从莞高速公路某段项目土建工程
PET胶带、棉纸胶带、泡棉胶带、导热胶带的加工生产项目环境影响报告表环评报告
建设项目环境影响报告表（试行）国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制1、项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点――指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。
3、行业类别――按国标填写。
4、总投资――指项目投资总额。
5、主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其它建议。
7、预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
目录第一章建设项目基本情况第二章工程内容及规模一、工程内容二、主要原辅材料三、主要生产设备及数量四、能耗水耗情况五、工作制度及劳动定员六、排水工程第三章与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题第四章项目地理位置及四至情况第五章建设项目所在地自然环境社会环境简况一、自然环境简况(地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)二、社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)第六章主要编制依据及环境功能属性一、项目主要编制依据二、项目所在地环境功能属性第七章环境质量状况一、建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、声环境、生态环境等):二、主要环境保护目标(列出名单及保护级别)第八章评价适用标准第九章建设项目工程分析一、工艺流程简述(图示)二、主要污染工序第十章项目主要污染物产生及预计排放情况第十一章环境影响分析一、施工期环境影响简要分析二、营运期环境影响分析:三、产业政策、选址合理性分析四、项目与其他文件的相符性分析五、环保投资第十二章建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果第十三章结论与建议附图1 项目地理位置图（比例尺：1:80000）附图2 项目卫星图及噪声监测布点图附图3 项目平面布置及四至示意图附图4 项目现状及四至环境现状图附图5 污水管网平面布置图附图6 土地利用规划图附件：附件1 营业执照附件2 委托书附件3 建设项目环境影响评价文件完成情况调查表附件4 环评文件类别确认书附件5 环评文件编制程序及时间表附件6 环评文件评分表工程内容及规模：主要从事PET胶带、棉纸胶带、泡棉胶带、导热胶带的加工生产，年产量分别为PET胶带20万米、棉纸胶带5万米、泡棉胶带20万米、导热胶带10万米。
泡沫混凝土施工方案
从莞高速公路东莞段气泡混合轻质土填筑施工方案江苏省盐城市康泰建筑灌浆技术有限公司第一章企业简介江苏省盐城市康泰建筑灌浆技术有限公司主要从事公路、铁路、隧道、涵洞、民用建筑的堵漏、补强、加固，发泡轻质土回填的综合整治施工的企业。
本公司先后参加过铁路宝中线、京九线、南昆线、西康线、洛湛线、梅坎线、沾昆铁路复线、武广高铁、武高铁的施工，及京沪高铁苏州火车站桥头的轻质土回填。
民用建筑方面先后参加过苏州国际舞台品牌城、上海宝山国际万达广场、浙江绍兴柯桥万达广场、温州龙湾万达广场的地下室轻质土回填和屋面轻质土保温施工，并和中铁一局、中建二局建立了长期的合作关系。
本公司拥有一批一流的工程技术人员和施工管理人员还有专业的施工队伍，有堵漏灌浆机60套，发泡轻质土专用设备20多套。
公司以科学技术为第一生产力，不断学习和总结经验，力求为社会多奉献一份力量。
第二章施工前的准备1、对施工现场的地形、地质及构造物等情况进行调查，必要时进行测量复核；2、收集东莞地区的历史气候资料及施工期间的天气情况，为特殊气候施工制定预防保证措施；3、按照施工计划要求，确定整修施工用的生产场地，水、电负荷核算安装到生产现场，大致需要三到五天时间；4、搭建临时工棚包括职工宿舍、食堂、管理人员办公室等临时设施，确定并清理施工用生产场地；5、组织现场施工设备和试验器具进场，并进行设备的安装、调试及试运行工作；6、按材料需用计划至少租进50T每只的水泥罐两只，并至现场安装调试完备，组织水泥、细砂等原材料进场，并进行水泥、细砂等原材料的取样检测，以上准备工程合并进行共需一周时间。
第三章辅助工程施工1、安排施工现浇预制板的施工场地，制作浇筑预制板的模具，强度等级不低于C20，集料颗粒不大于10mm，内设钢丝网或铁丝网，直径小于2mm，网孔为正方形，孔径不大于50mm。
本工程预制板规格为900mm×300mm×30mm，故可用30mm角钢制作预制模具，同时制作连接金属构件，连接金属厚为3mm，制作预埋筋，预埋筋直径为ø6，形状长度按图施工，制作拉杆，拉杆采用ø6的圆钢，同时制作支柱，支柱采用7.5×7.5×6的角钢。
软基处理变形监测方案
目录一、工程概况 (3)二、软土路基施工监测的目的 (3)三、监测的基本要求 (3)（一）、监测的内容 (3)（二）、软基监测观测点布置 (3)四、监测时间阶段 (4)（一）、路堤填筑期 (4)（二）、路面结构施工工期 (4)五、观测方案 (4)（一）、观测目的 (4)（二）、观测方案的编制依据 (4)（三）、软基监测重点 (4)1、桩网复合地基处理法 (4)2、堆载预压法 (5)（四）、监控项目 (5)（五）、软基监测断面设计 (5)（六）、监测频率及监控标准 (7)1、监测频率 (7)2、监控标准 (8)（七）、监测方法及精度要求 (8)2、观测精度要求 (8)（八）、主要监测仪器设备 (9)1、地表水平位移观测 (9)2、垂直位移(沉降观测) (9)3、分层沉降 (9)4、深层水平位移观测 (9)5、孔隙水压力观测 (9)（九）、监测点的布置、埋设及监控方法 (10)1、监测点的布置 (10)2、基准桩埋设 (10)3、沉降板埋设 (11)4、测斜管埋设 (12)5、孔隙水压力计埋设 (14)6、测点的保护 (15)六、观测方法与实施细则 (16)（一）、沉降板垂直沉降观测 (16)1、水准仪及水准尺 (16)2、沉降观测的外业 (16)3、沉降观测的成果整理 (17)（二）、边桩水平位移观测 (17)（三）、测斜管观测 (17)1、测斜管的工作原理 (17)2、测斜管测量侧向位移 (18)3、观测的技术要点 (18)4、侧向位移观测资料的整理 (19)（四）、孔隙水压力观测 (19)（五）、观测精度的保证措施 (19)七、监测工期 (20)八、信息反馈、质量体系 (20)（一）、信息反馈体系 (20)（二）、质量保证体系 (21)（三）、监测小组工作内容 (21)九、试验资料整理及监测成果 (22)（一）、资料整理 (22)（二）、预期提交的资料 (22)（三）、监测成果的分析及反馈 (23)（四）、观测图表 (23)十、办公设施 (26)十一、工作程序和工作制度 (26)（一）、监控工作程序 (26)（二）、工作制度 (28)（三）、全面监控观测内容： (28)从莞高速公路惠州段第一合同段K0+000-K18+105段软基处理变形监测方案一、工程概况从莞高速公路惠州段起点于增城市增江街周山村与增从高速公路顺接，往南经博罗福田镇、石湾镇、园州镇、终于惠州市与东莞市地域分界线与从莞高速公路东莞段起点相接，本项目全长32.902KM。
一级造价工程师考试《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》真题
一级造价工程师考试《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》真题一级造价工程师考试《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》真题问答题（共14题，共14分）1.5家邀请招标的投标单位，技术标满分40分、商务标满分60分；技术标得分去掉一个最高分、一个最低分后加权平均（本题从略相关加减分指标），技术得分不满30分的，不再评审商务标。
五个单位技术标得分：A单位技术标得分33；B单位技术标得分34；C单位技术标得分35；D单位技术标得分32；E单位技术标得分27.7。
商务标评标基准价，去掉一个最高和最低报价后算术平均，报价每低于评标基准价1%扣1分，高1%扣2分，最多扣10分。
五个单位商务标得分：A单位商务标报价7840万；B单位商务标报价7680万；C单位商务标报价7580万；D单位商务标报价7480万；E单位商务标报价7320万；【问题】1．请计算五家单位商务标得分。
（保留两位小数）2．请计算哪位单位是中标单位？2.某混凝土板工程的观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程成的工程量为32m3混凝土。
基本工作时间300min，因没有水泥而停工时间15min，因停电耽误时间12min，辅助工作时间占基本工作时间1%，准备与结束时间为20min，工人上班迟到时间8min，不可避免的中断时间测时为10min，休息时间占定额时间的20%，下班早退时间5min。
[2022年回忆版]【问题】试计算时间定额和产量定额。
（小数点后保留3位小数）3.某钻孔灌注桩项目采用冲击钻机成孔，泵送混凝土施工，工程量清单见下表，因设计验算错误，钻孔灌注桩原C25水下混凝土（400元/m3）需更换为C30水下混凝土（410元/m3），钢筋每立方40kg 提高到50kg。
表5-1附：预算定额表如下：表5-2灌注桩混凝土预算定额表（单位：10m3实体）【问题】1．应采用什么原则调整单价？2．如何调整0号清单？变更后的清单数量、单价、合价多少？（单价合价以整数表示）4.某高速公路某合同段，签约合同价为60000万元，工期12个月。
从莞高速高边坡专项施工方案
目录第一章编制依据及编制原则 (5)1 编制依据 (5)2 编制原则 (5)第二章工程概况 (7)1 工程简述 (7)1.1 路基高边坡工程范围与主要工程量 (7)1.2 工程地质 (8)2 施工组织及机械配备 (9)2.1人员组织 (9)2.2施工安排 (10)2.3主要机械设备、仪器一览表 (10)第三章施工进度计划 (11)1 工期计划 (11)2 工期安排原则 (11)第四章关键施工技术及工艺 (12)1路堑土石方开挖施工 (12)1.2施工工艺 (13)1.2.1土方路堑施工 (13)2喷混植生防护施工 (15)3 人字形骨架植草防护 (18)4锚杆框架梁施工 (21)5路基排水作业施工 (26)6 高边坡坡面观测手段及其技术要求 (28)第五章高边坡施工劳动力和材料投入计划及保证措施 (29)1 劳动力投入计划和保证措施 (29)2 主要材料供应计划和保证措施 (30)第六章质量控制 (30)1 工程质量的管理体系 (30)1.1 质量监察体系 (32)1.2 质量管理组织机构 (33)2 工程质量保证措施 (34)2.1 组织保证措施 (34)2.2 管理保证措施 (35)2.3 技术保证措施 (36)3 施工过程中的质量保证措施 (37)第七章安全体系 (42)1 安全目标 (42)2 健全项目部安全保证体系 (42)3 健全项目部安全管理组织机构 (43)4 安全承诺 (45)5 项目部保证安全生产措施 (45)6 高边坡施工安全防范措施 (49)第八章工期保证措施 (52)1 工期的保证体系 (53)2 工期保证措施 (53)2.1 施工准备抓早抓紧 (53)2.2 施工组织不断优化 (53)2.3 建立高效指挥系统 (53)第九章环境保护和水土保持措施 (56)1 水冲刷或水污染防治措施 (56)2 污水、废油污染防治措施 (57)3 废物和垃圾污染防治措施 (57)4 噪声污染防治措施 (58)5 环境污染污染防治措施 (58)6 临时驻地环境卫生管理措施 (59)7 环境保护体系及人员培训 (59)第十章农忙季节及春节前后的工作安排 (60)1 农忙季节工作安排 (60)2 春节前后的工作安排 (60)第十一章事故应急预案 (62)1 事故应急处理制度和程序 (62)2 应急预案组织机构及应急物资 (64)3 触电事故应急预案 (65)4 高处坠落事故应急预案 (67)5 机械设备事故应急预案 (68)6 雨季施工应急预案 (69)7 管线保护应急救援预案 (70)7中暑应急预案 (73)8 人员自救互救措施 (74)从莞高速公路东莞段施工第七合同段高边坡专项施工方案第一章编制依据及编制原则1 编制依据1.1 从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程两阶段施工设计图纸。
2022年-2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)能力检测试卷A卷附答案
2022年-2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）能力检测试卷A卷附答案大题（共10题）一、某海滨城市为发展旅游业，经批准兴建一条旅游专用公路。
该项目土建工程（路基、桥梁、涵洞）、路面工程分别与两家建筑公司签订了施工合同，分别为乙方和丙方。
合同约定土建工程于2014年11月10日正式开工，竣工期为2016年4月25日。
因土建工程与路面工程分别为两个独立的合同，由两个承包商分别承建，为了保证工期，当事人约定：为方便物料的进场，同时可以尽早解决当地村民出行需求，路线的第一个工区（15km）及连接线（3km）要提前6个月竣工，乙和丙两家单位会存在一定的交叉施工时间。
在工程施工4年6个月时，甲方要求乙方将竣工日期提前2个月，双方协商修订施工方案后达成协议。
该工程按变更后的合同工期竣工，经验收后投入使用。
在该工程投入使用2年6个月后，乙方因甲方少付工程款起诉至法院。
诉称：甲方于该工程验收合格后签发了竣工验收报告，并已投入使用。
在结算工程款时，甲方本应付工程总价款9000万元，但只付8200万。
特请求法庭判决被告支付剩余的800万元及拖期的利息。
在庭审中，被告答称：原告土建工程施工质量有问题，如：路肩排水、超高段路面平整度、桥梁防水层、混凝土工程平整度等工程质量不合格。
因此，部分工程由丙单位进行返工，并提出索赔，经监理工程师签字报业主代表认可，共支付450万元。
此项费用应由原告承担。
另还有其他质量问题造成边坡滑塌共计损失350万元，应从总工程款中扣除，故支付乙方主体工程款总额为8200万元。
原告辩称：被告称工程不合格不属实，并向法庭呈交了业主及有关方面签字的合格竣工验收报告及业主致乙方的感谢信等证据。
被告又辩称：竣工验收报告及感谢信，是在原告法定代表人宴请我方时，提出为企业晋级，在此情况下，我方代表才签的字。
此外，被告代理人又向法庭呈交业主被丙公司提出的索赔450万元（经监理工程师和业主代表签字）的清单56件。
东莞市常平镇土地利用总体规划修改方案
市常平镇土地利用总体规划（年）修改方案（从莞高速公路段安置地）市常平镇人民政府年月目录一、简况................................ 错误!未指定书签。
（一）区域简况.................................. 错误!未指定书签。
（二）社会经济发展简况.......................... 错误!未指定书签。
（三）土地利用总体规划编制与实施情况............ 错误!未指定书签。
二、规划修改原因分析 .................... 错误!未指定书签。
（一）项目简况.................................. 错误!未指定书签。
（二）规划修改背景和原因........................ 错误!未指定书签。
（三）规划修改的必要性.......................... 错误!未指定书签。
（四）规划修改的紧迫性.......................... 错误!未指定书签。
三、规划修改可行性分析................... 错误!未指定书签。
（一）规划修改的法律法规符合性.................. 错误!未指定书签。
（二）建设用地布局调整的科学性、合理性.......... 错误!未指定书签。
（三）与相关规划的协调性........................ 错误!未指定书签。
四、规划具体修改情况 .................... 错误!未指定书签。
（一）调入地块用地情况分析...................... 错误!未指定书签。
（二）调出地块用地情况分析...................... 错误!未指定书签。
（三）规划修改方案.............................. 错误!未指定书签。
五、规划修改影响评估 .................... 错误!未指定书签。
走马岗隧道测量工作报告
从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第9合同段施工测量报告山东省公路建设(集团)有限公司从莞高速公路东莞段施工第九合同段项目经理部2012年2月5日一、工程概况二、测量依据三、准备工作四、测量总体组织五、测量控制内容六、隧道衬砌位置的施工控制七、导线点、水准点实施控制八、隧道贯通误差的测定与调整九、监控量测十、2011年度测量工作小结一. 概况•走马岗隧道为施工第9合同段的施工项目，起止桩号为YK21+170～YK24+305,路线长度为3135.0m，本隧道沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经走马岗、下跨东深供水隧道。
•由于隧道两端间山高林密，平面与高程控制用全站仪与水准仪连接加密难度大，为保证隧道两端顺利连接，我项目部聘请广州地质测绘院专业测量队在洞口处测设一级GPS 点及拟合高程。
二. 测量依据•（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81-2004）；•（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；•（3）《公路桥涵施工设计规范》(JTJ 041-2000)；•（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)；•（5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
•（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）。
三. 准备工作•（1）中标进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点(一级)和水准点复测，水准点测量采用三等标准测量。
根据需要对导线点和水准点进行了加密，建立隧道施工导线和水准控制网。
测量成果资料上报监理工程师审核签认后，已可使用。
•（2）测量队对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录以及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。
四测量总体组织•（1）测量人员组织•项目部以总工为总负责人，测量工程师为负责人，成立现场测量小组管理模式。
2021年全国一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇)真题及详解
2021年全国一级造价工程师《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》（公路篇）真题及详解试题一（10分）某旧桥3×16m预制空心板改造，需要对上部空心板拆除重建，工期3个月。
上部空心板有两种方案：A搭支架现浇；B购买商品预制空心板，运输到工地，汽车式起重机安装。
已知：（1）桥宽15m，每孔15片空心板，每片空心板混凝土10m3。
（2）购买商品预制空心板每片33000元（含钢筋及钢绞线），运至工地50元/m3，吊装费130元/m3，工期2个月。
（3）搭支架现浇，支架每边加宽1m，支架地基处理110元/m2，支架安拆、预压按体积计10元/m3，平均墩高5m，现浇混凝土3000元/m3（含钢筋及钢绞线），工期3个月。
（4）以上费用均不包含项目经理部管理费，管理费150000元/月。
【问题】请从经济角度选择方案。
【解答】（1）A搭支架现浇方案：地基处理费用：3×16×（15＋2）×110＝89760（元）；支架安拆、预压费用：3×16×（15＋2）×5×10＝40800（元）；现浇混凝土（含钢筋及钢绞线）：3×15×10×3000＝1350000（元）；现浇方案管理费：3×150000＝450000（元）；A现浇方案费用合计：89760＋40800＋1350000＋450000＝1930560（元）。
（2）B购买商品预制空心板方案：购买预制空心板费用：3×15×33000＝1485000（元）；运费：3×15×10×50＝22500（元）；吊装费：3×15×10×130＝58500（元）；预制方案管理费：2×150000＝300000（元）；B预制方案费用合计：1485000＋22500＋58500＋300000＝1866000（元）。
重大项目目标管理责任制一览表
60000
13000
殷焕明
松山湖 （生态园）
蔡康
蔡康
36
62000
30000
杨晓棠
横沥镇
陈锡稳
黄志明
37
116608
30000
杨晓棠
沙田镇、虎门港
邓流文
梁治平
38
▲虎门港益海嘉里粮油项目 续建项目（88个）
规划一期建设50万吨谷朊粉、果葡糖浆及副产品项 拟进行精炼糖浆间、糖浆储罐区、厂区管 目，建设厂房10栋，办公楼1栋，用地面积200亩，设 廊架的工艺管道、厂区道路、绿化、路灯 计年产谷朊粉、果葡糖浆、淀粉50万吨。 、监控的施工完善。
4
▲市轨道交通线网控制中心综 合体 东平东江大桥工程 ▲东江梨川大桥工程 ▲从莞高速公路东莞段工程 （含清溪支线） ▲环莞快速路二期工程 ▲铁路东莞站配套工程 ▲省道256、358大修工程
总建筑面积181584平方米
1号楼完成主体结构封顶，基本完成机电设 备安装装修施工；2号楼完成基坑土石方施 工。 部分路基工程、部分桥梁基础工程、桥梁 下部结构和上部结构。 路基、路面以及桥梁工程 土建工程 虎门段、道路桥段施工 完成方中路延长线3.1公里 、榴花路节点立交。 路基路面、部分隧道结构及收尾工作。
袁国超 罗耀东 钟发枝 王玉坤 陈创业
20
▲东莞2015年电网投产项目
包括500千伏水乡变电站第三台主变扩建、220千伏新 和输变电、110千伏将军输变电、110千伏洋坑塘输变 电等19项输变电工程；合计110千伏及以上变电容量 633.4万千伏安、输电线路650.22千米。
土建及电气安装。
350534
11
▲虎门港9#10#泊位项目
拟进行地基处理、水工工程基础施工。
斜交转正交现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计
斜交转正交现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计【摘要】随着国家经济的发展，业主对公路设计的要求不断提高，受主线与被交路（或河流流向）斜交及邻近联跨桥梁布孔影响，桥梁支点斜向布置转为正交布置这种斜转正受力形式的桥梁必将越来越多。
本文结合一座斜转正桥梁的设计实例，提出了一些较为可行的思路和方法，对该型桥梁结构受力特点及结构分析中应注意一些事项，供今后类似桥梁设计参考。
【关键词】公路桥梁斜交转正交布孔方案结构分析The design of PC continuous Box-girder Bridge Transferring skew into OrthogonalityZhang Zhongxiao 1Zhang Jianxun 2（1 Zhongjiao Tongli construction Co. ,LtdXian 7100002 Zhengzhou branch of Shenzhen municipal design and research institute Co., LtdZhengzhou 45000）Abstract : With the development of national economy, the owner’s requirements for highway bridge design continually increase. Due to the influence of skew of main line and cross road, as well as adjacent bridge opening arrangements, such bridge, whose support is not skew but orthogonal with cross road, will become more and more popular in the future. Based on a design example of this kind of bridge, this paper provides some feasible ideas and methods to conduct force analysis of such bridge for designers’reference.Key words : highway bridge; Transferring skew into Orthogonality ;bridge opening arrangements;Structural Analysis1 概述从莞高速公路东莞段樟木头互通主线左线桥（以下简称“本桥”或“该桥”），跨径组成为(28+45+28)+(2×25)+(2×23)m，全桥三联。
旗岭1#、2#隧道施工组织设计
中核华泰建设有限公司从莞高速第八合同段旗岭1#2#施工组织设计文字说明一、编制依据1、从莞高速公路：广东从化函东莞高速招标文件。
2、现场考查所获得的资料。
3、参考资料与设计图纸。
4、国家及行业颁布的工程相关的标准、规范、规程。
5、我单位施工的类似工程的施工终验。
二、工程概况1.旗岭1#2#隧道位于广东东莞常平镇与樟木头镇交界处，1#隧道左线起止桩号ZK19 +515 -ZK19+798，右线YK19+525-YK19+799,1#隧道左右幅全长566米，2#隧道左线起止桩号ZK19+904-ZK20+115，右线YK19+906-YK20+150,2#隧道左右幅全长455米。
2.地形地貌：本段主要地貌类型以低山丘陵地貌，间夹沟谷与溪流山前坡残积台地，冲沟及冲洪积谷地带地形起伏较大。
3.地层岩性与水文地质根据野外地质调查及钻探物理资料显示，隧道区域出露地层为中元古代变质岩系（Pt2）变质砂岩、混合花岗岩及带四系残坡积土（a e1+e2）。
4.旗岭1#2#隧道不良地质主要为：（1）穿越围岩为强-中风化变质砂岩、细砂岩，岩石裂隙极为发育，岩体破碎或较破碎，强度及稳定性差，遇水易软化崩解，无自稳能力。
（2）隧道进入中风化细砂岩，变质砂岩，局部夹有强风化团块及夹层，岩质软硬相间，强度分部不均，裂隙发育，岩体较破碎，稳定性较差，含微量裂隙水，施工开挖易掉块、坍塌（施工过程中有一定的施工难度也不易乐观）。
（3）旗岭1#2#隧道地下水：为表层残损积粉质黏土，碎石土中的孔隙水基岩分化带内的裂隙水，水量的大学受裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大量降水下渗补给，由于隧道埋藏较浅，一般地下水较为贫乏，也不排除局部地段地下水较为发育（在施工过程中注意排水，预防积水对拱脚围岩浸泡造成围岩自稳能力下降，拱架下沉等不良影响）。
5.旗岭1#2#围岩等级分布（1）旗岭1#左线：ZK19+515 ~ 19+530为Sma，ZK19+530 ~ 19+605为X Sva，ZK19+605 ~ 19+615为XSvb，ZK19+615 ~ 19+679为XSⅣ，ZK19+679 ~ 19+689为XSvb，ZK19+689 ~ 19+705为XSvb，ZK19+705 ~ 19+745为XSva，ZK19+745 ~ 19+798为Sma，旗岭1#右线：YK19+525 ~ 19+540为Sma，YK19+540 ~ 19+568为X Sva，YK19+568 ~ 19+580为XSvb，YK19+580 ~ 19+719为XSⅣ，YK19+719 ~ 19+735为XSvb，YK19+735 ~ 19+775为XSva，YK19+775 ~ 19+799为Sma，围岩等级比例：左线4级围岩占28.1%，5级围岩占71.9%右线4级围岩占56.8%，5级围岩占43.2%（2）旗岭2#左线：ZK19+904 ~ 19+921为Smb，ZK19+921 ~ 19+961为X Sva，ZK19+961 ~ 20+001为XSvb，ZK20+001 ~ 20+055为XSⅣb，ZK20+055 ~ 20+105为XSva，ZK20+105 ~ 20+115为Sma旗岭1#右线：YK19+906 ~ 19+910为Sma，YK19+910 ~ 20+000为X Sva，YK20+000 ~ 20+020为XSvb，YK20+020 ~ 20+140为XSva，YK20+140 ~ 20+150为Sma，围岩等级比例：左线4级围岩占14%，5级围岩占86%右线4级围岩占15.4%，5级围岩占84.6%6.主要技术标准（1）线路等级：双向六车道高速公路（2）行车速度：100KM/h（3）隧道主洞建筑限界：净宽14.75m，净高5.0m（4）设计荷载：公路-I级（5）隧道防水等级：Ⅱ级三、工程特点、重点及难点1、工程特点本工程机械设备较为集中，施工场地狭窄，施工时间长、施工难度大，概况起来本隧道施工具有“一长一难”的特点。
高速公路路段工程质量目标以及质量保证体系
高速公路路段工程质量目标以及质量保证体系第一节工程质■目标从莞高速公路东莞段工程项目的质量目标是：一、业主中间验收质量目标：分项、分部工程合格率100%,优良率96%以上，单位工程质量评分96分以上。
二、工程交工验收质量目标：分项工程合格率100%,优良率96%以上，项目交工验收综合评分95分以上。
三、工程竣工验收质量目标：分项工程合格率100%,优良率95%以上，项目交工验收综合评分93分以上。
四、杜绝发生重大质量事故和一级一般事故,清除质量通病,确保优良工程，争创“市优”或“省优”工程。
第二节工程质量保证体系从莞高速公路东莞段工程项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、施工单位自检”的质量保证体系。
东莞市交通工程质量监督站是本工程的政府监督部门，东莞市从莞高速公路发展有限公司是本工程项目工程质量法人管理单位。
本项目经公开招投标选定了江苏安达工程咨询监理有限公司等六家监理公司承担社会监理任务。
业主（东莞市从莞高速公路发展有限公司）经理，负责工程质量管理的领导工作，是工程质量的第一责任人。
总工程师，在经理的授权范围内负责工程质量管理的统筹安排等工作，是工程质量的主要领导责任人。
工程部，是对工程质量实施监督管理的职能部门，负责相关的执行工作。
各监理单位、施工单位应当按照招投标文件有关要求，组建管理水平高、技术精干全面、质量意识强、整体素质好的管理团队作为总监办、项目经理部。
各总监办、项目经理部必须严格执行有关公路工程建设的法律、法规、规章、条例、技术标准和规范，应成立专门质量管理体系，落实质量责任，通过全员管理、分级管理、严格自检抽检、过程验收程序等措施，采取科学的管理程序和监理方法，对工程质量实行控制，以保证工程质量符合设计图纸、技术规范和验收标准的要求。
监理单位必须接受质监机构对其监理资格、监理质量控制体系及监理工作质量的监督检查。
施工单位内部建立以自检为主的施工质量保证体系，推行全面质量管理，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法。
圆柱施工工艺天哥
圆柱施工工艺编制人：***二○一三年前言5000根,目前圆柱施工普遍产品，就目前总体而言，圆柱施工质量基本稳定可控。
但因现场实际组织能力和施工作业水平有高低之分，个别圆柱成品保护层厚度合格率实测指标、外观质量及接缝错台等仍然存在不能100%满足有关规定要求的现状，究其原因主要谢谢！第二章 立柱施工核心内容及工艺流程立柱施工核心内容主要包含钢筋制安工程，模板安拆工程和砼工程三大块。
其中立柱钢筋现场安装工作通常情况在浇筑系梁砼前须与桩基钢筋笼完成连接，其定位精准情况很大程度受已施工完的桩基钢筋笼所在位置影响。
因此，首先应在桩基施工时应确保桩基钢筋笼定位准确，为立柱钢筋笼准确定位打下基础；其次是在系梁施工时做好立柱钢筋准确预埋工作。
模板安装工程首先应重点把控柱模底面与系梁顶面砼接触面的平整度；其次是柱模垂直度偏差应控制在规范允许范围内；再次是立柱钢筋笼与柱模之间应设置足够数量和布局合理的的高强度砂浆砼保护层垫块，确保保护层厚度满足设计要求。
砼质量控制主要从原材料选取，配合比设计，现场指标检测及振捣等卡控要点进行控制。
有关立柱施工工艺流程图如下。
钻孔桩施工工艺流程图系梁（承台）施工工艺流程图墩柱施工工艺流程图第三章 立柱钢筋笼制安工艺主要流程控制。
立柱钢筋笼制安工艺主要流程控制要点为：原材选取→加强箍筋制安→主筋制安→螺旋箍筋制安→保护层钢筋（定型高强砼垫块）制安→钢筋笼运输及现场安装。
其中厂内控制主要包括原材料选取，加强箍筋制安，主筋制安及保护层钢筋（定型高强砼垫块）制安，厂外控制只要包括钢筋笼运输及现场安装。
立柱钢筋笼制安工艺主要流程控制图实践证明，立柱钢筋笼厂内加工质量控制的关键技术首先是加强箍筋的外径、圆度误差及安装时其平面位置与主筋间的垂直度控制。
其次是主筋及螺旋箍筋间距控制。
因此，为保证加强箍筋、主筋及螺旋箍筋制作与安装等方面质量，我们引进相应的胎膜等工艺，具体如下：一、立柱钢筋笼加强箍筋厂内加工安装推荐工艺加强箍筋制作胎模工艺设备主要有钢筋滚圆机及限位板胎模，加强箍筋的具体加工制作及安装工艺方法如下：第一步：加强箍筋原材料选取钢筋原材料经检测合格后，根据所需规格型号尺寸截取，截取时采用断筋机截取，不得采用氧气或电焊条烧断截取。
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林剑青 代荣霞 黄 晶 汤春榜 何秋红 蒋主浮 汤春燕 叶鹏飞 张 昱 符 哓 由 翌 魏剑丹 李 敏
吴 健 李 刚 安金英 刘新军 沈 云 董 玲 林卫铭 吕广利 王子明 梁立农 肖 明 李 岚 吴蕴华 刘 霞 陈德雅 张嘉盛 李 静 梁建平
廖连扬 曾 兰 张寅怀 梅 勇 李慕勤 吴鸿亮 董剑敏 胡 龙 王 玲 李 明 张福益 刘郁恒 殷致云 茹建辉 张昌昭 王贵超 高洁兰 李宁新 胡立伟 谭志雄 陈胜良 肖毅雄 程艳伟 廖赞耀 李智文 罗启添 但秋君 庄代文 黎 卿
曹文君 李拥宪 王浴波 朱光耀 钟明熹 叶 炜 杨 晖 曾洁华 谭学谦 王正琴 李水生 黄 英 余智华 刘玉峰 黎 莉 彭向荣 尹国斌 梁立农 陈新富 刘东明
宋劲松 徐东辉 温 莉 刘罗军 闻雪浩 吴 梦 李依庆 吴家友 姜美利 梁创佳 庄文雅 欧永雄 陈霖青 郑国权 陈劲跃 黄汉禹 林晓纯 黄立民 张东辉 冯晓东 陈建福 卢 洵 陈丽萍 杨 山 江 颖 苏培海 范舜华 何小驰
高速公路惠州段奠基仪式策划方案
从莞高速公路惠州段奠基仪式策划方案一、时间：2009年12月日上午10：30二、地点：博罗县园洲镇工业大道（现场工地）三、目的意义：从莞高速公路惠州至广州增城段为地方高速公路网规划建设项目，已列入我省2009年度高速公路重点建设项目和我省第一批扩大内需项目之一。
2009年12月日，从莞高速公路惠州段建设动员大会正式启动，是在省委、省政府，省直属有关单位、以及惠州市委、市政府领导的关心与支持下顺利掀开了前进的篇章。
通过隆重而热烈的仪式和省、市各媒体的相关报道宣传，多方面、多角度的展示从莞高速公路惠州段项目是我市构建“五横三纵”高速公路网、实施过境通道高速化的重要组成部分。
项目建成后，对进一步优化我市交通环境和加快惠州融入珠三角“1小时经济生活圈”的步伐，对充分发挥惠州的优势、打造“四个区域性中心”具有十分重要的意义。
四、参加人员：1、参加贵宾：省发改委、省交通运输厅，惠州市委、市人大、市政府、市纪委、市政协领导2、参加嘉宾：市发改局、市交通局、市高速公路建设工程指挥部、市法制局、市国土局、市规划建设局、市环保局、市水利局、市监察局、市国资委、市林业局、市公路局、市物价局、市建设银行；东江航道管理局、市航道局，增城市政府、市交通局、市国土局、市规划建设局、市环保局、市林业局、市水利局，增江街道办事处及有关村委负责同志；博罗县政府、县有关部门及项目沿线各镇政府、村委的有关负责人（具体名单略）3、项目公司各股东单位领导、工程设计、咨询、从莞高速公路兄弟段单位、项目公司全体员工以及新闻单位代表。
参加人数约200人，其中：贵宾约20人，嘉宾80人，项目公司股东、从莞高速公路兄弟段、设计、咨询单位及项目公司员工约100人。
五、奠基仪式准备工作领导小组：组长：陈伟华副组长：谭桂勇、王育辉成员：项目公司全体成员办公室：设在综合事务部，工程技术部配合。
六、奠基仪式准备工作分工（略）。
七、仪式形式与规模请礼仪公司对仪式场景进行布置，具体如下：1、彩旗布置：园洲镇工业大道入口处开始布置，道路两旁插活动彩旗，高1.5M＊宽0.5M，高档彩旗锻布，印有文字“热烈庆祝从莞高速公路惠州段奠基仪式隆重举行”。
高速公路路段安全生产和文明施工违约责任管理
高速公路路段安全生产和文明施工违约责任管理为促进安全生产和文明施工的有效管理，参照东莞市公路桥梁开发建设总公司印发的《安全生产管理办法》规定，我司安全生产和文明施工违约责任管理办法如下：
第一条根据与施工单位签订的施工合同有关约定，我司提取施工合同总价的0.7%作为安全生产和文明施工的合约违约责任金。
第二条项目建设监控实行社会监理和政府监督相结合的办法，安全生产和文明施工实行目标管理，如施工单位达到相应安全生产和文明施工标准的，违约责任金将无息返还施工单位。
如施工单位未能达到相应安全生产和文明施工标准，将视为违约，并按照如下措施执行：（一）安全生产基本目标定为：责任事故死亡率为零，若未达标，每死亡1人，处违约金15万元。
（二）文明施工基本目标定为：受政府部门通报批评率为零，若未达标，每受通报批评1次，处违约金10万元。
第三条安全生产和文明施工违约项目及追究违约责任金（具体见表1）：
第四条总公司建工科、从莞公司将定期或不定期开展在建项目违约情况评估，并对违约情形追究违约责任。
第六条若施工单位的违约情形给我司造成实际损害的，施工单位应当另行赔偿。
第七条施工单位若不能满足我司或政府主管部门的安全生产和文明施工要求，且不能及时整改的，我司有权另找单位代为整改，费用在安全生产和文明施工违约责任金扣除。
2013年4月导线、水准控制点复测工作总结报告(改)(1).
从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结沈阳公路建设股份有限公司从莞十三标项目经理部二0一三年五月二十一日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、使用仪器设备 (1)四、主要测量内容 (4)五、控制点的布设及保护 (15)六、测量工作小结 (15)一、工程概况从莞高速公路东莞段（含清溪支线）施工第13合同段，起讫桩号为K38+700～K42+242路基宽度为33.5m，全长3.44Km，设置特、大桥898m/3座，由两个互通组成，塘厦互通及凤岗互通。
二、编制依据1、《工程测量规范》（GB50026－2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041－2000）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；7、《城市测量规范》（CJJ8-99）；8、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13合同段施工图设计文件。
三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。
1、控制测量的目的是建立统一的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。
2、为了减少测量工作中的误差累计，应该遵循三个基本原则：“从整体到局部、由高级到低级、先控制后碎部”。
3、控制测量的主要任务是按照该工程所使用的测量规范要求，把业主交桩控制点通过测量角度、距离和高差现场进行加密，并与交桩点一起进行全线复测，满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系统统一，同时具备有一定的相对精度要求。
4、控制测量的各项技术要求。
（Ⅰ）导线测量的主要技术要求3.3.1 各等级导线测量的主要技术要求，应符合表3.3.1的规定。
注：1 表中n为测站数。
2 当测区测图的最大比例尺为1：1000时，一、二、三级导线的导线长度，、平均边长可适当放长，但最大长度不应大于表中规定相应长度的2倍。
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从莞高速公路段项目土建工程施工监理招标资格预审文件从莞高速公路投资二〇一〇年一月目录第一章资格预审公告 ....................................... 第二章申请人须知 ......................................... 第三章资格审查办法 ....................................... 第四章资格预审申请文件格式 ............................... 第五章项目建设概况 .......................................第一章资格预审公告第一章资格预审公告从莞高速公路段项目土建工程施工监理招标资格预审公告. 招标条件省从莞高速公路段已由省发展和改革委员会以《关于从化至高速公路段项目核准的批复》（粤发改交[]号）批准建设。
项目业主为市瑞峰置业和市道路桥梁开发总公司组成的联合体，出资比例为：市瑞峰置业％、市道路桥梁开发总公司％。
项目依法成立从莞高速公路投资负责该项目的建设管理，建设资金来自招标人自筹和银行贷款。
项目已具备招标条件，现对该项目土建工程施工监理进行公开招标，招标人为从莞高速公路投资，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。
. 项目概况与招标围本次招标的从莞高速公路段项目土建工程施工监理合同段，全长约3.905公里，设计时速公里小时，全封闭双向六车道，路基宽度米。
项目地点在省市博罗县。
本次招标围为监理第一合同段（），包括路基、路面、桥涵、互通立交、隧道、绿化、交通安全设施、环境保护配套设施等（不含房屋建筑及机电工程）工程的监理。
本工程计划施工工期共个月，监理服务期个月（包括施工准备阶段个月、施工阶段个月、交工验收与缺陷责任期阶段个月）。
本工程设置一级监理机构。
设置总监理工程师办公室一个（含中心试验室、测量组），总监理工程师办公室是监理工作的总负责机构，并负责组建和管理为本项目服务的其它机构。
. 申请人资格要求具有交通运输主管部门颁发的公路工程专业甲级及以上（含甲级）监理资质等级证书，持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照，具有高速公路工程施工监理经验，并在监理人员、试验检测能力、办公、交通、生活设施、财务、诉讼和履约等方面满足资格条件要求。
监理资质等级证书必须通过年检且在有效期合格。
本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
申请人须在报名前到建设工程交易中心办理卡，并下载填写《建设工程投标报名申请表》，无卡的资格申请将不予受理。
卡的办理详情参见建设工程招标交易信息网（：）服务指南栏目。
. 资格预审方法本次资格预审采用有限数量制。
. 资格预审文件的获取请申请人持营业执照（副本）、资质证书（副本）、单位介绍信、投标企业卡和经办人原件及加盖单位公章的复印件各一份, 并单独提交建设工程投标报名申请表（盖章）二份（下载地址：）于2010 年 1 月日至 2010 年 1 月日（共个工作日）上午：时至：时，下午：时至：时（时间，下同），在建设工程交易中心（市天河区天润路号）购买资格预审文件。
资格预审文件每套售价元，售后不退。
. 资格预审申请文件的递交递交资格预审申请文件截止时间为 2010 年 1月日时，申请人应于当日时分至时分将资格预审申请文件递交至市天河区天润路号建设工程交易中心。
逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
. 发布公告的媒介本次资格预审公告同时在建设工程交易中心网、建设报、中国交通报发布。
. 联系方式招标人：从莞高速公路投资地址：省市江北二路号瑞嘉大厦首层邮编：电话：传真：，联系人：先生，林先生2010 年 1 月日第二章申请人须知第二章申请人须知申请人须知前附表（“申请人须知前附表”是对“申请人须知”的具体补充和修改，如“申请人须知”与本“申请人须知前附表”有不一致之处，应以本“申请人须知前附表”为准）附录附录资格审查要求（资质最低要求）合同段：一附录资格审查要求（业绩最低要求）合同段：一附录资格审查要求（人员最低要求）附录总监理工程师办公室合同段：一注：资格审查要求中具有交通运输部（原交通部）公路工程监理工程师（含专业监理工程师）书的监理人员总数量的以上应为申请人自有人员，且总监理工程师、试验室主任、驻地监理工程师（占以上）必须为申请人自有人员。
自有人员应在本单位进行岗位登记并依法签订劳动合同。
附录资格审查要求（总监办中心试验室试验、检测设备最低要求）合同段：一附录资格审查要求（办公、交通、生活设施最低要求）合同段：一附录资格审查要求（财务最低要求）合同段：一附录资格审查要求（诉讼和履约最低要求）合同段：一. 总则项目概况1.1.1根据《中华人民国招标投标法》等有关法律、法规和规章的规定，本招标项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣承担本合同段的申请人提出资格预审申请。
1.1.2 本招标项目招标人：见“申请人须知前附表”。
1.1.3 本合同段招标代理机构：见“申请人须知前附表”。
1.1.4 本招标项目名称：见“申请人须知前附表”。
1.1.5 本合同段建设地点：见“申请人须知前附表”。
资金来源和落实情况1.2.1 本招标项目的资金来源：见“申请人须知前附表”。
1.2.2 本招标项目的出资比例：见“申请人须知前附表”。
1.2.3 本招标项目的资金落实情况：见“申请人须知前附表”。
招标围、计划工期和质量要求1.3.1 本次招标围：见“申请人须知前附表”。
1.3.2 本合同段的监理服务期要求：见“申请人须知前附表”。
1.3.3 本合同段的质量要求：见“申请人须知前附表”。
申请人资格要求1.4.1申请人应具备承担本合同段施工监理的资质条件、能力和信誉。
（）资质条件：见“申请人须知前附表”；（）业绩要求：见“申请人须知前附表”；（）人员要求：见“申请人须知前附表”；（）试验、检测设备要求：见“申请人须知前附表”；（）财务要求：见“申请人须知前附表”；（）诉讼和履约要求：见“申请人须知前附表”；（）其他要求：见“申请人须知前附表”。
1.4.2“申请人须知前附表”规定接受联合体申请资格预审的，联合体申请人除应符合本章第项和“申请人须知前附表”的要求外，还应遵守以下规定：（）联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力和相应资质要求，由同一专业的监理企业组成的联合体，按照资质等级较低的企业确定资质等级；（）必须明确联合体牵头人，授权代理人。
拟派驻现场监理机构的负责人应为联合体牵头人单位的人员；（）联合体各方须按资格预审文件提供的格式签订联合体协议书，约定各方拟承担的工作和责任；联合体各方应分别按照资格预审文件的要求，填写资格预审申请文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的资格预审申请文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；（）联合体各方签订联合体协议书后，只能以一个申请人的身份参加资格预审，不得针对同一监理合同段再以各自名义单独或者参加其他联合体资格预审；（）联合体各方必须分别提供能证明其监理资质、法人资格及工程监理业绩等的文件或资料复印件，并加盖申请人公章。
（）通过资格预审的联合体，其各方组成结构或职责，以及财务能力、信誉情况等资格条件不得改变；（）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在资格预审、投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
1.4.3申请人不得存在下列情形之一：（）为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；（）为本合同段提供招标代理服务的；（）为本合同段的代建人；（）与本合同段的代建人或招标代理机构同为一个法定代表人的；（）与本合同段的代建人或招标代理机构相互控股或参股的；（）与本合同段的代建人或招标代理机构相互任职或工作的；（）为投资参股本项目的法人单位。
语言文字除专用术语外，来往文件均使用中文。
必要时专用术语应附有中文注释。
费用承担申请人准备和参加资格预审发生的费用自理。
. 资格预审文件资格预审文件的组成2.1.1 本次资格预审文件包括资格预审公告、申请人须知、资格审查办法、资格预审申请文件格式、项目建设概况，以及根据本章第款对资格预审文件的澄清和第款对资格预审文件的修改。
2.1.2 当资格预审文件、资格预审文件的澄清或修改等在同一容的表述上不一致时，以最后发出的书面文件为准。
资格预审文件的澄清2.2.1 申请人应仔细阅读和检查资格预审文件的全部容。
如有疑问，应在“申请人须知前附表”规定的时间前以书面形式（包括信函、电报、传真等可以有形表现所载容的形式，下同），要求招标人对资格预审文件进行澄清。
2.2.2 招标人应在“申请人须知前附表”规定的时间前，以书面形式将澄清容发给所有购买资格预审文件的申请人，但不指明澄清问题的来源。
2.2.3 申请人收到澄清后，应在“申请人须知前附表”规定的时间以书面形式通知招标人，确认已收到该澄清。
资格预审文件的修改2.3.1 在“申请人须知前附表”规定的时间前，招标人可以书面形式通知申请人修改资格预审文件。
在“申请人须知前附表”规定的时间后修改资格预审文件的，招标人应相应顺延申请截止时间。
2.3.2 申请人收到修改的容后，应在“申请人须知前附表”规定的时间以书面形式通知招标人，确认已收到该修改。
. 资格预审申请文件的编制资格预审申请文件的组成3.1.1 资格预审申请文件应包括下列容：（）资格预审申请函；（）法定代表人明或附有法定代表人明的授权委托书；（）联合体协议书；（）申请人企业资质及信誉表申请人总体情况一览表表近年财务状况表表申请人近年已完成的同类项目表表申请人在监工程项目表表诉讼和履约情况表表监理联合体组成状况一览表（）监理机构及人员资质表拟投入监理人员情况汇总表表拟投入的监理人员工作简历表表拟投入的试验、检测仪器、办公、生活及交通设施表表申请人拟为本项目监理服务设立的组织机构图（）其他材料：见“申请人须知前附表”。
3.1.2 “申请人须知前附表”规定不接受联合体资格预审申请的或申请人没有组成联合体的，资格预审申请文件不包括本章第（）目所指的联合体协议书和第（）目所指的表。
资格预审申请文件的编制要求3.2.1 资格预审申请文件应按第四章“资格预审申请文件格式”进行编写，如有必要，可以增加附页，并作为资格预审申请文件的组成部分。
3.2.2 法定代表人授权委托书必须由法定代表人签署。
（）如果资格预审申请文件由授权代理人签署，则申请人需提交附有法定代表人明的授权委托书，授权委托书应按资格预审文件规定的书面方式出具，并由法定代表人和授权代理人亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名。