城市道路照明标准基础知识培训课件(PPT课堂)

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培训材料--道路照明

培训材料--道路照明

道路照明基本理论与计算第一部分道路照明基本概念第二部分道路照明灯具第三部分道路照明计算第四部分道路照明测量第一部分道路照明基本概念一、光的度量1、光通量——光源在单位时间内发出的光量称为光通量,符号Φ,单位是lm(流明)。

2、光强(度)——光源在给定方向的单位立体角中发射的光通量被定义为光源在该方向的光强(度),符号为I,单位为坎德拉(cd)。

I=dφ/dΩ(Ω为立体角)3、(光)照度——表示表面被照明程度的量称为(光)照度,它是每单位面积上接受到的光通量数,符号为E,E=dφ/ds,单位为lx(勒克斯),1lx即1lm/m2。

4方向的(光)亮度,符号为L,L=dI/ds,单位为cd/m2(过去常用单位为nt(尼特),1nt=1 cd/m2)。

5、发光效率(1)光源发光效率——指一个光源所发出的光通量φ与该光源所消耗的电功率P之比,即:η=φ/P。

(2)灯具效率——指在规定条件下测得的灯具发射的光通量值与灯具内所有光源发出的光通量的测定值之和的比值。

6、对比感受性视觉认知的基本条件:亮度对比和颜色对比(在此忽略)。

亮度对比是视野中目标和背景亮度差与背景(或目标)亮度之比,符号C ,即:bb L L L C ||0-=式中:L 0—目标亮度(nt ); L b —背景亮度(nt ) 人眼刚刚能够知觉的最小亮度比,称为阈限对比,符号C 。

阈限对比的倒数,即表示人眼的对比感受性,也称为对比灵敏度,符号S c ,即: CS c 1=式中:S c ——对比感受性; C —阈限对比 S c 显然不是一个固定不变的常数,它的变化与以下因素有关:1、 照明条件;2、 观察目标的大小;3、 观察目标呈现的时间。

在理想条件下,视力好的人能够分辨0.01的亮度对比,即人的对比感受性最大可达100。

由图中可以看出,S c 随L b 而上升,到大于100 nt 以后即接近最大值,之后,尽管L b 在绝对数值上仍有比 较大的上升,但S c 已无大的上升空间,相反,当L b 大于 1000以后,S c 反而有所下降,这主要是由于背景亮度过 大而产生眩光的缘故。

城市道路照明基础知识

城市道路照明基础知识

城市道路照明基础知识目录1. 城市道路照明基础知识概述 (2)1.1 城市道路照明的重要性 (3)1.2 城市道路照明的技术发展历程 (3)2. 城市道路照明灯具的选择 (4)2.1 灯具类型与应用 (6)2.2 照明灯具的选型原则 (7)2.3 常用灯具品牌介绍 (8)3. 城市道路照明光源知识 (9)3.1 光源的基本概念 (10)3.2 常见道路照明光源特性对比 (11)3.3 光源选择因素分析 (11)4. 城市道路照明控制系统 (13)4.1 智能照明系统介绍 (14)4.2 照明控制技术原理 (15)4.3 照明控制系统设计实践案例 (15)5. 城市道路照明工程设计技术 (17)5.1 道路照明工程的规划设计 (18)5.2 系统设计的基本要求 (19)5.3 灯具布置与亮度计算方法 (20)6. 城市道路照明施工与维护 (22)6.1 施工准备与安全措施 (23)6.2 灯具及系统的安装与调试 (24)6.3 日常维护与管理要求 (25)7. 城市道路照明节能与环保 (26)7.1 节能技术与方法 (27)7.2 生态绿色照明理念 (28)7.3 环保材料的应用 (29)8. 城市道路照明标准与规范 (30)8.1 国内外标准体系简介 (31)8.2 重要规范法规解读 (32)9. 未来城市道路照明发展趋势 (33)9.1 技术创新趋势 (35)9.2 政策导向与市场前景 (36)9.3 可持续发展的方向与策略 (38)1. 城市道路照明基础知识概述城市道路照明是城市基础设施的重要组成部分,它不仅关系到城市夜景的美丽与和谐,更是保障城市交通安全、提高居民生活品质的重要手段。

随着城市化进程的加快,城市道路照明系统已成为城市现代化水平和文明程度的标志之一。

照明设计原则:介绍城市道路照明的总体设计原则,包括照度水平、均匀度、眩光控制、能效比等关键指标,以及如何根据不同道路类型和功能需求进行合理设计。

城市道路照明标准基础知识培训课件

城市道路照明标准基础知识培训课件
和型号。
04
城市道路照明设计
照明设计的基本原则
功能性原则
照明设计应满足道路交通的安 全性和驾驶的舒适性,提供足 够的照明亮度,避免眩光和阴
影。
经济性原则
在满足照明要求的前提下,应 尽量降低能耗和减少维护成本 ,选择高效、长寿命的照明灯 具。
环保原则
照明设计应减少光污染,合理 控制光照射向,避免对周边环 境和居民造成影响。
防眩光设计
通过合理选择灯具配光和设置遮光板 等措施,避免眩光对驾驶员造成干扰 。
照明设计的案例分析
案例一
城市主干道照明设计:介绍某城 市主干道的照明设计过程,包括 设计思路、灯具选型、布灯方式
等,以及实施后的效果评估。
案例二
商业区步行街照明设计:介绍某 商业区步行街的照明设计,如何 创造舒适的购物环境,提升商业
方法
推广使用节能环保的新技术、新工艺、新材料;建立完善的节能环保管理体系 ,加强监督检查;加强宣传教育,提高公众的节能环保意识。
节能环保的案例与实践
案例
某城市在城市道路照明中采用LED灯具,并实施智能控制技术,实现了路灯的远 程监控和按需照明,有效降低了能源消耗和运行成本。同时,该城市还加强了路 灯的维护保养,确保路灯的正常运行和延长使用寿命。
泛光灯
聚光灯
埋地灯
LED灯
照射范围大,主要用于 道路照明和广场照明。
具有聚光效果,常用于 投射特定区域或物体。
埋于地面,主要用于景 观照明和指示照明。
高效节能,寿命长,环 保,响应速度快。
照明设备的主要性能指标
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
03
04
光通量
表示灯具发出光的总量,单位 为流明。

城市道路照明基础知识

城市道路照明基础知识

城市道路照明基础知识目录一、城市道路照明概述 (2)1.1 城市道路照明的定义与功能 (3)1.2 城市道路照明的重要性 (4)1.3 国内外城市道路照明发展现状 (5)二、城市道路照明设计原则与要求 (6)2.1 照明设计的基本原则 (7)2.2 照明设计的主要要求 (8)2.3 照明设计的内容与步骤 (9)三、城市道路照明设备与材料 (11)3.1 常用照明设备介绍 (12)3.1.1 道路灯 (14)3.1.2 桥梁照明 (15)3.1.3 高杆灯 (16)3.1.4 路灯杆 (17)3.2 照明材料的分类与选择 (18)3.2.1 线缆材料 (19)3.2.2 灯具材料 (20)3.2.3 反光材料 (22)四、城市道路照明供电与控制系统 (23)4.1 供电系统的设计与配置 (24)4.2 控制系统的功能与性能 (26)4.3 安全防护措施 (27)五、城市道路照明维护与管理 (28)5.1 维护工作的内容与标准 (29)5.2 管理体系的建设与实施 (30)5.3 能源管理与节能降耗 (31)六、城市道路照明环境与景观影响 (33)6.1 照明对环境的影响 (34)6.2 照明景观的设计与创造 (35)6.3 绿色照明与环保理念的实践 (37)一、城市道路照明概述城市道路照明是城市基础设施的重要组成部分,其目的在于确保道路交通安全,提高交通效率,并为市民创造一个舒适、安全、便捷的夜间出行环境。

良好的道路照明不仅能引导交通,还能提升城市形象,展示城市风貌,对城市的可持续发展具有重要意义。

城市道路照明系统主要由照明设施构成,包括但不限于路灯、隧道灯、高杆灯等。

这些设施的设置应遵循科学性、实用性和美观性的原则,既要满足照明功能需求,也要考虑节能减排和环境保护等因素。

随着科技的不断进步,LED灯具、智能照明控制等新技术已逐渐在城市道路照明中得到广泛应用。

城市道路照明的设计和施工需结合道路类型、交通流量、周边环境、气象条件等因素进行综合考虑。

城市道路照明标准基础知识培训课件(PPT课堂)

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二、相关术语
1 城市道路 在城市范围内,供车辆和行人通行的、
具备一定技术条件和设施的道路。按照道路 在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建 筑物和城市居民的服务功能等,城市道路分 为快速路、主干路、次干路、支路、居住区 道路。
二、相关术语之道路划分
2 快速路 城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向 车行道之间设中间分车带,进出口采用全控制或部分控制。
3 主干路 连接城市各主要分区的干路,采取机动车与非机动车分隔形式,如 三幅路或四幅路。
4 次干路 与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。
5 支路 次干路与居住区道路之间的连接道路。
6 居住区道路 居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。
二、相关术语之照明划分
7 常规照明 灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上,按一定间距有 规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进 行照明的一种方式。采用这种照明方式时,灯具的纵轴 垂直于路轴,使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴 方向。
33 交会区 是指道路的出入口、交叉口、人行横道等区域。 在这种区域,机动车之间、机动车和非机动车及 行人之间、车辆与固定物体之间的碰撞有增加的 可能。
34 (道路)照明功率密度 单位路面面积上的照明安装功率(包含镇流器 功耗)。
35 远动终端 由主站监控的子站,按规约完成远动数据采集、 处理、发送、接收以及输出执行等功能的设备。
划更换时光通量的衰减以及灯具因污染造成效率下降等 因素(即维护系数)后设计计算时所采用的平均亮度 (照度)值。
28 灯具的上射光通比 灯具安装就位时,其发出的位于水平方向及以上的光通
量占灯具发出的总光通量的百分比。
二、相关术语之光

《道路照明标准》课件

《道路照明标准》课件
随着物联网和人工智能技术的发展,道路照明也开始向智 能化方向发展。通过智能化控制,可以实现远程监控、自 动调节亮度、故障自动报警等功能,提高道路照明的安全 性和可靠性。
标准在全球范围内的推广和应用
国际标准的制定和推广
国际照明委员会(CIE)等国际组织在道路照明标准的 制定和推广方面发挥了重要作用。这些标准为各国制 定自己的道路照明标准提供了指导和依据。
适当的道路照明可以保 障行人安全,减少夜间 事故发生的可能性。
节能环保
合理的道路照明设计可 以减少能源消耗,符合 节能环保的理念。
美化城市形象
良好的道路照明可以提 升城市形象,增强城市 的吸引力和竞争力。
02 道路照明标准概述
标准的定义和范围
定义
道路照明标准是规定道路照明质量和 效果的准则,包括照明水平、照明均 匀性、光色和显色性等方面的要求。
纵向照度均匀性
机动车道的纵向照度均匀性应不小 于0.4,以保证车辆行驶的安全性 。
眩光限制
应采取适当的措施限制眩光,避免 对驾驶员造成干扰和视觉疲劳。
非机动车道和人行道照明要求
01
02
03
照度要求
非机动车道和人行道的平 均照度不应低于15lx,路 面亮度不应低于50cd/平 方米。
横向照度均匀性
非机动车道和人行道的横 向照度均匀性应不小于0.3 ,以保证行人和骑车人的 安全。
范围
道路照明标准适用于城市道路、公路 、桥梁等公共场所的道路照明设计、 建设和维护,旨在为道路使用者提供 安全、舒适、节能的照明环境。
标准的制定机构和历史
制定机构
道路照明标准通常由国家或地区的标 准化组织或相关政府机构制定。例如 ,我国的道路照明标准主要由住房和 城乡建设部负责制定和发布。

城市道路照明标准基础知识培训课件学习资料

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28 灯具的上射光通比 灯具安装就位时,其发出的位于水平方向及以上的光通量 占灯具发出的总光通量的百分比。
二、相关术语之光
29 眩光 由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜,或存在极端 的对比,以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能 力的视觉现象。
一、光的基本单位
5、发光强度
单位坎德拉,即cd。 定义:光源在给定方向的单位立体角中发射的光 通量定义为光源在该方向的(发)光强(度), 解释:发光强度是针对点光源而言的,或者发光 体的大小与照射距离相比比较小的场合。这个量 是表明发光体在空间发射的会聚能力的。可以说, 发光强度就是描述了光源到底有多“亮”,因为 它是光功率与会聚能力的一个共同的描述。发光 强度越大,光源看起来就越亮,同时在相同条件 下被该光源照射后的物体也就越亮.
3 光效 单位:流明每瓦[1M/W] 光效是指电能转换成光能的效率。
4.什么是色温? 色温指的是光波在不同的能量下,人类眼睛所感受的颜色变化。
在色温的计算上,是以 Kelvin 为单位,黑体幅射的 0° Kelvin= 摄氏 -273 ° C 做为计算的起点。
将黑体加热,随着能量的提高,便会进入可见光的领域,例如,在 2800 ° K 时,发出的色光和灯泡相同,我们便说灯泡的色温是 2800 ° K。 。
21 诱导性 沿着道路恰当地安装灯杆、灯具,可以给驾驶员提供有关道路前方度 按照国际照明委员会(简称CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得 到的各点亮度的平均值。
23 路面亮度总均匀度 路面上最小亮度与平均亮度的比值。
13 泛光灯 光束扩散角(光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角)大于 10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。

交通照明PPT课件

交通照明PPT课件
从降低视觉舒适感的角度,造成心理不适的眩光
第12页/共41页
12
道路照明的评价指标
第13页/共41页
13
道路照明的评价指标
机动车道照明的评价指标
4、环境比(SR)
环境比是车行道外与车行道边沿相邻的纵向路带上的平均照度除以 车行道内与边沿相邻的纵向路带上的平均照度(路带的宽度相同, 一般均以5米为计算宽度)
1.5
3
2
1
1
节选自CJJ 45-2006
第18页/共41页
18
道路照明的评价指标
交会区照明的评价指标
交会区是指道路的出入口、交叉口、人行横道等区域。在这种区域, 机动车之间、机动车和非机动车及行人之间、车辆与固定物体之间的 碰撞有增加的可能
路面平均照度 照度均匀度 眩光限制
第19页/共41页
19
28
道路照明工程与设计
常规照明灯具配光类型、布灯方式与安装高度、间距的关系
灯具配光类型
截光型
半截光型
非截光型
布灯方式
安装高度 H (m)
间距 S (m)
安装高度 H (m)
间距 S (m)
安装高度 H (m)
间距 S (m)
单侧布置
H≥1.0We ff
S≤3H
H≥1.2Wef f
S≤3.5H
H≥1.4Wef f
照明参数细化及设备安装位置的确认
3、曲线路段照明设计要求
曲线路段的灯具配置方式
1)
2)
反向曲线路段的灯具配置方式
急转弯的灯具配置方式 1)错误 2)正确
第32页/共41页
32
道路照明工程与设计
照明参数细化及设备安装位置的确认

培训课件(照明行业)

培训课件(照明行业)

中照培训课件(行业篇)一:城市照明产品1.1灯具分类1.1.1高杆灯①概念高杆灯是指灯杆底径大于350mm,壁厚超6mm,高度超过18M的大型单体户外灯具。

②适用主要适用于立交桥,广场、车站、港口、飞机场、停车场、体育场、等大型公众场所。

③特点具有造型美观气势宏大,照明效果优异眩光小易于控制(时控、光控)、维护方便、等特点④分类高杆灯分为固定式和自动升降式,固定式可分为普通型(用量极少)和爬杆式两种。

⑤高度一般情况下可以制作15~45M的高度。

相对而言,高度越高,制作、安装、维护等难度越大。

依照人们的传统习惯,高杆灯一般高度分为18M、20M、25M、30M、35M、40M、45M。

⑥结构及配臵①灯盘一般为不锈钢或热浸锌钢管,一般外形为框架式、皇冠式、飞碟式及其它特异形式。

也可根据客户要求特殊制作。

②投光灯材质为压铸铝件。

分体式和一体式。

③为一个广场设计高杆灯,计算灯头数量的步骤及公式:广场面积(S=πR2);杆高(H):通过广场面积(S)→广场半径< R=(1.5~3)×H >→杆高< H=R÷(1.5~3)>;灯头总功率:总功率=40LUX(广场要求20~40lux)×S÷0.7(光利用率)÷0.8(光吸收系数)÷0.8(功率因素)÷120(1W=120LUX);由总功率平衡为250W~400W(常用W数)的灯头数量,算出灯头数量。

④灯杆一般多节灯杆连接而成,每节为7~8M左右。

30米高杆灯杆顶径:260底径:630、4节对接,每节7米,壁厚10、8、6。

25米高杆灯杆顶径:230底径:560、3节对接,每节8米,壁厚10、8、6。

20米高杆灯杆顶径:220底径:5003节对接,每节6.3米,壁厚10、8、6。

其它也可根据要求制作。

1.1.2中杆灯①概念灯头配臵2~4头常用泛光灯(多于4头的较少),介于路灯与高杆灯之间的一种室外照明灯具。

LED道路照明培训资料

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2020/11/2
LED道路照明培训资料
主要内容
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•一、LED基础 知识
•二、LED灯具 主要参数及关
系 •三、LED道路
照明基础
•四、LED道路 照明设计
•五、太阳能路 灯系统
•主要介绍什么是LED •各种重要参数的含义 •道路照明中的基础知识及概念 •LED道路照明方案的设计 •太阳能路灯的应用计算
四、LED道路照明设计
任务栏中选择报表-设定报表。在左下方设定需要的报表内容。
然后选择文件-导出-报表保存为PDF即可。
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四、LED道路照明设计
在左边的任务管理器中,可以更改 好多数据,但是更改数据后,别忘记要 重新计算才可以模拟出效果及伪色,也 就是设定好数据好,点击开始计算图标, 这个图标是在伪色显示图标右侧,一个 计算器模样的图标。
深圳与广州靠近,我们选择广州的数据来模拟深圳,每天峰值发电3。52小时,所以太 阳能板的理论发电功率为:204/3.52=58WH,假设每7天会遇见2天阴雨天,则7天的发电量 要够9天用,所以发电功率为:(58X9)/7=75W。算上组件的损耗及太阳能板的发电效率, 发电功率为:(75W/0.9)/08=105W,这个为24V的发电功率,要选择34V的太阳能板,就要 同比例选择,即150WH.
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一、光的基本单位
1.光通量 单位流明,即lm。
定义:光源在单位时间内发射出的光量称为光源的发光通量 解释:同样,这个量是对光源而言,是描述光源发光总量的大小的,与光功 率等价。光源的光通量越大,则发出的光线越多 2.光照度与勒克斯 光照度可用照度计直接测量。光照度的单位是勒克斯,是英文lux的音译, 也可写为lx。被光均匀照射的物体,在1平方米面积上得到的光通量是1流明 时,它的照度是1勒克斯 3 光效 单位:流明每瓦[1M/W] 光效是指电能转换成光能的效率。 4.什么是色温? 色温指的是光波在不同的能量下,人类眼睛所感受的颜色变化。 在色温的计算上,是以 Kelvin 为单位,黑体幅射的 0° Kelvin= 摄氏 273 ° C 做为计算的起点。 将黑体加热,随着能量的提高,便会进入可见光的领域,例如,在 2800 ° K 时,发出的色光和灯泡相同,我们便说灯泡的色温是 2800 ° K。 。
3 主干路 连接城市各主要分区的干路,采取机动车与非机动车分隔形式,如 三幅路或四幅路。
4 次干路 与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。
5 支路 次干路与居住区道路之间的连接道路。
巷。
二、相关术语之照明划分
7 常规照明 灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上,按一定间距有 规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进 行照明的一种方式。采用这种照明方式时,灯具的纵轴 垂直于路轴,使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴 方向。
8 高杆照明 一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积 照明的一种照明方式。
9 半高杆照明(也称中杆照明) 一组灯具安装在高度为15~20m等灯杆上进行照明的一
种照明方式。当按常规照明方式配置灯具时,属常规照 明;按高杆照明方式配置灯具时,属高杆照明。
二、相关术语之灯具划分
10 截光型灯具 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°~65°之间, 90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为10cd/1000lm和 30cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小,其在90°角方向上 的光强最大值不得超过1000cd。
二、相关术语
1 城市道路 在城市范围内,供车辆和行人通行的、
具备一定技术条件和设施的道路。按照道路 在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建 筑物和城市居民的服务功能等,城市道路分 为快速路、主干路、次干路、支路、居住区 道路。
二、相关术语之道路划分
2 快速路 城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向 车行道之间设中间分车带,进出口采用全控制或部分控制。
13 泛光灯 光束扩散角(光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角)大
于10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。
二、相关术语之灯具效率
14 灯具效率 在相同的使用条件下,灯具发出的总光通量 与灯具内所有光源发出的总光通量之比。
15 维护系数 照明装置使用一定时期之后,在规定表面上 的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件 下新安装时在同一表面上所得到的平均照度 或平均亮度之比。
20 路面有效宽度 用于道路照明设计的路面理论宽度,它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和
灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时,道路有效宽度为实际路宽 减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧(包括交错和相对)布置方式时,道路有效 宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称 不布置方式时,道路有效宽度就是道路实际宽度。
21 诱导性 沿着道路恰当地安装灯杆、灯具,可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、 坡度等视觉信息,称其为照明设施的诱导性。
22 路面平均亮度 按照国际照明委员会(简称CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算
得到的各点亮度的平均值。
23 路面亮度总均匀度 路面上最小亮度与平均亮度的比值。
一、光的基本单位
5、发光强度
单位坎德拉,即cd。 定义:光源在给定方向的单位立体角中发射的光 通量定义为光源在该方向的(发)光强(度), 解释:发光强度是针对点光源而言的,或者发光 体的大小与照射距离相比比较小的场合。这个量 是表明发光体在空间发射的会聚能力的。可以说, 发光强度就是描述了光源到底有多“亮”,因为 它是光功率与会聚能力的一个共同的描述。发光 强度越大,光源看起来就越亮,同时在相同条件 下被该光源照射后的物体也就越亮.
二、相关术语之灯具安装
16 灯具的安装高度 灯具的光中心至路面的垂直距离。
17 灯具的安装间距 沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。
18 悬挑长度 灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离,即灯具伸
出或缩进缘石的水平距离。
19 灯臂长度 从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平
距离。
二、相关术语之路面
11 半截光型灯具 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°~75°之间,90° 角和80°角方向上的光强最大允许值分别为50cd/1000lm和 100cd/1000lm的灯具。且不管光源光通量的大小,其在90°角方向 上的光强最大值不得超过1000cd。
12 非截光型灯具 灯具的最大光强方向不受限制,90°角方向上的光强最大值不得超 过1000cd的灯具。
城市道路照明标准 基础知识
标准的诞生
建设部关于发布行业标准 《城市道路照明设计标准》的公告
现批准《城市道路照明设计标准》 为行业标准,编号为CJJ45-2006,自2007年7 月1日起实施。其中,第6.1.2、7.1.2条为强 制性条文,必须严格执行。原行业标准《城 市道路照明设计标准》CJJ45-91同时废止。
24 路面亮度纵向均匀度 同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。
二、相关术语之照度
25 路面平均照度 按照CIE有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算 得到的各点照度的平均值。
26 路面照度均匀度 路面上最小照度与平均照度的比值。
27 路面维持平均亮度(照度) 即路面平均亮度(照度)维持值。它是在计入光源计
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