习题课(二)
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（3）平衡回路、快速回路、卸荷回路、换向 回路。
4、图示为某机床的油路图。
泵输出流量qp=30l/min，溢 流阀调定压力 py＝ 24×105Pa，液压缸两腔有效 面积A1=50 cm2， A2=25 cm2， 切削负载Ft=9000N，摩擦负 载Ff=1000N切削时通过调速 阀的流量为qT=1.2l/min，若
2．图（a），（b） 所示为液动阀换向
回路。在主油路中
接一个节流阀，当
活塞运动到行程终
点时切换控制油路 的电磁阀3，然后利 用节流阀的进油口 压差来切换液动阀4， 实现液压缸的换向。 试判 断图示两种方
案是否都能正常工 作？
邵陽學院機械與能源工程系
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解：在（a）图方案中，溢流阀2装在节流阀1的后 面，节流阀始终有油液流过。活塞在行程终了后， 溢流阀处于溢流状态，节流阀出口处的压力和流 量为定值，控制液动阀换向的压力差不变。因此， （a）图的方案可以正常工作。
夹紧的顺序动作，调整压力略大于10×105Pa ；
B为卸荷阀，作用是定位、夹紧动作完成后，使大流量
泵卸载，调整压力略大于10×105Pa ；
C为压力继电器，作用是当系统压力达到夹紧压力时，
发讯控制其他元件动作，调整压力为30×105Pa
D 为溢流阀，作用是夹紧后，起稳压作用，调整压力
为30×105Pa 。
(2)上行时，泵1、2工作，将顺序阀5打开，电 液换向阀7左边电磁铁通电，将电液换向阀7的左 位机能接通，执行元件将负载快速提升，当执行
元件遇到阻力，液体压力p增大，将顺序阀4打开，
对泵1卸荷，泵2单独供油，液压缸流量减小，上
升速度变慢。当液压缸运动到最顶端液体压力p>
时，溢流阀打开，对泵2起保护作用。下行时，电 液换向阀7左边电磁铁通电，阀7右位机能接通， 同样可以实现快速运动，当遇到阻力时，顺序阀4 打开对泵1卸荷，泵2单独供油，液压缸流量减小， 下行速度变慢。在顺序阀9作用下使回油腔保持一 定背压。
进油路：泵1→电磁换向阀3（右位）→缸左腔 回油路：缸右腔→电磁换向阀4（左位）→电磁换向阀5
（左位）→调速阀7→油箱。 Ⅰ工进的速度由调速阀7调节。
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c.此系统基本回路包括：调压回路；差动快进回路； 回油节流调速回路；速度换接回路；换向回路； 卸荷回路。
调速阀6、阀7中阀6阀口开度要调得更小，因为阀 6调节的是比Ⅰ工进更慢的Ⅱ工进速度。
元件的泄漏和损失忽略不计。 试求： 1） 活塞快速接近工件时，
活塞的运动速度v1（cm/s） 及回路的效率η1；（%）
2） 当切削进给时，活塞的
运动速度v2（cm/s）及回路 的效率η2。（%）
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5．在图示的回路中，旁通
型调速阀（溢流节流阀）装
在液压缸的回油路上，通过
分析其调速性能判断下面哪 些结论是正确的。（A）缸 的运动速度不受负载变化的 影响，调速性能较好；（B） 溢流节流阀相当于一个普通
9．有人设计一双手控制气缸往复运动回路如图所 示。问此回路能否工作？为什么？如不能工作需 要更换哪个阀？
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解：此回路不能工作，因为二位二通阀不能反向排 气，即二位四通换向阀左侧加压后，无论二位二 通阀是否复位，其左侧控制压力都不能泄压，这 样弹簧就不能将它换至右位，气缸也就不能缩回； 将两个二位二通阀换为二位三通阀，在松开其按 钮时使二位四通换向阀左侧处于排气状态，回路 即可实现往复运动。
小？
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元件 工序
1Y 2Y 3Y 4Y AAAA
快进
Ⅰ工进
Ⅱ工进
快退
停止并卸荷
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解：a.电磁铁动作表
元件 工序
快进
Ⅰ工进
Ⅱ工进 快退
停止并 卸荷
1YA 2YA 3YA 4YA
―― + ―― ――
―― ―― ―― ――
― ―― + ――
+
+ ―― ――
+
+ ―― +
• 压力控制阀4的作用：当压力达到其调定压力时， 对泵1进行卸荷；阀5的作用：使阀前产生一定压 力，控制电液换向阀7中液动阀阀芯运动，使电液 换向阀7换向；阀6的作用：起安全阀作用；阀9的 作用：平衡负载重力，使回油路保持一定背压。
• 调定压力 p6> p4 > p9 > p5
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b.工作循环: 快进时，2YA通电，1YA、3YA、4YA均断电，液压缸 差动连接，快进。 Ⅰ工进时，2YA断电，其余电磁铁均断电，由调速阀 7调节Ⅰ工进速度。 Ⅱ工进时，3YA通电，其余电磁铁均断电，由调速阀 6调节Ⅱ工进速度。 快退时，1YA、2YA通电，3YA、4YA断电，液压缸快 退。 停止并卸荷，退回至原位停止，4YA通电，由先导 式溢流阀卸荷。
图（b）是改进后的回路，它是把图（a）中顺序阀 内控方式改为外控方式，控制压力由节流阀出口A 点引出。这样当缸I在运动过程中， A点的压力取决 于缸I负载。当缸I夹紧工件停止运动后，A点压力升 高到py，使外控顺序阀接通，实现所要求的顺序动 作。图中单向阀起保压作用，以防止缸II在工作压 力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。
么回路能实现（ ）调压 （A）一级 （B）二级 （C）三级 （D）四级
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b．在下 面几种调速回路中，（ ）中的溢流阀是安全 阀，（ ）中的溢流阀是稳压阀。 (A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路 (B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 (C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 (D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路 c．在下列调速回路中，（ ）为流量适应回路，（ ） 为功率适应回路。 (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速 回路 (D) 恒功率变量泵调速回路
10、如图所示的液压系统，能实 现快进→Ⅰ工进→Ⅱ工进→快 退→停止并卸荷的工作循 环,Ⅰ工进比Ⅱ工进速度快。
电磁a铁.动将作表电磁铁动作填入表内;(通电 为 + ，断电为 - )；
b.试简述该液压系统如何实现上 述工作循环？并分别写出快进 和Ⅰ工进两
个动作时的进油路和回油路；
c.此系统主要包括哪些基本回路？ 阀6、阀7中哪一个阀口开度要 调得更
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油路流动： 快进：2YA通电，电磁换向阀4处于右位。其油路为： 进油路：泵1→电磁换向阀3（右位）→缸左腔 回油路：缸右腔→电磁换向阀4（右位）→电磁换向阀3
（右位）→缸左腔。 形成差动连接，液压缸快速前进。
Ⅰ工进：当液压缸接近工作位置，2YA断电，电磁换向阀4 左位接入油路，于是调速阀7接入油路，回油须经调速阀 7才能回油箱，此时油路为：
2）系统的工作过程：系统的工作循环是定位—夹 紧—拔销—松开。其动作过程：当1DT得电、换向阀左位 工作时，双泵供油，定位缸动作，实现定位；当定位动 作结束后，压力升高，升至顺序阀A的调整压力值，A阀 打开，夹紧缸运动；当夹紧压力达到所需要夹紧力时，B 阀使大流量泵卸载，小流量泵继续供油，补偿泄漏，以 保持系统压力，夹紧力由溢流阀D控制，同时，压力继电 器C发讯，控制其他相关元件动作。
在（b）图方案中，压力推动活塞到达终点后， 泵输出的油液全部经溢流阀2回油箱，此时不再 有油液流过节流阀，节流阀两端压力相等。因此， 建立不起压力差使液动阀动作，此方案不能正常 工作。
来自百度文库
3．如图所示的液压系统，立式 液压缸活塞与运动部件的重 力为G，两腔面积分别为A1 和A2，泵1 和泵2 最大工作压 力为P1 ，P2，若忽略管路压 力损失，问：
节流阀，只起回油路节流调
速的作用，缸的运动速度受 负载变化的影响；（C）溢 流节流阀两端压差很小，液
压缸回油腔背压很小，不能 进行调速。
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解：只有C正确，当溢流节流阀装在回油路上， 节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一 腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流 阀的无弹簧腔时，只要克服软弹簧的作用力，就 能使溢流口开度最大。这样，油液基本上不经节 流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压 差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对 液压缸实现调速。
7．在图示的夹紧系统 中，已知定位压力要求
为10×105Pa，夹紧力 要求为3×104Ｎ，夹紧 缸无杆腔面积Ａ 1=100cm，试回答下列
问题： 1）A，B，C，D 各件名称，作用及其调 整压力； 2）系统的工 作过程。
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解：1） A为 内控外泄顺序阀，作用是保证先定位、后
（A）进油节流调速回 （B）回油节流调速回路 （C）旁路节流调速回路
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f．在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如 果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄 漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功 率（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）基本不变 （D）无 法判断
g．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调 速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不 变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而 调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变
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d．容积调速回路中，（ ）的调速方式为恒转矩 调节；（ ）的调节为恒功率调节。
（A）变量泵—变量马达 （B）变量泵—定量马 达 （C）定量泵—变量马达
e．用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成 下列几种节流调速回路，（ ）能够承受负值负 载，（ ）的速度刚性最差，而回路效率最高。
1)说出各元件的名称，压力控 制阀4、5、6、9在系统中各 自的功用是什么？其压力应 如何调整？
2) 分析并简述系统的工作过程 和原理。
3)系统主要有哪些基本回路组 成？
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• 解：（1）元件1、2—单向定量液压泵 3—单向阀 4—外控内泄顺序阀 5—内控外泄顺序阀 6—溢流 阀 7—三位四通电液换向阀 8—单向阀 9—内控内 泄顺序阀 10—液压缸
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第二十二讲
习题课（二）
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一、各类液压与气压传动回路的工作原理、性能特点
1、液压基本回路
①压力控制回路：调压回路、卸载回路、减压回路、 增压回路、平衡回路、保压回路、泄压回路；
②调速回路和速度换接回路：定量泵节流调速回路、 变量泵容积调速回路、快速运动回路、速度换接回路；
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6．图示的液压回路，原设计要求是夹紧缸I把工件夹 紧后，进给缸II才能动作；并且要求夹紧缸I的速度 能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的， 试分析其原因并提出改进的方法。
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解：图（a）的方案中，要通过节流阀对缸I进行速 度控制，溢流阀必然处于溢流的工作状况。这时泵 的压力为溢流阀调定值，pB= py。B点压力对工件 是否夹紧无关，该点压力总是大于顺序阀的调定值 px，故进给缸II只能先动作或和缸I同时动作，因此 无法达到预想的目的。
8、在图示平衡回路中，已知 液压缸直径D=100mm,活塞杆 直径d=70mm,活塞及负载总重 G=15kN,提升时要求在0.15s 内达到稳定上升速度 v=6m/min。试求：
1）溢流阀和顺序阀的调定压 力；
2）为满足上升速度的要求， 液压缸所需要的流量。
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思考题：
1．是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧， 非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是 门元件能否正常工作，为什么？
2. 在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为60×105Pa、 20×105Pa。1）当py1＝60×105Pa，py2＝20×105Pa ，DT吸合和 断电时泵最大工作压力分别为多少？2）当py1＝20×105Pa，py2 ＝60×105Pa，DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？
③方向控制回路、多执行元件控制回路：换向回路、 锁紧回路、制动回路、顺序动作回路、同步回路、互不 干扰回路、多路换向阀控制回路。
2、气动回路
压力与力控制回路、换向回路、速度控制回路、气 动逻辑回路、其它常用回路。
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二、例题讲解 1、选择题 a、图中各溢流阀的调整压力为 p1 p2 p3 p4 ，那
4、图示为某机床的油路图。
泵输出流量qp=30l/min，溢 流阀调定压力 py＝ 24×105Pa，液压缸两腔有效 面积A1=50 cm2， A2=25 cm2， 切削负载Ft=9000N，摩擦负 载Ff=1000N切削时通过调速 阀的流量为qT=1.2l/min，若
2．图（a），（b） 所示为液动阀换向
回路。在主油路中
接一个节流阀，当
活塞运动到行程终
点时切换控制油路 的电磁阀3，然后利 用节流阀的进油口 压差来切换液动阀4， 实现液压缸的换向。 试判 断图示两种方
案是否都能正常工 作？
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解：在（a）图方案中，溢流阀2装在节流阀1的后 面，节流阀始终有油液流过。活塞在行程终了后， 溢流阀处于溢流状态，节流阀出口处的压力和流 量为定值，控制液动阀换向的压力差不变。因此， （a）图的方案可以正常工作。
夹紧的顺序动作，调整压力略大于10×105Pa ；
B为卸荷阀，作用是定位、夹紧动作完成后，使大流量
泵卸载，调整压力略大于10×105Pa ；
C为压力继电器，作用是当系统压力达到夹紧压力时，
发讯控制其他元件动作，调整压力为30×105Pa
D 为溢流阀，作用是夹紧后，起稳压作用，调整压力
为30×105Pa 。
(2)上行时，泵1、2工作，将顺序阀5打开，电 液换向阀7左边电磁铁通电，将电液换向阀7的左 位机能接通，执行元件将负载快速提升，当执行
元件遇到阻力，液体压力p增大，将顺序阀4打开，
对泵1卸荷，泵2单独供油，液压缸流量减小，上
升速度变慢。当液压缸运动到最顶端液体压力p>
时，溢流阀打开，对泵2起保护作用。下行时，电 液换向阀7左边电磁铁通电，阀7右位机能接通， 同样可以实现快速运动，当遇到阻力时，顺序阀4 打开对泵1卸荷，泵2单独供油，液压缸流量减小， 下行速度变慢。在顺序阀9作用下使回油腔保持一 定背压。
进油路：泵1→电磁换向阀3（右位）→缸左腔 回油路：缸右腔→电磁换向阀4（左位）→电磁换向阀5
（左位）→调速阀7→油箱。 Ⅰ工进的速度由调速阀7调节。
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c.此系统基本回路包括：调压回路；差动快进回路； 回油节流调速回路；速度换接回路；换向回路； 卸荷回路。
调速阀6、阀7中阀6阀口开度要调得更小，因为阀 6调节的是比Ⅰ工进更慢的Ⅱ工进速度。
元件的泄漏和损失忽略不计。 试求： 1） 活塞快速接近工件时，
活塞的运动速度v1（cm/s） 及回路的效率η1；（%）
2） 当切削进给时，活塞的
运动速度v2（cm/s）及回路 的效率η2。（%）
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5．在图示的回路中，旁通
型调速阀（溢流节流阀）装
在液压缸的回油路上，通过
分析其调速性能判断下面哪 些结论是正确的。（A）缸 的运动速度不受负载变化的 影响，调速性能较好；（B） 溢流节流阀相当于一个普通
9．有人设计一双手控制气缸往复运动回路如图所 示。问此回路能否工作？为什么？如不能工作需 要更换哪个阀？
邵陽學院機械與能源工程系
解：此回路不能工作，因为二位二通阀不能反向排 气，即二位四通换向阀左侧加压后，无论二位二 通阀是否复位，其左侧控制压力都不能泄压，这 样弹簧就不能将它换至右位，气缸也就不能缩回； 将两个二位二通阀换为二位三通阀，在松开其按 钮时使二位四通换向阀左侧处于排气状态，回路 即可实现往复运动。
小？
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元件 工序
1Y 2Y 3Y 4Y AAAA
快进
Ⅰ工进
Ⅱ工进
快退
停止并卸荷
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解：a.电磁铁动作表
元件 工序
快进
Ⅰ工进
Ⅱ工进 快退
停止并 卸荷
1YA 2YA 3YA 4YA
―― + ―― ――
―― ―― ―― ――
― ―― + ――
+
+ ―― ――
+
+ ―― +
• 压力控制阀4的作用：当压力达到其调定压力时， 对泵1进行卸荷；阀5的作用：使阀前产生一定压 力，控制电液换向阀7中液动阀阀芯运动，使电液 换向阀7换向；阀6的作用：起安全阀作用；阀9的 作用：平衡负载重力，使回油路保持一定背压。
• 调定压力 p6> p4 > p9 > p5
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b.工作循环: 快进时，2YA通电，1YA、3YA、4YA均断电，液压缸 差动连接，快进。 Ⅰ工进时，2YA断电，其余电磁铁均断电，由调速阀 7调节Ⅰ工进速度。 Ⅱ工进时，3YA通电，其余电磁铁均断电，由调速阀 6调节Ⅱ工进速度。 快退时，1YA、2YA通电，3YA、4YA断电，液压缸快 退。 停止并卸荷，退回至原位停止，4YA通电，由先导 式溢流阀卸荷。
图（b）是改进后的回路，它是把图（a）中顺序阀 内控方式改为外控方式，控制压力由节流阀出口A 点引出。这样当缸I在运动过程中， A点的压力取决 于缸I负载。当缸I夹紧工件停止运动后，A点压力升 高到py，使外控顺序阀接通，实现所要求的顺序动 作。图中单向阀起保压作用，以防止缸II在工作压 力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。
么回路能实现（ ）调压 （A）一级 （B）二级 （C）三级 （D）四级
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b．在下 面几种调速回路中，（ ）中的溢流阀是安全 阀，（ ）中的溢流阀是稳压阀。 (A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路 (B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 (C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 (D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路 c．在下列调速回路中，（ ）为流量适应回路，（ ） 为功率适应回路。 (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速 回路 (D) 恒功率变量泵调速回路
10、如图所示的液压系统，能实 现快进→Ⅰ工进→Ⅱ工进→快 退→停止并卸荷的工作循 环,Ⅰ工进比Ⅱ工进速度快。
电磁a铁.动将作表电磁铁动作填入表内;(通电 为 + ，断电为 - )；
b.试简述该液压系统如何实现上 述工作循环？并分别写出快进 和Ⅰ工进两
个动作时的进油路和回油路；
c.此系统主要包括哪些基本回路？ 阀6、阀7中哪一个阀口开度要 调得更
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油路流动： 快进：2YA通电，电磁换向阀4处于右位。其油路为： 进油路：泵1→电磁换向阀3（右位）→缸左腔 回油路：缸右腔→电磁换向阀4（右位）→电磁换向阀3
（右位）→缸左腔。 形成差动连接，液压缸快速前进。
Ⅰ工进：当液压缸接近工作位置，2YA断电，电磁换向阀4 左位接入油路，于是调速阀7接入油路，回油须经调速阀 7才能回油箱，此时油路为：
2）系统的工作过程：系统的工作循环是定位—夹 紧—拔销—松开。其动作过程：当1DT得电、换向阀左位 工作时，双泵供油，定位缸动作，实现定位；当定位动 作结束后，压力升高，升至顺序阀A的调整压力值，A阀 打开，夹紧缸运动；当夹紧压力达到所需要夹紧力时，B 阀使大流量泵卸载，小流量泵继续供油，补偿泄漏，以 保持系统压力，夹紧力由溢流阀D控制，同时，压力继电 器C发讯，控制其他相关元件动作。
在（b）图方案中，压力推动活塞到达终点后， 泵输出的油液全部经溢流阀2回油箱，此时不再 有油液流过节流阀，节流阀两端压力相等。因此， 建立不起压力差使液动阀动作，此方案不能正常 工作。
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3．如图所示的液压系统，立式 液压缸活塞与运动部件的重 力为G，两腔面积分别为A1 和A2，泵1 和泵2 最大工作压 力为P1 ，P2，若忽略管路压 力损失，问：
节流阀，只起回油路节流调
速的作用，缸的运动速度受 负载变化的影响；（C）溢 流节流阀两端压差很小，液
压缸回油腔背压很小，不能 进行调速。
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解：只有C正确，当溢流节流阀装在回油路上， 节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一 腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流 阀的无弹簧腔时，只要克服软弹簧的作用力，就 能使溢流口开度最大。这样，油液基本上不经节 流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压 差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对 液压缸实现调速。
7．在图示的夹紧系统 中，已知定位压力要求
为10×105Pa，夹紧力 要求为3×104Ｎ，夹紧 缸无杆腔面积Ａ 1=100cm，试回答下列
问题： 1）A，B，C，D 各件名称，作用及其调 整压力； 2）系统的工 作过程。
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解：1） A为 内控外泄顺序阀，作用是保证先定位、后
（A）进油节流调速回 （B）回油节流调速回路 （C）旁路节流调速回路
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f．在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如 果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄 漏的影响，试判断马达转速（ ）；泵的输出功 率（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）基本不变 （D）无 法判断
g．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调 速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不 变时，泵的工作压力（ ）；若负载保持定值而 调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变
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d．容积调速回路中，（ ）的调速方式为恒转矩 调节；（ ）的调节为恒功率调节。
（A）变量泵—变量马达 （B）变量泵—定量马 达 （C）定量泵—变量马达
e．用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成 下列几种节流调速回路，（ ）能够承受负值负 载，（ ）的速度刚性最差，而回路效率最高。
1)说出各元件的名称，压力控 制阀4、5、6、9在系统中各 自的功用是什么？其压力应 如何调整？
2) 分析并简述系统的工作过程 和原理。
3)系统主要有哪些基本回路组 成？
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• 解：（1）元件1、2—单向定量液压泵 3—单向阀 4—外控内泄顺序阀 5—内控外泄顺序阀 6—溢流 阀 7—三位四通电液换向阀 8—单向阀 9—内控内 泄顺序阀 10—液压缸
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习题课（二）
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一、各类液压与气压传动回路的工作原理、性能特点
1、液压基本回路
①压力控制回路：调压回路、卸载回路、减压回路、 增压回路、平衡回路、保压回路、泄压回路；
②调速回路和速度换接回路：定量泵节流调速回路、 变量泵容积调速回路、快速运动回路、速度换接回路；
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6．图示的液压回路，原设计要求是夹紧缸I把工件夹 紧后，进给缸II才能动作；并且要求夹紧缸I的速度 能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的， 试分析其原因并提出改进的方法。
邵陽學院機械與能源工程系
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解：图（a）的方案中，要通过节流阀对缸I进行速 度控制，溢流阀必然处于溢流的工作状况。这时泵 的压力为溢流阀调定值，pB= py。B点压力对工件 是否夹紧无关，该点压力总是大于顺序阀的调定值 px，故进给缸II只能先动作或和缸I同时动作，因此 无法达到预想的目的。
8、在图示平衡回路中，已知 液压缸直径D=100mm,活塞杆 直径d=70mm,活塞及负载总重 G=15kN,提升时要求在0.15s 内达到稳定上升速度 v=6m/min。试求：
1）溢流阀和顺序阀的调定压 力；
2）为满足上升速度的要求， 液压缸所需要的流量。
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思考题：
1．是门元件与非门元件结构相似，是门元件中阀芯底部有一弹簧， 非门元件中却没有，说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是 门元件能否正常工作，为什么？
2. 在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为60×105Pa、 20×105Pa。1）当py1＝60×105Pa，py2＝20×105Pa ，DT吸合和 断电时泵最大工作压力分别为多少？2）当py1＝20×105Pa，py2 ＝60×105Pa，DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？
③方向控制回路、多执行元件控制回路：换向回路、 锁紧回路、制动回路、顺序动作回路、同步回路、互不 干扰回路、多路换向阀控制回路。
2、气动回路
压力与力控制回路、换向回路、速度控制回路、气 动逻辑回路、其它常用回路。
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二、例题讲解 1、选择题 a、图中各溢流阀的调整压力为 p1 p2 p3 p4 ，那