飞机场综合交通中心防雷接地施工方案

青岛新机场综合交通中心及停车楼工程防雷接地施工方案

（B-15）

批准人：________________

审核人：________________

编制人：________________

青建集团股份公司

中国建筑股份有限公司

二O一六年六月

目录

第一章工程概况 (1)

第二章编制依据 (1)

第三章施工部署 (2)

一、管理人员组织结构 (2)

二、施工进度计划 (2)

三、施工人员准备计划 (2)

四、施工材料、机具及设备 (3)

第四章施工工艺 (3)

一、接地施工工艺 (4)

二、屋面防雷施工工艺 (5)

三、配电间、设备、设施接地施工工艺 (7)

四、引下线施工工艺 (9)

第五章质量控制措施 (9)

一、过程中的质量控制 (9)

二、质量控制要点 (10)

第六章安全控制措施 (11)

第七章高温、多雨季节施工措施 (11)

一、高温季节施工措施 (11)

二、雨季施工措施 (12)

第八章环境保护与职业健康保证措施 (12)

一、环境保护措施 (12)

二、节材措施 (14)

三、节能措施 (14)

四、职业健康安全管理 (15)

第九章应急准备和响应 (17)

一、应急准备和响应领导小组 (17)

二、处理流程 (18)

三、处理流程说明 (18)

第十章附图 (19)

第一章工程概况

1.工程地点：本工程位于青岛市胶州市中心东北11公里，大沽河西岸地区，北侧紧邻胶济客运专线，南侧紧邻胶济铁路。

2.本工程规模：本工程是公共交通建筑，共四层，地下二层，地上二层，L2层标高6.6m，主要功能为与航站楼连接通道，商业，机动车库等；L1层标高0.0m,主要功能为长途客运站候车厅，公交站台，商业，机动车库等；B1a层标高-

3.95m（商业），-

4.35m（车库），功能为商业，机动车库等；B1层标高-8.15m，功能为与航站楼连接通道，换乘大厅，商业，机动车库等；行李夹层标高-12.5m，功能为预留与航站楼行李机房连接行李通道。本工程属于飞机场内建筑且与航站楼相连，属二类防雷建筑，建筑物电子信息系统雷电防护等级为A级。

3.本工程总建筑面积：总建筑面积210463.87平方米，其中地上121712.05平方米，地下88751.82平方米。

第二章编制依据

1.中国建筑西南设计研究院有限公司所提供的电施设计说明、防雷及接地图纸；

2.《建筑电气安装工程施工验收规范》（GB50303-2002）

3.《建筑工程施工工艺规程》（DBJ14-032-2004）

4.《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）

5.《建筑物防雷设计规范》

6.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）；

7. 标准图集《建筑物防雷设施安装》99（03）D501-1、99（07）D501-1

8. 国标图集《等电位联结安装》（02D501-2）

9.《利用建筑金属体做防雷及接地装置安装》（03D501-3）

10. 国标图集《接地装置安装》（03D501-4）

11.《建筑物综合防雷及接地系统设计安装图集》（L04D502）

同类工程施工经验。

第三章施工部署

一、管理人员组织结构

二、施工进度计划

施工进度与结构施工穿叉配合进行，待钢筋绑扎完一段轴线后接地焊工随即在管理人员的技术交底后施焊，焊后由小工对施焊部位进行清渣及接地测试，保证各工种合理交叉作业。

三、施工人员准备计划

1）责任人

机电经理、质量总监、安全总监为主要监督人员，监督防雷接地施工的质量和安全。

（2）电气工程师

要求监督指导施工人员为为电气专业工程师，有施工员证和上岗证，有防雷接地施工经验，能够详细的对操作人员进行技术交底并能现场指导施工，把控质量。

（3）材料员

负责进场材料的检验工作和材料保管发放工作，确保工地上所使用材料均符合国家标准及设计、业主、监理要求。

（4）电焊工

焊接作业人员必须持电工特殊工种上岗证和焊工特殊工种上岗证，在楼面及高空作业的焊工必须上岗前必须先进行体检，确保身体健康后方可上岗。焊接质量必须满

足施工规范及业主、监理、防雷办等部门验收要求。拟投入电焊工4人，电工4人，小工6人进行接地系统施工。

所有操作人员必须进行入场安全教育和施工安全技术交底，并且考核合格后才可进入施工现场进行施工。

四、施工材料、机具及设备

所有设备进场时均进行检验，待检验合格后方能投入使用；所有机具设备数量选择均根据现场实际情况确定，确保能形成分组作业。在土建钢筋绑扎过程中及时插入防雷焊接施工，确保优质高效完成焊接，不影响土建浇筑混凝土时间。

第四章施工工艺

本工程拟采用以下的施工流程：

一、接地施工工艺

1、接地施工方法：本工程利用建筑物基础钢筋和锚杆作为接地体。

（1）将L1层梁内下部2根不小于16mm主钢筋按柱距焊接成网格作接地体，

在建筑物外1.0米埋深1.0米暗敷-50×5的热镀锌扁钢作环形水平接地体，并用-50×5的热镀锌扁钢与柱子中的预埋接地连接板焊接；

（3）部分沙岩区域设离子接地棒作人工接地装置，离子接地棒安装数量，根据水平接地体完成后的实测接地电阻值确定，保证接地电阻值小于1欧姆，同时增加10%的余量。

（4）在无地下室区域，直接将做竖向防雷引下线钢筋，做保护接地引下线的钢筋、工作接地引下线均再次与基础钢筋焊接连通；在有地下室的区域，将在L1层与工作接地引下线连接后的钢筋与柱内2根16mm主钢筋焊接后引下，将做防雷引下线钢筋以及做保护接地引下线的钢筋继续焊接引下，各类引下线钢筋或钢管均再次与基础钢筋焊接连通，同时将最底层筏板内下部主钢筋（2根16mm）按柱距焊接成网格，并且与基础钢筋及锚杆钢筋焊接连通，如果最底层柱之间没有可利用的钢筋来连通，则采用-50×5镀锌扁钢相互连通；最底层地梁或筏板如果存在高差（如：B1层区域与仅有B1A层区域间存在的高差），应利用地下室侧壁钢筋来连通。

（5）与轨道交通及航站楼的接地装置相邻的接地装置，按柱距采用-50×5镀锌扁钢与其焊接连通。

2、基础接地施工要点

（1）锚杆与基础钢筋的连接：

锚杆与基础钢筋及筏板连接施工要点：○1锚杆与基础钢筋可采用焊接或绑接，建筑无特殊要求时优先考虑焊接；○2在柱间的锚杆与筏板钢筋连接采用焊接，其余锚