北极光下的守卫者 俄军极地 Su-27 联队背后的点点滴滴

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苏-27“侧卫”战斗机

苏-27“侧卫”战斗机

苏-27“侧卫”战斗机苏-27重型战斗机,北约代号“侧卫”(Flanker),可以算是近十年来最大红大紫的战斗机了。

不论航展上展示优异性能,还是实战中与对手一决高下,大出风头。

在北海的一次巡逻中,苏联飞行员为了赶走一架入侵的P-3C反潜机,用“侧卫”的一个垂直尾翼将对方的发动机短舱割开,实在是爽死了!苏-27是优秀的第三代战斗机(苏联和俄罗斯的分代方法称之为第四代),就飞机本身的性能,尤其是机动性,绝对是第三代中的佼佼者。

苏-27“侧卫”的诸多改进型,如著名的苏-30、苏-34、苏-35、苏-37,都一次又一此次引起世界的轰动。

在60年代,西方国家的以线传操纵系统为核心的第三代战斗机陆续研制成功,苏联的步伐也紧紧跟上。

当时苏联科研机构推出了诸多重型空中优势战斗机方案,从改进的米格-29到图波列夫机翼吊挂发动机的方案,各家设计局都出尽全力。

最终苏-27的前身T-10试验机独占鳌头(右图为飞行表演涂装的T-10)。

随后T-10又发展出众多改型,比如起落架后移、雷达舱加大、主翼翼型变动等等。

最终产生了苏-27,84年正式装备部队。

苏-27刚刚服役就振动了世界航空界,因为它的先进气动布局和强大的机载武器火力(挂载10枚空空导弹)是前所未见的。

随后在西方航展上苏-27精彩的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作更是令西方世界惊叹不已。

左图中是一架解放军空军的苏-27战斗机,下图是解放军苏-27SK型的侧视图,使用了与俄罗斯的苏-27不同的迷彩涂色。

2003年,马来西亚与"俄罗斯国防出口"公司签署合同,购买18架苏-30MKM重型歼击机,金额为9亿美元。

供货应于2006年开始。

此外,印尼于2004年已经获得了苏-27SK和苏-30MK飞机各两架,还要补充购买8~10架此型飞机,专家估计,这笔交易金额为3.5~4.5亿美元。

在"利马-2005"展览会开幕前夕,"伊尔库特"公司总经理杰姆钦科表示,将于2006年初签署向泰国提供12~18架苏-30MKI型歼击机合同,总值为6~9亿美元。

Su-27 DCS Flaming Cliffs Flight Manual CN

Su-27 DCS Flaming Cliffs Flight Manual CN
试飞 ....................................................................................................... 14
苏-27 的 41 项纪录................................................................................... 17
先进前线战斗机......................................................................................... 2
从 T-10 到 T-10S ..................................................................................... 10
简介 ........................................................................................................ VI
SU-27 历史 ............................................................................................... 2
开始服役 ................................................................................................ 19
总体设计 ................................................................................................. 22

订购SU-27战机内幕:他是自己人篇之祖国需要你的胃

订购SU-27战机内幕:他是自己人篇之祖国需要你的胃

订购SU-27战机内幕:他是自己人篇之祖国需要你的胃主题:《日落共青城》风起于青萍之末--他是自己人篇之祖国需要你的胃祖国需要你的胃帝国末任国防部长沙波什尼科夫曾经对《红星报》记者讲述过这样一件事,他作为空军总司令陪同国防部和军事工业委员会代表团前往北京参加有关出售苏-27飞机的谈判。

因为那个时候双方两国关系刚刚解冻,双方在相隔20多年后再一次接触都感到有些不太自在。

某位阿尔巴特军区首长在宴会开始前大大咧咧地对中方接待人员说:“如果是点不着的酒就不要端上来了,那不是男子汉该喝的东西。

”沙波什尼科夫一看就明白,这是他们对外军事合作局的老把戏。

从德米特里.乌斯季诺夫主掌阿尔巴特军区时就是这样。

苏联军事代表团总是以这种盛气凌人的态度对待印度、越南和朝鲜等兄弟国家的同行们,最拿手的一步就是在宴会上(正式宴会)端来高烈度的烧酒,然后当着目瞪口呆的主人面一饮而尽。

虽然这些国家也不乏贪杯之人,但是考虑到人种的差异和所处维度的关系,能像俄国人那样痛快淋漓的豪饮者毕竟不是很多,更别说在一个国家的国防部或者总参部中寻找这一类的酒徒。

曾经有过很多次,我们的将军在宴会中放肆地讥讽印度国防部的官员而使对方难堪地下不来台,因为那些可怜的素食主义者这辈子也没有接触过有度数的饮品。

有几次甚至作为代表团成员之一的沙波什尼科夫都感到看不下去了,他觉得如果不是在印度教的熏陶下使当地人的性格较为温和,同时莫斯科又以非常优惠的条件提供米格飞机和萨姆导弹。

他很怀疑对方是否会如此地忍耐。

苏联元帅乌斯季诺夫似乎认为,首先在酒桌上击败对方是取得绝对心理优势的第一步,而这条怪异的法则至今仍然影响着我们的一些军人和外交官。

宴会中,中方代表团中的一位看上去非常不起眼的参谋被林虎指派为酒司令。

那位身穿空军制服的大校参谋是个瘦得像竹竿一样的家伙,如果穿着军大衣走在莫斯科的大街上,估计一阵风吹过可以向风筝一样飞起来。

起先我们还以为是中国同志舍不得那些茅台酒,因为我们听说这个品牌的烈酒在中国也是很珍贵,因此才派出这一位酒司令来糊弄我们。

世界几个著名飞行表演队

世界几个著名飞行表演队

结语
注:俄罗斯“勇士”-SU-27
美国空军“雷神”-F-16 美国海军“蓝天使”-F-18 中国“八一”-歼七E 只有这几个国家有钱用现役 主力飞机,其他象英国空军 “红箭”,法国“巡逻兵”, 意大利“三色箭”,澳大利 亚“轮盘赌”都用的教练机。
世界著名飞行表演队
• 英国“红箭”飞行表演队 介绍:最初的“红箭”飞行表演队是以位于格洛斯特郡的皇
家空军Fairford为基地,并由中央飞行学校领导。直到1968 年,飞行表演队总共装备有十架“蚊”式飞机,尽管他们在 表演时只会使用其中的七架。每架飞机都有三色烟雾发生系 统,以及特别的红白蓝颜色配置。在“红箭”飞行表演队成 立的第一年,它在英国、意大利、荷兰、比利时和德国共进 行了65次飞行表演。这年年底,“红箭”飞行表演队被皇家 航空俱乐部授予“大不列颠奖章”,以表彰他们在航空领域 为提高英国声望而作出的杰出贡献。
世界著名飞行表演队
• 美海军“蓝天使”飞行表演队 介绍:“蓝天使”飞行表演队隶属美国海军航空兵编制, 是世界上唯一的一直属于海军航空兵的飞行表演队,正 式成立于1946年5月。该队使用的表演机也多次更换, 先后使用过F6F-5“恶妇”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑 豹”、F9F-5“美洲狮”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鹰” 攻击机等军用作战飞机。1987年,“蓝天使”换装了更 先进的F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机,这标志着“蓝天 使”飞行表演队进入了一个更新的发展阶段。 “蓝天使”飞行表演队的标准编制为8人。队员的选拔 非常严格,飞行小时数必须平均在1300小时以上。平时 的训练标准高,要求眼。表演活动紧张、频繁,每年在 国内、国外的表演场次都在50场以上。“蓝天使”飞行 表演队自成立以来共表演2600多场次,世界各地欣赏过 其表演的观众达2亿多人次。

克莱姆的励志故事

克莱姆的励志故事

克莱姆的励志故事鲁道夫.克莱姆(Rudolf Klemm),1918年2月10日出生于巴登洛拉地区的哈尔丁根(Haltingen in the Lörrach region of Baden),1937年加入德国空军。

1941年12月,克莱姆军士长在担任了几年飞行教官后,被调到位于东线的JG54联队,加入其麾下的8/JG54中队作战序列。

1942年2月7日,克莱姆击落1架伊尔-2攻击机,取得首次胜利。

第一个战果就是难啃的伊尔-2,充分说明这位前教官扎实的飞行技术和过硬的心理素质。

4月4日,克莱姆军士长在列宁格勒上空取得第2次空战胜利,他打下1架Pe-2轰炸机。

这也是JG54联队史上的第2000场胜利。

初来乍到的他能这么快就在联队战史里留下自己光辉一笔,看来这家伙运气不错。

9月10日,克莱姆击落1架拉格-3战斗机后胜利次数达到5次,成为普遍意义上的王牌飞行员。

这意味着他至少在名头上可以和那些拥有上百个战果的超级明星相同的称谓。

1942年9月29日,逐渐进入状态的克莱姆出现一个小爆发,他在当天的一次行动中连续击落5架苏军战斗机,包括4架伊-16和1架米格-3,创下个人单日最高击落数。

1943年1月,克莱姆先后取得7次胜利,包括4架难对付的伊尔-2攻击机。

这种攻击机在战时生产了3.6万架,被认为是二战期间最好的对地攻击机,机身主要部位均有装甲保护,皮实耐揍,攻击能力出众,德国人将其称为“黑色死神”。

1943年2月初,Ⅲ/JG54大队奉命进驻西线,在德意志湾战斗机指挥部麾下参与帝国保卫战。

此时克莱姆已经是手握23场胜利的资深飞行专家。

他在3月晋升少尉军衔,并调到9/JG54中队。

4月17日,美军出动115架B-17前去轰炸位于不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造工厂。

中午时分,Ⅲ/JG54大队在大队长莱因哈特.塞勒(Reinhard Seiler,战绩109)少校率领下从奥尔登堡出发拦截美军战机。

这是Ⅲ/JG54大队第一次遭遇美军重型轰炸机编队。

闪电战-战舰目录

闪电战-战舰目录

闪电战总目录第1期德国钢盔的发展与鉴赏武装党卫军一级上将——“泽普”?迪特里希zimmerit战车防磁涂层“大黄蜂”号航空母舰征战史第2期德国钢盔的发展与鉴赏(增补篇)“硕鼠传说”——图解二战德国超重型坦克发展武装党卫军第七“欧根亲王”志愿山地师“总体战的荣誉”——德国战争功勋十字勋章第3期武装党卫军迷彩大系(第一部分)——党卫军迷彩计划溯源、党卫军迷彩类型“斯卡帕湾的公牛”——普里恩与U-47的传奇故事飞行的狼群——王牌迭出的美军第56战斗机大队第4期武装党卫军迷彩大系(第二部分)——迷彩防潮布与迷彩帐篷、党卫军迷彩罩衫类型“暗夜幽灵”——神秘的德国空军KG200轰炸机联队用鲜血证明——德国战伤勋章鉴赏第5期飘扬的意志——二战德国军旗战旗查考二战德国钢盔发展与鉴赏之——德国伞降猎兵的钢盔武装党卫军迷彩大系(第三部分)——头部伪装项目约翰之虎——战争系列漫画(1)北海孤魂——“提尔比兹”号战史完结篇第6期闪电天兵——党卫军第500/600伞兵营战史零下52℃——东线冬季作战奖章鉴赏SS制服风范(1)——绪论、党卫队黑色制服约翰之虎——战争系列漫画(2)【德国空军史话】“炮兵之眼”——德国空军的Fw189“枭”式轻型侦察机第7期喋血105天——霍尔姆战役与霍尔姆盾章武装党卫军迷彩大系(第四部分)——党卫军装甲兵的伪装与迷彩服STORM 日耳曼暴风——二战德军的MP38/40冲锋枪风笛征程——两次世界大战中的苏格兰部队(一战篇)第8期装甲掷弹兵——德意志的精锐机甲武士SS制服风范(二)——阿道夫?希特勒警卫旗队制服、党卫队土灰色制、党卫队土灰色宽松型野战上衣一夜回到解放前——阿登战役60周年纪念活动实录裂空长剑——第三帝国的地对空导弹风笛征程——两次世界大战中的苏格兰部队(二战篇)第9期轴心欧罗巴——二战德军的欧洲志愿兵运动希特勒煎蛋——德意志十字奖章鉴赏武装党卫军迷彩大系(第五部分)——党卫军M44型迷彩野战服、警察迷彩野战服燃眉狙击——第三帝国的空对空火箭与导弹第10期装甲迈尔——党卫军少将库尔特?迈尔的传奇一生狼牙棒之舞——法莱斯口袋封闭处的战斗扑克游戏——二战欧洲战区美军钢盔标识指南灭顶之灾——第三帝国的空对地火箭与制导武器第11期第二个珍珠港——1943年12月2日的巴里大空袭武装党卫军迷彩大系(六)——冬季伪装御寒服项目沙漠游侠(上)——英军沙漠突击队的故事战争系列漫画从小做起——德国一号坦克族谱第12期永不言败——库尔兰战役与库尔兰荣誉袖带二战单兵装备系列(一)——德军步枪皮质弹夹包的发展与鉴赏沙漠游侠(下)——英军沙漠突击队的故事战争系列漫画尼什防御战——“欧根亲王”师在1944年秋的关键之战武装党卫军少将奥托?库姆第13期指之图腾——第三帝国的军政戒指鉴赏武装党卫军迷彩大系(完结篇)——战场改造项目热带雄师——德意志非洲军及非洲战役袖带惊雷第一击——但泽?维斯特普拉特半岛攻防战空中叠罗汉——奇异的B-17碰撞事件第14期我心狂野——党卫军第12“希特勒青年”师战史(上)国家意志——纽伦堡党代会纪念章鉴赏德国海军的原野灰色大檐帽鉴赏腊包尔航空战狭路相逢——袭击舰与自由轮的一场不对称战斗“内华达”号的英勇逃亡潜艇防空的缘起——详解比斯开湾海空对抗第15期我心狂野——党卫军第12“希特勒青年”师战史(下)百战将心——“希特勒青年”将领列传幸运的黑13——德国空军王牌京特?拉尔访谈二战德国陆军伞兵证章鉴赏星光中的决斗——第463伞降炮兵营在巴斯通零距离对抗——浅析二战中的步兵反坦克战术(上)第16期如虎添翼——二战德军单兵作战装具巡礼(上)顶尖杀手认证——独力击毁坦克臂章鉴赏德国炮、捷克造——二战德军中的斯柯达重炮征俄苦旅——一个意大利军官的东线记忆各显神通——浅析二战中的步兵反坦克战术(下)第17期如虎添翼——二战德军单兵作战装具巡礼(下)老兵不朽——莫辛-纳甘步枪略传目标:鹰巢!——1945年盟军在贝希特斯加登从海底归来——U505艇员的战争经历昙花一现——二战日军伞兵的发展与作战(上)第18期欧洲新十字军——党卫军第5“维京”师战史(上)凤舞危城——汉娜?莱契在第三帝国的最后岁月对诺贝尔奖说:“不”——记纳粹德国艺术和科学奖章被遗忘的牺牲——1940年加来保卫战海军烧火棍——二战美国海军的鱼雷危机昙花一现——二战日军伞兵的发展与作战(下)第19期欧洲新十字军——党卫军第5“维京”师战史(下)枭雄本色——“维京”师将校列传梅斯铁闸——1944年梅斯战役与梅斯袖带马金悲情——短命的利斯康姆湾号护航航母七十罗汉——英国第198号战俘营越狱事件第20期铁腕——第三帝国的安保警察部队迈向荣耀之始——二级铁十字勋章鉴赏重塑经典——1939年款奔驰越野车修复记碧海迷踪——二战德国海军的巡洋作战攀登新高山1208——阿部善次大尉的战争回忆第21期链狗——第三帝国的军事警察部队弑蛇之符——二战德国反游击作战奖章鉴赏坚定不移——鲁道夫?冯?里宾特洛甫的战争经历(上)一战成永恒——一名陆战队员眼中的硫磺岛之战皇家铁骑——二战中的英国禁卫装甲师第22期掘壕据守——二战德军的野战工事研究(上)踏过荣耀之途——一级铁十字勋章鉴赏坚定不移——鲁道夫?冯?里宾特洛甫的战争经历(下)阿登血劫——1944年马尔梅迪惨案之详述飞越莱茵——1945年盟军伞兵的“大学”行动第23期掘壕据守——二战德军的野战工事研究(下)SS制服风范(三)——党卫队白色制服系列废墟之虎——Sturmtiger“突击虎”全接触绿衫幸运儿——德国伞兵中尉莱普科夫斯基战记第24期步上荣耀之巅——骑士十字勋章专集?1939年版骑士十字勋章弗里茨?克林根伯格——贝尔格莱德的征服者?骑士十字勋章之橡叶饰奥托?卡里乌斯——德国陆军虎式坦克王牌?骑士十字勋章之双剑饰奥托?克雷齐默尔——头号潜艇王牌?骑士十字勋章之钻石饰维尔纳?默尔德斯——德国空军战斗机总监?骑士十字勋章之钻石金橡叶饰?1957年版骑士十字?逝去的荣耀——大铁十字勋章鉴赏?橡叶以上骑士十字勋章获得者完全名单第25期以元首之名——党卫军第1“警卫旗队”师战史(一)SS制服风范(四)——党卫队的运动服铁钳的右齿——德军第10装甲师在维亚济马国中之国——从政治视角检视魏玛国防军第26期以元首之名——党卫军第1“警卫旗队”师战史(一)视死如归——二战德国近战突击系列勋奖章鉴赏从敦刻尔克到长崎——一位英军军医的炼狱之旅刺刀见红——二战步兵班排级战术浅析(一)第27期以元首之名——党卫军第1“警卫旗队”师战史(一)精英圣殿——“警卫旗队”荣誉榜一去不返的伟大时代——二战顶尖空中王牌巡礼刺刀见红——二战步兵班排级战术浅析(下)第28期被曲解的千年吉祥——万字符号人文史叹息之墙——大西洋壁垒之法国篇(上)SS制服风范(五)——党卫军的热带制服亚平宁黑旋风——美军黑人步兵在意大利短兵相接——二战步兵连营级战术浅析(上)第29期优秀是一种习惯——奥托?魏丁格尔的战争经历沙漠风暴——非洲军团装甲车辆鉴赏叹息之墙——大西洋壁垒之法国篇(下)阿三从军记——德军中的印度志愿兵长篇连载——二战德国步兵师全览(1)短兵相接——二战步兵连营级战术浅析(下)第30期报复兵器第一号——第三帝国的地对地导弹之V-1篇SS制服风范(六)——党卫队与武装党卫军的大衣长篇连载——二战德国步兵师全览(2)巴黎在燃烧吗?——1944年巴黎解放之旅第31期为领袖而生、为政治而狂——普通党卫队面面观承前启后——德国二号坦克族谱(上)长篇连载——二战德国步兵师全览(3)痛扁“恶汉”——德国第6伞兵团圣基梅恩村战记蓝色安魂曲——1944年德军夏季攻势回顾第32期奥得河畔之离歌——1945年布雷斯劳攻防战承前启后——德国二号坦克族谱(下)疤面飞将军——德国空军王牌施泰因霍夫传长篇连载——二战德国步兵师全览(4)谁点着了大雪茄?——“兴登堡”号罹难记第33期报复兵器第二号——第三帝国的地对地导弹之V-2篇无冕之王(上)——头号坦克王牌科尼斯佩尔传希姆莱的MSL弯刀——党卫军第13“圣刀”武装山地师战史长篇连载——二战德国步兵师全览(5)第34期﹡腾飞伊比利亚——德国秃鹰军团系列勋奖章鉴赏赤色防火墙——二战苏军野战防御技术研究无冕之王(下)——头号坦克王牌科尼斯佩尔传长篇连载——二战德国步兵师全览(6)﹡从本期开始,出版发行由“《闪电战》杂志社”变成了“内蒙古人民出版社”第35期履带上的重甲骑兵——德国装甲兵1934-1945万里赴戎机——千奇百怪的德军自行火炮(上)梦回中世纪——希姆莱的雅利安黄金时代臆想盟军的闪电战——巴顿的第三集团军在法国长篇连载——二战德国步兵师全览(7)第36期尘埃落定——二战德国高级军衔译名辨析与确定万里赴戎机——千奇百怪的德军自行火炮(中)履带上的重甲骑兵(续一)——德国陆军装甲兵的制服壮哉元首团——党卫军第4步兵团的勒热夫之战长篇连载——二战德国步兵师全览(8)第37期燃烧的国王之山——1945年东普鲁士柯尼斯堡攻防战万里赴戎机——千奇百怪的德军自行火炮(下)德国装甲兵的制服与徽标(续)——德国空军、党卫军及警察的装甲兵制服生死最前线——步兵骑士施奈德拉赖特战记长篇连载——二战德国步兵师全览(9)第38期一鸣惊人的沉默战士(上)——二战德军的反人员地雷履带上的重甲骑兵:德国装甲兵1934-1945(续三)——德国装甲部队徽标(一)北极光下的战斗——党卫军第6“北方”山地师芬兰战记长篇连载——二战德国步兵师全览(10)第39期帝国苍穹下——二战德国巨型防空塔探秘履带上的重甲骑兵:德国装甲兵1934-1945(续三)——德国装甲部队徽标(二)消逝的极光——“北方”山地师西线战记雪花之锋芒——“北方”师将领列传长篇连载——二战德国步兵师全览(11)第40期海峡上空的小鸟——不列颠空战头号王牌维克少校画传一鸣惊人的沉默战士(下)——二战德军的反坦克地雷我们捍卫领袖与元首——党卫军意大利军团记事长篇连载——二战德国步兵师全览(12)第41期止步!这里是伯爵的领地!——1942年杰米扬斯克战役回顾荣耀领地的记忆——杰米扬斯克战役盾章鉴赏真相或谎言——科隆大教堂前的黑豹故事新书预览——《美军步兵武器全集》之点四五手枪长篇连载——二战德国步兵师全览(13)第42期MIR DIR 莉莉?玛莲——二战中的德国女性辅助人员陆地巡洋舰——匪夷所思的德国千吨坦克发展计划棍棒即权威——第三帝国警察大将达吕格画传长篇连载——二战德国步兵师全览(14)第43期我们走在大路上——“鲜花战争”系列奖章鉴赏铁手传奇——SS17“古兹?冯?贝利钦根”师战史(上)勇敢的心——装甲王牌卡尔?尼克卢西-莱克战记(上)长篇连载——二战德国步兵师全览(15)第44期至高无上的神秘之环——党卫队骷髅戒指解析与鉴赏铁手传奇——SS17“古兹?冯?贝利钦根”师战史(中)勇敢的心——装甲王牌卡尔?尼克卢西-莱克战记(中)长篇连载——二战德国步兵师全览(16)第45期渐行渐远的自由之梦——二战德军中的哥萨克部队铁手传奇——SS17“古兹?冯?贝利钦根”师战史(下)勇敢的心——装甲王牌卡尔?尼克卢西-莱克战记(下)屈斯特林的圣火——第三帝国陆军元帅冯?博克画传长篇连载——博克元帅战争日志(1)第46期夺堡奇兵——艾本艾玛尔要塞与“花岗岩”突击队的故事报复兵器第三号——第三帝国的V-3多药室远程火炮杀入重围的神兵——二战期间的空降部队与空降作战面面观炮长命短——一名苏军反坦克炮手的战斗回忆长篇连载——博克元帅战争日志(2)第47期喷火的毒蛇——巴赫姆Ba 349“蝰蛇”火箭动力截击机史上最强空战联队——德国空军第52战斗机联队史(一)从坦克杀手到战场幽灵——一个苏联小兵的战争经历(上)长篇连载——博克元帅战争日志(3)第48期默默无闻的战力之源——图解二战德国陆军的野战炊事部队毁灭与拯救——第一次诺曼底战役中的鲁昂之战史上最强空战联队——德国空军第52战斗机联队史(二)从坦克杀手到战场幽灵——一个苏联小兵的战争经历(下)长篇连载——博克元帅战争日志(4)战舰总目录战舰1地中海夜宴——1941年英意马塔潘角海战神鬼之争——二战前夕日本战列舰设计的技术考察海狼之巢——二战中的U艇基地与洞库沉默的斗士——美国海军上将雷蒙德?斯普鲁恩斯巨人的肉搏——近代海军冲撞战术的使用研究战舰2忍者大杀器——全面透视日本帝国海军的氧气鱼雷海狼之巢——二战中的U艇基地与洞库(中)太平洋之冠——美国海军“埃塞克斯”级航空母舰通览(上)捍卫法兰西尊严——法国海军“敦刻尔克”级战列巡洋舰的起源胆瓶中的海魔——魏玛时期德国海军的复兴与发展战舰3上帝与安拉的碰撞——1571雷班托海战海狼之巢——二战中的U艇基地与洞库(下)太平洋之冠——美国海军“埃塞克斯”级航空母舰通览(下)旧日本海军战列舰的火力系统(开篇序章)——日本海军战列舰的主炮及炮弹——日本海军战列舰炮术概述——日本海军的测距仪及其支持结构战舰4日本空母机动部队的发展历程与战术怒海挽歌——英国皇家海军“玛丽女王”号的日德兰不归途神风吹不倒——冲绳战役中的美国海军“拉菲”号驱逐舰斯大林狂想曲——苏联海军的纸面战巡(上):“喀朗施塔得”级战舰5深渊的刺客——二战德国海军第7潜艇编队史双岛攻略——1942-1943年美日阿留申群岛战记百鬼夜行——1904年2月8日旅顺口夜袭战斯大林狂想曲——苏联海军的纸画战巡(下):“斯大林格勒”级战舰6南方佬的铁棺材——邦联海军的潜艇和水雷艇 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前苏联苏-27重型战斗机发展史

前苏联苏-27重型战斗机发展史

前苏联苏-27战斗机发展史曾经在一个相当长的时间内,中国军迷都将米格战斗看成苏联战斗机的嫡系,也知道米格战斗机才是真正的苏联战斗机,这是因为从抗美援朝战争后我国的主力战斗机基本上都以米高扬-格列维奇设计局为主的战斗机为主,比如说我国大量装备歼-6和歼-7,他们仿制于米格-19和米格-21战斗机。

但是,在前苏联国内,除了歼击轰炸机有出口外,苏伊霍设计局当时的主要产品是针对前苏联国土防空军的,苏-9、苏-15截击机也从未出口,西方对它们的了解也很少。

到了SU-27的时候,情况也差不多。

西方最早是通过军用侦察卫星拍到了几张非常模糊的照片(以当时的技术,想照的清楚些是不可能的),发现其中一架外形与美制F-14“雄猫”舰载战斗机有些相似的重型歼击机,根据这些模糊不清的照片,西方专家们对其进行了分析,结果如下:这是一架大型变后掠翼战机(判断错误),装有能下视下射的雷达(难得正确),能发现20个远距目标的同时跟踪攻击其中的4个(继续错误)。

他们把这个飞机命名为拉明K,同时起了个“侧卫”的绰号。

直到1985年8月,前苏联电视台用几个画面向观众介绍了早期SU-27的原型机T-10的试飞过程。

西方的专家们马上就认识到了自己的错误,这战机肯定不是变后掠翼的!飞行性能有可能很先进!基于立场和争取更多预算的目的,这些专家不停的夸大这种未知名战机的性能,但到底这战机的实际性能如何,直到1987年9月13日,西方才有幸一睹它的部分真容。

SU-27重型歼击机的研制过程进入1970年代后期,前苏联空军受到了来自以美国为首的北约全新一代战机的强有力挑战,尤其是在几次中东战争中,苏式战机并未能在空战中压倒以色列空军的法制和美制战机(板子当然不能全打在苏式战机的身上,飞行员的技术水平和战斗意志也起着相当重要的作用,前面提到的歼6战绩就是例子)。

这种情况进入1980年代后,非但没有得到改善,相反随着美国F15/16战斗机的成熟和出口,变得更加严重。

苏27各型识别

苏27各型识别

苏联的苏-27“侧卫”式战斗机自1977年5月20首飞成功,在以后的二十多年时间里,已发展出一个已有相当规模的“侧卫”家族,旗下成员十余个,并在不断发展。

这里也反应出前苏联“一机多型”的设计风格。

现将“侧卫家族”各机型的外部特征和常见的编号略作整理,以便大家辨别型号和模型制作。

苏-27、苏-27S、苏-27SK、苏-27SMK苏-27首次公开亮相是在1989年的巴黎航展上,随后在许多航展上都可以看到成双出现的两架苏-27。

一架是编号为388的苏-27(普加乔夫座机),另一架是编号为389的双座苏-27UB,这两架飞机可视作苏-27及苏-27UB的标准版。

现在参加航展的多是“侧卫”家族的其它成员。

我们还能在航展上看到的标准苏-27,有“俄罗斯骑士”空中表演队的苏-27和苏-27UB,和莫斯科试飞院的598、599两架苏-27。

这些苏-27,往往是以“CLEAN”的结构参展航展,即不搭载机载武器装备。

并肩飞行的388号苏-27和389号苏-27UB,是最先公开展示的苏-27莫斯科试飞院的598、599两架苏-27/“俄罗斯骑士”空中表演队的苏-27和苏-27UB 以后的苏-27S、SK、SMK等,是苏-27的改型或出口型。

苏-27UB、苏-30、苏-30MK、苏-30MKK、苏-30MKI苏-30是在苏-27UB基础上发展而来的,最初称为苏-27UP,后正式命名为苏-30,是苏-30家族中最初的成员。

不仅在名称上能看到苏-27UB的影子,而且在外型上与苏-27UB唯一的明显区别是:红外探测仪的位置向右偏。

当年卖给印度空军的,就是这种苏-30,出口编号苏-30K。

经常公开展示的这种苏-30的编号是52、54。

苏-30MK,为苏-30K的改进型,它与苏-30的外型区别也仅在于取消了进气口两侧的短翼状天线。

已出席过航展的苏-30MK编号为603,有着别致的断裂迷彩。

位于苏-27进气口外侧的短翼状天线(雷达告警接受机),自苏-30MK往后的型号里全都被取消位于苏-27进气口外侧的短翼状天线苏-30MKK,便是我军大量装备的苏-30机种,出席2000年珠海航展的是502号机。

克里米亚蒙面部队真身空降军:天上掉下个北极熊

克里米亚蒙面部队真身空降军:天上掉下个北极熊

克里米亚蒙面部队的真身空降军:天上掉下个北极熊-历史论文克里米亚蒙面部队的真身空降军:天上掉下个北极熊文|王晓云3月份的克里米亚危机中,一支奇怪的不明武装突然出现在乌克兰克里木半岛,包围和控制了当地的城市、机场等要地。

这群武装分子头戴面罩、身穿没有标志的俄式特战迷彩服,自称为当地俄罗斯族自卫队,但他们装备的俄式新款凯夫拉头盔、新式防弹背心以及PKP 机枪却暴露了身份,因为这些武器即便在俄联邦军队中也只有少量装备。

各种迹象显示这支装备精良的“民兵”武装极有可能是包括来自圣彼得堡的俄军第76 近卫空降师、来自乌里扬诺夫斯克的俄第31 独立空降旅和库宾卡的第45 独立空降旅,它们都是多次参与颠覆作战的苏俄主力——空降兵部队。

俄国熊的冬眠结束了。

最庞大的空降军史上最早提出空降兵理念的是第一次世界大战期间任英国海军大臣的丘吉尔爵士。

1919 年,美国陆军准将、航空兵先驱米切尔将军参考他的建议,曾经制定作战计划,将美军“大红一师”用当时的简陋运输机和原始的降落伞空投到德军战线后方,以配合美英军队正面进攻。

随着一战迅速结束,萌芽中的空降兵也随之终结。

孰料,十年后苏联却吸取了这一理念,悄悄组建了第一支伞兵部队。

苏联占据了亚欧大陆广阔而缺乏交通联系的领土,在俄国扩张过程中几乎与每个邻国都发生过多次战争,在苏联内战期间则面临远东、东欧和中亚多条战线同时作战的困局,因此空降这种快速、远程投送的手段一出现就受到了高度重视。

在当时苏联红军步兵尚未实现机械化的情况下,苏联就开始试验用运输机和滑翔机进行空中机动和伞降等战法,甚至对其他国家空降兵的发展都造成过影响。

德国“空降兵之父”斯图登特将军20 世纪30 年代经常在莫斯科和柏林之间往返,参观苏联新建的梁赞伞兵学校,与苏军共同探讨利用滑翔机实施空降作战的可能性。

斯图登特在莫斯科观摩演习时,看到红军空降兵已经能够一次伞降一千五百人,这一场景在三十年代的欧洲是无法想象的。

他回到柏林后即刻向戈林元帅汇报,成为德国伞兵部队组建的缘起。

苏-27在苏联空中作战体系的作用和运用方式

苏-27在苏联空中作战体系的作用和运用方式

苏-27在苏联空中作战体系的作用和运用方式第三代战斗机的威胁和苏联的应对美国和苏联在冷战期间的航空装备发展拥有很强的针对性,每当美国新发展一种战斗机后苏联很快就会跟随,但因为美国航空技术具备电子、动力等方面的整体优势,苏联在米格-15/17(F-86)、米格-19(F-100)和米格-21(F-104)时还可做到跟随,但到美国装备设备完善的F-4“鬼怪”II后就已经难以实现对等开发。

为对抗“鬼怪”II研制的米格-23的装备时间就开始出现拖延,当米格-23形成战斗力后美国已经开始装备换代的F- 15,参加中东战争的苏联战斗机已经与以色列的F-15/16形成了代差。

苏联同标准先进战斗机的研制开始时间虽然并不算晚,但技术上的不足仍然导致项目进步研制拖延,直到美国开始发展三代机中期改进型后苏联新机才陆续完成。

美国第三代战斗机广泛装备和出口后苏联仍没有对应的装备,这样的趋势让苏联空军在装备上一度陷入了被动。

米格-29和苏-27代表了苏联第四代先进战斗机的技术标准,其中苏-27应用了远比米格-29更多的先进技术和成品,在综合性和设计标准上代表着苏联航空技术最高的成就。

苏-27的装备使苏联航空兵得到了换代的先进装备,也使苏联战斗机在技术性能上达到了美国同类机型标准。

苏-27是能够与美国最好的F-15正面抗衡的先进战斗机,但因为苏联与美国航空技术水平上的差距和战术体系的明显差异,苏-27在性能指标的重点设置上与F-15有所不同,对这两个机型的优劣对比也存在长期的争议和不同的解读。

苏-27的设计目标和性能标准美国第三代战斗机的存在对苏联航空兵是个很大的威胁,F-15具备航程远、火力强和电子设备先进的特点,在预警机的引导下具备大作战半径和很强的制空能力,对抗和压制F-15是苏联战斗机研制中必须考虑到的问题,F-16这种中型多用途战斗机则并没被苏联空军看重,F-16有限的航程载荷也不容易成为防空军的潜在作战目标。

苏-27和米格-29在设计时虽然面对不同军种的需要,但这两种先进战斗机都有对抗F-15的要求,重型的苏-27在性能和功能上相对更能与F-15进行直接比较。

苏27侧卫战斗机解读

苏27侧卫战斗机解读

苏27发展过程:苏-27 是前苏联研制的双发重型长续航力制空战斗机 ,1969 年开始研制 ,1977 年 5 月首飞成功 ,1984 年进入部队服役。

截止到 1992 年独联体已装备约 300 多架。

苏- 27 的研制周期较长,历经 15 年,该机的作战运用是与米格-29 形式类似 F-15 、 16 一样的高、低搭配格局。

北约集团给予它的绰号为“侧卫”。

性能特点:苏-27 的主要任务是国土防空,为深入敌后进行攻击 / 轰炸的飞机护航,海上巡逻和拦截,其主要特点是 :①机内载油量大,续航时间长达 5 小时,可在远距离上截击入侵的轰炸机。

②发动机加速性好,使飞机具有良好的机动性,苏 -27 可在 3 ~ 4 秒内从小速度平飞推力达到最大加力推力,可做“普加乔夫眼镜蛇”机动等高难度动作,失速操纵能力较好。

③机载多普勒雷达具有下视 / 下视能力,可同时攻击 2 个目标,最大搜索距离 240 千米,最大跟踪距离 185 千米,抗电子干扰较强。

④机载武器多样,可超视距攻击,空战能力强,机内空间较大,改装余地大。

⑤隐身性能较差,尾喷口红外辐射明显,整机雷达反射载面积大。

主要改型:苏-27 目前有以下型别 :苏-27A(“侧卫”A) 。

1977 年首次试飞的单座原型机。

苏-27B(“侧卫”B) 。

单座陆基型,翼尖平直,执行对空任务时可带空 - 空导弹发射导轨,执行对地攻击任务时可带电子对抗干扰吊舱 ( 长约 4 米 ) 。

换装功率更大的涡扇发动机。

1981 年 4 月 20 日首次试飞。

该型是前苏联空军标准的装备型号, 1990 年中后期首次派往阿富汗。

苏-27UB( “侧卫” C) 。

串列双座教练型,具有完整的作战能力。

苏-27K( “侧卫” D) 。

亦称苏-33 。

舰载战斗 / 攻击型。

该机机载武器包括:翼下加挂 4 枚 AA-11空 - 空导弹 ,2 枚 AA-10 雷达制导和 2 枚AA-10 红外制导导弹 , 机上红外搜索跟踪仪从风挡前左侧改到右侧。

《伟大的卫国战争Ⅱ》解说词全十集

《伟大的卫国战争Ⅱ》解说词全十集

第一集:基辅1941【本集简介】1941年6月,古德里安的坦克集群南下联合原属南方集群的克莱斯勒坦克集群,由北向南插向苏军西南方面军右翼,同时南方集团军主力从正面向第聂伯河右岸的西南方面军所属部队发起突击,迅速割裂了西南方面军与苏军南方方面军的联系。

苏军统帅部判断失误,斯大林命令苏军西南方面军不惜一切代价誓死保卫基辅,如果基辅陷落,莫斯科将受到巨大的威胁。

西南方面军企图依靠坚固的碉堡能够抵挡德军的铁蹄,但是消极被动的阵地防御加上错误的指挥决策,注定苏军面对德军势如破竹的重兵压境,也只能惨遭揉捏,在规模浩大的基辅合围战中,苏联兵力最强大的西南方面军最终难逃全军覆没的厄运,基辅陷落。

基辅战役,是世界战史上规模最大的包围战。

对德军而言,从战役上来看无疑是一次成功的杰作,而且还获得了富饶的乌克兰和顿涅茨盆地;但从战略上来看,德军将庞大的中央集团军群投入到基辅战役中,使得进攻莫斯科的行动受到了不小的影响。

对苏军来说,由于战略指挥失当,导致西南防御门户洞开,造成了极其严重的战争损失。

不过,由于有了西南方面军的顽强抵抗,对打破德军的闪击战计划起到了重大抑制作用。

德军摩托车队停了下来,好像撞上了一堵隐形的墙。

车队遭到了机枪火力的阻击,他们立刻转变为作战队形。

德军以为这是撤退中的苏联红军后卫部队,但很快证实,这并不是后卫部队,而是苏军的新防线。

——停下,后退。

那是个机枪掩体。

在一座伪装成农舍的水泥掩体中,机枪向公路方向扫射,队伍前列的摩托车手面对一系列防御工事,这条防线被称为斯大林防线。

——机枪,找掩护,第1连,展开防御。

在二十世纪,防御围墙和堡垒要塞被一排排钢筋混凝土机枪掩体所取代。

战 - 2 -争爆发前,法国修筑了马其诺防线,芬兰修筑了曼纳海姆防线,而德国则修筑了齐格菲防线。

从二十世纪二十年代末开始,苏联西部边境也修筑了防御工事体系,外国报纸将其称为斯大林防线,但苏联从未用过这个名字。

这条防线被划分为多个要塞区,要塞区根据各自所在的地理位置命名,例如沃伦斯基新城区、波洛茨克区、列季切夫区等。

Su-27

Su-27

20世纪60年代后期苏霍伊设计局相继推出SU-24击剑手战斗轰炸机、SU-25蛙足攻击机和SU-27侧卫重型歼击机。

被外界称之为“苏霍伊三剑客”。

苏霍伊飞机公司的Su—27的引进至少使中国空军提前15年进入3代机时代。

是中国拥有的第三代战机的第一个机种Su-27飞机的设计使用寿命在5000小时左右,按照国际通用标准划分,是典型的三代机,属于三代机当中的重型战斗机。

1973年2月基辛格第五次访华。

苏联在中苏长达7000公里的国境线上部署了70个机械化师和SS-20导弹、逆火轰炸机。

1974年1月5日毛泽东会见日本外务大臣大平正芳时,提出一条线和一大片的战略,认为中美只要目标相同,就可以搞出一条横线,把中国、日本经巴基斯坦、伊朗、土耳其、欧洲到美国一线及这条线周围的一大片国家团结起来,通过对付苏联的扩张。

1976年毛泽东去世,中国调整对苏政策。

1978年苏联支持越南出兵“中国的盟友”红色柬埔寨。

苏联出兵阿富汗,对中国实行战略包围。

中国出兵“亚洲的古巴”、苏联的盟友越南。

中共停止了苏联社会帝国主义是我们最主要最危险的敌人的提法。

中国空军历史上第二次急速现代化的起点20世纪80年代末期全军上下形成了集中力量发展空军装备,实现解放军跨越式发展的共识。

中央军委决定一定要坚持自力更生,引进先进技术,在此基础上吸收消化,并自行研制。

美国终止了与中国黑珍珠计划,不再合作改进歼-8II型飞机。

1982年11月22日苏共中央总书记兼部长会议主席安德罗波夫提出:苏联愿意改善与伟大邻邦——中国的关系。

1989年苏共中央总书记戈尔巴乔夫访问北京,宣布重启中苏军事合作。

9月总参谋长沙波什尼科夫大对《红星报》记者表示苏共中央同意中国购买米格-29战斗机或高性能飞机。

1990年5月31日至6月14日中央军委副主席刘华清率领中国政府高级代表团访问莫斯科,就政府间军事技术合作问题进行了会谈,在此基础上并提议成立共同工作组,讨论采购高性能战斗机的问题。

军演前夕贴身观察俄军细节

军演前夕贴身观察俄军细节

军演前夕,贴身观察俄军细节中俄联合演习前夕,俄军在勘察地形和与中方磋商时,突出了对武器装备和实战标准的重视。

俄军先遣人员一到达演习场地,并不在意超市、食堂、卫生间等后勤保障设施,而是立即分组,直奔弹药库、车炮场和训练场地尽管世易时移,但俄罗斯拥有的军队和装备,仍然构成了全世界唯一可以与美军相提并论的重要军事力量。

7月22日启幕的“和平使命--- 2009”中俄联合反恐军事演习中,俄罗斯派出了包括一个陆军加强摩步营、一个空降突击连和空军多种机型在内的1300多名官兵,通过铁路和空中输送,到达位于吉林省洮南市的沈阳军区合同战术训练基地,给中国的军事迷和关注俄罗斯的人们,提供了一个难得的近距离接触俄罗斯军队和军人的机会。

与邻为善,能者为师,从参演俄军的一举一动中,善学者总能捕捉到可资借鉴的细节。

连擦皮靴的步骤都有条令要求严格按条令办事,可能是俄军最大的特点之一。

在与俄军官兵的问答中,“这是条令规定的”,“条令里有这样的要求”,这样的句子,频繁出现。

俄军的条令种类之多之细,让人难以想象。

一位陪同记者在野营村采访的翻译介绍说,俄军甚至连擦皮鞋和作战靴应该如何分步骤,先擦哪里后擦哪里,也有条令规定。

据了解,俄罗斯军队的条令分为两大类:战斗条令和共同条令。

其中,共同条令主要是规范军人的日常活动、训练和生活,以及值勤和服役年限等,下发各军兵种参照执行,是全体军人必须遵守的规范标准。

小到皮鞋怎么擦、衣服怎么放,共同条令都写得很明确。

在俄军先遣组先期组织的实地勘察中,俄军一名上校军官提出,能不能在车炮场外50米处,修建一个可容纳20人的吸烟室。

他解释说,俄军官兵中抽烟的人比较多,但是,按照俄军条令规定,营房内、公共场所和车辆装备存放场地,是严禁吸烟的,吸烟必须在指定场所,否则要受到纪律处分。

本刊记者问先遣组组长、俄军远东军区防空主任卡昌少将,俄军允许士兵抽烟吗?卡昌少将回答:这个问题条令上没有规定。

在陆续抵达的俄军5个地面梯队里,所有的俄军军官和士兵都按条令要求,穿着制式的、擦得很亮的皮靴。

二战苏军战力浅析

二战苏军战力浅析

二战苏军战力浅析苏联:这是许多中国人听到都能勾起无限回忆的名字,有个朋友曾经说,带给俄罗斯民族艺术与彪悍共存性格的源头是苦难,或许苦难就是能够让一个人一个民族得到升华的动因。

苏联——那留于历史烟尘之中的名字,闪亮、忧伤、黑暗、坚强,那优美激昂的歌曲,英雄的城市,美丽的姑娘走过历史,却让与之共存的名字——苏联,倾倒消散在岁月之中二战中苏军战斗力的发挥是一个渐进的过程,之所以说发挥是因为个人认为卫国战争初期苏军的战斗力受到多方因素的遏制,并未完全发挥。

说到二战的苏军,不得不提的是苏联的大清洗,几乎所有的红色国家都要经历各种运动的洗礼,中国就不胜枚举,但是二战前苏联的大清洗恐怕是对人类历史进程影响最大的一次之一(中国的文革也许要超过它?).红军中五位元帅中的三位、15位大将中的13位、九位海军上将中的八位、57位军长中的50位、186位师长中的154位在清洗中被处决这一次大清洗是斯大林与托洛茨基政治斗争的延伸。

在客观上动摇了苏联内部的团结,严重影响了苏军战争初期的表现,其结果是大量苏联人(尤其是少数民族)在战争中倒向纳粹德国。

二战中,在不存在伪政权情形下,本国公民大规模加入敌方作战的,惟有苏联,被俘高级将领主动要求从战俘中组织军队帮助侵略者的国家,也惟有苏联。

(要求从战俘营组建军队与德军并肩作战的人是苏联将领弗拉索夫,此人42年被俘后自愿组建苏联伪军,后为俄罗斯解放军司令,战后被绞死)。

至1943年春,苏军叛变者和平民以志愿者方式为德军服务的高达100万人。

(再有就是俄罗斯的车臣问题应该说起源也与此有关,大清洗后高加索地区的车臣人大部分在德军入侵后加入德军,这使得斯大林秋后算账,几十万车臣人全部流放迁徙,其中处决劳役死亡近半数,这为今天俄罗斯的车臣问题埋下伏笔扯远了)由于苏联内部的大清洗运动,在之后的苏芬战争中就暴露了苏军作战能力下降,39年苏联入侵芬兰,芬兰奋起抵抗,在不到半年的战争中苏军死亡失踪超过30万(据说有25000人的44步兵师被6000芬兰军队全歼),而芬兰战争人员损失大约只有其十分之一(难怪有西方人说共军人海战术了),战后有苏联将军说“我们得到的土地,足够埋葬牺牲的士兵”(看来苏联人不但行动上强硬,也是够嘴硬)只是由于整体实力的巨大差距,最后芬兰要求停战,割让卡累利阿地峡这一战略要地给苏联,这一仗使得希特勒认为苏联精英在大清洗中损失惨重,部队战斗力大减,民族凝聚力也大大削弱,这就为巴巴罗萨计划顺利实施创造了条件。

苏27技术细节

苏27技术细节

流金岁月:Su-27发展历程研发背景苏-27(Su-27/Cy-27)是由前苏联苏霍伊设计局(Sukhoi Design Bureau)于六十年代末设计的一种前线歼击机(Front-line Fighter,亦称其为拦截歼击机即Interceptor Fighter),北约代号“侧卫”(Flanker)。

当时,美国受前苏联全天候改进型米格-21D、米格-25原型机和米格-23原型机首飞成功的影响,从1965年开始相继提出了F-15“鹰”(YF-15 Eagle)重型战斗机计划和F-16“战隼”(YF-16 Fighting Falcon)轻型战斗机计划作为美国空军未来的新主力战斗机,并形成“高低搭配”的概念。

而与YF-16竞争轻型战斗机计划失败而落选的YF-17则被美国海军看中成为其主力舰载机F/A-18“大黄蜂”(Hornet)。

苏联人当然不甘落后,作为回应,前苏联于1969年开始进行有针对性的PFI(Perspektywnyi Frontowoy Istryebytyel/Perspective Frontline Fighter )未来前线战斗机招标,其主要目标就是要超越F-15,所以这个计划也简称为“反F-15”(Anti-F-15)。

(Yak-45)、米高扬设计局(Mikoyan)的米格-29(MiG-29以及苏霍伊设计局的T-10(苏-27的原型机,为苏霍伊设计局内部编号,T即Triangular代表三角翼布局,10代表苏霍伊设计局的第十种三角翼飞机)。

经过一番激烈竞争后,当局决定发展较轻的米格-29以对抗F-16、发展重型的苏-27以对抗F-15。

而落选的雅克福列夫设计局则只能抹着眼泪继续独自搞它的垂直/短距起落飞机系列去了。

作为重型拦截歼击机,Su-27的主要设计战术要求是:最大速度达到2500千米/小时(海平面最大速度1500千米/小时);最大升限18500米;航程2500千米;能够消灭高度为30米到18000米、时速2400千米(海平面时速1400千米)的敌机;能够在1200米长的跑道上起降。

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北极光下的守卫者——俄军极地Su-27 联队背后的点点滴滴撰文:Yufei Mao aka 大艦巨砲主義者/haneto照片提供/拍摄:Andrey Zinchuk插图绘制:Yury Tepsurkayev“随着他们朝西面飞去,这样一幅凄凉的景色展现在他们面前:沼泽、森林、湖泊、泥炭湿地以及冰河时期的灰色山峰,构成了随着飞行而不断变化其面貌的冻土地带……方圆几英里之内似乎都渺无人烟,一眼望去唯有蛮荒之地。

此情此景之下,一想到要在这样的俄国冬天迫降,他禁不住不寒而栗起来”——《摩尔曼斯克上空的飓风》,John Golley 著大约60 年前英国皇家空军“飓风”战斗机飞行员首次飞过该极地区域后记下了如此景象。

大自然的力量执拗地抵抗着文明的侵入——时至今日,俄国的北极地带也并未有多大变化。

此地环境之险恶如同一把双刃剑——既形成抵御外来入侵的一道天然屏障,也隔离了与世间的交流往来。

正因如此,俄国北极地区凭借其得天独厚的隐蔽性,被选为前苏联高纬度核试验基地。

然而随着科技的进步,上世纪40 年代后此地的自然屏障渐渐被他国所打破,特别是进入冷战时期后,围绕着前苏联的军事核试验和北方舰队,看似平静荒凉的该地区从来是兵家必争之地。

东西方在北极光照耀下的铁幕前短兵相接,其激烈程度被誉为“不流血的前线”。

正因为历经实战的考验和对任务的苛刻要求,此处的驻扎军几乎都是当时最精锐的尖子部队。

俄国人都说“祖国的天空一半由MiG-31 保卫,另一半就交给Su-27”——“能顶半边天”的侧卫军团自然也不会缺席这么热闹的派对。

随着冷战的结束和前苏联的解体,多少隐藏在冰天雪地之下的秘密也得以揭开它神秘的面纱。

出尽风头的明星联队——941 联队对简・萨尔文森(Jan Salvesen)上尉和他的9 名机组人员来说,1987 年9 月13 日这个日子至今难以忘怀。

这一天,他驾驶的挪威空军602 号P-3B 巡逻机在巴伦支海上空遭到了前苏联一架从未谋面的新型战斗机拦截,更糟的是P-3B 的1 号发动机因遭到对方的“恶意报复攻击”而空中停车。

不过Jan Salvesen 上尉也并非一无所获——他的机组成员拍下了几张非常清晰的新型战斗机照片(甚至连飞行员的长相都一清二楚),世界一片哗然。

Su-27 的首战表演,以这样一种令人啼笑皆非的方式落下帷幕。

而那架“脾气暴躁”的“红色36”号侧卫,正隶属于941 联队的第2 中队。

(见补充说明一)耳熟能详的战绩与活跃至今的身影第941 联队成立于1952 年,设立之初隶属于苏联海军北方舰队旗下的海军航空兵,在1957 年被划入防空军。

941 联队自设立起就一直驻扎在Kilp-Yavr 基地(有多种拼法和别名,包括Kilpajarvi、Kil'p-Yar、Kilp-Yar、Kilpyarvi、Polyarn'y、Polyarnyy 等,位于69°5′48″N, 032°24′30″E)。

该基地位于临巴伦支海和白海的科拉半岛(Kola Peninsula),距摩尔曼斯克市(Murmansk)西北30 公里处,离北方舰队最大的核潜艇基地和试验中心仅一步之遥。

由于此处一年四季火药味浓重,941 联队配备的战斗机/截击机一向是与时跟进的——MiG-17、MiG-19、Su-9、MiG-23M,并在1985 年底开始换装初期生产型Su-27P,是当时最早配备Su-27 的2 大联队之一,足以可见其在军中的重要地位。

冷战期间北约频繁地侦察该区域的潜艇活动,给了941 联队相当多的练兵机会。

1987 年9 月13 日那天,“巴伦支海手术刀”的飞行员是瓦西里・辛巴尔(Vasiliy Tsymbal)高级上尉,这位上尉同志生性顽劣,在这之前早就“劣迹斑斑”了。

有一次为了驱逐一艘挪威间谍船,辛巴尔和他的战友一边超低空飞行,一边把飞机内的废油全部洒在船上——所有挪威船员都洗了个“航空煤油淋浴”(零下好几十度,想想都头皮发麻……)。

再回过头来说“巴伦支海手术刀”。

其实并不像很多媒体报道的那样——辛巴尔上尉恼羞成怒之下故意凭借“高超的操控技术”和“对Su-27 性能的自信”,用垂尾将对方发动机短舱割开并导致停车——事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足而导致的空中碰撞事故而已,当时的媒体过于添油加醋了。

其实除了“红色36”号以外,941 联队的王牌侧卫和飞行员更大有人在。

随着资料的解密,必将有更多惊心动魄的战史披露在我们面前。

俄军涂装艺术俄国飞机的涂装不像西方那般花哨,一般都有工厂规定的标准迷彩样式。

不过随着苏联的解体,俄罗斯军队的纪律也不像以前那般死板(严明?)——各个中队特有的个性徽章也开始大量涌现。

941 联队干什么都不甘落后,联队徽章的设计工作就落在两位地勤,阿列克谢・米洛诺夫(Alexei Mironov)和安德鲁・叶尔达绍夫(Andrey Yeldashov)身上。

在刚解体后的1992 年,国民生活极度困难的俄罗斯,军队的艰难处境更是可想而知。

好几个月领不到薪水就不说了,身处这“鸟不拉屎”的北极圈,官兵们的士气极度低落,相应的维护保养和日常训练都基本处于瘫痪状态。

为了调动官兵的积极性,在得到上级的支持和鼓励下,米洛诺夫和叶尔达绍夫快马加鞭的开始了队徽的设计。

米洛诺夫的灵感来自于北极地区常见的一种动物——海象。

可惜还没来得及看到队徽搬上飞机,他就不幸死于事故。

叶尔达绍夫在米洛诺夫的设计上继续改进,加入了极地区域比较有标志性的险峰和曲折海岸作为背景,在外围镶上俄语“Zhemchuzhina Zapolyar’ya’”——“极地珍珠”之意;最后以各种形式加上俄罗斯国旗(“Besik”)的三色图案作为外圈修饰。

(补充说明二)一一段时间的新老队徽混用这个既有地方特色又能激发爱国热情的队徽很快受到了官兵们的热烈欢迎。

时至今日,941 联队的“海象”侧卫们仍然骄傲地翱翔在寒冷的巴伦支海上空……这个既有地方特色又能激发爱国热情的队徽很快受到了官兵们的热烈欢迎。

时至今日,941 联队的“海象”侧卫们仍然骄傲地翱翔在寒冷的巴伦支海上空……队徽的设计者—叶尔达绍夫941联队时期,所属的Su—27的一些特殊标记时过境迁的老牌劲旅——470 联队如果你以为北极地区只是941 联队的天下,那可就大错特错了,最起码470 联队可不答应。

虽然没有941 联队那些喜欢出风头的飞行员到处惹是生非,但这年头“低调”才更是一种“腔调”——470 联队的实力可不容小觑。

精英云集的传统王牌部队470 联队的前身可追述到40 年代伟大卫国战争期间的第169 联队。

169 联队打完了二战的“全场比赛”,并在1943 年改制为第63 防空军联队,并被授予“Vilenskiy”的光荣称号(纪念大规模空战战场)。

470 联队那可是久经沙场,英雄辈出,其中很多人都获得“苏联英雄”勋章(Heroes of Soviet Union,以下简称HSU)。

二战期间的苏联王牌飞行员据说有1/3 曾在此联队服役过,包括“无脚王牌”阿列克谢・彼得洛维奇・马列西耶夫(Alexei Petrovich Maresiev,1916 年5 月20 日—2001 年5 月19 日)。

1942 年5 月,马列西耶夫在东线的空战中因飞机弹药用完被德机击落,迫降到森林时双脚受到致命伤害。

他凭借惊人的毅力和顽强的斗志,克服双脚受伤的巨大疼痛和饥寒交迫的双重考验,靠拄着树枝,半走半爬了两个多星期才到达了后方。

经抢救后双脚被完全切除,实际上已是一残疾人。

但他不甘屈服于命运,通过跳舞等方式坚持锻炼假脚,感化了军队上层,在1943 年 6 月重新飞上蓝天。

在1943 年8 月的一次空战中,他一举击落3 架Fw 190 战斗机,并最后在空箱状态下迫降成功——整场卫国战争中他取得了击落11 架德国飞机的战绩(其中7 架是在无脚驾驶时期击落的)。

马列西耶夫于1943 年8 月24 日被授予“苏联英雄”勋章(Star of HSU)的最高荣誉。

马列西耶夫他的日记本曾在战时被一名战地记者鲍里斯・波勒沃夫(Boris Polevoy)翻阅过,波勒沃夫在战后凭借回忆将其写成小说《真正的人》(《Story of a Real Man》),并成为苏联时代家喻户晓的爱国主义名著(我国也有中译本,相信一些上年纪的人都读过)。

由于马列西耶夫不想过于标榜自己,在他的强烈要求下,波勒沃夫书中的主人公名字被改成了“密列西耶夫”。

不过话说回来,其实在二战中一共有8 名“无脚”苏联飞行员(失去双脚或单脚)继续战斗在前线(7 名战斗机飞行员和 1 名轰炸机飞行员),马列西耶夫虽然是其中最有名的,但却不是战绩最辉煌的——库兹明大尉(Kuz’min)在他的“无双脚”阶段共击落15 架德机。

该联队在二战后期便进驻德国,直到1948 年被调至斯摩棱斯克(Smolensk,位于54° 47′ 0″ N, 32° 3′ 0″ E)基地并换装苏联第一种喷气式战斗机——Yak-15。

1949 年该联队被并入防空军并改名为641 联队,之后只过了 2 年又“搬家”到了位于卡列里亚省的贝索沃茨(Besovets,Karelia Region。

位于61°53′6″N, 034°9′24″E;目前是同样装备Su-27 的159 联队基地)前线基地,靠近苏芬边境。

该联队真可谓是辗转各地,不得太平——1972年再搬到位于高纬度北极圈的罗加切沃(Rogachevo,位于71°37′0″N, 052°28′42″E)基地,Novaya Zamlya 岛(绰号“香蕉岛”),专门防备美国SR-71 对此处苏联秘密核试验基地的侦察。

此时该联队开始陆续换装Yak-28、Tu-128 截击机(用来拦截“黑鸟”恐怕还是力不从心吧……),并在1987 年换装标准生产型Su-27P。

1 988-89 年之间,该联队的Su-27 和其它联队的MiG-31、Tu-95MS 在一段时间内曾使用苏联最北面的机场——格伦贝尔(Graem-Bell)机场。

好景不长,根据北约和俄罗斯之间的和平核协议,罗加切沃基地不得不于1993 年关闭。

该联队不得不转移到位于摩尔曼斯克省的阿弗利坎达基地(Afrikanda,位于67°27′24″N 032°47′12″E;1978 年9 月20 日大韩航空的902 号航班波音707 客机就是被从此基地起飞的Su-15击落),并与当地装备老旧Su-15 的431 联队合并,最后一次改名为470 联队——继承了自169 联队来的所有光荣历史和传统,代表了俄军的最精英战斗机部队。

北极熊的怒吼贵为王牌部队,自然会有特殊待遇。

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