墩柱竖直度检测测量方法
(精品桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法
(精品桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法桥梁墩柱等结构物的竖直度是指结构物垂直于地面的程度，是保证桥梁安全和正常使用的重要指标之一、因此，对桥梁墩柱等结构物的竖直度进行测试是非常重要的。
下面将介绍一种常用的桥梁墩柱竖直度测试方法。
测试设备及工具：1.水平仪：用于测量测试点的水平度，可以是精密水平仪或电子水平仪。
2.光纤测量仪：用于测量测试点的竖直度，可以实现远程测量和数据采集。
3.测量基准：用于确定测试点的参考位置，可以是测量塔、测量龙门或其他稳定的基准物体。
测试步骤：1.设置测试基准：选择一个稳定的基准位置作为测试点的参考位置，以便后续测试时可以与其进行比较。
可以选择一个靠近要测试的结构物的位置，方便测量。
2.安装水平仪：在测试基准上安装水平仪，确保水平仪处于水平状态，然后进行水平仪的校准。
3.测量水平度：将水平仪移至要测试的结构物上，放置在要测量点的周围，记录水平仪的读数。
重复此步骤，测量几个不同位置的水平度，以获得更准确的结果。
4.安装光纤测量仪：将光纤测量仪连接到测试点附近的固定位置上，确保其可远程测量测试点的竖直度，并设置好相关参数。
5.测量竖直度：通过光纤测量仪远程测量测试点的竖直度，并记录测量值。
可以在不同高度和不同位置测量，以获得更全面的数据。
6.数据处理：将测量得到的水平度和竖直度数据进行整理和处理，计算结构物的竖直误差。
7.结果评价：根据国家或地区的相关标准，对测试结果进行评价和判定。
如果测试结果超过了标准规定的允许误差范围，需要采取相应的措施进行修正或调整。
注意事项：1.测试过程中要仔细操作，确保测试设备和工具的准确性和可靠性。
2.测量时要避免外部因素的干扰，如风、震动等。
3.需要对测试设备进行定期维护和校准，以确保其准确性。
4.测量结果可能会受到结构物本身的非均匀变形和外部负荷的影响，需要进行合理的数据处理和分析。
总结：桥梁墩柱等结构物的竖直度测试是一个重要且复杂的工作，需要借助一些专业的测试设备和工具，以确保测试的准确性和可靠性。
公路桥梁墩柱竖直度检测与评价
6g坊Sichuan Building Materials 第46卷第8期2020年8月Vol.46,No.8August,2020公路桥梁墩柱竖直度检测与评价甯家成，谢应爽（重庆市公路工程质量检测中心，重庆400060）摘要:介绍了桥梁墩柱竖直度检测的部分方法及优缺点，并针对全站仪检测圆形柱墩、矩形墩柱的竖直度，从数据采集到计算分析都做了详细的介绍和推导。
并通过采用最小二乘法拟合计算竖直度参数，提高了结果的精度和可靠性。
工程实例的应用也表明相应检测计算方法可行。
关键词:桥梁墩柱；竖直度;垂线法;全站仪;最小二乘法中图分类号:U445文献标志码:B文章编号:1672-4011（2020）08-0130-03DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2020.08.0670前言随着交通强国战略的推进,高等级公路建设不断加密，大跨径高墩桥梁越来越多。
对高墩桥梁而言,桥梁墩柱竖直度关系重大，严重影响桥梁结构受力，影响桥梁结构安全和使用寿命。
桥梁墩柱竖直度检测主要用于施工过程控制和交工验收对墩柱初始状态检测评价。
桥梁墩柱竖直度检测方法主要有垂线法和全站仪测量法。
研究发现，常规的竖直度检测只针对墩柱底和墩柱顶两个断面的特征计算水平偏移和倾斜率，不能检测出墩柱中心轴线的空间线形。
同时桥梁墩柱施工的初始倾斜、承台或基桩下沉、外部荷载作用和表面凹凸现象引起倾斜或倾斜假象，不能有效区分和排除⑴。
因此，亟需在原有方法的基础上进行改进。
本文结合实践经验对垂线法、全站仪检测圆柱墩和矩形墩的竖直度进行了总结分析和改进，并采用最小二乘法计算竖直度参数，提高了结果的精度和可靠性。
1垂线法垂线法较常见的是在墩柱顶部位置上，直接或支出一点悬挂适当重量的垂球，在垂线上下部读取（采用网格读书板时）或量出观测点的水平位移。
计算上下两点位移差，并记录位移方向。
垂线法除悬挂垂球外，也可用激光垂准仪发射激光束做参考垂线。
检测时激光垂准仪务必严格整平、对中，保证激光束铅垂。
高速公路桥梁墩柱竖直度检测测量方法
墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL1-HL2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2 水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X1,Y1,Z1），同理测量下部表面中心点坐标（X2,Y2,Z2）。
墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。
结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。
二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 HD1以及仪器水平面到上部表面的高差 VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离 HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。
3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）△D＝HD1－HD2式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号按（3）条规定计取；HD1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；HD2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离（mm）；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（VD1-VD2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。
桥梁墩柱垂直度规范
桥梁墩柱垂直度规范桥梁墩柱垂直度是指墩柱在竖直方向上的偏差程度，是衡量桥梁结构准确性和安全性的重要指标。
为了确保桥梁墩柱的垂直度满足规范要求，需要制定相应的规范来进行监测和控制。
本文将从桥梁墩柱垂直度规范的必要性、方法和监测频率等方面进行阐述。
首先，制定桥梁墩柱垂直度规范的必要性主要体现在以下几个方面。
一方面，垂直度是桥梁结构的重要参数之一，对桥梁的承载能力和使用安全性有着直接影响。
如果墩柱垂直度不合格，可能导致桥梁结构承载能力下降，增加桥梁的振动和变形，进而影响桥梁的使用寿命。
另一方面，桥梁墩柱垂直度规范的制定可以为桥梁设计、施工和维护提供明确的依据，提高工程质量和施工效率。
其次，监测桥梁墩柱垂直度的方法主要有两种，即传统测量法和现代自动化监测技术。
传统测量法主要采用水平仪、经纬仪等仪器设备进行测量，这种方法操作简单、成本较低，但测量精度相对较低。
现代自动化监测技术主要包括全站仪监测、振动传感器监测等，这种方法精度高，能够连续监测，并能够实现数据远程传输和实时分析。
根据实际情况和经济条件，可以选择适当的监测方法来进行桥梁墩柱垂直度的监测。
最后，桥梁墩柱垂直度的监测频率应根据桥梁的设计和使用要求来确定。
一般而言，对于大型、高速公路等重要桥梁，应在施工前、施工中和竣工后进行多次监测，以确保桥梁墩柱垂直度的稳定性。
对于一般桥梁，可以采用定期巡检的方式进行监测，如每年或每两年进行一次。
此外，在桥梁的使用寿命内，若发现墩柱垂直度有明显的偏差，应及时采取补救措施，以避免进一步危害桥梁结构的安全性和稳定性。
综上所述，制定桥梁墩柱垂直度规范对于确保桥梁的安全和使用寿命具有重要意义。
规范的制定应综合考虑桥梁的设计和使用要求，选择合适的监测方法和监测频率，以确保桥梁墩柱垂直度满足规范要求，提高桥梁结构的准确性和安全性。
同时，还需要加强对桥梁墩柱垂直度的监测和维护，及时发现和处理问题，以确保桥梁的长期稳定运行。
墩柱竖直度检测方法
墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL 1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL 2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL 1-HL 2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X 1,Y 1,Z 1），同理测量下部表面中心点坐标（X 2,Y 2,Z 2）。
墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）221212()()D X X Y Y =-+- 式中：△D ——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm ），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。
结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。
二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离HD1以及仪器水平面到上部表面的高差VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。
墩台垂直度检测方法
墩台垂直度检测方法墩台垂直度咋检测？嘿，这可是个重要的事儿！咱先说说步骤哈。
首先，得准备好检测工具，像全站仪啥的。
然后找好测量点，这就好比打仗得找好阵地一样重要。
接着，把全站仪架设在合适的位置，调平它，这一步可不能马虎，就像盖房子得把地基打牢一样。
调好后，瞄准墩台的顶部和底部，测量出角度和距离。
通过计算，就能得出墩台的垂直度啦。
在检测过程中，那安全性和稳定性可得高度重视。
你想想，要是在检测的时候出了啥意外，那可不得了。
所以，在架设仪器的时候，一定要确保牢固稳定，别风一吹就倒了。
而且，检测人员也得做好安全防护，系好安全带啥的，这就跟开车要系安全带一样重要。
要是不小心掉下去，那可真是太悲催了！那墩台垂直度检测都有啥应用场景和优势呢？这应用场景可多了去了。
比如说在桥梁建设中，墩台的垂直度直接关系到桥梁的安全和稳定。
要是墩台不垂直，那桥梁能结实吗？肯定不行啊！在建筑工程中，墩台垂直度也很重要，它能保证建筑物的结构稳定。
优势嘛，首先就是精度高，通过先进的仪器设备，能够准确地测量出墩台的垂直度。
其次，检测速度快，能节省时间和成本。
这就好比赛车，速度快才能赢得比赛嘛！咱再说说实际案例。
有一次，在一个大型桥梁工程中，施工人员对墩台进行垂直度检测。
他们严格按照步骤进行操作，确保了检测的准确性。
结果发现，有几个墩台的垂直度有点偏差。
于是，他们及时进行了调整，避免了后期可能出现的安全隐患。
你说，要是没有进行垂直度检测，那后果得多严重啊！墩台垂直度检测真的是太重要啦！它就像医生给病人做体检一样，能及时发现问题，保证工程的质量和安全。
所以啊，在工程建设中，一定要重视墩台垂直度检测，不能掉以轻心。
咱可不能让那些不垂直的墩台成为工程的“定时炸弹”，对吧？结论就是墩台垂直度检测非常必要，得认真做好。
桥墩垂直度测量方法
桥墩垂直度测量方法
桥墩垂直度测量方法：
①桥梁施工过程中桥墩垂直度直接影响到整个结构的安全性和稳定性因此准确测量桥墩垂直度至关重要；
②常用的传统方法之一是利用经纬仪通过在桥墩四周选定若干个观测点测量各点至墩顶的距离及角度计算得出垂直偏差值；
③应用全站仪进行测量时首先需在桥墩附近设立控制网点然后将全站仪安置于其中一个控制点上瞄准另一个控制点定向；
④定向完成后转动全站仪对准桥墩顶部记录水平距离垂直角数据随后换算成三维坐标信息与其他控制点坐标对比分析垂直度；
⑤电子水准仪配合铟钢尺使用也是一种有效手段特别是在高程控制方面优势明显能够快速获得桥墩各部位高程差异；
⑥引入激光铅直仪后测量效率大幅提高只需将仪器固定在桥墩底部发射激光束至顶端反射板上通过调整反射板位置直到光斑居中即可读取偏差量；
⑦在一些特殊场合如空间狭小视线受阻的地方还可以采用悬挂重锤法即在桥墩上方悬挂重物使其自由下垂读取偏离中心线的距离作为垂直度指标；
⑧随着科技进步无人机倾斜摄影测量技术逐渐应用于桥墩垂直度检测通过多角度拍摄获取大量图像数据重建三维模型实现非接触式测量；
⑨GPS RTK技术凭借其高精度全天候作业能力同样适用于桥墩
垂直度测量尤其是在野外施工时无需复杂设备即可快速定位采集数据；
⑩无论采用哪种方法测量前均需对仪器进行校准作业时保持环境稳定避免风力振动等因素干扰结果准确性；
⑪数据处理阶段需剔除异常值采用统计分析方法计算平均值标准差等参数综合评价桥墩垂直度状况；
⑫完成测量后应及时整理资料绘制图表形成报告为后续施工调整提供依据确保工程质量达标。
砼模板垂直度检测
柱身模板支好后，必须用经纬仪检查柱子垂直度。
由于现场通视困难，一般采用平行线投点法来检查柱子的垂直度，并将柱身模板校正。
其施测步骤如下：先在柱子模板上端根据外框量出柱中心点，和柱下端的中心点相连弹以墨线（图4-129）。
然后根据柱中心控制点A、B测设AB的平行线A'B'，其间距为1~1.5m。
将经纬仪安置在B'点，照准A'。
此时由一人在柱上持木尺，并将木尺横放，使尺的零点水平的对正模板上端中心线。
纵转望远镜仰视木尺，若十字丝正好对准1m或1.5m处，则柱子模板正好垂直，否则应将模板向左或向右移动，达到十字丝正好对准1m或1.5m处为止。
柱身模板校正
1-模板；2-木尺；3-柱中线控制点；4-柱下端中线点；5-柱中线若由于通视困难，不能应用平行线法投点校正时，则可先按上法校正一排或一列首末两根柱子，中间的其他柱子可根据柱行或列间的设计距离丈量其长度加以校正。
桥梁墩柱竖直度检测方法及其精度分析
旋转竖盘至墩柱底部,解锁水平盘,微调至瞄准墩柱底部边缘,
记录此转动角度Q,如图1所示。同时测量仪器到墩柱边缘之
间的距离5,利用弧长计算公式计算竖直度：
ZW = Q7T5/180
（1）
图1桥梁墩柱竖直度 沿墩柱测试部位吊下线锤，线锤应尽量靠近墩柱表面且留 右空隙。待线锤稳定后，用量尺量取墩柱上部表面到垂线的水
4结 论
由上述分析得出如下结论：
(1) 经纬仪法和全站仪平距法的精度相近,垂线法次之。 (2) 垂线法受环境影响大，经纬仪法受地势影响大,全站仪 平距法对检测人员能力要求高。三种方法各有优缺点,现场检
测时应根据条件合理选择检测方法。
(3) 对于圆形截面墩柱，可以将全站仪平距法和经纬仪法 结合使用，提高检测效率。
15 20 25
30
35
40
距离$/m
图3竖直度中误差等值图(单位:mm)
由图3可知，在角度小于1°、距离小于40 m的范围内，竖
直度检测精度优于1 mm。 第二种方法是利用经纬仪提供的“铅垂线”,用钢直尺量取
墩柱上部表面到“铅垂线”的水平距离和下部表面到“铅垂线”
的水平距离。水平距离通过仪器望优缺点和操作时的注意事项，以保证检测结果的准确可靠。
关键词:竖直度;桥梁检测;精度
中图分类号:U446. 3
文献标识码：A
文章编号：1673-5781 （2020）02-0260-02
桥梁墩柱的竖直度将直接影响到桥梁结构的受力状态.因
此高效而准确的竖直度检测是非常必要的。一些学者对竖直 度检测方法进行了研究,寇光明E总结了坐标法、垂线法、弧长
(4) 无论采用哪种方法，都需要测试部位的混凝土表面洁
仪器
净、平整。
墩柱竖直度检测方法
墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL 1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL 2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL 1-HL 2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X 1,Y 1,Z 1），同理测量下部表面中心点坐标（X 2,Y 2,Z 2）。
墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）221212()()D X X Y Y =-+- 式中：△D ——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm ），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。
结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。
二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离HD1以及仪器水平面到上部表面的高差VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。
墩柱竖直度检测作业指导书
墩柱上下部位的中心点的确定示意图
6.2.3 计算方法： （1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）
D ( X 1
X
2
) 2 (Y 1 Y围内的斜度（倾斜量） （mm） ，结果正负号按 （3）条规定计取； （2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） B＝△D/（Z1 - Z2）×100 式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） （%） ，准确至 0.01。 结果正负号按(3)条规定计取； 横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－” 表示。
墩柱竖直度检测作业指导书
一、适用范围 本作业指导书适用于等截面墩柱竖直度检测。 二、检测目的 采用免棱镜全站仪，测量等截面墩柱竖直度，通过对实测值与设计值及相关 规范比对判断墩柱竖直度是否满足工程要求。 三、检测依据 《公路工程质量检验评定标准》 （JGJF80/1-2004） ； 《工程测量规范》 （GB 50026-2007） 。 四、检测设备 免棱镜全站仪。 五、 检测前准备 5.1 收集资料 ⑴工程名称； ⑵检测目的和要求； ⑶构件尺寸。 5.2 制定检测方案，确定设备 ① 检测方案内容 工程概况，检测方法及其依据，抽样方案，测点的布置方法，测点间距， 所需的机械或人工配合，试验周期等。 ② 检测所需仪器设备：免棱镜全站仪等。 六、检测方法 6.1 平距法 6.1.1 测点布置要求：测点布置尽量接近墩柱上下端部 6.1.2 测量步骤： （1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向 方向为横向； （2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪； （3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结 构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 HD1 以及仪器水平面到上部表面
墩台竖直度检测作业指导书
的高差 VD1 ，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离 HD2 以及仪器水平面到上部表面的高差 VD2，准确至 1mm。 6.1.3 计算方法： （1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）
△D＝HD1－HD2
式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量） （mm） ，结果正负号按 （3）条规定计取； HD1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm） ； HD2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离（mm） ； （2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） B＝△D/（VD1 - VD2）×100 式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） （%） ，准确至 0.01。 结果正负号按（3）条规定计取； （VD1 - VD2）——测试范围内结构物的高度（mm） （3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用 “－”表示。 6.2 形心法 6.2.1 测点布置要求：测点布置尽量接近墩柱上下端部 6.2.2 测量步骤： （1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向 方向为横向； （2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪； （3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体 操作为： a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角 HL1； b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制 动，记录此时水平叫 HL2； c.计算中心点水平角，即α/2=|HL1-HL2|/2； d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2 水平角后制动，测量上部 表面中心点坐标（X1,Y1,Z1） ，同理测量下部表面中心点坐标（X2,Y2,Z2） 。
桥梁墩柱垂直度规范
检测频率：根据桥 梁墩柱的重要性、 使用年限和结构形 式等因素确定检测 频率
检测方法：采用全 站仪、水准仪等设 备进行测量，确保 数据的准确性和可 靠性
维护措施：根据检 测结果，采取相应 的维护措施，如加 固、修复等，确保 桥梁墩柱的安全性 和稳定性
监测系统：建立完 善的监测系统，实 时监测桥梁墩柱的 垂直度变化，及时 发现异常情况并采 取相应措施
保证桥梁结构安全：垂直度是桥梁结构稳定性的关键因素，不规范的垂直 度可能引发结构失稳，导致桥梁坍塌。
提高行车安全：垂直度规范能够确保路面平整，降低车辆颠簸，提高行车 舒适性和安全性。
延长桥梁使用寿命：规范的垂直度可以减少桥梁的应力集中，延缓结构疲 劳和损伤，从而延长桥梁的使用寿命。
降低维护成本：垂直度规范有助于预防桥梁出现结构性问题，减少后期维 修和加固的需求，降低维护成本。
Part Six
制定严格的监管措施，确保施工单位遵循垂直度规范。
加强质量检测和验收程序，对不符合规范的墩柱进行整改。
提高从业人员的专业素质和技能水平，使其具备执行规范的能力。 建立奖惩机制，对执行规范良好的施工单位给予奖励，对违规行为进行 惩罚。
宣传途径：通过各种媒体和平台宣传桥梁墩柱垂直度规范的重要性和标准要求。 培训课程：开设相关培训课程，提高施工人员的技能和意识，确保他们能够按照规范进行操作。 培训内容：培训课程应包括垂直度规范的标准、测量方法、施工技巧等方面的内容。 培训效果评估：对参加培训的人员进行考核，确保他们掌握了垂直度规范的相关知识和技能。
引入新型传感器技术，实时监测墩柱垂直度变化
利用大数据和人工智能算法，预测墩柱垂直度发展趋势
研发高精度调整装置，实现墩柱垂直度的快速调整
加强跨学科合作，整合土木工程、机械工程和信息技术等多领域知识，提升垂直度控制技术 的创新能力和应用效果
墩柱竖直度测量说明
夹溪特大桥3#、4#墩竖直度实地测量说明我部在2011年10月31日12:10-16:45陪同总监办对我部施工的夹溪特大桥3#、4#空心墩的竖直度进行了精确测量。
具体检查的频率与方法如下所示：检查频率为：每个墩柱中跨的砼面竖直度测量1次。
检查工具为： 5m钢尺2把、全站仪一套:拓普康 GTS-332N 放大倍率 30x* 测角精度：±2”/5”，绝对法测角，无需过零检验* 测距精度：±（2mm+2ppm*D）* 测程：3km/单棱镜* 高速测距：精测1.2秒粗测0.7秒跟踪0.4秒检查方法为：将全站仪架设在1#测站观测3#墩柱竖直度时，使视线与3#墩正对仪器的砼面垂直并与待测面处于同一平面上,将全站仪架设稳固调好焦距与角度后锁定全站仪, 同时将竖直与水平转动轴锁定,架设棱镜时使棱镜内十字丝垂直于待测面靠近仪器一侧的砼面边缘线并将棱镜头紧贴在正对仪器的砼面边缘线上等棱镜架设好后测出测站与测点的距离并记录，检查竖直与水平转动轴是否锁定好，然后将钢尺放在与棱镜十字丝在同一水平面上的墩柱正对仪器一侧的砼面边缘线上，通过全站仪的视物镜配合水平微调来调节钢尺的位置，使钢尺30cm的整点读数与全站仪视物镜中的十字丝同时相切在待测面的砼边缘线上后，再将钢尺固定在墩柱上，固定好钢尺后将水平角度置零,打开竖直转动轴并检查水平转动轴是否锁定好后，再开始沿着所测砼面向上轻轻转动全站仪视物镜，在转动过程中始终保持水平角度为零,将视物镜转到墩顶后锁定竖直转动轴，再用水平微调将视物镜中的十字丝微微调节到与墩柱砼面边缘线相切并记录水平角度值。
用同样的方法测4#墩靠近中跨砼面的竖直度。
最后通过三角函数（直角三角形）关系算出墩柱偏移量。
测量结果与示意图见后附图表。
陕西路桥集团有限公司2011年11月1日。
桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法之欧阳与创编
结构物竖直度测试方法时间：2021.03.08 创作：欧阳与1目的及适用范围本方法适用于各类结构物（构件）的竖直度(垂直度)测试。
2试验检测仪器（1）量尺：钢卷尺、钢直尺，分度不大于1mm。
（2）线锤，质量应按每1m检测高度100g取值，且不小于500g。
（3）经纬仪。
（4）免棱镜全站仪，精确度1mm。
3 方法与步骤3.1、垂线法应在无风的条件下测试。
沿结构物测试部位吊下线锤，待线锤稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离a1和下部表面到垂线的水平距离a2，准确至1mm。
同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。
3.2、经纬仪铅垂法利用经纬仪提供的“铅垂线”，用钢直尺“量取”测试范围内的结构物上部表面到“铅垂线”的水平距离a1和下部表面到“铅垂线”的水平距离a2。
a1和a2 值通过仪器望远镜中的“铅垂线”与钢直尺交点读取，准确至1mm。
同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。
为简化测量，可使“铅垂线”与结构物上部表面重合，即a1=0。
3.3、全站仪平距法在结构物测试正面架设全站仪，利用全站仪免棱镜的测距功能，测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离a1，和下部表面到仪器的水平距离a2，准确至1mm。
同时可用全站仪测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。
对于墩柱，应采用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点后进行平距测试，如图如示。
4 计算4.1按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）D＝a1－a2式中：D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm）,结果正负号按4.5条规定计取；a1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；a2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离(mm)；4.2按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝D/H×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。
柱垂直度检测方法
柱垂直度检测方法本文将介绍三种常用的柱垂直度检测方法：激光准直仪法、铅垂法和经纬仪法。
这些方法可帮助确定柱子是否垂直，以及是否满足建筑设计和施工要求。
1.激光准直仪法激光准直仪法是一种高精度的测量方法，可用于检测柱子的垂直度。
其原理是利用激光束的直线传播特性，将激光束投射到柱子上，通过测量激光束的偏移量来确定柱子的垂直度。
使用激光准直仪法时，需要将激光准直仪放置在柱子旁边，并调整仪器以使激光束与柱子相交。
然后，通过测量激光束在柱子上产生的偏移量，可以确定柱子的垂直度。
该方法具有精度高、测量速度快、无需接触等优点。
然而，它需要使用昂贵的仪器，对操作人员的专业技能要求较高。
2.铅垂法铅垂法是一种传统的柱垂直度检测方法，其原理是利用重力的作用，使铅垂线垂直于水平面。
具体步骤如下：（1）将铅垂线从柱子上方垂下，确保其与柱子相交。
（2）在铅垂线上选取一个参考点，将该点与柱子顶部固定在一起。
（3）使用测量工具（如卷尺或激光测距仪）测量参考点与柱子底部的距离。
（4）根据测量结果计算柱子的垂直度。
铅垂法具有操作简单、直观可靠的优点，适用于一般的垂直度检测。
然而，由于重力作用，铅垂线可能会出现微小摆动，从而影响测量精度。
此外，该方法需要手动测量和计算，具有一定的主观误差。
3.经纬仪法经纬仪法是一种用于检测柱垂直度的常见方法，其原理是利用经纬仪观测柱子顶部和底部的角度，从而确定柱子的垂直度。
使用经纬仪法时，需要将经纬仪放置在距离柱子一定距离的稳定平面上，并确保仪器与柱子正对。
然后，通过旋转经纬仪的望远镜，分别观测柱子的顶部和底部，并读取两个方向上的角度值。
根据观测结果，可以计算柱子的垂直度。
经纬仪法具有精度高、适用范围广的优点，可用于检测各种形状的柱子。
此外，经纬仪还可以用于其他测量任务，如地形测量、施工放样等。
然而，经纬仪法的操作相对复杂，需要使用专门的测量仪器，对操作人员的培训和技能要求较高。
4.其他方法除了上述三种方法外，还有全站仪法、高程传递法等用于柱垂直度检测。
墩台竖直度检测作业指导书
墩台竖直度检测作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于等截面墩柱竖直度检测。
二、检测目的采用免棱镜全站仪，测量等截面墩柱竖直度，通过对实测值与设计值及相关规范比对判断墩柱竖直度是否满足工程要求。
三、检测依据《公路工程质量检验评定标准》（JGJF80/1-2004）；《工程测量规范》（GB50026-2007）。
四、检测设备免棱镜全站仪。
五、检测前准备5.1收集资料⑴工程名称；⑵检测目的和要求；⑶构件尺寸。
5.2制定检测方案，确定设备①检测方案内容工程概况，检测方法及其依据，抽样方案，测点的布置方法，测点间距，所需的机械或人工配合，试验周期等。
②检测所需仪器设备：免棱镜全站仪等。
六、检测方法6.1平距法6.1.1测点布置要求：测点布置尽量接近墩柱上下端部6.1.2测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离HD1以及仪器水平面到上部表面的高差VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。
6.1.3计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）△D＝HD1－HD2式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号按（3）条规定计取；HD1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；HD2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离（mm）；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（VD1-VD2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。
结果正负号按（3）条规定计取；（VD1-VD2）——测试范围内结构物的高度（mm）（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。
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墩柱竖直度检测测量方法
一、形心法
1.试验仪器：免棱镜全站仪 2.测量步骤： （1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向 方向为横向； （2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪； （3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体 操作为： a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角 HL1； b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制 动，记录此时水平叫 HL2； c.计算中心点水平角，即α/2=|HL1-HL2|/2； d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2 水平角后制动，测量上部 表面中心点坐标（X1,Y1,Z1），同理测量下部表面中心点坐标（X2,Y2,Z2）。
墩柱上下部位的中心点的确定示意图
3.计算方法： （1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）
D ( X 1
X
2
) 2 —结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号 按（3）条规定计取；
（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） B＝△D/（Z1 - Z2）×100 式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） （%），准确至 0.01。 结果正负号按(3)条规定计取； （3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用 “－”表示。
△D＝HD1－HD2
式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号 按（3）条规定计取； HD1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）； HD2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离（mm）； （2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） B＝△D/（VD1 - VD2）×100 式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） （%），准确至 0.01。 结果正负号按（3）条规定计取； （VD1 - VD2）——测试范围内结构物的高度（mm） （3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用 “－”表示。
二、平距法
1.试验仪器：免棱镜全站仪 2.测量步骤： （1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向 方向为横向； （2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪； （3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结 构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 HD1 以及仪器水平面到上部表面 的高差 VD1 ，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离 HD2 以及仪器水平面到上部表面的高差 VD2，准确至 1mm。 3.计算方法： （1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）