市域快速轨道交通的系统内涵与特性研究

D01:10.16799/ki.csdqyfh.2018.08.081

市域快速轨道交通的系统内涵与特性研究

张弛

(上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，上海市200125)

摘要：随着经济的高速发展，城市化、区域化的进程加快，城市群内部，中心城区与周边地区的联系越来越密切，长距离跨区域公交化出行需求日益旺盛。在这种发展形势下，迫切需要市域快轨这样一种介于城市地铁和干线铁路之间的市域轨交通系统来市域内中、长距离的出行需求。通内市域快速轨道交通系的调研和总结，总结了市域快速轨交通系的定义，并分析的 内出市域快速轨道交通，线路长距速，市域快轨系的研究和研究奠定。

关键词：市域快轨;系内

中图分类号：*2#3.-文献标志码：A

0引言

在城市群形，中城市和城 调发展 下，城市群的轨道

交通系要的发展势。2014年，发 市城铁路近期设，、、、地区，联系中心城市和城市群城市的11市域铁路线。经济的高速发展加快了区域城市化进程，城市群内部联系越来越密切，中心城区与周边地区的联系越来越密切，区域 的长距离公交化出行需求 日益长的势。在 下，市域快轨这种 中长距离公交化出行的轨交通需求 迫切。市域快速轨交通从、设计、设、，一个系 的工作。文总市域快速轨交通，及其

层的影响因素开展总结研究，通 •内外市域快速轨交通系的调研和总结，市域快速轨交通系总结出明确的定义，并析的内出市域快速轨交通，线路长、距、速 ，市域快轨系 的 研究和 研究 定 。

收稿日期：2018-02-26

作者简介:张弛（1990—），男，河南驻马店人，工程师，从事交通

工程设计、研究工作。文章编号：1009-7716(2018)08-0286-04

1基本定义解析

1.1定义与内涵

《市域快速轨交通工程设计（求意见稿)[1]:市域快速轨交通主要服务于城市城区与城市郊，或卫星城 ，客流出行 出行距离长、潮汐 、高峰时段明显、高峰时客

流比 的点。

相关文献B2]:市域快速轨交通线路跨区

、跨组、超长，列车最高行速于或等于120 k m/h的线路。乘客对旅行速度和舒适度目标均 高要求，行车密接城市轨交通，并采用全封闭模。同时，起到市域快速轨道

交通作用的，尤其采用铁路制式的，称市域

铁路。

总来看，市域快轨内要：广义公共交通、服务 广、速度快、平均 距大、制

多样 。

1.2服务范围及对象

1.2.1服务范围

市域快轨服务 不局于城市行政辖区，与中心城市经济联系紧密，人口往来频繁的区域均可作市域快轨服务，也即，同城化 ：区域B3]。如 市域快轨16号线，串联临港、惠南、周浦周边镇区与市中心联系，其服务的 就市域，而 市的临至至石塘S2线，串联临市、市和温岭市，其服务 就

不局限于台州市区，而是紧密联系的台州都市圈范围。

1.2.2服务半径

服务半径主要包括时间半径和空间半径。国内外研究表明，城市空间的不断拓展会增加居民的出行半径，但从可接受程度来看，1h仍是大部分居民基本能够接受的时间[4]。

(1)时间半径

通过对国内外已开通市域快轨的全程运营时间来看(见表1)，主要集中在30+60 min，一般机场线运行时间 ，机场线快 的能，而联中心城市城区城镇的市域快轨主要运营时间在45+60 min，即使是最远端乘全程出行时间也可在l h内，都市圈通 的基本出行 ，，市域快轨的主要服务时间半径l%h内。

表1市域快轨已通车项目运行特征分析

名称度/km全程时间/m in 东京中央快线53.150

东京筑波快速线58.345

大阪阪急神户线32.332大阪阪和线63.070

巴黎RER-B线80.050

华盛顿港支线32.028

伦敦布莱顿主线80.058香港机场线35.328广州地铁3号线33.540

北京S2线77.082

机场线28.125上海金山铁路56.460

上海16号线58.942

成都成灌线67.049

南S1线35.835

(2)空间半径

从线的运营度来看，已开通线路结合苏州、

台州 线度主要集中在40+70 k m之间，40 k m线机场线线路，70 k m

大城市的远线，见 1。

都市圈通圈的范围分，30k m 内出行约占806,超过50 k m的仅约占36,30+ 50 k m的出行 176，都市圈的空间半径

50 k m都市圈在不断，但 的通勤边界最远50 k m'4)。，对于市域快轨

图1市域快轨线路长度分析

来说，合理的空间服务半径建议在40+70 k m半径内。

1.2.3服务对象

通过研 ，在城市 区和 中城

紧密区，在城市中城市与中城市 紧密 区，

出行的居民主要 的

主，市域快轨的服务对象以通勤乘 主，通通乘 '3)。

2技术特征分析

2.1运营速度

2.1.1最高运行速度

从国内外已运营线路的 来看，最运行度一般在100+200 k m/h范围内，见 2,但主要集中在120+160 km/h。主要是 于市域快轨的 ，即要明区于城市轨通和通。城市轨通最 运行 度主要在80+120 k m/h范围内，市域间的最运行度120 km/h，从 ，市域快轨快过城市轨通和 的

通，，辆最 度 在120+160 km/h

[5]〇

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图2市域快轨最高运行速度分析

2.1.2旅行速度

旅行度是市域快轨的重要经济性指标

之