广州地铁车站及镇镇区间测量方案 (15标)-2改(1)-修改(1)

目录

1工程概况 (1)

2测量标准及依据 (1)

3测量管理制度 (3)

3.1施工测量复核制度 (3)

3.2测量日志记录制度 (5)

3.3测量仪器管理制度 (5)

3.4测量成果管理制度 (6)

4测量准备工作 (7)

4.1测量技术准备 (7)

4.2资源准备 (7)

5施工控制测量 (10)

5.1地面导线控制测量 (10)

5.2地面高程控制测量 (13)

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5.4高程传递测量 (21)

5.5导线基坑投点测量 (22)

5.6联系测量 (23)

5.7陀螺定向 (26)

6施工测量 (29)

6.1施工测量内容 (29)

6.2围护结构施工测量 (30)

6.3基坑开挖施工测量 (31)

6.4主体结构施工测量 (32)

6.5暗挖区间施工测量 (35)

6.6盾构区间推进测量 (46)

7贯通测量 (48)

7.1贯通精度预计的意义 (48)

7.2贯通误差预计概述 (48)

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7.4隧道贯通测量 (54)

8竣工测量 (56)

9测量成果上报程序 (58)

10质量保证措施 (60)

11安全保证措施 (62)

12测量组织机构 (64)

附件 (66)

附件1：测量人员相关证书 (66)

附件2：测量仪器检定证书 (68)

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镇龙车站及镇中区间测量方案

1工程概况

广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程起讫里程为YDK36+352.272～YDK38+398.000，线路全长约2.19km。主要施工项目包括镇龙站（含通道、出入口、风道、风亭），镇龙站～中新站区间（含联络通道、施工竖井）土建工程，其中镇龙站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；镇龙站～中新站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在广汕公路北侧绿地（里程YDK37+419.056）设置1个施工竖井。

21号线镇龙站站前明挖区间与14号线支线区间并行接入镇龙站，左右线长度均为157.8m。

2测量标准及依据

1、业主提供的招标图纸及导线、水准交桩记录表；

2、《工程测量规范》（GB50026-2007）

3、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

4、《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）

5、《工程测量基本术语标准》（GB/T50228-2011）

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6、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）

7、《铁路工程测量规范》TB10101—2009

8、穗铁建总总工【2013】1316号《广州轨道交通施工测量管理细则（2013年修改版）》

9、其他相关国家规范、广州市地方规范及广州地铁工程相关规范、规程

根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。

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