工作: 1.针对某一类型物流中心,分析该物流中心规划设计背景,熟悉物流中心业务范围。 2.分析物流中心业务运作流程,画出业务流程图。 3.阐述物流中心的功能,并对分区进行规划。 4.根据物流中心的地理位置、地形地块,运用物流动线法、系统布置设计法等方法对物流中心空间设施进行详细布置,并分析布置步骤以及画出布置图。 5.物流中心设备、组织结构和信息平台进行规划设计。 6.根据分析,对物流中心规划设计进行投资分析与评价。 7.写出设计说明书一份。 二、课程设计内容 以现实中某一类型的物流中心项目为设计原型,根据所学理论和自己的分析,运用MSFLB等规划方法,为物流中心项目进行详细分析与设计。 具体内容如下: 1.设计准备 认真研究设计任务书,明确设计要求、条件、内容和步骤;通过阅读有关资料等;复习课程有关内容,熟悉有关物流中心分析和设计的方法和步骤和基本要求;准备好设计需要的图书、资料和用具;拟定设计计划等。 2.物流中心规划项目背景分析

苏宁企业物流配送服务案例分析

至真至诚、苏宁服务 ——物流配送服务“服务是苏宁的惟一产品,也是苏宁差异化竞争能力的重要一环。” ——苏宁总裁孙为民。【案例陈述】: 服务是苏宁的唯一产品,提供最优质的服务,赢得顾客、员工、社会满意是苏宁前进的动力源泉。 苏宁电器致力于为消费者提供多品种、高品质、合理价格的产品和良好的售前、售中与售后服务,强调“品牌、价格、服务一步到位”。苏宁电器目前经营的商品包括空调、冰洗、彩电、音像、生活电器、通讯、电脑、数码八个品类,近千个品牌,20多万个规格型号。苏宁电器一直坚持“专业自营”的服务方针。以连锁店服务为基石,苏宁都配套建设了物流配送中心、售后服务中心和客户服务中心,为消费者提供方便快捷的零售配送服务、全面专业的电器安装维修保养服务和热情周到的咨询受理回访服务。苏宁电器竭诚为消费者提供全程专业化的阳光服务。 苏宁将朝着“打造中国最优秀的连锁服务品牌”的目标而不懈努力。销售活动一个主要环节就是货品的流动。货品的流动不仅是单向的,也是多向的。既有上游企业对下游客户的流动(进货和补货),也有下游客户对上游企业的流动(退货和换货),乃至客户之间的横向流动(调货等)。如何有效的协调相关物流工作,已经成为许多生产企业考虑的重点所在。

【案例分析】: 1、苏宁如何运做物流配送? 对于家电零售这样利润被日趋摊薄的行业,库存和物流成本的控制十分重要。没有现代的物流配送,就谈不上真正的连锁经营。物流配送的水平,在一定程度上决定着连锁经营的成功与否。 苏宁的物流配送流程以财务为中心,将营销、物流和采购等统一在一个平台之下。在这个平台下,POS机的收款信息能立刻传到配送中心,由配送中心作出反应,产生配送指令。无论是苏宁电器的自备车辆,还是外包车辆,在完成一项任务前,都要先到信息大厅办理出库手续,领取出库单。然后去库房提货、送货。完成该项指令后,还要到信息大厅核销该项任务。 在先进的信息系统支撑下,苏宁对商品的流向进行了精准的控制。在仓库,配送单经过仓管员的仔细核对后,家电产品由库房搬运、装卸至车辆上,由于全程机械化,装运的效率非常高,装满一辆车只需十几分钟。 家电零售业的运力需求淡旺季差别很大,针对这一问题,苏宁采取了自备车和外包相互补充的模式。 对于零售企业来说,物流是其顺畅运作、良性发展的关键,从采购、存储、配送到售后服务,零售企业各个业务环节都要有高效的物流系统来保障。物流体系的建设同样也是苏宁连锁经营战略的核心内容之一。目前,苏宁在加紧第三代信息化物流基地的建设,它采用全自动、机械化的立体仓储系统的集成方案,通过库内立体化仓库系统、机械化运输

冷链物流可行性分析报告

第一章项目建设背景与建设的必要性 一、项目建设背景 冷链物流一般情况下是指具有保持一定低温环境下的物品,如农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。专门的商品有:药品(疫苗、血液)。这些产品在生产、仓储或运输和销售过程中,一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下,才能保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。 美国、欧盟和加拿大、日本等发达国家和地区进展冷链物流起步较早,肉禽蛋、乳制品及饮料的冷链物流比例也达到95%以上,完全建立起了“从田间到饭桌”的一体化冷链物流体系,同时对温度有特不要求的食品,80%能够得到妥善保存。我国农产品冷链物流进展起步较晚,对温度有特不要求的食品,只有10%能够得到妥善保存。建立冷链物流体系不仅是确保农产品和食品安全的关键环节,也是有效解决农产品销售走不远难题的突破点,是构建现代农业的重要组成部分。农产品冷链物流是生鲜农产品在低温条件下的物流。由于生鲜农产品会随着时刻与温度的变化而变化,而一条完整的冷链物流包括冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷链销售4个环节,构建了从农田、牧场、水域到餐桌安全的产业链,具有高科技、严治理的特点。因此,冷链物流是农业物流中的一项重要内容。 近年来,人们对冷藏生鲜为主的农产品的认知度越来越高,迅速拉动了冷冻冷藏生鲜农产品的消费,更进一步促进了农产品冷链物流业的进展。从国务院召开《加强鲜活农产品流通体系建设》的

会议精神看,农产品物流业差不多得到了中央的认可。 宁夏回族自治区有着丰富的农产品资源,全区蔬菜种植面积500万亩;果品70万亩,同时随着设施农业的快速进展,越来越多的蔬菜、果品等鲜活农产品需要冷藏储藏和冷藏运输。同时,随着国家“绿色通道”政策的实施和消费需求的多元化,蔬菜果品等鲜活农产品已进入了大流通时代,每年仅银川市就有100万吨的蔬菜果品需要从外地调入。自2010年以来,以蔬菜、果品为主的鲜活农产品价格出现了大幅上涨,其中银川的鲜活农产品价格的涨幅高于全国平均水平,其中一个重要的缘故确实是缺乏蔬菜、水果等鲜活农产品冷藏加工配送中心。宁夏鲜活农产品冷链物流中心的建设,一方面能够进一步降低鲜活农产品的销售价格,给顾客带来实惠;另一方面能够在项目周边区域本地蔬菜、果品上市季节增加储备和收购量,调节市场,促进农民增收。 二、项目实施的意义和必要性

农产品物流中心布置规划与设计方案

宁波工程学院 物流系统规划与设计课程设计 学院专业物流班级 设计题目农产品物流中心布置规划与设计方案 组长及组员: 指导教师:教研室主任: 学院院长: 2010.12.27—2010.12.31

一、规划设计的目标和主要作用 农产品物流中心内部布置规划与设计是在探讨SLP技术和思想在农产品物流中心规划中的应用基础上通过对物流中心的合理设计和布局规划,实现以最低的投入建设满足目前和将来一定时期内需要的物流中心,并以低的运作成本和高的运作效率来运作。主要作用是通过对农产品物流中心的规划,运用SLP方法使整个物流中心内的物流资源都得到了整合,能更好地实现物流中心五个作业区域的布局优化。 二、物流中心功能布局分析 国外对农产品物流中心的研究起步较早,最早进行研究的是美国、日本,而现今最发达的是荷兰,且没有任何一个国家超越。我国农产品配送中心的使用是近几年刚刚起步的,建设和使用农产品物流中心的比率还不高,且现有的农产品物流中心的服务效率和管理还处于较低水平。 本文通过对以上国家和国内同类物流中心的作业流程以及调研结果研究,给出如下农产品物流中心的物流流程图:

卸货区加工区低温库 理货区 出货区 根据农产品物流中心的物流流程图分析及调研,本文最后决定布置方案共有5个功能区,具体如下: 1.卸货区,占地面积50平方米,此功能区的功能主要是组织农产品从外界集中进入物流中心。 2.理货区,占地面积25平方米,此功能区主要是进行农产品的整理,从而将农产品送入低温库和加工区。 3.低温库,占地面积200平方米,此功能区主要为农产品仓库、物流配送区等设施,能摆脱气候影响,延长农产品的贮存保 鲜期限。 4.加工区,占地面积100平方米,主要在此功能区进行农产品的加工、包装、检测等一系列的增值服务。 5.出货区,占地面积50平方米,此功能区主要是将低温库以及理货区内的货物进行配送出中心。

农产品仓储物流加工园区项目可行性研究报告

可行性研究报告农产品仓储物流加工园区项目

第一章概论 1.1 项目名称 农产品仓储物流加区项目 1.2 建设地址 宿州市锦绣东路延长线 1.3项目建设单位 *******投资有限公司 法人代表:*** 1.4 编制单位 合肥市奕博建筑咨询有限公司 1.5编制依据 (1)委托书 (2)《关于加快我国现代物流发展的若干意见》(国经贸运行[2001]189号) (3)《国务院关于促进流通业发展的若干意见》(国发[2005]19号)(4)《宿州市十一五工业发展规划》 (5)《关于宿州市2015年国民经济和社会发展计划执行情况与2016年国民经济和社会发展计划草案的报告》

1.6项目投资估算及资金来源 本项目总投资估算为15000万元。其中固定资产投资14200万元,流动资金800万元。 资金来源:银行贷款5000万元,项目业主自筹资金10000万元。 1.7项目建设规模及内容 项目位于宿州市购地70亩,建设年物流总量为5亿吨公里的集办公、仓储、商品交易、冷储一体化的现代化物流基地。物流园经营范围:以各种货物的运输、配送、周转为主,兼营餐饮、旅业、休闲、娱乐。 新建联合库房三栋,库房总面积5920㎡,组成装货及卸货作业流程场地;(包括:储存、理货、分拣、加工、分类、包装、配装)。 设置一座用于果蔬农副产品的冷藏库,容积为6750m3、建筑面积4080 m2,作为冷链物流。建设一层半砖混结构库房及冷库相关配套设施设备。 新购置普通货车130辆,载重卡车170辆,集装箱及其它物型卡车29辆,新购置各类货架、铲车、叉车、皮带运输机、汽车吊、地磅、计量设备、化验设备、冷冻冷藏设备、包装机械、信息化系统等一批。新建豪华综合大楼一栋,建筑面积10000㎡,集办公、餐饮、旅业、休闲、娱乐一体,新建员工食堂、职工宿舍楼运动场所、配电房和门卫等建筑5栋,建筑面积5000㎡;并配套道路、绿化、停车场(设置900个停车位)、给排水和变配电等辅助工程。项目总建筑面积25000㎡。 1.8建设单位简介: (1)、宿州市运输总公司主要经营客运及货运,拥有各种营运车辆350台,平均年营业额为21000万元。 (2)宿州汽车底盘厂生产汽车底盘部件、汽车内饰件、模具开发、叉

鲜活农产品冷链物流建设项目可行性研究报告

鲜活农产品冷链物流建设项目可行性研究报告 Word-可编辑-完整版 编制机构:某某科技服务有限公司 2017年6月

目录 第一章项目单位基本情况 (1) 一、单位简介 (1) 二、人员状况 (1) 三、组织机构 (2) 四、经营情况 (2) 五、财务状况 (3) 第二章项目基本情况 (4) 一、项目建设背景 (4) (一)国家产业政策 (4) (二)食品冷链发展历程 (5) (三)XX省鲜活农产品概况 (6) (四)XX省冷链物流现状 (6) (五)XX冷鲜肉产品状况 (7) 二、编制依据 (8) 三、项目建设内容及规模 (9) 四、总投资及资金来源 (10) 五、项目建设条件落实情况 (10) (一)项目的审批或备案情况 (10) (二)项目进展情况 (10) 六、建设地点 (11) 七、项目运行管理 (11) (一)项目服务对象 (11) (二)项目运营形式 (11) (三)项目主要功能 (12)

八、项目效益 (13) (一)经济效益 (13) (二)社会效益 (14) 第三章项目市场分析 (15) 一、物流市场规模分析 (15) (一)我国冷链物流市场规模 (15) (二)我国农产品冷链物流现状 (15) (三)市场发展前景及预测分析 (17) 二、上下游对接服务企业的协作意向 (19) 三、周边同类物流企业现状 (19) 四、项目实施后市场份额分析 (20) 第四章项目设计方案 (21) 一、冷链物流系统构成 (21) 二、技术方案 (21) (一)运营管理流程设计方案 (21) (二)电子信息系统设计 (26) 三、工程方案 (27) (一)方案设计依据 (27) (二)主要建筑结构概述 (28) (三)冷库设计方案 (28) (四)场区工程设计方案 (32) (五)冷鲜肉产品市场冷链物流终端示范性网点建设方案 (32) 四、主要设备方案 (33) (一)冷库设备 (33) (二)货架设备清单 (34)

农产品配送

目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高,农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。由于农产品最终要依赖于流通领域才能实现其价值,因此现代农产品流通体系的建立,已成为提高农民收入、促进整个农业发展的关键。 现代农产品流通体系的建立,必须依赖农产品现代物流。现代物流已成为降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。目前我国的物流行业已逐步进入快速发展阶段。然而,由于我国农业发展的相对落后,致使农产品物流的发展严重滞后,不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力,而且已成为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果品产量有7000万吨左右,由于上市组织化低、包装不统一、大多敞篷车运输,果品从采收、运输、批发到消费者手中,大约损失30%。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%左右,超过1/4的农产品在物流环节中被消耗掉,而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下,美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%。 中国是一个农业大国,农产品物流在国民经济发展中举足轻重。因此,通过研究农产品物流,逐步建立现代化的农产品流通体系,将有效地解决农产品流通中的地区封锁与货畅其流的矛盾、农产品结构与市场需求的矛盾,提高我国农产品的流通速度与效益,从而大大提高我国农产品的国际竞争力,为从根本上解决“三农”问题,打下坚实基础。 二、国内外物流的研究综述 1、物流热的兴起 据有关资料记载,物流概念的雏形最早出现在20世纪初叶,1918年英国的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”,旨在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中,被誉为有关“物流活动的早期文献记载”。1927年,R.Borsodid《配送时代》一书中首先使用Logistic来定义物流。1935年,美国销售协会对物流进行了定义:“物流(Physical Distribution)是包含于销售之中的物质资料和服务,与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动”。在第二次世界大战期间,美国在战时供应中,首先采用了后勤管理(Logistics Management)这一名词,对军火的运输、补给等进行全面管理。这种后勤管理方法后被引入到商业部门,被人称之为商业后勤(Business Logistics),定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”,其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。 在上世纪50年代到70年代期间,人们研究的对象主要是与商品销售有关的物流活动,因此通常采用的仍是Physical Distribution一词,在日本则被称为“流通技术”,后称之为“物的流通”。1986年,美国物流管理协会(CLM)将Physical Distribution改为Logistics。CLM对Logistics所做的定义是:“以适合于顾客的要求为目的,对原材料、在制品、制成品与其关联的信息,从产业地点到消费地点之间的流通与保管,为求有效率且最大的‘对费用的相对效果’而进行计划、执行、控制”。Logistics已突破了商品流通的范围,把物流活动扩大到生产领域,物流已不仅仅从产品出厂开始,而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务,直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。物流不但与流通系统维持密切的关系,同时与生产系统也产生了密切的关系。这样,将物流、商流和生产三个方面连接在一起,就能产生更高的效率和效益。

物流中心规划与设计试卷及答案

单项选择题: 1.设施规划与设计的对象应该是( B )。 A.生产工艺 B.整个系统 C.主要生产设备 D.产品 2.在设施的规划、设计、建造、安装、投产的各阶段中,如果要加以改变,所需的费用是( A )的。 A.逐步上升 B.逐步下降 C.基本相近 D.有高有低 3.供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物流是企业物流系统构成的( C )结构。A.垂直 B.整体 C.水平 D.网络 4.合流型多阶段系统,一般又称( B )型。 A.单一 B.收敛 C.发散 D.综合 5.均衡生产的最佳状态是( A )。 A.一个流 B.连续生产 C.阶段性生产 D.计划性生产 6.少品种大批量的生产方式适宜采用( C )。 A.工艺原则布置 B.成组原则布置 C.产品原则布置 D.固定工位式布置 7.要求物料返回到起点的情况适合于( D )流动模式。 A.直线式 B.L形 C.U形 D.环形 8.SLP的阶段Ⅱ中要确定( A )。 A.总体布局 B.设备位置 C.厂区道路 D.厂房结构 9.在搬运过程中,下一步比前一步更便于作业时称为( B )。 A.进化 B.活化

C.减化 D.标准化 10.SHA:重点在于( D )。 A.空间合理规划 B.时间优化 C.物流合理化 D.搬运方法和手段的合理化 11.物流系统规划设计的目标有:良好的服务性、良好的快速响应能力,( A ),实现物流服务规模化,充分利用物流资源。 A.成本最低化 B.运输时间最小化 C.管理科学性 D.强大的信息功能 12.库存定位、物流节点的功能、设施设备的选择等属于物流系统规划与设计的( C )。A.确定方案 B.总体规划 C.详细规划 D.规划实施 13.WITNESS中用来仿真物流系统中原材料、零部件或产品的元素是:( A ) A.Part B.Vehicle C.Carriers D.Function 14.WITNESS中用来仿真物流系统中搬运设备的元素是:( C ) A.Part B.Path C.Vehicle D.Machine 15.计算机辅助设施布置的绩效分析与评价所应用的软件是:( A ) A. FACTORY FLOW B. FACTORYOPT C. FACTORYPLAN D. FACTORYVIEW 16.FACTORYOPT设置各种变量可以改变算法。通过对这些变量进行设置,可能会产生了( A )种组合。 A. 24 B. 36 C.48 D.56 17.在工艺过程图上用( C )画出作业顺序。 A. 水平线 B. 斜线 C. 垂直线 D. 任意方向线段 18.( B )的场址应选在与本身性质相适应的安静、安全、卫生环境之中。 A. 军用建筑 B. 民用建筑 C. 工业建筑 D. 农业建筑 19.( D )解决工业企业在全国各地的地理分布。 A. 国民经济布局 B. 生产力优化 C. 农业生产力布局 D. 工业生产力布局 20.通常的工艺选择是用( A )列出加工程序的整个加工过程。 A.工艺路线卡 B.零件图 C.材料表 D.分解装配系统图 1.马格的衡量基础是( D )。 A.体积 B.重量 C.数量 D.可运性 2.通常的工艺过程图中,用( A )表示物料送入工艺过程。 A.水平线 B.垂直线 C.交错线 D.工艺路线 3.放在托盘上的物品,其活性指数是( B )。 A.1 B.2 C.3 D.4 4.多品种、小批量的生产方式适宜采用( B )。

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