新能源汽车电池电压
新能源汽车电池检测方法
新能源汽车电池的检测方法
外观检查：通过目视检查电池外壳是否存在物理损伤、变形或渗漏等问题。
这是最基本的检查方法，用于判断电池的整体状态。
电压测量：使用专用的电压测量设备，检测电池的电压情况。
可以通过测量电池的开路电压来评估电池的电荷状态和健康状况。
内阻测试：内阻是电池内部电阻的一种表征，直接影响电池的性能和寿命。
通过内阻测试仪器，可以测量电池在不同工作状态下的内阻值，从而评估电池的状态。
容量检测：容量是衡量电池储存能量的指标，也是评估电池性能的重要参数。
常见的容量检测方法包括放电法、充放电循环法和电化学阻抗谱法等。
温度监测：电池的工作温度对其性能和寿命具有重要影响。
通过安装温度传感器，可以实时监测电池的温度变化，并及时采取相应的措施。
故障诊断：利用专用的故障诊断设备，对电池进行故障检测和分析。
这些设备可以检测电池组中的单体电池是否存在异常，如过放、过充、短路等问题。
需要指出的是，具体的电池检测方法可能会因不同的电池类型和厂家而有所差异。
因此，在实际应用中，应根据电池的具体情况选择合适的检测方法，并遵循相关的标准和规范进行操作。
同时，对于高压大容量的电池组，为了确保操作安全和数据准确性，建议由专业人员进行检测和维护。
任务四 新能源汽车动力电池
引导问题2： 新能源汽车对动力电池的要求
1 .比能量高。为保证电动汽车的续驶里程，电动汽车的动力电池须尽可能储 存多的能量 ，同时电动汽车的重量不能过大，电池的安装空间也受整车分布 限制，因此动力电池必须有足够的比能量。 2 .比功率大。为满足电动汽车在加速、上坡、负载等行驶条件下的动力要求， 电池必须具备大的比功率。 3 .连续放电率高，自放电率低，电池能够适应快速放电的要求。自放电率低， 以保证电池能够长期存放。 4 .充电技术成熟，时间短，充电技术通用性强。能够实现快速充电。
引导问题1： 动力电池的基本概念
5.荷电状态： 荷电状态（SOC），是指剩余电量与额定容量或实际容量的比例。这一参数是在 电动汽车使用中十分关键却不易获取的数据。 6.自放电与存储性能： 对所有化学电源，即使在与外界电路无任何接触的条件下开路放置，其容量也 会自然衰减，这种现象称为自放电。电池自放电的大小用自放电率衡量，通常 以单位时间内容量减少的百分比表示：
新能源汽车动力电池
创新
讲师
学习目标
1、理解新能源汽车对动力电池的要求 2、理解动力电池的基本概念 3、了解各种动力电池工作原理，重点理解锂离子电池工作原理及相关性能
引导问题1： 动力电池的基本概念
1.电压： 工作电压：电池在一定负载条件下实际的放电电压，铅酸蓄电池的工作电压为1.8V2V ，镍氢电池的工作电压：1.1V-1.5V ，锂离子电池的工作电压：2.75-3.6V ； 额定电压：电池工作时公认的标准电压，如镍镉电池额定电压：1.2V ，铅酸蓄电池 的额定电压：2V ； 终止电压：放电终止时的电压值，通常与负载、使用要求有关； 充电电压：外电路直流电压对电池充电的电压。一般，充电电压要大于开路电压， 如镍镉电池的充电电压：1.45-1.5V ，锂离子电池的充电电压：4.1-4.2V ，铅酸蓄 电池的充电电压： 2.25-2.7V。
新能源汽车电池参数
新能源汽车电池参数新能源汽车电池是指以电化学原理储存和释放电能，并供给电动机驱动汽车运行的一种动力装置。
电池是新能源汽车的重要组成部分，其参数直接影响着汽车的续航里程、动力性能和使用寿命。
本文将分别从电池容量、电池电压、电池能量密度、电池功率密度和电池循环寿命五个方面来讨论新能源汽车电池的参数。
首先是电池容量，通常以安时（Ah）来表示。
它指电池在额定工作电压下，能够连续供给定电流的时间。
电池容量的大小决定了汽车的续航里程，一般来说，容量越大，续航里程就越长。
目前市面上的新能源汽车电池容量大多在40-100Ah之间。
其次是电池电压，通常以伏特（V）来表示。
电池电压是指电池单体在正常工作状态下的电压值。
电池电压的高低直接决定了汽车的动力性能，一般来说，电压越高，汽车的加速性能就越好。
目前市面上的新能源汽车电池电压主要集中在200-600V之间。
接下来是电池能量密度，通常以瓦时/千克（Wh/kg）来表示。
电池能量密度是指电池单位质量所能储存的电能的多少，能量密度越高，电池的性能越好。
目前市面上的新能源汽车电池能量密度主要在100-300Wh/kg之间。
再之后是电池功率密度，通常以瓦时/千克（Wh/kg）来表示。
电池功率密度是指电池单位质量所能输出的最大功率，功率密度越高，汽车的加速性能和充电速度就越好。
目前市面上的新能源汽车电池功率密度主要在100-600Wh/kg之间。
最后是电池循环寿命，通常以充放电循环次数来表示。
电池循环寿命是指电池在正常使用条件下，能够进行多少次充放电循环而仍能保持较高容量。
循环寿命的长短直接关系到电池的使用寿命和性价比。
目前市面上的新能源汽车电池循环寿命在1000-3000次之间。
总结来说，新能源汽车电池的参数包括容量、电压、能量密度、功率密度和循环寿命，这些参数直接影响着汽车的续航里程、动力性能和使用寿命。
随着技术的不断发展，我们可以预计新能源汽车电池的参数将会不断提升，为汽车的性能和使用体验带来更大的提高。
新能源汽车动力电池技术：各类动力电池的工作原理及应用
一、汽车电源系统的组成
（2）DC/DC转换器
1）DC/DC转换器作用
DC/DC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。
动力电池将高压电输送至DC/DC转换器，通过转换器转换成14V左右的电压给低压供电
系统供电，并给蓄电池充电，取代了传统汽车中的发电机。
CAN
低压铁电池
动力电池 组
CAN
一、汽车电源系统的组成
2）起动铁电池基本功能
1）起动铁电池是整车低压负载的供电电源，并联在DC/DC转换器输出端上， 一般情况是DC/DC转换器给起动铁电池充电状态，只有DC/DC转换器输出不足时， 才参与整车负载供电。
2）起动铁电池极柱内部连接电池管理器（BMS），其硬件过电流能力有限， 因此禁止使用此起动铁电池给其他燃油车辆搭车起动。
稳压器用在部分起停系统中，在起动中避免电压波动对一些敏感的负载造成影响或损 坏，电压稳压器的功率等级随着用电器负荷而定。 （3）高压升压器
为了提高动力系统的效率，选用一个升压器来提高逆变输入的电压，这个部件是动力 总成的一部分，集成在动力总成中。
一、汽车电源系统的组成
（2）DC/DC转换器
2）DC/DC转换器的类型 DC/DC转换器一般安装于发动机舱内，在高压控制模块与车载充电机之间，将动力
混动汽车比亚迪秦起动铁电池（右图） 1-起动正极柱 2-低压正极柱 3-负极柱 4-通讯接口
新能源汽车电池电压标准范围-概述说明以及解释
新能源汽车电池电压标准范围-概述说明以及解释1.引言1.1 概述新能源汽车的发展已经成为当今社会绿色出行的重要选择之一。
而在这些新能源汽车中，电池作为其核心动力源之一，电池的电压标准就成为了一个相当重要的问题。
这篇文章主要探讨新能源汽车电池电压标准的范围，以及电压标准的重要性和未来的发展方向。
首先，我们需要明确什么是电池电压标准。
电池电压标准是指对新能源汽车电池的电压设定的一系列规定和要求。
这些规定主要是为了确保新能源汽车电池的安全性、稳定性和可靠性。
电压标准的范围不仅会对新能源汽车的性能产生直接影响，还会对整个行业的发展起到关键作用。
在正文中，笔者将详细介绍新能源汽车电池的电压标准。
其中将包括电压标准的制定过程、目前的标准范围以及可能存在的问题和挑战。
另外，本文还将探讨电压标准的重要性。
通过对电压标准的必要性和优势的阐述，我们可以更好地理解电压标准对于新能源汽车行业的重要意义。
在结论部分，我们将总结电压标准的意义。
这些意义包括对新能源汽车电池安全和性能的保障，对市场监管的规范作用，以及对节能减排和环境保护的积极贡献。
同时，我们还将展望电压标准的未来发展。
随着新能源汽车技术的不断创新和进步，电压标准也将不断演进和完善，为新能源汽车的可持续发展提供更好的支持。
综上所述，本文的主要目的是探讨新能源汽车电池电压标准的范围。
通过对电压标准制定过程、重要性和未来发展方向的介绍，我们可以更好地了解新能源汽车电池电压标准对于行业和社会的意义，并为行业的发展提供有价值的参考。
1.2文章结构文章结构部分的内容：本文将分为三个主要部分来探讨新能源汽车电池的电压标准范围。
首先，在引言部分，将对本文的概述进行介绍，让读者对新能源汽车电池电压标准范围的研究有一个整体的了解。
同时，将介绍文章的结构，以便读者更好地理解文章的内容。
最后，明确本文的目的，为读者提供一个清晰的研究方向。
接下来，在正文部分，将详细介绍新能源汽车电池的电压标准。
新能源汽车低压电源系统分析
车辆工程技术14车辆技术新能源电动汽车电气系统主要包括高压直流电气系统、低压电气系统和整车CAN通讯网络控制系统。
车载充电机由电网供电，将220V交流电经整流滤波变成300V以上直流电为动力电池补充电能。
低压电气系统采用直流12V电源，一方面为灯光和刮水器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统电池管理系统以及高压电气设备的控制器和冷却电动水泵等辅助部件供电。
CAN通讯网络系统主要是为整车控制器与汽车其他控制单元进行信息通讯。
1 整车低压电气系统由于电动汽车的特殊性，根据电动汽车整车状态，可将电动汽车低压电气系统分为运行状态和充电状态2种模式。
1.1 运行状态此时车辆供电系统由蓄电池、DC/DC电压转换器、电线束、开关和继电器等组成。
对供电系统的要求是:DC/DC电压转换器必须在汽车运行的所有工况下，均能提供足够的电能满足低压用电器的需求，同时还要保证为蓄电池充电。
1.2 充电状态此时车辆供电系统由蓄电池、DC/DC电压转换器、车载充电机、线束、开关和继电器等组成。
在充电状态下，供电系统只需提供足够的电能满足充电相关电器部件工作并提供一定的电流为蓄电池充电即可。
2 低压电源系统的控制功能以北汽新能源EV系列纯电动汽车为例，介绍12V电源管理系统的控制功能。
该汽车由低压电源管理单元（PMU）控制，主要功能如下：2.1 低压电池管理单元低压电池管理单元（PMU）用胶带捆绑固定在蓄电池负极电缆，控制单元（模块）本身包含电压、电流、温度传感器，这些传感器用来采集蓄电池的工作状态。
PMU通过传感器采集蓄电池电压、电流、温度信息，对蓄电池状态进行计算，并且获得整车的用电器工作状态和DC/DC工作状态，实现整车供电系统对蓄电池的动态电量平衡、节能模式、智能充电等功能。
2.2 动态电量平衡功能如果用电器全开（几率较小，但是存在），在这种情况下，蓄电池会不断放电，最终导致蓄电池亏电，造成下次无法起动。
新能源汽车电池SOH 计算方案
SOH的定义 SOC与SOH的关系 SOH的测量方法综述 电压曲线拟合法估算动力电池的SOH
SOH的定义
SOH的定义
由于电池长期使用必然发生老化或劣化，因而必须估计电池的健康状 况(State-of-Health,SOH )，也称为寿命状态，也有的称为老化情况、劣 化程度或者落后电池，文献中叫法不一，但表达的意思基本上是一样的。
5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Thursday, June 17, 2021June 21Thursday, June 17, 20216/17/2021
(3)电化学阻抗分析:
它是一种较复杂的方法，其主要思想是向电池施加多个正 弦信号，这些信号的频率是不同的，然后运用模糊理论对己采集 到的数据信息分析，预测电池的当前性能。
用此方法之前，需要做大量的数据采集与分析，以获取此 款电池的特性，而且还需要较扎实的关于阻抗及阻抗谱的理论知 识，除此之外造价也较为昂贵。
9、要学生做的事，教职员躬亲共做； 要学生 学的知 识，教 职员躬 亲共学 ；要学 生守的 规则， 教职员 躬亲共 守。2021/6/2 92021/6/29Tue sday, June 29, 2021
10、阅读一切好书如同和过去最杰出 的人谈 话。202 1/6/292 021/6/292021/6/296/29/2021 9:39:59 AM
电压曲线拟合法估算动力电池的SOH
目前，应用于纯电动汽车的充电方式有三种:恒压充电、恒流充电以及 先恒流充电再恒压充电，常用的就是第三者先恒流再恒压。
新能源汽车动力电池基本参数
新能源汽车动力电池基本参数新能源汽车动力电池是新能源汽车的核心部件之一，其性能直接影响着新能源汽车的续航里程、加速性能、安全性等方面。
本文将介绍新能源汽车动力电池的基本参数。
一、电池容量电池容量是指电池能够存储电能的大小，单位为安时（Ah）。
一般来说，电池容量越大，新能源汽车的续航里程就越长。
例如，特斯拉ModelS的电池容量为100kWh，续航里程可以达到610km。
二、电池电压电池电压是指电池正负极之间的电势差，单位为伏特（V）。
电池电压越高，新能源汽车的加速性能就越好。
例如，保时捷Taycan的电池电压为800V，可以在3.5秒内从0加速到100 km/h。
三、功率密度功率密度是指电池单位体积或单位重量所能提供的最大功率，单位为瓦特/千克（W/kg）或瓦特/立方米（W/m）。
功率密度越高，新能源汽车的加速性能和动力输出就越强。
例如，比亚迪汉的功率密度为1600W/kg，可以在4.4秒内从0加速到100km/h。
四、能量密度能量密度是指电池单位体积或单位重量所能存储的最大电能，单位为瓦时/千克（Wh/kg）或瓦时/立方米（Wh/m）。
能量密度越高，新能源汽车的续航里程就越长。
例如，特斯拉Model 3的能量密度为250Wh/kg，续航里程可以达到448km。
五、循环寿命循环寿命是指电池能够进行多少次充放电循环后仍能保持一定的容量和性能。
循环寿命越长，新能源汽车的使用寿命就越长。
例如，宁德时代的动力电池循环寿命可以达到3000次以上。
六、安全性安全性是指电池在正常使用和异常情况下的安全性能，包括防爆、防火、防漏电等方面。
安全性能越好，新能源汽车的使用安全性就越高。
例如，特斯拉ModelX的电池采用了多重安全保护措施，包括防火墙、安全气囊等。
总之，新能源汽车动力电池的基本参数对新能源汽车的性能和使用寿命有着重要的影响。
未来，随着新能源汽车技术的不断发展，动力电池的性能和安全性也将不断提高。
新能源汽车高压线束标准
新能源汽车高压线束的标准主要包括以下方面：额定电压：根据电动汽车的电压级别，整车高压的额定电压通常为DC1000V、AC660V。
高压线束的额定电压应略高于整车额定电压，规定高压线束的额定电压为AC750V。
导线的耐压等级：新能源汽车的电池电压可达到6000V，相应导线的耐压等级为300A。
传统燃油汽车的电池电压一般为12V，相应导线的耐压等级小于60V。
导线的线径：新能源汽车需要在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等部位使用大直径导线，数量非常多。
屏蔽：考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统由屏蔽层覆盖。
重量：对于新能源汽车来说，轻量化对提高续航里程非常重要。
因此，可以从材料选择开始考虑线束的重量，如导体材料可以选择新的导线，绝缘材料可以是低密度材料和薄壁加工。
环保：车内高压线束应采用低挥发、低挥发、低挥发、低挥发（VOC），低气味材料。
安全性：面对安全挑战，需要对车内导线的选择和密封采取一些措施，例如采用导线密封、热缩管、Pass-thru密封件、橡胶件等。
同时应具备密封和屏蔽功能以防止电磁干扰。
成本：目前车内高压导线主要进口，导线阈值高，早期大规模生产量小。
因此，需要开发更多的国内资源以降低成本。
汽车电瓶规格参数
汽车电瓶规格参数随着汽车产业的迅猛发展，汽车电瓶作为汽车的重要组成部分，其规格参数也日益丰富多样。
汽车电瓶的规格参数对于车辆的性能和使用寿命起着至关重要的作用。
本文将介绍汽车电瓶的常见规格参数，以帮助读者更好地了解和选择适合自己的电瓶。
1. 电压（Voltage）电压是电瓶最基本的规格参数之一，通常以伏特（V）为单位表示。
汽车电瓶的电压一般为12V或24V，其中12V电瓶适用于大部分乘用车和商用车，而24V电瓶主要用于大型卡车和重型机械设备。
2. 容量（Capacity）容量是指电瓶能够存储和释放的电能量，通常以安时（Ah）为单位表示。
汽车电瓶的容量越大，其储存的电能量就越多，可以提供更长的使用时间。
一般来说，乘用车的电瓶容量在40Ah到100Ah之间，商用车的电瓶容量则更大。
3. 起动电流（Starting Current）起动电流是指电瓶能够提供的瞬间高电流，以启动发动机。
起动电流的大小直接关系到发动机的启动能力，特别是在寒冷的冬季。
一般来说，起动电流在300A到1000A之间，不同车型和发动机类型有所差异。
4. 保留容量（Reserved Capacity）保留容量是指电瓶在放电到一定程度后，仍能保持一定电能量的能力。
保留容量的大小直接关系到电瓶的使用寿命和可靠性。
一般来说，保留容量占总容量的20%到30%是比较合理的范围。
5. 自放电率（Self-discharge Rate）自放电率是指电瓶在不使用的情况下，自身电能量的减少速度。
自放电率越低，电瓶的储存能力越好，使用寿命越长。
一般来说，自放电率在1%到3%之间是比较理想的。
6. 充电时间（Charging Time）充电时间是指将电瓶从放电状态充满电所需要的时间。
充电时间的长短直接关系到电瓶的使用效率和便利性。
一般来说，充电时间在4小时到8小时之间是比较常见的。
7. 寿命（Service Life）寿命是指电瓶在正常使用条件下能够使用的时间或循环次数。
新能源汽车电容量计算公式
新能源汽车电容量计算公式随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，新能源汽车作为一种清洁、环保的交通工具，受到了越来越多人的青睐。
而新能源汽车的关键部件之一就是电池，它直接影响了汽车的续航能力和性能表现。
在新能源汽车电池中，电容量是一个非常重要的参数，它直接影响了电池的储能能力和使用寿命。
因此，了解新能源汽车电容量的计算公式对于评估电池性能和选择适合的电池具有重要意义。
电容量是指电池能够储存的电荷量，通常用安时（Ah）来表示。
在新能源汽车中，电容量的大小直接决定了汽车的续航里程和使用寿命。
因此，对于新能源汽车电容量的计算公式，我们需要了解电池的基本参数和电容量的计算原理。
首先，我们需要了解电池的额定电压和容量。
电池的额定电压是指电池正常工作时的电压，通常用伏特（V）来表示。
而电池的容量是指电池能够储存的电荷量，通常用安时（Ah）来表示。
电池的额定电压和容量是电池的两个重要参数，它们直接影响了电池的性能和使用寿命。
在新能源汽车中，电池的电容量可以通过以下公式来计算：电容量（Ah）= 电池额定电压（V）×电池容量（Ah）。
其中，电池的额定电压和容量是电池的两个重要参数，它们可以通过电池的规格书或者生产厂家提供的资料来获取。
通过这个公式，我们可以很容易地计算出电池的电容量，从而评估电池的性能和选择适合的电池。
在实际应用中，我们还需要考虑到电池的实际工作环境和使用条件。
例如，电池的工作温度、充放电速率、循环寿命等因素都会对电池的电容量产生影响。
因此，在计算电池的电容量时，我们还需要考虑到这些因素，从而得到更为准确的电容量数值。
除了电容量的计算公式外，我们还需要了解如何评估电池的性能和选择适合的电池。
在评估电池的性能时，除了电容量外，还需要考虑到电池的循环寿命、充放电速率、工作温度等因素。
而在选择适合的电池时，除了电容量外，还需要考虑到电池的成本、安全性、环保性等因素。
因此，在选择适合的电池时，我们需要综合考虑这些因素，从而选择出性能优良、价格合理、安全可靠的电池。
新能源汽车--3动力电池性能 分类
用阿拉伯数字表示蓄电池的额定容量。我 国规定采用放电时间为20小时的放电率容 量作为蓄电池的额定容量，单位为Ah。在 额定容量的后面还常用一个字母表示蓄电 池的特殊性能:G表示高起动率;S表示塑料 槽;D表示低温起动性好。 例如:6-QA-100S，表示该蓄电池有6 个单格，标准电压为12 V，是起动型，干 荷电式，在使用时，只要加入规定密度的 电解液，静止半小时，就可以使用，其额 定容量为100 Ah，外壳为塑料槽。
表征电池放电时电压特性的专业术语有以下几 个: a、额定电压(或称公称电压)，系指该电化学体 系的电池工作时公认的标准电压: b、工作电压，系指电池在某负载下实际的放电电 压，通常是指一个电压范围; c、中点电压，系指电池放电期间的平均电压或中 心电压: d、终止电压，系指放电终止时的电压值，视负载 和使用要求不同而异。
电性能
6、比能量和比功率 电池的输出能量:是指在一定的放电条件下电池 所能做出的电功，它等于电池的放电容量和电池 平均工作电压的乘积，其单位常用瓦时(Wh )表示。 电池的比能量有两种表示方法： 一种是质量比能量，用瓦时/千克(Wh/kg )表示; 另一种是体积比能量，用瓦时/升(Wh/L)表示。 它是比较电池性能优劣的重要指标。必须指出， 单体电池和电池组的比能量是不一样的，由于电 池组合时总要有连接片、外部容器等，故电池组 的比能量总是小于单体电池的比能量。
电性能
5、电池容量及其影响因素 电池的电容量，简称为容量，单位为库 仑(C)或安时(Ah)。表征电池容量特性的专 用术语有以下三个: a、理论容量 理论容量系指根据参加电化学反应的活 性物质电化学当量数计算得到的电量。通 常，理论上1电化当量物质((1电化当量物质 的量，等于活性物质的原子量或分子量除 以反应物的电子数)将放出1法拉第电量，即 96500C或26.8Ah。
新能源汽车电气技术项目二 新能源汽车低压电源分配系统
【任务学习】
1.遥控门锁 电源模式OFF状态，短压一次遥控器上的解锁键，
四门解锁，转向灯闪烁三次确认,内灯渐亮,位置 灯点亮。 电源模式OFF状态，短压遥控器上的闭锁键一次， 车辆闭锁四门，转向灯闪烁确认，内灯渐灭， 位置灯熄灭。
【任务学习】
（1）在蓄电池负极线束分成两个搭铁接地点
【任务学习】
（2）前舱线束中总共有9个接地点
【任务学习】
（3）仪表线束的接地点
【任务学习】
（4）底板线束接地点
【任务学习】
（4）底板线束接地点
【任务学习】
1.3新能源汽车12V蓄电池的特点 1.12v低压蓄电池的特点与类型无论是传统汽车、混合动力汽车，
【任务学习】
1.5 新能源汽车12V电源管理系统故障诊断与检修 以吉利EV450纯电动汽车为例，介绍12V电源管理系统故障诊
断与检修方法，其他型号的车辆请参照相关的维修手册或资料。 （1)故障现象 可能原因：蓄电池本身储电性能故障、DC/DC转换器低压电源
故障、DC/DC转换器内部故障或DC/DC转换器与蓄电池连接电路 故障。 (2)检查与排除方法 ①检查蓄电池电压值为9V，表明蓄电池亏电。 ②检查低压熔断丝盒内DC/DC的熔断丝是否正常。 ③检查DC/DC转换器电源正负极供电电路是否正常。 ④检查高压盒高压插件与DC/DC转换器高压插件的插头是否导 通 ⑤检查DC/DC转换器输出端的搭铁线负极插件端子。
【任务学习】
1.2 新能源汽车12V电源系统结构解析 吉利EV450的前机舱电源系统布置如下：由12V
新能源汽车动力电池技术要求
磷酸铁锂动力电池技术要求（20KWH）目录产品代码及清单 (3)2. 执行的标准 (3)3. 技术要求 (3)3.1单体参数 (3)3.2 电池成组方案 (5)4.BMS (8)4.1BMS总体参数 (8)4.2系统报警阀值参数 (9)4.3CAN通讯及要求 (9)4.4上、下电控制策略 (9)4.5通讯线束图纸（或接口定义） (10)5.高压电缆要求 (11)6.铭牌要求 (11)2. 执行的标准产品执行标准需满足以下标准，未标注日期的，最新的版本适用本协议。
GB 4208-2008外壳防护等级QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件 QC/T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池 GB/T 18384.1~18384.3-2001电动汽车安全 QC/T 897-2011电动车用电池管理系统技术条件GB/T 18387-2008电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法GB/T 27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 25085-2010 道路车辆60V 和600V 单芯电线GB/T 12528-2008 交流额定电压3kV 及以下轨道交通车辆用电缆GB/T 31467.1-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程GB/T 31467.2-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程GB/T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法3. 技术要求3.1单体参数 3.1.1 单体总体参数3.1.2 电芯SOC-OCV各个温度状态下，静置状态下SOC-OCV表3.2 电池成组方案3.2.1电池组总体参数序号项目参数备注1系统额定电压(V)147.2/2系统工作电压范围(V)115-167.9V/3系统额定容量(Ah)78（1C）@25℃-55℃100%74(1C)@10℃-24℃95%70(1C)@0℃-9℃90%62(1C)@-10℃--1℃80%54.6(1C)@-20℃70%4系统成组方式46串1并/5电池系统重量(kg)105±5KG/6系统比能量(Wh/Kg)≥100/7持续放电功率（KW）15KW SOC≥30% @25℃8峰值放电功率（KW）30kw/30s SOC≥50% @25℃9SOC工作范围（%）0%-100%/10绝缘要求(Ω/V)≥500总正/负对壳体11电池箱体防护等级IP67/12系统冷却方式自然冷却/13系统加热方式充电低于0℃，先加热再充电14电池温差＜25℃/15电芯温度采样点个数12/16充电方式慢充@23A17低温容量/-20℃放电容量不低于额定容量70% 18电池包寿命16001600次放电容量≥初始容量80% 19出货时荷电量(SOC)45%-55%/3.2.2电池组充放电电流矩阵表4.BMS4.1BMS总体参数序号项目状态备注1产品厂家/型号一体机一体机2工作电压12V（8V~16V）/3工作温度（℃）-40℃~85℃/4单体电压监测范围（V）0~5V/5单体电压采集精度（mV）≤±5mV/6总电压采集范围（V）0V~500V/7总电压采集精度≤±0.5% FSR（FSR：满量程）/8总电流采集范围（A）-300A~300A充电电流为负9总电流采集精度±1%FSR/10温度采集范围（℃）-40~120℃/11温度采集精度（℃）≤±1℃/12S0C计算误差（%）≤5%样件8% 13单体均衡功能有/14均衡方式被动均衡/15故障诊断功能有/4.2系统报警阀值参数满足BMS阈值列表要求。
新能源车型长时间停放小电瓶电压下降标准
新能源车型长时间停放小电瓶电压下降标准随着全球对环保保护意识的不断加强，新能源车型也逐渐成为人们关注的焦点。
然而，对于新能源车型的小电瓶电压下降标准，却鲜有人深入探讨。
本文旨在对新能源车型长时间停放小电瓶电压下降标准进行深入分析，以提高对新能源车型使用安全的认识。
一、新能源车型的小电瓶电压下降问题新能源车型采用电瓶作为能量存储装置，但在长时间停放后，小电瓶电压可能会下降。
这种下降可能会造成车辆无法启动，甚至对车辆的电气系统造成损坏。
二、小电瓶电压下降的主要原因1.长时间停放：新能源车型在长时间停放后，由于自身的电路系统、车载电子设备以及外部继电器等会对蓄电池造成微弱的放电，导致电压下降。
2.充电不足：如果车辆长时间停放后没有及时充电，电瓶的电量会逐渐减少，导致电压下降。
3.电瓶老化：随着使用时间的增加，电瓶的老化程度也会逐渐加剧，使得电压下降的情况更加严重。
三、新能源车型长时间停放小电瓶电压下降标准的评定方法对于新能源车型长时间停放小电瓶电压下降标准的评定，可以采用以下几项指标来进行判断：1.标准充电后电压：对新能源车型的小电瓶进行标准充电后，测量电瓶的电压值。
一般来说，标准充电后电瓶的电压应在正常范围内。
2.长时间停放后电压下降幅度：长时间停放后，对电瓶进行电压测量，与标准充电后的电压进行对比，计算电压下降的幅度。
3.启动电压：在电压下降的情况下，对新能源车型进行启动试验，观察电压下降对启动功率的影响。
四、解决新能源车型小电瓶电压下降的方法1.定期充电：对于长时间停放的新能源车型，需要定期进行充电，以维持电瓶的正常电量。
2.更新电瓶：对于老化严重的电瓶，及时更换新的电瓶，以减少电压下降的风险。
3.保养维护：定期对新能源车型的电瓶进行保养维护，检查电瓶的连接线路是否松动，保持电瓶的清洁干燥。
五、结论小电瓶电压下降对新能源车型的使用安全具有一定的影响，因此需要对其进行一定的标准评定和防范措施。
我们应当了解新能源车型长时间停放小电瓶电压下降标准的相关知识，从而有效地维护和保养我们的新能源车型，使其能够持续稳定地工作。
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新能源汽车电池电压
新能源汽车电池电压
新能源汽车电池电压是指电池工作时的电压大小。
新能源汽车广泛采用锂电池作为能源储备，而锂电池的电压范围一般在
3V到4.2V之间。
由于电动汽车电池需要大容量才能提供足够
的电力，因此一般会采用串联方式来提高电压，以达到车辆运行的要求。
新能源汽车电池的电压水平对整车的性能和安全性起着至关重要的作用。
首先，电压水平直接影响电动汽车的续航里程。
电动汽车续航里程与电池容量和电压有关，容量越大、电压越高，续航里程就越远。
其次，电压水平还决定了新能源汽车的功率输出能力。
电压越高，电池所能提供的电流就越大，从而使电动汽车具备更高的加速性能和爬坡能力。
最后，电压水平也涉及到新能源汽车的安全性。
较高的电压水平一方面要求车辆系统具备更高的绝缘性能和电气安全保护措施，另一方面也意味着在事故中出现触电的风险。
新能源汽车电池电压的稳定性也是十分重要的。
电动汽车在车辆启动、加速和制动时，对电池的电压会有较大的波动。
因此，电池电压不仅需要在充电和放电过程中保持相对稳定，还要能够在快速变化的工况下迅速调整电压输出，确保系统的平稳运行。
为了提高新能源汽车电池电压的稳定性和性能，科研人员和企业不断进行技术创新和改进。
例如，目前已经有一些新型锂离
子电池问世，其工作电压可以达到4.35V，相比传统锂离子电池的4.2V更高。
此外，还有一些电池管理系统（BMS）采用了先进的电子控制技术，能够实时监测和调整电池的电压，优化电池的使用和充电过程。
综上所述，新能源汽车电池电压是决定电动汽车续航里程、功率输出能力和安全性的重要参数。
对于新能源汽车的发展和推广，不断提高电池电压的稳定性和性能将是一个重要的方向。