城市公共交通练习题

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2024年注册城乡规划师之城乡规划原理练习题(一)及答案

2024年注册城乡规划师之城乡规划原理练习题(一)及答案

2024年注册城乡规划师之城乡规划原理练习题(一)及答案单选题(共45题)1、城市道路交通问题产生根本原因是()。

A.南北不通,东西不畅B.城市道路交通设施建设不能满足交通增长需求C.重要节点交通拥堵D.交通混杂,交通效率低下【答案】 B2、近期建设规划内容不包括()。

A.确定近期建设用地范围和布局B.确定近期主要对外交通设施和主要道路交通设施布局C.确定近期主要基础设施位置、控制范围和工程干管线路位置D.确定近期居住用地安排和布局【答案】 C3、现代城市规划形成法律实践是()。

A.英国关于城市卫生和工人住房立法B.法国关于贫民窟清理立法C.法国关于城市卫生和工人住房立法D.英国关于贫民窟清理立法【答案】 A4、下列属于市域城镇体系规划强制性内容是()。

A.市域城乡统筹发展战略B.市域城镇体系空间布局C.区域水利枢纽工程布局D.中心城市与相邻地域协调发展问题【答案】 C5、一个国家或地区城镇化进程需要借用一定()来进行测度、衡量。

A.参照B.指标C.数据D.比例【答案】 B6、关于四块板道路横断面表述中,正确是()。

A.增强了路口通行能力B.能解决对向机动车相互干扰C.适合在高峰时间调节车道使用宽度D.适合机动车流量大,但自行车流量小道路【答案】 B7、以某地区最终建设完成为目标规划为()。

A.总体规划B.详细规划C.修建规划D.设计规划【答案】 B8、新中国成立以后,我国设镇标准经历了三次变化,属于第二次变化是()。

A.不是县级或县级以上地方国家机关所在地,必须是聚居人口2000人以上,有相当数量工商业居民,并确有必要时,方可设置镇建制B.少数民族地区如有相当数量工商业居民,聚居人口虽不及2000人,确有必要时,亦得设置镇建制C.总人口在20000人以下乡,乡政府驻地非农业人口超过2000人,或总人口在20000人以上乡,乡政府驻地非农业人口占全乡人口10%以上,可以设建制镇D.对原有设镇人口标准提高到2500人以上,而且具体化了总人口中非农业人口比例,并取消了政治上特殊条件【答案】 D9、城市规划作为城市政府一项职能,行政权力来源于不同方式()。

城市公共交通练习题(标准答案)

城市公共交通练习题(标准答案)

城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.52、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是( A )A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是( C );A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B.行车计划的制定要根据客流的情况C.运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是( C)。

外出安全指南的练习题

外出安全指南的练习题

外出安全指南的练习题一、单选题(每题5分,共30分)1. 当你外出乘坐公共交通工具时,以下哪种行为是比较安全的?A. 在行驶的车上打闹B. 把贵重物品放在显眼位置C. 紧紧抓住扶手站稳答案:C。

解析:在行驶的车上打闹容易摔倒受伤,把贵重物品放在显眼位置容易被小偷盯上,而紧紧抓住扶手站稳能保障自身在车辆晃动时的安全。

2. 独自外出走夜路时,你应该?A. 走偏僻的小巷B. 戴耳机听音乐C. 选择灯光亮且人多的大路答案:C。

解析:偏僻的小巷可能隐藏危险,戴耳机听音乐会让你听不到周围的动静,而灯光亮且人多的大路相对安全。

3. 外出旅游时,你在景区看到有人让你扫陌生二维码领礼品,你会?A. 马上扫码B. 先询问清楚再决定C. 坚决不扫答案:C。

解析:陌生二维码可能存在安全风险,如诈骗信息、恶意软件等,坚决不扫能避免这些潜在危险。

二、多选题(每题8分,共40分)1. 外出住酒店时,以下哪些检查是必要的?A. 检查房间内是否有隐藏摄像头B. 查看消防通道的位置C. 检查窗户是否能正常关闭D. 不用检查,直接入住答案:A、B、C。

解析:现在有一些不良分子会在酒店房间安装隐藏摄像头侵犯他人隐私,查看消防通道位置是为了在紧急情况下能快速逃生,检查窗户能保障自身安全,而不检查直接入住是很不安全的行为。

2. 在人多拥挤的场所,比如商场促销活动现场,你应该怎么做?A. 逆着人流走B. 把包包抱在胸前C. 注意脚下,避免摔倒D. 与同伴手拉手答案:B、C、D。

解析:逆着人流走很容易被推倒受伤,把包包抱在胸前可以防止被盗,注意脚下能避免摔倒,与同伴手拉手不容易走散。

3. 当你外出遇到陌生人问路时,以下正确的做法是?A. 很热心地给他带路B. 只给他指个大概方向C. 如果感觉对方有恶意,迅速离开D. 不理会答案:B、C。

解析:很热心地带路可能会使自己陷入危险,只指大概方向既能帮助他人又能保障自身安全,如果感觉对方有恶意,迅速离开是正确的自我保护方式,不理会可能不太礼貌。

《城市交通与道路系统规划》习题-练习选

《城市交通与道路系统规划》习题-练习选

道路与交通系统规划试题选一、填空题1、城市交通系统是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。

2、一条自行车道的通行能力为500-1000 辆/小时,宽度为1 _。

3、《周礼》中把城市道路网分为经涂、纬涂、环涂和野涂四个部分。

4、城市道路衔接的原则是:低速让高速、次要让主要、生活性让交通性和适当分离。

5、平面环形交叉口的通行能力较低,一般不适用于快速路和主干路的交叉口。

当进入交叉口的混行交通量超过2700 辆当量小汽车/小时或环形交叉口任何一个交织路段通过的交通量超过1400 辆当量小汽车/小时时,不宜采用平面环形交叉。

6、平面弯道设计时在限界内必须清除高于1.2 米的障碍物,包括灌木和乔木。

7、各类机动车分到行驶时,小客车每条车到宽度3.5 米;其他车型当设计车速小于40km/h时每条车到宽度3.5 米,当设计车速大于40km/h时每条车道宽度3.75 米。

8、机动车道的车道条数常采用偶数,路段上机动车道的车道数不宜过多,单向车道一般不超过 4 条。

9、一般城市公共交通线网类型有:棋盘型、中心放射型、环线型、混合型和主辅线型五种。

10、从地域关系上,城市综合交通可分为:城市对外交通和城市交通两大部分。

11、城市交通的四个基本因素:用地、人、车和路。

其中,城市用地是产生交通、吸引交通的“源”和“泽”。

12、道路红线内的用地包括车行道、步行道、绿化带和_ 分隔带_ 四部分。

13、临近建筑交通组织和规划的主要任务是把建筑内部的交通流线与外部城市道路的交通流线合理地组织成为有机整体。

14、横断面设计就是根据城市规划确定的道路性质、功能要求和规划交通量,合理确定道路各组成部分的相互位置、宽度和高差。

15、按修筑路面的材料,路面可分为:水泥混凝土路面、沥青路面和砂石路面。

16、《马丘比丘宪章》强调公共交通是城市发展和城市增长的基本要素。

17、城市道路景观要素可分为主景要素和配景要素两类。

二、单项选择题18、在以放射式道路交通为主的城市中心外围建环行道路在于( A D )A缓解过境交通对市中心的压力B扩大市中心的交通容量C缩短对角交通的直线距离D方便各个方向之间的横向联系19、改善城市交通拥挤状况的办法是( D )A城市工业尽量减少“三废“的排放量B广种花草树木,绿化美化交通道路C就近布局工业区和生活区,减轻道路负担D建造高架道路,立交桥和地铁20、城市交通面临的主要问题是( A )A交通线路拥堵B交通工具发展滞后C交通设施比较陈旧D城市交通空间不够21、解决城市交通线路拥堵的根本措施是( A )A合理规划城市道路 B 限制人行道发展C建设高架道路D让主干道通过市区22、城市道路网的布局原则有(BD )A增加市中心区的路网密度B满足人们出行的需要C各种交通运输方式一应俱全D节约用地,保护环境23、从( D )上,将城市综合交通分为地上交通、地下交通、路面交通、轨道交通、水上交通。

地铁专业考试题库及答案

地铁专业考试题库及答案

地铁专业考试题库及答案一、选择题1. 地铁车辆运行的最小间隔时间通常由哪个因素决定?A. 车辆速度B. 轨道长度C. 信号系统D. 乘客流量答案:C2. 地铁车站的自动售票机主要使用哪种货币接受支付?A. 硬币B. 纸币C. 电子货币D. 所有以上答案:D3. 地铁运营中,下列哪项不是列车司机的职责?A. 确保乘客安全B. 监控列车运行状态C. 维护列车设备D. 与控制中心进行通信答案:C4. 地铁车站内紧急情况下,乘客应首先寻找什么?A. 紧急出口B. 售票机C. 工作人员D. 休息区答案:A5. 地铁车辆的制动系统通常采用哪种类型?A. 机械制动B. 液压制动C. 电磁制动D. 空气制动答案:D二、判断题1. 地铁车辆在运行过程中,司机可以随时停车。

(错误)2. 地铁车站的自动扶梯在紧急情况下可以作为疏散通道使用。

(正确)3. 地铁车站内禁止吸烟和饮食。

(正确)4. 地铁车辆的运行速度不受任何限制。

(错误)5. 地铁车站的紧急电话仅供工作人员使用。

(错误)三、简答题1. 请简述地铁车辆的日常维护包括哪些内容?答案:地铁车辆的日常维护包括车辆清洁、检查车辆各部件的磨损情况、润滑各关节和轴承、检查电气系统是否正常工作、确保制动系统有效等。

2. 地铁车站在设计时需要考虑哪些因素?答案:地铁车站在设计时需要考虑的因素包括乘客流量、车站的安全性、无障碍设施、紧急疏散通道、通风和照明系统、以及与周边环境的协调性等。

四、案例分析题某地铁线路在高峰时段发生信号故障,导致列车运行中断。

请分析可能的原因及应对措施。

答案:信号故障可能的原因包括硬件故障、软件错误、外部干扰等。

应对措施包括立即启动应急预案,通知乘客并提供替代交通方式,同时派遣技术人员进行故障排查和修复,确保信号系统尽快恢复正常运行。

五、论述题论述地铁在城市公共交通系统中的作用及其对城市发展的影响。

答案:地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分,具有运载能力强、准时率高、环境污染小等优点。

公共交通【习题带答案】

公共交通【习题带答案】

公共交通练习题一、单项选择题1、运输成本按成本计算的时间、使用的资料和所起的作用不同可分为(A )和实际成本计算两大类。

A.计划成本计算B.定期成本计算C.非定期成本计算D.综合运输成本计算2、( C )作业计划形式是在货源多变、临时性任务较多的地区采用,例如城市地区。

A.长期运行B.短期运行C.日运行D.趟次运行3、( C )是指运载设备运输的货物数量与相应的运输里程的乘积。

A.货运量B.客运量C.货运周转量D.旅客周转量4、人作为一种高级动物,与其他生物尤其是动物的本质区别就在于人的( B )A.生物特性B.社会性C.主观能动性D.资本特性5、( A )就是在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。

A.现行定额B.计划定额C.设计定额D.不变定额6、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作,并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班,则这种车辆称为( B )。

A、正班车B、加班车C、全程车D、区间车7、为了保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持客流需要的秩序而在线路现场实施的调度指挥措施是( B )。

A、线路管理B、现场调度C、建立信息系统D、客流调查8( A )是指为了适应沿线长乘距乘车的需要,采取的一种越战快速运行的调度形式。

A、快车B、区间车C、全程车D、跨线车9、( D )一般由若干条直径形成线路相交叉,并把城市外围与城市中心连起来组成的线路网。

A、放射形线路网B、环形线路网C、混合形线路网D、直径形线路网10、( D )是指乘客每次乘车的平均距离。

A、线路重复系数B、线路总长度C、运营线路条数D、平均运距11、( A )是公交车辆中途停靠上下客的地点。

A、中途站B、枢纽站C、首末站D、临时站12、( A )是用各公交运营线路的实际长度除以所经地区的面积。

A、运营线路网密度B、纯线网密度C、拥有率D、覆盖率13、( B )是指在单位时间内某站乘上车的乘客人数。

A、集结量B、运载量C、待运量D、集散量14、( D )是指在单位时间内某站集结量和疏散量之和。

上车与下车连贯练习题

上车与下车连贯练习题

上车与下车连贯练习题
上车与下车连贯练习题
一、引言
在我们日常生活中,乘坐公共交通工具是一项常见的活动。

而其中最基本、最
常见的动作就是上车和下车。

然而,这看似简单的动作却并不容易掌握。

本文
将通过一系列连贯练习题,帮助读者更好地掌握上车和下车的技巧。

二、上车练习题
1. 你站在公交车站等车,当车辆靠近时,你应该站在哪个位置?
2. 当公交车停稳后,你应该怎样站立才能更好地上车?
3. 上车时,你应该如何迈步进入车厢?
4. 上车后,你应该如何迅速找到座位或站立的位置?
5. 在公交车辆行驶过程中,你应该如何保持平衡?
三、下车练习题
1. 当公交车靠近你的目的地时,你应该如何提前准备下车?
2. 下车时,你应该如何站立才能更好地下车?
3. 下车时,你应该如何迅速迈出车厢?
4. 下车后,你应该如何迅速离开车门区域?
5. 在下车后,你应该如何保持行进方向与其他乘客的协调?
四、连贯练习题
1. 请描述一下整个上车和下车的过程,并指出其中需要特别注意的地方。

2. 在高峰时段,公交车上人流较多,你应该如何更好地应对上车和下车的挑战?
3. 请描述一下你曾经遇到的上车和下车的困难,并提出解决方案。

五、总结
通过以上的连贯练习题,我们可以更好地掌握上车和下车的技巧。

在日常生活中,这些基本的动作是我们无法避免的,因此掌握它们对我们的出行十分重要。

希望通过这些练习题,读者们能够更加熟练地上下车,并能够在公共交通工具
上保持良好的乘车秩序和礼貌。

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合练习题要点

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合练习题要点

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合习题集一、选择题1、铁路轨距指一条线路两钢轨轨头内侧之间的距离,我国铁路采用的标准轨距为()。

A、1067;B、1000mm;C、762mm;D、1435mm2、下面的各条国道中哪条是从北京放射出来的公路?()A、G201;B、G101;C、G302;D、G2033、某城镇需在东西向铁路上增设南北向铁路线,下面那个方案合理?()A 方案一;B 方案二4、机场在城市中布局的位置下图中不合适的是?()5、下列某大城市道路网规划中的快速路、主干路、次干路与支路的道路网等级级配是合理的?()A、1:1:2:4;B、1:2:3:7;C、1:2:3:4;D、1:2:5:46、下面哪种城市道路网形式的网络连接度最高?()A、方格网;B、环形放射式路网;C、自由式路网;D、放射式路网7、中间站在铁路网中分布普遍,是一种客货合一的车站,为了避免铁路切割城市,最好铁路从城市边缘通过,并将(),使货场接近工业、仓库区,而客站位于居住用地的一侧。

A、客站与货站均布置在城市一侧B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置D、客站与货站均布置在城市对侧8、在进行小城镇的铁路中间站布置时,当货运量大而同侧又受用地限制,且铁路货运量大、职工人数少的工业企业多布置在城市主要用地的对侧时,宜采用怎样的中间布置形式?()A、客站与货站均布置在城市一侧B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置D、客站与货站均布置在城市对侧9、城市铁路客运站必须有城市的()连接,直接地通达市中心以及其他联运点(车站、码头等)。

A、快速路B、主要干路C、支路D、高速公路10、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,以到发为主的综合性货运站(尤其零担货场)应怎样选址?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带11、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,以某几种大宗货物为主的专业性货运站应怎样选址?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带12、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,为城市服务的中转货物装卸站应设在哪儿?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带13、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,对危险品、有碍卫生的货运站应设在哪?()A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区,接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带14、立体交叉可分为两大类,(分离式立交和互通式立交)A.分离式立交和环形立交B. 分离式立交和互通式立交C.互通式立交和半互通式立交D.苜蓿叶式立交和半苜蓿叶式立交15、关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的?( D )A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状B. 组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C. 呈带状组团布局的城市,一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D. 采用方格网道路的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态16、判断图中两种布置形式哪一个正确?( A )17、下列对于铁路编组站表述不正确的是?()A、主要为干线运输服务的路网性编组站大部分为中转车流,与城市的关系不大,应远离城市,设在主要干线车流顺直的地点;B、肩负干线与地方运输双重任务的区域性编组站,不仅要设在主要干线车流顺直的地点,而且要靠近城市车流产生的地点,如工业区、仓库区等;C、主要为地区服务的工业和港湾编组站,则应设在车辆集散的地点附近,不可远离城市;D、当铁路枢纽是路网的终端时,则应设在铁路干线引入方向的市中心区边缘。

城市公共交通练习题(答案)复习课程

城市公共交通练习题(答案)复习课程

城市公共交通练习题(答案)城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6(范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6(范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

小学综合实践练习题如何正确使用公共交通工具

小学综合实践练习题如何正确使用公共交通工具

小学综合实践练习题如何正确使用公共交通工具公共交通工具是我们日常生活中常常接触到的一种交通方式,它能够为我们提供便利、快捷、环保的出行方式。

然而,在使用公共交通工具时,我们也需要遵守一定的规则和礼仪,保证行程的安全和舒适。

下面是关于如何正确使用公共交通工具的一些综合实践练习题。

练习题一:如何排队上车?在高峰时段,公共交通工具上车的需求量较大,为了确保乘车秩序,我们需要有序排队。

请回答以下问题:1. 在你的印象中,排队上车是一种什么样的行为?2. 你认为大家排队上车的目的是什么?3. 为什么你要排队上车?解析:1. 排队上车是一种有序、彬彬有礼的行为,每个人依次按照先后顺序完成乘车动作。

2. 大家排队上车的目的是为了确保每个乘客能够公平有序地上车,避免拥堵和冲突。

3. 我们要排队上车是为了维护良好的秩序,尊重他人的权益,并且为了自身安全和舒适。

练习题二:如何让座给有需要的人?公共交通工具上,有些人可能需要我们主动让座,尤其是老人、孕妇、残疾人等。

请回答以下问题:1. 你在公共交通工具上看到过哪些人需要我们让座?2. 你觉得让座给有需要的人有什么好处?3. 你在公共交通工具上会主动让座给有需要的人吗?为什么?解析:1. 需要我们让座的人可能包括老人、孕妇、残疾人、携带幼儿的家长等。

2. 让座给有需要的人可以展现我们的关爱和包容,让他们感受到社会的温暖和关心。

3. 当我看到有需要的人时,我会主动让座。

这是因为我明白他们可能需要更多的关爱和帮助,我们应该尽自己的一份力量。

练习题三:如何保持车内整洁?保持公共交通工具的卫生和整洁是我们每个乘客的责任。

请回答以下问题:1. 你认为公共交通工具的整洁对我们的出行有何影响?2. 你在乘坐公共交通工具时,有哪些方法可以帮助保持车内整洁?3. 你觉得保持公共交通工具整洁是为了谁?解析:1. 公共交通工具的整洁可以提高乘客的出行舒适度和安全性,减少传播疾病的风险,提升城市形象。

(完整版)城市公共交通练习题(答案)

(完整版)城市公共交通练习题(答案)

城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.52、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是( A )A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是( C );A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B.行车计划的制定要根据客流的情况C.运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是( C)。

公交车驾驶员考试题及答案

公交车驾驶员考试题及答案

公交车驾驶员考试题及答案公交车驾驶员考试题及答案一、选择题1、在以下哪种情况下,公交车驾驶员可以拒绝乘客的乘车请求?(D)A. 乘客未佩戴口罩B. 乘客携带的物品超出了车门的范围C. 乘客表示不会使用公交支付系统 D. 以上所有情况都可以2、公交车在何种情况下需要进行特殊的驾驶操作?(A) A. 遇到路口或交通信号灯变绿时 B. 遇到同向行驶的摩托车时 C. 遇到前方有交通事故时 D. 遇到行人过马路时3、公交车发生事故时,驾驶员应该如何处理?(C) A. 立即停车,下车与对方驾驶员理论 B. 继续行驶,避免造成交通堵塞 C. 立即停车,在事故现场设置警示标志,并报告事故情况 D. 继续行驶,向公司汇报事故情况二、简答题1、请简述公交车驾驶员在遇到紧急情况时应如何应对。

答:公交车驾驶员在遇到紧急情况时,应立即停车并开启危险报警灯,同时报告事故情况,疏散乘客并设置警示标志。

如果发生人员伤亡,应立即拨打急救电话并协助抢救。

2、请简述公交车驾驶员的职责。

答:公交车驾驶员的职责是安全、准时、舒适地运送乘客。

在驾驶过程中,驾驶员应遵守交通规则,保持车速和车距,关注乘客的需求和感受,提供优质的乘车服务。

3、请简述公交车在城市交通中的作用。

答:公交车在城市交通中扮演着重要的角色。

它不仅为市民提供便捷、廉价的出行方式,还对城市的交通拥堵问题起到了缓解作用。

同时,公交车也成为了城市公共交通系统的基础组成部分。

三、实践操作题请考生在模拟驾驶器上进行操作,展示能够安全、准确地完成起步、变道、靠边停车、倒车等基本驾驶操作的能力。

四、论述题请论述公交车的安全驾驶对于公众安全和社会稳定的重要性。

答:公交车的安全驾驶对于公众安全和社会稳定至关重要。

首先,公交车是城市中最为普遍和便捷的交通工具之一,每天承载着大量的乘客。

如果公交车发生事故,将会造成严重的人员伤亡和财产损失,对社会的影响巨大。

其次,公交车在城市交通中占据着较大的比例,如果公交车安全问题得不到保障,城市的交通秩序将会受到严重干扰。

天津地铁练习题

天津地铁练习题

天津地铁练习题一、概述天津地铁系统是中国天津市的城市轨道交通系统。

作为天津市的交通骨干,地铁系统提供高效、便捷和舒适的出行方式。

以下是天津地铁的一道练习题。

二、题目:票价计算地铁系统需要根据乘客的出行距离计算票价。

假设天津地铁的票价计算规则如下:1. 距离在6公里以内,票价为3元;2. 距离在6公里以上且不超过12公里,票价为4元;3. 距离在12公里以上且不超过22公里,票价为5元;4. 距离在22公里以上,每增加一公里增加0.5元。

请你编写一个程序,根据输入的距离,计算出乘客需要支付的票价。

三、实现代码以下是用Python编写的计算票价的程序示例:```pythondef calculate_fare(distance):if distance <= 6:fare = 3elif distance <= 12:fare = 4elif distance <= 22:fare = 5else:fare = 5 + 0.5 * (distance - 22)return faredistance = float(input("请输入乘客的出行距离(单位:公里):")) fare = calculate_fare(distance)print("乘客需要支付的票价为:{}元".format(fare))```四、示例运行假设乘客的出行距离为15公里,我们运行上述程序,将得到以下输出结果:```请输入乘客的出行距离(单位:公里):15乘客需要支付的票价为:5元```五、总结天津地铁练习题通过编写一个计算票价的程序,展示了如何根据距离来计算乘客需要支付的票价。

地铁计费规则是为了确保乘客公平合理地支付费用,激励乘客使用公共交通工具。

通过这个练习题,我们可以更深入地理解票价计算的逻辑。

本文提供了一个简单的Python程序作为参考,读者可以根据自己的需要进行修改和扩展。

公共汽车阅读练习题答案

公共汽车阅读练习题答案

公共汽车阅读练习题答案公共汽车阅读练习题答案公共汽车是现代城市交通中非常重要的一种交通工具,它不仅方便快捷,还为乘客提供了一个宝贵的学习和阅读的机会。

很多人喜欢在公共汽车上阅读,以此来丰富自己的知识和提升自己的素养。

下面是一些常见的公共汽车阅读练习题及其答案,希望对广大乘客有所帮助。

题目一:阅读理解阅读以下短文,回答问题。

短文:公共汽车的优点公共汽车是城市交通中最受欢迎的交通工具之一。

它有许多优点。

首先,公共汽车能够承载大量的乘客,这样可以减少城市交通拥堵的现象。

其次,乘坐公共汽车比开私家车更环保,因为公共汽车可以同时运送多名乘客,减少了汽车尾气的排放。

此外,公共汽车的票价相对较低,更加经济实惠,这对于一些经济条件有限的人来说是非常重要的。

问题:1. 公共汽车为什么能够减少城市交通拥堵?2. 公共汽车相比私家车的环保优势是什么?3. 公共汽车的票价对于哪些人来说非常重要?答案:1. 公共汽车能够减少城市交通拥堵,因为它能够承载大量的乘客,减少了私家车的数量。

2. 公共汽车相比私家车的环保优势在于,它可以同时运送多名乘客,减少了汽车尾气的排放。

3. 公共汽车的票价对于经济条件有限的人来说非常重要。

题目二:词汇理解选择下列单词的正确释义。

1. 阻塞a. 拥挤b. 清空c. 停止2. 排放a. 发射b. 喷射c. 释放3. 经济实惠a. 价格昂贵b. 价格合理c. 免费答案:1. a. 拥挤2. c. 释放3. b. 价格合理题目三:填空题根据短文内容,填写空缺处的正确单词。

公共汽车是城市交通中最受欢迎的交通工具之一。

它有许多优点。

首先,公共汽车能够承载大量的乘客,这样可以减少城市交通拥堵的现象。

其次,乘坐公共汽车比开私家车更环保,因为公共汽车可以同时运送多名乘客,减少了汽车尾气的排放。

此外,公共汽车的票价相对较低,更加经济实惠,这对于一些经济条件有限的人来说是非常重要的。

答案:公共汽车、城市交通、乘客、减少、拥堵、私家车、环保、同时、运送、尾气、排放、票价、经济实惠、经济条件有限通过以上的阅读练习题,我们可以更好地了解公共汽车的优点和重要性。

城市公共交通练习题(答案)

城市公共交通练习题(答案)

城市公共交通练习题一、填空题1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的 2~3 倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于( B )倍的计划车载客定额;A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.52、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是( A )A.全程车B.区间车C.大站车D.定点定班车3、以下对于行车计划的说法是错误的是( C );A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B.行车计划的制定要根据客流的情况C.运营调度要完全依据行车计划的规定D.行车计划在实施时需要不断修正或修改4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职能的层次是( C)。

一年级乘车练习题答案

一年级乘车练习题答案

一年级乘车练习题答案一、选择题1. 乘坐公交车时,我们应该:A. 随意乱跑B. 遵守乘车规则C. 大声喧哗D. 随意乱丢垃圾答案:B2. 乘坐地铁时,以下哪项行为是正确的?A. 抢上抢下B. 排队等候C. 靠在车门上D. 随意换座位答案:B3. 等公交车时,我们应该:A. 站在马路上B. 站在人行道上C. 站在车门口D. 随意站立答案:B4. 乘坐出租车时,我们应该:A. 随意打开车门B. 等司机开门C. 随意按喇叭D. 随意乱丢垃圾答案:B5. 下车时,我们应该:A. 立刻冲出车门B. 等待车辆停稳C. 从车窗跳下D. 随意乱跑答案:B二、判断题1. 乘坐公共交通工具时,我们应该保持安静,不大声喧哗。

(对)2. 乘坐公交车时,我们可以随意换座位。

(错)3. 乘坐地铁时,我们应该排队等候,不抢上抢下。

(对)4. 乘坐出租车时,我们可以随意按喇叭。

(错)5. 下车时,我们应该等车辆停稳后再下车。

(对)三、填空题1. 乘坐公交车时,我们应该先下后上,____排队上车。

答案:有序2. 乘坐地铁时,我们应该____,不抢上抢下。

答案:遵守规则3. 等公交车时,我们应该站在____上,不要站在马路上。

答案:人行道4. 乘坐出租车时,我们应该等司机____,再下车。

答案:开门5. 下车时,我们应该____车辆停稳后再下车。

答案:等待四、简答题1. 为什么乘坐公共交通工具时要保持安静?答案:保持安静可以避免打扰到其他乘客,维护良好的乘车环境。

2. 为什么乘坐公共交通工具时不能随意乱跑?答案:随意乱跑可能会造成自己或他人的安全风险,影响乘车秩序。

3. 为什么乘坐地铁时不能靠在车门上?答案:靠在车门上可能会在车门开启时发生危险,影响其他乘客上下车。

4. 为什么乘坐出租车时不能随意按喇叭?答案:随意按喇叭可能会造成噪音污染,影响其他道路使用者。

5. 为什么下车时不能立刻冲出车门?答案:立刻冲出车门可能会因为车辆还在移动而发生摔倒等安全事故。

大连市城市公交客运管理条例知识竞赛复习习题

大连市城市公交客运管理条例知识竞赛复习习题

大连市交通局关于开展大连市公交条例知识竞赛活动的通知各区市县交通局(不含庄河)、长兴岛城建局、庄河城建局、本市相关公交企业:为推进新修订的《大连市城市公交客运管理条例》全面、有效地贯彻实施,使行业主管部门及各公交企业更好的学习掌握《条例》内容,拟于近期组织《条例》知识竞赛活动。

现就《条例》知识竞赛的相关工作做如下要求:一、组织领导:1、成立条例竞赛领导小组:组长:姚先林副组长:李英阎利军成员:郭建璋赵立彬郑雪滕长生娄镜明张量赵清林张毅金雷领导小组在市客管处设立办公室:办公室主任:张毅电话:联系人:徐济立电话:传真:市交通局党办、法规处和客管处参与竞赛组织工作。

2、成立条例竞赛裁判组:赵立彬娄镜明王劲东王静唐自如张毅3、成立条例竞赛内容指导组:郑雪滕长生张毅马立光徐济立张玉福孙德琴吴剑纪芳二、参加单位:1、各区市县行业主管部门:各区市县交通局(旅顺、金州、开发区、瓦房店、普兰店、长兴岛城建局、长海县)分别派1支代表队参赛,庄河市城建局派1支代表队参赛。

以上共计7支参赛队。

2、企业:大连市公交集团(3个队)、合资合作企业(4个队)、各区市县公交企业(6个队,不含瓦房店市公交企业)、大连市交通广告有限公司(1个队)、大连市公共汽电车联合售票处(1个队)、大连国域无疆传媒有限公司(1个队)。

以上共计16支参赛队。

3、市民代表:由公交爱好者参加竞赛(1个队)。

三、竞赛内容:新《条例》、公交线路经营权管理办法、本市公交基本情况(公交历史、现状、发展趋势)。

四、竞赛程序:1、初选:由区市县行业主管部门及企业在本单位内部自行组织《条例》知识竞赛活动,各推选出3名优胜者组成代表队(每支参赛队由3人组成)。

时间:3月15日前完成初选。

2、预赛:行业主管部门组织1场预赛,企业组织2场预赛。

从行业主管部门参赛队中选出3支优胜队参加决赛,从企业参赛队中选出3支优胜队参加决赛。

市民代表队参加公交企业代表队的预赛。

时间:4月1日前完成预赛。

乘车礼仪练习题

乘车礼仪练习题

乘车礼仪练习题一、选择题1. 乘坐公共交通工具时,以下哪项是正确的礼仪行为?A. 大声喧哗聊天,吸引他人注意B. 将座位上的物品随意放置C. 给有需求的乘客让座D. 随地吐痰和乱扔垃圾2. 在地铁或公交车上,以下哪项是正确的行为?A. 让手机、MP3等设备音量开到最大B. 总是将包放在身前,挡住他人通道C. 不与他人打招呼或交流D. 有空座位时,及时坐下以节省空间3. 乘坐电梯时,以下哪项是正确的行为?A. 不管电梯内是否拥挤,都要迅速进入B. 在其他乘客即将到达目的地时,直接站在电梯门口C. 使用楼梯时,特意选择在电梯正忙的时候D. 让有行李或手推车的人优先进入电梯4. 以下哪项是乘坐出租车时的正确行为?A. 刚上车就和司机搭话,分散其注意力B. 将座椅靠背调到最舒适的角度C. 随意开窗,甚至吃东西散发异味D. 问询价格后与司机协商是否使用计价器5. 以下哪项是在乘坐长途飞机时应遵守的礼仪?A. 大声批评飞机上的服务人员B. 随意调换座位,并忽视机组人员的指示C. 不遵守禁烟规定,在厕所或座位上吸烟D. 保持安静,尊重其他乘客的休息需求二、简答题1. 乘坐公共交通工具时,为什么需要给有需求的乘客让座?请列举至少两个理由。

2. 你认为乘坐地铁或公交车时,应该如何处理自己的个人物品?3. 在乘坐电梯时,为什么应该让有行李或手推车的人优先进入?4. 你乘坐出租车时,是否使用计价器?请简要说明你的做法并给出理由。

5. 长途飞行中,如何保持礼仪并尊重其他乘客的休息需求?三、综合题请你根据以下情境,回答相应问题:假设你正在乘坐地铁,突然发现一位行动不便的老人正想上车,但车厢内已经没有空座位。

请简述你会如何回应并帮助这位老人。

四、附加题从下面的选项中,请你选择一种公共交通工具,并总结该交通工具乘坐时需要遵守的礼仪规范。

选项包括:公交车、地铁、出租车、火车、飞机。

注意:以上题目旨在提醒和引导乘车礼仪,帮助乘客增强礼仪意识和行为规范。

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城市公共交通练习题
一、填空题
1、公交车辆调度形式的类型,按照工作时间的长短,一般可以分为正班车车和加班车车,对于晚上运营的车辆有时也称为夜班车车。

区间车是指车辆仅行驶在线路上某一客流量的高路段或高区间的一种辅助形式。

2、在现场调度时,车辆运行中因受交通阻塞等原因影响,到站局部线路或全线不能正常运行时,一般可以采用绕道行驶、分段行驶、缩短行驶等方法来满足乘客需要;而当线路运营车辆有富余运力时,为了方便乘客支援运力不足的线路,可以采用跨线行驶的方法。

3、城市公共汽(电)车的行车时刻表有车辆行车时刻表、车站行车时刻表和线路行车时刻表三种。

4、在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、拉长发车、放站发车、
区间掉头、提前发车、填补车次。

5、在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的2~3倍(范围值)。

6、公交客流调查的方法有:问询法、观测法、填表发、凭证法和机票发等。

根据观测地点不同,观测调查可以分为高断面观察法、随车观测法和驻站观测法。

7、在制订行车作业计划是,满载率定额在高峰时段一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰期一般取值为0.5~0.6(范围值)。

8、在制定行车作业计划时,满载率定额在高峰期一般取值为0.8~1.1(范围值),平峰
期一般取值为0.5~0.6 (范围值)。

9、编制城市公共交通的行车作业计划是,行车人员用餐时间的安排方法有:增加劳动力的方法、增加车辆来代替用餐停驶的车辆、既不增加车辆也不增加劳动力,用拉大行车间隔的方法来挤出用餐时间。

10、三级调度机构的三个层次分别是公司总调度室、车场调度室、车队调度组。

二、选择题
1、在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流
差大于等于(B)倍的计划车载客定额;
A.2 B。

2~4 C。

1.2~1.5 D。

1.5
2、以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是(A)
A.全程车
B.区间车
C.大站车
D.定点定班车
3、以下对于行车计划的说法是错误的是(C);
A.行车计划是进行车辆运营调度的主要依据
B.行车计划的制定要根据客流的情况
C.运营调度要完全依据行车计划的规定
D.行车计划在实施时需要不断修正或修改
4、在运营调度的三级层次中,需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施”职
能的层次是(C)。

A.公司调度室
B.车场调度室
C.车队调度组
4、若上行单程时间为20分钟,上行单程行驶时间为16分钟,下行单程时间为22分钟,下行单程行驶时间为16分钟,始、末站停站时间均为6分钟,则周转时间定额为(D)分钟。

A.86分钟 B。

44分钟 C。

48分钟 D。

54分钟
5、当客流量由小变大时,发车的行车间隔应该(B)。

A.由小变大
B.由大变小
C.均匀穿插
D.有点变小,再由小变大
6、在制定行车计划是,若要求在一小时内发出11各车次,车辆的周转时间为70分钟,
则最少需要投入(C)辆车辆;
A.11 B。

12 C。

13 D。

14
7、在制定行车计划是,若要求在一小时内发出10个车次,投入9辆车,车辆的周转
时间均为50分钟,则平均行车间隔为(D)分钟;
A. 6
B. 6.7
C. 5.6
D. 5
8、已知某公交线路在高峰小时(1h)内,最高路段乘客通过量为1296人次,所用车型定员标准为72人,满载率定额为100%,周转时间为50分钟,则在高峰小时内该线
路需要配置的车辆数为(C)辆(结果4舍5入):
A.13 B。

14 C。

15 D。

16
9、在我国公交车中,对于站位和座位之比(站位:座位)的要求,以下说法哪个正确?
( C)
A.市区线路大于郊区线路,郊区线路大于长途线路;
B.市区线路小于郊区线路,郊区线路小于长途线路;
C.市区线路大于郊区线路,郊区线路小于长途线路;
D.以上说法都不对。

10、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作,并且一日连续工作时间累计
不超过一个工作班,则这种车辆称为(B)。

A.正班车B。

加班车C。

全程车D。

区间车
三、简答题
1、什么是正点行车?影响正点行车的因素有哪些?如何保证正点行车?(课本139页)
答:运营车辆沿线路按照规定的时间运行;
外在因素:沿线道路的交通延误程度、气候条件、公交客流变化程度;内在因素:车辆技术状况、行车人员、调度管理水平;
在调查清楚线路外部的车辆运行环境的基础上,制定相应的管理办法,通过标准的制定、执行、监督、检查、考核、奖励以及惩罚等措施,保证行车的正点。

2、试述专营权管理的特点及其优点?32
答:特点:鼓励各种经济成分互相竞争经营客运线路的基础上,给经营能力强的企业以专营权,让获得专营权的企业自我积累,自我完善,自我发展,从而使政府减少财政补贴。

优点:减轻政府财政负担、有力扶持国有公交骨干企业、促进公交企业转换经营机制。

3、编制行车计划需要注意哪些事情?102
4、在城市公共汽(电)车的现场调度中,如何恢复行车秩序?126
答:调整车序、拉长车距、放站发车、区间掉头、提前发车、填补车次
5、评价城市公共交通服务水平的指标有哪些?46

行车事故间隔里程、行车准点率、乘客换乘率、乘客平均候车率、满载率、零票交通费率
6、城市公共汽车运营方式有哪些?各自有何特点?52
答:方式:定线定站式、不定线定站式、不定线不定站式;特点:定线定站式:运营线路和乘客上下车地点固定;不定线定站式:运营线路固定,乘客上下车地点可不固定;不定线不定站式:运营线路和乘客上下车地点均可不固定。

7、什么是客流调查?客流调查常用方法有哪些?66
答:客流调查:公共交通企业有目的对客流在线路、方向、时间、地点、断面上的动态分布进行调查-分析。

对城市居民乘车需求情况的分布资料的收集,记录和分析。

方法:问询法、观测法、填表法、凭证法、记票法。

8、如何判断城市公交线路是否采用区间车或快车的调度形式?54
9、城市公交车辆运行定额有哪些?如何确定这些定额?87
答:定额:单程时间、始末站停战时间、周转时间或周转系数、计划车容量。

如何确定:单程时间=单程行驶时间+中间站停站时间
周转时间=起点站和终点站停站时间+上下单程时间
周转系数=60/周转时间
计划车容量=车厢定员人数+满载率定额
10、什么是城市公共汽(电)车的现场调度?现场调度有哪些具体的任务和内容?125 答:现场调度是指在运营线路的行车现场,调度人员为了使运营车辆运行与客流变化
相适应,依据行车作业计划,直接对运营车辆及有关人员下达调度指令等一系列的活
动。

任务:依据行车作业计划和实际客流变化来组织线路行车
内容:恢复行车秩序、调正运力和变动行车路线
四、计算题
1、已知某公交线路行车分为上午和下午两班,在一个工作班内冬季行车30班,夏季
行车28班;线路驾驶员年额定工作日268天,出勤率为92%。

求该线路驾驶员的定员
人数为多少?
解答:驾驶员的定员人数=365/(268*92%)*[(30+28)/2]*2=1.48*58=85.84人,取86人。

2、已知某公交线路需要在某时间段60min内发车9辆,其行车间隔的平均时间为6.7min/辆。

若要求行车间隔取整数,则行车间隔的分配结果为6*3min,
6*7min,(记为:∑行车间隔×时间);如该时段客流分布是从低峰期向高峰期过度,
则行车间隔的排列结构:从大到小顺序排列。

3、在制定行车计划时,若要求在一个小时内发出11个车次,车辆的周转时间均为70min,则最少需要投入多少车辆?
答:周转系数=60/周转时间=60/70≈0.857
线路车辆数(台)=最高路段单向通过量(人次/h)/【计划车容量(人次/h)*周转系数】=(11*80)/(80*0.857)=12.8,取13台。

4、若在周转时间50分钟内发出运行车辆台数13辆,请你根据计算结果调整行车间隔值,编制行车计划。

(要求有计算过程)
答:行车间隔(min/车次)=周转时间/线路车辆数=50/13≈3.8,由于3.8=3+0.8 Ib=[3.8+0.2]=4min
Ic=[3.8-0.8]=3min
所以调整行车间隔值为4min*11,3min*2。

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