立井提升管理办法

中阳荣欣焦化有限公司高家庄煤矿

立井施工提升运输管理办法

为进一步规范立井施工提升运输管理，提高提升运输管理水平，防止和减少提升运输事故的发生，实现公司的安全生产，根据《煤矿安全规程》、《煤矿建设安全规定》、《煤矿建设安全质量标准化标准》、《煤矿矿井机电设备完好标准》等规定，特制定中阳荣欣焦化有限公司高家庄煤矿立井施工提升运输管理办法。

第一章提升机管理

第一条提升机必须配有正、副司机，每班不得少于两人，一人开车、一人监护(不包括实习期内的司机)。实习司机应经过主管部门批准，并由正式司机进行监护，方准进

行操作，实习司机不得进行提人、摘挂钩等操作。提升机司机必须经过专门安全

培训，考核合格，持证上岗。提升机司机实行八小时工作制。

第二条新安装的提升机樱井有资质的部门进行性能测试，测试内容至少包括闸瓦间隙、空洞时间、制动盘偏摆、制动力矩、制动减速度五项内容合格后方可使用。

第三条提升系统供电高低压均应为双回路，并且本供电系统不准挂接其它负荷。高压供电不具备双回路条件的可采用内环供电方式。

第四条提升机八大保护必须齐全可靠。提升机提人时提升速度不大于6m／s，提物时，速度不大于8m／s。必须安装后备保护装置，配备电视监控系统，设置井口摄像头、

翻矸台摄像头和工作面摄像头。

第五条提升系统必须装有从井下吊盘信号工发给井口信号工、从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁。除常用的信号装置

外，还必须有备用的信号装置。

第六条井下与井口之间。井口与提升机司机之间，必须装有直通电话。

第七条提升机房应有要害场所管理制度、岗位责任制、操作规程、交接班制度、消防管理制度等制度；应有运转日志、检修记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验

记录、司机交接班记录、事故记录簿等记录，应有电气原理图、制动系统图、润

滑系统图、提升机技术参数表等图表。

第八条提升钢丝绳必须每天检查一次，并认真记录。

第九条提升机司机应严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车（连续作业除外）和每班应进行安全保护装置试验，试验应做好签字并做好交接班记录。

第十条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到：

1、当所收到信号不清或有疑问是，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，

在进行操作。

2、接到信号因故未能执行时，应立即通知井口信号工，原信号作废，重发信号，

在进行操作。

3、司机不得擅自动车，因故需要动车是，应与信号工联系，按信号执行。

第十一条司机接班后应做作下列检查：

1、各种保护装置及电器闭锁，必须完好；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦

磨损、等保护系统，检查声光信号和精灵是否灵敏可靠。

2、制动盘表面应清洁无油污。

3、各种仪表指示应准确。

4、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。

5、冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起的钢丝绳打滑、

脱槽。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，

方可正常开车。

第十二条提升机专职维护人员应检查：

1、轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活平稳；强迫润滑系统的

泵站、管路完好可靠，无漏油现象。

2、制动系统中，制动盘偏摆不应超过1.0mm，液压站运转应正常，位置可靠；液

压站油量油质符合要求。

3、支轮与大轴的配合间隙符合规定。

4、联轴器螺栓应无松动，防护罩应牢靠。

5、各紧固螺栓应无松动，连接件应齐全、牢固。

第二章稳车管理

第十三条稳车选型应符合要求，严禁使用淘汰的稳车悬吊施工设施。

第十四条稳车必须有可靠的制动装置，并设有电器闭锁。

第十五条安全梯稳车可采用JZ2型10吨及以上稳车代用，但必须有备用电源或有随时可启动的柴油发电机。

第十六条稳车安装应符合规范和设计要求,并做好原始记录.稳车安装完毕必须检查安全闸的可靠性,并检查安全闸的接触面积:松闸时,闸和闸轮间隙≤2mm,抱闸时的接触面积≥80%.稳车使用前应组织人员进行检查验收,验收合格后方可使用;检查中发现的问题应立即整改。第十七条联轴器传动销齐全紧固，有缓冲胶圈。

第十八条钢丝绳绳根压板齐全，紧固，不咬绳，绳间垫板规范。

第十九条电机、电控设备齐全完好，有防雨设施，电缆敷设整齐，接线规范。

第二十条电机外壳应通过足够截面的接地线与主接地干线连接，不得串联接地。

第二十一条稳车集中控制系统可靠，有瓦斯井筒的集控系统应设在距井口20米以外。

第二十二条稳车应实行专人负责，检查中发现的问题应立即整改，检查结果填写稳车检查记录表，记录表中需填写数据的项目必须填写数据，不得用“正常”、磨损严重“等代替。检查内容至少应包括以下各项：

各背帽、螺栓、垫圈、开口销、销钉、杯堵、防护罩等齐全紧固。

安全联锁、锁紧装置、制动闸等齐全可靠。

主轴水平度误差≤0.3%，联轴节完整无损，两轴同心差≤0.3mm，倾斜角≤1.5‰，端面间隙2~4mm。

齿轮润滑良好，齿面无裂纹，啮合面积沿齿长≥50%，沿齿高≥40%，磨损不超过原齿厚的20%（用游标卡尺测量）。

操作机构、制动装置灵活可靠，无严重磨损。

工作面接触面积≥75%，绳卡牢固，运转声音正常，无异常震动，各部轴承润滑良好，温度≤65℃。

接地良好，限位开关、安全联锁等保护装置动作灵敏可靠。

发现涡轮有磨损时必须打开蜗杆轴承压盖，检查轴承背帽是否正常。

机电队长应定期检查记录，分析涡轮磨损程度是否突然加剧。

第二十三条使用集中控制的稳车群，开车前和开车时要有专人巡视检查。

第二十四条稳车群应达到文明施工的要求，包机制度要落实到位，不流于形式。

第三章井架及天轮平台管理

第二十五条井架和天轮选型要进行荷载计算。

第二十六条井架无变形、锈蚀、损坏情况，紧固件齐全。

第二十七条井架的过卷装置完善，过卷高度满足提升要求。

第二十八条井架应安装避雷设施，接地电阻不大于10欧姆。

第二十九条天轮平台周围要设围栏，平台要有检修人员安全行走通道。