旅游地理学复习试题及答案

一、名词解释（每个4分，4*5=20分）

1、旅游地理学

2、旅游者：

3、旅游需求：

4、主题公园：

5、旅游交通：

二．连线题（每个4分，4*8=32分）

美国学者 法显 旅游生命周期理论 加拿大学者 伯特·麦金托 《水经注》

北魏 巴特勒 《佛国记》

东晋 郦道元 将旅游动机分为四类

1967—1969年 沃尔特·迪斯尼 第一次试验性全国游憩调查

1963年 罗杰斯 迪斯尼乐园

1955年 麦克默里 首次提出环境容量的概念

20世纪30年代初 拉佩芝 《游憩活动与土地利用关 三、简答题（每小题6分，6*5=30分）

1根据布兰特和彼特科维奇的观点，人们选择城市作为旅游目的地的重要原因是

2、喀斯特石林旅游资源的特点以及喀斯特石林旅游地空间竞争主要因素

3、我国不同的气候条件对旅游活动的适宜性有什么影响？

4、主题公园的特点有哪些？

五、论述题（总分18分）

试论述我国旅游交通应采取怎样的发展对策？

一、1、旅游地理学：是研究人类旅行游览、休憩疗养、康乐消遣同地理环境以及社会经济发展相互关系的一门学科。

2、旅游者：是指离开定居国，到其他国家旅行24h以上的人。

3、旅游需求：是在一定时期内，一定价格上，旅游者愿意而且能够购买的旅游产品数量，即旅游者对某一旅游目的地所需求的数量。

4、主题公园：是具有特定的主题，由人创造而成的舞台化的休闲娱乐活动空间，是一种休闲娱乐产业。

5、旅游交通：是为旅游者由客源地到旅游目的地往返，以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施及服务。

二。

美国学者法显旅游生命周期理论

加拿大学者伯特·麦金托《水经注》

北魏巴特勒《佛国记》

东晋郦道元将旅游动机分为四类

1967—1969年沃尔特·迪斯尼第一次试验性全国游憩调查

1963年罗杰斯迪斯尼乐园

1955年麦克默里首次提出环境容量的概念

20世纪30年代初拉佩芝《游憩活动与土地利用关系》

四、1（1）城市人口密集，使到城市探亲访友的频率也高；

⑵城市往往是旅游交通中转枢纽或终点站；

⑶商业、金融、工业、生产服务的功能都集中于城市，带来会议、展览和商务旅游；

⑷城市提供了大量文化、艺术和娱乐方面的体验；

2、1）喀斯特石林旅游资源特点：

⑴非遍在性旅游资源

⑵地域分布相对集中

⑶共性大，独特性小，以观光行为为主

2）喀斯特石林旅游地空间竞争主要因素：是石林的地位级别和可进入性，而以地位级别为主。当多个石林在同一地域同时出现时，大尺度的旅游者往往只选择地位级别、知名度最高的石林，而放弃地位级别较低、知名度小的石林。3、（1）我国东北地区冬季漫长而寒冷，是观赏冰雪开展并上活动的旅游地；

（2）我国南方的闽粤，海南岛台湾岛及海南诸岛等地，长夏无冬，春秋相连，终年适宜旅游，极其适于冬季避害；

（3）四季分明的中部地区，春季气温适中，秋季天高气爽，是最适宜旅游的季节；

（4）内陆干旱地带风沙大，秋季降雨量相对而言较多，是旅游的最佳季节。

4 (1)强烈的个性，普遍的适宜性。主题公园如果缺乏个性则很难成功，但同时主题公园的内容对游客来讲又要有普遍的适宜性，要能吸引不同年龄、不同层次的游客。

(2)被动游憩形式。游客在主题公园游玩是一种被动游憩形式，这是主题公园经营管理中一项重要的特点。

(3)投入高，占地规模大。大型主题公园投资额和占地规模大。如美国洛杉矶迪斯尼乐园用地0.76平方千米，国内主题公园投资和占地也很大，锦绣中华微缩景区投资1亿元，占地0.2平方千米。

(4)高门票，高消费。为了还本付息，维持经营和赢利，伴随着高投入的是高门票和区内的高消费。

五、答1、改变观念，树立以路兴旅思路：旅游交通业是制约旅游业发展的主要“瓶颈”。由于我国旅游景区分散，旅游交通条件与旅游景区脱节的矛盾比较明显，因此要改变传统观念，树立“要兴旅，先修路”的思路，给旅游交通来个大的投入，促进旅游业大发展。

2、改善经营，完善旅游交通服务：旅游交通的服务对象是游客，必须适应游客多方面的需要，把“方便、快捷、安全、舒适”作为旅游交通的服务宗旨，提高服务质量。

3、理顺关系，做好协调管理工作：在当地政府的统一领导下，理顺各方面关系，加强与这些单位的合作。只有从规划、建设、管理都得到其支持和配合，才能促进旅游交通业健康、永续的发展。

4、运用科技，实现管理的自动化：无线电通讯技术的采用，计算机技术运用在航空运载管理更为普遍，引入以效益控制为目标，建立客运、航班计划、机场信息、综合业务等的管理决策系统。

5、挖掘潜力，提高经营管理效益：以铁路运载为例，挖掘已有设备、车辆和人员的潜力，航空运载方面，航班中采取开放前舱、增加座位，从而在不增加班次、不增加飞机的前提下，使营运效益大幅度增长。努力挖掘潜力，向组织管理要运载能力、运载效益。

6、遵循原则，进行旅游交通规划：科学的旅游交通规划应遵循市场导向原则，创造便于游览、舒适、快捷、安全的旅游交通条件，以及“旅速游缓，旅短游长，旅中有游，游旅结合”的旅游交通环境。