路基连续压实作业指导书
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
路基压实度作业指导书
路基压实度作业指导书一、概述路基压实度是指路基填筑过程中土壤的密实程度，是确保道路稳定耐久的重要参数。
本作业指导书旨在向工作人员提供正确的路基压实度作业指导，以确保工程质量和提高工作效率。
二、作业前准备1. 设备准备：- 压路机：选择合适的压路机型号，确保其性能良好，维护工作及时。
- 压实度检测仪器：如动力套圈法、静碾法等，根据工程需要选择合适的检测方法。
- 其他辅助设备和工具：如测量仪器、标志牌等。
2. 工作人员准备：- 确保作业人员具备相关资质和技能要求。
- 分配好作业人员的职责和任务，并做好相应培训。
三、作业步骤1. 路基处理：- 在进行压实作业前，需确保路基填筑达到设计要求。
- 清理路基上的杂物和积水，确保路基表面平整。
2. 压路机操作：- 根据工程要求，选择合适的振动频率和振动幅度。
- 采用适当的行驶速度，保持平稳的行驶轨迹。
- 在压实过程中，要做好交替轧实，确保土壤均匀受力。
3. 压实度检测：- 在路基压实作业中，要定期进行压实度检测，以确保达到设计要求。
- 根据检测结果，调整压路机的振动方式和行驶速度，以获得更好的压实效果。
四、安全注意事项1. 全面落实安全措施，保护作业人员的人身安全。
2. 注意周围环境，防止对周边建筑和设施造成破坏。
3. 定期维护和检修压路机，确保其正常运行和安全性能。
4. 进行作业时，要与其他施工机械和人员保持一定的安全距离。
五、常见问题及解决对策1. 压实度不达标：- 检查压路机是否正常工作，及时维修或更换故障部件。
- 调整振动频率和振动幅度，保证均匀的压实效果。
2. 路基表面损坏：- 注意路基表面是否平整，是否有明显凹陷或裂缝。
- 如有损坏，及时修复，确保路基质量。
六、总结本作业指导书详细介绍了路基压实度作业的具体步骤和注意事项，以及常见问题的解决对策。
在实际工作中，工作人员应严格按照指导书的要求进行作业，确保道路的质量和稳定性。
只有通过科学规范的压实作业，我们才能建设出安全、高效、耐久的道路网络。
施工作业指导书-路基工程[五篇材料]
![施工作业指导书-路基工程[五篇材料]](https://img.taocdn.com/s3/m/afa10d9c68dc5022aaea998fcc22bcd126ff42d9.png)
施工作业指导书-路基工程[五篇材料]第一篇：施工作业指导书-路基工程附件：路基工程施工作业指导书一、编制目的为正确指导全线路基工程施工,特制定路基工程施工作业指导书。
二、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-20043、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-954、《公路土工试验规程》JTGE40-20075、招标文件及《邢衡管理制度汇编》三、施工工序（一）、导线点及水准点复核、保护及加密1、复核要对相邻两个标段的连接处的中线控制点及水准点进行检查及闭合测量，其误差要控制在允许的误差范围内。
2、加密为便于施工，各施工单位可进行导线点及水准点加密，其误差要控制在允许的误差范围内。
3、保护要采取有效的措施对原有及加密的导线点和水准点进行4、清理场地（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植，砍伐的树木（胸径不小于15cm），在砍伐时约驻地办、总监办、管理处共同现场核实数量后方可进行挖除。
（2）路基用地范围的不适用作路基填料的一切杂物，必须清除。
有机物残渣及地面以下至少100～200mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等按监理工程师指示的要求和指定的材料分层回填夯实。
5、拆除与挖掘（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物都必须予以拆除。
正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师批示的要求。
（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书编制：审核：批准：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2路堤填筑 (3)5.2.1地基处理 (3)5.2.2分层填筑 (3)5.2.3摊铺整平 (3)5.2.4碾压 (4)5.3基床填筑 (4)5.3.1下承层验收 (4)5.3.2分层填筑 (4)5.3.3摊铺整平 (5)5.2.4洒水晾晒 (5)5.3.5碾压夯实 (5)5.3.6收面碾压 (6)5.7检验签证 (6)5.8路基修整 (7)6、劳动力组织 (8)7、设备机具配置 (8)8、材料要求 (9)9、质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2质量检验 (10)10、安全及环保要求 (10)10.1安全注意事项 (10)10.2环境保护措施 (11)路基施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于工程路基施工作业。
2、作业准备2.1内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
（2）编制技术交底,明确施工中的关键工序、质量标准、检测方法以及相应的施工工艺，并对每个工班进行技术交底,确保交底到每一个作业人员。
（3）对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后上岗，特种作业人员需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）路基填料已完成进场试验检测，结果合格。
（2）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
（3）根据设计要求的压实度及沉降量进行工艺性试验，确定采用机械的规格及性能，碾压的遍数，确定质量检测方法及评价标准。
（4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌进行防护。
在地下管线改移完成后或经设备管理单位同意进行可靠防护后再进行清表、路基填筑等施工。
市政道路路基施工作业指导书
市政道路路基施工作业指导书1、作业制度施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《市政道路路基施工作业指导书》及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）。
施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）。
作业队制定《某某作业队市政道路路基施工职责分工及岗位责任制度》2、适用范围城市道路路基施工3、工艺流程压实度检验标准试验路基放样地表清理土方挖运排水边坡修理排水系统路槽平整压实复测路基土方开挖工艺框图施工准备填料认可测量放线1现场填料压实试验清理掘除不适挖台阶或耕植重锤击实实验路基填筑工艺框图4、施工要求4.1施工准备(1)施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。
2(2)当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。
(3)施工前，应根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门，研究制定交通疏导或导行方案，并实施完毕。
施工中影响或阻断既有人行交通时，应在施工前采取措施，保障人行交通畅通、安全。
(4)施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
(5)施工前,应根据工程规模、环境条件，修筑临时施工道路。
临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求，且不得妨碍施工。
(6)城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜先行施工。
对埋深较浅的既有地下管线，作业中可能受损时，应向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案，并办理手续后实施。
(8)施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建筑和构筑物的安全。
(9)施工排水与降水设施，不得破坏原有地面排水系统，且宜与现况地面排水系统及道路工程永久排水系统相结合。
(10)当采用明沟排水时，排水沟的断面及纵坡应根据地形土质和排水量确定。
路基连续压实作业指导书
路基连续压实作业指导书一、作业目的为了保证道路施工质量和施工进度，需要对路基进行压实作业。
本次压实作业指导书旨在指导施工人员正确进行路基压实作业，保证施工质量和效率。
二、施工准备1.检查施工机械设备检查压路机的液压、电路、轮胎、刹车等设备是否正常，部分设备需要经过前置工作准备好。
例如，液压系统应经过清洗，干燥，加油等工作准备好；2.施工现场检查检查压实作业现场是否平整、干燥，有无泥浆、水池、凹槽等。
对于大量积水或泥污的地方，需要进行清理；3.工作人员的准备在进行压实作业时，操作人员应该熟悉压路机的所有功能，并且应该遵守所有安全规则。
三、施工步骤1.预测荷载计算在开始压实作业之前，需要预测荷载，这有助于设定良好的压实施工计划。
2.平整路面在进行压实前，应该先平整路面。
如果发现路面凹凸不平，则需要进行挖土、填坑、切割等工作。
切记，压实机不应该从坑洞处通过。
3. 执行压实作业3.1 压路机前进首先，需要确保操作人员已经熟悉了所有操作，然后让压路机前行。
在一条线上前行，为避免伤人，操作人员必须像驾驶汽车一样提前观察、寻找路线。
3.2 压路机背离前进方向有时，需要将路基从两个方向进行压实，此时需要将压路机向与前进方向相反的方向进行背离。
在这种情况下，操作人员应该熟悉背沉前进操作的原理，以确保作业安全顺畅。
3.3 压路机推挖有时，需要将路基挤压到难以达到的位置上，就需要使用到压路机推挖功能。
这是一种应急措施，应仅在特殊情况下使用（如遇到路面凹陷等）。
3.4 压路机造坑当路基上仍有坑洞或隐患时，需要使用压路机造坑填洞，使路面平整。
这个过程需要仔细观察路面，并确保压实均匀。
4. 完成压实作业在进行压实作业时，需要反复前进，以确保压实的均匀性，在路面平整后，压路机离开工地。
四、安全注意事项1.慢行；2.确认现场是否平稳；3.除去障碍物；4.要进行均匀压实；5.必须按照压实计划操作；6.操作人员应该熟悉所有操作规程；7.遵守所有标准安全要求。
路基工程施工作业指导书
路基工程施工作业指导书路基工程施工作业指导书1.引言为了确保路基工程施工顺利进行，提高工程施工质量，保证施工安全，特制定该路基工程施工作业指导书。
本指导书涉及施工前的准备工作、基坑开挖、填方、压实、吸水性等方面。
施工作业中必须遵循相关的安全规范、质量标准和施工程序，确保施工过程中的安全、质量和可持续发展。
2.施工前的准备工作（1）准备施工场地：作为施工的基础，施工场地需要平整、稳定，具备良好的自然排水和无障碍的入口。
施工场地也需要清理，以确保建筑材料不受污染。
（2）建立安全操作规程：工作人员必须接受相关的安全培训和指导。
所有人员必须遵循安全操作规程，并在施工前进行预检查。
（3）检查施工设备：施工设备（包括挖掘机、压路机、铲土机等）必须按照相关标准检查，确认其正常运行，并为其提供必要的维护和修理。
（4）确定施工计划：施工计划必须在考虑材料消耗、施工时间等因素的基础上制定，以确保工程进度和质量。
3.基坑开挖基坑开挖是道路施工的第一步，可以在保证路面平整的同时增加地基的稳定性和承载能力。
以下是基坑开挖时需要注意的几个关键点：（1）确定坑位：根据设计要求和图纸确定基坑位置和尺寸。
（2）准确测量：施工工作人员需要测量并标识坑位，以确保基坑尺寸和深度的准确性。
（3）一次性开挖：在开始挖坑之前，先确定挖掘深度。
在一次挖掘的工程中，挖掘机应该在沿着挖掘线进行挖掘前对坑位进行一次性开挖，以避免不必要的损失和安全风险。
（4）清理：开挖后，将坑位进行清理以去除障碍物和杂草。
4.填方填方和压实是确保道路稳定和持久使用的重要施工步骤。
以下是填方时需要注意的几个关键点：（1）填方材料：填方材料应符合规定标准，具有良好的稳定性和耐久性。
（2）湿度：在填充填方材料的过程中，应保持适当的湿度，以确保压实度和稳定性。
（3）压实：填方后，应使用合适的压路机进行压实，使填方能够获得足够的密度和稳定性。
（4）控制压实深度：对于不同的填方材料，必须控制压实深度以确保填充材料可以到达充分压实的状态。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书肖广和一、编制依据1、公路路基施工技术规范2、公路工程质量检验评定标准3、广贺高速公路广西段技术规范4、施工组织设计及现场调查资料二、工程概况三、施工原则1、路基施工，集中力量连续施工，分段完成。
2、按“四区段”；“八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序和关键的作业循环，做到挖、装、运、卸压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。
做到路基施工正规化、标准化。
3、雨季施工路提时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2-3％的横坡，并在雨季和收工前将铺填的松土碾压密实。
4、河沟路提填土，受水侵湿部分的填料，应选用水稳性好的材料。
5、做好截防排水措施，路堤两侧做好排水沟及坡面防护。
6、边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求刷去超填部分，修整折点。
修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。
四、路基填方施工1.路基填方施工的核心内容路基填筑按公路施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工。
其核心是：将土石方施工分为“三阶段”；“四区段”；“八流程”。
三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。
八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层修整。
2、路基填方施工的方法路基填方采用纵向分段，水平分层填筑法施工。
填筑是按照横断面全宽水平层次，逐层向上填筑，地面不平时，由低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。
填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。
填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定压实遍数控制。
3、试验路段路基填筑施工工艺关系到整个路基质量的关键。
填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型基实试验和土质分析，以取得最佳含水量和干密度等有关数据。
同时根据各类型的填料选择一段地势平缓，承载能力符合要求的路段，填筑长度不小于100米的试验段，根据所配置的压实机械和现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数、压实速度、工序、含水量等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、前言路基施工作业是道路建设的重要环节之一，它直接关系着道路的稳定性和使用寿命。
为了保证施工作业的高效、标准化和质量可控，制定本指导书，以提供相关作业指导和操作规范。
二、施工前准备1.调查设计在开始施工前，必须对工程进行充分的调查设计，熟悉设计要求、工程范围和施工方案。
同时，根据地形地貌、土壤和水文情况，做好相应的预处理工作。
2.设备准备准备好所需的施工机械设备，包括挖掘机、平地机、压路机等，并确保设备技术状况良好，能满足施工的需求。
3.劳动力组织合理组织劳动力，确保施工队伍的数量和质量，保证施工作业的顺利进行。
三、施工过程1.土方开挖（1）根据设计要求确定路基的开挖深度，确保路基能承受道路使用的荷载。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，注意挖方量和挖方方向的控制。
（3）开挖后，进行土壤的分类和卫生填方。
2.场地平整（1）使用平地机对挖掘完成后的路基进行平整处理，铲除高低不平的地面和杂草，使路面平滑。
（2）注意场地排水，确保路基表面不积水。
3.填筑与夯实（1）根据设计要求，选择合适的填方土，对路基进行填筑。
填筑时要分层进行，并逐层夯实。
（2）选择合适的压路机对填筑完成的路基进行夯实，确保土壤的密实度和稳定性。
4.边坡处理（1）根据设计要求，对边坡进行修整，确保其稳定性和美观度。
（2）采取防护措施，如植被覆盖、设置护坡砖等，以防止边坡的沉积和滑坡。
5.其他工程施工根据实际情况，进行其他相关工程的施工，如排水系统的建设、路面结构的铺设等。
在施工过程中，严格按照设计要求和工程标准进行操作。
四、质量控制1.施工记录在施工过程中，做好详细的施工记录，包括施工进度、施工人员、设备使用情况等。
以备后期追溯和质量管理。
2.质量检测委托有资质的质检机构进行路基施工的质量检测，确保施工质量符合相关标准和要求。
3.质量整改对于检测中发现的质量问题，及时采取整改措施，确保施工质量达到标准。
五、安全防护1.施工现场安全（1）设置安全警示标志，明确施工区域，防止产生事故。
路基工程作业指导书
路基工程作业指导书路基工程施工作业指导书一、施工准备1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。
2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。
3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人负责。
二、一般规定1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。
路基填挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。
2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一层填筑。
填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。
基底、坡脚填层面不得积水，并随时排除其中的局部积水。
3、路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1：1.75收坡。
坡脚以外2m 范围内应压实并做成2%的流水坡。
4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，分层碾压。
5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填料。
应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m 长的搭接台阶。
6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车辆。
（1）一般地段路堤基底处理一般无水地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，砍树挖树根，将原地面0.3m厚度以内的耕植土(至原状土)清除, 原地面局部坑沟槽夯填密实, 作好临时排水设施, 进行平整碾压, 报监理工程师进行隐蔽工程检查签证合格后, 方可填筑土方。
（2）靠既有线路基基底处理靠既有线路基基底处理除按一般地段路堤处理外，还应在施工前与有关单位联系，探明地下、地上及既有边坡既有设施情况，并迁移至基底以外。
路基连续压实作业指导书
新建黔江至张家界至常德铁路路基工程编号：QZCLZ-001路基连续压实施工作业指导书单位：中铁三局集团黔张常铁路项目经理部编制：审核：批准：2015年05月08日发布 2015年06月1日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3.技术概述 (2)4.技术要求 (7)5.施工程序与工艺流程 (7)6.施工要求 (8)7.劳动组织 (8)8.材料要求 (8)9.设备机具配置 (9)10.质量控制及检验 (9)11.安全及环保要求 (11)新建黔张常铁路路基工程路基连续压实作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于黔张常铁路10标路基连续压实施工。
2.施工准备2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2施工现场准备2.2.1 进行测量放线1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。
2) 每次测量结果必须进行复核。
测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。
3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。
4) 设立路基边桩。
根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。
路基边桩应随填层不断移动。
2.2.2 试验段试验。
开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。
3.技术概述路基连续压实控制系统是在路基填筑碾压过程中，根据土体与振动压路机相互动态作用原理，通过连续量测振动压路机振动轮竖向振动响应信号，建立检测评定与反馈控制体系，实现对整个碾压面压实质量的实时动态检测与控制。
路基连续压实控制系统主要由GPS智能接收机和电台、控制箱、坡度传感器组成（见图1）。
图1按规范要求，常规质量验收应分别对k、K30、n、Evd、Ev2等指标进行检测，这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得，属于“点”控制和“事后”控制，难以做到“面”控制和过程控制，这类控制方法存在很多不足：一是检验在碾压结束后进行，属于结果控制，发现问题很难在碾压过程中进行处理；二是依靠抽样试验进行，需占用重型设备加载，给施工带来很大干扰，并且试验花费时间较长，“抽样点”的试验值也无法完整体现全路段的压实质量；三是个别检验点的数据不满足要求时，很难界定需重新碾压的区域，若全部碾压，则有可能造成其它合格区域的“过压”现象；四是抽样检验适合于样本总体均匀的情况，当填料存在不均匀性时，抽样点是否具有代表性还存在争议。
路基连续压实方案
目录1适用范围 (2)2作业准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业技术准备 (2)3技术要求 (2)4路基连续压实度控制方法 (3)5质量控制及检验 (4)5.1质量控制 (4)5.2 质量检验 (4)6安全及环保要求 (4)6.1安全要求 (4)6.2环保要求 (5)路基填筑压实方案1适用范围适用于路基连续压实工程。
2作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备收集施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3技术要求（1）填筑层在压实前先整平，自路中线向两边作4%的横坡；（2）碾压顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、在强震的操作程序进行碾压。
各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑街头错开不小于3m。
压实时特别注意均匀，否则引起不均匀沉降。
（3）在碾压过程中经常检查土的含水量，并视需要采取相应措施。
4路基连续压实度控制方法（1）路基填筑必须经过试验。
路基施工破坏土体的天然状态，致使结构松散，颗粒重新组合。
为使路基填筑有足够的强度与稳定性，必须予以机械压实，以提高其密实程度。
影响路基压实效果的因素有内因和外因两方面。
内因指土质和湿度，外因指压实功能（如机械性能，压实时间与速度，土层厚度）及压实时的外界自然和人为的因素。
土质对压实效果的影响很大，因此施工中要选好土质。
（2） A、B料的含水量控制在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填筑压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。
施工过程连续作业，减少雨淋、暴晒，防止A、B料中的含水量发生大的变化。
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新建黔江至至铁路路基工程
编号：QZCLZ-001 路基连续压实施工作业指导书
单位：中铁三局集团黔常铁路项目经理部
编制：
审核：
批准：
2015年05月08日发布 2015年06月1日实施
目录
1.适用围 (1)
2.作业准备 (1)
3.技术概述 (2)
4.技术要求 (7)
5.施工程序与工艺流程 (7)
6.施工要求 (8)
7.劳动组织 (8)
8.材料要求 (8)
9.设备机具配置 (9)
10.质量控制及检验 (9)
11.安全及环保要求 (11)
新建黔常铁路路基工程
路基连续压实作业指导书
1.适用围
本作业指导书适用于黔常铁路10标路基连续压实施工。
2.施工准备
2.1 业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2施工现场准备
2.2.1 进行测量放线
1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。
2) 每次测量结果必须进行复核。
测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。
3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。
4) 设立路基边桩。
根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。
路基边桩应随填层不断移动。
2.2.2 试验段试验。
开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。
3.技术概述
路基连续压实控制系统是在路基填筑碾压过程中，根据土体与振动压路机相互动态作用原
理，通过连续量测振动压路机振动轮竖向振动响应信号，建立检测
评定与反馈控制体系，实现对整个碾压面压实质量的实时动态检测与
控制。
路基连续压实控制系统主要由GPS智能接收机和电台、控制箱、
坡度传感器组成（见图1）。
图1
按规要求，常规质量验收应分别对k、K30、n、Evd、Ev2等指标进行检测，这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得，属于“点”控制和“事后”控制，难以做到“面”控制和过程控制，这类控制方法存在很多不足：一是检验在碾压结束后进行，属于结果控制，发现问题很难在碾压过程中进行处理；二是依靠抽样试验进行，需占用重型设备加载，给施工带来很大干扰，并且试验花费时间较长，“抽样点”的试验值也无法完整体现全路段的压实质量；三是个别检验点的数据不满足要求时，很难界定需重新碾压的区域，若全部碾压，则有
可能造成其它合格区域的“过压”现象；四是抽样检验适合于样本总体均匀的情况，当填料存在不均匀性时，抽样点是否具有代表性还存在争议。
而路基连续压实智能控制系统，弥补了这些不足。
在后期数据处理系统中也可以直观的看到每个压实层的总体压实信息（见图2），以及每个压实层的详细信息（见图3）。
图2
图3
智能压实控制系统通过控制碾压遍数及压路机行进速度等施工参数对路基压实度进行实时监控。
连续智能压实技术是将震动压路机看成一个动态加载设备，通过震动轮施加给路基一个激振力，同时路基给震动轮一个抗力（反力），并引起振动轮相应的动态响应（加速度），见图4。
根据动力学和系统识别原理，可以通过对震动轮动态响应的实时量测与处理，得到与路基结构抗力有关的指标CMV，同时经过相关处理也可以得到路基结构的抗力.因此这项技术是通过检测路基结构抗力相关信息来评定和控制路基压实质量。
图4
路基连续压实智能控制系统通过设定CMV值，操作手能够直接从驾驶室里的屏幕上实时了解当前压路机所处碾压段落的压实程度、碾压遍数等信息，与常规只采用压实遍数进行控制的方法相比较，可减少重复检测时间，缩短施工周期，加快路基施工进度。
通过多次试验表明在一定程度上，CMV值随着碾压遍数的增加，其密实度增大（见图5），CMV值与目前采用的检测指标存在相关性（如图6）。
图5
图6。