市政道路施工技术培训课程(共58张PPT)

的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采
用Ⅲ级标准。
三、城市道路路面分类
(一)按结构强度分类 1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高 级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿 命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。 城市次干路、支路可采用。
市政工程概述
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Baidu Nhomakorabea市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程。
包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道工
程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工
程、生活垃圾填埋处理工程。
道路工程概述
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道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道
路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的 功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全 国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管 辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的 走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路 是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、 林区道路等。
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本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政 工程的主要组成部分。
第一讲 城市道路结构与材料
第一节 城市道路的级别与类别
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我国现行《城市道路设计规范》(CJJ 37)中关
于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等
级和面层的类型。
一、城市道路分类
城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。 《城市道路设计规范》(CJJ 37)以道路在城市道路网中的地位和交 通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类， 即快速路、主干路、次干路与支路。 快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交 通的主要道路。 主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架， 以交通功能为主。
路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路 基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、 土石路基三种
路面的使用要求：路面的使用要求指标是：
1．平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及 面层材料的强度和抗变形能力。 2．承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗 疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温 度、湿度敏感度。 4．抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的 摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制 动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5．透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层 和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。
(二)按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。 2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。
道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等。
一、道路工程结构
(一)道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。 一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。
外 侧 15
宽绿带
外 侧 15
宽绿带
西 规划热力管 规划通讯电缆 规划污水管 规划天然气管道 规划上水管 规划供电电缆
第三节 路基土的分类与工程性质
（一）土的分类依据（参照《公路土工试验规 程》） 1．土颗粒组成特征； 2．土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数； 3．土中有机质存在情况。
冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件
主讲：杨 宇
冷水江市住房和城乡建设局 二0一一年七月
一、培训目的
通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握 道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。 二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治
第二节 城市道路结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。 城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。附属工程一般包括侧石、平石、人行
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务 功能，配合主干路组成道路网。
支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直 接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。
二、城市道路分级
为了使道路既能满足使用要求，又节约投 资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道 路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、 Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中
东
规划雨水管
规划雨水管
规划断面图
西
东
¦
3 00 Υ
i= 0 .0 1
设计雨水管
设计雨水管
¦
3 00 Υ
i= 0 .0 1
设计污水管
施工横断面图
(二)道路工程结构
道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构， 按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层、 基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路基。 路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不 同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫 层、基层和面层等结构层。
路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有： 1．整体稳定性。必须保证路基在不利的环境(地质、水文或 气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。 2．变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。