钢材码头工程通航安全报告
港口码头安全生产总结报告
港口码头安全生产总结报告一、引言港口码头是一个重要的物资和人员集散地，安全生产对于保障港口运营和人员安全至关重要。
为了总结过去一段时间内的安全生产情况，并提出改进建议，特撰写本港口码头安全生产总结报告。
二、概述在过去的一年内，我们坚持以前瞻性和预防性为基础，采取了一系列的安全生产措施。
通过加强员工培训、设立安全制度和应急预案，以及加强设备维护和管理等方面的努力，我们取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和挑战。
三、成绩回顾1. 员工安全意识提升通过举办安全培训、安排演练和发布安全提示等活动，我们成功提升了员工的安全意识。
员工对于安全措施的重要性有了更清晰的认识，并积极参与安全工作，推动了港口码头的安全生产。
2. 安全制度和应急预案建立我们建立了全面的安全制度和应急预案，明确了责任分工和工作流程，提升了事件应对的能力。
在过去的一年中，这些安全制度和应急预案的有效实施，为保障码头的安全生产起到了积极的作用。
3. 设备维护和管理加强我们注重设备的维护和管理工作，定期进行巡检和保养，及时发现和解决设备故障。
这种维护和管理的机制确保了设备的正常运行，提高了港口码头的安全生产水平。
四、存在问题1. 安全培训不够深入尽管我们举办了安全培训，但还存在培训内容不够深入、培训周期不够频繁的问题。
今后，我们将进一步加强安全培训，提高员工的安全意识和应对能力。
2. 应急预案待完善当前的应急预案虽然能够应对一些常见事故，但在一些特殊情况下的应对还不够完善。
我们将进一步完善应急预案，提高对各类事故的处理能力。
3. 设备老化问题部分设备使用时间较长，存在一定程度的老化问题。
这给港口码头的安全生产带来了一定隐患。
我们将加强设备的检修和更新，确保设备的运行安全。
五、改进建议1. 深化安全培训加强安全培训的内容和形式，提高员工的安全意识和应对能力。
通过案例分享和模拟演练等形式，增强员工的实践能力。
2. 完善应急预案对于特殊情况下的应对措施，加强预案编制和演练，提高应急响应的能力。
码头工程通航安全评估报告
码头工程通航安全评估报告为了确保码头工程通航安全，我们对码头进行了全面评估。
评估结果如下：1. 码头结构和设施评估：我们对码头的结构和设施进行了详细的评估，包括码头的固定设施、浮动设备、护岸结构和船舶系泊设备等。
通过检查和测试，我们确认了这些设施的安全性和稳定性，没有发现任何结构上的安全隐患。
2. 通航条件评估：我们对码头周围的水域进行了通航条件评估，包括水深、水流、风向等因素。
评估结果显示，码头所在位置的水域通航条件良好，可以满足船只进出的需要。
3. 码头管理和运营评估：我们对码头的管理和运营情况进行了调查和评估。
我们发现，码头管理和运营方面存在一些问题，如人员流动性大、管理制度不完善等。
这些问题可能会对码头通航安全产生一定的影响，需要及时解决。
综合评估结果，码头工程通航安全情况总体良好，但仍存在一些管理和运营上的问题需要重视。
我们建议码头管理部门和相关单位立即采取措施解决这些问题，确保码头通航安全。
谨此报告。
码头是连接陆地和水域的重要枢纽，其通航安全事关船舶和人员的生命安全以及码头运营的正常进行。
为了进一步深入评估码头通航安全情况，我们开展了一系列的综合评估，并提出了以下建议和措施：1. 加强管理制度建设：在码头管理和运营方面存在的问题主要集中在人员流动性大、管理制度不完善等方面。
为了解决这些问题，我们建议码头管理部门加强管理制度的建设，包括明确管理责任、完善工作流程、加强人员培训等。
另外，建立完善的安全管理制度和应急预案是加强管理的重要一环，可确保在紧急情况下迅速做出应对。
2. 定期进行设施维护和检修：码头的结构和设施需要定期进行维护和检修，以确保其安全性和稳定性。
我们建议码头管理部门定期组织对码头设施进行检修和维护，并及时进行修复和更新，确保设施的良好状态。
3. 提高人员技术培训水平：码头管理部门应加强对工作人员的技术培训，包括船舶系泊操作、紧急情况处理等方面。
通过培训，能够提高工作人员在紧急情况下的反应能力和处理能力，从而提高通航安全水平。
码头安全生产情况汇报
码头安全生产情况汇报
尊敬的领导：
我是××码头的负责人，特此向您汇报我码头的安全生产情况。
首先，我要向您汇报的是我码头的安全生产措施。
我们严格执行《安全生产法》和相关法律法规，建立了健全的安全管理制度和操作规程，加强了安全生产教育培训，提高了员工的安全意识和技能。
我们还定期组织安全演练和应急救援演练，确保在发生意外情况时能够迅速、有效地处置，最大限度地减少损失。
其次，我要向您汇报的是我码头的安全生产情况。
在过去一段时间内，我们没
有发生任何重大安全事故，各项安全指标均保持在稳定水平。
我们对各种潜在安全隐患进行了全面排查和整改，加强了设备维护和管理，确保了设备的正常运行和安全使用。
我们还加强了对货物装卸过程中的安全监管，严格执行操作规程，杜绝了操作失误导致的安全事故发生。
最后，我要向您汇报的是我码头下一步的安全生产工作计划。
我们将继续加强
安全管理，完善安全生产制度，加强安全生产宣传教育，提高员工的安全意识和技能。
我们将加强对设备的定期检查和维护，加强对货物装卸过程的监管，防范各类安全风险，确保码头安全生产的持续稳定。
总之，我码头将一如既往地高度重视安全生产工作，不断加强安全管理，确保
码头安全生产的持续稳定。
我们将不断总结经验，改进工作，努力为码头安全生产作出更大的贡献。
谨此汇报。
××码头负责人。
日期，××年××月××日。
码头安全生产工作总结报告
码头安全生产工作总结报告一、工作回顾过去一年，我码头安全生产工作取得了一定成绩。
在全体员工的共同努力下，我们成功完成了各项安全生产目标，没有发生重大安全事故，为码头的稳定运营提供了有力保障。
在这一年中，我们不断加强了安全管理，提升了员工安全意识和应急处置能力，取得了显著成效。
1. 安全管理我们持续加强了安全管理工作，建立了健全的安全管理体系，包括安全责任制度、安全生产教育培训、安全隐患排查整改等方面的工作。
所有员工都参与了安全教育培训，并签订了安全责任书，明确了各自的安全管理责任。
同时，我们建立了安全检查制度，定期对码头设施和员工行为进行检查，及时发现和整改安全隐患，确保了码头的安全生产。
2. 安全意识通过各种途径，我们不断加强了员工的安全意识。
每月举行安全会议，传达安全生产知识，提高员工的安全意识。
另外，我们还开展了安全知识竞赛，制定了安全生产宣传海报，提高了员工对安全生产的重视程度。
在过去一年中，我们没有出现员工违章行为，表现出了较高的安全意识。
3. 应急处置在过去的一年里，我们加强了应急演练和处置能力的培训。
定期组织模拟应急演练，提高了员工应急处置的能力和水平。
同时，我们建立了应急预案，明确了各种危险情况的应急处置措施，确保了在发生安全事故时能够迅速、有效地处置。
二、存在的问题在安全生产工作中，我们也存在一些问题。
主要包括：1. 安全管理制度不够完善，一些具体的安全操作规程没有及时制定和完善。
2. 安全教育培训工作有待进一步加强，需要更加系统和深入地普及安全知识，提高员工的安全意识。
3. 应急预案还需要进一步完善和落实，确保在发生安全事故时可以迅速、有效地处置。
通过对这些问题的深入分析，我们已经采取了一系列措施进行改进，力求在下一年的安全生产工作中能够有更好的表现。
三、下一步工作计划在未来的安全生产工作中，我们将继续加强安全管理，提高员工安全意识，加强应急处置能力，力争在全面提升码头安全生产水平的基础上，进一步做好以下工作：1. 完善安全管理制度，制定并完善一系列具体的安全操作规程，确保码头安全生产工作的得力运行。
通航安全检查总结汇报材料
通航安全检查总结汇报材料通航安全检查总结汇报1. 引言通航行业是一项高风险的行业，安全是通航公司和机组成员必须高度关注的重要问题。
为了保障航空安全，我公司定期进行全面的通航安全检查。
本次汇报将对最近一次通航安全检查的结果进行总结，并提出改进措施，以提升通航安全水平。
2. 检查内容和范围本次通航安全检查内容包括飞机设备，机组员操作，飞行程序，航空器维护等方面。
范围涵盖了我公司的全部通航机队及相关设施。
3. 检查结果(1) 飞机设备：飞机设备的整体状况较好，并经过了常规维护和检修。
但是发现了部分设备存在一些小问题，例如导航系统有时不稳定，应及时修复以减少潜在风险。
(2) 机组员操作：机组员在飞行前的准备工作和实际飞行中的操作较为严谨和规范，但在某些情况下会出现疏忽等现象，应进一步加强培训和监督。
(3) 飞行程序：飞行程序总体上符合要求，但在一些特殊情况下存在不足，例如飞行前未充分考虑到恶劣天气条件，应进一步完善程序以确保飞行安全。
(4) 航空器维护：航空器维护工作有序进行，但有少数机组报告称某些设备在使用过程中出现问题，应加强日常维护工作和设备巡检。
4. 改进措施(1) 飞机设备：加强设备维护和监修工作，及时解决设备故障和存在问题，确保飞机设备的正常运行。
(2) 机组员操作：加强机组员培训，提升其对操作程序的熟悉程度和飞行技能，同时，加强对机组员的监督和评估，确保他们能够按规定操作。
(3) 飞行程序：完善飞行程序，特别是在特殊情况下应有相应的程序和应对措施。
加强对机组员的培训，使其能够熟练掌握各类飞行程序。
(4) 航空器维护：加强航空器维护工作，制定更为详尽的维护流程和巡检计划，加强对设备的监测和修复，确保航空器的安全运行。
5. 结论本次通航安全检查结果表明，我公司在通航安全方面的工作取得了一定成绩，但仍然存在一些问题和不足。
通过采取相应的改进措施，我公司将不断提升通航安全水平，为乘客和机组员提供更加安全可靠的通航服务。
港口通航安全评估报告
港口通航安全评估报告
港口通航安全评估报告是对一个港口的通航安全情况进行综合评估的文件。
该报告通常由专业的航海安全评估机构或专家编制，以确保港口的通航运输在安全、高效的基础上进行。
港口通航安全评估报告通常包括以下内容：
1. 港口通航设施评估：对港口的码头、航道、锚地、航标等基础设施进行评估，包括设施的完整性、可靠性、适用性等方面。
2. 风险评估：根据港口的地理环境、天气条件以及通航活动的特点，对可能出现的风险进行评估，包括水深、潮流、气象条件、污染风险等。
3. 港口管理与运营评估：评估港口的管理机构是否具备良好的组织和管理能力，包括港口的安全管理制度、应急预案、人员培训等方面。
4. 通航服务评估：评估港口提供的服务水平，包括基本服务、辅助服务以及与港口相关的其他服务。
5. 法律法规遵守评估：评估港口是否遵守国家和国际通航安全相关的法律法规和条约，并对港口的合规性进行评估。
港口通航安全评估报告的目的是为了帮助港口管理机构和相关部门了解港口通航安全的现状和存在的问题，并提出改进和提升通航安全的建议和措施。
这些改进和提升措施可以包括基础
设施改善、人员培训加强、安全管理体系完善等方面，以提高港口的通航安全水平。
码头运行安全工作总结报告
码头运行安全工作总结报告一、引言码头是港口的重要组成部分，是货物进出口的主要场所。
码头运行安全工作的重要性不言而喻，关系到国家的经济发展和人民的生活。
为了加强码头运行安全工作，保障货物和人员的安全，本报告对码头运行安全工作进行总结分析，并提出了相应的改进措施。
二、码头运行安全工作存在的问题1.人员素质不高。
码头工作的特点是劳动强度大、危险系数高，需要从事人员具有一定的技能和知识。
但是目前码头工作人员的文化水平和技能素质普遍较低，缺乏安全意识，对操作规程不够熟悉，存在较大的安全隐患。
2.设备老化。
码头设备大多为老旧设备，存在安全隐患。
由于长期使用和维护不到位，设备的安全性和稳定性出现问题，需要及时更换和维护。
3.管理不规范。
由于码头运行环境复杂，需要严格的管理和监督。
但是目前码头管理存在不规范的情况，监督不到位，导致安全隐患无法及时发现和处理。
4.应急预案不完善。
在发生事故时，码头缺乏有效的应急预案和处置能力，如果发生事故，后果将不堪设想。
三、改进措施1.加强人员培训。
加强对码头工作人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平，确保他们能够正确使用设备和操作规程，减少事故的发生。
2.更新设备。
及时更新码头设备，增强设备的安全性和稳定性，减少安全隐患。
3.加强管理。
加强对码头的管理和监督，建立健全的管理体系，确保码头运行安全。
4.完善应急预案。
完善码头的应急预案，建立健全的应急管理体系，提高码头的应急处置能力，减少事故发生后的损失。
四、结论码头运行安全工作事关国家经济和人民生活的安全，必须高度重视。
通过加强人员培训、更新设备、加强管理和完善应急预案等措施，可以有效减少码头运行安全工作中存在的问题，提高码头的安全性和稳定性。
希望各级部门能够重视码头运行安全工作，加大监督力度，推动码头运行安全工作的改进。
码头安全工作总结报告
码头安全工作总结报告一、总结此次码头安全工作总体上是良好的。
在过去的一年里，我们采取了一系列措施，提高了码头的安全水平。
在这一年里，我们没有发生任何重大的事故，这得益于我们全体员工的努力和我们安全管理团队的有效工作。
然而，我们也不能忽视一些仍然存在的问题。
比如，我们在货物装卸过程中存在一些安全隐患，需要进一步加强管理和培训。
我们也需要继续关注码头设施的维护和升级，以确保码头的安全和稳定。
在未来的工作中，我们将继续加强安全管理，提高员工安全意识，加强设施维护，确保码头安全运营。
二、安全管理情况1. 安全政策制定与落实我们在上一年制定了一系列安全政策，并确保这些政策得到全体员工的落实。
我们明确规定了装卸作业流程，建立了紧急应急预案，并进行了定期演练，以确保一旦发生事故，我们的员工知道如何应对，并且可以减少损失。
2. 管理规范性我们对码头的安全管理进行了规范，制定并实施了一系列安全管理制度，完善了安全检查、隐患排查和整改等全套流程。
同时，我们严格执行安全制度，对于违反安全规定的员工进行了严厉处理，以确保安全管理的有效性。
3. 安全培训我们对所有员工进行了安全培训，包括货物装卸操作、应急处理等相关知识的培训，以提高员工的安全意识和应急处理能力。
4. 安全设施管理我们对码头设施进行了定期巡检和维护，确保了设施的正常运行和安全性。
三、安全隐患及问题1. 装卸作业存在安全隐患在过去的一年里，我们发现在货物装卸作业过程中存在一些安全隐患，比如货物的堆放不稳定、操作工具不符合要求等。
这些都存在一定的安全隐患，需要进一步加强管理和培训。
2. 设施维护不够及时由于码头设施老化和使用频繁，有些设施出现了一些问题，需要进行及时的维护和修理，以确保码头的安全和稳定。
四、安全改进措施1. 加强安全培训我们将加强对员工的安全培训，提高员工的安全意识和能力。
在培训中，我们将具体指导员工如何正确地进行货物装卸作业，如何正确使用操作工具等，以减少安全隐患的发生。
码头工程通航安全评估报告编制大纲
码头工程通航安全评估报告编制大纲第1章概述1.1工程概况（重点包括建设方案、建设规模、平面布置、设计代表船型等）1.2评估目的与意义、依据及主要内容第2章通航环境分析2.1自然环境分析（重点包括水文、气象、河势、航道以及碍航礁石、浅滩等）2.2港口环境分析（重点包含工程水域水工设施、渡口渡线、锚地、靠岸区、采砂区现状以及港口、岸线采用等规划情况）2.3交通环境分析（重点包括船舶航路及习惯航路情况、不同水位期航迹线分布情况、近3年交通流统计、实际船舶情况、工程上下游3－5公里范围内水上交通事故情况等）2.4其他情况（其他须要特定表明的问题）第3章工程建设合理性与合乎性分析3.1选址合理性分析（重点包括选址是否符合有关标准规范、岸线使用以及建设方案是否适应工程水域通航环境条件和通航安全要求等）3.2前沿线布置合理性分析（重点包含前沿线布置与否与相连码头平顺贯通、与否与水流流向基本一致、前沿线河底高程与否合理等）3.3与规划符合性分析（重点包括岸线使用是否符合城市、港口、航道等相关规划）3.4与相连水工设施安全距离合乎性分析（重点分析与相连码头、取水口等水工设施安全距离与否合乎有关规范、标准建议等）3.5通航参数合乎性分析（重点包含码头、泊位通航参数或趸船尺度与否合乎有关规范、标准等）3.6锚泊需求分析（重点包括可用锚泊水域适用性分析及相关保障措施）第4章施工期通航安全评估4.1施工方案概况（重点包括施工设施、施工安排、施工水域占用等）4.2施工作业通航安全影响分析（重点包含施工水域挤占与航道边界的相互关系，施工对船舶航行、相连水工设施运转、其它交通活动的影响等）4.3自然条件对施工作业的影响及限制作业条件分析4.4存在的主要问题及安全保障措施（重点包括施工方案与工期安排优化建议，施工期交通组织方案：船舶通航方案、施工船舶航路设置、安全保障措施及设施设备配备等）第5章营运期通航安全评估5.1营运期通航安全影响分析（重点包括停泊、回旋水域与航道边界的相互关系，对船舶航行、通过能力及相邻水工设施运行的影响等）5.2营运期通航安全风险分析（重点包含靠岸水域严重不足、前沿水域淤积、依靠离泊作业风险及码头自存活在的安全问题等）5.3营运期船舶通航方案（重点包括进出港船舶航路规划、停泊水域设置等）5.4存有的问题及安全确保措施（重点包含安全与船艇设施设备布局、营运期限制作业条件等）第6章评估结论6.1主要评估结论6.2其他意见及建议附件：1.通航安全评估工作委托书2.国土资源部门关于工程立项的核准文件或关于前期工作的有关意见3.交通运输部门关于岸线使用的相关意见4.其它与工程建设的有关文件附图：1.工程水域最新扫测图或水下地形图（比例尺不大于1：5000）；2.工程总平面布置图；3.工程水域船舶航路图及ais航迹线图；4.工程水域最新流速、流向图；5.工程水域附近水工设施分布及与本工程平面布置位置关系图；6.施工水域布置与航道相互关系图；7.有关港口规划图。
港口安全工作总结汇报
港口安全工作总结汇报港口作为国际贸易和物流的重要枢纽，安全工作的重要性不言而喻。
为了确保港口的安全运营，我们在过去一年里，积极开展了一系列的安全工作。
以下是对港口安全工作的总结汇报。
首先，在港口安全管理方面，我们进一步强化了港口安全管理体系的建设。
我们按照港口安全法律法规的要求，制定了港口安全管理制度，并加强了对港口安全运营单位的监督检查工作。
通过定期组织安全演练和应急处置演练，我们提高了安全意识和应急能力，确保港口安全工作的高效运行。
其次，在港口设施设备方面，我们完善了港口设施设备的安全保障措施。
我们加强了港口设施设备的巡检维护工作，确保设施设备的正常运行。
同时，我们建立了港口设施设备的风险评估机制，及时发现并排除安全隐患，保障港口设施设备的安全可靠性。
再次，在人员安全管理方面，我们加强了港口人员安全管理工作。
我们按照港口安全管理要求，建立了人员出入港口的身份核查制度，对进出港口的人员进行身份确认，确保港口工作区域的安全。
同时，我们加强了港口员工的培训和教育，提高了员工安全意识和应急处置能力，减少港口安全事故的发生。
此外，在现代技术的应用方面，我们积极引进了先进的安全监控技术和设备。
我们在港口各关键区域安装了高清摄像头和安全报警系统，实现了对港口区域的全天候监控。
通过对视频监控和报警系统的联网和智能化管理，我们能够及时发现并处置港口安全风险，保障港口的安全运营。
最后，在与其他港口合作方面，我们加强了港口间的安全合作。
我们与其他港口建立了安全联防机制，开展了安全信息共享和联合巡逻工作，共同维护了港口地区的安全稳定。
与此同时，我们还与相关部门开展了安全培训和演练，提高了港口安全管理的整体水平。
总之，通过一年来的不懈努力，我们取得了港口安全工作的一系列成果。
但是我们也清楚，港口安全工作是一项永恒的任务，我们要进一步加强港口安全工作，不断提升港口安全管理能力，确保港口的安全运营。
谢谢大家！。
通航安全检查总结汇报发言
通航安全检查总结汇报发言尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！我今天非常荣幸能够在这里向大家汇报我们通航安全检查的总结情况。
为了更好地维护通航业务的安全运营，保障乘客和工作人员的生命财产安全，我们开展了一次全面彻底的安全检查。
首先，我要感谢所有参与安全检查的同事们的辛勤工作和付出。
感谢你们对工作的认真态度和高度的责任感，正因为你们的付出，我们的通航业务才能够保持高水平、高标准的安全运营。
在此次安全检查中，我们以全面严格的态度，从通航业务的各个方面进行了检查。
我们注重了人员素质的培养和训练，对飞行员、机务人员、调度员等人员进行了更加严格的背景调查和资质审查，并加强了相应的培训和考核。
通过这次检查，我们发现了一些存在的问题，并采取了相应的措施进行改进。
其次，我们注重了设备设施的维护和更新。
我们对通航所使用的飞机和相关设备进行了全面检查，发现了一部分设备的老化和损坏问题。
我们立即采取了措施，积极进行了设备的维修和更换，并对维修过程进行了标准化管理，以确保设备在运行过程中的正常运转和安全性。
此外，我们还注重了通航业务的管理和制度建设。
我们加强了对飞行计划和操作流程的监督和管理，规范了通航业务的各项流程和操作规范，并建立了相应的纪律和制度。
通过这次检查，我们发现了一些通航业务运营方面的问题，并制定了相应的改进措施，以避免类似问题再次发生。
最后，我们注重了安全意识的培养和宣传。
我们通过多种方式向全体员工宣传通航安全知识，提高了员工的安全意识和应急处置能力，并定期组织演练和培训，以提高员工在紧急情况下的应对能力和救援能力。
同时，我们也注重了与乘客之间的沟通和合作，通过加强安全宣传和教育，提高了乘客的安全意识和合作配合程度。
通过这次安全检查，我们不仅找出了问题所在，更重要的是采取了相应的措施进行了改进。
我相信，在全体员工的共同努力下，我们通航业务的安全运营一定会更加稳定和可靠。
最后，我要再次感谢所有参与安全检查的同事们的辛勤付出和卓越工作，感谢领导对我们通航业务的关注和支持。
港口安全生产情况汇报
港口安全生产情况汇报近年来，我国港口安全生产形势总体稳定，但仍然存在一些安全隐患和问题，需要引起高度重视和有效应对。
以下是对港口安全生产情况的汇报。
首先，我们要关注港口作业安全。
港口作业是港口生产的重要环节，也是安全事故高发区域。
近期，我们对港口作业区进行了安全隐患排查和整改工作，加强了作业人员的安全培训和教育，提高了操作人员的安全意识和技能水平，有效减少了作业事故的发生。
其次，需要关注港口设施设备的安全运行。
港口设施设备的安全运行直接关系到港口生产的顺利进行。
我们加强了对港口设施设备的定期检查和维护工作，发现并及时消除了一些潜在的安全隐患，确保了设备的安全运行，有效提升了港口生产的安全水平。
另外，港口环境安全也是我们关注的重点。
港口环境安全关系到港口周边地区的环境卫生和居民的生活安全。
我们加强了对港口周边环境的监测和治理工作，有效减少了港口污染物的排放，保护了周边环境的安全和健康。
同时，港口安全管理也是我们工作的重点。
我们建立了健全的港口安全管理制度，明确了各级各部门的安全责任和任务，加强了对港口安全管理的监督和检查，确保了港口安全管理工作的落实和执行。
最后，我们还要关注港口安全应急救援能力的提升。
在港口安全生产工作中，应急救援是非常重要的一环。
我们加强了对港口应急救援队伍的建设和培训，提高了应急救援队伍的处置能力和水平，确保了一旦发生安全事故能够迅速、有效地进行处置和救援。
总的来看，我国港口安全生产形势总体稳定，但仍然存在一些安全隐患和问题需要引起高度重视。
我们将继续加强港口安全生产工作，做好各项安全防范工作，确保港口安全生产的稳定和有序进行。
同时，也希望各级部门和广大港口工作人员能够共同努力，为港口安全生产做出更大的贡献。
安全通航论证报告
附件1、码头水域通航安全论证目录第一节码头水域通航安全论证 (1)1.1码头本身通航安全论证 (2)1.2自然条件对通航安全的影响 (12)1.3港方确保船舶安全的操作规范 (19)第二节安全建议及保障措施 (20)2.1通航安全建议 (20)2.2减小碍航程度的安全保障措施 (20)2.3应急设施的配备 (21)2.4码头水域的应急预案 (23)第三节评估结论 (33)3.1泊位尺度 (33)3.2航道水域 (34)3.3锚地 (34)3.4应急配备及预案 (35)3.5综合评估 (35)第一节 码头水域通航安全论证东营港北港区码头分为外港池和内港池，外港池部门包括：11号卸油码头、12号勘探码头及13号油码头（3、4号泊位）。
各码头的现状见表1-1所示。
表1-1 东营港北港区外港池码头现状表泊位名称 投产年份 主要 用途 前沿 底标高 码头 长度 码头 结构系船 设备防冲 设备 卸油码头 1988原油-4.00 104 高桩式 25T(6个) 钢管桩 圆筒护舷勘探码头 1988 件杂货 -4.32 156板桩式 25T(8个)13号油码头2007油品-4.32143.5 板桩式 25T(7个)各码头的分布见图1-1所示。
图1-1 东营港北港区外港池码头分布图13号油码头用途由原来的装卸件杂货改为油品，靠船舶为1000吨级油船，现对该码头水域的通航安全进行论证如下。
码头描述：泊位长143.5m ，东侧宽27.5m ，西侧宽35.3m ，泊位水深-4.32m ，泊位水域宽度40m ，码头面前沿顶高程 2.98m 。
7个25T 系船桩，护舷为D300H1500横向连续布置、D500H850竖向布置，间距5m 。
停泊水域及港池回旋水域均为自然水深。
13号油码头（3、4号泊位）12号勘探码头11号卸油码头码头回旋水域靠船型：1000吨级油船。
查阅《海港总平面设计规范》（JTJ 211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）的附录A，得到靠船型的设计尺度见表1-2所示。
码头安全生产工作总结报告
一、前言随着我国经济的快速发展，港口物流业日益繁荣，码头作为港口的重要组成部分，其安全生产工作的重要性不言而喻。
在过去的一年里，我单位紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实国家和地方政府关于安全生产的法律法规，通过加强安全管理、提高安全意识、完善安全设施等措施，确保了码头安全生产形势的稳定。
现将我单位2021年度安全生产工作总结如下：二、工作概述1. 安全生产责任制落实到位我单位高度重视安全生产责任制，明确了各级领导、各部门和岗位的安全责任，签订了安全生产责任书，确保了安全生产责任到人、落实到岗。
2. 安全教育培训深入开展全年共组织安全教育培训20余次，培训人数达300人次，提高了员工的安全意识和安全技能。
3. 安全隐患排查治理成效显著全年共排查安全隐患100余项，整改完成率100%。
通过隐患排查治理，有效防范了事故的发生。
4. 安全生产投入持续加大加大安全生产投入，完善安全设施，提高安全生产水平。
全年投入安全生产资金100万元，用于购置安全设备、改进安全设施等。
5. 安全生产活动丰富多彩组织开展安全生产月、安全生产宣传周等活动，提高员工安全意识，营造良好的安全生产氛围。
三、取得的成绩1. 事故发生率明显下降2021年，我单位未发生重大及以上安全事故，事故发生率较上年同期下降30%。
2. 安全生产管理水平提升通过加强安全管理，完善安全制度，提高了安全生产管理水平。
3. 员工安全意识增强员工安全意识明显提高，自觉遵守安全生产规章制度，形成了良好的安全生产氛围。
四、存在的问题1. 部分员工安全意识仍需提高部分员工对安全生产的认识不足，存在侥幸心理，对安全生产的重要性认识不够。
2. 部分安全设施需进一步完善部分安全设施存在老化、损坏等问题，需及时更新和维护。
3. 安全生产管理制度需进一步健全部分安全生产管理制度不够完善，需进一步修订和完善。
五、下一步工作计划1. 深入开展安全教育培训，提高员工安全意识。
码头安全管理总结汇报
码头安全管理总结汇报为进一步加强码头安全管理工作，提高码头安全保障水平，确保人员和财产的安全，我们对过去一段时间的工作进行了总结和汇报。
一、工作回顾过去一段时间，我们在码头安全管理方面做了大量的工作。
主要包括：1. 加强安全意识教育：开展安全意识培训，提高员工对安全管理工作的重视程度，增强责任感和使命感。
2. 完善安全管理制度：不断完善和规范安全管理制度，建立健全安全管理制度体系，确保安全管理规范化、制度化。
3. 安全风险评估：加强安全风险评估工作，定期对码头安全风险进行评估，及时发现和排除各类安全隐患。
4. 安全防范措施：加强对码头安全设施和设备的维护保养，确保设施设备的完好，确保码头安全运行。
5. 安全应急演练：组织开展安全应急演练，提高员工的应急处理能力，保证码头在突发情况下的安全应对能力。
6. 安全监督检查：加强对码头安全生产的监督检查，严格执行安全管理规章制度，杜绝违章行为。
以上工作的开展，为码头安全管理工作提供了有力的保障。
二、存在问题在过去的工作中，我们也发现了一些存在的问题：1. 安全意识不足：部分员工的安全意识不够强，缺乏对安全管理工作的重视和认识，存在隐患意识不强的情况。
2. 安全设施不完善：部分安全设施和设备存在维护不及时、保养不到位的问题，影响了码头的安全运行。
3. 应急演练不够：部分员工的应急处理能力有待提高，缺乏对突发情况的有效处理能力。
4. 监督检查不严：对安全管理规章制度的执行存在一定的盲区，监督检查不够及时、不够严格。
在今后的工作中，我们将重点解决以上存在的问题，进一步提高码头的安全管理水平。
三、下一步工作计划针对存在的问题，我们将采取以下措施，加强码头安全管理工作：1. 提高安全意识：加强安全宣传教育，提高员工对安全管理工作的认识和重视程度，建立和完善安全意识教育体系。
2. 优化安全设施：加大对安全设施和设备的维护力度，确保设施设备的完好，加强安全防范措施，减少安全隐患。
码头安全生产情况汇报
码头安全生产情况汇报为了全面了解我码头的安全生产情况，确保码头安全生产工作的顺利开展，特进行了一次全面的安全生产情况汇报。
现将汇报情况如下：一、安全生产管理情况。
1. 我码头高度重视安全生产工作，成立了由领导班子成员担任组长的安全生产领导小组，明确了各部门的安全生产责任，并建立了健全的安全生产责任制度。
2. 加强了安全生产宣传教育工作，定期开展安全生产知识培训，提高了员工的安全意识和应急处置能力。
3. 加强了对码头设备设施的维护和保养，定期进行安全设施检查和隐患排查，确保设施设备的安全运行。
二、事故隐患排查情况。
1. 对码头的各项设施设备进行了全面的隐患排查，及时整改了存在的安全隐患，消除了安全隐患对员工生命财产造成的潜在威胁。
2. 对码头的作业环境进行了全面的检查，及时清理了作业场地和通道，确保了作业环境的整洁和安全。
三、安全生产事故情况。
1. 在过去一段时间内，我码头未发生任何安全生产事故，各项安全生产工作稳定有序。
2. 在日常工作中，严格执行安全操作规程，加强对作业人员的安全教育和培训，提高了作业人员的安全意识和安全技能。
四、安全生产工作存在的问题及改进措施。
1. 存在的问题，安全生产宣传教育工作还需进一步加强，部分员工的安全意识有待提高；安全设施设备的维护保养工作还存在一定的疏漏。
2. 改进措施，加大安全生产宣传教育力度，定期组织安全生产知识培训；加强对设施设备的维护保养工作，建立健全设施设备巡检制度，及时发现和排除隐患。
五、下一步工作计划。
1. 继续加强安全生产宣传教育工作，提高员工的安全意识和应急处置能力。
2. 加强对设施设备的维护保养工作，定期进行安全设施检查和隐患排查，确保设施设备的安全运行。
3. 加强对作业环境的管理，定期清理作业场地和通道，确保作业环境的整洁和安全。
以上是我码头安全生产情况的汇报，希望领导和各位同事能够继续关注和支持我们的安全生产工作，共同营造一个安全稳定的工作环境。
2024港口安全年度工作总结
2024港口安全年度工作总结2024年港口安全年度工作总结一、背景2024年，港口安全工作面临着国内外形势的不确定性和挑战。
国内外恐怖袭击和海上安全事故的频发，使港口安全成为一个重要的议题。
为了确保港口安全，我们制定了一系列工作方案，并在过去一年中积极推进。
二、工作内容及成果1. 分析风险和威胁：我们针对港口的风险和威胁进行了全面的分析，并建立了相应的风险评估模型和预警机制。
通过这些工作，我们能够及时发现港口安全方面的问题，并采取相应的措施加以应对。
2. 强化人员管理：我们加强了对港口工作人员的管理和培训，提高了他们的安全意识和应对能力。
我们还与相关部门合作，建立了港口安全信息共享机制，以便及时获取有关港口安全的信息，并做出相应的应对。
3. 加强设施设备管理：我们对港口的设施和设备进行了全面的检查和维护，并对不符合安全要求的设施进行了改进和升级。
同时，我们加强了对设施和设备的日常巡查和监管，确保其正常运行和安全使用。
4. 增强应急能力：我们组织了大规模的应急演练，提高了港口应对突发事件的能力和效率。
我们还加强了与相关机构的合作，建立了应急协调机制，确保在发生紧急情况时能够迅速响应和处置。
5. 积极开展国际合作：我们加强了与国际港口安全组织和其他国家的合作，参与了多项港口安全国际合作项目。
通过这些合作，我们学习了其他国家的经验和做法，进一步提升了港口的安全水平。
三、存在的问题和不足在港口安全工作中，我们还存在一些问题和不足。
首先，港口安全工作涉及的部门和机构众多，协调工作较为困难。
其次，港口安全工作的覆盖面较广，工作任务繁重。
最后，港口安全工作需要高度的专业知识和技能，对工作人员的要求较高。
四、下一步工作计划针对存在的问题和不足，我们将采取以下措施进一步加强港口安全工作：1. 加强跨部门协作：建立更加紧密的港口安全工作协调机制，加强各部门之间的信息共享和沟通，共同提升港口安全水平。
2. 完善安全管理制度：制定相关的港口安全管理制度和操作规范，加强对港口安全工作的监督和管理，确保各项工作得到有效实施。
码头作业安全生产情况汇报
码头作业安全生产情况汇报近期，我公司对码头作业安全生产情况进行了全面的调查和汇总，现将汇报情况如下：一、安全生产责任落实情况。
在码头作业安全生产中，公司严格落实安全生产责任制，明确各岗位的安全责任人，并进行了相关岗位的安全生产培训。
同时，建立了健全的安全生产管理制度，确保安全生产责任的全面落实。
二、安全生产隐患排查整治情况。
针对码头作业中存在的安全隐患，公司组织了专业的安全生产检查组，对码头设施、作业设备等进行了全面排查。
发现的安全隐患及时整改，并建立了台账进行跟踪管理，确保了安全隐患的及时整治。
三、安全生产事故情况。
在过去一段时间内，公司在码头作业中未发生任何安全生产事故，保持了良好的安全生产记录。
这得益于公司对安全生产工作的高度重视，以及全体员工的安全意识和责任意识的提升。
四、安全生产应急预案执行情况。
公司建立了完善的安全生产应急预案，并对全体员工进行了相关培训，提高了员工的应急处置能力。
在实际作业中，一旦发生安全事故，公司能够迅速启动应急预案，有效控制事故扩大，并及时进行事故处理和善后工作。
五、安全生产宣传教育情况。
公司通过多种形式开展安全生产宣传教育活动，提高了员工的安全意识和风险防范能力。
定期组织安全生产知识培训，举办安全生产演练活动，增强了员工对安全生产的重视和理解。
六、安全生产管理改进情况。
公司不断加强安全生产管理工作，对安全生产工作进行了总结和分析，及时发现问题并进行改进。
同时，加强了与相关部门的沟通和协作，形成了良好的安全生产管理工作局面。
综上所述，公司在码头作业安全生产方面取得了显著成绩，但也清醒地认识到安全生产工作永远在路上，安全生产工作不能有丝毫懈怠。
我们将继续加大安全生产投入，不断完善安全生产管理体系，确保码头作业安全生产工作取得更大成绩。
同时，也希望全体员工能够始终牢记安全生产责任，共同营造安全稳定的工作环境。
2024年港口安全年度工作总结范文
2024年港口安全年度工作总结范文2024年，我国港口安全工作进一步加强、取得了显著成效。
在国家有关部门的指导和支持下，各地港口积极开展港口安全建设，取得了一系列重要成果。
本文将对2024年港口安全年度工作进行总结，以便更好地检视工作中的不足之处并进一步提升港口安全水平。
一、港口安全意识进一步增强在2024年，港口管理部门加大了对港口企业的宣传力度，提高了港口从业人员的安全意识。
通过举办安全培训班、安全知识竞赛等活动，使港口从业人员深入了解港口安全工作的重要性。
同时，加强了港口管理部门与企业之间的沟通与合作，共同制定并实施了一系列的安全措施。
二、安全设备更新升级为进一步提升港口安全防范能力，2024年，各地港口对安全设备进行了更新升级。
包括安装了更先进的监控设备、安全防护设备等，对港口周边进行了加固。
同时，还开展了对安全设备的维护和保养工作，确保设备的正常运行。
三、监测预警系统改进2024年，港口管理部门进一步改进了港口监测预警系统。
通过引入先进的技术手段，提升了系统的监测能力和数据处理能力。
监测预警系统不仅能够及时发现并预警潜在的安全隐患，还能够对历史数据进行分析，提供给港口管理部门参考。
四、应急演练与救援能力提升为应对可能发生的突发事件，各港口积极组织应急演练和救援演练。
通过模拟真实的紧急情况，演练港口管理部门和企业的应急响应能力。
同时，加强了港口救援队伍的培训和装备配备，提高了港口救援能力。
五、加强国际合作交流2024年，我国港口管理部门加强了与国际港口管理机构的合作交流。
通过举办国际研讨会、交流访问等活动，加深了与其他国家港口管理机构的联系。
在国际间共享港口安全管理经验，学习借鉴国际先进的港口安全管理理念和技术，提升了我国港口安全管理水平。
六、加大对港口犯罪行为打击力度2024年，为进一步减少港口犯罪行为的发生，我国港口管理部门加大了对港口犯罪行为的打击力度。
与公安部门密切合作，建立了信息共享机制，及时追踪犯罪嫌疑人。
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XXXXXXXXXXX钢铁件杂及矿石码头工程（1#、2#泊位）通航安全报告第一章水上水下活动基本情况1.1前言武汉新港位于长江黄金水道中游、武汉城市圈东部，逆江而上1278km至重庆，顺江而下1102km到上海，溯汉江532km抵襄樊。
目前，武汉新港共有26个港区，其中长江21个，汉江5个。
最大靠泊能力7000t，年货物通过能力5022万t，年旅客通过能力900万人次。
由于港口能力增长跟不上吞吐量增长的速度，造成港口通过能力严重不足。
吞吐量与能力的矛盾十分突出。
相对于快速增长的吞吐量，能力缺口较大，急需加快港口建设进程。
武汉新港三江港区武钢集团鄂钢钢铁矿石码头1#、2#泊位工程位于长江下游沙洲水道上端右岸一側黄柏山附近水域的鄂州三江港区，主要作为武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司钢铁件杂、金属矿石的运输通道，同时考虑为地方经济服务，在鄂钢公司生产淡季时考虑为地方散货提供装卸运输服务，缓解地方经济发展与吞吐量增长之间的矛盾。
武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司（以下简称鄂钢）始建于1958年，为湖北省省属最大的钢铁联合企业，厂址位于鄂州市城区。
由于受地理位置和周边环境的限制，老厂几无发展余地。
根据湖北省委、省政府的指示精神，公司拟对现有工厂进行易地技术改造，进一步扩大规模，调整产品结构，计划到2030年将达到800万吨的产能，根据这个规模，将新增大量原料和产成品需通过水运进出口，而鄂钢现有码头的能力和所处环境已不能满足生产发展的需要，也不具备就地扩建的可能，结合新区建设规划，必须对鄂钢码头进行易地建设。
目前，根据“一次规划、分期实施”的方案，目前已经建设完工一个3000吨级的钢铁件杂货泊位（钢铁1#泊位），以及一个5000吨级的矿石泊位（矿石1#泊位）。
此两泊位连续顺岸布置，连成一体。
根据交通运输部[2016]第69号令及交通部海事局2011年262号文件规定，受武汉长江航运规划设计院有限公司委托XXXXX承担《武汉三江港区武港集团鄂钢钢铁及矿石码头工程（1#、2#泊位）通航安全报告》的编制工作。
本报告主要对码头工程建设过程中对所处河段的航道条件、码头水域条件变化、通航安全的影响以及通航安全保障措施等方面进行分析，旨在确定码头建成后对该河段通航条件的影响程度，分析码头工程建设与运营期间所需采取的通航安全保障措施，以利码头投入营运后的安全运作及过往码头前沿附近水域船舶的航行安全，为已建码头工程的通航安全核查验收提供科学依据。
本报告除特别注明外，水位、高程采用1956年黄海高程系统，平面坐标采用1954年北京坐标系，水深采用当地航行基准面。
各高程转换关系如图1-1所示：图1.1-1各高程转换关系图1.1.1通航安全核查主要依据1、法律和法规（1）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，国务院令第355号；（2）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令[2014]第13号；（3）《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》，中华人民共和国交通运输部令[2016]第15号；（4）《中华人民共和国海事局水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》，海通航[2011]262号；（5）《港口安全评价管理办法》，中华人民共和国交通部，2004；（6）《中华人民共和国航道管理条例》，国务院，1997；（7）《中华人民共和国航标管理条例》，国务院，1995；（8）《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》（2003修正案），中华人民共和国交通部，2003；（9）《中华人民共和国航道法》2015年3月1日起实施（10）《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》交通运输部令2015年第25号（11）《中华人民共和国水法》2016年7月2日起实施（12）《中华人民共和国环境保护法》2014年4月24日(13)《中华人民共和国水污染防治法》2017年6月27日2、规范、标准（1）《内河通航标准》（GB50139-2014）；（2）《内河助航标志》（GB5863－93）；（3）《长江干线通航标准》（JTS180-2015）；（4）《长江下游分道航行规则》，交通部1995;（5）《长江下游分道航行规则》航路变更的通告，长江海事局2004；（6）《长江中游分道航行规则（试行）》，交通部2007。
（7）《河港工程总体设计规范》(JTJ212-2006)（8）《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》（JTT441-2017）（9）《船舶水污染物排放标准》（GB3552-2018）（10）《武汉港总体规划（修编）》（报批稿）交通部规划研究院2014年2月编制的3、其它（1）相关的港口和航道规划；（2）工程立项等相关文件；（3）海事等相关管理部门关于该码头建设专家审查意见（4）委托书4、通航安全核查主要内容（1）相关行政主管部门有关工程的批复备案文件；（2）海事等相关管理部门关于该码头安全评估专家审查意见落实情况；（3）码头营运对通航资源、通航环境、通航秩序的影响；（4）码头安全设施、应急保障设施、营运限制性条件、落实安全生产主体责任的相关措施；（5）码头水域通航安全保障措施完成落实情况报告；（6）码头建设安全管理制度落实情况。
1.2码头工程设计情况1.2.1建设规模根据码头工程工可报告与初步设计的规划，计划先期建设2个3000吨级钢铁件杂货泊位，设计吞吐量130万吨/年，设计通过能力138万吨/年；以及2个5000吨级矿石泊位，设计吞吐量196万吨/年，设计通过能力198万吨/年。
目前，根据“一次规划、分期实施”的方案，目前已经建设完工一个3000吨级的钢铁件杂货泊位（钢铁1#泊位），以及一个5000吨级的矿石泊位（矿石1#泊位）。
此两泊位连续顺岸布置，连成一体。
在此基础上，同步建设了相应的生产、辅助生产建筑物，配套相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。
1.2.2码头平面布置（1）码头设计平面布置坐标码头工程前沿线上下游端点设计坐标如下：钢铁件杂货泊位码头前沿线上端点A：X=3377179.000，Y=38579085.000；钢铁件杂货泊位码头前沿线下端点（矿石泊位码头前沿线上端点）B：X=3376926.409，Y=38579048.298；矿石泊位码头前沿线下端点C：(X=3376715.000，Y=38579017.000。
（2）码头前沿线布置码头前沿线布置在3m等深线附近，与水流方向大致平行。
（3）码头平面布置钢铁件杂码头：码头采用直立式高桩梁板码头结构型式、码头桩台长100m，宽30m；码头桩台下游端部一条长度为238m与防汛大堤连接的引桥，码头设置40吨和16吨门座起重机各一台。
钢铁矿石码头：采用直立式高桩梁板码头结构型式，码头桩台长140m，宽20m；同时设置长66.54m，宽5.5m的检修桥一条，码头布置2台600t/h桥式抓斗卸船机。
码头桩台后设变电所平台一座，平台平面尺度为27.7×9.0m。
为了保证岸坡的稳定和防止桩台下自然泥面的冲刷，保证桩基入土深度，已建工程码头桩台区域进行了抛石护坡。
1.2.3设计标准设计高水位：25.11m（频率2％）设计低水位：8.33m（当地航行基准面）防洪设计水位：26.35m防洪堤堤顶高程：28.60m码头前沿设计水深：4.50m设计河底高程：3.83m码头平台顶面高程：25.50m1.2.4设计代表船型和兼顾船型通过对货物流量流向的分析，结合现有码头到港船型，并考虑市场、运营及航道情况，钢材运输船型选择3000吨级件杂货船、兼顾5000吨级江海轮，同时考虑上游市场需求，兼顾3000吨级货船（川江）（见附表1.2-1）。
矿石运输选择5000吨级分节驳为代表船型，5000吨级浅吃水江海轮为兼顾船型。
（见附表1.2-2）附表1.2-1钢材运输船船型尺度表船舶吨级DWT主尺度（米）备注总长型宽型深满载吃水3000吨级件杂货船110.017.2 5.0 3.5代表船型5000吨级江海轮113.017.58.2 5.0兼顾船型3000吨级货船（川江）9216.2 3.5兼顾船型附表1.2-2矿石运输船船型尺度表船舶吨级DWT主尺度（米）备注总长型宽满载吃水2000吨级分节驳7013.3 3.2代表船型3000吨级分节驳7516.2 3.5代表船型5000吨级分节驳9016.2 3.0～3.5代表船型5000吨级江海轮11317.55兼顾船型1.3码头工程建设完成情况施工单位：葛洲坝第六工程公司监理单位：湖北省水运工程咨询监理公司开工时间：2010年11月交工日期：2011年6月28日质量鉴定：合格完工后码头状况见图1.3插图。
图1.3-1钢材件杂货码头1#泊位 1.3-2矿石码头1#泊位图1.3-3钢材件杂货泊位上游图1.3-4矿石泊位下游图1.3-5码头上游通道图1.3-6码头下游通道图1.3-7码头楼梯通道图1.3-8码头消防栓图1.3-8码头灭火器图1.3-9码头系缆桩图1.3-10码头端点警示灯图1.3-11码头警示牌图1.3-12码头配电房1.4码头工程建设设计与批复已建工程的建设，按照国家的相关法律法规要求，于2003年开始先后开展了：码头工程项目选址、可行性研究、初步设计和施工图设计、通航环境安全评估、航道影响论证、防洪评价、环境评价等工程建设前期的评估论证工作并取得了有关码头工程建设主管单位的各类批文、批复及审查意见：（1）湖北省发展和改革委员会鄂发改交通[2005]634号《省发展改革委关于鄂钢工业港矿石码头工程项目核准的通知》；（2）湖北省发展和改革委员会鄂发改交通[2009]830号《省发展改革委关于准予鄂钢工业港矿石码头工程延期建设通知》（3）湖北省交通运输厅鄂交函[2005]98号《关于鄂州钢铁集团矿石及件杂码头工程可行性研究报告审查意见的函》（4）湖北省发展和改革委员会鄂发改交通[2010]1475号《省交通运输厅关于武汉新港三江港区武钢集团鄂钢矿石码头工程（一期）初步设计的批复》（5）湖北省交通运输厅鄂交函[2010]200号《省交通运输厅关于武汉新港三江港区武钢集团鄂钢矿石码头工程（一期）初步设计审查意见的函》；（6）交通运输部交规划发[2010107号《关于武汉新港三江港区武钢集团鄂钢矿石码头1号2号泊位工程使用港口岸线的批复》；（7）鄂州市发展和改革委员会关于《武汉新港三江港区鄂钢矿石及钢铁件杂码头陆域料场位工程》的项目备案证（登记备案项目编码;2009070058900071）；（8）湖北省环境保护局鄂环函[2004]388号文《关于鄂钢工业港（一期）码头技术改造工程环境影响报告书审批意见的复函》;（9）中华人民共和国黄石海事局黄海通航[2005]21号文《关于鄂钢工业港矿石码头、钢铁件杂码头技改工程通航环境安全评估报告的复函》；（10）中华人民共和国黄石海事局黄海指挥[2009]42号文《关于鄂钢工业港矿石码头、钢铁件杂码头技改工程有关通航安全事宜的复函》；（11）中华人民共和国黄石海事局黄海指挥[2010]第10号文《水上水下施工作业许可证》；（12）武汉汇翠工程项目管理有限公司汉道行[2005]68号文《关于鄂钢工业港矿石码头技改工程涉及航道问题的函》；（13）长江航道局航道函[2009]62号文《关于武汉新港三江港区武钢集团鄂城钢钢铁有限公司矿石、钢铁件杂码头工程建设涉及航道有关问题审查意见的函》（14）湖北省长江水利厅[2010]702号文《关于武汉新港三江港区武钢集团鄂城矿石与钢件杂码头工程开工建设涉及河道管理有关事宜的批复》；(15)湖北省交通厅鄂交函[2005]98号文《关于鄂州钢铁集团矿石及件杂码头工程可行性研究报告审查意见的函》；（16）鄂州市交通运输鄂州交运发[2011]9号文《关于武钢集团鄂钢矿石码头（一期）1号泊位和钢铁码头工程（一期）泊位施工图纸设计的批复》（17）湖北省发展和改革委员会鄂发改交通[2005]633号文《省发展改革委关于鄂钢工业港钢铁杂码头工程项目核准的通知》；（18）鄂州市交通局鄂州交运发[2010]115号文《关于武汉新港三江港区武钢集团鄂钢钢铁码头工程（一期）初步设计的批复》；（19）交通运输部交规划发[2010]179号文《关于武汉新港三江港区武钢集团鄂钢钢铁件杂码头1号2号泊位使用港口岸线的批复》；（20）鄂州市发展和改革委员会《《关于武汉新港三江港区武钢集团鄂钢钢铁件杂码头1号2号泊位工程》的项目备案证（登记备案项目编码;2009070057100057）；（21）鄂州市交通运输局《水运工程建设项目开工备案表》（登记备案项目编码;2009070057100057）；（22）湖北省环境保护厅鄂环审[2012]162号文《关于鄂钢工业港码头技术改造工程（一期）阶段性竣工环境保护验收有关意见的函》；（23）湖北省环境保护厅鄂环审[2012]150号文《关于鄂钢工业港（一期）转运料场技术改造工程环境保护验收有关意见的函》；（24）长江航运公安局黄石分局消防支队长公黄建验抽告[2011]0001号文《建设工程消防验收查收结果告知书》；（25）《武汉新港三江港区鄂钢矿石码头1号泊位及件杂码头工程1号泊位航道专项查验会议纪要》；（26）《武汉新港三江港区鄂钢矿石码头1号泊位及件杂码头工程1号泊位水下地形扫测技术报告书》。