调速器调试方案
EPG及GAC电子调速器调整说明
EPG及GAC电子调速器调整说明EPG电子调速器(实物图)基本调整方法:将在开机前把SPEED设在中间位置,在1200转左右,把STAB设在中间或稍小于中间位置,把增益设在小于¼圈约30-50度位置,调整速度.当速度无法调整了时再将增益调到零度,即可调整速度,此速度可以往上增加,当速度无法调整了时再将增益调大,但不可将增益调到大于STAB.这样反复调,直到HZ 为理想值,若有不稳定现象,微调STAB直稳定.GAC调速器的简单调整方法1，起动前将启动油量设置接近于最大的位置上，启动时间设置中间位置上。
2，增益设置在1/4的位置。
（或小于1/4的位置上）。
3，反时针调整运行速度，因为启动前要将运行速度调低才行。
4，设置完毕后,用跨线闭合调速板G-M端子，目的是启动机组利用怠速来启动，这时启动机组后，首先调整怠速的速度，将怠速调整到1000rpm/min左右的位置最为理想。
5，在调整怠速时要根据情况配合调整燃油量的大小。
6，怠速调整完毕后，断开G-M端子的怠速连接跨线，此时再将机组的运行速度调到额定速度1500rpm/min.7，如机组运行不稳定在调整增益及稳定。
8，再次重新启动机组，有问题再做必要的调整。
9，机组带载测试，如果机组带载速度有所下降，需要再对调速板速度下坡率的调整。
10, 对于冷机也要进行一些次测试才行，有时热机正常冷机不好要反复调整，11, 建议把调速器的怠速G---M端子利用上，闭合G-M可实现怠速功能。
调速板样品如下图：启动前先将运行速度调低，短接GM端子实现怠速，启动后先调好怠速再断开GM端子，再调整运行速度调整到额定。
6RA80调速器调试方法
6RA80调速器调试方法调速器是一种用于调节电机转速的设备，它可以根据需求改变电机的转速，实现转速控制。
在使用调速器之前，需要进行调试，确保其正常工作。
下面将介绍一种常用的6RA80调速器调试方法。
1.调试前准备在进行调试之前，需要先了解6RA80调速器的基本原理和功能，并对调速器进行全面检查，确保其电气连接正确、机械部分无故障。
2.参数设置调速器的工作需要根据具体的工况来设置相关参数，包括电压、频率、转速等。
根据实际情况，设置电压和频率参数，并将转速设定为初始值。
3.连接测试设备将调速器与电机连接，确保电机与调速器之间的接线正确无误。
同时，连接调试仪表，如测速仪、电压表、电流表等。
4.调试步骤（1）开机将电源接通，开启电源开关，调速器和电机开始工作。
（2）参数调整根据实际需求，逐步调整各参数，如电压、频率等。
可以通过观察测速仪表的读数来判断转速是否达到预期。
（3）检测电流通过电流表观察电机的电流情况，确保电流在正常范围内。
如果电流过大或过小，需要进行相应的调整。
（4）检测电压通过电压表观察电机的电压情况，确保电压在正常范围内。
如果电压过高或过低，需要进行相应的调整。
（5）稳定运行调整各参数后，观察电机的稳定运行情况，确保转速稳定在预期范围内。
如果转速不稳定，可能需要调整PID参数或其他相关参数。
（6）故障排除如果在调试过程中出现故障，如电机不能启动、转速异常等，需要根据具体情况进行故障排除，检查电路连接、传感器等部分。
5.调试记录在调试过程中，需要记录各参数的调整情况、电流、电压等数据，以备后续参考和分析。
6.安全注意事项在进行调试时，需要注意安全事项，如佩戴绝缘手套、避免触碰高压电源等。
同时，遵循调试步骤，逐步调整参数，确保调试过程安全和有效。
以上是一种常用的6RA80调速器调试方法。
调试过程中需要根据具体情况进行调整和判断，确保调速器正常工作，实现对电机转速的精确控制。
6RA80调速器调试方法
6RA80调速器调试方法调试6RA80调速器的方法可以分为以下几个步骤：1.准备工作：首先，确保6RA80调速器的电源和控制信号线接线正确，电源线接地良好，调速器的参数已经正确设置。
2.初始设置：将6RA80调速器恢复到出厂默认设置，按照调速器说明书的要求进行初始化设置。
这样可以清除之前可能存在的错误设置，确保调试工作可以从一个干净的状态开始。
3.电气调试：检查调速器的电气连接是否正确，逐一检查各个接线端子的接线是否牢固。
然后，对调速器进行电气参数的设置，主要包括输入电压、输出电压和额定电流等参数的设置。
根据具体情况，可能还需要进行整定电位器的调整。
4.控制回路调试：在进行控制回路调试之前，需要先安装电机，确保电机的机械连接和电气连接没有问题。
然后，通过外部输入信号控制调速器，如模拟输入信号或数字信号，检查调速器的输入信号是否被正确接收。
根据实际情况，可能还需要进行输入信号的放大和去噪处理。
5.控制逻辑调试：进行调速器的控制逻辑调试，主要是根据实际情况设定不同的控制逻辑，测试调速器在不同控制条件下的工作状态。
可以通过模拟输入信号调节电机的转速，检查调速器是否能正确响应和调节转速。
6.规范性测试：对调速器进行一系列规范性测试，确保调速器在各种条件下都可以正常工作。
测试项目可以包括调速器对负荷变化的响应能力、对瞬态电压干扰的抗干扰能力、对频率变化的适应能力等。
7.故障排除：如果调速器在调试过程中出现问题，需要进行故障排除。
首先，检查电路连接是否正确，确保线路没有开路或短路。
然后，逐步排查各个模块的故障可能性，如检查控制信号的产生和接收、检查功率模块是否正常工作等。
根据具体情况，可能需要使用测试仪器和测量工具辅助进行故障排查。
以上是6RA80调速器调试的基本步骤。
在进行调试时，需要严格按照调速器的说明书和相关的技术规范进行操作，确保调试过程的安全性和正确性。
同时，根据具体的调速器型号和应用场景的不同，可能还需要进行一些特殊的调试步骤和操作。
调速器调试方案
1#发电机调速器调试方案1、一般性检查：1.1、调试前工作准备调试设备:（1）计算机、万用表、频率发生器、调压器、调速器图纸、交直流电源、安装工具、编程电缆、兆欧表。
（2）机械设备已质检结束，符合机械电气联调要求。
（3）工作场地整洁，柜体摆放符合要求，调试电缆满足走向要求。
1.2、控制回路检查（1）检修工作已经结束，安装自检工作结束。
（2）在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω复归阀线圈电阻：Ω（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子。
（4）绝缘回路检查：1.3、安全检查（1）调速器所有空气开关处于OFF位置。
（2）断开PLC、触摸屏、开度传感器、接近开关电源。
（3）调速器机械调试工作已经结束，具备试验条件。
（4）油压装置处于正常自动运行状态，油系统已投入运行。
1.4、上电检查交、直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交、直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
记录如下：AC220V: V DC220V: V(极性)DC24V : V (极性) DC5V : V(极性)以上电压值要求在±10％为正常值（3）上电后，观察10分钟，无明显烧焦、异味、放电声等等。
2、调速器油压装置试验2.1、压力油罐耐压试验（1）用油压装置的油泵按下述步骤向压力罐送油a、在压力罐的排气孔上安装排油管并接至回油箱；b、开启油泵截止阀和压力表针阀，其余阀门全部关闭C、用手转动油泵，检查是否灵活，然后通电检查油泵转动方向是否正确将油泵注满气轮机油，然后以手动方式启动油泵向压力罐送油（2）从油位计上观察并记录油位上升一定高度（如100mm）所需时间，以便估计压力罐充满油的时间。
当压力罐充满油的时间。
当压力罐充满油后停泵，封闭排气孔，用试压泵升压。
电子调速器调试教程
电子调速器调试教程1.确认电子调速器的基本参数：在调试电子调速器之前，首先要确认电子调速器的基本参数，如输入电压、输出电压、额定电流等。
这些参数将影响电子调速器的工作效果和稳定性。
2.确定电机的工作要求：在开始调试之前，需要明确电机的工作要求，比如最大速度、最小速度、加速时间、减速时间等。
这些要求将作为调试的依据，以确保电机可以按照要求进行工作。
3.连接电子调速器和电机：将电子调速器正确连接到电机上。
一般来说，电子调速器有输入端和输出端，输入端连接供电和控制信号，输出端连接电机。
确保连接无误，并且使用可靠的接线方法，以防止接触不良或短路等问题。
4.调整PID参数：大多数电子调速器都采用了PID控制算法来实现精确调速。
调试过程中，首先需要调整PID参数，以便使电机的转速能够快速、平稳地达到设定值。
PID参数一般包括比例系数、积分系数和微分系数。
通过逐步调整这些参数，可以找到最佳的PID参数配置，以实现较好的调速效果。
5.设定和调整速度曲线：当PID参数调整完成后，需要设定和调整速度曲线，即根据电机的工作要求设定电机的速度变化规律。
常见的速度曲线包括线性加速、S型加速等。
通过调整速度曲线，可以使电机的加速和减速更加平滑，从而提高电机的运行效果。
6.测试和监测：调试完毕后，需要进行测试和监测，以验证电子调速器的工作效果。
可以通过观察电机的运行状态、测量电机的转速、耗电功率等参数，来评估电子调速器的性能。
如果发现任何异常或不满意的地方，需要及时调整和修改相关参数，直到达到预期的效果。
7.定期维护和检查：电子调速器是一个复杂的装置，需要定期维护和检查，以保证其长期稳定运行。
维护和检查的内容包括清洁设备、检查接线、更换零部件等。
定期维护和检查可以延长电子调速器的使用寿命，并且减少故障的发生。
总结：电子调速器的调试是一个复杂而重要的过程，需要有一定的专业知识和经验。
通过正确调试，可以保证电子调速器的正常工作，提高电机的运行效率和稳定性。
直流调速器调试步骤
直流调速器调试步骤调试步骤1．送电前检查:1.无断线2.无异物3.主开关，各分开关下不短路4.告知他人后送电5．对照图纸校对柜内连线，测量控制柜和整流柜之间连线的正确连接。
2.送电检查:1.进线电压，线、相电压是正常2.合进线开关，测量各开关上火电压等级（注意：电压等级一定要正确）3.合装置电源开关送电，状态显示0A7.04.合整流柜风机开关运转5.励磁进线电源开关送电，查看参数r016(励磁进线电压)6.电机风机电源开关合闸，端子测量电压380V8.照明电路QAU合闸，照明灯和插座有电9.合稳压电源交流开关,测量24V电源3.参数设定:P051=40过欠电压：P078.01=200V 电枢电压r015~200V过欠电压：P078.02=480V 电枢电压r016~380V关磁场：P082=0电压反馈：P083=3P100=0.3(电动机额定电流)P102.01=0.08(电动机额定励磁电流)P150=120oP433=401(给定)P401=5 (-5)P771、P772=0->1->0 吸合装置故障继电器查看故障灯亮4. 磁场试验1.励磁输出接灯泡。
2.P250=1203.P082=34.查看r036=99.9%(励磁给定)，r035~100%(励磁电流反馈)5送Q3，灯泡亮。
6、改变250，观察灯泡的亮度有无变化，励磁触发角r034>10o7．试验完毕关励磁P082=05.电枢试验（励磁UVW）r015~210V r000→o.70→01.11、可控硅不送电，电源直接接到分压板ABC，测量脉冲输出为双窄脉冲列2．送各开关，K21吸合，柜门转换到内控，ME合闸合闸灯亮分闸分闸灯亮r000=o.702．测量各组脉冲4．将电源接到可控硅上合闸，测量电阻箱波形，如正常则变换P401参数极性观察波形。
5．查看电压反馈极性(C D)注意r038与P401极性相同6．分闸，打外控时合闸出电压7．再返回内控6、操作回路试验（不合ME）1．压敏快熔指示器开关作K21动作7、装置输入信号试验查看r010参数↑↑↑↑43 42 41 40快K03 K06熔K02正P773=260反P774=261P580=0 →1 →0 直流接触器正反转转换。
江森调速器调试步骤
江森冷凝调速器调试步骤第一． 操作部件调试器内部可操作部件分为两部分：数字拨盘和按钮。
数字拨盘共有8位，从右往左依次为：1,2,4,8,16,32,64,128。
数字拨盘当拨码拨到上方时表示该数值有效。
数字拨盘的有效数值有两种意义：①当某种模式下，单个拨码有效时，启用或关闭某种功能；如在2闪模式下，128拨码拨到ON，表示当测量压力比设定最低压力低时，依然将起始电压供给风机电机。
②大多数模式下，单个或多个拨码数值的累加和，表示某个设定值；如设定起始电压70V，70=64+4+2，则需要将64、4和2三个拨码拨到ON。
按钮用来选择不同模式。
不操作时，指示灯将常亮。
长按按钮并按住，指示灯将暗三秒，然后闪烁两次，此后将暗三秒，再闪烁三次，依此类推，每暗三秒后，指示灯将多闪烁一次，直到闪烁七次。
闪烁完两次到闪烁完七次，共六个阶段，每个阶段对应一个模式。
当在指示灯闪烁玩两次后松开按钮，表示选择第一种模式(两闪模式)，此后指示灯将常亮；当指示灯暗三秒后闪烁两次，再暗三秒后闪烁三次后，松开按钮，表示选择第二种模式(三闪模式)。
以此类推，可以通过不同闪烁阶段后松开按钮的方法，来选择共六种不同的模式。
第二． 模式内容⑴两闪模式：A．128拨到ON位置时选择两闪模式，表示当压力小于启动压力时，依然将启动电压输送给电机；128拨到OFF位置时选择两闪模式，表示当压力小于启动压力时，截止电机的电源供应（初始值OFF）。
B．1~64这七个拨码中打到ON位置的所有拨码的累加和，等于要设定的值。
此时选择两闪模式，表示将启动电压设定为该值（初始值40）。
⑵三闪模式：A．1~128八个拨码中打到ON位置的所有拨码的累加和，等于要设定的值。
此时选择三闪模式，表示将启动压力设定为该值（初始值110）。
⑶四闪模式：A．1~128八个拨码中打到ON位置的所有拨码的累加和，等于要设定的值。
此时选择四闪模式，表示将结束压力设定为该值（初始值129）。
Ipc型微机调速器调试程式
Ipc型微机调速器调试程式一．线路检查1．机械柜、电气柜之间的连线检查。
2．电气柜的外接控制线和信号线的检查。
3．机械柜的传感器接线及输出控制线的外接线检查。
4．机械柜、电气柜的柜体外供电源检线查。
二．机械柜的通油检查试验1．首先给机械柜略低压的控制油，检查机械柜阀块及与机械柜相连接的各油管路的连接处是否有渗漏油处。
2．在操作机械柜之前，应当先检查紧急停机电磁阀应当在复归位置，或人为的在紧急停机电磁阀的复归位置按压一下（靠近机柜后面板方向为复归位置）．手动操作机械柜，调整液控阀杆的外连接回复机构的钢丝绳使接力器能手动操作全开、全关。
机械柜内的调速器操作手柄向机柜的前面板方向拉动则为操作导叶接力器向开机方向动作，反之则使导叶接力器向关方向动作．3．若导叶接力器在手动操作手柄操作中，接力器运行不平稳，则需要略微调整流量控制钥匙阀，使机械柜能够平稳的操作接力器。
4．根据电站的设计院调保计算的数值，整定好机组的紧急停机时间。
调整主配压阀上方辅助接力器上的特殊螺母，操作导叶接力器至全开，然后人为的手动按压紧急停机电磁阀（靠近机械柜前面板的方向）．同时记录其至全关位置的全过程的时间即为紧急停机时间．三．通电检查1．检查外供电电源是否正常，在柜体内各种电源均正常的情况下，将各传感器、信号及控制线投入。
2．在机械柜正常通油、紧急停机在复归位置的前提下，此时主配压阀应在正中间位置，调整主配压阀的传感器铁心位置使其输出信号在接近0vdc的位置上。
3．调整导叶位移传感器的位置，使其零位输出（4mA）、满量程输出（20mA）与导叶的全关、全开位置相一致。
4．拉好机械柜内的两个反馈电位器的细钢丝绳，将机械柜开至５０％的位置，在电调显示屏上查看导叶的实际开度，调整电位器的电阻值在中间位置．将机械柜开至全开或全关的位置，调整机械柜面板上的导叶开度显示表及跟踪开度显示表的零位电位器和满量程电位器，使其显示开度与导叶实际开度相近，机械柜的跟踪显示开度为机械柜的液控阀活塞的操作位置反映信号，机械柜的显示导叶开度表的指示值为机械柜液控阀的阀芯杆的钢丝绳反馈接力器行程信号，因为其内部用弹簧拉紧其信号线性及误差较大，机械柜面板导叶开度指示值与电调显示屏上的导叶开度值相差在＋８以内即可．四．自动状态1．检查主配压阀的中位及电调的控制输出与导叶的实际位置是否相一致。
790调速器用于交联线的调试方法及参数设置
如出现在做自整定的时候电机转动，请将励磁线拆掉，断电后重新 做自整定。
8：整定完毕后，还可以运行电机，此时需要校准编码器插针是否正确， 编码器接线是否正确。
（2）：对于储线器、收线机、放线机等驱动器一般采用速度张力 模式，并且有本地操作，而且张力仅在本地操作。
张力设置一般都是通过外置电位器通过调速器的模拟量输入2进行 设定。参数设置如下： 25 c_curr_limit_pos= scaled_ana_inp_2 正向电流通过模拟量2控制 26 c_curr_limit_neg=scaled_ana_inp_2 反向电流通过模拟量2控制 78 analog_in_2_max=-100（SI） 模拟量2用电流控制的标定
790直流调速器用于交联生产线上的调试方法 初稿
一： 假设系统配置
1：控制系统采用最常用的三层共挤干法交联线 2：控制系统均采用西门子300PLC ，并且300PLC通过DP通讯可以完成对所 有ETD 驱动器的启动、停止、速度给定控制，读取驱动器的速度，电流， 状态字。
系统驱动器配置如下：
设备名称 主机1 主机2 主机3
2012-10-12
13688699947
11
2：通讯控制字的每一位的含义如下：
对于速度给定，请注意，通讯写32767代表最大速度。
2012-10-12
13688699947
12
3：通讯读参数 参数设置菜单-通讯菜单-anybus通讯：
325 c_any_tx0=190 lopas_filt4_out1(滤波后转速反馈变量)。 326 c_any_tx1=191 lopas_filt4_out2(滤波后电流反馈变量)。 327 c_any_tx2=55 status_flag (状态字变量)。 参数设置菜单-程序优先级： 460 time_priority1-6=2（使能滤波器4） 对于读取的电流值，8192代表驱动器的额定电流。 对于读取反馈速度，和速度反馈方式和电机参数有关系。请参照
水电站水轮机调速器调试与维护措施
水电站水轮机调速器调试与维护措施摘要：水电站水轮机设备体系中，调速器作为其中不可缺少的重要组成部分，发挥着非常重要的调节作用，直接关系到水电站水轮机组的整体运行状况，必须要保证其稳定的工况。
就水轮机调速器而言，调试与维护是否科学妥当，将直接关系到调速器基本功能的发挥，间接对水轮机组运转状态形成影响，因此必须要保证调速器调试与维护的科学性。
本文则以此为出发点，围绕水电站水轮机组调速器的调试与维护工作展开深入分析，提出调试与维护的具体办法，以期能够为相关人员提供一定的参考作用。
关键词：水电站；水轮机；调速器；调试；维护水电站水轮机组中，调速器负责对水轮机组的运转状态进行调节，若是调速器出现问题，将会直接影响水轮机组的工况。
但就目前来看，水电站水轮机组运行环境比较复杂，调速器调试与维护工作受到多方面不利因素的影响作用，使得其调试和维护工作的效果不尽如人意，时常有故障等问题的发生，制约了调速器基本功能的发挥，因此就水电站水轮机调速器的调试与维护措施进行更进一步的分析是非常有必要的，这对改善调试与维护工作质量，保证水轮机组的稳定工况而言，有着非常积极的现实意义。
1.水电站水轮机调速器的概念及其特点分析调速器是用以对水轮机运转速度等参数进行调节的重要装置，通常由传感器、控制系统、执行器等几部分组成，在共同协作作用下来实现调节作用，从而保证水轮机良好的工况，为水电站发电系统的稳定运行提供基本的保证。
调节功能是调速器的主要功能，能够根据调节指令，将水轮机的转速、功率等参数调节至合理的运行区间，提高运行效率。
此外水轮机调速器还具备并网功能，在通信网络作用下，工作人员可通过电脑远程发出调节指令，由调速器执行指令，实现水轮机运行状态的调整。
水轮机调速器有着稳定性强和响应迅速的特点，不仅能够保证水轮机组的稳定运行，还能够在很短的时间内根据负荷变化进行响应，维持系统的平衡和稳定。
2.水电站水轮机调速器的调试2.1确定调试内容水轮机调速器调试是一项复杂的工作，正式开展调试作业之前，必须要对调试内容进行确定，在调试作业指导书及相关准则的要求下，制定调试方案，进一步明确调试流程、办法及具体操作，以约束调试作业的有效展开，保证调试效果。
电子调速器调试教程
电子调速器调试教程一、参数输入步骤1.第一步：确认转速传感器、执行器、控制器各处接头的可靠连接。
并按照应用图纸检查电路连接；将调试工具与电脑、APECS控制器可靠连接。
连接示意图如下：速度传感器的作用是测量发动机的速度，其作用非常重要。
如果其工作不正常，将导致系统根本无法正常工作。
对螺距为1mm的传感器，转动传感器直到它接触齿轮外径，再将它旋出95-130度以得到一个0.38-0.51mm的间隙。
传感器安装必须按正确的方法以保证合适的间隙第二步：打开汽车电源但不启动发动机，然后闭合电调开关观察控制器指示灯应以每秒一次的频率闪烁。
第三步：双击桌面ACT快捷方式第四步：进入如下界面第五步：将下图相应方框选中第六步：点击下一步第七步：输入发动机的缸数和飞轮齿数第八步：选中本系统所使用的转速模式第九步：在下图方框中输入系统所需额定转速第十步：点击下一步第十一步：将所设参数载入控制器第十二步：参数设置完成第十一步：进入调试界面，输入相应的经验P、I、D值P I D调节方法：厂家的原始设置是比较好的开始调整的组合，调试时，先调P，然后是I，最后是D。
之后再调P和I。
如果需要，重复此步骤。
●P（比例增益）：用来改善响应时间。
调试中应在维持系统稳定的前提下尽量采用大的比例增益。
调试P的方法是增加P直到速度出现振荡，然后减小P直到振荡停止。
如果系统没有产生振荡，碰一下执行器的连接杆使之产生振荡，然后减小P直到振荡消失。
●I（积分增益）：用来消除稳态错误。
调试方法是增加I直到速度产生波动，然后降低I直到振动停止。
如果系统没有产生振荡，碰一下执行器的连接杆使之产生振荡，然后减小P直到振荡消失。
●D（微分增益）：用来提高稳定性。
增加D直到当突加突减负载会引起系统轻微振荡为止。
注意：每添入或修改一个参数都要按回车确认才能存入控制器，起作用。
二、调试软件常用菜单说明波形图显示窗口设置其中常用到的几个参数为：PLOT1里的engine_rpm发动机实际转速；PLOT2里的n_desired设定转速值，tpc_dutycycle为占空比信号，如果选择此参数则相应下面的数值范围最大设1最小设0，因为占空比为一百分数；三、常见故障诊断常规检查：请按下述步骤对APECS电子调速器作常规检查。
一号机调速器调试试验方案
一号发电机调速器电气回路静态调试试验方案批准：审核：编写：2009年12月30日喜河电站1#机调速器静态调试、试验方案一、试验前的检查1、调试前工作准备调试设备:（1）计算机、万用表、频率发生器、调压器、调速器图纸、交直流电源、安装工具、编程电缆、兆欧表。
（2）机械设备已质检结束，符合机械电气联调要求。
（3）工作场地整洁，柜体摆放符合要求，调试电缆满足走向要求。
2、控制回路检查（1）检修工作已经结束，安装自检工作结束。
（2）在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω复归阀线圈电阻：Ω（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子。
（4）绝缘回路检查：3、安全检查（1）调速器所有空气开关处于OFF位置。
（2）断开PLC、触摸屏、开度传感器、接近开关电源。
（3）调速器机械调试工作已经结束，具备试验条件。
（4）油压装置处于正常自动运行状态，油系统已投入运行。
4、上电检查交、直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交、直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
记录如下：AC220V: V DC220V: V(极性)DC24V : V (极性) DC5V : V(极性)以上电压值要求在±10％为正常值（3）上电后，观察10分钟，无明显烧焦、异味、放电声等等。
二、接力器电气反馈传感器调整试1)调速器处于机手动状态。
2)导叶接力器（桨叶）行程反馈的调整。
拉线式位移传感器手动将导叶接力器（桨叶）关到全关位置，稳定之后，再开到全开位置，保证导叶接力器（桨叶）全行程在传感器的正常工作行程之内。
记录全关、全开位置稳定时程序监视到的反馈数据，调整导叶接力器（桨叶）全关、全开位置对应开度数值为0～100%,全关范围0～0.50%，全开范围99.00%～100%之内。
浅谈水轮机调速器调试与维护措施
浅谈水轮机调速器调试与维护措施摘要：水轮机调速器是水轮机的一项关键工作，在水电站的运转中，要确保水电站的正常运转，必须要有一种科学以及合理的调试方法和维护手段。
本文就水电站水轮机调速器的调整与维修进行了讨论，希望能为相关单位提供一些借鉴。
关键词：水轮机调速器；调试；维护引言作为水电站发电系统中最重要的一项，水轮机的优劣对水电站的整体运行有很大的影响。
因此，需要对水轮机进行科学地管理和维修，以确保其安全、平稳地运转。
作为机组最重要构成部分的调速系统，其工作状态的调节依赖于对机组的调节。
在水轮机的运转过程中，假如调速器出现了问题，不仅会对整个机组的正常运转造成严重的影响，而且还会对整个机组造成严重的损害，因此，对调速器进行调整和维修非常重要。
在此条件下，水电站相关工作人员应对水轮机调速器进行科学合理地调节与维修，以确保水轮机调速器的安全、平稳、可靠地运转。
1加强水轮机调速器检修与保养工作的重要性水电站把水力转化成电能，以满足企业和人民的生产生活需要，从而提高了人民的生活品质，推动了企业的现代化建设。
而在水电站的正常运行中，水轮机调速器发挥着非常关键的作用，因此，做好水轮机调速器的维修与维护工作，对水电站来说有着积极的意义。
通过对水轮机进行定期的检修和维护，能够提高水轮机调速器的使用寿命，降低水电站的投资，还能够有效地保持水轮机的正常运行，降低发生故障的概率。
2水电站水轮机调速器的调试措施2.1自动远程控制自动远程控制一般是借助计算机技术，通过将手动和自动两种方式的开关选在自动上，来实现对水轮机调速器的自动控制。
首先，启动网络接入。
电站水轮机调速器在运行中，除了要保证电感工作良好外，还必须保证熔断器的正确使用。
当有关人员下达指令后，拔下锁紧主轴，使水轮机调速器处于开启状态，并对其进行调试，使其工作频率与网络频率一致；当电源接通时，将油压开关断开，控制装置显示为关闭状态。
断开并停止工作，使负荷降低到0；水轮机调速器的监测系统，在与开关接触后，即断线，当监测系统发出命令时，即表示设备停机，导叶为0并进行挤压；当空气压力消失后，水轮机的调速器就会处于备用状态。
ABBDCS400直流调速器调试（工程师培训）
ABBDCS400直流调速器调试（工程师培训）ABB DCS 400 系列直流调速器自整定调试步骤参数Par No 参数功能阐述1.01Arm cur Nom(电机额定电流) 根据电机铭牌设定1.02Arm V olt Nom (电机额定电压) 根据电机铭牌设定1.03Field Cur Nom (励磁额定电流) 根据电机铭牌设定1.04Field V olt Nom(额定励磁电压) 根据电机铭牌设定1.05Base Speed (电机额定转速) 根据电机铭牌设定1.06Max Speed (电机最大转速) 根据电机铭牌设定1.10Net Under Trip=10%(主电源欠压跳闸门限)6.11DO1 Assign =10 (数字输出1的设定，无故障或报警) 6.05 AO1 Assign =1 (AO1模拟输出定义) 实际速度值6.07 AO1 Scale 100% （AO1输出信号为100%时对应的电压）如AO1接转速显示时，根据实际比列调节6.08 AO2 Assign =5 (AO2模拟输出定义) 实际电枢电流6.10 AO2 Scale 100% （AO2模拟输出定义）实际电枢电流值如AO2接电流显示时，根据实际比例调节百分比引导调试开始1 首先调到菜单Long/Short Par Ling (长短菜单选择)=Long2 选择功能菜单Commissioning(通过控制盘进入调试向导)7.01 Language (语言选择)=English >>>2.01 Macro Select (应用宏)=Standard(工厂宏)>>>1.02 Arm V olt Nom (电枢额定电压)=440V>>>1.01 Arm Cur Nom(电枢额定电流)=见电机铭牌>>>1.04 Field V olt Nom(磁场额定电压)=见电机铭牌>>>1.03 Field Cur Nom(磁场额定电流)=见电机铭牌>>>1.05 Base Speed (电机额定转速)=见电机铭牌>>>Field weakening(是否弱磁)=Yes>>>1.06 Max Speed直接按确定>>>4.06 Field Trip 直接按确定>>>2.03 Stop Ramp 直接按确定>>> 5.09 Accel Ramp 直接按确定>>> 2.04 Eme Stop Mode 直接按确定>>> Field Autotuning (励磁电流调节器自动整定)=Yes>>> Start Drive (按启动键,使电机磁场上电) 然后屏幕显示Please wait .稍等片刻后，屏幕出现Press Enter(请按确认键)。
790调速器用于交联线的调试方法及参数设置
790调速器用于交联线的调试方法及参数设置一，单动调试：举例：150螺杆主机：电枢：DC440V、1500Rpm、320A、励磁：DC180V、9.1A，编码器反馈：1000线/转，电源DC24V。
1，首先检查790的调速器电源板上的拨码开关SW1和SW2是否正确。
SW1用于标定790驱动器的电枢额定电流，SW2用于标定790驱动器的励磁额定电流（SW2励磁电流标定原则上应标定为稍大于且尽量接近于电机的励磁电流，如以上电机励磁电流为9.1A，所以SW2拨码开关应标定为10A这档）。
2，检查编码器跳线的设定，我们按照单端编码器的跳线设定，电源跳线设定为DC24V，调速器有两个编码器口，我们按编码器1设定。
对于具体跳线和编码器的接线请参照硬件说明书第42、43页。
3，设置参数：操作面板的操作方法：ESC键为退出键，ENTER键为进入键和参数确认，旋钮为查找菜单和参数及改变参数大小，左键和右键为光标左右移位，RUN键为790本控时启动按钮，STOP键为790本控时停止按钮和报警复位。
设置的参数如下：快速指南→快速参数设置→校准：4 Drive_Rated_Iarm=400A（与SW1拨码开关设置的电流一致）。
6 encoder_1_ppr=1000（与编码器的实际线线数一致）。
8 spd_fbk_select=92 ArmV olt_FB_Filt2（先设定为电枢电压反馈）。
9 Arm_V olt@1500rpm=440V（电机的额定电压设定）快速指南→快速参数设置→电流环参数：15 Motor_Rated_Iarm=320A（电机额定电枢电流）。
17 Imax_Brk1_(spd1)= 320A（速度曲线1电枢电流，等于电机电枢电流即可）。
18 Imax_Brk2_(spd2)= 320A（速度曲线2电枢电流，等于电机电枢电流即可）。
21 Current_Lim_Pos=320A（电机正向电流限幅）。
CT调速器调试步骤
CT调速器调试1.检查1.1 电源相间，对地绝缘检查，电枢对地绝缘检查1.2 MII：E1-E3，FMX5：L735,L736同相序检查1.3 FMX5励磁电流互感器：<10A 2匝>10A 1匝1.4 FMX5跳线检查：LK1 15-20A 选择励磁最大输出电流LK2 <470A >470ALK3 half full460A 230A2.参数设置03.09=15 速度环P 03.10=5 速度环I 03.13=1使用电压反馈03.15=电机额定电压03.16=电机最高转速04.05=电机额定电流/装置额定电流电流限幅值06.08=电机励磁电流值/装置励磁电流值励磁电流限幅值06.09=06.08的1/2 06.10=06.08的1/306.11=2XX XX：最大励磁电流06.13=1 磁场使能7.09=501 通道2改为电流输出7.22 电流表标称系数7.21 转速表标称系数3.调试：3.1 磁场调节1.给定值为0，断开允许信号（21#端子）2.启动，观察励磁电流是否达到额定值3.2 电压反馈试运转1.连接允许信号（21#端子）2.电机转向检查，电机风扇转向，油泵转向检查3.确定测速反馈极性（03.02值应为正，9#，10#端子为测速反馈输入）03.04为电机电枢电压3.3 测速反馈调节1. 3.13=02. LK1—adj3.观察3.02 调节电位器使3.02=10000/测速机最大反馈电压4. LK1—FBK5.启动，使电枢电压=25%，50%，75%，100% 观察速度释放稳定，可调节3.09，3.104.1将MENTOR-II的二级密码解压（#00.00=200），并设置密码4.2参数设置完成后存储（设置##.00并按RESET键保存参数）。
KS-1型电子调速器调试规程
KS-1型电子调速器起动及调试规程1、准备参阅电器接线图，插上下列插头：控制器----传感器----执行器----转速调整电位器----电源（直流12/24V）若要使用超速开关，则必须在黄色导线上连接一个继电器（12/24V 最大电流130mA）。
绿色导线应与发动机起动开关相连（见图8）。
若不使用上述开关，就可不予连接。
2、频率（转速）调整用户在订货时，应同时填写订单，写明使用机组的运行频率。
电子调速器出厂之前，将根据订单要求调定频率；若订单上未注明机组运行频率，则出厂时频率调定为2000Hz。
控制器内的“最高转速”电位器旋转一周，频率变化约1000Hz。
若在与上述两种不同的情况下安装，应先逆时针旋转“最高转速”电位器15圈，然后再顺时针旋转，每旋转一圈相当于增加1000Hz。
调到需要的频率后，再起动发电机（详见“起动规程”）并调整电位器以获得需要的最高运行频率。
调整最高转速时，控制器外部的转速调整电位器应旋至最高值位置，再用改刀调整控制器内调节板上的“最高转速”电位器。
3、起动规程3.1 初调转速调整电位器和增益中间位置积分和微分逆时针旋至最小转速（超速）顺时针旋转4圈（若用户在订单上已填写清楚，并且在出厂调试记录上已注明超速调定频率，则可不调超速电位器）3.2 起动规程在进行了上述准备和初调之后，采取通常的预防措施起动发动机。
若出现游车，则逆时针旋转“增益” 电位器直至发动机转速稳定，缓慢地顺时针旋转转速调整电位器，直至达到电位器终止点。
此时，若最高转速（或频率）与需要值有差异，可调节“最高转速”电位器，使最高转速符合需要。
3.3 调整在发动机低速、空载情况下调整。
顺时针旋转“增益” 电位器至发动机不稳定，之后再逆时针梯调至其稳定。
顺时针旋转“积分” 电位器至发动机不稳定，之后再逆时针梯调至其稳定。
顺时针旋转“微分”电位器至发动机不稳定，之后再逆时针梯调至其稳定。
对高转速小惯量发动机，一般将“微分” 电位器放到最小位置“0”。
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1#发电机调速器调试方案1、一般性检查：1.1、调试前工作准备调试设备:（1）计算机、万用表、频率发生器、调压器、调速器图纸、交直流电源、安装工具、编程电缆、兆欧表。
（2）机械设备已质检结束，符合机械电气联调要求。
（3）工作场地整洁，柜体摆放符合要求，调试电缆满足走向要求。
1.2、控制回路检查（1）检修工作已经结束，安装自检工作结束。
（2）在调速器端子排测量急停阀、与复归阀线圈电阻。
急停阀线圈电阻：Ω复归阀线圈电阻：Ω（3）调速器信号输入屏蔽线按照要求接入，电缆屏蔽线应单边接入调速器接地端子。
（4）绝缘回路检查：1.3、安全检查（1）调速器所有空气开关处于OFF位置。
（2）断开PLC、触摸屏、开度传感器、接近开关电源。
（3）调速器机械调试工作已经结束，具备试验条件。
（4）油压装置处于正常自动运行状态，油系统已投入运行。
1.4、上电检查交、直流电源已输入调速器（1）上电前，断开调速器柜内主设备电源输入端（位移传感器电源、接近开关电源等等）。
（2）通入交、直流220V电压，测量上一步骤中断开各端电源电压是否正确，并记录当前工作电源的电压值。
记录如下：AC220V: V DC220V: V(极性)DC24V : V (极性) DC5V : V(极性)以上电压值要求在±10％为正常值（3）上电后，观察10分钟，无明显烧焦、异味、放电声等等。
2、调速器油压装置试验2.1、压力油罐耐压试验（1）用油压装置的油泵按下述步骤向压力罐送油a、在压力罐的排气孔上安装排油管并接至回油箱；b、开启油泵截止阀和压力表针阀，其余阀门全部关闭C、用手转动油泵，检查是否灵活，然后通电检查油泵转动方向是否正确将油泵注满气轮机油，然后以手动方式启动油泵向压力罐送油（2）从油位计上观察并记录油位上升一定高度（如100mm）所需时间，以便估计压力罐充满油的时间。
当压力罐充满油的时间。
当压力罐充满油后停泵，封闭排气孔，用试压泵升压。
（3）油压升到额定值后，检查有无漏油现象。
若无漏油，可继续升压到1.25 倍额定油压值，保持30min，再检查焊缝有无漏油。
同时观察压力表读数有无明显下降。
若无漏油和压力下降，可排油降压至额定值，用500g手锤在焊缝两侧25mm范围内轻轻敲击，应无渗漏现象。
（4）在试压过程中，如发现管道或管道附件漏油，只能在无压条件下进行处理。
若发现焊缝漏油，则应停止试验，排油后进行处理。
2.2、油泵试验2.3、阀组调整试验（1）减载阀的调整：改变节流阀塞的节流孔径大小，以调整减载时间。
要求当油泵达到额定转速时，减载排油孔刚好被封闭。
（2）安全阀的调整：调整安全阀，使得油压高于工作油压上限2％以上时,安全阀开始排油；油压高于工作油压上限的16％以前，安全阀应全部开启，压力罐中油压不再升高；油压低于工作油压下限以前，安全阀应完全关闭，此时安全阀的漏油量不得大于油泵输油量的1％。
在上述过程中安全阀应无强烈的振动和噪声。
2.4、油压装置密封试验压力罐的油压和油位均保持在正常工作范围内，关闭所有阀门，8h后油压下降不得大于额定油压的4％。
若油压下降而油位不变，是漏气所致。
若油压油位均下降，可启动油泵将油位恢复到原值，若油压亦恢复至原值，则说明是漏油所致；若油压仍低于原值，则说明在漏油的同时，还有漏气现象。
2.5、压力开关及液位信号器整定以向压力罐充油和自压力罐排油的方式来改变油压和回油箱油位，进行压力信号器和油位信号器的整定。
压力信号器动作值与整定值的允许偏差为名义工作油压的±2％；回油箱油位信号器的动作允许偏差为±10mm。
2.6、油压装置正常自动运行和故障模拟试验时，用人为排油排气的方式控制油压及油位的变化，使压力信号器和油位信号器动作，以控制油泵按各种方式运转并进行自动补气。
通过模拟试验，检查油压装置电气控制回路及压力、油位信号器动作的正确性。
不允许采用人为拨动信号器接点的方式进行模拟试验。
3、调速器调整试验3.1、手自动切换试验将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。
操作调速器手自动切换把手使调速器在手动、电手动和电自动之间相互切换，记录切换前后接力器开度的稳态值并计算出差值所占接力器总行程的百分比.3.2、电源切换试验将调速器自己的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。
切换调速器工作电源：a、断交流b、合交流，断直流c、断交流d、合交流，合直流分别记录下电源切换前后接力器行程的的稳态值并计算其差电气装置的工作电源和备用电源相互切换时或多微机电调的工作机和备用机相互切换时接力器行程变化相对值不得大于1%。
3.3、模式切换试验将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。
操作调速器的模式切换按钮,记录下操作前后接力器行程的稳态值,计算出两次行程之差占额定行程的百分比..3.4、故障试验将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。
分别断开机频信号、接力器反馈信号、功率反馈信号分别模拟机频故障、导叶反馈断线故障和功率反馈断线故障。
记录下故障前后接力器行程的稳态值。
3.5、模拟自动开停机试验：由二次控制回路分别发出开机和停机令，观察并判断接力器的两段开机动作是否正常。
在开机过程时，观察频率错误故障点的动作。
3.6、模拟紧急停机试验,将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至任意开度，模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。
由二次回路发出紧急停机令，使接力器全关。
3.7、模拟甩负满荷试验将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频网频输入端，将接力器开至全开，模拟机组断路器合处于并网负载运行状态。
断开发电机出口开关信号,并记录接力器从全到全关的时间.3.8. 、模拟操作试验调速器处于“自动”工况，调速器处于停机备用工况。
各表计指示为零，停机联锁动作.将调速器自的5V工频信作为模拟机频和网频送入调器的机频、网频输入端4、调速器静态特性试验1、调速器处于空载工况 ,参数设置为：bp=6%，bt=5%，Tn=0s，Td=2.0s，开限=100%，YG=50%，fj=50.00HZ，PG=0，FG=50.00HZ。
2、将机频fj从50.00开始，以0.001Hz递增或递减，每间隔0.30HZ记录一次，使接力器行程单调上升或下降一个来回，录波并记录机频fj和相应导叶接力器行程值。
接力器开方向接力器关方向发频值（Hz）接力器位置发频值（Hz）接力器位置实验结果：转速死区：_______%（要求小于4%%）快速工程计算方法：记录同一发频值的最大接力器开关位置偏差为Δymax，接力器全行程为ymax，则试验最大转速死区为ix＝（Δymax/ymax）×bp。
5、动态特性试验（1）充水后开机试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录开机至空载，空载以上，负载，转速稳定时间。
（2）充水停机试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录导叶空载至全关时间，及导叶空载至全停时间。
（3）115%过速试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录在115%过速前，过速时，过速后，导叶、轮叶开度，转速（4）150%过速试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录在150%过速前，过速时，过速后，导叶、轮叶开度，转速。
（5）空载频率摆动试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录频率摆动最大值和最小值计算频差。
（6）A，B两套切换试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、分析调速器是否在调两套切换过程中接力器无扰动，接力器位置保持不变。
（7）空载频率上扰动8%试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录扰动量一般为（48Hz-52Hz）、调节时间、调节次数、超调量。
（8）空载频率下扰动8%试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录扰动量一般为（52Hz-48Hz）、调节时间、调节次数、超调量。
（9）交直流掉电试验（分别模拟交流、直流掉电观察导叶、轮叶是否动作） A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
（10）频率消失试验（分别模拟机频，网频，侧盘测频消失后导叶、轮叶是否变化）A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
（11）甩负荷试验A、录制机组转速，导叶、轮叶开度、频率与时间关系曲线。
B、记录不动时间、最高转速、最低转速、调节时间、调节次数。