高速列车湍流特性的数值模拟
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
［］ 交 通 运 输 工 程 学 报 ，０ ２ ２ ３ ：３２． Ｊ． ２ ０ ，（） ２ —６
［］ 王 福 天 主 编 ． 辆 系 统 动 力 学 ［ ． 京 ： 国 铁 道 出 版 ８ 车 Ｍ］ 北 中
社 ， ９ ４ １９．
Ｅ］ ｂ 玲 ， ９ 继 李
芾 ， 茂 海 ， ． 载 列 车 车 辆 轮 轨 作 用 研 究 傅 等 重
Ｅ］ 王 开 云 ， 婉 明 ， 成标 ． 轨 型 面 及 系统 参 数 对 轮 轨 空 间 ３ 翟 蔡 轮 接触 几 何 关 系 的影 响 ｌ］ 铁 道 车 辆 ，０ ２ ４ （） １—８ ＿ ． Ｊ ２ ０ ，０２ ：４１ ． ［］ 陈 果 ， 婉 明 ， 洪 福 ． 型 轮 轨 空 间 动 态 耦 合 模 型 ４ 翟 左 新
［ ］ 中 国铁 道 科 学 ， ０ ５ ２ （ ） ５ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ— ６ Ｊ． ２ ０ ，６ ５ ：２５ ．
［ Ｏ 练 松 良主 编 ． 道 工 程 ［ ． 海 ： 济 大 学 出 版 社 ，０ ６ １］ 轨 Ｍ］ 上 同 ２０．
Ａｎ ｌｓ ｆｔ ｅＭａｃ ｉｇＲｅａｉｎ ｈｐ ｏ ｆｅｅ ｔＷｈ ｅ／ ｉ ａｙ ｉ ｏ ｔｈｎ ｌｔ ｓ ｉ ｆＤｉ ｒｎ ｅｌＲａｌ ｓ ｈ ｏ ｆ Ｐ ｏ ｉ ｏ ｔｃ ｒ ｆ ｅＣ ｎ ａ ｔ＆ Ｗ ｈ ｅ／ ｉ Ｄｙ ａ ｃＰ ｒｏ ｍａ ｃ ｌ ｅ ｌＲａｌ ｎ ｍｉ ｅ ｆｒ ｎ ｅ
对较 大 ， 产 生钢 轨 横 向 变 形 和 钢 轨 疲 劳 伤损 。所 以 ， 易
Ｉ ］ 于 开 云 ， 婉 明 ， 成 标 ． 种 类 型 踏 面 的 车 辆 与 轨 道 耦 ｓ 翟 蔡 两
合 动 力 学 性 能 比较 ［］ 西 南 交 通 大 学 学 报 ，０ ２ ３ （ ） Ｊ． ２ ０ ，７ ３ ：
摘 要 为 了研 究 不 同 的 湍 流 模 型 对 数 值 模 拟 结 果 精 度 和 数 值 准 确 度 的 影 响 ， 用 了 Ｐ Ｏ Ｅ和 Ｉ Ｅ Ｃ Ｄ 进 行 采 Ｒ — Ｃ Ｍ Ｆ
模 型 的建 立 和 网 格 的 牛 成 ， 用 Ｆ ＮＴ 软 件 对 高 速 列 车外 流 场 进 行 分 析 ， 其 他 条 件 不 变 的情 况 下 ， 流 模 型 使 Ｉ ＵＥ 在 湍
国 铁 道 出 版 社 ，０ １ ２０． ［ ］ 王 开 文 ． 轮 接 触 点 迹 线 及 轮 轨 接 触 几 何 参 数 的 计 算 ２ 车 ［ ］ 西 南 交 通 大学 学报 ， ９ ４ （ ） ８ — ８ Ｊ． １ ８ ， １ ：９ ９ ．
Ｅ ］ 孙 善 超 ， 成 圈 ， ． ／ 接 触 几 何 参 数 对 高 速 客 车 动 力 ６ 王 等 轮 轨 学 性 能 的影 响 ［］ 中国 铁 道 科 学 ，０ ６ ２ （） ９ —８ Ｊ． ２ ０ ，７ ５ ：１９ ． 翟 车 － ０ ［３ 杨 春 雷 ， 婉 明． 辆 动 力 学 仿 真 中评 ｆ 脱 轨 的直 接 方 法 ７
第 ３ ｏ卷 第 １ 期
２ １ ０ ０年 ２月
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡＩ Ｗ ＡＹ Ｉ Ｉ ＯＣＯＭ ０ＴＩ ＶＥ ＆ ＣＡＲ
Ｖ０１ Ｏ Ｎｏ．１ ．３ Ｆｅ ｂ． ２ ０ Ｏ１
文章 编号 ：０ ８ ８ ２（０ ０ １ ０ １ —０ １ ０ —７ ４ ２ １ ）０ —０ ０ １ ４
选 用 双 方 程 ｋ 模 型 和 标 准 ｋ 模 型 ， 过 对 流 场 的 受 力 和速 度 分 布 图 的 分 析 对 比 ， 以看 出 Ｒ — 得 出 的 数 值 — 通 可 ＮＧ ｋｅ 结 果 与 真 实 情 况 最 接 近 ， 加 符 合 列 车外 流 场 气 动 的特 性 。 更
高速 列车 湍流 特 性 的数 值 模 拟
张 军海 ，王吉 桥 吴 向东 ， 原放 。 ， 扶 （ 西 南 交通 大 学 机 械 工程 学 院 ， １ 四川成 都 ６ ０ ３ ； 山东 威海 市地 方铁 路管 理局 ，山东 威海 ２ ４ ０ ； １０ １ ２ ６ ２ ０ ３ 吉林 大 学 汽 车 工程 学院 ，吉林 长春 １ ０ ２ ） ３ ０ ５
（ ）Ｌ 磨 耗 型 踏 面 与 ５ ｇ ｍ 钢 轨 型 面 配 合 时 ， ３ Ｍ ０ｋ ／
［ ］ 振 动 工 程 学 报 ， ０ １ １ （ ） ４ ２４ ７ Ｊ． ２ ０ ，４ ４ ：０ —０ ．
轮轨 磨耗 功 和轮对 横 向位 移 （ 曲线 通过 ｈ ） ｅ 较低 ， 明 曲 说 线通 过性 能相 对较 好 ， 轮轨横 向力 和轮轨 接触 应 力相 但
Ｎ Ｇ Ｃｈｕ — ｅ ．， ＬＩ Ｆｕ ｎ ｌｉ 一 ， Ｈ ＵＡ Ｎ Ｇ ｎ ｈｕ ， Ｆ Ｕ Ｍ ａ — — ａ ｏ ｈａｌ
（ Ｓ ｈ ｏ ｆＭ ｅ ｈ ｎ ｃ ｌ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ，Ｓ ｕ ｈ ｓ ｉ ｏ ｏ ｇ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ １ ｃ ｏ ｌｏ ｃ ａ ｉａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｏ ｔ ｗｅ ｔＪａ ｔ ｎ ｉ ｅ ｓｔ ｙ，Ｃｈ ｎ ｄ １ ０ １ Ｓ ｃ ｕ ｎ，Ｃｈ ｎ ｅ ｇ ｕ ６ ０ ３ ｉｈ ａ ｉ ａ； ２ Ｐｒ ｄ ｃ ｖ ｌ ｐ ｎ ｐ ｒｍｅ ｔｏ Ｒ ｅｓ ａ ｌ ｎ ｔ ｃ ．Ｌｔ ｏ ｕ ｔＤｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ Ｄｅ ａ ｔ ｎ ｆＣＳ Ｍ ｉｈ ｎ Ｒｏ ｌ ｇ Ｓ ｏ ｋ Ｃｏ ｉ ｄ，Ｍ ｅｓ ａ ２ ０ ２ Ｓ ｃ ｕ ｎ ｉｈ ｎ ６ ０ ３ ｉｈ ａ ，Ｃｈ ｎ ） ｉａ
关键词 湍 流 模 型 ； 流 场 ；数 值 模 拟 ；高 速 列 车 外
文 献 标 志 码 ：Ａ
中 图 分 类 号 ：Ｕ２ ２ ９ ４；０３ ７ ５ ２ ９． １ ５ ．
张 军 海 （ ９ ４ ）男 ， 西 扶 风 人 ， 士 生 （ 回 日期 ： ０ ９ １ — ０ ） １８ 一 陕 硕 修 ２０ — ２ ２
２６ ４． Ｏ ２６
综合 各 仿 真 结 果 来 看 ， 载 货 车 采 用 Ｌ 磨 耗 型 踏 面 重 Ｍ
与 ６ ｇ ｍ 或 ７ ｇ ｍ 钢 轨 型 面 匹 配 为 宜 。 ０ｋ ／ ５ｋ ／ 参 考 文 献
［］ 翟 婉 明． 辆 一 轨 道 耦 合 动 力 学 （ 二 版 ） Ｍ］ 北 京 ： １ 车 第 ［ ． 中
［］ 王 福 天 主 编 ． 辆 系 统 动 力 学 ［ ． 京 ： 国 铁 道 出 版 ８ 车 Ｍ］ 北 中
社 ， ９ ４ １９．
Ｅ］ ｂ 玲 ， ９ 继 李
芾 ， 茂 海 ， ． 载 列 车 车 辆 轮 轨 作 用 研 究 傅 等 重
Ｅ］ 王 开 云 ， 婉 明 ， 成标 ． 轨 型 面 及 系统 参 数 对 轮 轨 空 间 ３ 翟 蔡 轮 接触 几 何 关 系 的影 响 ｌ］ 铁 道 车 辆 ，０ ２ ４ （） １—８ ＿ ． Ｊ ２ ０ ，０２ ：４１ ． ［］ 陈 果 ， 婉 明 ， 洪 福 ． 型 轮 轨 空 间 动 态 耦 合 模 型 ４ 翟 左 新
［ ］ 中 国铁 道 科 学 ， ０ ５ ２ （ ） ５ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ— ６ Ｊ． ２ ０ ，６ ５ ：２５ ．
［ Ｏ 练 松 良主 编 ． 道 工 程 ［ ． 海 ： 济 大 学 出 版 社 ，０ ６ １］ 轨 Ｍ］ 上 同 ２０．
Ａｎ ｌｓ ｆｔ ｅＭａｃ ｉｇＲｅａｉｎ ｈｐ ｏ ｆｅｅ ｔＷｈ ｅ／ ｉ ａｙ ｉ ｏ ｔｈｎ ｌｔ ｓ ｉ ｆＤｉ ｒｎ ｅｌＲａｌ ｓ ｈ ｏ ｆ Ｐ ｏ ｉ ｏ ｔｃ ｒ ｆ ｅＣ ｎ ａ ｔ＆ Ｗ ｈ ｅ／ ｉ Ｄｙ ａ ｃＰ ｒｏ ｍａ ｃ ｌ ｅ ｌＲａｌ ｎ ｍｉ ｅ ｆｒ ｎ ｅ
对较 大 ， 产 生钢 轨 横 向 变 形 和 钢 轨 疲 劳 伤损 。所 以 ， 易
Ｉ ］ 于 开 云 ， 婉 明 ， 成 标 ． 种 类 型 踏 面 的 车 辆 与 轨 道 耦 ｓ 翟 蔡 两
合 动 力 学 性 能 比较 ［］ 西 南 交 通 大 学 学 报 ，０ ２ ３ （ ） Ｊ． ２ ０ ，７ ３ ：
摘 要 为 了研 究 不 同 的 湍 流 模 型 对 数 值 模 拟 结 果 精 度 和 数 值 准 确 度 的 影 响 ， 用 了 Ｐ Ｏ Ｅ和 Ｉ Ｅ Ｃ Ｄ 进 行 采 Ｒ — Ｃ Ｍ Ｆ
模 型 的建 立 和 网 格 的 牛 成 ， 用 Ｆ ＮＴ 软 件 对 高 速 列 车外 流 场 进 行 分 析 ， 其 他 条 件 不 变 的情 况 下 ， 流 模 型 使 Ｉ ＵＥ 在 湍
国 铁 道 出 版 社 ，０ １ ２０． ［ ］ 王 开 文 ． 轮 接 触 点 迹 线 及 轮 轨 接 触 几 何 参 数 的 计 算 ２ 车 ［ ］ 西 南 交 通 大学 学报 ， ９ ４ （ ） ８ — ８ Ｊ． １ ８ ， １ ：９ ９ ．
Ｅ ］ 孙 善 超 ， 成 圈 ， ． ／ 接 触 几 何 参 数 对 高 速 客 车 动 力 ６ 王 等 轮 轨 学 性 能 的影 响 ［］ 中国 铁 道 科 学 ，０ ６ ２ （） ９ —８ Ｊ． ２ ０ ，７ ５ ：１９ ． 翟 车 － ０ ［３ 杨 春 雷 ， 婉 明． 辆 动 力 学 仿 真 中评 ｆ 脱 轨 的直 接 方 法 ７
第 ３ ｏ卷 第 １ 期
２ １ ０ ０年 ２月
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡＩ Ｗ ＡＹ Ｉ Ｉ ＯＣＯＭ ０ＴＩ ＶＥ ＆ ＣＡＲ
Ｖ０１ Ｏ Ｎｏ．１ ．３ Ｆｅ ｂ． ２ ０ Ｏ１
文章 编号 ：０ ８ ８ ２（０ ０ １ ０ １ —０ １ ０ —７ ４ ２ １ ）０ —０ ０ １ ４
选 用 双 方 程 ｋ 模 型 和 标 准 ｋ 模 型 ， 过 对 流 场 的 受 力 和速 度 分 布 图 的 分 析 对 比 ， 以看 出 Ｒ — 得 出 的 数 值 — 通 可 ＮＧ ｋｅ 结 果 与 真 实 情 况 最 接 近 ， 加 符 合 列 车外 流 场 气 动 的特 性 。 更
高速 列车 湍流 特 性 的数 值 模 拟
张 军海 ，王吉 桥 吴 向东 ， 原放 。 ， 扶 （ 西 南 交通 大 学 机 械 工程 学 院 ， １ 四川成 都 ６ ０ ３ ； 山东 威海 市地 方铁 路管 理局 ，山东 威海 ２ ４ ０ ； １０ １ ２ ６ ２ ０ ３ 吉林 大 学 汽 车 工程 学院 ，吉林 长春 １ ０ ２ ） ３ ０ ５
（ ）Ｌ 磨 耗 型 踏 面 与 ５ ｇ ｍ 钢 轨 型 面 配 合 时 ， ３ Ｍ ０ｋ ／
［ ］ 振 动 工 程 学 报 ， ０ １ １ （ ） ４ ２４ ７ Ｊ． ２ ０ ，４ ４ ：０ —０ ．
轮轨 磨耗 功 和轮对 横 向位 移 （ 曲线 通过 ｈ ） ｅ 较低 ， 明 曲 说 线通 过性 能相 对较 好 ， 轮轨横 向力 和轮轨 接触 应 力相 但
Ｎ Ｇ Ｃｈｕ — ｅ ．， ＬＩ Ｆｕ ｎ ｌｉ 一 ， Ｈ ＵＡ Ｎ Ｇ ｎ ｈｕ ， Ｆ Ｕ Ｍ ａ — — ａ ｏ ｈａｌ
（ Ｓ ｈ ｏ ｆＭ ｅ ｈ ｎ ｃ ｌ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ，Ｓ ｕ ｈ ｓ ｉ ｏ ｏ ｇ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ １ ｃ ｏ ｌｏ ｃ ａ ｉａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｏ ｔ ｗｅ ｔＪａ ｔ ｎ ｉ ｅ ｓｔ ｙ，Ｃｈ ｎ ｄ １ ０ １ Ｓ ｃ ｕ ｎ，Ｃｈ ｎ ｅ ｇ ｕ ６ ０ ３ ｉｈ ａ ｉ ａ； ２ Ｐｒ ｄ ｃ ｖ ｌ ｐ ｎ ｐ ｒｍｅ ｔｏ Ｒ ｅｓ ａ ｌ ｎ ｔ ｃ ．Ｌｔ ｏ ｕ ｔＤｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ Ｄｅ ａ ｔ ｎ ｆＣＳ Ｍ ｉｈ ｎ Ｒｏ ｌ ｇ Ｓ ｏ ｋ Ｃｏ ｉ ｄ，Ｍ ｅｓ ａ ２ ０ ２ Ｓ ｃ ｕ ｎ ｉｈ ｎ ６ ０ ３ ｉｈ ａ ，Ｃｈ ｎ ） ｉａ
关键词 湍 流 模 型 ； 流 场 ；数 值 模 拟 ；高 速 列 车 外
文 献 标 志 码 ：Ａ
中 图 分 类 号 ：Ｕ２ ２ ９ ４；０３ ７ ５ ２ ９． １ ５ ．
张 军 海 （ ９ ４ ）男 ， 西 扶 风 人 ， 士 生 （ 回 日期 ： ０ ９ １ — ０ ） １８ 一 陕 硕 修 ２０ — ２ ２
２６ ４． Ｏ ２６
综合 各 仿 真 结 果 来 看 ， 载 货 车 采 用 Ｌ 磨 耗 型 踏 面 重 Ｍ
与 ６ ｇ ｍ 或 ７ ｇ ｍ 钢 轨 型 面 匹 配 为 宜 。 ０ｋ ／ ５ｋ ／ 参 考 文 献
［］ 翟 婉 明． 辆 一 轨 道 耦 合 动 力 学 （ 二 版 ） Ｍ］ 北 京 ： １ 车 第 ［ ． 中