泉州洛阳桥作文400

泉州洛阳桥作文400

【篇一：洛阳桥(700字)作文】

精选作文:洛阳桥(700字)作文

洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛

阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇

合的地方。洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座

桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。洛阳桥在建筑上许多创新。它采用筏型桥基，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被

大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一

个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装

满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座

长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大

水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。海底有一种长有

贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者

另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡

蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也

铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。果然，

没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石

头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳

不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。铺设在洛阳桥上的都

是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎

样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢？修筑桥梁的工匠们又从

潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。工匠们等到涨潮时，把石块用

木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳

桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。

洛阳桥被人誉为天下奇，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥

头有一块匾额，上面写着海内第一桥。四年级:张莹

【篇二：洛阳桥小考说明】

洛阳桥小考说明

一、关于潮汐变化

是晚上涨潮；也有老乡说每个月的潮汐变化时有规律的，每个月相

同的一天可能相差一个小时左右，在每个月农历初三和农历初八分

别是最小潮和最大潮。

请大家对比两张图片的不同之处。

二、关于附近村庄以及城市对红树林的利用方式未对红树林进行大

规模开发，对红树林的开发仅局限于旅游的方式。由于没有到达红

树

林的陆地，所以红树林保护是比较完好的。

泥泞不堪，少有游客上红树林湿地

这样还是有些污染的。

从这些照片还是可以看出来不论是国家还是当地政府都投入了相当

大的一部分资源区保护这片红树林的。主要保护方式有：成立保护区，成立泉州湾河口湿地自然保护区管理处

但是当地居民采海蛎以及渔船，还有上游城市的污水排放对红树林

还是有一定的污染。

湿地保护区标志

泉州市湾河口湿地省级自然保护区卫星图

三、关于红树林的类型与分布

根据当地居民的描述，洛阳桥附近红树林只有一种类型。红树林附

近有一些其他树种，如榕树。还有一部分鸟类以及其他生物。

据悉，加上原始生态红树林近300亩，洛阳江大桥至后渚大桥区域

现有红树林6000多亩，树种以桐花树为主，植株呈灌（网上资料）

从图上可以大概看出红树林的分布。

【篇三：洛阳桥】

最近读了家里的一本旧书《洛阳万安桥志》，说起洛阳桥，可能大

多数人都不甚了解，但是提到洛阳，估计没有人不知道了吧，我相

信会有无数双小手举起，我知道，在河南，那可就不对了啊，泉州

有句俗语“站着像东西塔，躺着像洛阳桥”，这两个意象在泉州可是

用了又用，其实这座桥就坐落在福建泉州洛阳镇，也就是我的家乡，作为地道的“泉州郎”，生活了二十多年，又在洛阳江畔读了三年的

中学，可以说美景近在咫尺，可是对它的相关背景知识却知之甚少，深表惭愧，近日赶紧恶补一番，说到此桥，不得不提到北宋四大著

名书法家苏黄米蔡之一的蔡襄，蔡郡守在任时，对造桥工程大有出力，如今人们建祠塑像来怀念他，桥以人重，古桥一时蜚声全国，

其实起初造桥活动乃是由民间自发组织，由李宠首倡甃石奠基，而

十年后再由王实、义波和尚等十五人通力合作，该桥始建于北宋皇佑年间，至今已近千年，此桥是中国现存最早的跨海梁式石桥，与赵州桥、卢沟桥、广济桥并列中国古代四大古桥，是广东和福建去往京师的必由之路，意义之大不容小觑。众所周知，桥梁是改善交通的一大创造，同时精美的雕饰与设计亦具有美学的价值，在科技并不发达的古代，在大江大潮中造起一座飞架南北的“天桥很能体现出古时劳动人民的勇气与智慧，同时也体现出了人类改造自然、挑战自然的伟大决心，俗话说”要致富,先修路”，道路交通设施的进步发展无不与社会生产力相适应，因此桥梁史又可以说是社会经济史的又一写照。

伴随着这座桥，还有众多令人动容的故事，其中有如义波和尚舍足代薪的故事，惊讶之余，亦让我颇为感动，一个和尚都能作出如此大的牺牲，可见人们对于这座桥的期待，同时围绕着这座桥，还引申出了许多饶有趣味的神话传说，有观音化身帮募集资，也有龟蛇妖怪兴风作浪洛阳江，倾听之余，我们不难想象造桥之不易，连天上仙人都化身相助，尽管故事有着迷信的色彩，但是此间种种，让造桥义行得以传颂，也大大充实了普通老百姓的精神生活，如今站在桥上，扶着栏杆，还能感受得到当年南来北往人群摩肩接踵的盛况，而桥边两岸令人目不暇接的美景也仿佛充斥眼帘，穿梭了千年的古桥俨然已经退出了历史的舞台，但是那些故事，那些传说，那些仁人义士，那些雕像祠堂，那些碑刻凉亭，无不承受着历史的沉重与沧桑，就在旁边，新的洛阳桥与旧桥正相看两不厌，而来往于新桥上的市民旅客，偶尔瞥见旧桥，是否会惊叹于时光的荏苒，而对二桥的“天作之合”额手称奇呢？