巷道铺轨安全技术措施(2021版)

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巷道铺轨安全技术措施

巷道铺轨安全技术措施

巷道铺轨安全技术措施因为辅助平硐内原有轨道运输系统的轨道规格不符合煤矿安全法规的要求,轨枕大多腐烂,局部地段轨道两侧安全间隙不足,不能满足安全运输需要,同时,为了提升本矿的辅助运输能力,提高辅助运输安全系数,须对现有运输轨道系统进行改造。

为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作,特制定本安全技术措施。

一、项目概述:副平硐斜长500m,净宽3.5m,墙基高1.3m,拱高1.75m,净高3.05m,净断面积为9.36m2。

井筒现有轨道为18kg/m轨道,轨道间距为600mm,轨枕为木枕,轨枕间距长短不一,井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设,车场其余段110m为单轨铺设,井口外伸60m,轨道总长790m。

距井筒口60m处有调度绞车一部。

滚轮和挡车器严重损坏,均不能满足提升要求。

另外,井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m,净宽3m,净断面积为4.58m2,不能满足轨道铺设要求,需进行起底(其长度及起渣方量见附图)后再铺轨。

二、施工技术要求:1、铺轨技术要求(1)道轨选用30kg/m钢轨,轨距为600mm,道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m,井口外延60m,共790m);轨枕选用混凝土枕,枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm,轨枕设计间距为750mm;轨道采用10m长钢轨。

道床采用直径30mm的石子铺设,道床铺设宽度1200mm,厚度240mm。

在井口处设置三道绝缘夹板,绝缘夹板以外(地面侧)轨道每侧至少有一个有效接地点。

(2)平硐段(坡度小于5度)每隔50m安设一个滚轮,斜坡段每隔20m安设一个滚轮。

分别在井口以里130m、230m、330m、430m将自动反跑车装置设置为4道。

(3)轨道沿道路中心线铺设,在左侧(东侧)设人行道,采用混凝土硬化,硬化宽度800mm,厚度200mm。

铺轨施工技术安全规则(2021版)

铺轨施工技术安全规则(2021版)

( 安全管理 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铺轨施工技术安全规则(2021版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铺轨施工技术安全规则(2021版)1.1适用范围适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程施工安全技术要求。

1.2总则1、轨道施工前,应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况,按照本规则要求,制订具体的安全技术措施。

2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。

所用各种机具设备应定期检查、保养和维修,经常保持良好状态。

3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。

特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。

4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时,除按本规则要求执行外,还应制订单项的安全操作细则。

5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。

施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志,必要时应派人看守。

6、工间休息时,应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。

施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。

7、施工人员上下班时,严禁在已开通的新线上行走。

8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。

9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。

10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外,尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。

11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则,并在施工中严格贯彻执行。

1.3轨料的堆放、装卸和搬运1.3.1一般规定1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。

当用人工时,应组织足够的劳力,选用适当的工具,由专人统一指挥进行。

巷道轨铺设安全技术措施

巷道轨铺设安全技术措施

编号:隆华煤业有限责任公司巷道铺设轨道安全技术措施编制:机电科2010.8.巷道铺设轨道安全技术措施由于我矿井基建的逐步完善,巷道需要进行轨道铺设。

同时为了确保安全,特制定铺设轨道安全技术措施。

一、轨道铺设技术参数:铺设道轨选用30kg/m钢轨,轨道内轨距为600mm,道轨铺设长度为600米;枕木选用水泥枕木,枕木设计间距为800mm;道卡棍设计间距为2m。

.二、技术要求:1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。

2、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。

3、轨枕(水泥轨枕)的规格及数量必须符合标准要求,距离偏差不得超过50mm,必须使用同一型号钢轨与枕木。

4、轨距:直线段及曲线段加宽后偏差-2mm~+5mm5、水平:直线段二股钢轨应水平误差不大于5mm6、接头平整度:轨面及内侧错差不大于2mm7、方向:弯道半径符合要求,并在曲线段内应设置轨距拉杆8、道钉:规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于2mm,混凝土轨枕螺栓、压板齐全,浮离不大于2mm。

9、一般轨道,其道渣厚度应保持100~150mm,大于10°的倾斜巷道,铺设前应挖枕木沟,其深度约为枕木的2/3,道渣厚度不小于50mm。

10、枕木间距离要求700mm,其偏差不超过±100mm,两端伸缩长度误差不超过30mm,高低差不超过10mm。

11、连接件、道钉的安设位置要成“八字形”或对称的“三角形”钉枕木,鱼尾板螺栓不得有松动现象,道渣应捣固,无浮枕现象。

12、轨道接头应采用对接方式、枕木宽200mm,厚150mm,600轨距长1.2m,900轨距长1.6m.轨道接头也可采用悬接方法连接。

13、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡,禁止采用截道搭接,过渡段二端留有500mm以上的直道,以保证与直轨的可靠连接。

拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求,并不得小于9m.14、施工维修中的材料、配件应符合设计要求。

铺轨标准及安全技术措施

铺轨标准及安全技术措施

编号:AQ-JS-09425( 安全技术)单位:_____________________审批:_____________________日期:_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铺轨标准及安全技术措施Track laying standards and safety technical measures铺轨标准及安全技术措施使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。

一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。

2、铺设轨道时,必须严格按照设计轨道中心线铺设。

3、轨道采用不小于24kg/m钢轨,轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。

轨道间距:600mm,直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm~+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。

轨道枕木间距:800mm,轨枕间距偏差:-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。

枕木必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。

5、道木必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道。

6、同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道。

道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

7、轨道铺设平整、牢固,石子垫实。

8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施:1、施工前,施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

2、铺设轨道时,将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平,然后方可铺道。

3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时,必须将巷道底板找平,将此段巷道轨道铺平,确保停车平稳。

巷道铺轨安全技术措施

巷道铺轨安全技术措施

巷道铺轨安全技术措施
巷道铺轨是指铺设在地下矿井巷道内的列车轨道,用于运输煤炭、矿石等物资。

由于其特殊性质,安全问题必须引起广泛关注。

以下是巷道铺轨安全技术措施。

1. 确定合理的轨道规划和设计
在规划和设计铺轨的过程中,必须考虑到巷道的强度、支撑方式、煤层厚度、部分采煤、地质条件等各种因素,以保证轨道的稳定和安全。

2. 使用高质量的轨材和轨枕
轨道的质量直接影响列车的行驶安全。

因此,在铺设轨道时必须选择高质量的轨材和轨枕,并严格按照标准进行安装和维护,以保证轨道稳定和平稳。

3. 实行严格的巡检制度
地下矿井环境苛刻,巡检对于保障轨道安全至关重要。

我们应该建立与巷道铺轨安全相适应的巡检制度,包括日常巡视和定期检查,及时发现和解决铺轨问题,避免故障的出现。

4. 加强必要的防护设施
在巷道铺轨的沿线应设置必要的防护设施,如栏杆、护栏等,防止人员误入铺轨操作区域,确保人员的安全。

同时,在铺轨工作中,工人应佩戴安全帽、护目镜等防护用品,并遵守相应的作业规范。

5. 随时进行检测并及时处理
巷道铺轨在使用过程中,难免会遇到一些意外情况,如轨道磨损、轨枕破损等。

在这种情况下,必须立即进行检测和处理,以保障列车的正常行驶和人员的安全。

在高速发展的煤炭工业中,巷道铺轨成为不可或缺的一环,但其安全性却不容忽视。

只有不断完善技术技能和加强管理,才能为人们创造更加优质的煤炭资源。

煤矿巷道维修安全技术措施(2021新版)

煤矿巷道维修安全技术措施(2021新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.(安全管理)单位:___________________姓名:___________________日期:___________________煤矿巷道维修安全技术措施(2021新版)煤矿巷道维修安全技术措施(2021新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。

显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。

为了保障矿井巷道安全畅通,节后复工复产顺利进行,经矿务会议决定,下设专职维修人员为矿井巷道维修,特制定此安全技术措施。

一、担任煤矿巷道维修的作业人员,必须牢固树立安全第一的思想,技术领先,认真完成煤矿的维修任务。

二、保证维修工程质量及进度,保障巷道高、宽、平直、净、稳、固、牢的合格质量。

(刷帮卧底规格按照:高=2.2米、宽=2.5米,梯形工字钢支护,且按原巷道坡度施工)三、在维修过程中,不得偷工减料,严格质量标准。

四、维修操作中,坚持敲帮问顶制度,认真掌握和分析冒顶的预兆,严禁盲目施工。

五、巷道维修1、巷维修时,应先备足材料,做好施工的一切准备。

2、运送材料车辆提运时,人员必须进入躲避硐或安全可靠地点。

3、维修施工中,只允许逐一进行,一顶一架,所落下的矸石杂物及时处理干净,避免阻塞运输巷道而造成提运故障。

4、在维修过程中,杜绝使用斧刀砍损电缆,以免产生漏电事故。

5、应保护好巷道的设备设施,不得乱动乱移。

需要维修的设备,根据实际情况,维修完工后,必须及时恢复完善。

六、巷道维修技术措施1、对巷道支架拆换维修时,应先加固前后支架和顶板再进行拆换已断的支架,拆换时只准逐一进行,如一架未完之前,不得拆除另一支架或中止工作。

轨道巷铺轨安全技术措施

轨道巷铺轨安全技术措施

轨道巷铺轨安全技术措施一、工程概况根据矿方安排,1070辅运巷3170米至3270米需要起底顺坡,由于起底均为岩石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段进行,段长为5米,为确保施工安全,特编制如下措施:二、安全技术措施1、起底时,必须先将附近(de)管线、电缆、照明、牌板、设备等设施做有效(de)保护.2、每次起底长度不允许超过1.5m,.3、必须放小炮,每个眼装药不超过1卷,并设岗拦人.放炮必须在躲峒内进行,严禁直线与短距离放炮,距离不得小于100m,警戒距离大于100m,放炮母线长度必须大于100m,放炮时必须在能通往放炮地点(de)所有通道上设岗拦人,并严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度.4、跟班队长、班组长、安检工必须携带便携式瓦检仪.5、严禁打眼与装药平行作业,打眼机具等带电设备未撤离工作面不准将爆破材料带入工作面.6、放炮前,当班班长必须亲自安排专人在通往放炮地点(de)所有通道上设警戒拦人,警戒线设在距放炮地点100米以外(de)安全地点,同时将警戒线以内(de)所有人员撤到警戒线以外(de)安全地点,并设警戒牌、栏杆或拉线,并且由当班班长负责巡回检查各警戒点(de)设置情况,确认无误后,方可命令放炮员放炮,撤除警戒也必须由当班班长亲自执行,没有接到当班班长撤除警戒(de)命令,负责警戒(de)人员不得擅自离岗.警戒如图所示.7、放炮母线(de)展开长度不得小于100米,必须做到随用随挂.8、放炮时,放炮员必须在躲避硐等安全地点放炮.9、放炮后要等15分钟,炮烟吹散后对工作面进行“三位一体”检查,在无任何隐患(de)情况下方可进入工作面开始工作.10、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从放炮器上摘下,扭结成短路,至少再等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.11、放炮时,放炮员必须自联自放,放炮器钥匙要随身携带,不得乱扔乱放,联线时放炮母线必须接成短路,母线要远离电缆及信号线或其它可能导电物体,放炮必须使用规定(de)矿用隔爆型放炮器,严禁用其它电源放炮.12、放炮前,检查线路和通电工作只能由放炮员一人操作,放炮前班组长清点人数,确认无误后方可下达放炮命令,放炮员听到放炮命令后,必须发出放炮警号至少再等5秒钟,方可放炮.13、放炮员必须持证上岗,所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能.14、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用(de)爆炸材料箱内,并上锁,严禁乱扔、乱放.爆炸材料箱必须放在支护完好,避开机械、电气设备(de)地点.爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外(de)安全地点.15、从成束(de)电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体、硬拽脚线,应将成束(de)电雷管理顺好,拉住前端脚线,将电雷管抽出.抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路.16、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定:(1)、必须在支护完好,避开电气设备和导电体(de)地点进行.严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷.装配起爆药卷数量,以现茬需要(de)数量为限.(2)、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层.(3)、电雷管必须由装药卷(de)顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼.电雷管必须全部插入药卷内.严禁将电雷管斜插在药卷(de)中部或捆在药卷上.(4)、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路.17、、装药前,首先必须清除炮眼内(de)煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实.炮眼内(de)各药卷必须披此密接,使用正向装药,装药不得与其它任何工序平行作业,严禁边打眼边装药.有水(de)炮眼,应使用抗水型炸药.18、装药前和爆破前有下列情况之一(de),严禁装药,爆破.(1)、支护有损坏时.(2)、爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.(3)、在爆破地点附近20m以内,未清除(de)煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上.(4)、工作面风量不足.19、工作面爆破前后,附近20m(de)巷道内,必须洒水降尘.20、爆破母线和连接线应符合下列要求:(1)、煤矿井下爆破母线必须符合标准.(2)、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间(de)接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属网、钢丝绳等导电体相接触.(3)、爆破母线应随用随挂,不得使用固定爆破母线.(4)、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道(de)两侧.(5)、爆破前,爆破母线必须扭结成短路.装药、连线、放炮只能由放炮员和班长操作,不具备装药条件时,炸药、炮头不得进入工作面.(6)、只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路.21、爆破后,至少等15min待工作面(de)炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查拒爆、残爆等情况.如有危险情况,必须立即处理.22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.23、严禁打眼与装药平行作业,放爆器钥匙严禁用其它物品代替.24、放炮必须使用水炮泥及炮土,充填长度必须符合下列要求:(1)、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余(de)炮眼部分应用粘土炮泥封实.严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥.(2)、炮眼必须封满炮泥.25、打起底眼前,必须将底板(de)浮渣清理干净,由当班班长、安检工、打眼工共同对底板进行认真细致(de)安全检查,检查是否有瞎炮等安全隐患,如有隐患,必须先彻底排除.26、处理瞎炮(包括残炮)必须在班组长直接指导下进行,并应在当班必须处理完毕后,正常移交下一班.(1)、由于连线不良造成(de)瞎炮可以重新联线放炮.(2)、在距瞎炮至少0.3m处另打一个同瞎炮平行(de)新炮眼装药放炮.(3)、严禁将炮眼残底(无论有无余药)连续加深,严禁用打眼方法往外掏药,严禁用高压风吹这些炮眼.(4)、处理瞎炮(de)炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸开(de)煤矸,回收未爆(de)雷管.(5)、在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关(de)工作.27、开绞车前必须检查下列各项(1)、护绳板和各部零件是否齐全,有无损坏现象.(2)、钟铃信号是否灵敏可靠.(3)、滚筒钢丝绳有无咬绳、断丝、断股现象.。

道轨铺设标准及安全措施

道轨铺设标准及安全措施

道轨铺设标准及安全措施铺设轨道质量标准(⼀)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得⼤于5mm,⾼低和左右错差不得⼤于2mm。

(⼆)直线段2条钢轨顶⾯的⾼低差,以及曲线段外轨按设计加⾼后与内轨顶⾯的⾼低偏差,都不得⼤于5mm。

(三)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

(四)在曲线段内应设置轨距拉杆。

(五)轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm。

道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。

对道床应经常清理,应⽆杂物、⽆浮煤、⽆积⽔。

(六)同⼀线路必须使⽤同⼀型号钢轨。

道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

(七)矿井轨道使⽤期间应加强维护,定期检修。

国家煤矿安全监察局和中国煤炭⼯业协会联合制定的《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》中规定,煤矿临时轨道铺设标准:1、轨距误差不⼤于10mm、不⼩于5mm;2、轨道接头间隙不超过10mm,内错差、⾼低差不⼤于5mm,⽔平误差不⼤于10mm;3、枕⽊间隙不⼤于1⽶,连接件齐全紧固有;4、⽆杂拦道,轨枕⽆浮离、空吊现象。

永久轨道铺设⼀、铺轨前的准备⼯作1、检查铺轨地段的巷道、轨道中⼼线、腰线和道岔位置等测点是否满⾜施⼯需要,特别是弯道部分的巷道是否够宽,道床的清除⼯程质量和道床有⽆突出的⽯块。

2、准备⼯具和备科。

铺轨前,必须把施⼯中所有的⼯具准备齐全,按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好,把道岔事先在地⾯组装调整好,运到施⼯地点。

3、临时轨道拆除以前,要按照腰线整修道床,调整坡度,把道床多余的杂物挖出,利⽤临时轨道运出。

⼆、⽔平巷道铺轨操作⽅法1、平整道床。

临时道床拆除后,先把巷道腰线拉起来,按照腰线到巷道底板的⾼度把道床平整好。

2、铺底碴。

随着道床的平整,把道碴散铺在道床上,厚度为100毫⽶。

3、摆设轨枕。

⽊轨枕由⼀⼈搬运,钢筋混凝⼟轨枕由两⼈⽤抓钩分两头来抬运,摆设要以轨道中⼼线为准,⽤⼩线拉出轨枕⼀端的边线,保证轨枕排列整齐,轨枕间距按照作业规程的规定摆设。

安全技术之巷道铺轨安全技术措施

安全技术之巷道铺轨安全技术措施

应用案例三
总结词
安全第一、预防为主、强化管理
详细描述
在某金属矿井下轨道运输过程中,为确保作业安全和运 输效率,采取了一系列严格的安全技术措施。首先,加 强了矿井通风和降尘措施,确保作业环境良好;其次, 针对矿井内可能出现的突发情况制定了详细的应急预案 ,并配备了相应的应急救援设备,为作业人员的生命安 全提供了有力保障;同时,加强了现场管理和监督,严 格执行各项安全规定和操作规程;最后,对作业人员进 行全面培训,提高其安全意识和操作技能。
人员素质的提升
随着安全技术的不断发展,对工人的技能和素质要求也将不断提高,未来将更加注重工人的专业技能和 安全意识的培训。
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制定应急预案
针对可能出现的紧急情况,制定应急 预案,确保能够及时采取措施,减少 事故损失。
安全技术的未来发展趋势与展望
新技术的运用
随着科技的不断发展,新的安全技术将不断涌现,如人工智能、物联网等,这些技术将为巷道铺轨安全提供更加可靠 的技术支持。
智能化监控
未来,巷道铺轨安全技术将更加注重智能化监控,通过安装智能传感器和监控系统,实现对巷道的实时监控和预警, 及时发现安全隐患并采取措施。
钢轨探伤仪
用于检测钢轨的内部损伤和缺 陷,预防因钢轨质量问题引发
的安全事故。
火车轮对检测仪
用于检测火车轮对的磨损程度 和几何形状,确保轮对状态良
好。
轨道质量检测与评估
轨道几何尺寸检测
检测轨道的平直度、轨距 、水平度等几何尺寸,确 保其符合设计要求。
钢轨表面质量检测
检查钢轨表面是否存在裂 纹、压痕、划伤等缺陷, 确保钢轨质量。
安全培训与教育
培训技术人员
对参与施工的技术人员进行安全技术 培训,确保他们熟悉并掌握巷道铺轨 的相关安全知识和技能。
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巷道铺轨安全技术措施(2021版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位:______________________姓名:______________________日期:______________________编号:AQ-SN-0374巷道铺轨安全技术措施(2021版)由于副平硐内原轨道运输系统轨道规格不符合煤矿安全规程要求,轨枕大多腐烂,局部地段轨道两侧安全间隙不足,不能满足安全运输需要,同时,为了提升本矿的辅助运输能力,提高辅助运输安全系数,须对现有运输轨道系统进行改造。

为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作,特制定本安全技术措施。

一、工程概况:副平硐斜长500m,净宽3.5m,墙基高1.3m,拱高1.75m,净高3.05m,净断面积为9.36m2。

井筒现有轨道为18kg/m轨道,轨道间距为600mm,轨枕为木枕,轨枕间距长短不一,井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设,车场其余段110m为单轨铺设,井口外伸60m,轨道总长790m。

距井筒口60m处有调度绞车一部。

滚轮及阻车器均损坏严重,均不能满足提升要求。

另外,井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m,净宽3m,净断面积为4.58m2,不能满足轨道铺设要求,需进行起底(其长度及起渣方量见附图)后再铺轨。

二、施工技术要求:1、轨道铺设技术要求(1)道轨选用30kg/m钢轨,轨距为600mm,道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m,井口外延60m,共790m);轨枕选用混凝土枕,枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm,轨枕设计间距为750mm;轨道采用10m 长钢轨。

道床采用直径30mm的石子铺设,道床铺设宽度1200mm,厚度240mm。

在井口处设置三道绝缘夹板,绝缘夹板以外(地面侧)的轨道每侧轨道有效接地至少一处。

(2)平硐段(坡度小于5度)每隔50m安设一个滚轮,斜坡段每隔20m安设一个滚轮。

分别在井口以里130m、230m、330m、430m 处设置自动防跑车装置4道。

(3)轨道铺设沿巷道中心线铺设,在左侧(东侧)设人行道,采用混凝土硬化,硬化宽度800mm,厚度200mm。

右侧设置排水沟,排水沟采用混凝土砌筑,水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm,侧壁厚度50mm,底厚100mm,水沟设盖板(盖板要加12#钢筋,间距300*300mm),盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm,在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状,阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm,坡长130m。

2、质量标准要求(1)轨道采用30kg/m的钢轨,轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于5mm,不应有硬弯。

(2)轨道间距:600mm,直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为:-2mm--+5mm。

(3)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。

(4)轨枕间距:750mm,轨枕间距偏差:-50mm--+50mm,轨枕规格:1200×150×140mm,轨枕埋入道床深度为90mm。

轨枕下铺石子约100mm左右。

枕轨必须与轨道固定牢靠,且垂直于轨道。

轨枕靠上帮的一头必须平齐。

(5)道床必须垫平、捣实,严禁出现枕木悬空的轨道。

(6)同一线路必须使用同一型号钢轨,不得有杂拌道。

道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

(7)轨道铺设平整、牢固,道碴垫实。

(8)轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2300mm。

(9)轨道拉杆每隔30m设置一道。

三、施工作业程序及主要工序1、施工作业程序:清除多余道渣--运材料(轨枕、钢轨、石子、夹板等)--码放材料--回收旧枕木道轨--铺设永久道轨--填道床--做水沟、硬化行人道(整个循环由下往上施工,每铺50m轨道为一循环)。

2、劳动组织:采用八小时作业制,每天三班。

每班设跟班干部(项目负责人)一名,负责总体指挥、安全、技术等工作;设班长一名,负责本班指挥协调;设瓦斯检查员一名,负责瓦斯和二氧化碳检查;设安检工一名,负责安全检查;绞车司机一名,负责运料和运渣;信号工一名,负责绞车运输时信号提示;施工人员8名,负责起轨出渣和轨道铺设;地面装料和卸料工2名,负责井下供料和卸料、出渣。

3、施工主要工序:(1)测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线,巷道两侧都要有腰线(间断点不超过10米;统一使用永久轨道面1米的腰线)弯道两端都要有一个中线点,没有激光的直线巷道每40左右要有一个中线点,按设计位置划好道岔基本轨起点位置。

(2)用中腰线检查道床地板宽度和高度,不够的及时处理;轨枕、道岔来到现场后,技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件;搞清楚名称、用途,每副道岔各种构配件的需要数量。

(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点,在道床外垫平放置待用。

轨枕装车下井运到铺设地点,在道床外的巷帮摆靠。

双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。

(4)按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕;道岔直轨一侧的道枕头要对齐;把直轨抬到道枕上就位,道枕在轨道外侧不少于250㎜;撬起直轨,在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨(所有道轨第一次固定2/3);把基心轨抬到道枕上就位,心尖与直轨的护轨中垂直对正,找准轨距并固定;把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来(注意尖轨内有套管,长的在前,短的在后),不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定,按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔;在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距(注意弯道轨距有加宽)并固定;(5)从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸,有误差及时调整,无误后把所有固定卡固定。

安装连杆、扳道器。

检查尖轨开程、密贴、灵活情况。

进行班组自验收并作好记录。

(6)起道追渣:用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起,根据上道渣的多少,起渣时应根据坡度进行,然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。

(7)拆除现有的临时轨道运走拆除物运至并码放整齐。

(8)井筒内调度绞车检修合格并恢复送电,达到提升要求。

四、安全技术措施1、安装道轨前,现场作业人员必须学习安全措施后方准施工,同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。

2、施工前的准备措施(1)所有施工材料必须准备到位并运抵工业广场,并分类储存,摆放整齐。

(2)原运输系统回收材料场地和排渣场地能充分容纳回收材料。

(3)所有施工人员要熟悉工作环境并学习安全技术措施。

(4)井筒内的调度绞车要移至井筒外,严格按要求安装、调试且恢复声光电信号后方可使用。

3、铺设轨道的安全技术措施:(1)道岔应铺设在直线地段,不得设在竖、曲线地段,道岔应保持平直、完好,道轨顶面应保持在同一水平,防止车辆在运行中跳轨伤人。

(2)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于5mm。

(3)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。

(4)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

(5)在曲线段内应设置轨距拉杆。

(6)轨枕的规格及数量必须符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,必须使用同一型号钢轨与枕木。

(7)开工前,首先检查所用的工具是否齐全、完好,传递工具时,要互叫互应,不准乱扔乱放。

(8)在铺轨时,作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,防止歪斜伤人。

(9)道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下面要捣实,对道床要经常清洗,做到无杂物、无浮煤、无积水。

(10)安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨,紧固螺栓时,先中间后两边,两边上紧后再把中间紧一次。

(11)轨枕必须合格,严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。

(12)在施工过程中,巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装,并投入正常使用。

(13)施工时,低洼处必须用道碴垫平、垫实,然后方可铺道,确保轨道铺设质量。

(14)铺设曲线轨道,必须从曲线的一端向另一端进行,不应在缓和曲线的起点设有接头。

曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。

(15)在曲线的外侧不准有人同时作业。

4、运输钢轨安全技术措施(1)运送钢轨时,必须使用平板矿车运输。

轨道装设长度不超过10m,距轨面高度不超过1.2m。

轨道码放整齐,用8#铁丝不少于4根捻股或相当的钢丝绳等不少于3道进行捆绑,固定位置必须是平板车两组起重环上,不偏载。

(2)装卸钢轨时必须有人统一指挥,所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨,必须有一个人喊号,一头先起或一头先放。

(3)人力推车运送钢轨时,在钢轨车前50m以外必须有人探路,钢轨车两侧不准跟人,跟车人员必须离轨头2m以外,不得两辆车同时运输。

(4)当巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车,必须使用机械运输。

5、推车工安全技术措施(1)推车前,首先检查运输线上巷道支护情况,并清理运输线上的所有障碍物,检查运输路线轨道质量情况,保证矿车运行畅通。

(2)推车时,必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人都必须及时发出警号。

严禁低头推车,严禁放飞车。

(3)停车时,用阻车器停放牢靠,防止跑车。

(4)一次只准推一辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。

巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车,使用绞车提升运输。

6、灾害预防及避灾路线当发生瓦斯、煤尘、水灾等自然灾害时,现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副平硐撤到地面。

7、施工质量要求:(1)铺设道轨应根据巷道底板适当调整坡度,保证平缓过度。

(2)铺道轨时,必须安装道栏杆,每30米有一根道拉杆控制道轨距。

枕木为每750mm一根,道轨与道轨连接处,必须有两块道夹板,且用4道螺丝固定,夹板螺丝采用一左一右固定。

防止脱轨造成运输事故的发生。

(3)在坡度大于5°巷道布置挡车装置,每20m布置一托滚轮。

(4)当巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车,必须使用机械运输。

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