新城案例介绍

新城案例介绍罗璇

由建筑师马克留斯主持设计。其成功之处在于：以轨道交通线加强与母城的功能联系，提供便宜而舒适的住宅建筑，通过不断吸纳各类各阶层的居民而积累起丰富的社区生活形态。经过近半个世纪的发展，魏林比新城的规划建设目标已经得到实现，且保持和延续着城际聚居的活力。

魏林比新城位于斯德哥尔摩市西郊，距母城15公里，从斯德哥尔摩乘郊区电车或者城际铁路约需25分钟便可抵达。原规划总用地约290公顷。随

着建设的不断深入，目前已扩展到300

公顷以上。周边相继新建了若干小型

的居住区。新城最初规划居住人口为

2.5万人，随着本地区的常住居民、外

国移民和消费人群逐年增加，目前实

际居民已经超过5万人,周边小型居住区

也已容纳近3万居民。聚居区人口构成

趋向于多元化。

位于新城中央的居住区中心设

有配套行政管理机构、商业街市、学

校幼儿园、文化娱乐场所和教堂等，

能够提供完善的生活服务，综合交通

中心即转乘枢纽也安排在这里。新城

的办公、文化、商店、医院、学校、

老人中心和托幼等设施与机构创造了

大量的居民本地就业机会，同时，在

魏林比附近还适当规划了工业企业用

地。这一措施防止了新城变成单纯的

卧城，使得聚居区在大部分时间里保

持较多的人流活动，最为重要的是确

保了新城自我运行的必要生机。

英国米尔顿凯恩斯瑞典魏林比瑞典魏林比

荷兰阿尔梅勒新城（Almere）

阿尔梅勒是荷兰弗莱福兰省的一

座新市镇，属于首都阿姆斯特丹的都

会圈内，两地以艾湖（Ijmeer）相隔。

为了解决荷兰首都阿姆斯特丹

日益拥挤的问题，建立一个既有乡村

的舒适又有城市的便利的乌托邦，荷

兰政府在1960年代启动了一个绿色新

城的计划。阿尔梅勒新城启动于1967

年，至今已拥有19万人口，目前是荷

兰第七大城市，也是欧洲发展最快的

新城。

通过与周边森林、水渠、湖体的

紧密协作，阿尔梅勒形成了“绿+蓝”

的空间特色，这种生态策略不仅为居

民提供了自然环境和体育休闲场所，

也为小动物提供了栖息地。

到1994年，新城的城市中心功能

已经不能满足新城飞速发展的需要，

雷姆.库哈斯的大都会艺术设计的办公

室（OMA）接到了把阿尔梅勒重建成

一座充满城市气息且紧凑简洁的城市

的任务。如今阿尔梅勒重新引起了全

世界的关注——因为雷姆•库哈斯、妹

岛和世、威廉•奥索普、雷内•范•祖

克等国际知名建筑师的加入，阿尔梅

勒已经变成了建筑的试验田、建筑爱

好者向往的胜地。

俯瞰阿尔梅勒

荷兰阿尔梅勒

阿尔梅勒新城的居民主要来自阿姆斯特丹，许多年轻人来到新城买下他们的第一所房子，因此阿尔梅勒的人口结构相当年轻。阿尔梅勒计划在未来的20年内，成为荷兰第五大城市，并预计2040年有40万人口、6万所住宅、提供10万个新工作。

丹麦奥斯塔德新城（Orestad）Orestad新城位于丹麦哥本哈根A m a g e r岛上，是位于哥本哈根老城区和哥本哈根国际机场之间的一片区域。新城面积3.1平方公里，坐落于一个0.6公里长，5公里宽南北狭长范围内。这里原是一片沼泽地和军事用地。

20世纪70年代和80年代，丹麦王国遭遇严重的经济衰退的危机，经济增长缓慢，失业率高，债台高筑。尤其是对于哥本哈根，没有足够的吸引力来吸引家庭和各种公司。国家为了扭转经济局势，决定开发哥本哈根Orestad这片价值潜力巨大的区域，改变国家的经济形势。

政府希望这是一次未来城市和建筑的实验基地，在这里建设高密度街区（丹麦其它地方不允许），来探索未来的城市形态。1994年，开展O r e s t a d的总体规划全球设计竞赛，

荷兰阿尔梅勒

丹麦奥斯塔德新城

丹麦奥斯塔德新城

2001年第一栋建筑在Orestad建成。根据APRT事务所和KHR事务所的总体规划，Orestad由北至南划分成四个区，四个区域依次发展并由轨道交通连接，从而形成一个整体的城市新区。四个发展区至今各有不同程度的成长：Orestad North拥有完善的大学和剧院设备；中央的Orestad City目前有若干大企业及酒店进驻，以及数个住宅开发；偏南的Orestad South是未有太多人住的新区。

在未来20~30年， Orestad将建设成为2万人居住，2万学生学习，提供8万个就业岗位的新城。

瑞典马尔默西港新城(Malmo)

瑞典南端的马尔默市是瑞典第三

大城市，被誉为瑞典首个零排放环保

城市。

马尔默西港是瑞典生态城的一

个样本。西港曾经是重工业的主要场

所，2001年瑞典举办世博会的时候，

利用了欧盟的贷款和赠款建立的低碳

节能、生态友好示范项目，现在它是

可持续发展新城的典范，也成为马尔

默最高级的居住区。

西港新城已经建成了1000套住

宅，整个社区所有的能源100%来自

当地的太阳能、地热能、潮汐能和风

能。在西港的海边能看到一座座巨大

的风车矗立在海床上，它们为整个西

港新城提供电力，还有一部分用于城

市的公共交通。现在几乎所有的公共

汽车都使用气体燃料做动力，其中一

半是沼气，几年以后公共汽车将全部

使用沼气。西港新城所有的建筑顶上

都铺着厚厚的一层绿，这是西港的绿

色屋顶系统，每栋房子都有一个植被

屋顶。

瑞典马尔默新城瑞典马尔默新城西港新城全景