道路运输紧急情况及应急处理(PPT30页)
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紧急情况及应急处理PPT课件
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模块二 事故处置程序、方法
1.一、事故现场处理步骤和方法
2. 驾驶员在道路运输过程中发生事故的处置方法基本可 以按照“停车救人、处置现场、报告事故”三个步骤进行。 每一个步骤包含着不同的内容。
3. （一）立即停车，抢救伤员
4. 发生交通事故的车辆必须立即停车，并关闭发动机， 切断电源，拉紧驻车制动器。为防止引发二次事故或造成交 通堵塞，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向 放置警告标志。
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模块一 常见紧急情况的处置原则和方法
1. 车辆行驶中由于各种原因，往往会出现一些意想不到 的紧急情况，如转向失控、制动失效、轮胎爆裂、车辆起火 等，增加了驾驶风险。此时，如果驾驶员的应急处置方法得 当，可在关键时刻化险为夷，转危为安。
2.
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3
模块一 常见紧急情况的处置原则和方法
1.一、制动失效时的处置原则和方法 2. 行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警 闪光灯并尽快停车。 3.不同路况，见表7-1-1 广东：货车刹车失
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模块一 常见紧急情况的处置原则和方法
1.六、车辆起火时的处置方法 2.车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将车辆驶离重点要害地 点（如人员集中场所），停车并迅速报警。同时驾驶员应及 时取下随车灭火器扑救火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏 散附近群众，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾 害进一步扩大。
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模块一 常见紧急情况的处置原则和方法
1.六、车辆起火时的处置方法 2.在停车场发生火灾时，一般应视着火位置，采取相应的扑 救措施和疏散措施。如果着火车辆在停车场中间，应在扑救 的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火车辆在停 车场的一侧，应在扑救的同时，组织疏散火灾附近车辆。
道路运输车辆日常维护知识培训
进行放电点火，如果点火线圈或火花塞出现故障，则可能会导致发动机启动困难或无法启动的情 况。
3、油路故障，汽油泵损坏、油箱无油等情况，也可导致发动机无法启动。 解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，如果依旧无法启动，则 可能是车辆电路或油路故障，建议送厂修理。 常见故障（二）扎胎、爆胎等故障 车轮胎故障也是车辆最常见故障之一，在扎胎后，应及时更换备胎，有条件的话，应及时补胎。 如果是缺气保用胎(防爆胎)，虽然漏气的情况下可以继续行驶，但还是建议及时去补胎或处理， 以免对轮胎造成伤害。如果车辆在行驶时爆胎，切不可猛踩刹车、猛打方向，扶稳方向、缓慢刹 车，冷静处理。待车辆停稳后，再更换备胎或联系救援。
（14）检查悬挂系统钢板弹簧，不得有断裂。 （15）检视离合器的自由行程。 （16）检查全部灯光是否完好。 （17）检查报修部位是否已修复。 2、发动机起动后的维护项目 (1)、细听发动机声音，经怠速升温后试验怠速及加速运转情况。发动机各附件机构运转平 稳无异响，风扇叶片无明显晃动现象，水泵工作良好，无漏水、异响等。 (2)、观察仪表板上的机油表、水温表、电流表、气压表是否正常工作。 (3)检查雨刮器、大灯、雾灯、转向灯、制动灯、牌照灯、后视镜、GPS车载机的工作情况 。 (4)检查各部有无漏水、漏气、漏油（包括燃油、机油、齿轮油、刹车油、离合器液压操纵 系统）。 (5)检验驻车、行车制动器控制机构的固定和连接情况。 (6)检查缓速器工作是否正常。 (7)在刹车气压超过6kgf/cm2（0.6MP），冷却水的温度达到50℃后方可用一档起步，将要 起步时才可松开驻车制动开关。
6、检查钢板弹簧片、弹簧夹及U型螺栓有无折断和松动，半轴螺栓、轮胎螺栓、螺帽有无松动或脱 落。
7、检视车身内外部及扶手杆，扶手杆座、座椅、靠背的螺栓紧固情况。
3、油路故障，汽油泵损坏、油箱无油等情况，也可导致发动机无法启动。 解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，如果依旧无法启动，则 可能是车辆电路或油路故障，建议送厂修理。 常见故障（二）扎胎、爆胎等故障 车轮胎故障也是车辆最常见故障之一，在扎胎后，应及时更换备胎，有条件的话，应及时补胎。 如果是缺气保用胎(防爆胎)，虽然漏气的情况下可以继续行驶，但还是建议及时去补胎或处理， 以免对轮胎造成伤害。如果车辆在行驶时爆胎，切不可猛踩刹车、猛打方向，扶稳方向、缓慢刹 车，冷静处理。待车辆停稳后，再更换备胎或联系救援。
（14）检查悬挂系统钢板弹簧，不得有断裂。 （15）检视离合器的自由行程。 （16）检查全部灯光是否完好。 （17）检查报修部位是否已修复。 2、发动机起动后的维护项目 (1)、细听发动机声音，经怠速升温后试验怠速及加速运转情况。发动机各附件机构运转平 稳无异响，风扇叶片无明显晃动现象，水泵工作良好，无漏水、异响等。 (2)、观察仪表板上的机油表、水温表、电流表、气压表是否正常工作。 (3)检查雨刮器、大灯、雾灯、转向灯、制动灯、牌照灯、后视镜、GPS车载机的工作情况 。 (4)检查各部有无漏水、漏气、漏油（包括燃油、机油、齿轮油、刹车油、离合器液压操纵 系统）。 (5)检验驻车、行车制动器控制机构的固定和连接情况。 (6)检查缓速器工作是否正常。 (7)在刹车气压超过6kgf/cm2（0.6MP），冷却水的温度达到50℃后方可用一档起步，将要 起步时才可松开驻车制动开关。
6、检查钢板弹簧片、弹簧夹及U型螺栓有无折断和松动，半轴螺栓、轮胎螺栓、螺帽有无松动或脱 落。
7、检视车身内外部及扶手杆，扶手杆座、座椅、靠背的螺栓紧固情况。
成都市交通运输工作情况汇报PPT
加快建设公交都市，构建安全便捷、舒适高效的公共交通体 系，对内形成畅联全域、便捷高效安全可靠、绿色低碳的综合交 通运输网络体系，基本实现城乡交通一体化、区域运输协同化、 交通出行智能化。
2
5
二 航空
双流国际机场：2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航 线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排 名第四位，中西部第一， 跻身世界机场排位前50强。
B2、B3 ：
地铁站台层
2
17
四 公路
高速公路现状：成都市已形成 “二绕十一射”高速公路网，通车里程920公里，高速公路网密 度为6.4公里/百平方公里，在全国15个副省级城市中排名第四位，中西部省会城市中排名第一位。
形成2个高速公路交通圈：
1小时：中心城区至各 区（市）县1小时高速公路 交通圈；
∠∠∠∠∠∠
轨 道 交 通
18
号
蓉
线
昆
高
铁
9
三 铁路
成都是西南地区最大的铁 路客货运枢纽，目前已形成“ 二环八射”铁路网络，现有宝 成、成绵乐、达成、成渝、成 渝高铁、成昆6条国家干线铁路 和成灌铁路、成灌铁路彭州支 线2条市域铁路，总里程达到 768公里，其中时速在200公里/ 小时标准以上的高速铁路里程 达到270公里。
东广场
长途客运站
成都东站
车站规模：14台26线
城际场
北
建筑规模：主9站台1房7线10.7万平方米 运输规模：2020年7884万人次/年,
南
20达30成年场1.37亿人次/年
5台9线
西广场
西广场公交场站 10亩
东客站公交场站 40.8亩
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二 航空
双流国际机场：2016年，双流国际机场航线总数增至270条，其中国际（地区）航 线95条，年旅客吞吐量4604万人，在全国机场中排名仅次于北京、上海和广州，排 名第四位，中西部第一， 跻身世界机场排位前50强。
B2、B3 ：
地铁站台层
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四 公路
高速公路现状：成都市已形成 “二绕十一射”高速公路网，通车里程920公里，高速公路网密 度为6.4公里/百平方公里，在全国15个副省级城市中排名第四位，中西部省会城市中排名第一位。
形成2个高速公路交通圈：
1小时：中心城区至各 区（市）县1小时高速公路 交通圈；
∠∠∠∠∠∠
轨 道 交 通
18
号
蓉
线
昆
高
铁
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三 铁路
成都是西南地区最大的铁 路客货运枢纽，目前已形成“ 二环八射”铁路网络，现有宝 成、成绵乐、达成、成渝、成 渝高铁、成昆6条国家干线铁路 和成灌铁路、成灌铁路彭州支 线2条市域铁路，总里程达到 768公里，其中时速在200公里/ 小时标准以上的高速铁路里程 达到270公里。
东广场
长途客运站
成都东站
车站规模：14台26线
城际场
北
建筑规模：主9站台1房7线10.7万平方米 运输规模：2020年7884万人次/年,
南
20达30成年场1.37亿人次/年
5台9线
西广场
西广场公交场站 10亩
东客站公交场站 40.8亩
道路危险货物运输 ppt课件
ppt课件 8
事故案例分析
车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄 漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移 动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火 燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。 由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲 醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口 蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内 一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。
道路危险货物运输安全培训
ppt课件
20
相关法律法规
国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运 输和公路隧道安全工作的紧急通知（2014年）
◆ 各类危险化学品道路运输企业要以各种典型案例，对从业人员进行一次专 门的安全教育，增强从业人员的遵章守法意识和安全防范意识，提高安全操 作技能。要确保驾驶员、装卸管理人员和押运人员熟知所运输危险化学品的 危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法， 并有针对性地开展不同条件下的专业训练。 道路运输监管部门要严格驾驶员从业资格管理，及时掌握驾驶员的违章、 事故记录及诚信考核、继续教育等情况。对于一个记分周期内扣满12分的驾 驶员，要吊销其从业资格证件，三年内不予重新核发。 ◆ 各类危险化学品道路运输企业要确保危险化学品运输车辆安装符合相关规 定的卫星定位装置，并保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输。
ppt课件
13
事故原因 ：非法改装货车与大客车发生追尾，导致乙醇泄露 引发燃烧、爆炸。 事故暴露出以下问题： 一是湘A3ZT46号轻型仓栅式货车涉嫌非法改装、伪装以 及非法运输危险化学品。该车违规在车厢安装一个可移动罐 箱，内侧为椭圆形PVC胶质箱，外侧为铁质箱，车厢外部喷印 了“洞庭渔业”进行伪装。 二是长沙县新鸿胜化工原料有限公司存在违反《危险化 学品安全管理条例》，为非法改装、非法运输车辆灌装危险 化学品不法行为。
事故案例分析
车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄 漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移 动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火 燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。 由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲 醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口 蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内 一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。
道路危险货物运输安全培训
ppt课件
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相关法律法规
国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运 输和公路隧道安全工作的紧急通知（2014年）
◆ 各类危险化学品道路运输企业要以各种典型案例，对从业人员进行一次专 门的安全教育，增强从业人员的遵章守法意识和安全防范意识，提高安全操 作技能。要确保驾驶员、装卸管理人员和押运人员熟知所运输危险化学品的 危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法， 并有针对性地开展不同条件下的专业训练。 道路运输监管部门要严格驾驶员从业资格管理，及时掌握驾驶员的违章、 事故记录及诚信考核、继续教育等情况。对于一个记分周期内扣满12分的驾 驶员，要吊销其从业资格证件，三年内不予重新核发。 ◆ 各类危险化学品道路运输企业要确保危险化学品运输车辆安装符合相关规 定的卫星定位装置，并保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输。
ppt课件
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事故原因 ：非法改装货车与大客车发生追尾，导致乙醇泄露 引发燃烧、爆炸。 事故暴露出以下问题： 一是湘A3ZT46号轻型仓栅式货车涉嫌非法改装、伪装以 及非法运输危险化学品。该车违规在车厢安装一个可移动罐 箱，内侧为椭圆形PVC胶质箱，外侧为铁质箱，车厢外部喷印 了“洞庭渔业”进行伪装。 二是长沙县新鸿胜化工原料有限公司存在违反《危险化 学品安全管理条例》，为非法改装、非法运输车辆灌装危险 化学品不法行为。
中华人民共和国道路运输条例(ppt 30页)PPT学习课件
机动车维修经营、机动车驾驶员培训。
展。
《中华人民共和国道路运输条例》
2.《道路运输条例》的调整范围
《道路运输条例》是以运输行政法律 关系为主，行政法律关系和民事法律关 系二者兼有的法规。调整的范围是从事 道路运输经营以及道路运输相关业务的 行为和人(包括公民、法人或其他组织)。 道路运输经营包括道路旅客运输经营(以 下简称客运经营)和道路货物运输经营 (以下简称货运经营)：道路运输相关业 务包括站(场)经营、机动车维修经营、 机动车驾驶员培训。
未为旅客投保承运人责任险的； 未按最低投保限额投保的； 投保的承运人责任险已过期， 未继续投保的。
《道路旅客运输及客运站管理规定》
(4)取得客运经营许可的客运经 营者使用无道路运输证的车辆参加 客运经营的,责令改正，处3000元 以上1万元以下的罚款。
《道路旅客运输及客运站管理规定》
(5)客运经营者不按照规定携带 道路运输证的，责令改正,处警告 或者20元以上200元以下的罚款。
2.管理机构工作人员处分规定 道路运输管理机构工作人员违
反本规定,I有下列情形之一的,依 法给予行政处分：构周犯罪的,依 法追究刑事责任：
不依照规定的条件、程序和期 限实施行政许可的：
《道路旅客运输及客运站管理规定》
参与或者变相参与道路客运经营 以及客运站经营的；
发现违法行为不及时查处的； 违反规定拦截、检查正常行驶的运 输车辆的； 违法扣留运输车辆、道路运输证的； 索取、收受他人财物，或者谋取其 他利益的； 其他违法行为。
客运包车不按约定的起始地、 目的地和线路行驶的；
《道路旅客运输及客运站管理规定》
以欺骗、暴力等手段招揽旅客 的；
在旅客运输途中擅自变更运输 车辆或者将旅客移交他人运输的：
展。
《中华人民共和国道路运输条例》
2.《道路运输条例》的调整范围
《道路运输条例》是以运输行政法律 关系为主，行政法律关系和民事法律关 系二者兼有的法规。调整的范围是从事 道路运输经营以及道路运输相关业务的 行为和人(包括公民、法人或其他组织)。 道路运输经营包括道路旅客运输经营(以 下简称客运经营)和道路货物运输经营 (以下简称货运经营)：道路运输相关业 务包括站(场)经营、机动车维修经营、 机动车驾驶员培训。
未为旅客投保承运人责任险的； 未按最低投保限额投保的； 投保的承运人责任险已过期， 未继续投保的。
《道路旅客运输及客运站管理规定》
(4)取得客运经营许可的客运经 营者使用无道路运输证的车辆参加 客运经营的,责令改正，处3000元 以上1万元以下的罚款。
《道路旅客运输及客运站管理规定》
(5)客运经营者不按照规定携带 道路运输证的，责令改正,处警告 或者20元以上200元以下的罚款。
2.管理机构工作人员处分规定 道路运输管理机构工作人员违
反本规定,I有下列情形之一的,依 法给予行政处分：构周犯罪的,依 法追究刑事责任：
不依照规定的条件、程序和期 限实施行政许可的：
《道路旅客运输及客运站管理规定》
参与或者变相参与道路客运经营 以及客运站经营的；
发现违法行为不及时查处的； 违反规定拦截、检查正常行驶的运 输车辆的； 违法扣留运输车辆、道路运输证的； 索取、收受他人财物，或者谋取其 他利益的； 其他违法行为。
客运包车不按约定的起始地、 目的地和线路行驶的；
《道路旅客运输及客运站管理规定》
以欺骗、暴力等手段招揽旅客 的；
在旅客运输途中擅自变更运输 车辆或者将旅客移交他人运输的：
中职教育-《道路危险货物运输企业主要负责人和安全生产管理人员培训》课件： 第六章、应急救援.ppt
③物资保障
要建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资生产、储备、调拨及紧急配送 体系，完善应急工作程序，确保应急所需物资和生活用品的及时供应，并加强对物 资储备的监督管理，及时予以补充和更新。
④交通运输保障
要保证紧急情况下应急交通工具的优先安排、优先调度，确保运输安全畅通；要建 立紧急情况交通运输工具的调用程序，确保抢险救灾物资和人员能够及时、安全送 达。
机构与各成员之间，本单位与上级和周边单位之间（如地方消防、医疗机构）信息 及时沟通，完成调度、汇报、通告与救援工作；
c负责在整个救险救灾过程事与遇险人员的家属联络和接待，作好精神和生活上的 安抚工作；
d负责对外消息的发布与澄清事宜；
e负责保险索赔事宜的处理，做地善后事宜；
f负责应急过程的会议、记录与整理，应急事件结束后向应急领导小组提交会议记 录报告。
④后勤保障组
负责应急所需的机械、装备、材料、生活保障物资的供应、组织、调集工作。
⑤抢险救灾组
a在第一时间内组织现场安全抢险救灾工作，对抢救过程中的工艺设备、管线以及 电力等进行调整和控制，并及时报告应急救援指挥机构报告现场情况；
b负责组织医疗人员对事故现场受伤人员的临时抢救和临时处置，并协助医护人员 护送重伤员到相应的医疗机构治疗；
插入应急演练的视频，可以适当的 参考网络相关视频做
2）迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域、危 害性质及危害程度。及时控制住造成的事故的危险源是应急救援工作的重要人物。只 有及时的控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。特别对发 生在城市或人口稠密地区的化学事故，应尽快组织工程抢险队与事故单位技术人员一 起及时控制事故继续扩展。 3）消除危害后果，做好现场恢复。针对事故对人体、动植物、土壤、空气等造成的 现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、清洗消毒、监测等措施，防止对人的 继续危害和对环境的污染。及时清理废墟和恢复基本设施，将事故现场恢复至相对稳 定的状态。 4）查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故发生的原因和事故性 质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡状况，做好事故原因调查，并 总结救援工作中的经验和教训。 2.规范企业安全生产事故应急管理，提高处置安全生产事故能力，在事故发生后， 能迅速有效、有序的实施应急救援，保障员工和顾客生命和财产安全，减少损失，并 确保在意外情况发生时，抢救队员和全体员工能有条不紊地按照应急预案、迅速及时 地抢救伤员，最大限度地降低伤亡、伤害程度，企业应在发生突发事故时能够应对状 况，各岗位尤其是驾驶员、押运员人员、装卸人员能够行之有效的实施，避免事故的 发生和扩大。 1）危货运输企业应急救援指挥部是突发事故应急管理工作的最高领导机构,负责突 发事故的应急管理工作,负责履行值守应急、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽 作用。
要建立健全应急物资监测网络、预警体系和应急物资生产、储备、调拨及紧急配送 体系，完善应急工作程序，确保应急所需物资和生活用品的及时供应，并加强对物 资储备的监督管理，及时予以补充和更新。
④交通运输保障
要保证紧急情况下应急交通工具的优先安排、优先调度，确保运输安全畅通；要建 立紧急情况交通运输工具的调用程序，确保抢险救灾物资和人员能够及时、安全送 达。
机构与各成员之间，本单位与上级和周边单位之间（如地方消防、医疗机构）信息 及时沟通，完成调度、汇报、通告与救援工作；
c负责在整个救险救灾过程事与遇险人员的家属联络和接待，作好精神和生活上的 安抚工作；
d负责对外消息的发布与澄清事宜；
e负责保险索赔事宜的处理，做地善后事宜；
f负责应急过程的会议、记录与整理，应急事件结束后向应急领导小组提交会议记 录报告。
④后勤保障组
负责应急所需的机械、装备、材料、生活保障物资的供应、组织、调集工作。
⑤抢险救灾组
a在第一时间内组织现场安全抢险救灾工作，对抢救过程中的工艺设备、管线以及 电力等进行调整和控制，并及时报告应急救援指挥机构报告现场情况；
b负责组织医疗人员对事故现场受伤人员的临时抢救和临时处置，并协助医护人员 护送重伤员到相应的医疗机构治疗；
插入应急演练的视频，可以适当的 参考网络相关视频做
2）迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域、危 害性质及危害程度。及时控制住造成的事故的危险源是应急救援工作的重要人物。只 有及时的控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。特别对发 生在城市或人口稠密地区的化学事故，应尽快组织工程抢险队与事故单位技术人员一 起及时控制事故继续扩展。 3）消除危害后果，做好现场恢复。针对事故对人体、动植物、土壤、空气等造成的 现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、清洗消毒、监测等措施，防止对人的 继续危害和对环境的污染。及时清理废墟和恢复基本设施，将事故现场恢复至相对稳 定的状态。 4）查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故发生的原因和事故性 质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡状况，做好事故原因调查，并 总结救援工作中的经验和教训。 2.规范企业安全生产事故应急管理，提高处置安全生产事故能力，在事故发生后， 能迅速有效、有序的实施应急救援，保障员工和顾客生命和财产安全，减少损失，并 确保在意外情况发生时，抢救队员和全体员工能有条不紊地按照应急预案、迅速及时 地抢救伤员，最大限度地降低伤亡、伤害程度，企业应在发生突发事故时能够应对状 况，各岗位尤其是驾驶员、押运员人员、装卸人员能够行之有效的实施，避免事故的 发生和扩大。 1）危货运输企业应急救援指挥部是突发事故应急管理工作的最高领导机构,负责突 发事故的应急管理工作,负责履行值守应急、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽 作用。
危险货物道路运输事故应急演预案培训PPT课件
的四个等级：特别重大事故（Ⅰ级）、重大事故（Ⅱ级）、
2020较/2/15大事故（Ⅲ级）、一般事故（Ⅳ级）。
6
• 3 危险因素
• 引起事故的主要影响因素，包括危险货物运输驾驶员、危 险货物及包装、运输车辆及安全设备、道路条件、交通状 况、沿途的地址环境和恶劣天气。
• 4 应急预案
• 针对可能发生的事故，为保证迅速、有序、有效地开展应 急与救援行动，消除或减少事故危害、降低事故造成的损 失而预先制定的行动计划或方案。
2020/2/15
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二、事故信息报告内容
• 1、事故发生的时间、地址、事故情况及性质； • 2、事故已经造成或可能造成的伤亡人数 （包括下落不明、涉险的人数）。 • 3、事故具体情况暂时不清楚的，可先报告事故概况，随后补报 事故全部情况。电话报告中接报者未挂断电话，报告者不得挂断电话，以免失误。 • 4、驾驶员和押运员穿戴防毒面具、防护服、防护手套，做好堵漏准备工作。 • 5、取出车上有关的应急物品、器材，立即施行应急措施。 • 6、实施堵漏工作，采用肥皂、棉纱、斧头、堵塞木、胶带等进行初堵漏，控制泄漏现象，绝
对不允许扭转阀门等。 • 7、为防止二次事故发生，在确保自身安全条件下，尽快撤离到现场约150米左右的安全地带，
等待救援。
2020/2/15
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三、消防灭火处干粉灭火器的使用方法置
• 利用车载灭火器（干粉）对初期火势进行控制灭火，阻止 火势蔓延，将事故损失降低到最小限度。常用的ABC型干粉 灭火器，可以扑救固体，液体，气体类型的火灾，也可以 扑救带电物体的火灾，应用范围是最广的，也是目前国内 使用最多的类型。
2020/2/15
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主要运输危险货物
序号 危险货物品名
行车驾驶紧急情况及应急处置
• 5.下列危险源选项中，不属于道路的不安全因素的是 。
• A.高速公路速度高
B.城乡结合部路段通行条件复杂
• C.路面有积水、结冰 D.夜间
• 答案：D
• 6.下列危险源选项中，不属于行车环境不安全因素的是 。
• A.夏天炎热，温度过高 B.冬天天气极冷，路面易结冰
• C.高速公路
D.夜间
• 答案：C
二、驾驶员生理异常
• 2、药物不良反应
驾驶员服用某些药 物后出现反应迟钝、 嗜睡、兴奋等不良反 应，不利于安全行车， 易引发事故
二、驾驶员生理异常
• 3、疾病
驾驶员再行车 过程中出现心脏 病、脑淤血、耳 病、头痛头晕、 急性肠胃炎等疾 病，失去对车辆 的操控能力，易 引发事故
苏州市区509路公交车驾驶员董洪年发病后安 全停车 倒妻子怀中离世-- 2013.10.30
单元五 道路运输行车危险源辨识
根源危险源是客砚存在的，是不能消除的 状态危险源大多数是人为因素造成的
所以防范事故的重点是控制状态危险源。而根源 危险源是事故发生的根本原因
单元五 道路运输行车危险源辨识
二、道路运输危险源辨识
辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也 就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使 根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除 状态危险源。
• 7.道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在
上。
• A.行车环境不安全因素 B.道路的不安全因素
• C.驾驶员的违法行为
D.运输企业安全管理不善
• 答案：C
二、多选题
• 1.下列选项内容，属于危险源的是 。
• A.行驶的汽车
B.车辆转向失控
道路安全交通事故及应急处理PPT课件
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8、遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、 前后位灯和危险报警闪光灯，注意不要使用远光 灯。
9、当遇大雾能见度极低时，应将 车辆停到路边安全地带或停车场， 待大雾散去或能见度改善后再继 续行驶。
10、勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽， 以提高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他 车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回 应，提示自己的行车位置。
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山区道路驾驶基本要求
5．换挡要及时，动作要迅速准确。操作转向盘要灵活、 适度，不可过急。制动使用要适当，并提前使用，随时 做好停车准备。 6．尽量在公路中间或靠山的一侧行驶，防止发生意外。 7．下长坡时，尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。 8．下陡坡和急弯处禁止空挡滑行，严禁熄火滑行。 9．跟车行驶时应加大行车间距，防止撞车。
下陡坡：利用发动机的牵阻作用和行车制动器控制 车速，禁止踏下离合器踏板或放空挡滑行，避免使用 紧急制动。
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山区道路驾驶的操作要领
1．坡路行驶 通过长坡：
上长坡：在地形上，虽然山区道路从整体上来看是 上坡，但中间总会有部分起伏地段或较平坦的地段。 因此要正确判断坡度情况，不能单纯用低速挡行驶， 应根据坡度的大小，选择合适的挡位。
2．利用牵引车绞出被陷车辆 利用牵引车绞盘救出被陷车辆时，牵引车
应选择好停车位置，拉紧驻车制动器手柄，并 用三角木或石块将车轮掩好，必要时利用自然 条件或打桩，将牵引车定位，然后再用收绞盘 的方法将汽车拖出。
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涉水前的准备工作
1．了解有关情况。汽车涉水前，要仔细地探明水的深 度、流速、流向和水底的情况以及上、下岸的道路情 况，并根据车辆的有关性能，确定能否通过。 2．正确选择涉水路线。通常应选择水浅、底硬、两岸 坡缓、水流稳定、距离最短的地方涉水。 3．采取防护措施。
道路客货运输驾驶员培训PPT行车驾驶紧急情况及应急处置
应急处理
在遇到车辆故障时，驾驶员应保持冷 静，按照应急处理程序进行操作，如 开启应急灯、放置警示牌、控制车辆 方向等。
道路突发情况
前方障碍物
驾驶员应时刻保持警觉，遇到前 方障碍物时应及时采取措施，如
变道、减速、停车等。
交通事故
驾驶员在遇到交通事故时，应保持 冷静，按照交通事故处理程序进行 操作，如设置警示标志、报警等。
断。
合理使用车辆控制装置
熟悉并掌握车辆的各种控制装 置，如刹车、转向灯、应急灯 等。
在紧急情况下，合理使用车辆 控制装置，以控制车辆的行驶 方向和速度，避免事故发生或 减轻事故损失。
注意车辆控制装置的使用顺序 和力度，避免因操作不当导致 更严重的事故。
正确使用紧急制动装置
熟悉并掌握车辆的紧急制动装置，如手刹、脚刹等。
在紧急情况下，正确使用紧急制动装置，以快速降低车速或停车。
注意紧急制动装置的使用时机和力度，避免因过早或过晚使用导致事故发生或加剧 事故后果。
掌握避险车道的使用方法
熟悉并了解避险车道的设置和使 用方法。
在遇到紧急情况时，合理选择避 险车道，将车辆驶入避险车道以
减轻事故损失。
注意避险车道的适用范围和使用 条件，避免在不适当的情况下使 用避险车道导致更严重的事故发
在雪天驾驶时，驾驶员应 更换雪地轮胎或防滑链、 保持车距、减速慢行、避 免急加速和急刹车。
03 行车驾驶紧急情况处置原 则与技巧
保持冷静，快速判断
遇到紧急情况时，驾驶员首先要 保持冷静，避免慌乱和紧张。
快速判断形势，分析紧急情况的 原因和可能的后果，以便采取适
当的应对措施。
集中注意力，专注于当前情况， 避免分散注意力或做出错误的判
2024版(新版)道路交通运输安全管理培训课件
contents •道路交通运输安全概述•道路交通安全法规与标准•驾驶员安全素质与技能培养•车辆安全技术与管理措施•道路交通运输安全风险评估与防范•事故案例分析与经验教训总结目录01道路交通运输安全概述道路交通运输安全的重要性保障人民生命财产安全道路交通安全直接关系到人民群众的生命财产安全，是公共安全的重要组成部分。
促进经济社会发展道路交通安全对于保障物流畅通、促进经济社会发展具有重要意义。
维护社会稳定道路交通安全事故往往引发社会关注，加强安全管理有助于维护社会稳定。
事故总量居高不下安全风险多样化监管难度加大030201道路交通运输安全现状及挑战本次培训的目的和意义提高安全意识掌握安全知识提升安全管理能力02道路交通安全法规与标准国家道路交通安全法规体系《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《道路交通安全违法行为处理程序规定》道路交通运输安全相关标准《道路运输车辆安全技术条件》01《道路旅客运输企业安全管理规范》02《道路货物运输企业安全管理规范》03安全生产责任制安全培训和教育制度车辆安全检查制度应急预案和演练制度企业内部安全管理制度03驾驶员安全素质与技能培养驾驶员职业道德教育文明驾驶遵守交通法规倡导驾驶员文明行车，礼让行人，减少路怒和攻击性驾驶行为。
安全第一压力应对培养驾驶员应对压力的能力，通过放松技巧、积极心态等方法缓解驾驶压力。
情绪管理教育驾驶员学会识别和控制自己的情绪，避免在愤怒、紧张或疲劳等不良情绪下驾驶。
危险感知提高驾驶员的危险感知能力，使其能够迅速识别并应对潜在的交通风险。
驾驶员心理素质培养训练驾驶员熟练掌握车辆的操控技巧，包括起步、停车、转向、制动等。
车辆控制特殊天气和路况应对紧急情况下的处置节能与环保驾驶教育驾驶员在恶劣天气和复杂路况下的驾驶技巧和安全措施。
培养驾驶员在紧急情况下的应急处置能力，如紧急制动、避险等。
推广节能和环保驾驶理念，教育驾驶员采取合理的驾驶方式减少燃油消耗和尾气排放。
道路运输安全培训课件 PPT
道路运输安全管理
安全管理的法律依据
• 《中华人民共和国安全生产法》 • 《四川省安全生产条例》 • 《中华人民共和国道路运输条例》 • 《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
安全生产领导机构
• 是道路客运企业安全生产的最高决策机构，一般是指客运企业的 安全生产委员会或安全生产领导小组。为了便于开展安全生产各 项工作，安全生产领导机构应包括企业主要负责人和全体领导班 子成员，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等各部 门负责人及分支机构的主要负责人。安全生产领导机构通常要设 置日常办事机构，一般是安委会办公室或安全生产领导小组办公 室。
现状与现象
• 安全管理人员的现状： • 安全管理工作没人愿意搞， • 不知道怎么搞， • 很多同志带着情绪搞， • 这是我们道路运输安全管理中存在的普遍现象。
工作的现状
• 当前安全管理总体基础薄弱、基层脆弱的现状没有根本改变 • “上细下粗” • 文件上面写得细，下面一问三不知 • 工作上面要求严，下面放松宽 • 上面压力大，下面氛围不够
• 二是驾驶人考试培训需要进一步改进和规范。 • 许多驾校的培训、考试具有较强的应试教育特点，与实际道路驾驶需求 脱节，针对职业营运驾驶人的专业性培训和考试内容较少，缺少突发情 况应对知识技能的培训考核。据统计，近年来因驾驶人操作不当、交通 违法等引发事故占重特大事故总数的75.8%，其中超速行驶占30%。此外， 由于劳动强度大、安全风险高、待遇相对较低，造成高素质适龄大客车 驾驶人匮乏。
• 制定并执行本企业车辆维护计划。
• 建立健全车辆日常安全检查操作规程。 • 组织驾驶人员及相关人员进行车辆使用说明书及有关车辆日常维护知识的 学习，督促驾驶人员、相关人员做好车辆“三检”
预防机械事故应做的工作
安全管理的法律依据
• 《中华人民共和国安全生产法》 • 《四川省安全生产条例》 • 《中华人民共和国道路运输条例》 • 《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
安全生产领导机构
• 是道路客运企业安全生产的最高决策机构，一般是指客运企业的 安全生产委员会或安全生产领导小组。为了便于开展安全生产各 项工作，安全生产领导机构应包括企业主要负责人和全体领导班 子成员，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等各部 门负责人及分支机构的主要负责人。安全生产领导机构通常要设 置日常办事机构，一般是安委会办公室或安全生产领导小组办公 室。
现状与现象
• 安全管理人员的现状： • 安全管理工作没人愿意搞， • 不知道怎么搞， • 很多同志带着情绪搞， • 这是我们道路运输安全管理中存在的普遍现象。
工作的现状
• 当前安全管理总体基础薄弱、基层脆弱的现状没有根本改变 • “上细下粗” • 文件上面写得细，下面一问三不知 • 工作上面要求严，下面放松宽 • 上面压力大，下面氛围不够
• 二是驾驶人考试培训需要进一步改进和规范。 • 许多驾校的培训、考试具有较强的应试教育特点，与实际道路驾驶需求 脱节，针对职业营运驾驶人的专业性培训和考试内容较少，缺少突发情 况应对知识技能的培训考核。据统计，近年来因驾驶人操作不当、交通 违法等引发事故占重特大事故总数的75.8%，其中超速行驶占30%。此外， 由于劳动强度大、安全风险高、待遇相对较低，造成高素质适龄大客车 驾驶人匮乏。
• 制定并执行本企业车辆维护计划。
• 建立健全车辆日常安全检查操作规程。 • 组织驾驶人员及相关人员进行车辆使用说明书及有关车辆日常维护知识的 学习，督促驾驶人员、相关人员做好车辆“三检”
预防机械事故应做的工作
道路运输应急处置及救援措施
7.3.2典型道路运输突发事件应急处置措施
4.车辆轮胎爆破 车辆发生轮胎爆破时，应按照以下要求进行应急处置。 （1）遇前轮胎爆破，立即握稳转向盘，尽量控制车辆直线滑行，不可踩踏制 动踏板。若已有方向偏离，控制行驶方向时，不可过度矫正；待车速明显降低 后，就近选择安全区域停车。 （2）遇后轮胎爆破，立即握稳转向盘，轻踩制动踏板，选择安全区域停车。
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7.3.3 典型交通事故现场处置与救援
（1）及时正确摆放危险警告标志。 ① 若在一般道路上，摆放在来车方向距事故车辆50~100m以外 的位置：若在城市快速路和高速公路上，摆放在来车方向距事故 车辆150m以外的位置；夜间摆放的距离应适当增加。 ②若在坡道、弯道、隧道等视线不良的路段，摆放在入坡道、入 弯道、入隧道或能更早提醒来车注意的位置。 ③当事故车辆占用对向车道或会影响对向来车正常通过时，在车 辆前方和后方的合适位置同时摆放。
6.3 道路运输应急处置及救援措施
7.3.1 道路运输企业事故应急处置
当发生生产安全事故后，道路运输企业应当立即启动生产安全事故应急救援预案，采取 下列一项或者多项应急救援措施，并按照国家有关规定报告事故情况。 （1）迅速控制危险源，组织抢救遇险人员。 （2）根据事故危害程度，组织现场人员撤离或者采取可能的应急措施后撤离。 （3）及时通知可能受到事故影响的单位和人员。 （4）采取必要措施，防止事故危害扩大和次生、衍生灾害发生。 （5）根据需要请求邻近的应急救援队伍参加救援，并向参加救援的应急救援队伍提供 相关技术资料、信息和处置方法。 （6）维护事故现场秩序，保护事故现场和相关证据。 （7）法律法规规定的其他应急救援措施。
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7.3.3 典型交通事故现场处置与救援
2.组织现场人员疏散 应按照以下要求组织现场人员安全疏散。 （1）若在一般道路上，组织现场人员转移到道路以外的安全区域； 若在高速公路上，转移到来车方向距车辆100m以外的道路或护栏 外侧的安全区域；不应让现场人员滞留在行车道上。 3.报警。拨打保险电话和122道路交通事故报警电话。 4.参与伤员救助 5.保护事故现场
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二、紧急情况的应急处理方法
1、制动失效 行车中突然发现制动失效，驾驶员应开启危险报警灯
并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至抵挡，但应注意 避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆 可以利用上诉辅助制动装置减速；同时，观察行车地形， 利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、 桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握紧转向盘，避免坠崖、 落水等危险情况发生。（无紧急情况时尽量不要使用紧急 制动，发现前方车距过近，红灯等应提前制动，及时发现 制动是否正常）
紧急情况及应急处理
学习目标：
道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应急处理原则； 掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发 生后的脱困方法。
道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应急处理原则； 掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发 生后的脱困方法。
学习内容：
模块一 常见紧急情况的处理原则和方法 模块二 事故现场处理步骤、原则及方法 模块三 事故后的脱困方法 模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置 模块五 客车反恐与货车防盗
回
模块二 事故现场处理步骤、原则及方法
驾驶员在道路运输过程中发生事故的处置方法基本可 以按照“停车、处置现在、报告事故”三个步骤进行，每 个步骤包含不同的内容。
一、立即停车
发生事故的车辆不需立即停车，并关闭发动机，切断 电源，拉紧手制动。为防止引发二次事故或造成交通堵塞， 驾驶员立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向放置警示 标志。
处置口诀：制动失效别发憷，抢挂抵挡减车速
控制方向是关键，闪光报警别疏忽
利用地形障碍物，剐蹭碰撞把车驻
Байду номын сангаас
2、转向失控 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应
当尽快减速，避免使用紧急制动减速停车，以防 车辆甩尾侧滑。
注意： 在弯道，山路等特殊路段发生转向失 控时，驾驶员立即松抬加速踏板，迅速制动，将 车及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆 发生碰撞。
当车辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向盘和紧急 制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动 方向盘，使车身摆正，再及时回正方向盘，稳住车辆方向， 回复正常行驶状态或靠边停车
处置口诀：发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎
解除制动是关键，制动踏板松到家
急打转向正车身，哪边侧滑哪边打
见到效果就回轮，有惊五险人人夸
6、车辆起火
车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果 断的判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。
（1）发动机起火：当车辆发动机出现冒烟等异常情况时， 驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断 电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭。
（2）车厢货物起火：车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将 车辆驶离重点要害地点（如：人员集中场所、加油站等）， 停车并行驶报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救 火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏散附近群众，以免发 生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害进一步扩大。 （视频）
二、正确处置现场
发生交通事故后，最重要的是保护乘客和货物的安全， 正确处置现场对于减少人员伤亡和财产损失至关重要，因 此，驾驶员应掌握正确处置现场的一些基本原则。
1、及时疏散现场人员的原则 （1）客车在道路上发生交通事故，要立即将乘客转移到路
面以外的安全地带，尽量减少旅客在路面的停留的时间。 早疏散旅客时注意维持秩序，切忌慌乱，以免进一步造成 踩踏、碰撞事故，使伤害范围扩大。 （2）疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞事故； 及时疏散围观群众，避免对群众造成不必要的伤害。
处置口诀：转向失控别受惊，减速停车避险情 山路弯道极险段，紧急停车消隐患
3、车辆爆胎 后轮爆胎时，驾驶员应握紧方向盘，尽量控制车辆方
向，并轻踩制动踏板，让汽车缓慢停下。(爆胎处置不当 的严重后果)
前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控制转向盘，全力控 制住行驶方向，切不可紧急制动和急转方向盘；应松抬加 速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车 辆直线行驶。待车自然慢下来后，观察后视镜，在确定后 方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转方 向盘靠右缓慢行驶，贴路边停车，设置警示标志。
5、发动机熄火 发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动，启
动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除 隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员打开转向灯， 利用车辆的惯性靠边停车检修。
处置口诀：突然熄火很危险，给油启动紧相连 侥幸启动能开走，靠边停车查隐患 若是启动不成功，利用惯性靠路边
模块一 常见紧急情况的处理原则和方法 一、紧急情况的应急处理原则
当车辆发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉 着，迅速做出判断，果断采取措施，在采取措施时，应掌 握一定的应急处理原则： 1、迅速传递危险信号：当车辆发生紧急情况时，驾驶员应 在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注 意避让。传递信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭 或挥手示意。 2、避重就轻：发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避 开较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一 方避让。 3、先保人后保物：发生紧急情况且人或物面临损失时，应 首先考虑人的安全。在危险时刻发生时。必须确保人身安 全。
处置口诀：轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向 车速缓慢观视镜，开启车灯靠右停
4、车辆侧滑
因车辆侧滑而引发的事故占总事故数的比例较大，且 常造成碰擦、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑 和沙石等路面上空挡滑行、猛转方向盘、紧急制动和加速 及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时， 驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的 应急措施。
2、救助伤员的原则
处置口诀：车辆起火要冷静，失火部位要分清
灭火器材正确用，上风占位遏火情
7、行人、牲畜突然横穿道路
行人、牲畜突然横穿道路，会对行车安全造 成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时， 驾驶员应立即踩下制动踏板，减速或制动停车， 禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况 而急转方向盘避让，因为这样可能会酿成严重的 事故。（视频）