青岛临空经济区产业及项目情况 PPT
青岛新机场临空经济的发展思路
延长化建、浦东建设、西藏天路、空港股份、杭萧钢构、龙元建设、新疆城建长江基建、中国铁建、中国中铁（601390）、龙建股份，腾达建设，厦工股份、精工钢构，太行水泥，上海建工、葛洲坝、中铁二局、四川路桥、路桥建设、隧道股份，三一重工，国通管业，新兴铸管，宝胜股份中国交建（ 601800 ）振华重工（ 600320 ）葛洲坝（ 600068 ）中国电建（ 601669 ）从青岛新机场确定落址胶州胶东街道办之后，按照计划，岛城今年将以新机场为核心，加快推进综合交通网络规划建设，重点推进主城区至新机场专用高速公路建设前期工作。
青岛市将有效整合新机场周边现有交通资源，规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通枢纽。
岛城相关部门初步规划了“四横五纵”高快速路网集疏运系统。
“四横”主要是青银高速、G204改线升级、正阳路、环湾高速；“五纵”是沈海高速、机场西快速路、机场快速路、滨河路快速路、双元路。
未来M8、R7、R9三条轨道线路将通往新机场。
据介绍，204国道是从北部进入胶州胶东街道办事处的一条大通道，目前204国道可以在东西方向实现胶东街道办事处和胶州、城阳等地的交通联系，双积公路红石崖至辛安段是青岛市又一条环湾大通道的重要组成部分，该公路将主城区、城阳、红岛、胶州、西海岸等区域联系在一起，形成环湾公路。
在铁路方面，新机场规划建设济青高铁穿过机场并设机场站，并连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专；地铁方面，规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心。
青岛新机场临空经济的发展思路及青岛市临空经济区现状、存在的问题入手，在借鉴与比较中为青岛新机场（胶东国际机场）临空经济区建设提供经验，并引发思考。
[关键词]临空经济；机场；发展1 临空经济概述临空经济是随着航空运输方式的发展而出现的新兴经济发展模式。
是指“机场及其周边地区在一定的区域经济和航空业发展水平下，利用交通枢纽带来的要素大规模流动产生的规模效应，吸引航空运输指向型的产业集聚，形成有自我增强机制的集聚效应，并通过该集聚所产生的能量带动周边产业的调整，形成多种产业有机关联向外围辐射的经济发展模式”。
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨【摘要】本文通过对青岛临空经济区的发展现状进行分析，选择并比较了对标城市，探讨了对标发展的路径和策略，评估了青岛临空经济区的发展潜力，并探索了具体对标模式。
结论部分提出了实施对标发展的建议，展望了未来发展方向，并讨论了对标带来的机遇和挑战。
研究发现，青岛临空经济区有望通过对标发展，借鉴他城成功经验，实现更快更稳定的发展。
本文的研究对于推动青岛临空经济区的发展，促进区域经济繁荣具有一定的理论和实践意义。
【关键词】青岛临空经济区、对标发展、研究、探讨、发展现状、城市比较、发展路径、发展策略、发展潜力、对标模式、建议、未来方向、机遇、挑战。
1. 引言1.1 研究目的本研究的目的是通过对青岛临空经济区进行对标发展的研究探讨，深入分析该经济区的现状和发展潜力，结合其他城市的经验和案例，寻找适合青岛临空经济区的发展路径和策略。
通过比较不同城市的发展模式和对标效果，总结出对于青岛临空经济区具有参考意义的经验和教训，为该经济区的未来发展提供有效的指导和借鉴。
通过这一研究，旨在为青岛临空经济区的快速、稳定和可持续发展提供理论支撑和实践指导，促进其在未来的经济发展中起到更加重要的作用，实现经济效益和社会效益的双赢局面。
1.2 研究背景青岛临空经济区是青岛市政府为推动经济发展而设立的重要区域，致力于打造现代化产业集聚区和经济新动能源，吸引大型企业和高新技术项目入驻。
近年来，随着中国经济的不断发展和城市化进程的加快，青岛临空经济区的发展也日益受到关注。
本文旨在研究青岛临空经济区对标发展的路径和策略，探讨如何借鉴国内外成功经验，实现经济高质量发展。
通过对比国内外典型城市和经济区的发展模式，找出青岛临空经济区的发展优势和劣势，提出可持续发展的对策和建议。
青岛临空经济区作为青岛经济的窗口和引领者，其发展对于促进青岛市区域经济的发展，提升城市竞争力都具有重要意义。
研究青岛临空经济区对标发展，有助于为其未来发展指明方向，实现经济的可持续增长。
青岛临空经济区产业及项目情况共59页
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
ห้องสมุดไป่ตู้
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府办公厅•【公布日期】2024.10.08•【字号】青政办字〔2024〕35号•【施行日期】2024.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理其他规定正文青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知青政办字〔2024〕35号各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府有关部门，市直有关单位：《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》已经市委、市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
青岛市人民政府办公厅2024年10月8日青岛市促进低空经济高质量发展实施方案为抢抓低空空域改革、密集创新和规模应用发展机遇，加快形成低空经济新质生产力，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深化国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地建设引领，统筹产业发展和低空安全，大力培育低空市场，加快培育形成新质生产力，为建设新时代社会主义现代化国际大都市提供战略支撑。
到2026年，低空经济产业生态不断完善，发展规模不断壮大，服务保障达到国内先进水平，打造立足山东半岛、辐射全国、面向国际的低空经济示范区。
——产业发展提质增量。
拓展多机型总装制造能力，积极引进电动、氢动力、混合动力等新能源低空飞行器整机制造及示范运营项目，全市低空经济产业规模突破200亿元，培育引进整机及关键零部件制造等龙头项目5个以上，孵化低空经济企业30家以上，打造10个低空重点领域特色集群。
——示范应用加快拓展。
拓展低空公共服务应用场景，打造海洋特色示范场景，构建满足多种需求的低空智能物流网络及城市空中交通网络。
低空飞行（不含微轻小型无人机）突破4万架次，开通5条以上区域无人机物流航线，4条以上景区旅游航线，2条以上短途运输航线，打造10个低空经济商业化飞行典型场景。
青岛临空经济区发展策略研究
现代经济信息496青岛临空经济区发展策略研究霍连才 严 方 杨 超 山东外贸职业学院摘要：临空经济区是一个城市或者地区经济发展到一定的水平，形成的规模性的围绕机场的经济区域。
本文在分析青岛机场临空经济区的现状的基础上，提出切实的发展策略，为青岛新机场临空经济的规划和发展提供具有建设性的建议。
关键词：青岛胶东国际机场；临空经济区；发展策略中图分类号：F127.52 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)001-0496-01前言临空经济区是一个城市或地区，在机场发展到一定的规模，围绕机场，利用机场这种交通枢纽带来的强大的人流、物流，集聚相关的产业，形成的自由增强的经济区。
临空经济区带来的产业集聚和人流物流的集聚，使其成为一个城市或地区发展的重要的增长极，发展临空经济，可以极大地促进城市或地区的产业升级，促进高科技产业，高端制造业的发展，从而进一步促进当地经济的发展，临空经济区的发展是一种典型的“马太效应”，故科学合理的临空经济区的规划和设计，对一个城市临空经济区的科学健康发展具有重要的意义。
一、临空经济区的研究现状临空经济区的研究在国外经过多年的发展，已经比较成熟。
但是国内对临空经济区的研究尚属于初始阶段。
研究的主要内容也是在借鉴、参考和总结国外临空经济区研究的理论成果与应用成果，结合我国的实际状况，指导我国的临空经济区的设计、建设和发展。
国内的研究主要归结为以下几个方面：1.临空经济区的发展条件临空经济区属于一个独特的生态系统，其建设和发展最根本的是机场本身的发展状况，也受到城市或地区的经济产业结构、社会环境、文化氛围及经济产业政策等各方面的综合因素的影响。
2.临空经济区与区域经济发展的互动关系临空经济区的发展和壮大离不开城市或者区域经济的支持，国内研究比较成熟和系统的是广州，广州白云机场和广州市花都区的经济发展的良性循环，广州白云机场强大的资金流、人流和物流以及信息流对广州市花都区的产业集聚和产业升级，以及花都区的城市化进程都有重要的影响[1]。
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨摘要全面剖析青岛临空经济区的发展环境，本文通过对比国内各大临空产业区情况，明确发展目标，综合评估青岛临空经济区不足，对临空经济区的区域支撑、发展条件、发展方向等方面进行了分析。
关键词临空经济航空物流产业2019年是青岛临空经济区产业发展的关键之年。
为全面剖析青岛临空经济区的发展环境，本文通过对比国內各大临空产业区情况，明确对标，综合评估青岛临空经济区不足，对临空经济区的产业支撑、发展条件、发展方向等进行分析。
一、对标国内临空区分析经过对旅客吞吐量4000万人次以上的北京首都、上海浦东、广州白云、上海虹桥等7个机场周边业态布局情况了解，并对货运年增长均超过20%的临空区进行调研。
总结得出，上海虹桥商务区及郑州航空港经济综合实验区是青岛临空经济区对标发展目标。
上海虹桥商务区以虹桥综合交通枢纽为核心，发展成为长三角商务CBD，聚集发展大交通、大会展、大商务。
布局了大量总部、会展、商业等城市核心功能，从产业聚集区向空港城市演进的趋势日益明显，空港经济区正向“空港城市”加速演进。
虹桥商务区已将空港与商贸总部、金融结算、会展交流等功能充分融合，推动智慧物流、数字经济、人工智能、新金融等新经济蓬勃发展。
郑州航空港经济综合实验区是中国首个国家级航空港经济综合实验区，集航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路于一体的综合枢纽，以新郑综合保税区为核心，带动了整个郑州航空经济体的发展壮大。
2017年，郑州机场国际货邮吞吐量33.7万吨、增长22.4%，青岛机场国际货邮吞吐量8.4万吨、下降6.8%。
郑州航空港实验区实现跨越式发展，其“触发点”就在于引入了龙头企业，拉动了产业集聚。
区内临空企业形成“研发—生产—销售”上下游链条，形成若干个产业集群，提高产业配套能力，实现集成创新。
二、青岛临空区发展面临问题一是处于产业转型升级的“阵痛期”。
当前青岛新机场临空经济区核心腹地胶州地区的产业结构，依然以金属加工、机电、家电纺织等传统行业为主导，产业依然属于资本密集型、资源消耗型。
《临空经济基本知识》PPT课件
等)提供效劳的配套和后勤产业等
• 航空运输和物流效劳产业
•
空运货物一般具有重量轻、体积小、技术精、价值高、鲜活和事
急等特点(如航空快件、黄金宝石、鲜活产品、高级冷冻食品、花卉
、贵重药品、精细机械和高档电子产品及零部件、以及救援性航空运
输效劳等)。也包括为航空客运效劳的航空旅馆业。
• 具有明显航空运输指向性的加工制造业和有关效劳业
与广州市的产业布局相适应。当广州工业布局重点往东南部开展时，东部的黄埔、开 发区、增城正在起到工业主动脉的作用，以铁路、公路、海运为依托，产业形态以高 新技术和制造业为主；而南沙开展临海工业，是广州下一个工业主动脉，以海运为依 托，产业形态为适度重型化；以新机场为核心的周边地区开展临空产业，也可能成为
济区形成总部经济。
• 临空经济有两个层次，一是航空城经济，即以机场为核心，开展航空客运、货运、 物流、机场购物、休闲度假、旅游商务以及与机场相关的其它产业，从而使机场及其
附近成为一个多功能经济体。如洛杉矶机场周边宾馆酒店、会展场馆、租车公司林立 ，成为旅游商务的一个重要中转站。这就是典型的航空港经济；二是区域经济发动机 ，即中枢机场作为地区的重要门户，带动区域经济的开展，这又包括两个层面：利用 国际口岸的优势设立空港保税区或空港保税物流园区，形成保税仓储、物流中转、物
临空经济的产业特征
一个产业是否具有明显的航空枢纽指向性，主要取决于以下三个因素：
• 需要便捷的航线连接性
•
产业开展需要利用航空枢纽丰富的航线资源和方便到达多个目的地的优势
• 需要运输的快速性和时效性
•
从业人员和货物运输时间要求高，需要利用航空运输的快速性优势
• 所运输本钱，临空经济产业所提供的产品和效劳的单位体积或者单位重量
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨【摘要】本文主要探讨了青岛临空经济区对标发展的研究，从引言、正文和结论三个部分展开。
首先介绍了研究的背景和目的，以及研究的意义。
接着分析了青岛临空经济区的建设现状，选择了对标城市进行对比分析，并借鉴对标城市的成功经验。
然后探讨了青岛临空经济区未来发展的路径和在全球化背景下的定位。
最后给出了针对青岛临空经济区发展的建议，并展望了未来的发展方向。
通过本文的研究，可以为青岛临空经济区未来的发展提供一定的借鉴和指导。
【关键词】青岛临空经济区，对标发展，研究探讨，城市选择，成功经验借鉴，发展路径，全球化背景，定位，建议，未来发展方向，结论。
1. 引言1.1 背景介绍青岛临空经济区位于青岛市西北部，毗邻胶东国际机场，规划面积约70平方公里。
作为青岛市重点发展的产业集聚区，青岛临空经济区的建设旨在打造一个现代化、国际化的空港经济综合体，带动青岛市及周边地区的经济发展。
青岛市是我国重要的经济中心和对外开放城市，拥有得天独厚的区位优势和较为完善的产业基础。
结合青岛市的发展需求和机遇，临空经济区的规划建设对于促进青岛市经济的多元发展、提升城市形象、提升国际竞争力具有重要意义。
随着我国经济的不断发展和全球化的趋势，青岛临空经济区面临着诸多发展机遇和挑战。
开展对青岛临空经济区的对标研究，深入分析临空经济区的发展现状和面临的问题，借鉴其他成功城市的经验，探索适合青岛临空经济区发展的路径，具有重要的理论和实践意义。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨青岛临空经济区与国内外成功对标城市的差距和优势，分析其发展现状，总结成功经验，并为青岛临空经济区未来发展提出有效建议。
通过对标城市选择及对比分析，探讨青岛临空经济区如何借鉴他人的成功经验，找到适合自身发展的路径。
挖掘青岛临空经济区在全球化背景下的定位，为其与国际接轨提供思路和支持。
研究目的旨在促进青岛临空经济区的长期可持续发展，提高其国际竞争力，助力地方经济转型升级，推动区域经济融合发展，为全球化格局下的中国经济发展做出积极贡献。
青岛新机场临空经济的发展思路
青岛新机场临空经济的发展思路[摘要]本文将从临空经济概述、国内外临空经济发展模式、典型成功案例研究以及青岛市临空经济区现状、存在的问题入手，在借鉴与比较中为青岛新机场（胶东国际机场）临空经济区建设提供经验，并引发思考。
[关键词]临空经济；机场；发展1 临空经济概述临空经济是随着航空运输方式的发展而出现的新兴经济发展模式。
是指“机场及其周边地区在一定的区域经济和航空业发展水平下，利用交通枢纽带来的要素大规模流动产生的规模效应，吸引航空运输指向型的产业集聚，形成有自我增强机制的集聚效应，并通过该集聚所产生的能量带动周边产业的调整，形成多种产业有机关联向外围辐射的经济发展模式”。
2 临空经济发展模式2.1 航空运输驱动模式航空运输驱动模式指的是通过国际综合性航空枢纽的强大航空运输网络的辐射力来驱动的临空经济发展模式，这一类临空经济区都是在航空运输网络、临空产业价值链网络、空港新城国际化等方面具有较高的国际级影响力、控制力和中心功能的机场周边地区。
2.2 航空制造驱动模式该模式指的是通过飞机的总装制造为龙头，在机场周边形成的以航空制造产业集群为主导的临空经济发展模式。
2.3 航空物流驱动模式该模式是指通过机场的航空物流驱动，形成的以航空物流、临空高科技产业集群为主导的临空经济发展模式。
2.4 航空关联产业驱动模式该模式指的是利用航空关联产业的拉动，形成航空关联产业和航空核心产业联动的临空经济发展模式。
2.5 通用航空驱动模式该模式指的是在通用航空机场周边形成的以通用航空产业集群为主导的临空经济发展模式。
通用航空产业是指围绕通用航空运营而形成的通用航空设施设备研发制造、基础设施、运营服务以及运营保障等一系列产业的总称。
3 国内临空经济区现状2012年全国183个机场中，有150多个亏损，共亏损20多亿元，平均每个机场亏损1500多万元。
世界经验表明，机场亏损是一个全球普遍现象，绝非中国所特有。
那么，地方政府为什么宁愿承担巨亏也要建机场呢？秘密在于“堤内损失堤外补”，临空经济区的建设很好地解决了这个难题。
青岛临空经济区产业及项目情况
国际贸易与采购 总部经济 保税仓储物流 E贸易与免税购物
临空国际商贸
• • •
医疗器械及设备 人体器官银行 疫苗药物
生命科学
• • 生物工程 生物技术研发 • • •
• • • •
FBO 公务机维修 公务机展览 公务机总部
公务机
• • • 工业及服务机器人 智能测控装置 新能源汽车及零配件
聘请上海东滩投资管理顾问有限公司编制《青岛市临空经济区综合开发方案》、《青岛市航空产业国际营销招商方案》， 2016年8月启动招投标；2017年7月通 青岛市临空经济区综合开发方案 4 过专家评审。
临空区规划发展历程——概规
范围和面积 依据《青岛胶东国际机场临空 经济区概念性总体规划》，青岛临 空经济区包括：临空经济区 （ 221km2 ） 和 临 空 经 济 区 北 区 （ 45km2 ） 及 临 空 外 围 拓 展 区
两轴：空港都市活力轴、空港科技创新轴 一带：大沽河生态涵养带 三港：国际航空港、公务机母港、铁路内陆港 五区：
① 空港商务活力区
② 临空科技创新区 ③ 航空高端制造区 ④ 保税商贸物流区
航空高端制造区 航空特色小镇 保税商贸物流区
⑤ 航空特色小镇
空港商务活力区
青岛市临空经济区综合开发方案
国际先进诊断 国际医疗服务 国际健康管理
临空国际医疗
智能制造
• • • 智能家电 3C产品 机器人研发服务 • • •
特色会议会展 临空商务办公 时尚创意产业
临空会展商务
青岛市临空经济区综合开发方案
13
临空经济区总体规划
青岛市临空经济区综合开发方案
青岛西海岸经济新区发展规划 PPT课件
市政基础设施
1、给排水 优化完善水厂布局，建设红石崖水厂、董家口水厂、黄岛海水淡化 厂、董家口海水淡化厂，实施胶南第一水厂迁建、第二水厂扩建工 程。加强供水配套管网、调蓄设施建设，综合供水能力达到96万立 方米/日。统筹污水处理设施配置，完善污水收集与处理体系，新建 董家口、灵山卫等污水处理厂，扩建中科成、龙泉河、泥布湾、镰 湾河等污水处理厂，到2020年污水处理能力达到66万立方米/日， 污水处理率达到95%以上。完善中水回用系统，回用率达到20%以 上。
92020/3/30
五大功能区
4、海岛国际文化旅游度假区 包括凤凰岛省级旅游度假区（含竹岔岛）、灵山岛，面积约30平方 公里。以创意为核心、文化为灵魂、产业化为方向，大力发展影视 制作、出版传媒、文化创意等现代文化产业，打造影视文化产业基 地。建设竹岔岛海上乐园，发展免税购物、休闲度假等高端旅游业。 发挥灵山岛省级自然保护区优势，发展生态旅游。打造国际知名的 文化岛、休闲岛和旅游度假胜地。
五大功能区
1、保税功能拓展区 前湾保税港区总面积9.72平方公里，一、二期5.44平方公里已封关。 调整前湾保税港区封关区域，采取异地置换模式，在王台区域封关； 西海岸出口加工区转型为进出口加工区或综合保税区，与保税港区 整合联动；在董家口港区设立保税物流中心，逐步向保税港区过渡， 形成4个保税功能核心区，周边规划建设产业配套区，构筑胶州湾 片区、董家口片区两大保税功能拓展区，总面积约110平方公里。 发挥口岸功能与保税功能叠加优势，争取开展离岸金融业务、航运 金融、国际船舶登记制度、国际航运税收政策等试点，促进国际贸 易、航运物流、临港制造、金融联动，重点发展保税物流、保税加 工、国际贸易、港航服务、航空、新材料和临港装备制造等产业， 建设国家级航空产业和大宗商品战略储备基地，争取形成国际贸易 中心、国际物流中心、国际航运服务中心和大宗商品交易定价中心。
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨【摘要】本文旨在研究青岛临空经济区对标发展的相关问题。
在介绍了研究背景、研究目的和研究意义，为后续内容提供了基础。
在正文中，首先对青岛临空经济区的发展现状进行了分析，然后详细探讨了对标发展的必要性和具体措施，并对对标发展的效果进行评估。
提出了改进建议。
在总结了对标发展的重要性，展望了青岛临空经济区的未来发展，并对整个研究工作进行了总结。
本文旨在为青岛临空经济区的发展提供有效的对策和建议，以推动其经济发展与转型升级。
【关键词】青岛临空经济区, 对标发展, 研究探讨, 发展现状分析, 必要性分析, 具体措施, 效果评估, 改进建议, 重要性总结, 未来发展展望, 研究工作总结。
1. 引言1.1 研究背景青岛临空经济区作为青岛市发展的重要战略布局，在过去几年取得了显著的发展成就。
随着中国经济进入新常态，临空经济区面临着新的挑战和机遇。
为了更好地适应和引领经济发展的新趋势，青岛临空经济区需要加快改革创新步伐，推动转型升级，实现更高质量、更可持续的发展。
在当前国内外经济环境日益复杂多变的情况下，加强对标发展研究对于青岛临空经济区的发展至关重要。
通过对国内外先进地区的经验借鉴和学习，可以为青岛临空经济区提供新的思路和举措，提升其发展水平和竞争力。
本研究旨在探讨青岛临空经济区如何实施对标发展战略，促进其经济社会的全面发展，为实现高质量发展目标提供理论和实践支撑。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解青岛临空经济区的发展现状，探讨对标发展在该区域的必要性和可行性，提出可行的对标发展具体措施，评估对标发展的效果，同时为青岛临空经济区的未来发展提供借鉴和参考。
通过研究青岛临空经济区的对标发展，旨在促进该区域经济的持续健康发展，提升其在全国乃至全球的竞争力，为建设现代化经济体系，推动区域经济发展做出贡献。
通过本研究，还可为其他同类经济区的发展提供经验借鉴和指导，推动我国对标发展实践的深入推进，为经济转型升级提供有益启示。
青岛城市规划项目21页PPT
拥湾发展
全面贯彻“环湾保护”的理念，以胶州湾为生态保护核心，以崂山风景名胜区、小珠山风景名胜 区为生态保护重点，依托白沙河、墨水河、大沽河、洋河四条主要河流构筑生态控制带，积极加 强陆域河流的治理和保护，科学规划利用并有效保护好胶州湾的生态岸线与港口岸线，合理有序 的引导工业岸线转换为城市经济与生活岸线，确保环胶州湾地区的生态安全。
其中，在生态环境保护方面，重点保护胶州湾生态“蓝核”，以崂山群脉为主形成的东部 生态“绿核”，以小珠山、大珠山、铁镢山等地区为主形成的西部生态“绿核”等三大生态 核心区；划定滨海生态间隔区，制定相应的管制措施，严格保护滨海地区的生态资源，确保 滨海地区的生态环境安全。
空间发展战略
依托主城 拥湾发展 组团布局 轴向辐射
青岛
山东省省辖市，计划单列市、副省级城市、山东省经济中心城、全国首批沿海开放城市、国家级 历史文化名城、全国文明城市。
青岛因名牌企业众多，被誉为“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。2019年青岛成功举办第29 届奥运会帆船比赛，被誉为“世界帆船之都”。
青岛位于中国北方海岸线中部，西接广阔腹地，近代因该优越的地理位置而受到重视。1891年清 政府驻兵建置，1897年德国租借建设港口和铁路，青岛遂因“一港一路”而兴。伴随城市发展兴 起的交通、建筑、通信、教育和科研等方面均在中国占据重要地位。
科学引导城市空间拓展，重点强化环胶州湾地区团岛－老港区、四方李沧西部地区、临空经济区、 高新技术产业新城区、胶州沿海地区、红石崖地区、石化产业区、前湾港地区、海西湾地区等中 心组团的分工合作与协调发展，切实增强环胶州湾地区的综合竞争实力和对外辐射能力。
空港经济区发展案例介绍
国门空港区：以开发科技研发、商务会展、商业金融、信息服务、 居住区为主。 生态休闲区：在生态保护的基础上，以商务度假、休闲体育为主的 生态康体休闲业、创意研发、航空教育培训、现代农业等为主。目前 东方园林已在此接洽建设高档都市农庄。 临空产业带：以航空物流、航机维修与制造、高新轻制造、加工包 装等园区开发为主，整合司法用地，并适当配套居住与公共服务设施； 形成空港分区主要的产业聚集带，向南联动经开区，向北联动杨林工 业园。此外，还将在此设立航空专业，培养专业人才。
昆明空港经济区——项目背景
➢ 项目区位
空港经济区位于昆明市官渡区，昆明主城区的东北方，距 主城直线距离约24公里，距呈贡新城和嵩明县城均约26公 里，是城市十字发展轴中纵向发展主轴上的重要节点，向 北联系嵩明县城，向南联系呈贡新城、昆明主城，具有重 要的战略位置。 规划区范围南抵大板桥行政界，西至南面山山脚，北以昆 曲高速路为界，东面达秧草凹、螺蛳湾一线，总面积 158.36平方公里（不包含机场22.97平方公里范围）
谢谢！
空港经济区将达到用地面积30平方公里，人口15万的规模， 其中，近期（2020年）用港经济区——产业规划
➢ 八大重点产业
空港经济区紧紧依托昆明长水国际机场发展临空经济，重点发展航 空物流、航机维修及制造、临空加工、高新轻制造、生物 科技及现代农业、创意及教育培训、生态型旅游休闲、商 贸会展及综合服务等与临空经济紧密相关的八大产业。实施省、
市、区三级联动招商，先后引进川航、祥鹏航空、空港小商品加工基 地、银燕航空物流园区、苏宁电器、生物产品深加工基地、苏泊 尔—奔腾电器东盟运营中心、宝洁云南配销物流中心等一批重大项 目，总投资近300亿元。
➢ “两区一带”组团型空间布局结构
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临空经济区（胶州）
胶州市域北部，具体范围为北至青银高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。规划 范围总面积约221平方公里。
临空区规划发展历程——总规
范围和面积 依据《青岛胶东国际机场
临空经济区总体规划》，青岛 胶东临空经济区规划面积221 平方公里，东至李哥庄镇域， 西至沈海高速，北至青银高速， 南至济青铁路。包含胶东全域、 李哥庄全域、胶莱及胶北部分 区域。。
聘请中航院、青岛城市规划设计研究院、美国北卡罗来纳大学编 制,2014年5月4日通过专家评审，2015年3月向青岛市委汇报。
聘请上海同济城市规划设计研究院编制，2015年9月29日通过专家评审；2016 年5月3日青岛市城规委审议通过；2017年9月8日，向胶州市委市府汇报了。
聘请上海东滩投资管理顾问有限公司编制《青岛市临空经济区综合开发方案》、《青岛市航空产业国际营销招商方案》，2016年8月启动招投标；2017年7月通 过专家评审。
目标路径：经济新引擎，打造现代化生态智慧空港城
近期（2018-2025） Near-Term
中期（2026-2035） Medium-Term
远期（2036-2045） ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱong-Term
追赶国内领先的临空经济示范区，旅客吞吐量达到 3500万人次，建成东北亚航空枢纽城。
航空物流与运营驱动，客货吞吐量快速增长，国际国 内航线快速增加，基地航空公司与非基地航空公司初 具规模。初步建成国际航空枢纽、国际航空物流中心， 航空货运、逆向物流、保税展销航空维修等产业得到
资料来源：《青岛胶东国际机场临空经济区概念性总体规划》（2015.2版）
临空经济区（胶州）
胶州市域北部，具体范围为北至青银高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。规划 范围总面积约221平方公里。
临空区规划发展历程——国家批复
范围和面积 2016年10月20日，国家发展改革
委、国家民航局联合印发《关于支持 青岛胶东临空经济示范区建设的复 函》，核心区规划面积139平方公里， 规划范围东至大沽河胶州段，西至沈 海高速、胶平路，北至青银高速，南 至胶济铁路、兰州东路，包括李哥庄 镇部分区域。
点片区控规 青岛临空经济区市政设施专项规划 青岛临空经济区综合交通两个专项规划 青岛临空经济区防洪排涝专项规划
青岛空港综合保税区发展规划
编制单位
中国航空规划设计研究院
上海东滩投资管理顾问有限公司 上海同济城市规划设计研究院 中国航空规划设计研究院 中规院深圳分院 青岛市城市规划设计院 山东省水利勘察设计院 北京日盛钟鸣咨询有限公司
发展
比肩国际顶尖的航空城，建成国际自由贸易港。 航空维修制造与临空高新技术驱动，从航空物流向航 空指向性的高新技术产业延展，初步形成物联网、生 物医药集聚的临空高端产业基地，初步形成大飞机零 配件、公务机销售与交付等航空工业体系；会展中心、
酒店、住宅等配套设施完善，建成产业新城；
引领东北亚临空经济圈发展，旅客吞吐量达到5500万 人次，建成国际航空自由城 。
临空区规划发展历程——概规
范围和面积 依据《青岛胶东国际机场临空
经济区概念性总体规划》，青岛临 空经济区包括：临空经济区 （ 221km2 ） 和 临 空 经 济 区 北 区 （ 45km2 ） 及 临 空 外 围 拓 展 区 （461km2）。
资料来源：《青岛胶东国际机场临空经济区概念性总体规划》（2015.2版）
青岛临空经济区产业及项目情况
1 前期规划 编制情况
前期规划编制情况
规划文件 青岛临空经济区产业发展规划
青岛临空经济区概念性总体规划
青岛市航空产业总体发展规划 青岛市临空经济区综合开发方案 青岛市航空产业国际营销招商方案 青岛胶东国际机场临空经济区总体规划
（2015-2030年） 青岛公务航空机场总体规划及详细规划 青岛胶东临空经济区核心区控规管理单元和重
临空高端服务业驱动 ，建成连通全球的国际航空枢纽， 进入全球航空工业与临空高新技术产业集群，成为自 主创新和全球合作的国家航空产业创新区，构筑大科 创、大商务、大贸易、大交通等四大平台，建成东北 亚最具影响力的航空大都市。
2015年9月通过专家评审
2017年6月15日通过了该项规划专家评审，并出具了规划评审意见。目前，该项 规划编制工作已基本结束，，将按程序组织后续公示、报批等工作。
2016年4月14日通过专家评审
2016年4月19日通过专家评审
2016年4月26日通过了专家评审
2017年9月形成中期稿
涉及临空产业规划相关内容
资料来源：《青岛胶东国际机场临空经济区概念性总体规划》（2015.2版）
临空经济区（胶州）
胶州市域北部，具体范围为北至青银高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。规划 范围总面积约221平方公里。
2 产业规划 研究成果
临空经济青岛模式:2030年建成国际航空枢纽
2017年10月11日，青岛市政府新闻办发布会明确了临 空经济发展“三步走”战略，到2030年，建成面向国 际的航空枢纽，打造临空经济发展“青岛模式”。 第一步，计划到2021年，胶东国际机场全面运营，面 向日韩地区的门户机场地位凸显，临空经济区集聚一批 具有国际竞争力的企业，形成航空物流、公务机、航空 维修与临空制造等重点产业链，临空产业产值达到 1000亿元； 第二步，到2026年，打造东北亚航空枢纽，构建完整 的大航空产业体系，建成智慧人文、绿色生态的中国 “精益航城”，临空产业产值达到1500亿元； 第三步，到2030年，建成面向国际的航空枢纽，临空 经济区发展成为国家航空产业创新区和具有全球竞争力 的国际航空都会，临空产业产值达到2000亿元。
完成情况 2014年8月通过专家评审 2014年5月4日通过专家评审，2014年通过青岛市规委会审议，2015年3月向青岛
市委汇报 2015年12月30日通过专家评审
2016年8月启动，2017年1月形成中期汇报稿，2017年7月组织专家评审，修改后 形成最终稿
2015年9月29日通过专家评审，2016年5月3日提报青岛市城规委审议通过，目前 规划编制工作已完成。2017年9月8日，向胶州市委市府汇报了临空经济区总规。