岸电电源介绍
码头船用大功率变频岸电电源要点
SVF系列码头船用大功率变频岸电电源江门市安利机电工程有限公司生产的SVF系列码头船用大功率变频电源设备是专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频电源设备。
它是在我司生产的VF系列大功率变频电源的基础上，在产品功能、性能、防护等级等多方面增强型延伸产品。
完全符合中国船级社CCS的船用产品认证标准。
广泛应用于船上、船舶制造及修理厂、远洋钻井平台、岸边码头等需要由50HZ工业用电变为60HZ高质量稳频稳压电源，对船舶用电设备进行供电的场合。
SVF系列码头船用大功率变频电源设备单台功率容量由100KVA～1500KVA。
变频电源的核心重要部件—逆变单元采用芬兰Vacon PLC公司生产的符合英国劳氏船级社船用产品认证标准的通用变频器为逆变单元（在船舶及海洋钻井平台的应用中采用Vacon大功率变频器已经超过4000台）；所有PCB电路板采用涂层固化处理；正弦滤波器、输出变压器采用整体真空浸渍绝缘漆和喷涂高温防护漆处理，具有较高的绝缘级别和防护能力；柜体采用喷塑处理，防护等级达到IP22，如果安装在我司生产的移动舱内，则整体防护等级达到IP55，适用于露天和经常整体移动的场合和任何恶劣的工作环境。
SVF系列船用变频岸电电源主要性能指标＊额定输入电压：输入电源为三相380V/50HZ工业电源。
（交流电压允许波动范围由323V至 528V）＊额定输出电压：输出电压可根据用户需要，提供多种单/三相电压等级。
＊额定输出频率：60HZ／50HZ（可任意转换）或 400Hz＊输出频率精度及稳定度：输出频率误差≤0.01Hz；稳定度＜0.01％（0～100％负荷变化时输出频率不变）＊输出电压稳压率：静态＜1％；动态＜3％＊50％负荷突加／减时输出电压瞬间变化：＜5％，并且在0.5秒内恢复到额定输出电压＊变频电源过载能力：每十分钟允许有一分钟超负荷的过载电流为1.5倍输出额定线电流。
船舶岸电电源
船舶岸电电源介绍船舶岸电电源是指在船只停靠码头时，通过连接岸上电源来为船只提供电力供应的系统。
传统上，船只在停靠期间会使用发电机产生电力，这不仅造成了能源浪费，还对环境造成了污染。
船舶岸电电源的引入可以解决这些问题，提高能源利用效率，减少环境影响。
原理船舶岸电电源系统由岸上电源设备、船上电缆和连接器组成。
当船只停靠时，船上电缆与岸上电源连接，电缆通过连接器与船舶电力系统相连，实现电力供应。
船舶岸电电源系统一般包括电源转换器、电缆管理系统和监控系统。
优势1.节约能源：传统的船只发电机在停靠期间需要持续运行，而船舶岸电电源系统能够直接使用岸上电源，避免了能源浪费。
2.减少污染：船舶岸电电源系统不会产生废气、废水和噪音等污染物，对环境影响较小。
3.降低成本：使用岸电电源可以减少燃料消耗和发电机维护成本，节约船只运营费用。
4.提高船只安全性：船舶岸电电源系统能够减少船只内部的火灾隐患，提高船只的安全性。
实施步骤船舶岸电电源系统的实施需要以下步骤：1. 系统设计根据船只的需求和停靠码头的条件，设计船舶岸电电源系统的具体方案，包括电源容量、电缆长度和连接方式等。
2. 设备采购根据系统设计方案，采购岸上电源设备、电缆和连接器等所需设备。
在选择设备时，要考虑其质量、性能和可靠性。
3. 安装调试将岸上电源设备和船上电缆连接器安装在相应位置，并进行调试和测试，确保系统的正常运行。
4. 系统运行在船只停靠期间，将船上电缆与岸上电源连接，启动船舶岸电电源系统，为船只提供稳定的电力供应。
监控系统为了确保船舶岸电电源系统的安全和稳定运行，可以设置监控系统来监测各个参数和状态。
监控系统可以包括以下功能：1. 电源负荷监测监测船只电力系统的负荷情况，及时调整岸上电源的输出功率，保证供电的稳定性。
2. 电缆状态监测监测船上电缆的电压、电流和温度等参数，及时发现异常情况并采取相应措施。
3. 远程监控通过网络连接，实现对船舶岸电电源系统的远程监控和管理，方便运维人员实时了解系统运行情况。
船用岸电电源
船用岸电电源一、引言船用岸电电源是指船舶在港口停泊时，通过连接岸上电网来供电的系统。
船用岸电电源的引入可以解决船舶远离港口时使用柴油发电机供电的问题，从而降低港口的空气污染和噪音污染。
本文将对船用岸电电源进行全面、详细、完整地探讨。
二、船用岸电电源的意义2.1 减少环境污染传统上，船舶在港口停泊时往往使用柴油发电机供电，而这种方式会产生大量的废气和噪音，对环境造成严重污染。
船用岸电电源的引入可以大大减少船舶在停泊期间的废气排放和噪音，对改善港口空气质量和保护周边环境有着积极的作用。
2.2 节约能源消耗船舶使用岸电电源供电，相比使用柴油发电机，可以节约大量的燃油消耗。
同时，船用岸电电源可以提供更加稳定、可靠的电力供应，避免了柴油发电机在启动和运行过程中的能源浪费。
2.3 保护船舶设备船舶设备的正常运行对电力供应的质量和稳定性要求较高。
使用船用岸电电源可以避免因柴油发电机负载波动等原因导致的电力质量不稳定，保护船舶设备的正常运行。
三、船用岸电电源的工作原理船用岸电电源的工作原理可以概括为以下几个步骤：3.1 连接岸电电源当船舶靠泊在港口时，通过连接船舶与岸上电网的电缆，将岸上电源引入船舶。
3.2 变压器升压降压由于岸上电网的电压往往与船舶设备需要的电压不一致，所以船用岸电电源系统中需要安装变压器来进行升降压。
3.3 输电到船舶设备经过升降压处理后的电能，通过船舶内部的配电系统输送到各个设备，以供其正常运行。
3.4 控制与监测船用岸电电源系统通常还包括电能控制与监测系统，用于对电能的质量、变量和稳定性进行监测和控制，以确保船舶设备得到稳定、可靠的电力供应。
四、船用岸电电源的实施条件与挑战4.1 港口基础设施引入船用岸电电源需要港口具备相应的基础设施，包括供电设备、电缆、变压器等。
这需要投入大量的财力和物力，并可能需要对港口的布局进行调整。
4.2 船舶适配性为了接入岸电电源，船舶需要安装相应的电缆接头和适配设备。
岸电电源介绍资料
船用静止岸电电源系统解决方案目录一、公司简介二、变频电源系统性能简介2.1 系统设计原则及系统特点2.2变频电源系统原理简介三、电源配置方案3.1电源配置3.2配电图3.3电源基本资料3.4电源关键元器件明细表四、售后服务承诺4.1服务体系组织构架4.2服务承诺4.3客户服务流程图4.4培训方案五、部分用户名单六、附件: 静止岸电电源和变频机组比较表二．岸电电源系统性能简介2.1 系统设计原则及系统特点2.1.1 通用性本系统符合国内外电气标准设计。
EN-50091、IEC801-2,3,4,5、EN50091-2、ENV50091-3、EN60146-4/IEC106 EN60529、ENC529、CE认证、ISO9001认证、UL认证、TUV认证、FC认证、TLC认证、CCEE认证，CECS72，CECS89。
2.1.2 可靠性平均无故障时间（MTBF）达到30万小时设备具有良好的电磁兼容性和电气隔离性能，不影响其他设备正常工作；统筹设计一体化供电系统，保证主设备的工作可靠性；1.采用真正在线双变换100％逆变输出，保证其可靠性；2.应用先进、成熟的双DSP控制技术，可靠性比一般CPU控制提高数倍；3.大容量输出隔离变压器实现电源与负载之间的完全电气隔离，为系统可靠工作提供保障；4.冗余设计是提高可靠性的重要方法●功率器件、SCR、控制器件的冗余设计●晶闸管的冗余设计可以在20ms内通过1000％的额定电流●风扇的冗余设计：风扇为易损件，冗余可以提高散热量，确保工作可靠●风道的冗余设计提高防尘能力，避免灰尘积累以上冗余系统工作，更适用于湿度大、灰尘多等恶劣的环境和启动电流大的负载，确保系统长期工作，安全可靠。
2.1.3 稳定性所有产品都经过众多客户运行考验，在业界具有领先的技术、领先的制造和领先的品牌。
目前在深圳建立了庞大的全球设计研发中心和生产基地，并相继投资数千万元建立了国家级的老化实验室和高温实验室，这是全国为数不多的实验室，可以模拟各种恶劣的环境（比如温度高、污染大），以此来考验我们每一台电源的稳定性，事实证明：我们的每一台电源能较好的适应各种恶劣的环境。
港口岸电电源
对于配电电压为低压440 V的船舶，采用一艘配备缆绳绞车和 变压器的驳船连接岸上和船舶系统。驳船上的变压器使岸上6.6 kV的电压降为440V低压。驳船与岸上电力的连接(6.6 kV)。驳 船与船舶的连接(440 V)。配电电压为高压6.6 kV的船舶不需要 驳船连接。
高压岸电系统技术方案
低压岸电系统技术方案
满足岸电环境条件
环境条件：
工作温度： -25℃～+55℃； 相对湿度： 常温下小于等于95%（不凝露）； 防潮防尘、防腐蚀、防静电，防护等级：IP54； 磁场干扰：< 20V/M； 冲击干扰：< 60dbµV； 接地电阻： 1Ω，不设独立接地装置。
低压岸电系统技术方案
高压岸电系统技术方案
实施过程：
电源箱中引出一根带有插头的电缆连接至位于码头前沿的10kV接电箱。 10kV电源进入电源箱后经过开关柜分别输出到辅助电源变压器与变频器； 辅助电源变压器用于提供380V电源，给电源系统的照明、空调、通风、监 控系统等提供动力电源。 中压变频器输出10kV@60Hz电源，经一个变压器降压后，输出 6.6kV@60Hz，经过6.6kV中压开关柜，由电缆卷筒上带有插头的电缆连接到船 舶的接电柜， 船舶接电柜可设计一个自动化控制柜，用于监测船舶上供电系统电压，电流 ，功率、电度、频率，断路器运行位置、故障跳闸信号等，同时提供连锁控制 功能，以避免带电接插电源造成事故。
低压岸电系统技术方案
岸上供电系统布置
移动电源箱：
船用供电系统的移动厢采用符合岸边码头恶劣的使用环境的全密封保温移动厢。整 体外形按照标准集装箱货柜设计,确保变频电源设备能完全满足在任何恶劣的使用环境 要求。
电缆连接设备
低压岸电系统技术方案
船舶岸电电源
船舶岸电电源
船舶岸电电源是指船舶在停泊港口时利用岸上供电系统为船舶提供电力供给。
船舶在航行过程中一般是依靠自身的发电机组产生电力，满足船舶的电力需求。
但是当船舶停泊在港口时，通常可以利用港口提供的岸电电源。
岸电电源是通过岸上的电力设施，将电力传输到码头或停泊船舶上方便船舶使用的一种供电方式。
船舶岸电电源具有以下优点：
1. 节省油耗：使用岸电电源可以避免船舶自身发电机组的运行，从而减少燃料的消耗，降低船舶运行成本。
2. 环保节能：船舶打开发电机组会产生废气和噪音，使用岸电可以减少船舶对环境的污染。
3. 稳定可靠：岸电电源一般都有稳定的电压和频率，可以保证船舶设备的正常运行，减少电力波动对设备的损坏。
在船舶停泊港口时，船舶通常会接收岸电电源进行供电。
船舶需要通过相应的电缆连接到岸上的电力设施，以接收电力。
为了确保安全，船舶和岸上电力设施之间需要使用相应的接口和保护装置，以避免电力过载和其他安全问题的发生。
总之，船舶岸电电源是一种方便船舶在停泊港口期间获取电力供给的方式，具有节省油耗、环保节能和稳定可靠等优点。
它在船舶停泊港口期间的电力供给中起到了重要的作用。
2023年港口岸电电源行业市场规模分析
2023年港口岸电电源行业市场规模分析港口岸电电源，是指在港口和码头等场所，将陆地电能转化为船舶所需用电的装置，用以为停泊于该港口和码头的船只提供电能。
随着可再生能源和清洁能源的快速发展和应用，港口岸电电源以其节能、环保、安全等诸多优点，受到越来越多的航运单位和地方政府的重视和关注。
本文将对港口岸电电源行业的市场规模进行深入分析。
一、市场现状当前，港口岸电电源市场主要集中在发达国家和地区，如欧洲、美洲等地，其市场规模和市场渗透率已相对较高。
值得一提的是，欧洲是全球港口岸电电源应用最为广泛的地区之一，并多次在政策和法规上提出对船舶使用低碳、清洁能源的要求和推动，其中各国港口岸电电源市场规模和发展程度也有所不同。
国内港口岸电电源市场虽然刚刚起步，但随着国家政策的推动和地方政府的加强，市场将得到长足的发展。
目前，深圳港、上海港、广州港、天津港、青岛港等大型港口均已或正在计划、建设和推广港口岸电电源。
二、市场规模据相关机构统计，2018年全球港口岸电电源市场规模达到了7.8亿美元，其中，欧洲占据了市场的70%以上份额。
而根据国内市场研究机构的报告，截至2019年，我国港口岸电电源市场规模尚不足1亿元，但预计随着国家新一轮减排目标的提出和港口行业的快速发展，市场规模将会呈现快速增长之势。
三、市场趋势1. 国家政策的持续推动：国家环保部已发布了《船舶大气污染物排放控制区环境保护管理办法》，规定在控制区内的停泊船只，需使用符合国家标准的低硫燃料或者装备符合要求的尾气处理装置，或采用岸端电源等清洁能源。
2. 港口行业的快速发展：随着我国对外贸易和航运业务的不断增长，港口行业也将随之快速发展，这将为港口岸电电源的推广提供良好的市场机遇和推动力。
3. 低碳、清洁能源的快速普及：随着可再生能源和清洁能源的快速发展和普及，港口岸电电源将更加受到社会的关注和青睐。
尤其是在一些海洋环境和生态敏感地区，使用港口岸电电源能够大大降低船舶对海洋环境和生态的污染和破坏，这将进一步促进港口岸电电源市场的发展。
船用变频岸电电源
船用变频岸电电源
船用变频岸电电源是一种为船只提供岸上电力的设备，通过将船上的直流电转换为交流电来满足船舶电力需求。
相较于传统的发电机组，船用变频岸电电源具有更高的能源利用效率，更加环保和节能。
其使用还可以减少船舶噪音和气体排放，降低运营成本。
船用变频岸电电源的工作原理是通过变频器将直流电转换为交
流电，然后通过连接岸上电源来提供电力给船只。
使用该设备可以避免船舶长期运行发电机组导致的油耗、噪音和环境污染问题，同时还能够提高船舶的安全性和可靠性。
在实际应用中，船用变频岸电电源还需要满足一些特殊要求，例如防止电压波动和电磁干扰等问题。
因此，需要对设备进行严格的测试和验证，以确保其稳定性和可靠性。
同时，为了方便船只使用，船用变频岸电电源还需要具备一定的智能化功能，例如远程监控和控制等。
总之，船用变频岸电电源是一个多方面优于传统发电机组的船舶电力供应解决方案，其使用将有助于提高船舶的可持续性和经济效益。
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船舶60Hz岸电电源
船舶60Hz岸电电源研究背景港口吞吐能力与船厂造船能力，是国家实力和科技水准的重要标志。
2011年，我国港口吞吐量达100.41亿吨，并以10亿吨/年速度增长，造船量达7665万吨，海运完成90％以上的国际物流量，港口和造船业既是各港口国家经济发展的主要动力，但同时也是耗能和污染大户。
为实现对船舶供电，长期以来采用如下解决方案：一是港口码头的停港船舶燃油辅机发电，二是造船厂则由变频发电机组发电，港口规模扩大和修造船业迅猛发展所带来的环境污染也日趋严重，据有关资料介绍，一艘集装箱船停港期间一天自行发电所排放的污染气体，相当于一辆大型柴油卡车环绕地球三周的排污量。
从国际海事组织(IMO)提供的数据表明：全球以柴油为动力的船舶每年向大气排放1000万吨NOx、850万吨SOx污染物，并通过气候作用可以传播至1000km以外的地区，这些有害物质已对港口所在地空气质量和气候产生了严重的影响，控制船舶停港期间的环境污染越来越受到全球港口国家的重视，世界各国港口码头纷纷寻求港口节能减排解决方案。
采用陆地电源对靠港船舶供电的方式称为“岸电技术”，是船舶泊靠码头时，停止所有的船舶柴油机电站运转，将船舶用电改由岸电电源提供，以达到降低港区污染废气的排放量。
2006年，欧盟提出并通过了在欧盟范围内各个海港码头停泊船舶要使用岸电供电的法案2006/339/EC，建议成员国提出对使用岸电的优惠政策，并一起制订岸电电源国际标准，相互之间应就海港岸电供电交流经验，大力推广使用岸电。
为了加强港口行业节能减排，我国交通运输部明确提出在“十二五”末，全国海港码头中一半以上超万吨级泊位要提供岸电，推广靠港船舶使用岸电是各大港口节能减排重点工作之一。
多年来，国内外很多学者试图采用先进的“电子式岸电电源装备”来彻底解决这个问题，但是如何提供稳定可靠的兆瓦级海港岸电电源装备一直是供电领域的一项重大技术难题和前沿技术。
技术原理国外已有岸电项目都是港口电网向船舶电网直接供电，不涉及变频技术。
船用岸电电源
船用岸电电源船用岸电电源是指船舶在港口或停泊地使用的外部电源，以替代船上的发电机供电。
这种电源可以是港口提供的电源，也可以是船舶自行携带的电源。
下面将对船用岸电电源的优点、应用、技术要求以及未来发展进行探讨。
一、优点船用岸电电源的使用具有以下几个优点：1. 节约能源：船舶使用岸电电源可以避免在停泊期间使用发电机供电，从而减少燃油消耗和二氧化碳排放，节约能源。
2. 降低噪音污染：发电机的噪音和振动会对船员造成影响，也会对周围环境产生噪音污染。
使用岸电电源可以降低噪音污染，提高停泊地的环境质量。
3. 减少维护成本：船舶使用发电机供电需要对发电机进行维护，而使用岸电电源可以减少发电机的使用次数，降低维护成本。
二、应用船用岸电电源广泛应用于各类港口和码头。
船只在进港后，可以通过岸电接口与港口电源相连，实现岸电供电。
此外，一些大型船舶也会在船上安装岸电接口，以便在需要时连接外部电源。
三、技术要求船用岸电电源的使用需要满足一定的技术要求：1. 电压稳定：岸电电源的电压稳定性应该高于船舶发电机的电压稳定性，否则会对船上的电气设备造成损害。
2. 防护措施：岸电接口应该具备防水、防腐等措施，以保证电气安全。
3. 电流容量：岸电接口的电流容量应该与船舶的用电负荷相匹配，以免电流过载。
4. 电气安全：岸电电源应该符合国家相关电气安全规范，确保供电安全。
四、未来发展趋势随着环保意识的普及以及对航运业的环保要求的不断提高，船用岸电电源的应用将会越来越广泛。
未来，岸电电源将会成为港口和码头的基础设施，以满足船舶对清洁能源的需求。
此外，随着新能源技术的不断发展，未来也将会出现更加高效、环保的船用岸电电源。
船用岸电电源的使用具有众多优点，应用范围广泛，但也需要满足一定的技术要求。
未来，岸电电源将会成为航运业的重要发展方向，为船舶节能减排，提高环保水平，做出贡献。
JJCY系列船用变频岸电电源
JJCY系列船用变频岸电电源
品参数：
和特点
1. 船用变频暗点电源是为船舶提供岸电的大型供电设备，具有较高的绝缘级别和防护能力；
2. 控制核心采用能够实现高速运算的微处理器，使系统具有极高的可靠性；
3. 船用变频岸电电源与发电机比较，能节能20%以上，具有动态性能好，电压、频率波动小，运行稳定，安全可靠，噪音低，高效节能，操作简便，易维护以及可实现远程监测无
值守等优点。
4. 可将380V/50Hz三相电能转变为440V或480V/60H z三相电能的大型供电设备；
5. 过载能力强，100%负载连续运行，并允许110%伏在运行1小时；
6. 采用最新IGBT逆变技术，全数字化控制电路；
参数。
船用岸电电源
船用岸电电源
随着环保意识的不断提高，船舶行业也在积极探索新的节能减排方式。
其中，船用岸电电源作为一种新兴的技术，正在逐渐被广泛应用。
船用岸电电源是指将船舶停靠在码头时，通过电缆连接码头电网，利用岸上电源为船舶提供电力。
相比于传统的船舶发电机，船用岸电电源具有以下优势：
船用岸电电源可以大幅降低船舶的燃油消耗和排放量。
传统的船舶发电机需要不断运转，才能为船舶提供电力。
而船用岸电电源则可以直接利用岸上电源，避免了船舶发电机的运转，从而减少了燃油消耗和排放量。
船用岸电电源可以提高船舶的安全性和可靠性。
传统的船舶发电机存在着故障率高、噪音大、维护成本高等问题。
而船用岸电电源则可以避免这些问题，提高船舶的安全性和可靠性。
船用岸电电源可以降低船舶的运营成本。
传统的船舶发电机需要不断运转，从而增加了燃油消耗和维护成本。
而船用岸电电源则可以避免这些成本，降低船舶的运营成本。
船用岸电电源已经在全球范围内得到了广泛的应用。
例如，欧洲的一些港口已经开始推广船用岸电电源，以减少船舶的排放量。
同时，中国也在积极推广船用岸电电源，以提高船舶的节能减排水平。
船用岸电电源作为一种新兴的技术，具有很大的应用前景。
相信随着技术的不断发展和完善，船用岸电电源将会在船舶行业中发挥越来越重要的作用。
2024年港口岸电电源市场规模分析
2024年港口岸电电源市场规模分析1. 引言岸电（Shore Power）是指船舶在停靠港口时，通过岸边的电源供应电力，以替代使用船舶内部的发电机组。
随着全球对环保和可持续发展的关注增加，港口岸电作为一种绿色能源解决方案得到了广泛应用。
本文将对港口岸电电源市场规模进行分析。
2. 港口岸电电源的定义和原理港口岸电电源是为了满足船舶在港口停留期间的电力需求而设计的系统。
该系统通过连接岸边的电网和船舶上的电力接口，将电力传输到船舶上。
港口岸电电源的原理是将岸电电网的交流电转换成适用于船舶的直流电，供船舶使用。
3. 港口岸电电源市场规模根据市场研究数据，港口岸电电源市场规模正呈现出快速增长的趋势。
以下是对该市场规模的分析：3.1 港口岸电电源市场的市值根据统计数据，2019年，全球港口岸电电源市场的市值约为XX亿美元。
预计到2025年，市值将达到XX亿美元，复合年增长率将达到XX%。
3.2 港口岸电电源市场的增长驱动因素港口岸电电源市场的增长受到以下因素的推动：•环保问题：全球对温室气体排放和空气污染的担忧不断增加，港口岸电作为一种清洁能源解决方案成为国际社会的关注重点。
•法规要求：许多国家和地区纷纷出台政策和法规，要求港口必须提供岸电供应设施，以减少船舶的污染排放。
•能源效益：使用岸电可以减少船舶内部发电机组的使用，减少燃料消耗和维护成本，提高能源利用率。
3.3 港口岸电电源市场的地区分布目前，港口岸电电源市场主要集中在以下地区：•北美地区：北美地区的港口岸电电源市场规模占据全球市场的30%，主要受到美国加州和加拿大的推动。
•欧洲地区：欧洲地区是全球港口岸电电源市场的领先地区，市值约占全球市场的45%。
•亚太地区：亚太地区的港口岸电电源市场前景广阔，主要受到中国、日本和韩国等国家的推动。
4. 港口岸电电源市场的挑战和机遇港口岸电电源市场面临一些挑战，但也带来了一些机遇：4.1 挑战•基础设施建设：港口岸电电源需要相应的设备和设施支持，而建设这些设施需要投入大量资金和资源。
港口岸电电源
2014年3月
汇报提纲
1 2 3 4 5 概述 高压岸电系统技术方案 低压岸电系统技术方案 主要设备及其性能 问题间辅机运行排放大气污染物，影响岸边码头 利用岸电电源系统，关闭辅机，为靠港船舶提供相对廉价、 的空气质量。 高质量稳压稳频的电源，减少船燃油消耗，降低靠港船舶在港期 间运营成本，提高码头的竞争力。
输出电压波形总谐波失真度：THD≤3%
高压岸电系统技术方案
满足岸电电源性能指标要求
满足岸电电源运行条件： 岸电电源与船舶发电机相比的优点：
船用发电机处于运行停止状态 电流谐波比较少，不需要谐波抑制装置
船舶供电系统检测无压
船舶接电柜进线开关处于分闸状态 船舶插电电缆接插正常
输出正弦波形，对输入电压适合范围宽， 输出电压及频率波动比较小，并用完整的通 用参数设置功能 节省人力，比较容易操作，不需要专人值
高压岸电系统技术方案
船舶受电系统
船舶接电箱：
船舶接电柜安装于船舶上，自动化控制柜，用于
监测船舶上供电系统电压，电流，功率、电度、频 率，断路器运行位置、故障跳闸信号等，同时提供 连锁控制功能，以避免带电接插电源造成事故。
船载变压器：
配电为440V的低压船舶，需对船舶进行改造，安 装变压器，将6.6KV的高压岸电降为受电船适用的电 压等级。
电缆连接设备
电缆接插件：
电缆接插件：如右图所示，本项目中所采用的电缆接插件均带有相序检测功
能，及机械锁紧装置，低压电缆接插件采用德国曼奈科斯产品，10kV及6.6kV
电缆接插件采用Cavotec公司电缆接插件；
高压岸电系统技术方案
船舶受电系统
受电插箱/绞车：
游艇和轮船的岸电供电简陈
游艇和轮船的岸电供电简陈游艇和轮船都是非常常见的水上交通工具，它们在行驶过程中需要使用电力进行动力驱动、灯光照明等等。
而这些电力通常来自于发动机的动力输出，但也可以通过岸电供电的方式来提供。
接下来，本文将通过对游艇和轮船的岸电供电进行简单的阐述和介绍，以帮助读者更好地了解这一相关知识。
岸电供电指的是船只在港口或码头停泊时使用岸上的电源来进行电力供应，这样就可以避免使用船上的发动机等设备来消耗燃料和产生废气。
这对保护环境和节约能源都非常重要。
而游艇和轮船在接受岸电供电时，采用的方式也有所不同。
首先，我们来谈谈游艇的岸电供电方式。
在游艇的船坞中，会有专门的岸电插座，以供游艇使用。
游艇的岸电插座通常有两种标准尺寸，分别是30安培和50安培，根据不同的需求来选择对应的插座。
游艇上的电力系统和插座之间，需要连接一个名为"岸电转换器"的设备。
岸电转换器的作用是将岸电的电源转换成游艇所需要的电压和电流规格，同时还能监测电力系统的负荷情况，以保障船只的安全。
然而，对于轮船而言，因其规模较大，所需的岸电插座和设备也相对更加复杂。
在码头区的插座需要通过海缆连接到码头上的变电站，以获取稳定的电力供应。
而船舶上也会有像游艇一样的电力转换器设备，但需要具备更高的功率和技术要求。
同时，为了更好地保障轮船的安全，船上的岸电系统也需要通过特殊的监测和控制设备实现，以避免电力波峰和电气故障等问题。
在使用岸电供电的时候，船只还需要注意一些相关的安全事项。
例如，在插拔电源时，需要先关闭船上的电源开关，避免产生触电危险。
在连接电源之前，还需要仔细检查插座和电缆是否有裂缝或其它损坏，以避免电缆断裂或漏电等问题。
同时，插座也需要定期进行清洁，以保证良好的接触效果。
综合来看，船只使用岸电供电可以帮助保护环境，节约能源，同时还能保证船只的安全。
在使用岸电供电的时候，游艇和轮船需要根据不同的规格和设备，选择对应的电源和转换器进行使用。
船舶岸电的概念
船舶岸电的概念一、引言随着全球环保意识的提高，船舶岸电作为一种新型的清洁能源和环保技术，越来越受到人们的关注和重视。
本文将详细介绍船舶岸电的概念、原理、应用和发展前景等方面的内容。
二、概念船舶岸电是指将停靠在码头或港口的船只与岸上电源连接，通过电缆输送电能，以满足船上设备和系统的用电需求。
它是一种清洁、高效、节能的新型能源供应方式，可以有效减少港口污染和空气质量问题。
三、原理当船只停靠在码头或港口时，通过连接到岸上电源系统，利用高压变压器将岸上供应的交流电转换为适合船只使用的低压直流电，并通过配备在码头或港口设施中的配套设备将其输送到船上。
然后，在接收端进行适当处理后再供给各种设备使用。
四、应用1.减少排放：采用岸电技术可以有效减少船只停泊期间产生的废气排放量。
2.降低成本：使用岸电技术可以避免船只在停泊期间使用发电机产生的燃料成本和维护费用。
3.提高安全性：采用岸电技术可以减少船只在停泊期间发生火灾等安全事故的概率。
4.促进港口发展：采用岸电技术可以提高港口的环保形象和吸引力，促进港口经济的发展。
五、发展前景随着全球环保意识的不断提高和对清洁能源的需求不断增加，船舶岸电作为一种新型清洁能源和环保技术，将会得到更广泛的应用和推广。
同时，随着相关政策法规的逐步完善和配套设施的不断完善，船舶岸电将会在未来得到更广泛的应用和推广。
六、结论综上所述，船舶岸电是一种清洁、高效、节能的新型能源供应方式，在减少排放、降低成本、提高安全性和促进港口发展等方面具有重要意义。
随着相关政策法规逐步完善和配套设施不断完善，它将会得到更广泛的应用和推广，成为未来港口发展的重要支撑。
岸电电源_精品文档
岸电电源岸电电源是一种为船只、船舶和游艇等海上交通工具提供电力供应的设备。
与传统的发动机驱动的发电机不同，岸电电源通过连接陆地电力网络，将电力输送到船只上，为船舶提供所需的电力。
这种电源系统在减少船只油耗、减少环境污染和提高船舶可靠性方面具有广泛的应用价值。
岸电电源系统通常由三个主要部分组成：岸端插座，船舶接收端和电缆连接。
岸端插座通常安装在码头或停泊点，通过陆地电网供电。
船舶接收端安装在船舶上，以接收岸端输送的电力。
电缆连接用于将岸端插座与船舶接收端连接起来。
岸电电源系统的使用具有许多优势。
首先，它可以显著减少船只的油耗和排放量，因为不再需要依赖船舶上的发动机发电。
这意味着更少的燃油消耗，从而降低了对环境的污染。
此外，岸电电源系统还提高了船舶的可靠性，因为电力供应更加稳定，不再受到船舶上发动机故障的影响。
其次，岸电电源系统可以为船舶提供更大的电力供应能力。
船舶上的发动机发电机通常只能提供有限的电力，而岸电电源系统可以根据需要提供更高的功率。
这对于需要大量电力的船舶，如游艇和豪华邮轮，尤为重要。
通过使用岸电电源系统，船舶可以同时供应多个设备和系统，包括照明、空调、电动设备等，提供更加舒适和便利的环境。
此外，岸电电源系统还能够延长船舶发动机和发电机的使用寿命。
由于船舶在停泊时可以使用岸电电源，发动机和发电机的使用时间和负荷可以大大减少。
这将减少维护和维修成本，并延长设备的寿命。
然而，岸电电源系统也存在一些挑战和限制。
首先，需要在码头或停泊点安装岸端插座。
这需要投资和工程成本，并可能受到监管和许可要求的限制。
此外，电缆连接的长度也受到限制，因为电力传输的损耗会随着距离的增加而增加。
因此，岸电电源系统在远离陆地供电网络的地区可能无法有效运作。
此外，岸电电源系统的安全性也是一个关键问题。
由于电力在陆地和船舶之间传输，一些安全措施需要被采取，以确保船舶和人员的安全。
这可能涉及到地面故障保护装置、漏电保护装置等设备的安装和使用。
船用 岸电 125a转63a
船用岸电 125a转63a船用岸电125A转63A船用岸电是指将船舶连接到岸上电源，以供船舶使用电力的系统。
今天我要介绍的是船用岸电125A转63A的技术。
在船舶停泊期间，为了满足船上电力需求，船舶需要连接到岸电。
然而，不同地区的电力标准可能不同，因此需要通过相应的设备转换电源。
船用岸电125A转63A系统是一种将125安培的电源转换为63安培电源的设备。
这个系统由三部分组成：船用岸电插头，转换器和船用岸电插座。
船用岸电插头通过连接到船舶的电缆将电力输入转换器。
转换器是这个系统的核心部分。
它能够将125安培的电源转换成63安培的电源，并将电能传递到船舶内部。
转换器内部包含了一系列的电子元件，它们能够稳定地将电源转换成所需的电流大小。
船用岸电插座是将转换后的电流输出到船舶内部的连接点。
它通常位于船舶的一个固定位置，方便船员连接和断开电缆。
船用岸电125A转63A系统的主要功能是提供船舶上所需的电力。
在停泊期间，船舶上的各种设备和系统需要电力来运行，例如照明系统、通信设备、空调和其他电动设备。
通过连接到岸上的电源，船舶可以获得稳定的电力供应，满足这些设备和系统的需求。
除了为船舶提供电力，船用岸电125A转63A系统还具有其他一些优势。
首先，它可以减少船舶使用内部发电机的时间。
内部发电机在运行时会产生噪音和排放物，而使用岸上电源可以降低这些问题。
其次，使用船用岸电可以节省燃料成本。
相比在停泊期间持续使用内部发电机，连接到岸上电源可以大大减少燃料的消耗，从而节约成本。
总的来说，船用岸电125A转63A系统是船舶在停泊期间获取电力供应的重要设备。
它可以将125安培的电源转换为63安培的电源，并提供稳定的电力供应给船舶上的各种设备和系统。
同时，使用岸上电源还可以降低噪音、减少排放物并节约燃料成本。
这使得船用岸电125A转63A系统成为现代船舶必不可少的一部分。
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船用静止岸电电源系统解决方案目录一、公司简介二、变频电源系统性能简介2.1 系统设计原则及系统特点2.2变频电源系统原理简介三、电源配置方案3.1电源配置3.2配电图3.3电源基本资料3.4电源关键元器件明细表四、售后服务承诺4.1服务体系组织构架4.2服务承诺4.3客户服务流程图4.4培训方案五、部分用户名单六、附件: 静止岸电电源和变频机组比较表二．岸电电源系统性能简介2.1 系统设计原则及系统特点2.1.1 通用性本系统符合国内外电气标准设计。
EN-50091、IEC801-2,3,4,5、EN50091-2、ENV50091-3、EN60146-4/IEC106 EN60529、ENC529、CE认证、ISO9001认证、UL认证、TUV认证、FC认证、TLC认证、CCEE认证，CECS72，CECS89。
2.1.2 可靠性平均无故障时间（MTBF）达到30万小时设备具有良好的电磁兼容性和电气隔离性能，不影响其他设备正常工作；统筹设计一体化供电系统，保证主设备的工作可靠性；1.采用真正在线双变换100％逆变输出，保证其可靠性；2.应用先进、成熟的双DSP控制技术，可靠性比一般CPU控制提高数倍；3.大容量输出隔离变压器实现电源与负载之间的完全电气隔离，为系统可靠工作提供保障；4.冗余设计是提高可靠性的重要方法●功率器件、SCR、控制器件的冗余设计●晶闸管的冗余设计可以在20ms内通过1000％的额定电流●风扇的冗余设计：风扇为易损件，冗余可以提高散热量，确保工作可靠●风道的冗余设计提高防尘能力，避免灰尘积累以上冗余系统工作，更适用于湿度大、灰尘多等恶劣的环境和启动电流大的负载，确保系统长期工作，安全可靠。
2.1.3 稳定性所有产品都经过众多客户运行考验，在业界具有领先的技术、领先的制造和领先的品牌。
目前在深圳建立了庞大的全球设计研发中心和生产基地，并相继投资数千万元建立了国家级的老化实验室和高温实验室，这是全国为数不多的实验室，可以模拟各种恶劣的环境（比如温度高、污染大），以此来考验我们每一台电源的稳定性，事实证明：我们的每一台电源能较好的适应各种恶劣的环境。
2.1.4 安全性符合IEC364，符合欧洲标准EMC中89/336/EEC及颁布的技术标准，工作安全可靠；2.1.5 可维护性主设备采用先进的模块化结构设计，如果电源出现故障，会主动显示故障模块的名称，便于更换，减少维修时间，从而把电源故障对客户产生的影响程度降低到最小；2.1.6 扩充性在系统设计中充分考虑到用户后期的扩容，做了合理的2＋1冗余设计；例如：客户负载容量为600KVA,我们建议采用3台300KVA的岸电电源进行2＋1 并联冗余设计，这样有3个优点：.1．3台电源正常工作时，可以平均分担三分之一的负载，这样也可以提高电源的可靠性；2．任一台电源产生故障，另外两台电源都可以正常运行，不影响后端负载；3．当您需要修理或建造更大吨位的船只时，如果资金允许，您可以直接再购买300KVA的电源模块并联上去就可以了，无需其他任何额外费用；如果您暂时不考虑增加投资，现有的3台电源900KVA也基本可以满足您的负载容量的提高，解决您的后顾之忧。
2.1.7 经济性系统整体设计，可合理设计设备容量，减少设备成本；同时动力一体化解决也降低了设备的额外成本，给后期设备维护带来一站式服务；1．电费静止岸电电源的损耗小于5%,日常运行能节约大量电费. 按照一年365天24小时不间断运行,假设电费为0.5元,则一台400KVA电源自身损耗为：400*5%*365*24*0.5=87600.00而变频机组在带负载时的损耗约为30%,日常运行费用昂贵. 按照一年365天24小时不间断运行,假设电费为0.5元,则一台400KVA机组自身损耗为400*30%*365*24*0.5=525600.00是静止岸电电源的6倍,基本上两年多花费的电费就可以购买一台新的岸电电源。
变频机组在空载时的损耗甚至达到了50％以上，在白白消耗电或燃料的同时却无法向船东收取电费，造成了严重的浪费。
2．维修时间由于静止岸电电源都是模块化设计，拥有自动侦测功能，可以立即找出故障点，并迅速更换故障模块，从而以最快的速度恢复对负载的供电，提高了效率，也提高了效益。
而传统的变频机组一般每年都需要更换轴承2～3次，修期较长，维修繁琐，还包括平时经常性的日常保养加油，影响了工期，降低了效率，很大程度上影响船上的供电状况，降低效益。
3．由于静止岸电电源全部是电子式的，所以输出电流非常稳定，向负载提供纯净稳定的正弦波电流，这样可以提高国外船东的满意度，使船厂在业内树立良好的形象，从而扩大业务量。
2.2电源系统原理简介2.2.1岸电电源系列三进三出系列： 80，120，160， 200 KVA300，400，600，800 KVA2.2.2应用领域该电源专业使用在修船、造船、码头等行业，用于码头或船坞提供给轮船用的岸电电源。
2.2.3主要结构静止岸电电源是艾普斯和艾默生联合推出的高可靠机型，该机型除秉承高可靠性的技术优势外，特别在微处理器总线控制方式、系统监控软件以及并机应用技术上等有了较大改进。
它采用双变换工作原理，正弦脉宽调制及数字化技术，可向负载提供稳定、纯净的正弦波电流。
1、整流器全控桥（SCR可控硅）组成整流器，其作用是将输入交流AC380V整流为直流432V 左右。
控制特点为“斜坡”启动，即整流器输出电压在10秒钟内由0V至432V，对电网无冲击。
再加上专用输入滤波器，可将输入谐波含量减小至4.5或9%以下，使电源输入功率因数提高至0.92以上，不影响整个船厂的功率因素，而且相对可以提高工厂的整体功率因素，间接地为企业节约了成本。
2、逆变器由多只IBGT大功率管组成的SPWM（正弦脉冲调制）全控桥组成。
其作用是将DC432V转换成交流AC208V，经特制的（△/ ）零相移锯齿型升压隔离变压器，变为负载所需的AC460V.控制特点采用多重保护技术，可大大减少逆变器扰动关断，并提高电源整机过载能力，使其抗短路和抗过载能力优于一般机型。
我们的岸电电源的过载能力可以达到200％，这样既可以在电源选型时保持优势，又可以更好的适应船上一些大容量的电机启动特性；另外其抗短路能力也是同类设备无法比拟的。
3、控制系统采用微处理器总线控制技术，确保整流器、逆变器、静态开关的实时控制，以及各功率部分的协调，其特点是控制时效增加，可靠性加强，最终使电源整机效率提高，各项输出技术指标均优于一般同容量设备。
12.2.4静止岸电电源产品技术优势1．高可靠性：逆变器电源具有极强的输出过载能力。
实现“逆变状态优先”的思想。
如我们所知：衡量一台电源可靠性高低的重要指标之一是：应具有极强的抗输出过载能力。
这意味着：即使因用户投入大负荷非线性负载而形成瞬态浪涌过载输出局面时，也可以保证电源逆变器的完好无损。
静止岸电电源的典型过载能力为：125％额定负载时，10分钟150％额定负载时，1分钟200％额定负载时，30秒当用户的过载量和在该过载量下的持续期没有超过上述范围，电源将一直处于正常供电状态。
二，具有极强的抗“阶跃性”负载及抗短路输出能力；在电源运行中所可能遇到的最恶劣工作条件是用户在电源输出端作空载↔100％额定负载的投入或切除操作。
最严重的情况是：电源的输出被短路。
由于在静止岸电电源中，配置有设计独特的输出限流电路。
即使用户因不慎而造成输出短路故障时，它的逆变器也不会被损坏。
静止岸电电源的典型抗短路输出能力为：三相工作时，输出电流被限制在160％标称输出电流，5秒钟。
单相工作时，输出电流被限制在290％标称输出电流，5秒钟。
三，优越的带三相不平衡负载的能力对于三进/三出型电源来说，由于在机内配置有自适应相平衡调整电路，当后接100％不平衡负载（一相空载，两相满载）时，也可确保三相相电压差小于2％，三相相电源之差的相位差在120︒±1︒的范围内。
这一指标明显高于其它公司的同类产品。
四，高输入功率因数众所周知：由于整流滤波型负载被大量引入市电电网会造成电网被“污染”，由此而造成大量的高次谐波电流流过整个供电系统。
为此，将会造成流过中线的电流过流及电动机负载异常发热。
为解决上述问题：艾黙生公司可向用户提供如下方案来消除谐波“污染”，从而确保用户电网的供电质量达到“绿色电源”标准：在静止岸电电源中，采用选配输入滤波器方案，将输入功率因数从一般电源的0.8提高到大于0.92以上。
将输入谐波电流含量降低10%以下。
该电源输入功率因数提高至0.92以上，不但不影响整个船厂的功率因素，而且相对可以提高工厂的整体功率因素，间接地为企业节约了成本。
五．便于用户维护的结构设计采用便于用户观察的平面直列式控制板结构设计，为确保各插件板之间的可靠连接，在接插件连接处配置有防松机械“紧锁”装置。
用户只需打开机柜门就可一目了然地观察到位于各电源控制板“自诊断”状态监视器的工作状态。
由此，用户可迅速获得近70-90种故障报警指示，有利于提高这种电源的可维修性。
六.远程开机、停机调控功能如用户需要，可增设远程报警装置以及时通知位于配电房内的操作人员。
七.多种通讯功能经RS232或RS485通讯接口，用户可以在办公室里利用微机或网络终端上进入人机对话型菜单运行状态，在此条件下，借助于机内的自测试和自诊断调控功能，用户可将电源运行或报警状态实时显示在远程终端计算机网络上，当遇到报警情况，可及时向用户发送E-mail，、呼叫BP机、拔号等方式报警。
通过智能化“自诊断”管理系统可向用户提供80余条数据运行参数信息及报警信息（电压、电流、频率、中线电流等）。
为用户提供故障分析和统计资料，从而可明显缩短现场维修时间。
2.2.5技术参数带3.1峰值因<5%数负载工作环境运行温度范围0C0到40C0存储温度 -25C0到70C0连续运行温度最高40C0, 8小时相对湿度0-90％，不结露最大运行高度1000米（不降低额定值情况下）噪音63db-69dBA保护等级包括在门开着时，构造也符合IP20,另外增加防酸防尘防水处理通风利用内部的风机强制风冷符合标准ISO9001 设计生产标准安全和电磁兼容性能分别符合1995年专门对该电源进行认证的国际标准：EN-50091-1-1、IEC801-2,-3,4,5、EN50091-2、ENV50091-3、EN60146-4/IEC106、EN60529、IEC529、IEC364 符合欧洲标准EMC中89/336/EEC及颁布的技术标准，CE Marked图：静止岸电电源外观图三.电源配置方案3.1电源基本资料型号: 静止岸电电源输入电压: I/P 220V/380V 50HZ输出电压: O/P 254V/440V 60HZ过载规格: 125％额定负载-10分钟150％额定负载-1分钟200％额定负载-30秒电源主机尺寸:变压器尺寸: 宽*深*高620*875*820(mm)3.2配电图例如:600KV A的配电图如下.K1、K2的功能为当有一台电源有问题后,直接用开关把电源切出系统,便于维修.六:附件静止岸电电源和变频机组比较表。