港珠澳大桥建设项目研究ppt

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投资项目评估案例港珠澳大桥PPT课件

投资项目评估案例港珠澳大桥PPT课件
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• 鉴于大桥规模较大、投资费用较高及相比公路 护理更为复杂,大桥的日常护理费囊括机电系 统、桥梁及海底隧道等庞大支出,其中测算仅 桥隧主体工程全线用电量高达二万千瓦,按机 电设备日常只开启七成计算,每年约需电费达 九千五百万元;而预计桥梁护理费用单价较香 港快速道路每公里五十六万港元还昂贵,每公 里达六十万元;而海底隧道运营维护费则要按 照隧道设施总投资的一成考虑。因此,仅大桥 桥梁及隧道的每年日常护理费共超过五千万元。
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三、工程面临的问题第8页源自共19页• 2、资金需求方面 • 大桥在运营期间成本支出巨大,主要包括运营
管理公司的管理费用、大桥日常护理费及大修 费。预计每年费用增长百分之二,年均运营成 本高达四亿六千万到五亿八千万元人民币之间 。 • 报告测算“大桥管理局”需设置包括管理、生 产、后勤等职位约二百一十人,年均工资及福 利花费达一千七百五十万元;而公司综合事务 费将囊括办公、会务、年审、水电、监测等支 出,每年约花费一千九百五十万元。
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三、港珠澳大桥设计方案
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• 在港珠澳大桥设计中,防撞问题也是工程研究 重点。大桥设计有3个通航孔,每个可防3万吨 冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛,在 两个人工岛周围排放了石头形成斜坡,如果有 船太靠近就会搁浅。
• 建有防撞墩,它们可防30万吨撞击。有关方面 表示,建成后的大桥保证大撞不倒,中撞可修。
• 根据沿海海域台风的特点,防台风也是大桥工 程考虑的因素,港珠澳大桥能抗击每秒51米的 风速,这相当于最大风力16级。另外,港珠澳 大桥建成后可抗8级地震。

港珠澳大桥建设项目研究 ppt课件

港珠澳大桥建设项目研究  ppt课件

ppt课件
10
Байду номын сангаас
2013年11月18日,港珠澳大桥专责小组第六次会议在香港召开。会 议由国家发展改革委副主任、港珠澳大桥专责小组组长张晓强同志主 持,港珠澳大桥专责小组全体成员,国家发展改革委、交通运输部、 国务院港澳办、公安部、海关总署、质检总局、粤港澳三方政府、三 地联合工作委员会、项目法人、施工方等单位代表参加了会议。 2017年4月13日,香港特区政府路政署公布,已经完成港珠澳大桥 香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件,现正进行最后的工 序,用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置,连 同本年三月底已经接通的高架桥段,全长12公里的香港接线将于本月 内全线贯通;5月2日,港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小 时的吊装沉放后,最终安装成功。至此,港珠澳大桥沉管隧道顺利合 龙。 继2016年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,2017 年7月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,跨海大桥主 体工程全面实现贯通。
2012年1月,港珠澳大桥仪式在西人工岛施工水域举行。“海趸1550” 的启用,为港珠澳大桥的现场施工提供了应急保障平台。施工单位之一— —中交集团广州航道局总工程师曹湘波:整个工期是36个月,根据工作 安排,我们会不停地派船进来。像这样的抓斗船,估计6到8艘,人有几 百人。 2012年5月15日,港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工监理 SB03合同段、SB04合同段分别与铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司联 合体、西安方舟工程咨询有限责任公司联合体签署了合同。 2013年4月21日,港珠澳大桥沉管预制、舾装等工作推进顺利,位于 桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节,7月30日一航局二 公司安装团队将这个庞然大物安装于18米深海。 2013年5月6日10时10分,世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大 桥岛隧工程首节沉管顺利与西人工岛暗埋段对接,完成首个“海底之吻” 壮举。交通运输部总工程师徐光、中国交建副总裁陈云、港珠澳大桥管理 局局长朱永灵、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣全程指导施工过 程。

港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报通用课件

港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报通用课件

经济效益分析
交通物流
大桥建成后将缩短三地间的交通距离 和时间成本,促进物流业的发展。
区域经济发展
大桥的建设将促进珠江三角洲地区的 经济发展,加强三地经济联系和合作。
旅游业
大桥将促进珠江三角洲地区旅游业的 发展,吸引更多国内外游客前来观光 旅游。
社会效益
大桥的建设将提高珠江三角洲地区的 综合交通能力,改善区域交通状况, 缓解交通拥堵问题,提高社会效益。
03 解决方案
采用先进的勘探技术和数值模拟方法,对地质条 件进行深入分析,优化基础设计,确保施工安全 和质量。
海洋环境问题
总结词
海洋环境恶劣,需采取有效措施 应对风浪、潮汐和腐蚀等影响。
详细描述
港珠澳大桥地处台风多发区,风 浪较大,同时受潮汐影响显著。 此外,海洋环境对桥梁结构产生
腐蚀作用。
解决方案
03 预算审核
预算编制完成后,需经过专家审核和相关部门审 批,确保预算的合理性和可行性。
投资来源
国家投资
争取国家对港珠澳大桥主 体工程的投资,以政府财 政资金为主。
社会融资
通过发行债券、引入民间 资本等方式,吸引社会资 金参与大桥建设。
地方自筹
珠海、香港、澳门三地政 府共同出资,按照协商比 例分担建设费用。
项目意义
港珠澳大桥的建设将极大地促进 粤港澳地区的经济和社会发展, 加强人员和物资的流动,提升区
域整体竞争力。
该桥将成为连接珠江三角洲和港 澳地区的重要通道,对推动粤港
澳大湾区建设具有重要意义。
港珠澳大桥的建设将为中国桥梁 和建筑工程领域积累宝贵的经验 和技术成果,提升中国在国际上
的地位和影响力。
03
解决方案
研发大型浮吊和深水作业技术,确保施工安全和质量;采用先进的测量

港珠澳大桥区域构造分析课件

港珠澳大桥区域构造分析课件

REPORT
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DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
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04
施工监控与监测
施工监控技术与方法
实时监控
自动化监控
通过安装摄像头和传感器,实时监测 施工过程中的各种参数,如桥梁变形 、施工设备状态等。
采用自动化监控系统,实现24小时不 间断的监控,提高监控效率和准确性 。
数据采集与处理
利用数据采集系统,收集施工过程中 的各种数据,并进行处理和分析,以 评估施工质量和安全性。
06
教训
在桥梁等大型结构物设计时,应充分考虑自然 环境的影响,并进行相应的防护措施设计。
经验教训总结与展望
总结
港珠澳大桥的建设过程中既有成功也有 失败。成功案例为类似工程提供了宝贵 的经验,而失败案例则警示人们在工程 建设中要重视地质勘探、风险评估以及 环境保护等方面的工作。
VS
展望
未来在跨海通道建设中,应更加注重技术 创新和环境保护,加强国际合作与交流, 提高工程建设的管理水平和技术水平。同 时,应加强工程安全监测和维护,确保跨 海通道长期稳定运行,为区域经济发展和 交通一体化做出更大的贡献。
REPORT
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DATE
ANALYSIS
SUMMARY
港珠澳大桥区域构造 分析课件
目录
CONTENTS
• 港珠澳大桥概述 • 区域地质构造分析 • 桥梁结构设计分析 • 施工监控与监测 • 工程实例与经验教训 • 结论与建议
REPORT
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《港珠澳大桥》课件

《港珠澳大桥》课件
提升珠江口湾区竞争力
港珠澳大桥的建设使得珠江口湾区成为一个更加紧密的经济整体,提高了区域 内的产业协同效应和市场竞争力,为珠江口湾区的发展注入了新的动力。
对交通行业的影响
改善珠江口交通状况
港珠澳大桥的建设有效缓解了珠江口地区的交通拥 堵状况,优化了区域内的交通网络布局,提高了交 通效率和安全性。
促进交通行业技术创新
建成通车
2018年10月24日,港珠 澳大桥正式通车运营。
02
港珠澳大桥的技术创新
Chapter
桥梁设计
跨海大桥设计
港珠澳大桥跨越伶仃洋, 连接香港、珠海和澳门, 是世界上最长的跨海大桥 之一。
结构创新
大桥采用新型的斜拉桥结 构,主跨跨度达到666米 ,提高了桥梁的承载能力 和稳定性。
景观设计
桥塔和桥身的设计充分考 虑了景观美学,与周围的 海景和城市景观相协调。
港珠澳大桥的建设和运营,将进一步拓展珠江三角洲地区在 国际上的影响力和合作空间,吸引更多的国际资本和人才流 入,推动区域经济的国际化进程。
05
结语
Chapter
总结
港珠澳大桥是中国交通建设史上的一项伟大工程,它的 建成通车标志着我国在桥梁建设方面达到了世界先进水 平。 港珠澳大桥的建设过程历经了诸多困难和挑战,但通过 科学管理和技术创新,最终实现了这一壮举。
安全宣传
加强安全宣传教育,提高公众的安全意识和自我保护能力,共同 维护大桥安全。
04
港珠澳大桥的影响与展望
Chapter
对区域经济的影响
促进珠江三角洲地区经济发展
港珠澳大桥的建成通车,加强了珠江三角洲地区与香港、澳门之间的经济联系 ,促进了区域内的贸易、投资和人员流动,进一步推动了珠江三角洲地区的经 济发展。

港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报49页PPT

港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报49页PPT

41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是:在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、 重大问题汇报
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里,没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多,公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿;只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔

港珠澳大桥介绍PPT课件

港珠澳大桥介绍PPT课件

5. 工程进展及计划 西人工岛施工照片
5. 工程进展及计划 东人工岛施工照片
沉管预制厂概貌
5. 工程进展及计划
5. 工程进展及计划
5. 工程进展及计划
总营地临时码头全景图
5. 工程进展及计划
已完工的总营地房建主体工程
5. 工程进展及计划 香港口岸人工岛填海工程由中交香港振华中标,2011年12月开始填海施工。
设计
专用设计 指导准则/手册
建造
专用施工及质量 验收标准
港珠澳大桥主体工程 建设项目管理制度
营运
专用营运维护手册 港珠澳大桥主体工程
营运管理制度
⑴ 统一技术标准及规范要求; ⑵ 融合港澳经验,编制了大量管理文件,形成 规范化、精细化、人性化的管理模式。 ① 质量认证; ② 信誉评价; ③ 回访及反馈; ⑶ 组建国际化管理团队,引进专业咨询机构。
⑴ 规模大、工期紧; ⑵ 技术新、经验少; ⑶ 专业广,工序多; ⑷ 要求高、难度大。
4. 3 建设条件复杂,HSE管理极具挑战
4. 工程特点及难点
⑴ 地处外海,气象水文条件复杂; ⑵ 航线复杂、流量大,海上安全
管理难度大; ⑶ 穿越中华白海豚保护区,环保
要求高; ⑷ 作业工期长,人员多,职业健
康管理难度大。
独立外审机构 工会委员会
施工管理顾问 项目顾问组
港 珠 澳 大 桥 管 理 局
白 海 豚 保 护 区 管 理 局
会,各工区设立了安全生产领导小组。
设计总负责人
防台防汛领导小组
事故应急指挥中心
通航安全管理及航行 疏导工作领导小组
白海豚保护领导小组
项目设置HSE总监7人,独立设置HSE
设计总工程师

港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新课件

港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新课件

对未来桥梁工程设计与创新的展望
01
智能化设计
02
新型材料应用
随着计算机技术和人工智能的不断发 展,未来桥梁工程设计将更加智能化 。通过引入大数据、云计算等技术手 段,实现桥梁设计的自动化、优化和 智能化。
研发具有优异性能的新型材料,如高 性能纤维增强复合材料、超高性能混 凝土等,以提高桥梁的承载能力、耐 久性和抗震性能。
感谢您的观看
THANKS
03
绿色建造技术
未来桥梁工程应注重绿色建造技术的 应用,减少对环境的破坏和污染。例 如,研发节能、环保的建造装备和技 术,提高建造过程的资源利用效率。
培养新一代桥梁工程师的责任与使命
专业素养培养:注重培养桥梁工程师的专业素养 ,包括扎实的数学、力学和工程学基础,以及对 新材料、新技术和新方法的敏锐洞察力。
设计方案及创新的意义
• 总结词:技术创新,环保理念,推动发展 • 详细描述:港珠澳大桥的设计方案体现了众多的技术创新和
环保理念。在桥梁结构设计方面,采用了先进的抗震、抗风 和耐久性设计理念,确保桥梁在各种极端环境下的安全性和 稳定性。同时,在施工工艺上,采用了大型预制构件、海上 拼装等先进技术,大大提高了施工效率和工程质量。在环保 方面,设计方案充分考虑了生态保护和可持续发展的需求, 采取严格的环境保护措施,减少对海洋生态环境的影响。这 些设计方案和创新不仅为港珠澳大桥的顺利建设提供了有力 支持,也为中国桥梁工程技术的发展起到了重要推动作用。
促进中国桥梁产业“走出去”
港珠澳大桥的成功建设,为中国桥梁产业“走出去”提供了有力的支撑和示范,推动了中国桥梁设计 与建造技术的国际输出,进一步提升了中国在国际桥梁建设市场的地位和影响力。
06
结语

港珠澳大桥介绍_图文

港珠澳大桥介绍_图文

珠海市常务副市长
港务局海事活动厅厅长
港珠澳大桥管理局
2.港珠澳大桥总体管理模式
2.港珠澳大桥总体管理模式
2. 2 特色管理理念 推行设计施工总承包及大标段理念
⑴ 减少界面,选择具有实力的建设队伍,实行大标段; ⑵ 主体工程分为:一个设计施工总承包标,6个施工标, 标的金额20亿以上 。
1个岛隧工程设计施工总承包; 2个钢梁制造标; 3个桥梁下部及钢梁安装标; 1个交通工程及附属设施标。
⑴ 三地法律、法规存在差异; ⑵ 三地技术标准存在差异; ⑶ 三地工程管理市场环境存在差异; ⑷ 三地工程管理责任体系存在差异; ⑸ 三地工程管理习惯存在差异; ⑹ 三地决策机制及效率存在差异;
4. 2 工程规模大、经验少,技术难度大
4. 工程特点及难点
岛隧工程是当今世界范围内综合难度最大 要求最高的工程之一。
3.岛隧工程总承包组织管理
⑷ 制定工程总体计划按四大战役实施 第一战役:东西人工岛钢圆筒打设完成(节点时间:2011年12月31日) 第二战役:隧道第一节管节沉放(节点时间:2012年12月31日) 第三战役:沉管隧道的贯通(节点时间:2015年9月30日) 第四战役:岛隧工程全部完工(节点时间:2016年3月20日)
澳门侧工作量小,将根据进展陆续开始建设。
5. 工程进展及计划
港珠澳大桥建设管理模式
让世界更畅通
1、岛隧工程概况 1、建设管理总体特点 2、港珠澳大桥总体管理模式 3、岛隧工程总承包组织管理
目录
Contents
1. 建设管理总体特点
1. 三地共建共管,同时满足三地要求 ,
建设管理界面多,协调工作量大; 2. 工程规模大、建设条件复杂,工期
3. 工程总体方案

港珠澳大桥项目案例-ppt课件

港珠澳大桥项目案例-ppt课件
通行深水航道 2、大橋臨近香港機場,附近空域不能出現大
高度建築
5
工程的技術難題
⑴ 地处外海,气象水文条件复杂; ⑵ 航线复杂、流量大,海上安全管理难度大
; ⑶ 穿越中华白海豚保护区,环保要求高; ⑷ 作业工期长,人员多,职业健康管理难度
大。
6
解決方法
7
大圆筒深海筑岛技术
世界范围内创新采用深插式钢圆筒 作为止水维护结构的全新筑岛工法。
19
工厂法沉管预制技术 创新设计现代化沉管管节预制厂,利于提高沉管预制质量,保证预制进度。
20
4.工厂法沉管预制技术
管节标准长度180m,由8个22.5m节段组成,重约73000t,全断面浇筑,需在24h 内连续浇筑约3415m³混凝土;对预制精度和混凝土控裂要求极严。
开发了全液压管节模板系统,控制预制精度;采用冰、冷水混合冷却系统,控制 混凝土入模温度小于250C,并采用混凝土皮带输送系统,以实现混凝土控裂;联合研 发了同步支撑和顶推系统,实现管节移动。
港珠澳大橋技術案例分析
1
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的 巨大桥梁,截止至2009年,该项目尚处规划 阶段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江 三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要 的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于 2009年12月15日开工建设,以期于2015至 2016年完成,大桥投资超700亿元,约需6年 建成。港珠澳大桥12月15日上午正式开建, 珠澳口岸人工岛将率先动工。
最大波高2.8m,波浪周
期 8.7 s,有效波高1.5m;
最大流速1.5 m/s; 最大风速25.8 m/s ;
29
沉管基槽最大开挖水深46m;槽底纵向坡 度在0.114%~3.098%之间;开挖精度要求控 制在0~0.5m;回淤控制要求严。

蓝色简约港珠澳大桥介绍ppt模板课件

蓝色简约港珠澳大桥介绍ppt模板课件
港珠澳大桥前期规划
港珠澳大பைடு நூலகம்建设历程
2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设。2010年8月3日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。2011年5月15日,港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉; 同年9月22日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉;同年12月7日,港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。2012年12月16日,港珠澳大桥主桥墩开钻。2013年5月7日,港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;同年6月21日,港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装;同年12月03日,港珠澳大桥首片组合梁架设成功,桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。2014年1月19日,港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;同年8月19日,港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功,工程建设推进至隧道最深处,已建隧道总长度超过2000米。
港珠澳大桥建设历程
2015年1月8日,港珠澳大桥主体工程青州航道桥主塔成功封顶; 同年2月3日,港珠澳大桥九州航道桥206号墩上塔柱整体竖转提升完成,为中国国内首次采用整体竖转提升方式安装上塔柱;同年8月23日下午,港珠澳大桥江海直达船航道桥第一座钢索塔——140号墩钢塔成功吊装;同年9月6日,港珠澳大桥的208座海上墩台全部完工,工程全面转入钢箱梁吊装施工阶段;同年11月22日,港珠澳大桥九洲航道桥段主体完工。
东西人工岛
港珠澳大桥海底隧道东西人工岛是水上桥梁与水下隧道的衔接部分,为全线路段的重点配套工程。东人工岛西边距铜鼓航道中心1563米,采用椭圆形布设,岛长625米,宽225米,总面积为10.3161万平方米;西人工岛东边距伶仃西航道中心2018米,也设为椭圆形岛,岛长625米,宽185米,总面积为9.7962万平方米;为减少阻水效应,两岛均位于-10米等深线以外。其中东人工岛除了养护救援功能外,附加旅游服务功能,建设环岛步道用以观光;西人工岛以管理功能为主,设运营、养护以及救援站

《港珠澳大桥》课件

《港珠澳大桥》课件

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汇报人:
沉管隧道:采用沉管法施工,解决了海底隧道的难题 钢结构:采用高强度钢结构,提高了桥梁的承载能力和抗震性能 抗风设计:采用抗风设计,提高了桥梁的抗风能力和稳定性 环保技术:采用环保技术,减少了对环境的影响和污染
沉管隧道技术: 首次采用沉管 隧道技术,实 现海底隧道的
建造
钢结构桥梁技 术:采用高强 度钢结构桥梁, 提高桥梁的承 载能力和抗震
2005年,港珠澳大桥前期规划 工作通过国家发改委审批
2009年,港珠澳大桥施工图设 计完成,开始进行施工准备
2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设 2011年12月28日,港珠澳大桥主体工程正式开工 2016年9月27日,港珠澳大桥主体工程全线贯通 2017年7月7日,港珠澳大桥主体工程全线贯通 2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车
促进了三地旅游业 的交流与合作,提 升了旅游业的整体 水平
带动了周边地区的 经济发展,提高了 居民的生活水平
建设期间:创造了大量就业机会,包括建筑、工程、管理等领域 运营期间:提供了大量就业岗位,包括交通、旅游、餐饮等领域 促进区域经济发展:带动了周边地区的经济发展,增加了就业机会 提高居民收入水平:提高了周边居民的收入水平,改善了生活条件
2009年12月,港珠澳大桥正式开工建设 2011年12月,港珠澳大桥主体工程正式开工 2016年9月,港珠澳大桥主体工程全线贯通 2017年7月,港珠澳大桥主体工程全线贯通 2018年10月,港珠澳大桥正式通车
世界最长的跨海大桥
连接香港、澳门和珠海三地
采用多项创新技术,如沉管隧 道、人工岛等
港珠澳大桥的未来 发展与展望
加强日常维护和保养,确保 大桥的稳定性和耐久性

港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新课件

港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新课件

社会影响
港珠澳大桥的建设对区域 经济发展、交通状况改善 和旅游业发展产生了深远 的社会影响。
02
桥梁设计方案
设计理念与原则
设计理念
安全、可靠、经济、环保、持久,以 及与周边环境的和谐统一。
设计原则
充分利用先进技术,确保结构安全; 优化设计方案,降低工程造价;强化 环保措施,减少对环境的影响;创新 设计理念和方法,提升工程品质。
促进高端制造业发展
港珠澳大桥的建设将带动高端制造业的发展,包括桥梁制造、大型设备制造等领域,提升我国在这些领域的技术水平 和国际竞争力。
培养高素质人才
港珠澳大桥的建设将吸引大量人才参与,培养出一批高素质的桥梁工程、管理、运营等方面的人才,为 我国基础设施建设领域的发展提供有力支持。
06
互动环节与问题解答
1 2
设计理念
注重创新设计,结合工程实际情况,探索更加高 效、环保的桥梁建设方案。
施工管理
加强施工过程中的质量监控,提高工作效率,确 保工程进度。
3
环境保护
强化环境保护意识,减少施工对生态的破坏,实 现绿色工程建设。
港珠澳大桥的未来发展与展望
持续监测与维护
建立完善的桥梁监测和 维护体系,确保桥梁长 期安全运营。
港珠澳方大案桥及主创体新工课程件桥梁设计
目录
• 港珠澳大桥主体工程概述 • 桥梁设计方案 • 创新技术与应用 • 经验总结与展望 • 工程效益与社会影响 • 互动环节与问题解答
01
港珠澳大桥主体工程概述
工程背景与意义
促进粤港澳大湾区经济一体化
港珠澳大桥的建设将极大地促进粤港澳大湾区的经济一体化进程, 加强香港、澳门和广东之间的经济联系。
桥面设计

港珠澳大桥建设项目研究 ppt课件

港珠澳大桥建设项目研究  ppt课件

1
港珠澳大桥



港珠澳大桥是东亚建设中的跨海大桥,连接香港大 屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公 里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里。 1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠 澳大桥想法;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开 工建设;2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线 贯通;预计2017年年底建成通车。 2017年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7 月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完 成。
ppt课件 15


港珠澳大桥主体桥梁土建部分
港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港 分界线,全长29.6公里,采用双向6车道的桥隧结合方案,其中 穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路 段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井, 主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。本次签约的就是其 中6.7公里的海底隧道和两个隧道人工岛部分。 据港珠澳大桥管理局相关专家介绍,人工岛和隧道设计施工要 解决一系列世界级难题,比如岛隧要怎样无缝接合,长达6.7公 里的超长隧道里要如何通风、保证安全,复杂海洋条件下,预 制的沉管要怎么浮运和沉放。为此,国家交通运输部组织的 “港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目已 正式列入国家科技支撑计划,并有41位中外桥梁、隧道专家被 聘为港珠澳大桥技术专家组成员。 承担世界上最长的沉管隧道的施工图设计和施工的,是以中国 交通建设股份有限公司为牵头人的联合体,据介绍,该联合体 由施工团队和设计团队两部分组成,阵容可谓华丽:中国交通 建设股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司组 成施工团队,其中前两者为世界500强企业,后者为中国建筑 业500强。设计团队由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科 威国际咨询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设计研 究院及中交第四航务工程勘察设计院有限公司组成。
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2017年4月13日,香港特区政府路政署公布,已经完成港珠澳大桥 香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件,现正进行最后的工 序,用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置,连 同本年三月底已经接通的高架桥段,全长12公里的香港接线将于本月 内全线贯通;5月2日,港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小 时的吊装沉放后,最终安装成功。至此,港珠澳大桥沉管隧道顺利合 龙。
港珠澳大桥建设项目研究
14级工程管理2班 刘露
港珠澳大桥
港珠澳大桥是东亚建设中的跨海大桥,连接香港大 屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公 里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里。
1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠 澳大桥想法;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开 工建设;2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线 贯通;预计2017年年底建成通车。
2011年12月7日,在最后一个直径22米、最高超过50米、重500 多吨的巨型钢制圆筒被打入海底20米后,港珠澳大桥重点工程之一 的人工岛主体结构工程完成了施工任务。
2012年1月,港珠澳大桥仪式在西人工岛施工水域举行。“海趸1550” 的启用,为港珠澳大桥的现场施工提供了应急保障平台。施工单位之一— —中交集团广州航道局总工程师曹湘波:整个工期是36个月,根据工作 安排,我们会不停地派船进来。像这样的抓斗船,估计6到8艘,人有几 百人。
建造过程
港珠澳大桥,属于G94珠三角环线高速的一部分, 港珠澳 大桥效果图设计时速每小时100-120公里。工程路线起自 香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西接珠海/澳门 口岸人工岛、珠海连接线,止于珠海洪湾,路线总长为55 公里。
跨越珠江口伶仃洋海域,是以公路桥的形式连接香港、珠 海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿 山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠 海,一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建 设,设计行车时速每小时一百公里。
2017年5月2日,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7 月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完 成。

林鸣,中国交建总工程师,自2010年12月起,担任港珠澳大
桥岛隧工程项目总经理、总工程师,率领数千建设大军奔赴珠 江口伶仃洋,开始了攀登世界工程技术高峰的创新之路。4月 28日被中共中央、国务院授予2015年“全国劳动模范”荣誉称 号, 4月21日荣获“201年感动交通十大年度人物”称号。
2013年5月6日10时10分,世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大 桥岛隧工程首节沉管顺利与西人工岛暗埋段对接,完成首个“海底之吻” 壮举。交通运输部总工程师徐光、中国交建副总裁陈云、港珠澳大桥管理 局局长朱永灵、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣全程指导施工过 程。
2013年11月18日,港珠澳大桥专责小组第六次会议在香港召开。会 议由国家发展改革委副主任、港珠澳大桥专责小组组长张晓强同志主 持,港珠澳大桥专责务院港澳办、公安部、海关总署、质检总局、粤港澳三方政府、三 地联合工作委员会、项目法人、施工方等单位代表参加了会议。
2012年5月15日,港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工监理 SB03合同段、SB04合同段分别与铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司联 合体、西安方舟工程咨询有限责任公司联合体签署了合同。
2013年4月21日,港珠澳大桥沉管预制、舾装等工作推进顺利,位于 桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底隧道标准管节,7月30日一航局二 公司安装团队将这个庞然大物安装于18米深海。
继2016年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,2017 年7月7日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,跨海大桥主 体工程全面实现贯通。
方案规划
港珠澳大桥总工期计划为八年,预计2017年建成通车。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域,最先 将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连,再通过延长 线接驳,将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、 江珠高速,规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列 干道连通,直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
2009年12月15日,总投资达720多亿元的港珠澳大桥,在珠海举 行开工仪式,各项准备工作已经就绪,中央台驻港珠澳大桥开工仪 式的会场现场布置工作已经基本完成。会场两旁树立着两条巨大的 标语——“飞架粤港澳,共赢大发展”,表达了人们对这座大桥的期 盼。四、五艘工程船只正停泊在海面上,15日上午,这些船只将填 海建造珠澳人工岛,从而拉开港珠澳大桥建设的序幕。
林鸣是我国著名的桥梁专家,但在接手港珠澳大桥工程前,对 隧道工程从无涉足过的他,完全是“菜鸟”。“我国建海底隧 道技术,在外国专家眼里看来,也就是小学生的水平。”接触 并考察过世界一些成熟的海底工程后,林鸣不得不接受这一现 实。更让人想不到的是,整个工程到最后几乎都是边勘查,边 研究,边设计,边制造装备,边施工,几条工作线同时进行的。 “别人以为修隧道是照本宣科,其实,到正式动工时,才发现 之前的设计必须全部推倒重来。”从不打无把握仗的林鸣这次 也不得不成了“临时主义”。
2010年12月21日,港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同正式 签署,这是整个大桥最核心、最关键的工程,工程中标价131亿元。 此次签约标志着大桥主体工程建设正式启动,预计将于2016年底建 成。
2011年11月18日下午,香港特区立法会财务委员会以35票赞成、 3票反对,批准了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。特区政府运输 及房屋局局长郑汝桦表示,预期工程最快年底前可以开工,并于 2016年如期竣工通车。珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部 分,东西宽930至960米、南北长1930米,工程填海造地总面积近 220万平方米,建设总金额为18.35亿元,根据海水潮位资料,确定 人工岛地面标高为5米,能防御珠江口300年一遇的洪潮。
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