桥梁裂缝产生原因分析和治理

（） 用 阶段 ， 出设 计 载荷 的重 型 车辆 过 桥 ； ３使 超 受车 做成 渐变 过渡 ， 时加 强 构造 配 筋 ， 角处 增 配斜 向钢 同 转 辆、 船舶 的接 触 、 击 ； 撞 发生 大风 、 大雪 、 震 、 炸 等 。 地 爆 筋 ， 于较 大孔 洞 有条件 时 可在 周边 设置 护边 角钢 。 对
著吴 科 如 等 译 《 凝 土》 化 工工 业 出版 社 ，０ ４年 混 ， ２０
越来越 成 熟，其 性 能优 于 木钙 类碱 水剂 和 萘 系减水 剂 。 总之 ， 择优 良的材料 、 理 的配合 比， 选 合 能对 混凝 土 收缩 起 到很 好 的控 制 作用 ， 从而减 少混 凝 土裂缝 的发生 。 ●
１ 荷载弓起的裂缝 １
１１ ．直接应力裂缝
是ｔ ｌ 载 引起 的直接 应力 产生 的裂 缝 ： ￣＇ － 荷
抗弯 ， 以至 出现 裂缝 而 导致钢 筋 锈蚀 。 （） 梁结 构 中经常 需要 凿槽 、 ２ 桥 开洞 、 置牛腿 等 ， 设 在
常规 计算 中难 以用 准确 的 图式进 行模 拟 计算 ， 般根 据 一 经验 设置 受力钢 筋 。 究表 明 ， 研 受力构 件挖 孔后 ， 流将 力
［］ 高 强 高 性 能 混凝 士 ， Fra Baidu bibliotek 诚 著 ， 庆 人 学 出版 社 ， ０４年 ５超 蒲 重 ２０
关 键词 ：混凝土桥梁； 荷载； 裂缝； 强度
前言 ： 际上 ， 凝土 结构 裂缝 的成 因复 杂而 繁 多 ， 起 次应力 导致 结 构开 裂 。 如两 铰 拱桥拱 脚 设计 时常采 实 混 例
甚至 多种 因素相 互影 响 ， 每 ～ 裂缝 均有 其 产生 的… 用布 置“ ” 钢 筋 、 但 条 一 Ｘ形 同时 削 减 该处 断 面 尺 寸 的办 法 设计 种 或几 种主 要原 因 。混凝土 桥 梁裂 缝 的种 类 ， 其 产 生 铰 ， 论计 算 该 处 不会 存 在 弯矩 ， 实 际 该铰 仍 然 能够 就 理 但 的原 因和治 理 ， 致 可划分 如下 几种 。 大
１ ． ２次应力裂缝
是指 由外 荷载 引起 的次 生应 力产 生裂 缝 ： （ 在 设计 外荷 载作用 下 ， １ ） 由于结 构物 的 实际 工作 状
１ 荷 栽裂缝 ． ３
根 据 结构不 同受力方 式 ：
（ 中心 受拉 。 缝贯 穿构 件横 截面 ， １ ） 裂 问距 人体 相等 ， 态 同常规 计算有 出入 或计 算 不考虑 ， 从而 在某 些 部位 引 且 垂直 于受 力方 向 。采 用 螺纹 钢筋 时 ， 裂缝 之 间 出现位
广东建材 ２１ 年第６ ００ 期
水泥与混凝土
桥 梁裂缝 产生 原 因分析 和治理
郑 晓光
（ 山市南海大镇路桥工程有 限公 司） 佛
摘 要 ：为了进一步加强对混凝士桥梁裂缝的认识， 尽量避免工程中出现危害较大的裂缝， 对混凝
土桥 梁 裂 缝 的种 类 和 产 生 的 原 因 作 较 全 面 的 分析 、 结 ， 总 以方 便 设 汁 、 工 找 出控 制 裂 缝 的可 行 办 法 ， 施 达到防范于未然的作用。
混凝 土后 要吸 附大量 的水 。掺 入 外加 剂后 ， 能使 水泥 等 【 考文 献】 参
１普 胶凝 材 料颗 粒 均 匀分 布 ，减 少混 凝 土 的 单位 体 积 用 水 ［］ 通 混 凝 土 配 合 比设 计 规 程
２普 量 ， 高水泥 浆体 流动 性 。木钙 类碱 水 剂和 萘 系减 水剂 ［］ 通 混 凝 土 力 学 性 能试 验 方 法标 准 提 ３普 已经 被广 泛 应用 ， 在此 外 ， 现 聚羧 酸 系 列减 水 剂 技 术 也 ［］ 通 混 凝 土 长 期 性 能 和 耐 久 性 能试 验 方 法 ［］ 德 尼 ・ 德 斯 （ ） Ｊ 弗 朗 西 斯 ・ （ ） 戴 维 ・ 尔 文 （ ） ４西 明 加 、． 杨 美 、 达 美
产 生绕 射现 象 ， Ｊ Ｎ 附近密 集 ， 生 巨大 的应力 集 中 。 在： ＇ Ｌ 产 （ 设计 计算阶 段 ，结构 计算 时 不计 算或 部 分漏 算 ； 在 长跨 预 应力 连续 梁 中， １ ） 经常 在 跨 内根据 截 面 内力 需要 计 算模 型 不 合理 ； 结构 受 力 假 设 与实 际 受力 不 符 ； 载 截 断钢 束 ， 置锚 头 ， 在锚 固断 面 附近 经 常 可 以看 到 荷 设 而 少 算或漏 算 ； 内力 与配筋 计算 错 误 ； 结构 安全 系数 不 够 。 裂 缝 。 因此 ， 处理 不 当 ， 若 在这 些 结构 的转 角处或 构件 形 结 构设 计 时不 考 虑施 工 的可 能性 ； 计 断面 不 足 ； 筋 状 突变 处 、 设 钢 受力钢 筋 截 断处容 易 出现裂 缝 。 设 置偏少 或布 置错 误 ； 构刚 度不 足 ； 结 构造 处 理不 当； 设 实 际工 程 中， 次应 力 裂缝 是产 生荷 载 裂缝 的最 常 见 计 图纸交 代不清 等 。 原 因 。次应 力裂 缝 多属张 拉 、 裂 、 劈 剪切 性质 。 应力 裂 次 （） 工阶段 ， 加 限制 地 堆放 施工 机 具 、 料 ； 了 ２ 施 不 材 不 缝 也 是 由荷 载 引起 ， 是按 常 规 一般 不计 算 ， 随 着现 仅 但 解预制 结构 结构 受力特 点， 意翻 身 、 吊、 输 、 随 起 运 安装 ； 代计 算手 段 的不 断完 善 ， 应 力裂缝 也 是 可 以做 到 合理 次 不按 设计 图纸 施工 ， 自更 改 结 构 施工 顺 序 ， 变 结 构 验算 的。 擅 改 在设 计上 ， 注意 避免 结构 突变 （ 断面突 变） 应 或 ， 受力模 式 ； 不对 结构做 机器 振动 下 的疲 劳强度 验算 等 。 当不 能 回避 时 ， 做局 部处 理 ， 应 如转 角 处做 圆角 ， 变处 突