润滑油脂的性能及其测试方法参考标准
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润滑油检测项目，润滑油检测标准，润滑油检测方法润滑油检测项目一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。
不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需求。
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润滑油检测标准主要分析方法对照1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。
2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。
3，粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。
4，开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。
5，闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34，苏联6356-75。
6，凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。
7，倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。
8，浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。
润滑油检测指标
润滑油检测指标润滑油是机械设备中必不可少的一种物质，它用于减少机械零件之间的摩擦和磨损，并提供必要的保护和冷却。
为了确保润滑油的质量和性能始终处于最佳状态，润滑油的检测指标至关重要。
本文将介绍润滑油检测的一些常见指标，包括黏度、闪点、中和值、水分含量和温度稳定性等。
首先，黏度是衡量润滑油流动性的重要指标。
黏度越低，润滑油在机械设备中的流动性就越好，摩擦损失就会减少。
黏度的测量通常采用运动黏度计或粘度计进行，常见的单位有厘斯、英格兰度和SAE等。
闪点是指在特定条件下，润滑油中可以产生可燃气体与空气混合物，并通过点火源进行着火燃烧的最低温度。
要确保机械设备的安全性，闪点的测试是至关重要的。
一般情况下，润滑油的闪点越高，它的燃烧性就越低，对设备的安全性影响越小。
中和值是指润滑油中酸性物质与碱性物质之间的平衡度，它反映了润滑油对腐蚀性物质的抵抗能力。
中和值的测试方法包括酸值测定法和碱值测定法等。
正常情况下，润滑油的中和值应在一定范围内，以确保它的抗酸性和抗腐蚀性能良好。
水分含量是指润滑油中所含水分的百分比。
过高的水分含量会导致润滑油的氧化和酸化速度加快，影响其性能和寿命。
常见的测试方法有卡尔·费舍尔法和库仑法等。
在一些特殊环境下，例如高温和高湿度环境下，水分含量的检测尤为重要。
温度稳定性是指润滑油在高温条件下性能的稳定性。
在机械设备运行过程中，润滑油会受到高温的影响，如果温度稳定性差，润滑油的性能就会降低，甚至发生剧烈反应。
温度稳定性的测试通常通过模拟机械运行过程中的高温环境来进行，以评估润滑油在实际应用中的表现。
除了上述指标外，还有一些其他常见的润滑油检测指标，例如氧化安定性、机械杂质含量和残留炭残等。
这些指标的测试可以更全面地评估润滑油的质量和性能，为设备的正常运行提供保障。
综上所述，润滑油检测指标是评估润滑油质量和性能的重要依据。
通过对黏度、闪点、中和值、水分含量和温度稳定性等指标的测试，可以确保润滑油在机械设备中的有效运行和保护作用。
润滑油脂的性能及其测试方法、参考标准
润滑剂（润滑油脂）的性能及其测试方法、参考标准润滑剂（润滑油脂）的性能是润滑剂（润滑油脂）的组成及配制工艺的综合体现。
润滑剂（润滑油脂）性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在生产部分、使用部门对润滑剂（润滑油脂）的选用和检验上也是必不可少的。
实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑剂（润滑油脂）新品必不可少的步骤：(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。
试验方法必须有代表性、简单和快速。
(2)模拟试验。
将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。
所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。
(3)台架试验。
将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。
发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。
在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。
现对润滑剂（润滑油脂）性能及三个测试步骤的内容分述于下。
一、润滑油的性能现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度;粘度随温度变化小的高粘度指数;优良的抗氧化性和耐热性;在便用条件下具有良好的流动性;优良的抗磨损及润滑性;对氧化产物溶解能力强;对机械无腐蚀和锈蚀;在使用环境下的低挥发性;良好的抗乳化和抗泡性等。
二、理化性能试验理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为:(1)粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。
馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。
动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。
国际单位制中以帕.秒表示。
在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。
运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。
润滑油检测标准
润滑油检测标准润滑油的检测标准通常包括多个方面，以确保其质量、性能和适用性。
以下是一些润滑油检测可能涉及的主要标准：1.粘度：粘度是润滑油的一个关键性能指标。
不同的机械系统和操作条件可能需要不同粘度的润滑油。
ASTM D445是衡量润滑油粘度的标准。
2.清洁度：清洁度是指润滑油中的杂质和污染物的含量。
ASTMD2276等标准可用于评估润滑油的清洁度。
3.氧化安定性：润滑油在使用过程中可能会因氧化而降解，影响其性能。
氧化安定性测试，如ASTM D943，用于评估润滑油的抗氧化性能。
4.耐磨性：润滑油需要具有良好的耐磨性，以保护机械部件。
ASTM D4172等标准可用于评估润滑油的耐磨性能。
5.腐蚀抑制：一些润滑油可能包含腐蚀抑制剂，以防止金属部件受到腐蚀。
ASTM D665等标准可用于测试润滑油的腐蚀抑制性能。
6.水分含量：润滑油中的水分含量应该保持在可接受的范围内，以防止对机械系统的不利影响。
ASTM D1744等标准可用于测定润滑油中的水分含量。
7.闪点和燃点：闪点和燃点是润滑油在高温下的燃烧性能指标。
ASTM D92和ASTM D93等标准可用于测试润滑油的闪点和燃点。
8.抗乳化性：对于一些应用，如润滑油在水中的应用，抗乳化性能是一个关键指标。
ASTM D1401等标准可用于评估润滑油的抗乳化性能。
这些标准由ASTM（美国材料与试验协会）和其他国际组织制定，用于确保润滑油的质量和性能符合特定的要求。
在进行润滑油检测时，通常使用这些标准中的一些或全部，具体取决于润滑油的用途和规格。
润滑油质量标准和检验
4. 酸值：中和1g润滑油中的酸所消耗的KOH的量，单位为mgKOH／g。
5. 水溶性酸或碱（又称反应）：取50m合后，在分液 漏斗中震荡抽提，分离出抽提水层。⑴用酸度计测定水溶性酸或碱：向烧杯中注入30~50ml抽 提物，电极浸入深度为10~12mm，按酸度计的使用要求测定PH值。根据下表确定试样抽提物中 有无水溶性酸或碱，石油产品水（或乙醇水溶液）抽提物特性PH值，酸性<4.5，弱酸性 4.5~5.0，无水溶性酸或碱5.0~9.0，碱性˃10.0。⑵用指示剂测定水溶性酸或碱，甲基橙： 酸；酚酞：碱。仲裁试验方法用⑴
方法概要：将30g试油放在规定的氧化管中，在125℃和有金属催化的条件下，使油品氧 化，本方法分两种条件进行，一种是在缓和的氧化条件下以润滑油氧化所形成的水溶性酸 （包括挥发的和不挥发的）的含量来表示，另一种是以润滑油在深度氧化条件下所形成的沉 淀物重量百分数和酸值来表示。
缓和氧化条件测定是在氧化管中放油样时，也放入铜球和钢球各一个，然后放入 125℃±0.5℃的油浴中，用橡皮管将氧化管的支管与装有20ml蒸馏水的吸收并连接起来，然 后通入洁净空气（50ml/分），经过4小时氧化测定油样氧化段产生的水溶性酸。该值越大， 说明该油品的抗氧化能力越差。
合成润滑脂的性能评价与测试方法
合成润滑脂的性能评价与测试方法润滑脂是一种常用的润滑剂，用于减少摩擦和磨损，保护机械设备的运转。
合成润滑脂是通过合成方法制备的润滑脂，其具有良好的性能和稳定性。
本文将介绍合成润滑脂的性能评价与测试方法。
一、外观与颜色评价外观与颜色是评价润滑脂质量的第一步。
根据应用需求，润滑脂应具有均匀的外观和良好的颜色一致性。
通过目测可以评估其外观是否凝固、分离、沉淀或存在其他异常。
二、滴点测试滴点是润滑脂在高温下的稳定性指标。
常见的测试方法是使用滴点仪设备，将润滑脂加热，并以一定速率滴入标准容器中，当润滑脂失去润滑能力的温度即为滴点。
滴点越高，润滑脂在高温下的稳定性越好。
三、凝固点测试凝固点是润滑脂在低温下变得胶状或固体的指标，其也被称为钳度或结晶点。
通过凝固点测试，可以评估润滑脂在低温环境下的使用性能。
常用的测试方法是使用凝固度测试仪，在控制速率下降温度，观察润滑脂的变化。
四、钢网分离度测试钢网分离度是评估润滑脂在振动或高速摩擦条件下的保持能力。
测试方法通常使用离心法，将样品放入离心机，并设置一定的离心速率和时间。
然后，通过检查离心后润滑脂上是否有分离物，来评估样品的分离度。
五、锰铜腐蚀测试锰铜腐蚀测试是评价润滑脂对金属腐蚀的能力。
将润滑脂与锰铜片一起加热，一段时间后取出，观察锰铜片是否出现腐蚀。
通过比较腐蚀的程度和区域，可以评估润滑脂对金属的保护能力。
六、防水性测试防水性测试用于评估润滑脂在潮湿环境中的保护能力。
常见的测试方法是使用水浴装置，将润滑脂样品浸泡在水中一段时间后，观察其防护效果。
润滑脂防水性能越好，长时间浸泡后依然能够保持较好的润滑效果。
七、氧化安定性测试氧化安定性测试是测量润滑脂在高温和氧气存在的条件下的稳定性。
一种常见的测试方法是使用旋转氧化安定性实验仪，使润滑脂样品与空气接触并加热，通过观察其氧化程度来评估润滑脂的氧化安定性。
氧化安定性好的润滑脂更能长时间保持其性能。
八、极限压力测试极限压力是指润滑脂能够承受的最大压力。
润滑油脂的基本性能
润滑油脂的基本性能润滑油是一种技术密集型产品，是简单的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是简单的物理或化学变化过程的综合效应。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特别理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下：(1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越洁净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透亮度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为推断基础油精制程度凹凸的指标已失去了它原来的意义。
(2) 密度密度是润滑油最简洁、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的状况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3) 粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流淌性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流淌性越差。
(4) 粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危急性的指标。
油品的危急等级是依据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的状况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应依据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可平安使用。
(6) 凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流淌的最高温度。
润滑油检测标准
结
排列着。上球在 1400/ 分-1500转/分下
负
旋转。下面三个球用油盒固定在一起，
GB/T 3142
荷
通过杠杆或液压系统由下而上对钢球
润滑剂承载能力
25
PD
施加负荷。在试验过程中四个钢球的
（
接触点都浸没在润滑剂中。每次试验
测定法
（四球法）
四
时间为 10秒，试验后测量油盒中任何
球
一个钢球的磨痕直径，按规定的程序
暂无
油
膜 23
强
将试片放入 500毫升试样中浸 1分钟， 提起。垂直悬挂 24小时后测定试片涂 膜质量。由油膜的密度和质量计算出
SH/T 0105 溶剂稀释型防锈 油油膜厚度测定
度
涂膜的厚度。
法
最
大
在四球机中的四个钢球按等边四面体
无
排列着。上球在 1400/ 分-1500转/分下
卡
旋转。下面三个球用油盒固定在一起，
GB/T 11137 深色石油产品运 动粘度测定法
GB/T 1995 石油产品粘度指 数计算法
GB/T 260 石油产品水分测 定法
GB/T 11133 液体石油产品水 含量测定法 （卡尔 . 费休法）
ASTM D1500
ASTM D445 ASTM D2270
ASTM D95 ASTM D6304
混合溶剂中，以氢氧化钾异丙醇标准
总 10 碱
值
TBN
溶液为滴定剂进行电位滴定，所用的 电极为玻璃指示电极 -甘汞参比电极， 将明显突跃点作为终点，如果没有明 显的突跃点，则以相应的非水酸性或
GB/T 7304 用电位滴定法测 定石油产品总碱 值的试验方法
润滑脂的主要性能指标
润滑脂的主要性能指标1、锥入度锥入度是评价润滑脂稠度的常用指标，它是在规定负荷、时间和温度的条件下，标准锥体沉入润滑脂的深度，单位为0.1mm。
锥入度愈大，表示润滑脂稠度愈小，反之则稠度愈大。
润滑脂的稠度等级是按锥入度来划分的，国内、外都采用美国润滑脂协会(NLGI>按工作锥入度划分的润滑脂稠度等级，润滑脂的级号愈小，锥入度愈大，润滑脂愈软。
2、滴点在试验条件下，润滑脂从杯中滴下第一滴或成柱状触及试管底部时的温度，称为润滑脂的滴点。
滴点是衡量润滑脂耐温程度的参考指标，一般润滑脂的最高使用温度要低于滴点20-30℃，这样才能使润滑脂长期工作而不至于流失。
润滑脂滴点的高低，主要撒于稠化剂的种类和数量。
3、保护性能润滑脂的保护性能是指保护金属表面、防止生锈的作用，它包括三个方面：①本身不锈蚀金属；②抗水性好，即不吸水、不乳化、不易被水冲掉；③粘附性好、高温不滑落、低温不龟裂，能有效地粘附于金属表面而将空气和腐蚀性物质隔绝。
4、安定性润滑脂的安定性包括胶体安定性、化学安定性和机械安定性。
润滑脂在贮存和使用中的抑制析油的能力，称为润滑脂的胶体安定性。
胶体安定性差的润滑脂，析油严重，不宜长期贮存。
发现润滑脂轻度析油时，可将其搅拌均匀后尽早使用。
润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能力，叫做润滑脂的化学安定性。
皂基脂比较容易氧化，严重氧化的皂基脂，颜色变深，有恶臭，对金属产生腐蚀，自身变软或结块。
润滑脂的机械安定性，是指润滑脂受到机械剪切时，稠度立即下降，当剪切作用停止后，其稠度又可恢复（但不能恢复到原来的程度）。
机械安定性差的润滑脂，其使用寿命短。
5、流变性润滑脂在外力作用下产生形变流动的性能，称为流变性，其参考指标有强度极限和相似粘度。
从降低机械摩擦力和便于管道供脂出发，润滑脂的强度极限和相似粘度不宜过大。
6、蒸发损失润滑脂在使用中常常由于流失、蒸发和氧化变质而逐渐消耗，特别在高温工作时蒸发更易成为严重的问题。
润滑油测试 润滑油检测 润滑油性能检测
润滑油测试一：润滑油定义（003）石油润滑油的用量占总用量97%以上，因此润滑油常指石油润滑油。
主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
二：润滑油的主要性能1.外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
2.密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
3.粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
4.粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
5.闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
三：润滑油检测指标1.外观2.密度3.粘度4.粘度指数5.闪点6.凝点和倾点7.酸值、碱值和中和值8.氧化安定性9.热安定性等四：润滑油部分检测标准ASTM D5133-05采用温度扫描技术的润滑油的低温、低剪切率、粘性温度关系的标准试验方法ASTM D5293-09用冷启动模拟器测定-5～-30℃之间发动机油和基础原料表观粘度的标准试验方法ASTM D5800-08用NOACK法测定润滑油蒸发损失的标准试验方法ASTM D6082-06润滑油高温起泡特性的标准试验方法ASTM D6335-09用热氧化机油模拟试验测定高温沉积物的标准试验方法ASTM D6616-07在摄氏100度时用锥形承载模拟器粘度计测量高剪切速率时粘度的标准试验方法ASTM D6821-02（2007）恒定剪切应力粘度计中传动线路润滑剂的低温粘度的标准试验方法ASTM D7097-06a用热氧化机油模拟试验测定中高温沉积物的标准试验方法ASTM D7098-08ε1用薄膜氧气吸收（TFOUT）催化剂B测定润滑剂氧化稳定性的标准试验方法ASTM D7110-05a使用过和含油烟发动机油在低温下的粘度温度关系标准试验方法ASTM D86-09ε1大气压下石油产品蒸馏的标准试验方法DIN 51352-1-1985润滑剂检验.润滑油老化性能的测定.残碳增加.用残碳测定法.根据通入空气后的老化情况测定DIN 51575-1984矿物油检验.硫酸盐灰分的测定DIN EN ISO 2592-2002石油产品.闪点和燃点的测定.克利弗兰得（Cleveland）开杯法GB/T 12579-2002润滑油泡沫特性测定法GB/T 12709-1991润滑油老化特性测定法（康氏残炭法）GB/T 1995-1998石油产品粘度指数计算法GB/T 2433-2001添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 260-1977石油产品水分测定法GB/T 265-1988石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 269-1991润滑脂和石油脂锥入度测定法GB/T 3535-2006石油倾点测定法GB/T 3536-2008石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T 4929-1985润滑脂滴点测定法GB/T 511-1988石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB/T 6538-2000发动机油表观粘度测定法（冷启动模拟机法）GB/T 7305-2003石油和合成液水分离性测定法GB/T 7326-1987润滑脂铜片腐蚀试验法GB/T 9171-1988发动机油边界泵送温度测定法ISO 3016-1994石油.倾点的测定ISO 6614-1994石油产品矿物油和合成液水分离的测定SH/T 0059-1996润滑油蒸发损失测定法（诺亚克法）SH/T 0251-1993石油产品碱值测定法（高氯酸电位滴定法）SH/T 0327-1992润滑脂灰分测定法SH/T 0562-2001低温下发动机油屈服应力和表观粘度测定法SH/T 0618-1995高剪切条件下的润滑油动力粘度测定法（雷范费尔特法）SH/T 0631-1996润滑油和添加剂中钡、钙、磷、硫和锌测定法（X射线荧光光谱法）SH/T 0704-2001石油及石油产品中氮含量测定法（舟进样化学发光法）SH/T 0722-2002润滑油高温泡沫特性测定法SH/T 0751-2005高温和高剪切速率下粘度测定法（锥形塞粘度计法）科标能源检测专业提供润滑油检测、润滑油测试、润滑油密度检测、润滑油闪点检测、润滑油密度测试、润滑油闪点测试等相关检测，出具权威认可检测报告！（2.10）。
润滑脂测试方法
蒸发性
衡量贮存和使用中，由于基础油的蒸发， 导致润滑脂变干而引起性能变化的趋势。
GB/T 7325
相似粘度
相似粘度是润滑脂流动时，由于内摩擦而产 生的相互阻止流动的性能。 SH/T 0048
低温转矩
表示润滑脂在低温条件下使用时阻滞低速度 滚珠轴承转动的程度。它的数值大小显示该 脂的低温使用性能。 SH/T 0338
牌号
000
00
0Leabharlann 123锥入度 25℃ 0.1mm
445~475 400~430 355~385 310~340 265~295 220~250
剪切安定性
机械工作条件下 润滑脂抵抗 稠度变化的能力， 亦即抵抗 机械剪切作用 的能力。
GB/T 269
腐蚀试验
用于考查润滑脂本身对金属有无腐蚀作用 GB/T 7326 SH/T 0331
钢网分油
指抵抗温度和压力的影响，保持胶体结构稳 定，防止基础油从脂中析出的能力。
体现润滑脂的胶体安定性 SH/T 0324
盐雾试验
测试润滑脂对金属的防锈性 SH/T 0081
防腐蚀性
评介润滑脂在潮湿环 境下保护金属不腐蚀 的能力
GB/T 5018
氧化安定性
润滑脂抵抗空气氧化的能力 SH/T 0325
滴 点
规定的加热条件下，观察润滑脂受热熔化， 从脂杯中滴出第一滴流体时的温度。 体现润滑脂的耐高温性能。 GB/T 3498 GB/T 4929
锥入度
用来表示润滑脂稠度或软硬度的指标 是25℃时，标准圆锥体 自由落体而沉入脂中 5秒内所达的深入值， 单位为0.1mm。 GB/T 269
常见的润滑脂锥入度的范围对照表
抗水性能
评介润滑脂抵抗水冲 洗的能力
各类润滑油脂的质量标准
各类润滑油/脂的质量标准（1）车用润滑油：①按质量等级分：按API（美国石油协会）标准进行分级汽机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分：按SAE（美国汽车工程师协会）标准进行分级，单级油和多级油单级油：SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油：以SAE xWy表示x为低温粘度级，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，表明适应最低温度越低；Y分别为20、30、40、50、60，数字越大，粘度越大。
（2）车辆齿轮油：API：GL-3、GL-4、GL-5SAE：单级粘度：90、140多级粘度：75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。
中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。
某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温最高达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。
（3）自动传动液ATFi. GM标准：TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准：Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准：Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准：To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准（4）刹车油：更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质（1）较高的沸点，较低的蒸发损失（2）适宜的高低温粘度，较好的润滑性（3）良好的低温流动性（4）对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用（5）具有良好的橡胶适应性（6）具有良好的热安定些，化学稳定性和水解安定性（7）良好的混容性（8）吸潮性要低，沸点不易下降2、分类（1）按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5（2）SAE标准分为：SAE J1703 SAE J1703。
润滑油油品检测标准
润滑油油品检测标准嘿，朋友们！咱今天就来好好唠唠这润滑油油品检测标准。
你说这润滑油啊，就好比是机器的“血液”。
要是这“血液”质量不行，那机器还不得闹脾气啊！就像咱人要是血液不健康，那能舒服吗？那怎么知道这润滑油油品好不好呢？这就得看检测标准啦！首先呢，黏度得达标吧。
这黏度就像是人的性格，得适中，不能太“犟”也不能太“软”。
要是黏度过高，就好像人走路迈不开腿，机器运转起来也费劲；黏度过低呢，又好比人没了力气，起不到应有的保护作用。
然后再看看这润滑油的抗氧化性。
你想想啊，要是油容易氧化变质，那不就跟放久了的食物一样，吃了会坏肚子嘛。
机器用了这样的油，能不出问题吗？抗氧化性好的润滑油，才能让机器长时间稳定运行呢。
还有这清净分散性，就像是个勤劳的清洁工，能把机器里的脏东西都给清理掉。
要是没有这个本事，那些杂质积少成多，机器不就容易生病啦？再说说这抗磨损性能。
机器的零部件在工作的时候可是会相互摩擦的呀，就像我们走路多了脚会疼一样。
好的润滑油就能减少这种磨损，让机器更耐用。
咱平时买东西都讲究个物美价廉，这润滑油也不例外啊。
检测标准里可不能少了性价比这一项。
不能花了大价钱，却买了个不咋地的油吧？大家可别小瞧了这些检测标准，它们可是关乎着机器的健康和寿命呢。
要是随便乱用油品，那机器说不定哪天就“罢工”了，到时候可就得不偿失啦。
所以啊，咱在选择润滑油的时候，一定要瞪大了眼睛，按照这些标准好好挑一挑。
别被那些花里胡哨的广告给忽悠了，要选就选真正适合的、质量过硬的。
就好像找对象一样，得找个能过日子的，能实实在在对自己好的，而不是光有外表好看却没啥用的。
总之呢，润滑油油品检测标准可不是闹着玩的，这可是关系到咱生产生活的大事。
大家可得重视起来，别等到机器出了问题才后悔莫及呀！让我们一起为机器的健康保驾护航吧！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
润滑油品的性能及其检测标准
润滑油脂的性能及其测试方法润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。
润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。
润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。
(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。
试验方法必须有代表性、简单和快速。
(2)模拟试验。
将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。
所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。
(3)台架试验。
将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。
发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。
常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Four ball) 四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。
减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大卡咬负荷“PªB”和烧结负荷“PªD”表示。
国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四球机磨损性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。
(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。
中国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509润滑脂极压性测定法。
(3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。
润滑油检测标准
润滑油检测标准
润滑油是机械设备中不可或缺的重要部分，它能够减少摩擦、降低磨损、防止腐蚀、冷却和密封。
因此，对润滑油的质量进行检测至关重要。
本文将介绍润滑油检测的标准和方法。
首先，润滑油的外观检测是最基本的一步。
通过肉眼观察润滑油的颜色、透明度和杂质情况，可以初步判断润滑油的质量。
正常情况下，润滑油应该呈现透明的状况，颜色均匀，不应该出现悬浮物或沉淀物。
其次，对润滑油的物理性质进行检测也是必不可少的。
包括闪点、凝固点、粘度等指标。
闪点是指润滑油在一定条件下能够被点燃的最低温度，凝固点则是指润滑油在低温下会凝固的温度。
而粘度是指润滑油的黏稠程度，通常通过测量其在一定温度下的流动性来进行评估。
此外，化学成分也是润滑油检测的重要内容之一。
包括酸值、碱值、水分含量等指标。
酸值是指润滑油中酸性物质的含量，而碱值则是指润滑油中碱性物质的含量。
水分含量则是指润滑油中水分的含量，通常通过仪器进行精确测量。
最后，对润滑油的性能进行实际测试也是必不可少的一步。
包
括摩擦系数、磨损情况、冷却效果等指标。
这些测试可以通过模拟
机械设备的工作状态来进行，以评估润滑油在实际工作中的表现。
总之，润滑油检测是保证机械设备正常运行的重要环节。
通过
对润滑油外观、物理性质、化学成分和性能的全面检测，可以确保
润滑油的质量符合标准，从而保障机械设备的正常运行和使用寿命。
希望本文所述内容能够对润滑油检测工作有所帮助。
润滑脂检测标准
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润滑脂性能测试标准(中、美、德)
润滑脂性能测试标准(中、美、德) 测试项目 密度 颜色 润滑脂锥入度 润滑脂滴点 润滑脂宽温滴点 润滑脂承载能力(PB)(四球 法) 中国测试标准 美国测试标准 德国测试标准 GB/T 1884 GB/T 6540 GB/T 269 GB/T 4929 GB/T 3498 GB/T 3142 ASTM D1298 ASTM D1500 ASTM D217 ASTM D566 ASTM 2265 ASTM D2783 ASTM D2783 ASTM D2782 ASTM D6184 ASTM D942 ASTM D217 ASTM D1831 ASTM D1264 ASTM D1092 ASTM D1743 ASTM D4048 ASTM D1478 ASTM D1263 ASTM D3336 ASTM D972 ASTM D471 ASTM D877 ASTM D95 ASTM D92 ASTM D1404 FS791B335.2 DIN 51806 DIN 515ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1 DIN 53521 DIN 57370 DIN 51582 DIN 51376 DIN 51811 DIN 51759 DIN 51757 DIN 51757 DIN 51578 DIN 51804 DIN 51801 DIN 51801 DIN 51350 DIN 51350 DIN 51350 DIN 51817 DIN 51808 DIN 51804 DIN 51819E DIN 51807
润滑脂极压性(PD)(四球法) GB/T 12583 润滑脂极压性能(梯姆肯法) GB/T 11144 润滑脂分油量(静态法) 润滑脂氧化安定性(双氧弹 法) GB/T 0324 SH/T 0325
润滑脂机械安定性(剪切法) GB/T 269 润滑脂机械安定性(滚筒法) SH/T 0122 润滑脂抗水淋性 润滑脂相似粘度 润滑脂防腐蚀性 润滑脂铜片腐蚀 润滑脂低温转矩 润滑脂轴承漏失量 润滑脂高温轴承寿命 润滑脂蒸发损失 密封适应性 击穿电压 水分(蒸馏法) 开口闪点 润滑脂有害粒子鉴定 润滑脂齿轮磨损 SH/T 0109 SH/T 0048 GB/T 5018 GB/T 7326 SH/T 0338 SH/T 0326 SH/T 0428 GB/T 7325 SH/T 0305 GB/T 507 GB/T 512 GB/T 267 SH/T 0322 SH/T 0427
润滑油的标准
润滑油的标准润滑油是一种用于减少摩擦和磨损、冷却和密封的机械润滑剂。
它在机械设备中扮演着非常重要的角色，因此其质量标准也非常严格。
润滑油的标准主要包括以下几个方面：一、物理化学性能标准。
1. 粘度指数，润滑油的粘度指数是影响其润滑效果和使用寿命的重要指标。
一般来说，粘度指数越高，润滑油在不同温度下的粘度变化越小，对机械设备的润滑效果就越好。
2. 闪点和凝固点，润滑油的闪点和凝固点直接关系到其在高温或低温环境下的使用性能。
因此，润滑油的标准中通常会对其闪点和凝固点进行严格规定，以确保其在各种工况下都能正常使用。
3. 氧化安定性，润滑油在长时间使用过程中会产生氧化，导致其性能下降甚至失效。
因此，润滑油的标准中通常会对其氧化安定性进行要求，以确保其在使用过程中能够保持稳定的性能。
二、环保标准。
1. 挥发性有机化合物（VOC）含量，润滑油中的挥发性有机化合物对环境和人体健康都有一定的影响，因此润滑油的标准中通常会对其VOC含量进行限制，以确保其符合环保要求。
2. 重金属含量，润滑油中的重金属元素对环境和人体健康都有一定的危害，因此润滑油的标准中通常会对其重金属含量进行严格限制，以确保其符合环保要求。
三、性能测试标准。
1. 摩擦系数，润滑油的摩擦系数直接关系到其在减少摩擦和磨损方面的效果，因此润滑油的标准中通常会对其摩擦系数进行测试和要求。
2. 磨损测试，润滑油的磨损测试是评价其减少磨损效果的重要手段，润滑油的标准中通常会对其磨损测试方法和要求进行详细规定。
四、包装标准。
1. 包装规格，润滑油的包装规格应符合国家标准，包装应坚固耐用，以免在运输和使用过程中发生泄漏或损坏。
2. 标识要求，润滑油的包装上应清晰标注产品名称、型号、生产日期、生产厂家等信息，以方便用户正确选择和使用。
综上所述，润滑油的标准涉及物理化学性能、环保标准、性能测试标准和包装标准等多个方面，其严格执行对于保障机械设备的正常运行和延长使用寿命具有非常重要的意义。
润滑油检验标准
润滑油检验标准润滑油是一种在机械设备中常用的润滑剂，它能减少运动表面的摩擦和磨损，提高设备的工作效率和寿命。
为了确保润滑油的质量和性能符合要求，常常需要进行润滑油的检验。
下面将介绍一些常用的润滑油检验标准。
1.动力黏度标准（ASTM D445）：动力黏度指润滑油在不同温度下的黏度。
通过测定润滑油在不同温度下的黏度，可以判断其在不同工作环境中的流动性能。
ASTM D445是动力黏度的国际标准，涵盖了润滑油的黏度测定方法。
2.渗透性标准（ASTM D5293）：渗透性指润滑油在一定压力下渗入固体材料中的能力。
通过测定润滑油在标准条件下的渗透性，可以评估其在机械设备中的密封性能和润滑效果。
ASTM D5293是渗透性的国际标准，定义了渗透性测试方法和评估标准。
3.闪点标准（ASTM D92）：闪点指润滑油在加热条件下开始产生可燃气体与空气混合物，并能发生瞬间燃烧的最低温度。
通过测定润滑油的闪点，可以判断其在工作过程中的安全性。
ASTM D92是闪点的国际标准，规定了闪点测试的方法和评估标准。
4.酸值标准（ASTM D664）：酸值反映了润滑油中酸性物质的含量，通常用来评估润滑油中杂质的程度。
高酸值可能会导致润滑油的酸腐蚀性增加，从而影响设备的使用寿命。
ASTM D664是酸值的国际标准，定义了酸值测试方法和评估标准。
5.粘温系数标准（ASTM D2270）：粘温系数指润滑油黏度随温度变化的程度。
通过测定润滑油在不同温度下的黏度，可以评估其在不同工作温度下的润滑性能。
ASTM D2270是粘温系数的国际标准，规定了粘温系数测试的方法和评估标准。
6.残留物标准（ASTM D4870）：残留物指在润滑油中残留的金属和其他杂质。
通过测定润滑油中的残留物含量，可以判断其纯净度和适用性。
ASTM D4870是残留物的国际标准，定义了残留物测试方法和评估标准。
除了上述列举的标准外，还有许多其他润滑油检验标准，如氧化安定性、水分含量、氧化抗性等。
润滑油脂的性能及其测试方法、参考标准综述
润滑剂（润滑油脂）的性能及其测试方法、参考标准润滑剂（润滑油脂）的性能是润滑剂（润滑油脂）的组成及配制工艺的综合体现。
润滑剂（润滑油脂）性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在生产部分、使用部门对润滑剂（润滑油脂）的选用和检验上也是必不可少的。
实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑剂（润滑油脂）新品必不可少的步骤：(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。
试验方法必须有代表性、简单和快速。
(2)模拟试验。
将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。
所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。
(3)台架试验。
将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。
发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。
在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。
现对润滑剂（润滑油脂）性能及三个测试步骤的内容分述于下。
一、润滑油的性能现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度;粘度随温度变化小的高粘度指数;优良的抗氧化性和耐热性;在便用条件下具有良好的流动性;优良的抗磨损及润滑性;对氧化产物溶解能力强;对机械无腐蚀和锈蚀;在使用环境下的低挥发性;良好的抗乳化和抗泡性等。
二、理化性能试验理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为:(1)粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。
馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。
动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。
国际单位制中以帕.秒表示。
在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。
运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。
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润滑剂（润滑油脂）的性能及其测试方法、参考标准润滑剂（润滑油脂）的性能是润滑剂（润滑油脂）的组成及配制工艺的综合体现。
润滑剂（润滑油脂）性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在生产部分、使用部门对润滑剂（润滑油脂）的选用和检验上也是必不可少的。
实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑剂（润滑油脂）新品必不可少的步骤：（1）在实验室评价润滑油脂的理化性能。
试验方法必须有代表性、简单和快速。
（2）模拟试验。
将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下（如温度、速度、载荷等）进行试验。
所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。
（3）台架试验。
将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。
发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。
在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。
现对润滑剂（润滑油脂）性能及三个测试步骤的内容分述于下。
一、润滑油的性能现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度；粘度随温度变化小的高粘度指数；优良的抗氧化性和耐热性；在便用条件下具有良好的流动性优良的抗磨损及润滑性；对氧化产物溶解能力强；对机械无腐蚀和锈蚀；在使用环境下的低挥发性；良好的抗乳化和抗泡性等。
二、理化性能试验理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为：（1）粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。
馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。
动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。
国际单位制中以帕•秒表示。
在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。
运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。
(2) 粘度指数：是国际广泛采用的控制润滑油粘温性能的质量指标，粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。
(3) 倾点和凝点：倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动的最低温度，单位为C ;凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，单位为C。
倾点和凝点越低，油品的低温性越好。
(4) 酸值：中和1克油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，单位为毫克KOH/克。
酸值是反应油品中所含有机酸的总量，油品氧化越严重，其酸值增值也越大，它是油品质量及其变质的重要指标。
(5) 色度：是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所侧得的结果。
色度是用来初步鉴别油品精制深度，以及使用过程中氧化变质程度的标志。
(6) 闪点：开口闪点是用规定的开口杯闪点测定器所测得的闪点，以C表示。
油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物，与火焰接触时，发生闪火时的最低温度。
通常闪点越高，油品的使用温度也越高。
但闪点绝非高温使用极限。
⑺康氏残炭：是用康氏残炭侧定器所测得的残炭。
油品在规定条件下，受热蒸发，燃烧后残余的炭渣称为残炭。
残炭值的大小与油品精制深度和使用过程变质程度有关。
(8) 灰分：在规定条件下，油品被碳化后的残留物经煅烧所得的无机物，以%表示。
油品中的灰分会增加发动机内的积炭，加大机件的磨损。
(9) 机械杂质：即存在于油品中所有不溶于溶剂的杂质，单位为％。
(10) 水分：是指油品中的含水量，单位为％。
油品中一般不允许含水。
(11) 硫酸盐灰分：是在规定条件下，油品的碳化残留物经硫酸处理，转化为硫酸盐的灼烧恒重物，单位为％。
(12) 不溶物：将油品溶于有机溶剂中，经过滤残留在滤纸上的杂质，即为不溶物，单位为％。
用于侧定用过的润滑油中正戊烷和甲苯不溶物。
(13) 泡沫性：在规定条件下，侧定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，单位为毫升。
用以判断油品中混入空气后油气的分离能力。
(14) 抗乳化性(水分离性)：是油品和水形成的乳化液分为两层的能力，以分表示。
(15) 苯胺点：油品在规定条件下，和等体积的苯胺完全混溶时的最低温度，称苯胺点，单位为°C。
苯胺点越低，则油品中芳烃含量越高。
(16) 中和值：是油品酸碱性的量度，也是油品的酸值或碱值的习惯统称，是以中和1克油品所需的碱或酸的相当量来表示的数量值，单位为毫克KOH/克。
(17) 腐蚀试验：是在规定条件下，测试油品对金属的腐蚀作用的试验，以定性地判断油品中含酸性物质的多少，单位为克/米2;另用铜片作腐蚀试验，单位为级(18) 防锈性：是油品阻止与其相接触的金属生锈的能力，观察定性。
(19) 硫含量：是存在于油品中的硫及其衍生物，如硫化氢、硫醇等的含量，单位为％。
主要表征油品的精制深度，所加工原油的组成。
(20) 氧化安定性：是油品抵抗空气或氧气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力，单位为小时。
(21) 总碱值：在规定条件下，中和存在于1克油品中全部喊性组分所需的酸量，单位为毫克KOH/克。
是测定油品中有效添加剂成分的一个指标，表示润滑油的中和能力。
(22) 皂化值：在规定条件下，中和并皂化1克物质所消耗的氢氧化钾，单位为毫克KOH/克。
(23) 蒸发损失：油品在规定条件下蒸发后的损失量所占的质最分数。
三、常见的模拟试验：(1) 四球试验机模拟试验(Four ball):四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。
减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“ d ”表示；极压性用最大卡咬负荷“ PB”和烧结负荷“ PD”表示。
我国国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四球机磨损性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172 润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。
(2) 梯姆肯(Timken)试验机模拟试验：梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用0K值作为评定指标我国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509 润滑脂极压性测定法。
（3）法莱克斯（Falex）试验机模拟试验法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效（发生卡咬）时的负荷作为评定指标。
我国标准试验方法有SH/T 0187润滑油极压性测定法、SH/T 0188润滑油抗磨性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D 4007测定液体润滑剂极压性标准方法（O 型）、ASTM D2670和2714测定液体润滑剂磨损特性标准方法（I型）。
（4）成焦板试验成焦板试验是用加热的润滑油与高温（310〜320 C ）铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性。
此方法与Caterpillar 1H2 和1G2发动机试验有一定的相关性。
我国标准试验方法有SH/T 0300曲轴箱模拟试验方法。
国外标准试验方法有美国FTM 3462成焦板试验（QZX法）。
（5）低温粘度测定法低温粘度测定法用来测定发动机油在高剪切速率下、-50〜-30 C时的低温粘度。
所得结果与发动机的启动性有关。
我国标准试验方法有GB/T 6538发动机油表观粘度测定法（冷启动模拟机法）。
国外标准试验方法有美国ASTM D 2602发动机润滑油低温下表观粘度测定法(CCS)。
⑹低温泵送性测定法低温泵送性测定法用来预测发动机油在低剪切速率下、-40〜0 C范围内的边界泵送温度。
我国标准试验方法有GB/T 9171预测发动机油边界泵送温度测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D3830预测发动机润滑油边界泵送温度测定法(MRV)。
(7) 剪切安定性测定法(超声波法)剪切安定性测定法以油品的粘度下降率来评定其剪切安定性。
我国标准试验方法有SH/T 0505含聚合物剪切安定性测定法(超声波法)、SH/T 0200含聚合物润滑油剪切安定性测定法(齿轮机法)。
国外标准试验方法有美国ASTM D 2603含聚合物润滑油超声剪切稳定性试验法。
(8) FZG齿轮试验FZG齿轮试验用于测定钢对钢直齿轮所用润滑剂的相对承载能力，以载荷级来表示。
我国标准试验方法有SH/T 0306润滑剂承载能力测定法。
国外标准试验方法有欧洲CEC L-07-A-71、英国IP 334和德国DIN 51354 等。
(9) 轮轴承润滑脂漏失量试验轮轴承润滑脂漏失量试验测定轴承漏失量，模拟润滑脂在汽车轮轴承中的工作性能我国标准试验方法有SH/T 0326润滑脂轴承漏失量试验方法。
国外标准试验方法有美国ASTM D1263汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法。
(10) 润滑脂滚筒试验机模拟试验润滑脂滚筒试验机模拟试验用于测定在滚筒试验机中润滑脂的机械安定性。
我国标准试验方法有SH/T 0122润滑脂滚筒安定性测定法。
国外标准试验方法有美国ASTM D 1831润滑脂滚筒安定性测定法。
(11) 高温轴承试验高温轴承试验适用于评定在高温、高转速条件下润滑脂在轻负荷抗磨轴承中的工作性能。
最高适用温度为180 C。
我国标准试验方法有SH/T 0428高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。
国外标准试验方法有美国FS 791B331.2高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。
(12) 润滑脂齿轮试验润滑脂齿轮试验适用于测定润滑脂的齿轮磨损值，用以表示润滑脂的相对润滑性能。
中国标准试验方法有SH/T 0427润滑脂齿轮磨损测定法。
国外标准试验方法有美国FS 791 B335.2齿轮磨损测定法。
四、台架试脸由于一般理化性试验，不能很好地表征润滑油日益苛刻的使用性能，则进一步使用全尺寸的台架试验。
将内燃机油在选用的发动机上，按标准化条件进行一定时间的运行后，评定其性能。
发动机台架试验的结果，是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。
常用的台架试验有：1.汽油发动机台架试脸主要包括MS n D发动机试验、MS M D发动机试验、MS川E发动机试验、MS V D发动机试验、MS V E发动机试验、MS W发动机试验、CRCL-38发动机试验、开特皮勒1H2发动机试验、开特皮勒1G2发动机试验等。
2.柴油发动机台架试脸其主要内容有：CRCL-38发动机试验、Caterpillar 1H2 发动机试验、Caterpillar 1G2 发动机试验Caterpillar 1K 试验机、Caterpillar 1N 发动机试验、Caterpillar 1M PC 发动机试验、NTC400 试验、MackT-6 试验、MackT-7 试验、MackT-8 试验、GM6.2L 试验、Cumrains L10。