关于城市轨道交通安全噪声的分析
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通产生的噪声主要有两个方面：机车噪声和轨道噪声。
机车噪声是指机车在行驶过程中发出的噪声，包括发动机噪声、轮轴噪声、传动噪声等。
轨道噪声是指列车在轨道上行驶时轮轨之间的摩擦引起的噪声。
这些噪声会随着列车的行驶而传播到周围环境中，对附近的居民和建筑物产生一定的影响。
城市轨道交通产生的振动问题主要有两个方面：地面振动和建筑物振动。
地面振动主要是由列车在轨道上行驶过程中引起的，会传播到周围地面和建筑物中产生振动。
建筑物振动则是指列车行驶过程中振动传导到附近建筑物中引起的振动。
这些振动对人们的生活和建筑物的稳定性产生一定的影响。
为了解决城市轨道交通的噪声和振动问题，可以采取一些控制措施。
对于机车噪声可以采用降噪技术来减少噪声的产生和传播。
在机车发动机上使用隔音材料，对机车车厢封闭结构进行改进等。
对于轨道噪声，可以采用隔音轨道等措施来减少噪声的传播。
对于振动问题，可以采用减振技术来降低振动的传导和影响。
在轨道和建筑物之间使用减震器，对地面进行防振措施等。
还可以通过规划和设计来控制城市轨道交通的噪声和振动。
合理选择轨道线路和站点布局，避免轨道交通与居民区域的过于接近，减少噪声和振动对居民的影响。
在轨道交通建设中考虑环境因素，采用环保材料和技术来降低噪声和振动的产生。
城市轨道交通的噪声和振动问题对周围居民和建筑物产生了一定的影响，需要采取相应的控制措施来减少噪声和振动的产生和传播。
通过降噪技术、减振技术和合理的规划设计等措施的应用，可以有效控制城市轨道交通的噪声和振动问题，保障居民的生活质量和建筑物的稳定性。
城市轨道交通的噪音污染与控制措施研究
城市轨道交通的噪音污染与控制措施研究引言：城市发展过程中，轨道交通的建设与运营对于提供有效的交通方式和改善城市交通状况起到了重要的作用。
然而，伴随轨道交通的发展，噪音污染问题也逐渐凸显出来。
本文旨在探讨城市轨道交通的噪音污染问题，并提出相应的控制措施。
一、城市轨道交通的噪音污染状况1.1 城市轨道交通的发展与噪音问题城市轨道交通的发展带来了方便快捷的出行方式，但同时也带来了噪音污染问题。
城市轨道交通的车辆运行、刹车和开门等过程都会产生噪音，对周围环境和居民的生活造成一定的影响。
1.2 城市轨道交通噪音的影响城市轨道交通噪音对周围居民的生活质量、健康状况以及社会和心理层面都会产生一定的影响。
长期暴露在较高噪音环境中，可能导致居民的睡眠障碍、注意力不集中，甚至引起心理问题。
二、城市轨道交通噪音的产生原因2.1 列车车辆运行噪音列车车辆的轮轨、机械运行和轮对形状等因素会产生一定的噪音。
此外，列车车身、车轮与轨道之间的空气振动也会引起噪音的产生。
2.2 车站噪音轨道交通的车站通常位于居民区附近，列车到站及开门等过程会产生较大的噪音。
尤其是高峰时段，列车频繁到站开门，噪音问题更加突出。
三、城市轨道交通噪音的控制措施3.1 噪音源控制通过改进列车车轮和轨道材料的性能，减少车辆和轨道的接触噪音；采用噪音减震装置，降低车辆震动产生的噪音；使用静音材料和降噪技术，减少车辆运行和刹车时产生的噪音。
3.2 优化列车运营合理规划列车的运行速度和频率，减少车辆频繁刹车和启动，从而减少噪音的产生。
此外，科学调配列车运行时间，尽量避免夜间运营，也可有效减少噪音对居民休息的影响。
3.3 增加隔音设施在轨道交通沿线的居民区域设置隔音墙、隔音窗等设施，减少噪音对周围环境和居民的影响。
四、城市轨道交通噪音控制的效果评估4.1 噪音水平监测通过对轨道交通沿线的噪音水平进行监测和评估，以了解控制措施的效果，并及时调整和改进现有的控制措施。
地铁噪声分析报告
地铁噪声分析报告1. 引言地铁噪声是城市发展和交通建设中不可避免的问题之一。
随着城市人口的增长，地铁交通系统的建设不断扩大，地铁噪声对周边居民和环境产生了重要的影响。
本报告旨在对地铁噪声进行分析，探究其产生原因、影响范围以及可能的解决方案。
2. 地铁噪声产生原因地铁噪声的产生主要与以下几个因素有关：2.1 列车运行地铁列车运行过程中，由于轮轨摩擦、空气阻力等因素产生的噪声是主要的噪声源之一。
特别是在地铁站点附近和拐弯处，列车的加速、减速和转弯会引起较大的噪声。
2.2 轨道结构地铁轨道的结构和材料也会对噪声产生影响。
长期使用和磨损会导致轨道噪声的增加。
此外，轨道的设计和施工质量也会对噪声产生影响。
2.3 站厅和站台地铁站厅和站台是密集人群聚集的区域，人声、列车广播等产生的声音对周围环境产生噪声污染。
2.4 设备和设施地铁系统中的设备和设施，如通风系统、电梯、扶梯、自动售票机等，也会产生噪声。
3. 地铁噪声的影响范围地铁噪声对周围居民和环境会产生多方面的影响。
3.1 健康影响长期暴露在高强度的噪声环境中会对人体健康产生不利影响。
地铁噪声可能导致听力受损、睡眠质量下降、肌肉疲劳、压力增加等健康问题。
3.2 生活质量影响地铁噪声会给周围居民的日常生活带来不便和干扰，例如噪声污染可能导致居民无法安静学习、工作和休息。
3.3 环境破坏地铁噪声对周围的自然环境也会产生一定的破坏，如对鸟类、昆虫和其他动物的生活习性和繁殖产生影响。
4. 地铁噪声的监测与评估为了解决地铁噪声问题，对其进行监测和评估是必要的。
主要的监测指标包括噪声水平、频谱特性、时变特性等。
4.1 噪声水平监测可以通过设立噪声监测站点，利用专业设备对地铁周边的噪声水平进行实时监测。
4.2 频谱特性评估通过分析地铁噪声的频谱特性，可以了解不同频率上的噪声强度和分布情况。
4.3 时变特性评估对地铁噪声的时变特性进行评估，可以了解噪声的变化规律和峰谷时段。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，方便快捷，受到广大市民的欢迎。
然而，随着城市轨道交通的发展，其噪声和振动也日益成为城市环境污染的一大问题。
本文将对城市轨道交通的噪声和振动进行分析，并提出相应的控制措施。
城市轨道交通的噪声和振动主要来源于铁轨和列车的运行过程。
其噪声和振动特点主要表现为以下几个方面：1、高频噪声城市轨道交通高速运行时，车辆与铁轨之间的相互作用会产生高频噪声。
这些噪声主要包括车轮与轨道交互作用产生的钢轨噪声和车体结构振动产生的空气噪声。
2、低频振动3、对人体健康的影响长期接触城市轨道交通的较大噪声和振动会导致人体神经系统和听力系统受损，影响身心健康和生活质量。
针对城市轨道交通的噪声和振动问题，我们应该采取适当的控制措施，以保障城市环境和居民的健康。
1、合理设计轨道和车辆合理设计轨道和车辆是控制城市轨道交通噪声和振动的关键。
设计轨道时应注重平整度的提高，同时注意减小曲线半径和缩短坡度。
另外，在设计车辆时应注重降低车辆噪声和振动的产生。
2、采用降噪隔振措施为降低城市轨道交通的噪声和振动，可以采用隔振和吸音等技术手段，如采用弹性垫或橡胶减震器隔离车体与车轮间的震动，采用吸声材料降低车辆的噪声。
3、加强维护和管理城市轨道交通的噪声和振动与车辆、轨道的状况密切相关。
因此，加强对车辆和轨道的维护和管理，及时修复损坏的轨道和车辆，可以减少噪声和振动的产生。
结论城市轨道交通的噪声和振动是现代城市面临的重要环境问题。
通过合理设计轨道和车辆、采用降噪隔振措施、加强维护和管理等措施，可以有效地控制城市轨道交通的噪声和振动。
我们应该充分认识噪声和振动对人体健康的影响，积极探索更有效的控制措施，以建设健康、安全、环保的城市。
城市轨道交通噪声研究
城市轨道交通噪声研究引言随着城市化进程的加快，城市轨道交通系统的兴建和扩展成为解决城市交通问题的重要手段之一、然而，城市轨道交通系统不可避免地会带来噪声问题，对城市居民的生活质量和健康造成一定的影响。
因此，城市轨道交通噪声研究成为了一个备受关注的课题。
噪声影响城市轨道交通噪声对居民的生活和健康产生了一定的影响。
首先，噪声会对人体的神经系统和心血管系统造成影响，引起疲劳、失眠、头痛等症状。
其次，长期暴露在高噪声环境下，人们的听力也会受到损害。
此外，噪声还会影响人们的情绪和心理状态，从而降低生活质量。
噪声控制措施为了减少城市轨道交通噪声的影响，需要采取一系列的噪声控制措施。
首先，可以通过工程措施来减少噪声的产生，例如采用隔音设计的轨道和车辆，安装隔音设施等。
其次，调整列车的运行速度和运行时间，合理规划站点的位置和布局，也可以有效减少噪声的影响。
此外，加强噪声监测和管理工作，制定相关的法规和标准，对噪声进行限制，也是控制城市轨道交通噪声的重要手段。
噪声研究案例为了更好地研究城市轨道交通噪声的影响，许多国家和地区都开展了相关的研究工作。
例如，中国的北京、上海、广州等大城市都进行了城市轨道交通噪声监测和评价工作，制定了相应的噪声控制标准和措施。
此外，欧洲的一些城市也进行了类似的研究，并提出了一系列的噪声控制策略。
结论城市轨道交通噪声对城市居民的生活和健康造成了一定的影响，因此，研究和控制城市轨道交通噪声是一个重要的课题。
通过工程措施、调整运行方式、加强监测管理等手段，可以减少城市轨道交通噪声的影响，提高居民的生活质量。
未来的研究还可以进一步探索新的噪声控制技术和方法，为城市轨道交通的可持续发展提供支持。
2. Zhao W, Guo K, Feng Y. Study on urban rail transit noise and vibration reduction technology[J]. Procedia Engineering, 2024, 137: 126-136.。
城市轨道交通噪声分析及其控制措施
城市轨道交通噪声分析及其控制措施摘要：城市轨道交通因其快捷、高效、准点等突出优点，已成为市民出行的主要交通方式之一。
但在其运营和发展过程中，轨道交通异常噪声问题日益突出，成为当下亟待解决的难题。
基于此，本篇文章对城市轨道交通噪声分析及其控制措施进行研究，以供参考。
关键词：城市轨道交通；公轨合建桥；钢箱梁桥；结构噪声；轮轨噪声；衰减规律；降噪方案引言相对于城市轨道交通地下线，高架线的实施难度较小、建设速度较快、造价较低，但国内地铁从2003年开始有高架线运营以来，其噪声扰民引起投诉的问题不断增多，越来越被全社会所关注。
为解决投诉问题，很多城市轨道交通高架线在运营期间不得不一再增设声屏障，新线建设中实施或预留的降噪措施亦越来越多，以致于高架全线预留声屏障安装条件成为默认的标准设计。
这是出现较多噪声投诉后比较顺理成章的思路和做法，但问题根源并不全在于降噪措施本身。
1噪声监测与评估1.1传统方法以我国为例，轨道交通车内噪声测量主要依据《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》(GB14892—2006)，该标准对列车噪声测量所使用的仪器、测量指标、测量位置甚至仪器方向都作了具体规定，在噪声测量过程中需严格执行，以得到准确有效的数值。
1.2创新方法随着信息技术和互联网技术的不断发展与完善，国内外已有许多专家学者正积极探寻将噪声监测与物联网、GIS、建筑信息模型、云平台、大数据分析等信息技术融合相的解决方案，以优化噪声监测方法，全面提升噪声监测水平。
2钢箱梁桥计算参数及预测模型建立2.1钢箱梁桥结构噪声模型的建立本文首先建立频域内车辆、轨道以及桥梁的耦合作用模型，以MATLAB程序求解频域内的动态轮轨作用力以及传递至桥梁的动态荷载，得到输入桥梁的机理荷载。
在VAOne软件中建立钢桥的统计能量分析预测模型，将频域内传递至桥梁的荷载，以荷载谱的形式输入至VAOne软件中的钢桥统计能量分析模型，进而对钢梁结构噪声进行预测。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通是城市公共交通系统中的重要组成部分，如地铁、有轨电车等。
其建设和运营对城市环境产生了一定的噪声和振动。
这些噪声和振动不仅影响了周围居民的生活质量，也会对建筑物、道路和地下管线等设施造成损害。
控制城市轨道交通的噪声和振动对于城市环境保护和居民健康至关重要。
1. 城市轨道交通的噪声与振动来源城市轨道交通的噪声主要来源于列车行驶时的轮轨摩擦、列车牵引和制动系统、隧道通风系统以及车站乘客活动等。
在地铁和有轨电车的运行过程中，列车行驶时的轮轨摩擦是主要的噪声来源。
列车牵引和制动系统的运行也会产生一定的噪声。
而振动则主要由列车行驶时的轮轨交会引起，同时也会受到列车的牵引和制动力影响。
2. 城市轨道交通噪声与振动对城市环境和居民健康的影响城市轨道交通的噪声和振动对周围居民的健康和生活质量产生了一定的影响。
噪声对人体的影响主要表现为耳朵疾病、心理健康问题和睡眠障碍等。
长期暴露在噪声环境中会增加人们患上心脏病、高血压等心血管疾病的风险。
而振动能直接作用于人体，造成人体局部振动，导致疲劳和不适感，长期暴露还可能引发骨骼、关节等伤害。
城市轨道交通的噪声和振动也会影响周围的建筑物、地下管线等结构，使其受到破坏。
3. 城市轨道交通噪声与振动的控制措施为了有效控制城市轨道交通的噪声和振动，可以采取以下措施：(1) 优化轨道和车辆设计。
通过改进轨道和车辆的减振和隔声性能，减少列车行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，降低振动。
(2) 采取隔音隔振措施。
在轨道、车站和隧道等重要区域设置隔音隔振设施，减少噪声和振动的传播。
如在轨道旁设置隔音墙、在隧道内安装减振装置等。
(3) 控制列车运行速度。
适当控制列车的运行速度，减少车辆行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，同时减小列车通过时的振动影响。
(4) 定期检测和维护轨道和车辆。
进行定期的轨道和车辆检测和维护，确保轨道和车辆的良好运行状态，减少不正常噪声和振动的产生。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施随着城市化进程的加速，城市轨道交通噪声污染问题日益突出，噪声对城市居民造成了严重的影响。
为了有效防治城市轨道交通噪声，保障城市居民的生活质量，需要采取一系列的噪声防治措施。
本文将从环境噪声对人体健康的影响出发，介绍城市轨道交通噪声的特点，分析影响噪声产生和传播的因素，并提出一些有效的噪声防治措施，以期对城市轨道交通噪声的防治提供一些参考。
一、环境噪声对人体健康的影响环境噪声是指来自于交通、工业、建设等活动所产生的噪声。
长期暴露在高噪声环境下，会对人体健康产生不良影响，表现为听觉疾病、心血管疾病、精神疾病等。
尤其是城市轨道交通噪声，由于铁轨与车轮之间的摩擦、列车的驶入和驶出以及空气振动等因素，其产生的噪声更加突出。
二、城市轨道交通噪声的特点城市轨道交通噪声主要来源于车辆的运行和设备的作业。
轨道交通系统中的列车、轨道、车站等都会产生噪声。
城市轨道交通的列车通常以较高的速度行驶，这会引起空气振动和气流扰动，产生较大噪音。
列车行驶时与轨道之间的摩擦、车轮与轨道的振动也会产生噪音。
车站的自动扶梯和站台的屏蔽门等设备也会产生噪音。
城市轨道交通噪音的特点主要包括频率宽、声级高、持续时间长的特点，对周围环境噪声污染较大。
城市轨道交通噪声的产生和传播受到多种因素的影响。
首先是城市轨道交通系统的设计和建设，包括轨道的材质和结构、列车的设计等。
其次是城市环境的影响，包括地形、气候、建筑物等。
城市轨道交通的运营管理也会影响噪声的产生和传播，比如列车的运行速度、换向、制动等。
1. 技术改进：城市轨道交通噪声防治的首要措施是通过技术手段减少噪声的产生。
可以从列车、轨道等设施的设计和制造上采取一系列的措施，减少摩擦和振动，降低噪音的产生。
比如采用减震隔音装置、提高轨道的平整度和地铁轨道的隔音处理等。
也可以通过改善列车的运行速度和轮轨交替装置来减少噪音。
2. 设施改造：对于已建成的城市轨道交通系统，可以通过设施改造来减少噪音的传播。
噪音地铁扰民法律规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，已经成为人们出行的重要选择。
然而，地铁在给人们带来便利的同时，也产生了一系列问题，其中噪音扰民问题尤为突出。
本文将针对噪音地铁扰民的法律规定进行分析，并提出相应的应对措施。
二、噪音地铁扰民的法律规定1.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第四十三条规定，禁止在噪声敏感建筑物集中区域内使用高音广播喇叭，排除商业经营活动中使用高音广播喇叭产生的噪声污染。
2.《中华人民共和国城市轨道交通法》《中华人民共和国城市轨道交通法》第四十三条规定，城市轨道交通运营单位应当采取措施，减少运营噪声对周边环境的影响。
第四十四条规定，城市轨道交通运营单位应当对运营产生的噪声进行监测，并采取有效措施降低噪声。
3.《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条规定，驾驶机动车不得违反规定鸣喇叭，影响道路通行秩序和居民生活。
4.《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十八条规定，违反关于社会生活噪声污染防治的法律规定，制造噪声干扰他人正常生活的，处警告；警告后不改正的，处200元以上500元以下罚款。
三、噪音地铁扰民的法律责任1. 运营单位责任地铁运营单位作为噪音扰民的主要责任主体，应当依法承担相应的法律责任。
若运营单位未采取措施降低噪音，或者采取的措施未能有效降低噪音，将面临行政处罚。
2. 乘客责任乘客在乘坐地铁过程中，应当遵守相关规定，不得大声喧哗、播放音乐等行为，以免影响他人正常生活。
3. 建筑物所有人或使用人责任建筑物所有人或使用人应当采取措施，减少地铁运营噪音对建筑物的影响。
如采取隔音、隔振等措施，降低噪音传播。
四、应对噪音地铁扰民的措施1. 加强法律法规宣传相关部门应加大噪音地铁扰民相关法律法规的宣传力度，提高公众对噪音扰民问题的认识，增强法治意识。
关于城市轨道交通安全噪声的分析
关于城市轨道交通安全噪声的分析概述城市轨道交通是城市化发展的重要标志之一，受到越来越多的关注与重视。
然而，轨道交通的建设和运营过程中，噪声污染问题也随之而来，给城市居民的生活和健康带来不良影响。
本文将从轨道交通噪声产生的原因、影响范围、管控措施以及未来发展方向等方面进行阐述分析。
噪声产生的原因轨道交通噪声的产生主要有以下几个方面：运行噪声轨道交通的运行噪声是最主要的噪声来源之一。
当列车通过轨道时，铁轮与铁轨之间摩擦产生的噪声会通过空气传播至周围环境，引起噪声污染。
设备噪声轨道交通设备的噪声也会对周围环境产生影响。
例如，列车进站时弯道区域内的空气压缩和释放会造成弧垫声；地铁站内通风机、压缩机等设备的噪声也会对站内及周边居民的生活产生影响。
轨道交通的建设过程中也会伴随着噪声产生。
例如，地铁隧道掘进和地面钻孔等作业过程中机械设备的振动和声响会对周边居民造成一定的噪声干扰。
噪声的影响范围轨道交通噪声的影响范围主要由以下几个因素决定：环境因素环境因素是决定轨道交通噪声影响范围的重要因素。
例如，周围建筑、道路、绿化等因素的存在会对噪声的传播、反射、吸收等产生影响。
运行速度轨道交通的运行速度对噪声的产生和传播也有重要的影响。
例如，高速列车在高速运行时，由于空气阻力、机车振动等因素，噪声产生和传播会更加明显。
运营时间轨道交通的运营时间也会对周围环境产生影响。
例如，夜间轨道交通运营对周围居民的休息产生影响，可能会引起抱怨和不满。
管控措施针对轨道交通噪声污染，国家和地方政府已经出台了一系列的管控措施：在城市轨道交通建设前制定噪声控制规划方案，把噪声预测和分级管理纳入总体城市规划。
设计控制轨道交通设计中应以噪声控制为一项重要的设计指标。
例如，采用隔音、避震、减振等技术措施来降低噪声。
运营控制城市轨道交通的运营控制也是噪声管控的重要手段。
例如，针对夜间轨道交通运营对周围居民的影响，可以限制夜间运营时间。
未来发展方向随着城市轨道交通的不断发展，噪声污染问题需要进一步加强管理和控制。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，随着城市化进程的加快和人口密集度的增加，其在城市生活中的作用日益凸显。
城市轨道交通所带来的噪声和振动问题也逐渐成为人们关注的焦点。
在城市中，轨道交通所引发的噪声污染和振动扰动，不仅影响了周边居民的生活质量，还可能对周边环境造成不可逆转的破坏。
城市轨道交通噪声与振动问题的研究既关乎城市居民的生活质量，也关系到城市交通系统的可持续发展。
加强对城市轨道交通噪声与振动问题的研究和控制，对于改善城市环境质量、提升人民生活水平具有重要意义。
通过深入研究城市轨道交通的噪声与振动特点、影响因素以及控制措施，可以为相关部门制定更科学有效的管理政策和技术规范提供重要参考。
【研究背景】1.2 研究目的在城市中，轨道交通已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
随着城市化的进程加快，城市轨道交通所带来的噪声和振动也成为了人们普遍关注的问题。
研究的目的在于深入了解城市轨道交通噪声与振动的特点，分析其影响因素，探讨其危害，并提出有效的控制措施和振动控制技术，以减少对城市居民生活和健康的影响。
通过对城市轨道交通噪声与振动的研究，可以为相关政府部门提供科学依据和技术支持，推动城市轨道交通建设与管理的可持续发展，提升城市居民的生活质量和幸福感。
【200字】2. 正文2.1 城市轨道交通噪声与振动特点城市轨道交通噪音与振动是城市发展中不可避免的问题，其特点主要表现在以下几个方面：城市轨道交通噪音的频率较高，主要集中在轮轨和电机等运行部件产生的高频振动引起的噪音。
这些高频噪音不仅会影响周边居民的生活质量，还可能对人体健康产生不良影响。
城市轨道交通振动的幅值较大，尤其是在车辆行驶过弯道或通过道岔等曲线轨道时，振动现象更加显著。
这种振动不仅会加速轨道设施的磨损，还可能引起乘客在车厢内的不适感。
城市轨道交通的噪音与振动还受到城市环境的影响，比如交通密集的区域通常会受到更多的噪音干扰，而建筑物的反射和阻挡作用也会影响振动传播路径。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通噪声和振动是城市环境保护中的一个重要问题。
随着城市化进程的加速和轨道交通的快速发展，城市轨道交通所造成的噪声和振动也越来越受到关注。
首先，城市轨道交通所引起的噪声问题主要来自于列车的轮轨噪声、牵引系统的空气噪声和交变电流噪声。
而轨交所引起的振动问题主要来自于列车行驶带来的振动、车站地面振动、以及轨道和车辆的不平整度等。
为了有效控制城市轨道交通所造成噪声和振动的问题，需采取一系列的控制措施。
具体来说：一、轮轨噪声的控制轮轨噪声是城市轨道交通噪声的主要来源，因此对其控制是关键。
控制措施一般可从以下几个方面入手：1、提高轨道平整度。
轨道平整度是影响轮轨噪声的重要因素。
在轨道施工及维护过程中，应注意保障轨道平整度和轮轨匹配，避免轮轨磨损不均造成的噪声。
2、采用减震材料。
可以将减震材料填充至轨道与支座之间，也可以将减震材料铺在轨道底座之上以缓解轨道对车辆通过时的震动。
3、采用降噪轮轴。
目前有许多轨交运营商已经升级使用低噪轮轴，可有效控制轮轨噪声。
二、交变电流噪声的控制轨道交通的电力系统在牵引过程中会产生交变电流噪声，如果不加控制，这种噪声会对生活环境造成威胁。
为了有效控制交变电流噪声，应采取以下措施：1、提高牵引变流器的效率和品质。
通过提高牵引转换器的效率和缩短其输出带宽可有效控制交变电流产生。
2、采用降噪线缆。
应选用特殊的降噪电缆和降噪连接器以降低线路噪声。
三、车辆振动的控制车辆振动是城市轨道交通振动问题的重要来源。
为了降低车辆振动，应采取以下控制措施：1、采用波浪形轮轴。
波浪形轮轴可以降低车轮的不平顺度，从而降低车辆振动。
2、减振垫的应用。
在车辆结构的底部加设减振垫可有效降低车辆的振动。
1、采用隔振轨道。
在车站或附近的区域安装隔振轨道，可有效降低车站所引起的振动。
2、车站环境的平滑处理。
在车站区域内进行环境平滑处理也可以减低车站振动的影响。
综上所述，城市轨道交通的噪声和振动控制措施可以从轮轨噪声、交变电流噪声、车辆振动、车站振动等方面入手。
最新整理关于城市轨道交通安全噪声的分析.docx
最新整理关于城市轨道交通安全噪声的分析随着xx市轨道交通明珠线建设的开展，人们对城市上空开行轨道交通车辆提出了各种各样的疑问。
总结起来主要有两个问题，即景观和噪声污染。
对于景观问题，应该说在xx内环线与南北高架道路通车后，人们对于架设在空中的高架道路已开始适应。
何况xx建设轨道交通的原则是轨道交通线路进入城市中心区即钻人地下o’如地铁2号线在市区范围内的静安寺和龙东路之间的线路均为地铁线路’高架轨道只建于中心区外和连接市区与卫星城镇的准城市地区。
因此，高架轨道对于城市景观的影响是不大的，况且明珠线结构梁的宽度仅为高架道路的1／2—1／3，因而从建筑的角度出发，处理也是比较容易的。
本文就城市轨道交通噪声的有关问题进行一些探讨。
1.xx轨道交通的振动噪声研究对于轨道交通的噪声问题，xx市领导是很重视的。
早在xx地铁1号线开通以前，就曾组织市政工程研究所、同济大学声学研究所、xx铁道大学等有关单位，在xx、xx、天津和xx等地，对于轨道交通(干线铁路)、高架道路交通引起的噪声污染进行现场测试、分析和研究。
对于xx地铁1号线通车后可能引起的建筑振动问题，xx地铁公司和xx铁道大学’也曾在地铁漕溪路车站等地进行过实测。
xx地铁属于浅埋施工的线路，为了解决地铁运营带来的振动问题，xx地铁公司和xx铁道大学一直在进行轨下防振胶垫的研究。
2.人均噪声的概念《文汇报》曾发表了铁道部副总工程师周期民谈轨道交通问题的专访。
专访中他提出了一个“人均噪声”的概念。
快速轨道客运系统运力大，如日本东京的山手线每天运送(300—400)万名旅客。
对于如此大规模的运输量，人均噪声非常有限；如果没有这样一条高架铁路，就需要公共汽车来运输，它所产生的“分散型噪声”的总量要远远大于高架轨道所产生的噪声。
“人均噪声”的概念从宏观的角度阐述了轨道交通的噪声问题。
这个概念很容易理解：轨道交通具有大容量、快速的特点，一列地铁列车可以运送2000名乘客；如果这2000名乘客改乘小汽车，两个人乘一辆，则需1000辆。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施随着城市规划的不断发展和城市化的加速，城市轨道交通已经成为现代城市公共交通的重要组成部分。
但是，城市轨道交通所带来的噪声和振动问题成为了制约其发展的重要因素之一，不仅对周围居民的生活产生了不良影响，也可能危及轨道交通设施的运行安全和寿命。
因此，如何控制城市轨道交通的噪声和振动，已经成为当前轨道交通发展的重要课题之一。
城市轨道交通所产生的噪声主要包括轮轨噪声、机车噪声、制动噪声等。
轮轨噪声是由列车轮对和轨道之间的摩擦所引起的噪声。
机车噪声来自列车机车本身，其中包括发动机、风扇、空调机组等设备的噪声。
制动噪声则是列车刹车/制动过程中产生的噪声。
城市轨道交通所带来的振动主要包括轨道振动和接触线振动。
其中，轨道振动是由列车在轨道上运行时所产生的振动，主要由轮轨动力作用引起。
接触线振动则是由电动机组通过接触线向列车提供动力，产生的振动。
这些振动会对轨道、桥梁、隧道等轨道交通设施产生不良影响，危及其安全。
为了控制城市轨道交通的噪声和振动问题，需要采取一系列控制措施。
其中，首先要采取的是减速降噪技术。
通过降低列车的运行速度，减少轮轨噪声、机车噪声和制动噪声的产生。
其次，可以采取轮轨减振技术。
通过调整轨道的几何形状和轨距以及改善轮对和轨道之间的摩擦情况，减少轨道振动的发生。
接触线减振技术也是一种常见的减振措施。
通过改善接触线的设计和铺装，减少接触线振动的产生。
同时，合理选用建筑材料、设计合理的隔音隔振结构也可以有效减少城市轨道交通带来的噪声和振动。
除了技术措施外，城市轨道交通的噪声和振动控制还需要政府的政策指导和行业标准的制定支持。
政府应加强对城市轨道交通的噪声和振动管理，引导轨道交通企业优化车辆设计和运行管理，为轨道交通的可持续发展提供保障。
同时，行业标准的制定也是有效实施噪声和振动控制的重要手段之一。
只有建立健全的行业标准体系，才能形成行业共识，促进技术创新，不断完善城市轨道交通的噪声和振动控制技术。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施1. 引言1.1 城市轨道交通的发展背景随着城市化进程的加速，城市人口规模的不断扩大，城市轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式，其建设和运营不仅可以缓解城市交通拥堵问题，还可以提高城市公共交通的覆盖率和运输效率。
城市轨道交通的发展背景主要源自于城市交通需求的增长和环境保护的要求。
随着城市经济的不断发展，人口流动量不断增加，传统交通方式已经难以满足城市居民的出行需求。
城市轨道交通的高效、快捷、环保等特点，使其成为了当今城市交通发展的主要方向之一。
通过建设城市轨道交通系统，可以促进城市经济的发展，改善城市交通状况，减少交通事故发生率，提高居民出行质量。
城市轨道交通在改善城市居民生活和完善城市交通网络中起着不可或缺的作用。
城市轨道交通的发展也对城市环境保护提出了一定的挑战，其中噪声与振动问题是需要引起关注和解决的重要环境问题之一。
1.2 噪声与振动对城市环境的影响噪声与振动是城市轨道交通系统不可避免的问题，它们对城市环境产生了重要的影响。
噪声对城市居民的生活质量产生了负面影响。
长期暴露在高强度噪声环境下会导致人们的听力受损，影响睡眠质量，增加心理压力，甚至引发心血管疾病等健康问题。
噪声还会干扰人们的日常交流，影响工作和学习效率，降低生活质量。
振动也对城市环境造成了一定的影响。
轨道交通系统的运行会产生振动，而这种振动可能会对周围建筑物和基础设施造成损坏。
特别是在城市中密集建筑的区域，振动会传导至周围建筑物，导致裂缝、破坏等问题，给城市的建筑物和基础设施带来损失。
城市轨道交通系统所产生的噪声与振动不仅影响了居民的生活质量，还对城市环境和建筑物造成了一定的危害。
必须采取有效措施来控制与减少这些负面影响，保障城市环境的安宁与稳定。
2. 正文2.1 噪声的来源与特点噪声是城市轨道交通产生的主要环境问题之一。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，为城市居民出行提供了便利，促进了城市的经济和社会发展。
城市轨道交通系统所带来的噪声和振动问题也引起了人们的广泛关注。
城市轨道交通的运行噪声和振动对居民的生活质量和健康造成了影响，因此对城市轨道交通的噪声和振动进行控制至关重要。
一、城市轨道交通噪声的来源及特点城市轨道交通噪声主要来源于列车、轨道和设备的运行以及乘客的各种活动。
列车的轮轨交会噪声、机车或动车组车体震动所产生的结构噪声、轨道不平整和钢轨的振动等都会导致城市轨道交通噪声的产生。
地下隧道的建设和运行也会引起地表噪声和振动。
城市轨道交通噪声的特点主要有以下几点：城市轨道交通噪声的频率范围广，包括低频、中频和高频噪声，其中低频噪声对人体的影响尤为突出；城市轨道交通噪声的持续时间长，特别是在运营高峰期，噪声会长时间持续，给周边居民造成极大的困扰；城市轨道交通噪声的传播距离远，特别是在高楼林立的城市中，噪声会通过建筑物的反射扩散至更远的地方，对更广泛的地区产生影响。
城市轨道交通振动主要来源于列车和轨道的振动。
列车的振动主要包括轮轨交会振动、机车或动车组车体震动等；轨道的振动主要包括轨道不平整振动和轨道的弯曲振动。
城市轨道交通噪声与振动对居民的生活质量和健康造成了一定的影响。
高强度的噪声和振动会引发居民的情绪紧张和睡眠障碍，影响居民的身心健康；长期接触高强度的噪声和振动会导致听力损伤和神经系统疾病，对居民的健康造成威胁；城市轨道交通噪声和振动也会对周边环境造成影响，影响城市的生态环境和城市形象。
为了减少城市轨道交通噪声与振动对居民的影响，需要采取一系列的控制措施。
可以通过改进列车和轨道的设计和制造工艺，减少列车和轨道的振动和噪声的产生。
可以通过加装隔音隔振设备，减少列车和轨道产生的噪声和振动的传播。
可以通过加强轨道的维护和修复工作，提高轨道的平整度，减少轨道不平整振动对周边环境的影响。
五步思考法之城市轨道交通噪音问题
五步考虑法之城市轨道交通噪音问题五步考虑法之城市轨道交通噪音问题Step1.分析问题方案的根底1.噪音来源①车辆噪音：地铁车辆运行中主要噪声来源有：一是轮轨接触而产生的轮轨滚动噪音；二是牵引电动机产生的电动-机械噪音。
轮轨噪声是车轮与钢轨接触应力的作用，造成车轮与钢轨之间的摩擦和振动。
牵引动力系统噪声包括齿轮减速箱与空气压缩机所产生的噪声，这是主要噪声源。
②列车运行噪音：地铁列车在轨道上行驶时，由于车轮偏心、车轮圆度不够，车轮与道岔、钢轨碰撞以及线路不平顺等原因，引起车轮的振动。
在线网规划阶段就应充风考虑避绕噪声敏感建筑，以到达减小噪声影响范围的目的。
③其他对于地下车站、变电所和区间通风空调系统所用设备如冷却塔、通风机都是噪声的主要制造者，直接影响周围环境。
3.城市轨道交通噪音问题的特点城市轨道交通运行是间歇的，地铁或轻轨列车的运行间隔通常为2-6in，其引起的振动与噪声不是全天候的，其噪声是多种噪本文由论文联盟搜集整理声的叠加，它们各自含有多种频率成分，一般是互不相干的。
Step2.制定合理目的美国公共交通协会制定的城市轨道交通噪声控制指标为：车内可承受噪声为70-80dB；站内最大噪声应为75-85dB；路边噪声的上限值在居民区为70dB，在工业区为85dB。
噪声级指标是在0.35处以确保私人谈话能以正常声音进展而测定的。
处理后的噪音应该符合各个地段的噪音标准要求。
Step3.针对问题成因的方案创造对于振动和噪声控制主要通过振源与声源控制、振动传播与声传播控制以及物控制三方面进展。
一般通过这三方面的控制，综合治理可以使轨道交通的振动和噪声满足相关标准的要求，要分区段、分敏感区域进展控制处理，以到达经济合理的目的。
目前采用的降噪措施有以下几个：1.采用新型车：车辆运行过程中，车体本身会产生噪音，包括发动机运转声、车辆摇摆时车箱构造问互相作用声和车箱与其外表空气的磨擦声等。
近几年国内一些车辆厂，试制出许多新型车辆。
城市轨道交通噪声影响现状问题及对策建议
城市轨道交通噪声影响现状问题及对策建议摘要：在社会不断进步，我国各行业不断发展的过程中，城市交通基础设施也在这样的背景下得到了全面的升级，规模也在投入使用以后逐步的扩张，提供了人们日常出行不可忽视的便利作用。
但在轨道交通设备运行的过程中，也会对环境造成不可忽略的噪声污染，干扰着人们的日常生活，降低了休息时的质量。
面对这一情况，应进行城市轨道交通噪声影响现状问题分析，并结合实际，提出相应问题的解决方案，为轨道交通的发展，以及人们日常生活质量的保证做好充足的准备。
关键词：城市轨道；交通噪音；噪音污染；环境保护引言对于社会的发展与进步来说，带动了城市轨道交通事业的发展，在给予人们不可忽视的便利生活的同时，也带来了些许的噪声污染，不同行业、不同年龄的人们，在生活、工作、学习时深受干扰，使得生活的质量大打折扣。
近今年，我国对于环境噪声污染问题的重视程度不断的提高，为了可以保证社会发展的可持续性，城市轨道交通在正式建设与施工之前，应从不同的角度做好噪声处理，使得其在运行以后，可以尽可能避免噪声污染问题的发生，不对人们的正常生活产生负面影响。
一、城市轨道交通噪声影响现状问题对于城市轨道交通引起的噪声类型进行分析，包括了轮轨噪声、动力系统噪声、特定噪声、气动噪声这几大部分。
并通过实践经验的积累得出，城市轨道交通噪声的出现，与轮轨作用有着直接的关系。
列车与轨道结构作用时，轨面、车轮踏面如果不够平整，使得轨道结构产生小幅度的振动，平整度与振动幅度成正比，从而形成了噪声。
（一）轮轨噪声列车在某一速度范围内容在轨道上行驶时，车辆、轨道都会产生一定浮动的振动，从而输出相应的噪声，这一噪声的存在，与列车行驶的曲线、车轮滚过钢轨接头、车轮与钢轨接触等有着直接的关系，分别对应的噪声类型为：尖啸声、撞击声、轰隆声。
（二）动力系统噪声对于动力系统噪声产生的因素进行分析，主要与自牵引电动机、压缩机、发动机、齿轮箱、空调器等有关，主要来自于这些设备运行过程中所产生的噪音，其程度的大小，与车辆性能相关联，这也属于城市轨道交通噪声的主要一项，这不仅会对人们的生活产生影响，还影响着列车自身的质量。
城市轨道交通运营噪音问题
城市轨道交通运营噪音问题城市轨道交通是现代城市的主要交通方式之一，能够有效缓解交通拥堵，提高公共交通运营效率以及改善城市环境，然而，城市轨道交通运营会带来一定的噪音污染，给周边居民的生活带来不少困扰。
轨道交通运营噪音产生原因轨道交通噪音的主要来源是列车运行时产生的噪音，并且随着轨道交通速度的加快，噪音也会不断增加。
列车制动、加速、开关门、与轨面摩擦等操作都会产生噪音。
同时，信号系统、地下通风系统和空调设备也会产生一定噪音。
轨道交通噪音带来的影响轨道交通噪音会影响周边区域居民的生活品质和健康。
长期暴露于轨道交通噪音环境中，会出现头痛、失眠、血压升高、免疫力下降等健康问题。
轨道交通噪音还会干扰人们的日常生活，影响学习、工作和休息。
此外，在轨道交通周边，往往会存在降低房产价值的问题。
轨道交通噪音治理措施为了减少轨道交通噪音对周边居民的影响，需要采取一些治理措施。
1. 制定相关法规标准建立轨道交通噪音排放标准，控制列车、设备等噪音排放水平。
同时，应建立一定的法规标准，规定轨道交通建设和运营单位需要承担的相关责任及违规处罚措施。
2. 优化轨道交通设计及运营在轨道交通建设阶段，应在设计之初就考虑噪音控制等问题，如采用噪音降低的材料、减少弯道设计等。
在运营过程中，可通过优化轨道交通列车、设备等细节等方面来减少噪音产生。
3. 加强周边隔音措施为了减少轨道交通噪音对周边居民的影响，可在轨道交通周边板挂隔音墙、加装隔音窗等隔音措施。
4. 开展环境监测和评估定期进行轨道交通噪音环境监测和评估，及时发现、解决和改进噪音污染问题。
因其便捷、高效等优势，城市轨道交通是现代城市不可或缺的交通方式。
但同样不能忽视的是城市轨道交通所带来的噪音污染问题。
通过加强轨道交通噪音控制、优化轨道交通设计、隔音及环境监测等方法，可有效解决城市轨道交通噪音问题。
轨道交通的噪声来源及降噪措施
轨道交通的噪声来源及降噪措施前言随着城市交通的不断发展，轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式被越来越多的城市所采用。
但同时，轨道交通所带来的噪音也成为了人们在生活中不可忽视的问题。
在这篇文档中，我们将会介绍轨道交通噪声的来源及降噪措施。
噪声来源轨道交通带来的噪声主要来自以下几个方面：列车本身的噪声轨道交通列车在行驶过程中会产生轮轨噪声、电机噪声、空气动力噪声等，这些噪声会直接传递到周围环境中。
同时，列车在通过隧道、桥梁等特殊地形时还会产生特殊的噪声。
轨道结构的噪声轨道本身也会产生噪声。
轨道的不平整、弯曲等会引起轮轨摩擦噪声；轨道扣件、钢轨接头等会产生咔嗒声；轨道沉降等现象也会导致噪声的产生。
车站运营设备噪声轨道交通车站内的各种设备也会产生噪声，例如安检门、自动扶梯、广播等。
城市环境的噪声轨道交通行驶的城市环境本身就会有一定的噪声，例如路面车辆、建筑工地等，这些噪声也会叠加在轨道交通噪声之上。
降噪措施为了降低轨道交通的噪声对周围环境以及人体健康的影响，我们可以采取以下降噪措施：列车本身噪声控制轨道交通车辆制造商可通过改进轮对、轮盘、轴承等减少轮轨摩擦噪声。
此外，减少电机振动、改进齿轮传动、采用隔音材料等也可以减少列车本身的噪声。
轨道结构噪声控制在轨道设计与安装方面，可以采取不同的措施来降低噪声，例如加装吸音垫，减少良米长度等。
车站运营设备噪声控制车站内设备的噪声控制是降低轨道交通噪声的重要部分。
可采用隔音降噪材料来改善车站内设备的声学环境。
城市环境噪声控制严格执行城市噪声污染控制标准，采取清洁能源及新能源技术来推广城市公共交通以减少城市环境噪声。
此外，在轨道交通建设前期要合理规划，选择位置适当的地点及减轻噪声对周围环境的影响。
，降低轨道交通噪声是一个复杂的系统工程，需要从列车本身、轨道结构、车站设备以及城市环境等多个方面统筹考虑，采取正确的降噪措施。
通过科学可行的方案，使轨道交通减少噪声污染对生活环境的影响，实现人车和谐共处。
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关于城市轨道交通安全
噪声的分析
集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
关于城市轨道交通安全噪声的分析随着上海市轨道交通明珠线建设的开展，人们对城市上空开行轨道交通车辆提出了各种各样的疑问。
总结起来主要有两个问题，即景观和噪声污染。
对于景观问题，应该说在上海内环线与南北高架道路通车后，人们对于架设在空中的高架道路已开始适应。
何况上海建设轨道交通的原则是轨道交通线路进入城市中心区即钻人地下o’如地铁2号线在市区范围内的静安寺和龙东路之间的线路均为地铁线路’高架轨道只建于中心区外和连接市区与卫星城镇的准城市地区。
因此，高架轨道对于城市景观的影响是不大的，况且明珠线结构梁的宽度仅为高架道路的1／2—1／3，因而从建筑的角度出发，处理也是比较容易的。
本文就城市轨道交通噪声的有关问题进行一些探讨。
1.上海轨道交通的振动噪声研究
对于轨道交通的噪声问题，上海市领导是很重视的。
早在上海地铁1号线开通以前，就曾组织市政工程研究所、同济大学声学研究所、上海铁道大学等有关单位，在上海、北京、天津和深圳等地，对于轨道交通(干线铁路)、高架道路交通引起的噪声污染进行现场测试、分析和研究。
对
于上海地铁1号线通车后可能引起的建筑振动问题，上海地铁公司和上海铁道大学’也曾在地铁漕溪路车站等地进行过实测。
上海地铁属于浅埋施工的线路，为了解决地铁运营带来的振动问题，上海地铁公司和上海铁道大学一直在进行轨下防振胶垫的研究。
2.人均噪声的概念
《文汇报》曾发表了铁道部副总工程师周期民谈轨道交通问题的专访。
专访中他提出了一个“人均噪声”的概念。
快速轨道客运系统运力大，如日本东京的山手线每天运送(300—400)万名旅客。
对于如此大规模的运输量，人均噪声非常有限；如果没有这样一条高架铁路，就需要公共汽车来运输，它所产生的“分散型噪声”的总量要远远大于高架轨道所产生的噪声。
“人均噪声”的概念从宏观的角度阐述了轨道交通的噪声问题。
这个概念很容易理解：轨道交通具有大容量、快速的特点，一列地铁列车可以运送2000名乘客；如果这2000名乘客改乘小汽车，两个人乘一辆，则需1000辆。
而一列地铁车辆产生的噪声比1000辆小汽车产生的噪声要小得多。
3“集中噪声”的概念
高架道路的汽车通行是连续的，昼夜不断的，所引起的噪声属于“分散型噪声”。
这种噪声取决于汽车本身的内在质量以及汽车与道路的接触
等因素：与汽车内燃发动机噪声有关；与汽车轮胎磨损状态、充气压力有关；也与汽车的载重及运行速度有关；还与道路路面质量有关。
可见“分散型噪声”所涉及的因素很多，而且很难予以全面解决。
如在巴黎的环城高速线路上，为了改善轮胎与路面接触的噪声，所有路面全部改铺防噪黑色路面，投资是相当大的。
轨道交通的通行则是间隙的。
上海地铁l号线目前列车的间隔时间为
6min，一般为早晨5：00至夜里11：00行驶，所引起的噪声污染属于“集中型噪声”。
其噪声源主要来源于车辆电动机系统及车辆与轨道组成的振动体系，相对而言整治就比较容易。
上海地铁1号线的车辆编组为动车、挂车相间，所用直流电机的噪声较内燃机噪声小得多。
因此由城市轨道车辆发出的噪声，在一定距离范围之外能够减少到环保要求的数值。
4.对轨道交通的认识
4．1与干线铁路噪声的比较
到目前为止，我国还没有严格意义上的轻轨高架线路。
很多人想当然地把轨道交通与干线铁路上蒸汽机车拉着货车经过钢轨接头处所产生的噪声联系起来。
应该说这是不同范畴中的问题。
我国铁路车辆的轴重一般为210kN，而轨道交通车辆则轻得多；新型有轨电车轴重仅70kN；轻轨
车辆轴重为100kN。
即使上海地铁1号线的车辆轴重也只有160kN。
干线铁路的车辆特别是货车的减振和悬挂系统是比较简单或粗糙的，无法与现代城市轨道交通车辆相比。
目前大铁路的轨道结构也改善不少，主要干线都铺设了无缝线路。
使用于城市轨道交通的轨道结构标准则更高一些，全线通长铺设无缝线路，除设有车辆段的站区外，几乎没有道岔，由此车轮通过接头处的冲击噪声、振动也不复存在。
上海目前使用的轨道车辆均来自对环境要求很高的发达国家。
这些车辆科技含量很高，采用了空气弹簧等先进的悬挂系统。
国外有些车辆为了进一步减少噪声，把轮轨系统直接冲击的质量减小，采用了弹性车轮或降噪车轮。
这些车辆采用的技术将确保产生的噪声尽可能的小。
在法国巴黎，6号地铁的高架线路通过了豪华的第六区；在加拿大的温哥华，轨道交通车辆直接驶入大厦。
可见其噪声的控制达到了很高的水平。
4．2轮轨系统的防噪措施
在钢轨与轨枕之间以及轨枕与道床之间增加弹性垫层，在轨腰处涂上防噪层，都可以有效地减少噪声。
巴黎7号线、13号线地铁在巴士底狱的新歌剧院下通过，歌剧院方面认为地铁车辆的噪声和振动对剧场的演出有影响，为此巴黎地铁公司对。
此进行了研究、试验，并会同歌剧院、巴黎声学研究所共同进行了现场测试。
试验证明在枕木底部加了一层橡胶垫后情况得到了改善。
上海铁道大学与上海铁路局早在1980年就在莘庄沪杭线与沪闵道口处，进行过这类的试验。
上海地铁公司也一直在进行这方面的试验与研究。
当然，如何把目前研究的成果应用于高架轨道交通，以及这些成果究竟能否达到预期效果，还有待实践的检验，还要进行更深人的研究与试验。
轮轨之间的接触刚度是很大的。
轮和轨长期相互作用都会产生磨耗，轮子可能失圆或产生扁疤，钢轨可能会产生波浪型磨耗。
状态不良的轮轨相互作用会使振动加剧、噪声加大。
特别是钢轨表面波长为3—5cm的短波浪型磨耗，车辆通过时产生的噪声特别大，在铁路上称为噪声钢轨。
由于现代轨道交通的维护设备优良，给防噪防振提供了先决条件。
当然，维修保养还要跟上，如车轮要定期链修，使用一定年限后钢轨表面要打磨，以保证轮轨接触面的良好状态等等。
采用了这些措施后，城市轨道交通的噪声控制一定能得以实现。
4．3绿化对防噪的作用
国外对于绿化可以有效地减少噪声污染进行了深入的研究，并得到了可喜的成果。
高架轨道交通上如何进行绿化，组成绿色“声屏障”，是一个新课题。
根据规划，上海将建设数条轻轨线路，如能在这方面做一些研究工作，就能达到既抑制噪声，又美化城市的效果。
4．4关于空气污染
在讨论城市轨道交通噪声的同时，还应该看到，轨道交通车辆使用的能源是电，而这种能源是不会产生空气污染的。
在我们的城市空气质量日益恶化的时候，采用不产生空气污染的能源是至关重要。
据报道，世界各大汽车厂商都把研究重点放在电动汽车上，但至今汽车的主要能源依然是汽油。
成千上万的机动车辆不断产生严重污染环境的废气，这也是世界各大城市竞相采用轨道交通工具的原因之一。