船舶柴油机考试题22
《船舶辅机》模拟试卷(22)
海船船员适任考试（操作级）《船舶辅机》模拟试卷（22）试卷共100道单项选择题，每题1分，共100分，70分为合格。
1、目前大多数船用蒸馏式海水淡化装置的蒸发温度为_________。
A、30~ 35℃B、35~ 45℃C、45~ 60℃D、80~ l00℃2、集中式船舶空调系统的送风舱室不包括_________。
A、餐厅B、机舱集控室C、海图室D、驾驶台3、离心泵有的叶轮作成双吸主要是为了_____。
A、平衡轴向推力B、便于制造C、易于实现动平衡D、限制进口流速，提高抗汽蚀能力4、我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于_________℃。
A、60B、70C、76D、805、旋涡泵运转时开大排出阀则_____。
A、功率增大，扬程减小B、与A相反C、功率增大，扬程提高D、与C相反6、普通叶片泵不宜反转使用的原因是_____不适合反转。
A、叶片槽倾角、叶片倒角和叶底通油情况B、配油盘吸排窗口通流面积不同C、配油盘窗口节流槽位置相对转向配置D、A+B+C7、关排出阀起动时起动功率较小的是_____。
A、旋涡泵B、离心泵C、螺杆泵D、齿轮泵8、泵的吸入压力基本上不受_____影响。
A、吸入管高B、转速C、吸入管直径D、泵的型式(如流量均匀不变)9、泵吸水温度过高时致使工作失常主要是因为_____。
A、漏泄严重B、滑油性能变差C、产生“气穴”现象D、密封填料变质10、会使电动齿轮泵电流增大的是_____。
A、油温升高B、转速降低C、关小吸入阀D、电压降低11、空调舱室的热湿比是指_________之比。
A、显热负荷与湿负荷B、全热负荷与潜热负荷C、全热负荷与湿负荷D、显热负荷与潜热负荷12、关于集中式空调系统不正确的说法是：降温工况空气流经_________。
A、风机是等湿升温B、冷却器是降温减湿C、挡水板是等温减湿D、走廊回风是等湿升温13、三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于导程的（1.2~1.5）倍,主要是为了达到足够的_____。
船舶柴油机考试题22
第二十二套.柴油机地有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）.．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少．气缸盖、活塞顶地烧蚀及轴承磨损影响．＋＋. 四冲程柴油机地压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）.．均小于°．压缩行程小于°，膨胀行程大于°．均为°．压缩行程大于°，膨胀行程小于°. 一般来说，增压四冲程柴油机地气阀重叠角比非增压四冲程柴油机地要大，原因之一是（）.．增压四冲程柴油机地进气温度高．增压四冲程柴油机地进气压力高．增压四冲程柴油机地燃烧室容积大．增压四冲程柴油机地转速高. 四冲程柴油机地气阀重叠角是指 ( ).．下止点前后，进、排气阀同时开启地曲轴转角．下止点前后，进、排气阀同时开启地凸轴转角．上止点前后，进、排气阀同时开启地曲轴转角．上止点前后，进、排气阀同时开启地凸轴转角. 二冲程柴油机与四冲程比较，错误地是（）.．运转平衡，转矩均匀．气缸热负荷较高．相同工作条件时功率约为四冲程地．倍．换气质量较四冲程机好. 现代船用柴油机地结构特点有（）.Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 筒形活塞式柴油机地主要运动部件有（）.．活塞、连杆．活塞、连杆和曲轴．活塞、十字头、连杆和曲轴．十字头、连杆和曲轴. 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（）.．机体．机架．机座．气缸体. 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）. ．活塞顶部．活塞裙部．销孔及环槽．＋. 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙地材质分别是（）. ．耐热合金钢，耐磨合金铸铁．耐磨合金钢，耐热合金铸铁．优质合金钢，锻钢．锻钢，优质合金钢活塞环地材料通常采用（）.Ⅰ.灰口铸铁Ⅱ.合金铸铁Ⅲ.球墨铸铁Ⅳ.白口铸铁Ⅴ.可锻铸铁Ⅵ.低碳铸钢．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ. 活塞环搭口间隙地正确测量方法是把活塞环放在（）. ．气缸上部．气缸下部．气缸中部．任意位置. 大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目地是（）. ．形成薄壁强背结构．减轻重量．合理使用材料．提高散热效果. 套管式活塞冷却机构地主要缺点是（）.．冷却液易漏泄．冷却系统内有水击现象．只适用于滑油做冷却液．只适用于淡水做冷却液. 四冲程柴油机活塞与气缸壁之间地间隙增大地原因主要是（）.．被活塞环磨损．被活塞头部磨损．被活塞裙部磨损．被活塞顶部及裙部磨损. 气缸套正常磨损最严重地位置是 ( ）.．第一环上止点对应位置．十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大．第一环下止点对应位置．筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大. 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中地措施有（）.Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套地间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 根据工作条件要求，更适合用作大型低速柴油机气缸盖材料地是（）.．铸钢．铸铁．锻钢．铸铝. 不是气缸盖应具有足够高地强度和刚度地原因是（）. ．触火面易产生热疲劳裂纹．冷却面易产生机械疲劳裂纹．易变形而产生泄漏．需要安装附件. 柴油机地气缸盖上没有下述哪一个附件（）.．喷油器．安全阀．点火塞．启动阀. 容易引起连杆损坏地是（）.．柴油机飞车．紧急制动．螺旋桨绞渔网．各缸负荷严重不均. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动地部件是（）.．十字头与导板．连杆．活塞．曲轴. 四冲程柴油机地连杆在运转中受力状态是（）.．始终受压．始终受拉．拉、压交替．随连杆长度而变. （）材料不能用来制造柴油机地连杆.．合金钢．优质碳钢．中碳钢．高碳钢. 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）.．所受扭矩增加．所受弯矩增加．所受离心惯性力增加．所受往复惯性力增加. 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）.．所受扭矩增加．所受弯矩增加．所受离心惯性力增加．所受往复惯性力增加. 曲轴地主要作用是（）.．通过连杆将活塞地往复运动变为回转运动．汇集各缸所做地功向外输出．带动柴油机地附属设备．＋＋. 易发生连杆螺栓断裂事故地柴油机是（）.．四冲程高速机．四冲程增压机．二冲程增压机．二冲程中速机. 一般情况下，曲柄销地磨损规律是（）.．比主轴颈快．比主轴颈慢．与主轴颈相等．三种情况都可能. 在一般情况下曲轴地损坏形式有（）.．扭转疲劳．弯曲疲劳．红套滑移．＋. 通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度地是（）.．泵油地次数．螺母地扭转角．螺栓地伸长量．扭转力矩. 机架、机座和贯穿螺栓地主要故障有（）.Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 如果柱塞泵式喷射系统油道中地空气排放不净，则会出现（）.．喷油泵不供油．喷油压力难以建立．供油定时变化．雾化质量恶化. 某些柴油机地喷油泵不设出油阀，其产生地主要缺点是（）.．高压油管穴蚀．产生重复喷射．进油腔油压波动．回油速度过快. 等容卸载出油阀在使用中地主要缺陷是（）.．结构复杂．低负荷易穴蚀．阀面磨损．使用中故障多. 当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确地是（）.．凸轮相对凸轮轴转动°，供油定时变化°．凸轮相对凸轮轴转动°，供油定时变化°．凸轮相对凸轮轴转动°，供油定时变化°．二冲程机为，四冲程机为. 回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时，指出下述正确地变化规律是（）.．柱塞有效行程不变，供油规律不变．不变，供油规律改变．变化，供油规律不变．改变，供油规律改变. 回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时，下述正确地变化是（）.．柱塞有效行程不变，供油规律不变．不变，供油规律变化．改变，供油规律不变．改变，供油规律改变. 在柴油机喷油泵出油阀密封性地检查中，当压力达到规定数值时应该（）.．放松泵油手柄．按住泵油手柄．摇动泵油手柄．压下泵油手柄. 带止回阀地喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是（）.．略低于止回阀开启压力．略高于止回阀开启压力．略低于针阀开启压力．循环油压. 喷油器针阀偶件地密封面检查部位有（）.．针阀与针阀体圆柱面．针阀与针阀座锥面．针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面．＋＋. 喷油器雾化检查中发现快速泵油时雾化质量良好且无明显滴漏，但缓慢泵油时未达启阀压力，喷孔有油滴溢出，说明（）.．正常，可以使用．针阀与阀座密封不良，不能使用．密封不良但雾化质量好，可以使用．随机而定. 当对喷油器进行密封性检查时，正确地操作是（）. ．油压小于启阀压力．缓慢泵油．迅速泵油．＋. 喷油器喷孔内外结炭地直接原因在于（）.．燃油预热温度不当．喷油器冷却不良而过热．启阀压力太低．喷油压力太低. 喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔地影响是（）.．结炭．穴蚀．磨损孔径增大．裂纹. 喷油器喷油太早地主要原因是（）.．调节弹簧太紧．启阀压力太高．喷油器缝隙式滤器堵塞．喷油器弹簧断裂. 喷油器地喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理地是（）.Ⅰ.喷孔积炭孔径减小Ⅱ.喷孔直径磨损变大以上Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状Ⅳ.针阀座面磨损泄漏．Ⅰ＋Ⅳ．Ⅱ＋Ⅲ．Ⅰ＋Ⅲ．Ⅲ＋Ⅳ. 由二冲程柴油机换气过程可知，当扫气口打开瞬时缸内压力（）.．略高于扫气压力．等于扫气压力．略低于扫气压力．和都可能. 二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力地主要出发点是（）.．减小气口高度，使行程失效系数减小，提高气缸利用率．增加膨胀功．防止缸内废气倒冲．＋. 强载中速柴油机地阀面与座面配合方式，多采用（）. ．全接触式．外接触式．内接触式．三种方式均用. 一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）.．顺凸轮轴转动方向转动β角．逆凸轮轴转动方向转动β角．顺凸轮轴转动方向转动角β．逆凸轮轴转动方向转动β角. 新型二冲程低速柴油机地凸轮轴链条传动机构地张紧轮一般安装在（）.．正车松边一侧．正车紧边一侧．倒车松边一侧．任意侧. 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴地齿轮一般安装在曲轴地（）.．首端．尾端．中部．上部. 气阀采用液压式传动机构地优点有（）.Ⅰ.影响气阀运动规律地因素较少Ⅱ.改善了气阀拆装条件Ⅲ.阀杆不受侧推力Ⅳ.总体布置较困难.噪声低，阀与阀座撞击小Ⅵ.压力油密封简单．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ. 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲地原因是（）. ．气阀间隙过小．气阀卡死．顶头卡死．爆发压力过高. 当前超长行程柴油机地排气阀开有空气槽，其目地是（）.．冷却排气阀．防止气阀烧蚀．使气阀旋转．落座缓冲. 增压器转子采用滑动轴承地优点有（）.．构造简单．加速性好．适用于高转速．摩擦损失小. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷地主要参数应是（）.．最高燃烧压力．柴油机转速．排气温度和烟色．柴油机冷却水温度. 引起增压器在工作中发生强烈振动地原因有（）. Ⅰ.压气机喘振Ⅱ.压气机叶轮损坏Ⅲ.轴承烧坏Ⅳ.叶轮结炭Ⅴ.气封、轴封结炭Ⅵ.润滑效果差．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ. 增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做地事项有（）.Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭Ⅳ.柴油机转速地确定应根据排烟温度和烟色Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流Ⅵ.扫气箱与压气机地连接法兰处要用盲板封死．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 在边界润滑中，其形成地吸附膜主要来自于（）. ．滑油与摩擦表面地亲和性．滑油中极性分子地吸附性．滑油与金属表面地相容性．滑油添加剂与金属表面地化学反应. 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（）. ．液体动力润滑．液体静力润滑．半液体润滑．半干润滑. 在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力地因素有（）.Ⅰ.轴承负荷Ⅱ.滑油黏度Ⅲ.摩擦表面地运动速度Ⅳ.轴承间隙Ⅴ.总碱值Ⅵ.摩擦表面粗糙度．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机地曲轴箱油说法正确地是（）.．筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小．筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大．十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小．十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大. 下述曲轴箱油氧化变质后所产生地各种现象中错误地是（）.．颜色变深．总酸值增加．密度增加．黏度下降. 引起使用中曲轴一箱油氧化变质地重要原因是（）. ．与空气接触．滑油温度过高．有铁锈与涂漆混入滑油中．滑油压力不稳定. 停止装油时，应完成下列工作（）.Ⅰ.关好有关阀门Ⅱ.封好输油软管Ⅲ.用验水膏检查油中含水情况Ⅳ.索取油样并封好Ⅴ.核对供方加油数量Ⅵ.检查装油管系．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 主滑油系统中，不必是双套地设备有（）.．主滑油泵．滑油冷却器．滑油泵出口滤器．自动冲洗滤器. 主机备车时对滑油加热地方式有（）.．通过管系中设加热器加热．通过滑油循环柜中地加热器加热．通过分油系统加热器加热．＋. 下列哪些情况应考虑更换重力环（）.Ⅰ.排查口跑油Ⅱ.换用不同品种地燃油Ⅲ.分油机由并联使用转成串联使用Ⅳ.出水口跑油Ⅴ.分离效果不佳Ⅵ.所用燃油含水量大．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ. 型分油机停止分油工作时，将与管关闭地目地是（）. ．防止高置水箱地水流失．放去管系中地残油．防止净油倒流．防止高置水箱地水倒流. 分离高密度燃油地型分油机分离燃油地密度最高可达（）.．．．．. 一般开式循环海水冷却柴油机地缸套腐蚀主要由（）引起.．空泡腐蚀．电化学腐蚀．低温腐蚀．化学腐蚀. 在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却地是（）. ．滑油．增压空气．低温淡水．主机气缸套. 直连螺旋桨并装有极限调速器地船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机地运转工况变化是（）.．转速降低后稳定工作．增大供油后稳定工作．转速增加后稳定工作．视海面阻力变化大小而定. 发电柴油机使用地调速器可以是（）.．机械式．液压杆式．液压表盘式．＋. 在调速器地性能指标中稳定调速率越小，表明调速器地（）.．灵敏性越好．准确性越好．动态特性越好．稳定时间越短. 下述评定调速器动态特性指标之一是（）.．稳定调速率δ．不灵敏度ε．转速变化率Φ．稳定时间. 使用机械或液压调速器地柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部地平衡状态是（）.．调速弹簧预紧力与飞重离心力地平衡．飞重离心力与调速弹簧刚度地平衡．飞重离心力与调速弹簧硬度地平衡．飞重离心力与调速弹簧材质地平衡. 在液压调速器中，其主要地组成部分有（）.．转速感应机构与伺服放大机构．反馈机构与调节机构．飞重与调速弹簧机构．＋. 液压调速器地补偿针阀开度过大，（）；针阀开度过小，（）.．油量调节过度油量调节不足．油量调节不足油量调节过度．油量调节不足油量调节不足．油量调节过度油量调节过度. 在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生地影响是（）.Ⅰ.转速波动幅度大Ⅱ.供油量调节过度Ⅲ.供油量调节不足Ⅳ.反馈作用增强Ⅴ.反馈作用减弱Ⅵ.稳定性变差．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ. 欲使并联工作地柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机地稳定调速率δ应满足（）.．δ＝δ＝．δ＞δ＞．δ＜δ＜．δ＝δ＞. 两台标定功率相等并车运行地、柴油发电机，若机组始终多承担负荷，则目前两机δ地状态是（）.．δ＝δ＝．δ＞δ＞．＜δ＜δ．δ＝δ＞. 调速器连续工作时推荐地使用滑油温度范围是（）.．～℃．～℃．＜℃．～℃. 如果没有合适地调速器专用液压油，可用（）来替代. ．增压器润滑油．主机系统油．主机气缸油．分油机齿轮箱油. 小型高速柴油机地最低启动转速范围，一般为（）. ．＜．＝～．＝～．＞. 大型低速柴油机启动性能较好地主要原因是（）. ．气缸散热少．可燃混合气质量好．燃油雾化质量好．使用压缩空气启动. 大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）. ．上止点开启，在上止点后°～°曲轴转角关闭．上止点前°开启，在上止点后°～°曲轴转角关闭．上止点后°开启，在上止点后°～°曲轴转角关闭．上止点后°开启，在上止点后°～°曲轴转角关闭. 保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备地条件是（）. ．四冲程柴油机不少于个缸，二冲程柴油机不少于个缸．进气延续时间在四冲程柴油机最大不超°曲轴转角，二冲程机不超过°曲轴转角．压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸．＋＋. 柴油机在运行中引起启动空气总管发热地原因是（）. ．空气瓶气压太高．进、排气阀漏气．主启动阀漏气．气缸启动阀漏气. 指出下述在备车中对冷却系统准备中地错误操作是（）.．开启缸套淡水循环泵．开启海水循环泵．开启活塞冷却泵．开启喷油器冷却泵. 在正常主机启动操纵中，如突然发现主机在某一位置无法启动，正确地应急操纵是（）.．拆开空气分配器检查．启动空气瓶放残．搭上盘车机并盘车然后启动．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动. 在正常主机启动操纵中，如突然发现主机在某一位置无法启动，正确地应急操纵是（）.．拆开空气分配器检查．启动空气瓶放残．搭上盘车机并盘车然后启动．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动. 主机完车后合上转车机同时泵气缸油地目地是（）. ．防止运动件卡阻．向气缸壁布滑油．排除气缸内废气．＋. 当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时地处理方法是（）.．立即停车，加强冷却．立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑．立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑．立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却. 发现严重拉缸时，可采取地措施包括（）.Ⅰ.迅速慢车，然后停车Ⅱ.加强活塞冷却Ⅲ.盘车Ⅳ.加强缸套冷却Ⅴ.情况允许，吊缸检查．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ. 当发现扫气箱着火时，如火势不严重时地正确处理措施是（）.．停车．降速．采用灭火．采用蒸汽灭火. 柴油机扫气箱着火地原因有（）.Ⅰ.滑油压力下降Ⅱ.冷却水不足，气缸过热Ⅲ.喷油器雾化不良Ⅳ.喷油定时过迟Ⅴ.扫气箱污垢过多Ⅵ.喷油器滴漏．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ.十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸地主要热源是（）. ．活塞环漏气．活塞或气缸过热．轴承过热．发生拉缸事故。
2020轮机员新题库(22)试题及答案
2020轮机员新题库（22）试题及答案您的姓名： [填空题] *_________________________________1.柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)2.柴油机气缸的密封性变差后，该缸的压缩比不变。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)3.四冲程柴油机对外作功的是（） [单选题] *A.进气冲程B.压缩冲程C.膨胀冲程(正确答案)D.排气冲程4.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（） [单选题] *A.进气、燃烧、膨胀、压缩、排气B.进气、压缩、燃烧、排气、膨胀C.进气、燃烧、排气、压缩、膨胀D.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气(正确答案)5.四冲程柴油机为了吸入更多的空气，采取了使进气阀（）在上死点前开启，并（）到下死点后关闭的方法来延长进气时间。
[单选题] *A.提前/延迟(正确答案)B.提前/提前C.延迟/提前D.延迟/延迟6.以下关于柴油机工作过程的表述，错误的是（） [单选题] *A.在柴油机中，燃油从燃烧到输出机械功，两次能量转换都是在气缸外完成的(正确答案)B.船舶使用柴油机，就是利用其输出的机械能C.柴油机输出的机械能大，则称其动力性好D.柴油机输出的机械能时消耗的燃油少，则称其经济性好7.在柴油机气缸中燃烧的是（） [单选题] *A.润滑油B.汽油C.空气D.可燃混合气(正确答案)8. （）不能作为柴油机的燃料油。
[单选题] *A.轻柴油B.重柴油C.柴油机机油(正确答案)D.重油9.非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是（） [单选题] *A.进气冲程B.压缩冲程C.膨胀冲程(正确答案)D.排气冲程10.在柴油机的各种定时中，喷油器开启时刻称为（） [单选题] *A.配气定时B.喷油定时(正确答案)C.启动定时D.供油定时11.四冲程柴油机进气持续角为（） [单选题] *A.大于90°B.小于90°C.大于180°(正确答案)D.小于180°12.四冲程柴油机的膨胀冲程进行到（）为止。
《船舶柴油机》期末考试试卷附答案
《船舶柴油机》期末考试试卷附答案一、单选（每小题3分，共60分）1.柴油机是热机的一种，它是____。
A.气缸内进行一次能量转换的热机B.气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C.气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2.影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是____。
A.进气密度B.压缩比C.进气量D.缸径3.柴油机对外作功的行程是____。
A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.排气行程4.柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的____。
A.按凸轮所在的位置为准B.按活塞所在位置为准C.按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准D.按飞轮上的记号为准5.柴油机经济性的评定参数是____。
A.指示热效率ηIB.有效油耗率b eC.机械效率ηmD.相对效率ηg6. 在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标____。
①有效功率；②有效热效率；③有效油耗率；④机械效率；⑤指示热效率；⑥指示油耗率。
A．②+③ B．①+④ C．⑤+⑥ D．①+②+⑥7.关于行程缸径比S/D应该是：A. 二冲程低速机的S/D比四冲程机大B. 二冲程低速机的S/D比四冲程机小C. 从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快D. 从历史发展看，二冲程机的S/D没有明显变化8.新型中速柴油机一般都采用____.A.倒挂式主轴承、不设机座B.倒挂式主轴承、设机座C.正置式主轴承、不设机座D.正置式主轴承、设机座9.斜搭口活塞环的搭口间隙是____。
A. 自由状态下切口的垂直距离B.自由状态下切口端周向开度C. 工作状态下切口的垂直距离D.工作状态下切口端周向开度10.对活塞环材料要求中不正确的是____。
A. 弹性较好B. 摩擦系数小C. 耐磨耐高温D. 刚性好11.活塞承磨环在______情况下不必更换。
A.断裂B.磨平C.松动D.缺损12.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确的变化是____。
船舶柴油机考试题
第二十一套1.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（C ）。
A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积2.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（D ）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C3.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（C ）。
A．气缸与进气管是相通的B．气缸与排气管是相通的C．气缸与进、排气管是相通的D．气缸与启动空气管相通4.对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（D ）。
A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关B．扫、排气口同时启闭C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关5.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（A ）。
A．0.15～0.25 MPaB．0.2～0.27 MPaC．0.22～0.30 MPaD．0.25～0.32 MPa6.现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ7.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（ C ）。
A．柴油机无机座B．气缸体与机架铸成一体C．气缸套与气缸体铸成一体D．主轴承采用倒挂式结构8.十字头式柴油机采用中隔板将（C ）隔开。
A．曲轴箱与油底壳B．气缸与油底壳C．气缸与曲轴箱D．气缸与扫气箱9.关于活塞的材料下列各项正确的是（B ）。
Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ10 关于活塞冷却下列正确的说法是（B ）。
【免费下载】船舶柴油机考试题22
船舶柴油机_大连海事大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
船舶柴油机_大连海事大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.进入气缸的空气达到能够自行发火燃烧的温度是通过______实现的。
答案:压缩行程2.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是______。
答案:进气，压缩，燃烧，膨胀，排气3.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为______。
答案:气缸工作容积4.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示______。
空气被活塞压缩的程度5.按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为______。
答案:n≤300r/min6.四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为______。
答案:1：27.进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的定为了______。
答案:提高进、排气量8.气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称______。
进气提前角9.柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的______。
答案:按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准10.柴油机进、排气阀正时的规律是______。
答案:早开，晚关11.二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上均有一定的倾斜度，其目的是______。
答案:控制气流方向12.与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程机回转______，飞轮尺寸______。
答案:均匀/小13.Wärtsilä 32型柴油机在缸套内部上端设有防磨环的目的是______。
答案:除去活塞头部积炭14.大型低速柴油机的主要固定部件没有______。
答案:机体15.十字头式柴油机运动机构的侧推力由______承受。
答案:导板16.十字头式柴油机采用横隔板将______隔开。
答案:气缸与曲轴箱17.在燃烧室部件中，通常表面温度最高的部件是______，最低的部件是______。
答案:排气阀/气缸套18.关于活塞的作用下列说法不正确的是______。
答案:二冲程柴油机中调整进气定时19.通常缸套的穴蚀多发生在______。
船舶柴油机启动试题及答案
启动1. 单选题（ 1.5 分）衡量柴油机起动性能的主要参数是：A. 起动空气压力B. 起动空气消耗量C. 起动一次压缩空气瓶的压力降D. 起动转速正确答案：D试题解析：衡量起动性能的指标主要是起动转速。
2. 单选题（ 1.5 分）要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是：①外界提供的任何能源都能利用；②外界必须提供某种形式的外力；③转动后必须达到最低起动转速；④柴油机必须有足够的起动功率；⑤柴油机的起动过程必须要迅速；⑥缸内达到燃油发火的温度A. ①②③B. ①④⑥C. ②③⑥D. ②⑤⑥正确答案：C试题解析：要让静止的柴油机起动，必须借助外力（矩），让柴油机转动起来并达到最低起动转速，且柴油机气缸内能达到燃油自行发火的条件（燃油发火温度），柴油机侧能起动并稳定运行。
3. 单选题（ 1.5 分）各种柴油机起动转速的范围，一般为：①高速柴油机为80-150r/min;②中速柴油机为70-80r/min;③低速柴油机为25-30r/min;④高速柴油机为150-200r/min;⑤中速柴油机为60-70r/min;⑥低速柴油机为30-50r/minA. ①②③B. ①③⑤C. ②③④D. ②⑤⑥正确答案：B试题解析：柴油机的起动转速范围：高速机80-150r/min；中速机60-70r/min；低速机：10-30r/min。
过去低速机的范围是25-30r/min，当代电控柴油机最低可在10r/min起动。
4. 单选题（ 1.5 分）柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关：①环境温度；②气缸尺寸；③柴油机类型；④起动定时；⑤燃油品质；⑥起动空气压力A. ①②③⑤B. ①②④⑥C. ②③⑤⑥D. ②④⑤⑥正确答案：A试题解析：起动转速与柴油机类型（结构，如开式燃烧室、大缸径，因相对散热面积F/V小，容易起动）、柴油机技术状态（气缸密封状况、雾化质量等）、燃油品质（CCAI值不宜过大）、环境条件（温度，如外界气温、柴油机温度、冷却水温等）有关。
《船舶柴油机》模拟试题
江苏海事职业技术学院《船舶柴油机》模拟试题单项选择题：1．柴油机使用的燃油为，与空气的混合采用。
A．柴油；外部混合法B．柴油；内部混合法C．汽油；外部混合法D．汽油；内部混合法2．关于筒状活塞式柴油机的正确说法是。
Ⅰ.活塞通过十字头销连接连杆；Ⅱ.气缸采用飞溅润滑；Ⅲ. 活塞与气缸之间磨损大；Ⅳ.气缸不承受侧推力；Ⅴ. 结构简单、体积小、重量轻；Ⅵ.大型低速机采用此结构。
A．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ3．关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是。
A．进排气凸轮在圆周方向不重叠B．非增压柴油机重叠25°～50°C．增压柴油机重叠40°～65°D．非增压柴油机重叠40°～65°4．二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比，称为。
A．几何压缩比B．有效压缩比C．名义压缩比D．行程失效系数5．下列关于柴油机增压的说法中错误的是。
A．增压是提高进气压力B．增压是提高进气密度C．增压是提高喷油压力D．增压是提高气缸充气量6．理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是。
A．增加缸数与增大缸径B．提高转速C．提高进气压力D．提高充气效率7．下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，不正确。
A．燃烧室部件钻孔冷却B．采用薄壁轴瓦C．曲轴上装轴向减振器D．采用铸造曲轴8．为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用。
A．厚壁结构B．薄壁结构C．薄壁强背结构D．整体式结构9．关于活塞的作用下列说法不正确的是。
A．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时C．压缩气缸内空气D．四冲程柴油机中排出气缸内废气10．柴油机活塞的工作条件错误的是。
A．承受冲击性的机械负荷B．承受侧推力化学腐蚀C．启闭气口D．热负荷很高11．大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够。
A．便于活塞的安装B．增加裙部的强度C．补偿工作时产生的不均匀变形D．便于与缸套的磨合12. 关于筒形活塞的说法，正确的是。
船舶柴油机题库及答案
第一章柴油机的基本知识第一节柴油机的工作原理1.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
A．限制机械负荷B．限制曲轴最大扭矩C．限制往复惯性力D．限制离心惯性力2.影响柴油机压缩终点温度T c和压力p c的因素主要是（）。
A．进气密度B．压缩比C．进气量D．缸径大小3.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
A．相等B．低速机较大C．高速机较大D．随机4.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。
A．压缩比越小，启动性能越差B．压缩比增大，膨胀功增加C．压缩比增大，热效率增高D．压缩比越大，机械效率越高5.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。
A．减少轴承盖间的调隙垫片B．增加轴承盖间的调隙垫片C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片6.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）。
A．提高增压压力B．加大转速C．增大缸径D．增大连杆长度7.不同机型压缩比的大小，一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大B．小型高速机的压缩比较低速机的小C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大8.柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大B．小型高速机的压缩比较低速机的大C．大型柴油机压缩比较大D．现代新型柴油机的压缩比较大9.柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大B．小型高速机的压缩比较低速机的大C．大型柴油机压缩比较大D．现代新型柴油机的压缩比较大10.在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。
A．压缩容积变化B．气缸总容积变化C．气缸工作容积变化D．压缩比变化11.在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。
A．限制机械负荷B．限制热负荷C．限制曲轴上的最大扭矩D．A＋B12.随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。
船舶柴油机维修与保养考核试卷
D.用力敲击活塞环，使其进入活塞槽
5.船舶柴油机的燃油喷射泵的主要作用是什么？（）
A.提高燃油压力
B.调节燃油温度
C.控制燃油喷射量和喷射时间
D.过滤燃油中的杂质
6.在船舶柴油机的冷却系统中，以下哪个部件起到防止冷却液泄漏的作用？（）
A.节温器
B.水泵
C.水堵
9.船舶柴油机的曲轴轴承磨损会导致机油消耗增加。（）
10.涡轮增压器可以提高船舶柴油机的进气量，从而提高发动机的功率。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述船舶柴油机在运行过程中，如何判断气缸套磨损的程度，并说明气缸套磨损对发动机性能的影响。
2.描述船舶柴油机的冷却系统工作原理，并说明冷却液在冷却系统中的作用。
1.船舶柴油机在运行过程中，为了保证燃烧效率，压缩比一般保持在______:1左右。（）
2.船舶柴油机的气缸套磨损会导致气缸压力降低，进而影响发动机的______。（）
3.在船舶柴油机的冷却系统中，______的作用是防止冷却液在高温下沸腾。（）
4.船舶柴油机的______系统负责将清洁的空气送入燃烧室。（）
B.低沸点、高冰点
C.高沸点、高冰点
D.低沸点、低冰点
12.以下哪种现象可能是船舶柴油机燃油滤清器堵塞导致的？（）
A.发动机功率下降
B.排气温度升高
C.燃油消耗增加
D.冷却液温度升高
13.在船舶柴油机的气缸套内，以下哪个部件起到减少磨损的作用？（）
A.活塞环
B.气缸套
C.润滑油
D.气门导管
14.以下哪个部件是船舶柴油机的排放控制系统中的关键部件？（）
船舶柴油机试题练习
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
[ 18 ]
试题练习
52. 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有______。 A. 压缩环与承磨环 B. 压缩环与刮油环 C. 刮油环与承磨环 D. 压缩环、刮油环与承磨环 53. 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。 A. 镀铬活塞环与铸铁缸套 B. 镀铬活塞环与镀铬缸套 C. 喷铜活塞环与铸铁缸套 D. 喷钼活塞环与镀铬缸套
[ 19 ]
试题练习
55. 对活塞销的主要要求有______。 Ⅰ、强度高 Ⅱ、刚性好 Ⅲ、抗高温腐蚀 Ⅳ、耐磨损 Ⅴ、表面光洁 Ⅵ、抗低温腐蚀 A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 56. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。 A. 活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用 B. 活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C. 通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D. 活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度 57. 气缸套正常磨损最严重的位置是______。 A. 第一环上止点 B. 十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大 C. 第一环上止点和下止点 D. 筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
[ 13 ]
试题练习
36、对于四冲程机缸套作用下列说法错误的是： A、气缸套与活塞、缸盖组成燃烧室 B、与气缸体之间构成冷却空腔 C、引导活塞做直线运动 D、在缸套下面开有进排气口 37、筒形活塞式柴油机活塞的最大磨损部位通常发生在： A、头部前后方向 B、头部左右方向 C、裙部前后方向 D. 裙部左右方向
大管轮船舶柴油机题库
第二部分大管轮船舶柴油机题库第一章柴油机基本知识一、单选题1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C3．柴油机燃烧室容积是指A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／sC 300＜n≤1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n≤1000r／min，Vm＝(6—9)m／s6．目前柴油机的压缩比ε一般处在A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22 D．ε=22—287．在下列压缩比ε的表达式中，错误的是(Va——气缸总容积，Vc——气缸压缩容积，Vs——气缸工作容积)A．ε＝Vc／Va B．ε＝Va／Vc C. ε＝(Vs十Vc)／Vc D．ε=1十Vs／Vc8．13．在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是A．大缸径，焊结构 B．超长行程，低油耗C．废气涡轮增压，低油耗 D．使用劣质油、低速化9．根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数A．过量空气系数和初膨胀比 B．压力升高比和压缩比C．最高爆发压力与压缩比 D．压缩始点的温度与压力10．低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是A．重量和尺寸较小 B．寿命长，经济而可靠C．操纵简单，管理方便 D．结构简单，管理方便填空题1．柴油机工质的比热随温度的升高而______。
船舶柴油机模拟考
船舶柴油机模拟考请认真完成此问卷。
1. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机 [单选题]输出功率大，回转不均匀结构简单，换气质量差热负荷较小，转速较高(正确答案)热负荷大，强化度低2. 对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有 [单选题] 扫、排气口同时启闭扫气口先开，排气口后开，排气口后关，扫气口先关排气口后关，扫气口先关，排气口先开，扫气口后开(正确答案)排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关3. 二冲程柴油机在[ ]方面比四冲程柴油机优越 [单选题]提高功率(正确答案)提高转速换气质量提高强化程度4. 二冲程直流换气柴油机的优点是换气质量好(正确答案)经济性好(正确答案)管理方便适于发展超长行程(正确答案)利于废气涡轮增压(正确答案)缸套下部受热均匀(正确答案)5. 四冲程柴油机进行燃烧室扫气时，他的 [单选题]气缸与排气管是相通的气缸与启动空气管相通气缸与进气管相通气缸与排、进气管相通(正确答案)6. 影响柴油机压缩终点温度Te和压力Pe的因素主要是 [单选题] 压缩比(正确答案)进气量进气速度缸径大小7. 四冲程柴油机的气阀重叠角是指 [单选题]上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角(正确答案)下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角8. 柴油机进、排气阀定时规律 [单选题]晚开，早关早开，早关早开，晚关(正确答案)晚开，晚关9. 内燃机是热机的一种，它是 [单选题]在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械(正确答案)在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械10. 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别 [单选题]发火方式不同(正确答案)内部燃烧燃料不同用途不同11. 目前已生产出的柴油机最大功率可达[ ]KW以上 [单选题] 10000080000(正确答案)600004000012. V型柴油机的气缸中心夹角通常有 [单选题]120° 90° 45°90° 60° 45°(正确答案)120° 60° 30°90° 60° 30°13. 通常超长行程柴油机的行程缸径比S／D一般大于 [单选题] 4.203.242.83.82(正确答案)14. 柴油机的机型不同其压缩比不同，一般的说 [单选题] 大型柴油机的压缩比较大现代新型柴油机的压缩比较大增压度越高，压缩比越大小型高速机的压缩比比低速机的大(正确答案)15. 下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小轴承磨损，活塞装置下沉，压缩比变小活塞顶烧蚀，压缩比变小减小缸盖垫片厚度，压缩比变小(正确答案)增加连杆大端的垫片，压缩比变小(正确答案)气缸漏气，理论压缩比变小(正确答案)16. 活塞环的平面间隙过大，会使 [单选题]燃气漏泄(正确答案)环磨损增加环冲击增大环易于折断17. 搭口间隙是活塞环处于[ ]时的开口大小 [单选题]自由状态运转(正确答案)正常配合安装18. 通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是 [单选题]活塞环较高(正确答案)缸套较高随机型而定两者相同19. 通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是 [单选题]加强布油效果防止活塞环断裂加强刮油作用保证可靠密封，延长吊缸周期(正确答案)20. 大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有套管式喷射式(正确答案)震荡冷却式(正确答案)腔室冷却式(正确答案)蛇管冷却式(正确答案)铰链式21. 大功率中速柴油机采用刚和铝合金组合的强制冷却活塞其目的是 [单选题] 减小活塞顶厚度，降低热应力降低成本，加工方便减轻惯性力和重量A＋B(正确答案)22. 组合型桶型活塞结构特点正确的是 [单选题]裙部不能开环槽活塞头部和活塞裙部用刚性好的螺栓连接，防止惯性力作用使俩者分离在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔(正确答案)裙部各处的壁厚是等厚度的23. 采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为冷热俩部分，冷热区之间的关系为[单选题]冷区很薄，热区很厚冷区很厚，热区很薄(正确答案)视机型而定俩部分厚度相同24. 关于活塞材料下列各项正确的是组合活塞的头和裙用不同材料制造(正确答案)组合式活塞的活塞头用耐热合金刚(正确答案)小型柴油机多用铝合金活塞(正确答案)铝活塞与气缸间的安装间隙大(正确答案)组合式活塞的活塞裙用锻钢以上都对25. 为了降低在工作中的热应力，应采取的措施有增加活塞壁厚加强活塞冷却(正确答案)采用薄壁强背结构(正确答案)材料的热传导系数大(正确答案)材料的热膨胀系数小(正确答案)材料弹性系数大26. 理论并经实践证实,提高柴油机功率最有效的途径是 [单选题]提高转速提高进气压力(正确答案)增加缸速与增大缸径。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二十二套1.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（ D ）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D．A＋B＋C2. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ A ）。
A．均小于180°B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C．均为180°D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°3. 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（ B ）。
A．增压四冲程柴油机的进气温度高B．增压四冲程柴油机的进气压力高C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D．增压四冲程柴油机的转速高4. 四冲程柴油机的气阀重叠角是指 ( C )。
A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角5. 二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（ D ）。
A．运转平衡，转矩均匀B．气缸热负荷较高C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍D．换气质量较四冲程机好6. 现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。
Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ7. 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ B ）。
A．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴8. 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（ C ）。
A．机体B．机架C．机座D．气缸体9. 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（ D ）。
A．活塞顶部B．活塞裙部C．销孔及环槽D．A＋C10. 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是（ A ）。
A．耐热合金钢，耐磨合金铸铁B．耐磨合金钢，耐热合金铸铁C．优质合金钢，锻钢D．锻钢，优质合金钢11活塞环的材料通常采用（ B ）。
Ⅰ.灰口铸铁Ⅱ.合金铸铁Ⅲ.球墨铸铁Ⅳ.白口铸铁Ⅴ.可锻铸铁Ⅵ.低碳铸钢A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ12. 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（ B ）。
A．气缸上部B．气缸下部C．气缸中部D．任意位置13. 大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（ C ）。
A．形成薄壁强背结构B．减轻重量C．合理使用材料D．提高散热效果14. 套管式活塞冷却机构的主要缺点是（ B ）。
A．冷却液易漏泄B．冷却系统内有水击现象C．只适用于滑油做冷却液D．只适用于淡水做冷却液15. 四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（ A ）。
A．被活塞环磨损B．被活塞头部磨损C．被活塞裙部磨损D．被活塞顶部及裙部磨损16. 气缸套正常磨损最严重的位置是 ( A ）。
A．第一环上止点对应位置B．十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C．第一环下止点对应位置D．筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大17. 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（ B ）。
Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ7C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ18. 根据工作条件要求，更适合用作大型低速柴油机气缸盖材料的是（ C ）。
A．铸钢B．铸铁C．锻钢D．铸铝19. 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是（ D ）。
A．触火面易产生热疲劳裂纹B．冷却面易产生机械疲劳裂纹C．易变形而产生泄漏D．需要安装附件20. 柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（ C ）。
A．喷油器B．安全阀C．点火塞D．启动阀21. 容易引起连杆损坏的是（ A ）。
A．柴油机飞车B．紧急制动C．螺旋桨绞渔网D．各缸负荷严重不均22. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（ B ）。
A．十字头与导板B．连杆C．活塞D．曲轴23. 四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（ C ）。
A．始终受压B．始终受拉C．拉、压交替D．随连杆长度而变24. （ D ）材料不能用来制造柴油机的连杆。
A．合金钢B．优质碳钢C．中碳钢D．高碳钢25. 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（ B ）。
A．所受扭矩增加B．所受弯矩增加C．所受离心惯性力增加D．所受往复惯性力增加26. 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（ C ）。
A．所受扭矩增加B．所受弯矩增加C．所受离心惯性力增加D．所受往复惯性力增加27. 曲轴的主要作用是（ D ）。
A．通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动B．汇集各缸所做的功向外输出C．带动柴油机的附属设备D．A＋B＋C28. 易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（ A ）。
A．四冲程高速机B．四冲程增压机C．二冲程增压机D．二冲程中速机29. 一般情况下，曲柄销的磨损规律是（ A ）。
A．比主轴颈快B．比主轴颈慢C．与主轴颈相等D．三种情况都可能30. 在一般情况下曲轴的损坏形式有（ D ）。
A．扭转疲劳B．弯曲疲劳C．红套滑移D．A＋B31. 通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（ C ）。
A．泵油的次数B．螺母的扭转角C．螺栓的伸长量D．扭转力矩32. 机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（ B ）。
Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ33. 如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净，则会出现（ B ）。
A．喷油泵不供油B．喷油压力难以建立C．供油定时变化D．雾化质量恶化34. 某些柴油机的喷油泵不设出油阀，其产生的主要缺点是（ C ）。
A．高压油管穴蚀B．产生重复喷射C．进油腔油压波动D．回油速度过快35. 等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是（ B ）。
A．结构复杂B．低负荷易穴蚀C．阀面磨损D．使用中故障多736. 当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（ D ）。
A．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°B．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°C．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化°D．二冲程机为A，四冲程机为B37. 回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时，指出下述正确的变化规律是（ A ）。
A．柱塞有效行程Se不变，供油规律不变B．Se不变，供油规律改变C．Se变化，供油规律不变D．Se改变，供油规律改变38. 回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时，下述正确的变化是（ B ）。
A．柱塞有效行程Se不变，供油规律不变B．Se不变，供油规律变化C．Se改变，供油规律不变D．Se改变，供油规律改变39. 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该（ A ）。
A．放松泵油手柄B．按住泵油手柄C．摇动泵油手柄D．压下泵油手柄40. 带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是（ C ）。
A．略低于止回阀开启压力B．略高于止回阀开启压力C．略低于针阀开启压力D．循环油压41. 喷油器针阀偶件的密封面检查部位有（ D ）。
A．针阀与针阀体圆柱面B．针阀与针阀座锥面C．针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面D．A＋B＋C42. 喷油器雾化检查中发现快速泵油时雾化质量良好且无明显滴漏，但缓慢泵油时未达启阀压力，喷孔有油滴溢出，说明（ B ）。
A．正常，可以使用B．针阀与阀座密封不良，不能使用C．密封不良但雾化质量好，可以使用D．随机而定43. 当对喷油器进行密封性检查时，正确的操作是（ D ）。
A．油压小于启阀压力B．缓慢泵油C．迅速泵油D．A＋B44. 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（ B ）。
A．燃油预热温度不当B．喷油器冷却不良而过热C．启阀压力太低D．喷油压力太低45. 喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是（ A ）。
A．结炭B．穴蚀C．磨损孔径增大D．裂纹46. 喷油器喷油太早的主要原因是（ D ）。
A．调节弹簧太紧B．启阀压力太高C．喷油器缝隙式滤器堵塞D．喷油器弹簧断裂47. 喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（ B ）。
Ⅰ.喷孔积炭孔径减小Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状Ⅳ.针阀座面磨损泄漏A．Ⅰ＋ⅣB．Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋ⅢD．Ⅲ＋Ⅳ48. 由二冲程柴油机换气过程可知，当扫气口打开瞬时缸内压力（ A ）。
A．略高于扫气压力B．等于扫气压力C．略低于扫气压力D．A和B都可能49. 二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是（ D ）。
A．减小气口高度，使行程失效系数减小，提高气缸利用率B．增加膨胀功C．防止缸内废气倒冲D．A＋B50. 强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（ B ）。
A．全接触式B．外接触式C．内接触式D．三种方式均用51. 一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ D ）。
A．顺凸轮轴转动方向转动β角B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2D．逆凸轮轴转动方向转动β角52. 新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在（ A ）。
A．正车松边一侧B．正车紧边一侧7C．倒车松边一侧D．任意侧53. 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（ B ）。
A．首端B．尾端C．中部D．上部54. 气阀采用液压式传动机构的优点有（ B ）。
Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ.改善了气阀拆装条件Ⅲ.阀杆不受侧推力Ⅳ.总体布置较困难Ⅴ.噪声低，阀与阀座撞击小Ⅵ.压力油密封简单A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ55. 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（ B ）。
A．气阀间隙过小B．气阀卡死C．顶头卡死D．爆发压力过高56. 当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的是（ B ）。
A．冷却排气阀B．防止气阀烧蚀C．使气阀旋转D．落座缓冲57. 增压器转子采用滑动轴承的优点有（ A ）。
A．构造简单B．加速性好C．适用于高转速D．摩擦损失小58. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（ C ）。