关于民航特种车辆维修管理的若干思考

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浅议如何提升航空公司内场车辆维修保障能力(1)[修改版]

第一篇：浅议如何提升航空公司内场车辆维修保障能力(1)浅议如何提升航空公司内场保障车辆维修保障能力机坪内场保障车辆作为航空公司正常航班生产的重要保障设备，对航班的正常生产起到举足轻重的作用。

以运力为45至55架A320级飞机的中型航空公司为例，保障航班正常运营内场保障车辆总数量约为300辆左右。

在内场保障车辆中通用型车辆仅不足15%左右，其余均为民航专用特种车辆。

许多特种车辆由于采购渠道单一或很少，价格高昂；以德国产用于移动大中型飞机的牵引车为例，牵引动力在40吨的价格已达到单台五百万以上，更大吨位的单车价格更是在一千万左右。

因特种车辆发生故障不能顺利脱离飞机、冲撞飞机、污损飞机和机坪，影响航班正常生产，甚至影响到专机的正常保障等问题也不时发生。

航空公司如何做好这些内场车辆的维护保障，提高其可使用率，减少固定资产投入，是许多航空公司设备管理部门思考的问题。

本文拟就国内航空公司常用内场车辆故障状况进行浅显分析，希望能对内场车辆维护管理工作提供一定的参考。

一、目前国内航空公司常用内场车辆故障基本情况经过对历年来车辆维修工作数据进行统计并逐项进行分析，国内航空公司常用内场车辆及故障主要包括以下七类：1、平台车类：由于该型车辆大部分航空公司均常年停放在露天场地，尤其是液压油管和电器线路日晒雨淋容易老化，造成车辆故障率增加，车龄在5年以上后该类故障将逐年增加。

目前航空公司维保和日常维修按照厂家提供的作业内容标准执行，缺乏进行过深度保养和大修工作。

此类车辆的专业维修需要进厂进行专业培训，配件只能通过厂家发货，周期约为5-50天，对车辆排故影响较大。

2、旅客摆渡车类：常见国产车型中部分摆渡车底盘和刹车系统故障较多，空调系统使用易出现泄露和皮带断裂。

部分车辆使用五年后在北方机场冬季易出现后箱门关闭不严的故障，检修发现需更换门泵汽缸密封圈，原厂配件在部分城市获取周期较长，在汽车市场上可以找到替代品。

以上车型85%配件都是从合格供应商处采购的装车件，自购件周期1-3天，少部分需要从厂家发货购买，周期3-7天。

浅析机场特种车辆管理的现状以及发展趋势

浅析机场特种车辆管理的现状以及发展趋势作者：李珂来源：《经营管理者·中旬刊》2016年第08期摘要：机场特种车辆作为地面重要的保障设备，是为航空器提供保障服务，确保航空器安全、正常的航空地面车辆。

然而，目前在机场特种车辆的管理上存在很多问题，影响作业的效率以及安全保障，本文通过分析机场特种车辆管理的现状及问题，并提出合理的车辆维护和管理措施，以确保航空安全，同时分析未来机场特种车辆管理的发展趋势。

关键词：机场特种车辆维护管理航空安全发展趋势随着经济建设和民航事业的飞速发展，机场特种车辆被越来越多地运用到机场保障工作中，特种车辆需求的数量和种类不断增加。

特种车辆作为地面重要的保障设备，是为航空器提供保障服务，确保航空器安全、正常的航空地面车辆。

如飞机牵引车、加油车、电气源车、驱鸟车、客梯车等等。

这些保障车辆种类繁多，在航班保障工作中担负着重要的角色，具有“三高’特点。

一是设备投资大、价值高；二是车辆种类多，装备先进，技术含量高；三是保障车辆直接接触飞机作业，安全性能要求高。

一、机场特种车辆管理现状及问题由于一些历史原因，目前机场特种车辆在一定程度上存在着闲置、老化、效率低下问题，驾驶员水平普遍偏低，维修和使用部门分离，车辆维修保养不及时，我们将具体进行分析。

1.机场特种车辆使用上的短期行为仍然存在。

目前在机场特种车辆的使用过程中，仍然存在很多操作人员重使用，轻维护的现象。

为了完成短期内的任务，而让车辆带病工作。

这不仅增加了操作中的风险，同时也会造成车辆的损伤，进一步延误工作任务的完成。

2.机场特种车辆管理仍然存在安全隐患。

机场特种车辆涉及的部门多，人员广，管理较难，在机场拥有特种车辆的部门很多，有些部门拥有多种类型、不同品牌的特种车辆。

使用机场特种车辆的人员有机务人员、油料人员、地面保障人员等。

机场特种车辆安全管理直接关系到航空安全，但是目前由于机场特种车辆管理制度尚不完善，有时候，因为职责划归不清，或者事故责任界定不清，造成虽有管理部门却管理不到位的情况，安全方面仍存在很多隐患。

民航特种车辆维修专业实习总结范文

《浙江大学优秀实习总结汇编》民航特种车辆维修岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。

这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

我将从以下几个方面总结民航特种车辆维修岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在民航特种车辆维修岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。

通过这两个月的实习，并结合民航特种车辆维修岗位工作的实际情况，认真学习的民航特种车辆维修岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在民航特种车辆维修岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在民航特种车辆维修岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对民航特种车辆维修岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

关于民用航空器维修质量与适航管理的思考

关于民用航空器维修质量与适航管理的思考摘要：现当今，随着我国经济发展十分迅速，过去，民用航空维修业一直是按照一定的标准来进行生产和管理的，通过从中构建多个层次的质量和安全管理机制维持日常运营，但这样的运行模式，也使得民用航空器维修业的质量和安全存在很多问题，亟需进一步完善和规范。

而要改变这一情况，促进民用航空器维修业的进一步发展，相关方面必须做好安全管理、质量管理、信息监督和风险监管等多项工作，通过全面管理和建立完善的质量安全监管系统的方式，保障民用航空器维修产业的可持续发展。

关键词：民用航空器；维修质量；适航管理；思考引言近些年以来，国内外民航业发生了好几起由于机务人员维修不当而导致的飞行事故，从而造成了重大人员伤亡和财产损失。

航空器在运营过程中由于受外界因素的影响，为了能有效保证航空器的适航性能，就应该采取合适的方式，通过有效的维修才能保证航空器安全正常运行。

1用航空器维修质量和适航管理的重要性1.1保障民航的飞行安全航空运输体系首的发展，首当其冲的就是安全，鉴，民航飞行过程中受到的影响因素较多，为了保障民航在飞行过程中的安全性，提高航空器的性能。

相关方面必须重视对民航的维修和安全管理，通过保障航空器具有较强的持航性，提高航空器的质量，保证民航的运行安全。

1.2降低民航运行成本民航运行过程中，维修成本占到了其运营费用的大半。

为了降低成本，有效保障民航的安全，相关方面必须重视民航维修，通过高质量的维修和安全管理，降低民航维修所需要的开支，从而减少民航运营成本，提高民航客运的经济效益。

1.3保证航班正点率与其他客运方式相比，民航客运时间短、效率高，是人们所青睐的一种出行方式，但民航出行间正点率较低，也使得其饱受人们诟病。

为此，相关方面必须做好民航的维修质量和安全管理工作，保障民航出行时间的正点率，从而减少航空公司的运行成本。

2提高民航维修质量和安全管理的相关举措探析2.1大力发展通航飞机制造及相关产业支撑能力通航是航空产业重要的组成部分，要发展通用航空必须提高航空产业整体实力。

特种车辆维修与保养技术探讨

特种车辆维修与保养技术探讨特种车辆是指用于特殊用途的车辆，因其功能的特殊性，其维修与保养技术也相对较为复杂。

本文将对特种车辆的维修与保养技术进行探讨。

特种车辆的维修与保养技术是指对特种车辆进行日常维护和修理的技术手段和方法。

特种车辆的维修与保养技术主要包括预防性维修、日常保养、故障排除和应急修理等方面。

特种车辆的维修与保养技术需要进行预防性维修。

预防性维修是指通过对特种车辆进行定期检查，发现隐藏的故障或潜在问题，并进行及时维修和更换部件，以防止故障的发生。

预防性维修对特种车辆来说尤为重要，特种车辆通常在恶劣的环境下运行，如果不进行及时的维修和保养，将会增加故障和事故的风险。

特种车辆的维修与保养技术需要进行日常保养。

日常保养是指对特种车辆进行常规的保养和维护工作，包括对发动机、制动系统、悬挂系统等部分进行检查和维护。

特种车辆通常在恶劣的工作条件下运行，因此对部件的保养要求更高，如定期更换机油、油滤器、空气滤清器等。

特种车辆的维修与保养技术需要进行故障排除。

特种车辆在工作过程中可能出现各种各样的故障，如发动机无法启动、制动失灵等。

对于这些故障，维修人员需要根据故障现象进行分析，并采取相应的解决方法，以确保特种车辆的正常运行。

特种车辆的维修与保养技术需要做好应急修理工作。

特种车辆通常需要在偏远的地区或特殊的条件下进行工作，一旦出现故障，及时的应急修理至关重要。

维修人员需要掌握常见故障的快速排除方法，同时携带必备的维修工具和备件，以保证能够及时修复。

特种车辆的维修与保养技术不仅需要进行预防性维修和日常保养，还需要进行故障排除和应急修理。

维修人员需具备扎实的技术水平和丰富的实践经验，以确保特种车辆在各种工作条件下都能正常运行。

随着特种车辆的不断发展和改进，特种车辆的维修与保养技术也会不断提升和优化，以适应特种车辆的运行需求。

民航维修行业行业痛点与解决措施

建立高效的维修管理流程，还可以提高维修工作的规范性和标准化程度，减少人为因素对维修工作的影响。例如，制定详细的维修操作规程和标准，确保维修人员按照统一的标准进行操作，提高维修工作的规范性和标准化程度。
加强维修人员培训和技能提升
加强维修人员培训和技能提升，可以提高维修人员的专业素质和技能水平，确保维修工作的质量和效率。例如，定期组织维修技术培训和技能竞赛，鼓励维修人员学习和掌握新技术、新方法，提高维修技能水平。
行业需要加强人才培养和技术创新，提高维修质量和效率，降低成本，加强安全监管，以适应市场需求和行业发展趋势。
同时，行业也需要加强国际合作和交流，共同推动民航维修行业的可持续发展。
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加强维修人员培训和技能提升，还可以提高维修人员的工作积极性和责任心，增强维修团队的凝聚力和战斗力。例如，建立完善的激励机制和考核制度，对表现优秀的维修人员进行表彰和奖励，提高维修人员的工作积极性和责任心。
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实施方案与计划
实施方案与计划
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04
预期效果与收益
降低维修成本
1 2
民航维修行业行业痛点与解决措施
汇报人： 2023-12-28
目录
• 民航维修行业痛点分析 • 解决措施 • 实施方案与计划 • 预期效果与收益 • 结论与展望
01
民航维修行业痛点分析
民航维修行业痛点分析
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02
解决措施
引入先进的维修技术和设备
引入先进的维修技术和设备，可以大大提高维修效率和质量，减少维修时间和成本。例如，采用智能检测设备和机器人技术进行飞机部件的自动检测和修复，可以减少人工检测和修复的误差和时间。

试论民用航空机械设备检修存在的问题

试论民用航空机械设备检修存在的问题王天虎◎（作者单位：中航西飞民用飞机有限责任公司）社会的不断进步对科学创新有极大的推动作用，现阶段不同的机械设备已经实现在不同产业之间的大面积应用，通过对发展现状进行分析后我们可以发现，其主流控制手段就是电气电路控制。

设备在长时间工作之后会不可避免地出现一些问题，因此我们需要在平时对其进行检修并提高对检修工作的重视程度，借助必要的措施与手段实现对可能出现问题的有效避免，从根本上保障设备的正常运行，并有效延长设备使用寿命。

一、本课题研究目的和意义现在，我们国家的航空设备检修还达不到国际水平，航空产业在检修方面还存在着不少问题。

航空产业的发展可以有效的促进我国的经济发展，本文将简单阐述我国民用航空维修的特点、发展过程，重点分析现在我国民用航空维修中存在的问题和解决方法，以期为我国相关公司和部门抛砖引玉，促进我国航空业的发展，达到国际水平。

二、民用航空维修的特点和发展现状1.民用航空维修业的特点。

（1）技术要求高、资金需求大。

民航维修队专业性提出较高要求，主要是在维修过程中会涉及到多方面知识，其中主要包括光学、计算机学、电子学、热学、数学、材料学、声音学等，同时需要注意的是信息学、空气动力学以及力学也在上述范围的涵盖之内。

不同的专业之间分工也存在相当大的差异。

根据相关规定与要求我们可以发现维修单位必须要进行合格的培训办公以及储存场地等，同时其设备厂房以及检修环境也必须满足相关要求。

维修单位在引进设备的方面必须满足复杂以及精密的条件，同时需要提前对航材部件进行存储，从根本上保障维修工作的按时完成，这些都需要大量的资金对其进行支撑。

（2）行业许可制度严格。

获得相关证书是顺利进入民航维修市场的基础与前提，但是在获得证书的过程当中需要面对相当大的难度。

其中主要涉及到相关的维修工具、检测设备与厂房以及专业的维修人员等，同时在建立全员培训生产控制以及工程技术与管理系统的过程当中，我们必须严格遵守相关标准要求。

机场保障特种车辆管理的常见误区和消除对策

机场保障特种车辆管理的常见误区和消除对策摘要：机场保障特种车辆是机场地面重要的保障设备，为航空工作的发展以及机场有序运用起到重要的保障作用。

作为机场地面的一项重要的保障装备，机场保障特种车辆可以为机场工作的开展和机场的有序使用做出关键的保证，在这种情况下，本文就机场公司在特种车辆工具的使用中存在的一些问题进行了剖析，并给出了相应的解决办法。

关键词：机场保障；特种车辆管理；常见误区；消除对策引言机场专用车辆工具的构造、运行原理和使用情况都比较复杂，为了保证生产的安全性，在安装、运行和维护的各个阶段都要按照有关规定进行标准化的管理。

随着特种车辆工具产品技术的迅速更新，以及各个生产环节的应用要求的不断提高，造成了特种车辆工具产品的技术滞后，并没有相应的改变相应的法律和法规。

而由于对新增加的特种车辆的特点以及有关工作的特点的认识上的偏差，造成了对特种车辆安装、使用、维修等环节的许多管理上的漏洞。

文章已对目前存在的问题进行了深入的研究，并对如何对特种车辆的管理进行了深入的研究，这样才能保证企业的生产安全。

一、特种车辆管理误区及其危害了解并掌握有关的法律和规定，在进行特种车辆生产安全管理时，设备使用方必须根据有关的法律、法规，制订相应的人员管理规范、设备运维检修制度等，以保证有关人员具有必要的职业资格，以便对设备的运转状况进行有效的监测。

但现在，由于制造技术的进步，各种特种车辆工具都在被引进到各种制造行业，因为对有关的操作的认识不够透彻，经常会导致设备操作、维修以及生产现场管理等方面的工作不够规范，造成了特种车辆的安全问题。

但是，因为没有及时地了解到最新的消息，以及产生了一些误解，导致了对有关岗位人员的资格证书和管理产生了一些误解。

技术方法落后；近些年来，对特种车辆的生产技术和设备的升级速度都有了很大的提高，设备的运行和管理技术方法也要进行一定的调整，以满足对新设备的运行、检测和维护的需求。

但是，许多特种车辆的驾驶员并未认识到这个问题的重要意义，致使各工作岗位的员工的知识结构不能得到及时的升级，不利于保证特种车辆的行车安全。

机场特种车辆优化方案

机场特种车辆优化方案随着民航业的不断发展，机场的使用频率越来越高，机场地面运营的效率和安全性也成为了相关部门非常关注的问题。

作为机场地面运营的重要组成部分，特种车辆的运行效率和安全性得到了广泛的关注。

因此，本文将从机场特种车辆的运行流程出发，提出了一些优化方案，旨在提高机场地面运营的效率和安全性。

一、机场特种车辆的运行流程1. 地勤人员调度机场特种车辆的整个运行流程，首先需要地勤人员进行调度。

地勤人员按照航班计划，安排不同的特种车辆进行各项工作。

2. 车辆安检特种车辆在进入机场区域前，需要接受机场安保人员的安检，包括车辆本身和车上人员的身份和证件的审核。

只有通过安检后，才能继续执行后续的工作。

3. 车辆进场特种车辆进入机场区域后，需要按照地勤人员的指引行驶到相应的位置。

4. 工作执行特种车辆执行特定的任务，比如行李运输、飞机维护、航班餐饮等。

5. 车辆出场特种车辆完成任务后，需要按照机场地勤人员的指引，驶离机场区域，回到相应的停车场。

二、优化方案1. 自动化调度系统机场特种车辆的调度工作，是由地勤人员进行的。

但是，如果引入了自动化调度系统，将极大地提高地勤人员的效率，同时也能保证调度的准确性。

自动化调度系统可以在地勤人员规划好航班计划后，自动根据任务的性质和车辆的可用性，进行合理的任务安排。

2. RFID技术在机场，特种车辆的流程中，车辆安检环节非常重要。

为了确保车辆和车上人员的安全性，机场可以采用RFID技术。

RFID技术可用于对特种车辆和车上人员进行实时的身份认证，防止无证人员和车辆进入机场区域，增强机场的安全性。

3. 智能引导系统在特种车辆进出机场区域的过程中，智能引导系统可以提供指引帮助，使车辆能够更加准确地到达目的地，减少人为输入误差，提高效率。

4. 车辆自动导航特种车辆在机场的行驶路线相对固定，如果引入车辆自动导航系统，不仅可以增加驾驶员的驾驶体验，而且能够提升行驶精度和效率。

5. 车辆智能管理引入车辆智能管理系统，可以对特种车辆进行全面的管理，包括车辆的GPS定位、油耗情况、行驶路线等，确保特种车辆的状态被及时掌握。

【】关于民航特种车辆维修管理的若干思考

关于民航特种车辆维修管理的若干思考论文递营技术协作信息关于民航特种车辆维修管理的若干思考●许树梅龚玉坤民用航空特种车辆泛指为航空器提供保障服务,确保航空器安全,正常的航空地面车辆.如飞机牵引车,电气源车,平台车,客梯车等等.这些特种车辆种类繁多,在航班保障工作中担负着重要的角色,具有"三高"特点.一是设备投资大,价值高;二是车辆种类多,装备先进,技术含量高;三是特种车辆直接接触飞机作业,安全性能要求高.以哈尔滨太平国际机场为例,哈尔滨机场共有航班保障特种车辆10余种58台,资产价值1000多万元,担负着哈尔滨太平国际机场航班保障的工作任务.由于一些历史原因,目前民航特种车辆在一定程度上存在着闲置,老化,效率低下问题,驾驶员水平普遍偏低,维修和使用部门分离,车辆维修保养不及时.这些问题若不去解决,将直接影响到航班保障工作,影响到航空地面安全.因此,特种车辆的维修管理至关重要,只有车辆维修管理水平提高了,设备的安全性能才能保持和提高,设备的安全系数提高了,航空安全才越有保障.针对目前的现状,笔者认为,应当做好以下几个方面的工作,将特种车辆的维修管理纳入正轨.一,加强车辆维修保养,延长设备使用寿命特种车辆在使用和闲置过程中会逐渐发生磨损和消耗而降低其功能和原始价值,如果车辆使用操作不当,将会加重磨损,增加消耗,车辆的正确使用和保管对减少设备故障具有重大意义.特种车辆操作人员应当严格按照行车手册的规定,按章作业,认真执行车辆的日常维护检查制度,全面掌握车辆的技术状况,发现问题及时修复,使设备保持良好的工作状态,满足航班保障工作的需要,使企业维持正常的安全和生产.车辆的维修保养是保持和恢复汽车的技术性能,保证车辆具有良好的使用性,可靠性和安全性的重要手段.建立一个良好的汽车维修机制,严格按照行车手册维修保养车辆,是确保特种车辆安全,可靠的重要手段.在实际工作中,特种车辆每年的维修任务主要是车辆的春秋换季保养,平时车辆发生故障才送修,对于行车手册中规定的定期维修和保养往往做得并不及时.这样,虽然可以保持车辆正常工作,但长期下去,势必对车辆的技术性能造成影响,加速车辆损耗,导致车辆发生故障甚至提前报废.在各型车辆行车手册或维修手册巾,对车辆的定期维修和保养都有详细说明,维修单位应当对每台特种车辆建立车辆维修档案,按照车辆手册规定维修保养车辆,使车辆始终处于良好可用状态.此外,预防性车辆维护也不容忽视的,可结合日常维护与检查进行,需要车辆驾驶员和维修人员共同配合完成.二,深化业务培训,提高维修人员素质特种车辆不同于普通的行驶车辆,它的特点在于它具有一些特殊功能,有的车辆技术,装备先进,操作系统复杂,车辆维修保养也有很多特殊要求.这就要求车辆维修人员具备扎实的汽车维修理论知识和较高的实作经验.而目前的维修人员水平较低,技术落后,与特种车辆的维修管理不相适应.因此,投入一定的成本来培训维修人员是十分必要的.一方面要加强基础理论知识培训,提高其整体素质;其次要强化维修操作训练,积累经验,对一些常见故障和重复性故障要认真分析,熟练掌握;有很多特种车辆是进口的,技术先进,应用了一些微电脑技术.对于这样的车辆,仅仅有维修技术是不够的,还需要维修人员具备较高的外语水平和计算机知识.总而言之,车辆维修保养是一项技术性较高,较为复杂的工作,要求维修人员知识全面,技术高超,业务精湛,我们要向这个方向努力.只有维修人员的维修水平提高了,才能自行解决各类车辆故障,减少送外维修费用, 降低维修成本.三,应用计算机技术,提高车辆维修管理水平随着科学技术和汽车工业的发展,以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用,使汽车逐渐走向智能化.计算机具有信息存储量大,信息处理准确,快速等特点,计算机化管理已成为实现企业科学化管理的有效手段,计算机技术在车辆维修中的应用亦越来越广泛.例如,将汽车维修资料和手册制作成电子文档,存储在计算机中,使维修资料的查找更加方便和快捷.为车辆建立电子维修档案,详细记录每台车辆的维修,保养,使用情况,这对于车辆维修部门来说是非常珍贵的资料,对于今后车辆修理具有较大的参考价值.可以利用计算机进行维修故障分析,开展培训活动,提高维修人员的水平.汽车维修人员在修理中还常常遇到资料缺乏,技术落后等问题(特别是进口汽车),而先进的国际互联网已普及,在汽车维修中可以借助Internet解决所面临的维修资料缺乏,技术手段落后的难题.可以加入国内外的专业汽车技术及维修网络,从中索取维修资料,接收维修培训, 在网上直接进行维修技术咨询和讨论,迅速地解决各种疑难汽车故障. 四,采用现代管理理论,对特种车辆进行经济管理设备管理与维修,是设备的管理者通过采取科学的管理理论,管理方法,管理手段,对设备在整个寿命过程中一切活动的管理行为的总称,主要包括投资,使用,维修,更新,改造告示活动的合理决策及安排.目前,特种车辆的管理主要是以技术管理为主,主要侧重对设备进行使用期内的维修管理,通过采取一系列维修措施来保证设备在使用过程中的有效性和可靠性,在经济方面仅限于追求维修费用的降低.随着现代企业制度的建立,设备管理中的经济性问题越来越引起人们的重视,设备管理逐步从技术管理发展到经济管理,即用经济理论,原则,方法和手段来管理设备.在设备管理中,技术问题和经济问题有时是很难区分的,有些问题既是技术问题又是经济问题.因此,设备的技术管理和经济管理存在着一定的交叉关系,任何技术问题都与经济问题相联系,技术是实现经济目的的手段,因而经济管理应包括技术管理.对设备进行经济管理已成为现代设备管理的一种趋势,我们应当吸收现代的管理理论和方法,学习先进的管理经验,逐渐摆脱依靠经验管理的模式,形成设备经济管理体系.其主要内容包括:1.在设备的前期管理方面,通过开展设备投资的技术经济论证,提高设备投资决策的科学性.2.研究,应用寿命周期费用的理论和方法,改变传统的设备管理观念.3.开展成本分析活动,采取各种有效措施,降低设备的维持费用.4建立先进的设备管理与维修定额标准,建立设备的考核指标体系. 5加强设备的全面经济核算,努力提高设备的综合效率.(作者单位:黑龙江省机场管理集团有限公司)?93?。

民航特种车辆维修管理的措施研究

民航特种车辆维修管理的措施研究摘要：在民航运营过程中，特种车辆发挥着重要作用，是保证航空地面安全的重要保障。

为了进一步满足民航发展的需求，投入到民航的特种车辆类型多样化，数量也不断增加。

特种车应用在民航中有重要意义，但是在实际应用环节还是存在较多的问题。

本文主要从民航特种车的现状出发，进一步探讨民航特种车辆维修管理的重要措施。

关键词：民航发展；特种车辆；现状；维修管理民航特种车量的使用可以有效保障航空地面安全，提高民航的安全性能。

但是，在投入特种车辆时成本较大，对于技术要求较高，同时安全性能要求也较高，这是民航特种车辆使用的三大特点。

现阶段，民航各公司、机场缺少专业人员，维修管理不到位，制度缺乏等问题都直接影响了特种车辆功能的发挥，也为民航正常运营埋下了安全隐患。

有关人员要做好民航特种车辆的维修管理工作就要正确认识当前的现状，找出存在的问题，做好问题的处理解决。

一、民航特种车辆的现状分析（一）缺乏专业人员民航特种车辆具有较高的专业和技术要求，所以必须配备专业人员，才能保证民航特种车辆正常功能的发挥，体现其应用在民航的优势。

但是在目前的民航特种车辆管理维修环节，缺乏专业化的人才，整个管理维修团队的综合素质水平较低，使得对特种车辆的维修管理力度较弱，难以保证各设备的安全性能，反而加大了安全威胁。

缺乏专业人员，主要有以下几方面的原因：第一，培养该专业的学校较少，社会上开设该专业的学校较少，导致这方面的人才输出较少。

同时，由于部分学校的培养目标不明确，导致即使学习该专业的学生也缺乏实践经验，不能具备较高的专业素质，在工作中也难以发挥作用。

第二，对于特种车辆维修管理专业人才的引入缺乏足够重视，导致整个维修管理团队的综合素质水平普遍较低。

第三，缺乏对于专业人才的日常管理，特种车辆维修管理人员需要严格按照相关规则制度来规范自己的行为，提高自己的责任意识，不断提高自己的工作质量。

如果缺乏对其的约束管理，那么会导致这部分特种车辆管理维修人员的责任意识下降，降低工作质量。

关于机场场务特种车辆维修与保养管理的若干思考

关于机场场务特种车辆维修与保养管理的若干思考摘要：机场场务特种车辆的维修与保养是确保机场安全的重要保障。

机场场务保障是为了保障航空器飞行安全所实施的一项系统工程，指直接为飞行服务的场道、车辆、鸟害防治等相关的保障工作，以及机场飞行区施工管理和设备的维护管理。

鉴于此，本文就机场场务特种车辆维修与保养管理的若干思考展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：机场场务；机场场务特种车辆；维修性；评价1.概述近年来，随着我国民用航空产业快速发展，机场内航空器和机场场务特种车辆的数量日益增多，导致了大量的机场满负荷运行，机场运行安全受到了严重的威胁。

对国内大多数机场来说，机场现场运行指挥基本是塔台监视，辅以一些语音设备来管理机场飞行区的各种场务特种车辆，这种传统的目视指挥管理手段导致了机场安全事故的发生和处理效率的低下。

为了保障机场飞行区地面交通安全，提高机场吞吐率以及改善机场的服务质量，建设机场高精度GPS车辆跟踪管理系统作为辅助机场安全管理的重要组成部分，主要完成机场高精度GPS差分基准站的建立，差分信息的发送、机场作业车辆的精确定位和位置及速度信息的回传工作和车辆跟踪、轨迹回放、越界报警、超速报警、事故分析等各项车辆安全管理功能。

综合应用GPS/GIS/ZigBee、通讯、智能控制等技术服务于机场基于GIS的车辆实时监控管理系统，用于对机场内部车辆的集运营、控制、管理和安全监控于一体的综合信息调度系统。

2.维修的可操作性因素分析决定维修性的因素很多。

最主要的因素就是结构性的因素，因此，在机场场务特种车辆的维修性设计之初应充分考虑几个因素：维修的可实施的因素、维修通道的因素、系统布局的因素以及安装紧固件的因素。

通过对这些因素的综合考虑，实现对维修可操作性的判定。

在实现维修的过程中，必须坚持五个原则，即：预拆更少的配件、预拆更少的关联配件、实现将操作的繁琐程度简化、减少使用工具的频率、减少维修人员的体力消耗。

关于民航飞机地面维护设备维修管理的一些思考

关于民航飞机地面维护设备维修管理的一些思考民航飞机地面维护设备泛指为航空器提供保障服务、确保航空器安全、正常的飞机地面设备。

如拖把、尾撑、工作梯等。

这些设备种类繁多,在航班保障工作中担负着重要的角色。

由于一些历史原因,目前民航飞机地面维护设备在一定程度上存在着闲置、老化、效率低下等问题,维修和使用部门分离,设备维修保养不及时。

这些问题若不去解决,将直接影响到航班保障工作,影响到航空安全。

如何科学的进行民航飞机地面维护设备维修管理,这也是目前航空地面勤务工作中的重要课题。

1 加强设备维护保养管理民航飞机地面维护设备在使用和闲置过程中会逐渐发生磨损和消耗而降低其功能和原始价值,如果设备使用不当,将会加重磨损,增加消耗,设备的正确使用和维护保养对减少设备故障具有重大意义。

设备的维护保养是保持和恢复设备的技术性能,保证设备具有良好的使用性、可靠性和安全性的重要手段。

建立一个良好的设备维护保养机制,严格按照手册维护保养设备,是确保设备安全、可靠的重要手段。

在实际工作中,设备每年的维护保养任务主要是换季保养,对于手册中规定的定期维护保养往往做的并不及时。

这样,虽然可以保持设备正常工作,但长期下去,势必对设备的技术性能造成影响,加速设备损耗,导致设备发生故障甚至提前报废。

在各中设备使用手册或维护手册中,对设备的定期维护保养都有详细说明,维修单位应当对每台设备建立保养档案,按照设备手册规定保养设备,使设备始终处于良好可用的状态。

此外,预防性设备维护保养也不容忽视,可结合日常维护与检查进行,需要设备使用人员和维护人员共同配合完成。

2 加强设备维修管理民航飞机地面维护设备的维修管理,其目的是确保设备的技术性能,提高设备完好率。

因此,对设备的技术资料,设备维修的技术标准,维修人员的技术素质进行有效管理与设备完好率和维修成本有着紧密联系。

首先在设备订货时,就应要求厂家提供完整的维修手册和配件的详细目录。

然后翻译成中文,建立资料室,采取专人负责,集中管理的方法。

浅谈持续推进民航特种车辆的安全管理水平

浅谈持续推进民航特种车辆的安全管理水平随着我国民航运输事业的飞速发展，双流机场改扩建规模的不断增大，航班量屡创新高，成都空中走廊的区位优势日益明显。

2018年，成都双流机场的年吞吐量首次突破了5000万人次，达到5287万人次，成为贯通南北、连接东西的第四个国家级国际航空枢纽。

在创造了受人瞩目的经济效益和对外知名度的同时，机场的配套设备设施尤其是地面保障车辆的安全运行也承受了前所未有的压力和严峻的挑战。

安全管理历来都是民航运输工作的重中之重，对于机场地服公司机坪部这样一个以安全为生命的生产保障部门而言，特种车辆安全管理的重要性是不言而喻的。

而当前航班量和特种车辆的数量日益增多，长期以来又受制于现场运行环境的复杂多变、人力与设备资源的短缺、人员素质的良莠不齐，机坪安全生产运行工作一直在和时间赛跑，和资源竞争。

随着今年远机位25个新机位的陆续投入使用，作业区域不断扩大延伸，代理航空公司和宽体机、货机逐年增多，目前特种车辆保障设备已多达291台，安全工作的复杂性和艰巨性可想而知，要确保这样一个庞大的区域和系统的安全运行，绝非一件易事。

自2008年民航总局提出了持续安全理念以来，打破了民航的传统观念，使我们认识到安全是可控的，安全状态具有持续的特征，而不是阶段性的、周期性的。

作为一线生产部门，我们更加认识到持续安全管理就是要以精益求精的科学态度，严谨务实的工作作风，认真负责的岗位责任心去做好每一项航班保障工作，并通过建立一套精细的制度、流程、管控标准，才可以持续地巩固安全运行水平和服务保障体系。

一是优化资源，实时监控。

今年机坪部对特种车辆实行了区域管理，严格制定了各类型车辆保障区域、白班、夜班、区域间互援方式等使用规则，在确保各飞行区域保障车辆满足航班需求的同时，加强了人员和车辆的科学调度、合理调配。

在日常的车辆使用和管理中，把类别管理变为个体管理，将特种车辆、设备细化到每一台、每一件，对它的状态和使用情况进行监管，有效的手段包括给车辆和设备建档、年检、抽检、应急培训、排故和维护等。

机场特种车辆总结报告

机场特种车辆总结报告机场特种车辆总结报告一、引言随着民航业的发展，机场特种车辆在机场运营中起到了重要的作用。

机场特种车辆不仅能够提高机场的效率，还可以保障机场的安全。

本报告对机场特种车辆的现状、问题以及解决方案进行总结，并提出了相关建议。

二、机场特种车辆现状分析1. 类型多样：机场特种车辆的种类繁多，包括消防车辆、救援车辆、货运车辆、客运车辆等。

2. 技术水平高：机场特种车辆采用了先进的技术，如自动驾驶、智能辅助系统等。

3. 作用广泛：机场特种车辆可用于灭火、紧急救援、货物运输、旅客接送等多种场景。

三、机场特种车辆存在的问题1. 车辆维护困难：机场特种车辆使用频繁，容易发生故障，但维修保养困难，可能导致车辆长时间无法使用。

2. 安全意识不强：部分驾驶员对特种车辆的驾驶技巧、安全操作要求缺乏了解，存在安全隐患。

3. 机场道路拥堵：机场道路车流量大，特种车辆容易受限于道路拥堵问题，影响车辆的应急处理能力。

四、解决方案与建议1. 加强维修团队建设：建立专业的机场特种车辆维修团队，加强对特种车辆的维修保养工作，保障车辆的正常运行。

2. 提高驾驶员技能：对特种车辆驾驶员进行规范培训，加强安全意识培养，提高驾驶员的技术水平和安全意识，降低事故风险。

3. 优化道路规划：通过道路布局优化和车辆调度管理，减少机场道路的拥堵情况，提高特种车辆的运行效率和应急处理能力。

4. 引入新技术应用：积极引入智能化技术，如自动驾驶、物联网等，提升机场特种车辆的科技含量，提高运营效率和安全性能。

五、结论机场特种车辆在机场运营中起到了重要的作用，但也面临着维修困难、安全问题以及道路拥堵等挑战。

通过加强团队建设、提高驾驶员技能、优化道路规划和引入新技术应用等措施，可以提高机场特种车辆的运行效率和安全性能。

机场保障特种车辆管理的常见误区和消除对策

科技运程 SCIENCE BULLETIN中国航班 CHINA FLIGHTS52李乐王印机场保障特种车辆管理的常见误区和消除对策员管理规范、设备运维检修制度等，从而确保相关人员具备所需的专业资质，使设备的运行状态得到有效的监控。

但目前一方面由于生产工艺改进等需要，新型特种车辆被不断引入各个生产领域。

由于对相关法律法规的了解不够全面和深入，时常导致设备操作、维修以及生产现场管理等环节的工作不够规范，从而形成特种车辆的运行安全隐患。

另一方面，已有特种车辆的监管法律法规也会根据需要进行修订和完善，而设车辆的安装、使用以及维护等环节的管理存在诸多疏漏。

本文基于对现存问题的分析，探讨应如何有效完善特种车辆的管理，才能既确保生产安全又避免管理资源的浪费。

特种车辆管理误区及其危害对相关法律法规的理解和掌握。

在实施特种车辆生产安全管理的过程中设备使用单位需要依据相关法律法规制定相应的岗位人由于机场保障特种车辆的构造、运行原理以及应用环境相对复杂，因而在安装、操作以及维护等环节均需要依据相关法律法规实施规范化的管理才能确保生产安全。

但目前由于特种车辆生产技术的快速更新换代，加之各个生产领域的使用需求持续增长，导致特种车辆的管理出现技术滞后，没有针对相关法律法规的变化。

而更新管理制度以及对新增特种车辆和相关工作岗位的性质存在认知误区等问题，导致特种文科技运程SCIENCE BULLETINCHINA FLIGHTS 中国航班53中却存在诸多明显的误区。

首先，对于特种作业环境下使用的检测和设备管理存在疏漏，没有严格审核从业机构的资质，无法保障设备的使用安全。

其次，在日常检查与定期检测等工作中重要环节及关键装置的检测与状态评估流程不够规范。

例如，不同航空气源车在没有进行足够的样本量检测及全面的信息采集与分析的情况下，认定特装部分阀体运行状态符合相关技术规范的要求，而没有确认特装部分阀体在不同环境下相关工艺参数异常，导致特装设备的供气质量及运行安全得不到有效保障。

民航机场特种车工作总结

民航机场特种车工作总结民航机场特种车是指在民航机场进行特殊任务的车辆，包括消防车、救援车、油料车、除冰车等。

这些特种车在机场的安全和运营中扮演着至关重要的角色。

在过去的一段时间里，我有幸参与了民航机场特种车的工作，通过这段经历，我对这些特种车的工作有了更深刻的理解和总结。

首先，民航机场特种车的工作需要高度的专业技能和责任心。

特种车的驾驶员需要经过严格的培训和考核，掌握专业的驾驶技术和应急处置能力。

在紧急情况下，特种车的驾驶员需要迅速做出决策并执行任务，确保机场的安全和航班的正常运行。

因此，特种车的工作人员需要具备高度的责任心和专业素养。

其次，民航机场特种车的工作需要团队协作和配合。

特种车的工作通常涉及多个部门和岗位的协同配合，包括机场消防、航空油料、航空维修等。

特种车的工作人员需要与其他部门的工作人员紧密合作，共同应对各种突发情况和任务。

在这个过程中，团队协作和配合是至关重要的，需要各个岗位之间的密切配合和无缝衔接。

最后，民航机场特种车的工作需要不断学习和提升。

随着航空业的发展和技术的更新换代，特种车的工作也在不断发生变化和更新。

特种车的工作人员需要不断学习新知识、掌握新技术，不断提升自己的专业水平和应急处置能力。

只有不断学习和提升，才能更好地适应机场特种车工作的需要。

总之，民航机场特种车的工作是一项充满挑战和责任的工作，需要高度的专业技能、团队协作和不断学习。

特种车的工作人员在工作中需要时刻保持警觉和敏锐，确保机场的安全和航班的正常运行。

希望在未来的工作中，能够更好地发挥特种车的作用，为机场的安全和运营贡献自己的力量。

机坪特种车辆管理研究

机坪特种车辆管理研究摘要：特种车辆是机场运转安全管理的重要环节，也体现着机场地面保障的能力。

机坪上的特种车辆多达二三十种，它们对机场的运行服务保障至关重要。

但是因为在进行保障的过程中时间比较紧、活动比较频繁、进行保障的车辆太多等问题，使得机坪变成了机场在运行的过程中风险最大的场所。

在这些问题中，对机坪进行保障的特种车辆是影响机场安全运行的最主要因素。

因此，加强对于特种车辆的管理不仅可以保障机场的运行安全，还可以不断地提高机场的服务效能，有很重要的现实意义。

关键词：机坪；特种车辆；管理研究伴随着我国机场的飞速发展，飞机起降的架次以及吞吐量都在不断地提高，但是我国机场机坪在特种车辆的管理过程中还存在很多的问题。

本文主要分析和研究机坪的特种车辆管理，对目前机坪特种车辆管理中存在的众多问题，如车辆混乱和航班作业管理不规范等进行了分析，并根据这些问题提出了相应的解决措施。

1.机坪特种车辆管理的主要问题（一）机坪事故机坪事故主要指在机坪内的航空地面发生事故，机坪事故是威胁民航机场安全的重要问题之一。

由于停机坪运行比较繁忙而且密度较高，因此一旦发生了机坪事故，不仅会造成严重的人员伤亡，航空器破损，还会导致航班延误或取消，为机场带来严重的经济损失。

【1】造成机坪事故主要原因可以分为以下几类：1.“机”的原因在停机坪上有很多作业的车辆，环境比较拥堵，但是为了能够保障工作的效率，很多车辆都超速行驶，很容易碰撞。

另外，由于设施的原因而导致的机坪事故十分常见，设施溢油、爆炸等都会造成飞机的损坏。

1.“人”的原因人是处于支配地位的，也是影响机坪安全的重要因素。

根据大量的航空事故可以看出，人为的因素占据了很大的比例。

在机坪事故中，人为因素主要包括操作违章、工作人员素质低、协调能力不强、安全意识不够高。

1.“管”的原因首先是机构的构成不够合理，没有统一的模式和固定的标准。

其次，规章制度不够完善，制度落后，监管的力度不够。

最后是激励的方法较为单一，不够科学，不能激励员工发挥出价值。

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民航特种车辆维修专业毕业实习报告前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的民航特种车辆维修专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。

毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。

我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为公认的人才。

我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

因此，我作为一名民航特种车辆维修专业的学生，有幸参加了为期近五个月的毕业实习。

一、实习目的及任务经过了大学三年民航特种车辆维修专业的理论进修，使我对民航运输专业的基础知识有了根本掌握。

我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。

本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学到的专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。

通过岗位的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力②通过在机场岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。

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