码头安全管理制度

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******有限公司

码头安全管理制度

编制单位：******

实施日期：**年**月

1目的

为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，规范公司码头安全管理工作，提高码头安全作业的能力，保证安全生产及职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响，特制定本生产安全管理制度。

编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）

（2）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号）

（3）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）

（4）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第88号）

（5）广东省安全生产监督管理局关于《生产安全事故应急预案管理办法》实施细则（粤安监应急[2014]6号）

（6）《中山市突发事件应急预案管理办法》（中府办[2011]86号）

2安全管理制度工作原则

（1）以人为本，安全第一。事故应急救援及处置工作要始终把保障员工、群众的生命安全和身体健康放在首位，切实加强人员的安全管理，提高码头安全生产保证。

（2）统一领导，密切配合。本公司总指挥统一领导、指挥、协调生产安全管理工作，有关部门密切配合协作。

（3）快速响应，果断处置。安全生产事故的发生有很强的突发性，在很短的时间内快速扩大，按照分级响应定的原则快速、及时启动应急救援预

案。

（4）依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专业技术人员的作用，实现科学民主决策；依靠科技进步，不断改进和完善码头的安全设施。

（5）预防为主，防消结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持预防为主，安全培训与预防相结合。

码头装卸工艺

本码头为公司散货装卸码头，码头起重机将煤从货船上卸入煤堆场，或将废纸由起重机卸入板拖车上，再由拖拉机拉入厂区仓库。装卸工艺流程如下：

（1）原煤

货船→桥式抓斗→桥式抓斗水平运送→煤堆场

（2）废纸

货船→固定吊起重机→小轮拖车→厂区仓库

码头装卸物品

码头装卸物品为煤、废纸。

码头主要设备设施

表码头主要设备设施一览表

危险性分析

装卸物质的危险性分析

煤是由有机质和无机质所组成的复杂的混合物，其组成以有机质为主体，构成有机高分子的主要由碳、氢、氧、氮、硫五类元素组成。其中，碳、氢、氧占煤中有机质的95%以上。具有可燃性、易爆性、毒性等。下面就煤的危险特性进行详细分析。

（1）可燃性

煤的存放时间过长容易氧化，甚至自燃。煤的氧化是放热反应，煤在堆放中因氧化放出的热量不能及时扩散，则会被煤吸收而使煤的温度提高，煤的温度提高又促使了煤更加剧烈的氧化，放出的热量就更多。当温度达到煤的着火点时就会起火燃烧。

（2）爆炸性

煤在码头的装卸运输过程中会受到冲击、摩擦、震动或因风速过高扬起，产生一定量的煤尘，当煤处在粉尘（或悬浮微粒）状态，与空气中的氧气达到一定程度的均匀混合后，其与氧气的比例在一个爆炸极限范围内，一旦遇到合适的火源，就会产生爆炸。

（3）毒性

煤尘发生爆炸时，在爆源的进、回风侧会聚积大量的一氧化碳和其他有害气体，在该范围的人员经呼吸道吸入一氧化碳和其他有害气体会引起中

毒。

装卸作业过程中存在的危险有害因素辨识与分析

参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）和《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）的规定，综合考虑起因物、致害物和伤害方式，对码头在装卸作业过程中存在的危险有害因素辨识与分析，其主要危险、有害因素为：火灾爆炸、触电、淹溺、起重伤害、车辆伤害、坍塌、高温、船舶靠离泊危险、粉尘危害、自然灾害等。

火灾爆炸

根据公司装卸的煤危险特性分析，煤的温度达到煤的着火点时就会起火燃烧，其煤尘浓度处于爆炸极限范围内时，若遇到合适的火源，便会爆炸。本码头装卸过程中可能产生火灾、爆炸的因素有：

（1）煤的氧化

煤储存不良，使煤长时间与空气作用，通风量不足，或煤没有隔离空气存放，使煤氧化释放的热量不断积累，达到着火点后燃烧。

（2）煤尘

煤在码头装卸过程中，因到冲击、摩擦、震动或因风速过高扬起，产生一定量的煤尘，煤尘与空气中的氧气混合达到爆炸下限，一旦遇到合适的火源就会爆炸。

（3）废纸

废纸原料是可燃物质，遇火源可引起燃烧，引发火灾事故。

（4）火源

1）动火作业

焊接、切割动火作业是散货装卸码头及船舶设备设施安装、检修过程中常见的一种作业。若违章动火，或防护措施不力，易引发火灾爆炸事故。当

在卸空的船舱内进行动火作业时，由于内部可能存在可燃物或爆炸性混合气体，火灾、爆炸的危险性尤为突出。

2）电火花和电弧

船舶、码头面均设置有电气设备设施，如配电箱、照明灯、电缆等。当电气设备设施存在质量缺陷（如不防爆、防爆等级不够、未采取接零和漏电保护措施等），或发生故障（如防护失效、短路、超负荷等），或使用者操作不当时，均有可能产生电火花或电弧，或者高热。

3）雷击

雷击产生的电弧是一种很强的点火源。码头设备设施、船舶的防雷措施不落实，雷雨天气仍进行装卸作业，或因管理疏忽导致防雷效果降低，则可能在雷暴天因雷击引发火灾爆炸事故。

4）摩擦、撞击

金属工具、法兰盘、鞋钉等，若与码头面、船甲板发生摩擦或撞击，有可能产生火花。

5）明火

船舶或码头附近水域的其它船舶（如过往的货船、港作船及渔船等）上生活设施用火不当，或排烟口夹带火焰，都有可能引发火灾爆炸事故。

6）现场吸烟

在码头面、船上禁烟区及附近水面等场所吸烟（包括使用火柴或打火机），是非常危险的，应绝对禁止。

7）其它点火源

①在货船甲板、码头上放置和使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜等）；

②蒸汽机船和与货船工作无关的船舶系靠，带有明火或火星；