关于民航特种车辆维修管理的若干思考

关于民航特种车辆维修管理的若干思考

摘要：随着民航产业高速发展，机场内部特种车辆数量日益增多。为确保民航

特种车辆的正常良好运转，务必要做好民航特种车辆的维修管理工作。因此文章

重点就民航特种车辆维修管理展开相关探讨。

关键词：民航特种车辆；维修管理；若干思考

随着我国各方面事业不断的发展，人们对交通运输的便利性、快捷性和安全

性提出了越来越高的要求，开通的机场和航线也不断增多。民航特种车也越来越

广泛应用到机场的各项保障工作当中，种类和数量呈现出不断递增的趋势。使旅

客出行更加便利和快捷，同时特种车辆作为保障航空地面安全的重要设备，在整

个航班保障工作中也扮演着十分重要的角色，做好特种车辆维修管理工作，切实

保障航空安全十分必要。

一、民航特种车辆管理现状

（一）特种车辆使用存在短期行为现象

目前，对特种车辆进行使用，依然存在着操作人员使用（次数多，频率高，

作业时间紧张，作业面情况复杂，干扰多等）的情况，并且在使用之后不注重后

期车辆维护，在使用中对发现的故障和问题没有及时上报，甚至是为了有效完成

短期任务，让特种车辆带病工作，这种现象不仅提高了操作风险，还会加剧特种

车辆损伤，对布置的工作任务完成度也将造成严重影响。

（二）特种车辆管理存在安全隐患

机场拥有特种车辆的部门也有很多，机场和基地航空公司都有自己的地面保

障车队，各自按和服务对象签订的服务协议完成不同航空公司的地面车辆的保障

服务工作，由于车辆供应商多，车辆招标和采购要求不同，投入资金和需求不同，就会出现同一车型车辆品牌不同，购入时间不同车辆选项也不同，这样使用要求

和操作也有所不同，有时驾驶员刚开的一种车型，现在开的又是另一种车型，使

用的人员也包括了机务人员、地面保障人员等等。这就对驾驶员提出较高的要求，并且要对不同的车型熟练掌握驾驶技能和良好的心里素质，同时还要全面观察周

边的作业环境和天气影响。对特种车辆实施安全管理也直接影响到航空器的安全，然而由于当前我国民航特种车辆在管理制度上还不够完善，依然存在着职责划分

不够明确、事故责任界定不清等情况，也进一步威胁到航空器安全。

（三）缺乏专业化的管理人员

民航特种车辆的技术含量和专业性要求都比较高，在对这些车辆管理的过程

中也需要专业化的人员在其中发挥作用。然而目前特种车辆维修管理中缺少专业

化的管理人员，社会上培养此专业的学校少，且培养方向不明确，实践经验缺乏

或者是专业化程度不高，有效管理的层次低，管理力度和重视程度不高，导致他

们不能够有效对特种车辆性能准确的了解，在实际开展管理工作中也只是停留在

提醒和监督上，在实地检查和发现隐患能力上还比较缺乏，对故障出现的预判较差，车辆维修能力不足，维修投入的费用少。导致车辆使用效率低，故障排除周

期长，缺少应有的备品备件，疑难故障难以排除等问题。因此，需要加大对特种

车辆维修管理力度，以提升各设备的安全性能和可靠性，确保航空器安全。

二、民航特种车辆维修管理措施探析

（一）严格遵循维修保养规程，认真开展维修管理工作

一般一台特种车的使用周期是八到十年，若使用保养得当，正常使用甚至超

过二十年，但有时操作和保养不当，车辆使用寿命会大大缩短，造成不必要的损

失。因此，需要需要管理人员对每种车辆按车辆操作手册和保养要求制定相关的

操作规程，特种车操作人员严格按照各种车辆的操作规程开展作业，并做好出车

前的检查工作，发现问题及时解决，避免车辆到达作业现场无法使用耽误工作的

事件发生。特种车操作人员应认真做好每天车辆使用记录和维修记录，车辆管理

员依据使用记录和维修记录，全面、系统的掌握车辆实际情况，针对车辆出现的

问题，能够做到心中有数和有的放矢，对车辆故障及时发现、及时处理，使设备

处于正常运行状态，确保航空器的正常使用。车辆维修保养作为保证和恢复车辆

性能的一项重要手段，可以进一步提高特种车辆使用可靠性和安全性。在实际开

展特种车辆维修管理工作中，结合飞机换季特点，也对车辆每年进行春、秋换季

的两次保养工作，对特种车辆开展全面的保养，结合两次季节不同特点，对机油、液压油、防冻液等按季节要求和型号规格进行更换，对不同车辆的使用特点进行

重点关注，对发生故障的车辆及时进行维修，若是对这些车辆维修和保养不够及时，也将直接影响到车辆的正常使用，加剧车辆损坏，降低了车辆的使用率，缩

短了车辆使用寿命，给国家财产造成了浪费。在特种车辆维修手册中对不同种类

的车辆维修和保养都有明确的阐释，维修管理部门应当根据特种车辆类型及品牌

等建立维修保养档案，并按照维修保养手册定期进行检查和维护，以确保特种车

辆时刻处于良好的工作状态中。

（二）提升维修管理人员综合素养

特种车辆与我们日常所见的普通行驶车辆有很大的不同，特种车辆兼具了一

些特殊功能，其中有的特种车辆技术装备或操作系统都较为复杂，在对这些车辆

开展维修的时候也有很多特殊的要求，这就要求维修的工作人员不但要有扎实的

理论维修知识，而且要具备高超的实践经验。因此需要加大对维修人员的培训力度，在实际培训的过程中既需要强化对维修基础理论知识的培训，又需要强化实

际操作训练，以提升维修人员实践经验，在实际开展维修工作过程中，可以对一

些较常出现的设备故障，或者是重复性故障和疑难故障进行全面、细致的分析，

针对一些进口的特种车辆，也要掌握一些微电脑技术，以便于对可能出现的问题

妥善进行解决，同时和厂家技术人员进行交流并和厂家技术人员一起排除故障，

争取厂家的技术支持并通过技术人员的指导独立完成车辆的排故工作。

（三）充分利用现代化信息技术，提升维修管理水平

随着近几年我国信息科学技术不断的发展，信息技术在社会各个领域中也获

得广泛的应用，将这些技术应用到汽车上，也进一步推动了汽车朝着自动化和智

能化方向发展。同时计算机自身所具备的信息储存量大、信息数据处理效率高等

优势特点，使得计算机管理已经发展成为现代企业科学化、规范化管理的有效手段，将当代的计算机技术应用到特种车辆维修管理当中也取得很好的应用效果。如：将汽车的维修资料通过计算机以电子文档的形式呈现，并实现对这些文档的

有效管理，在档案中也详细的记录了每一台特种车辆使用、保养和维修实际情况，同时利用车辆加装的GPS车辆运行设备，对车辆进行全方位的管理，将各种数据

进行融合比对，对于未来特种车辆维修管理也能够发挥重要的作用，如：借助车

辆维修管理档案对工作人员开展培训工作、车辆故障分析等等。此外，针对汽车

维修管理人员在实际开展工作中遇到的资料缺乏、技术较为落后问题，也可以借

助已有的资料、网络，从多个渠道中获取到想要的资料，不仅提高了维修管理人

员技术水平，还进一步增强了他们分析问题和解决问题的能力，并且快速的解决

各种特种车辆故障问题。

总之，随着民航行业的进一步发展，民航特种车辆的数量也迅速增加。做好