沈阳工业大学研究生机械学院

基于CST参数化方法的风电叶片翼型建模及软件实现

基于CST参数化方法的风电叶片翼型建模及软件实现
马铁强;张宁辉;崔晓森;孙传宗;单光坤
【期刊名称】《机械工程师》
【年(卷),期】2024()6
【摘要】在风电叶片翼型的气动设计优化研究过程中,CST参数化方法能够通过较少的几何设计变量来表现出翼型的几何形状。

为提高该参数化方法的拟合精度,分别针对CST参数化方法中形函数在选择不同次数时的拟合精度进行计算和讨论,并通过计算机编程语言完整地实现CST参数化。

以叶片NACA4412为例,将利用CST参数化方法处理后的翼型导入CFD软件进行气动仿真,将其结果和原始翼型气动仿真结果进行比较,结果表明,两种翼型呈现近似的气动性能,验证了形函数最优次数的准确性及CST参数化方法的编程可行性。

【总页数】6页(P41-46)
【作者】马铁强;张宁辉;崔晓森;孙传宗;单光坤
【作者单位】沈阳工业大学机械工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TM315
【相关文献】
1.基于CST参数化方法的翼型气动优化设计
2.基于CST参数化方法的翼型快速设计
3.风电叶片叶根连接结构参数化建模分析程序开发
4.基于CST参数化方法的巡飞弹翼型优化设计
5.风电NACA63418翼型参数化建模及优化
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基于25%偏置碰撞的某SUV仿真分析及改进设计

doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2024.01.014基于25%偏置碰撞的某SUV 仿真分析及改进设计李冠君，田国富（沈阳工业大学机械工程学院，辽宁沈阳 110870）摘要：本文运用Hypermesh 和Ls-dyna 软件对某SUV 车型进行小偏置碰撞有限元仿真分析，分析整车变形情况以及车身结构评级结果，总结出合理的改进方案，提升车身前端部件吸能能力，减少转向管柱、油门制动踏板等部件对乘员舱的侵入量。

在A 柱及门槛等变形较大的部位添加加强板，提高乘员舱刚度，减小乘员受到的伤害。

车身结构评级由“差”提升为“优秀”，说明改进方案具有一定的效果。

关键词：有限元仿真；小偏置碰撞；结构改进中图分类号：U463.82文献标识码：A文章编号：1673-6478（2024）01-0062-04Simulation Analysis and Improved Design of an SUV Based on 25% Offset CollisionLI Guanjun, TIAN Guofu(Shenyang University of Technology, Mechanical Engineering College, Shenyang Liaoning 110870, China)Abstract: Through Hypermesh and Ls-dyna software, a small bias collision finite element analysis of an SUV model was simulated, the deformation of the whole vehicle and the results of the body structure rating were analyzed. A reasonable improvement plan to enhance the energy absorption capacity of the front end components of the vehicle and reduce the intrusion of components such as the steering column and accelerator brake pedal into the passenger compartment was designed. Reinforcement plates to areas with significant deformation, such as the A-pillar and door sill, were added to increase the stiffness of the passenger compartment and reduce injuries to passengers. The body structure rating upgraded from "poor" to "excellent", explaining that the improvement plan has a certain effectiveness.Key words: finite element simulation; small offset collisions; structural improvements 0 引言正面小重叠度碰撞事故是正面碰撞事故中致死率最高的[1-2]，其对车辆的安全性能要求更高。

沈阳工业大学硕士生导师资格审查汇总表

化工过程自动化学院化工过程自动化学院化工过程自动化学院化工过程自动化学院化工过程自动化学院化工过程自动化学院化工过程自动化学院
机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院机械工程学院
姓名侯强李艺刘鹏温馨郭明顺宋谦姜宏高洋施慧斌侯芳宋罡吉海涛佟维妍杨松朱玉华高成卢奭瑄马航丁革媛郭辉张文鹏刘设谷艳玲王元新吴昊谢宝玲周丽楠范丽华刘长军
学位评定分委员会依托学院盖章
沈阳工业大学2016年度校内硕士生导师资格审查汇总表
序号 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 学位评定分委员会主席（签字）：学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院电气工程学院姓名柯丽蓝益鹏李春胜李静李岩李勇厉伟林莘刘爱民刘春芳刘光伟刘桂秋刘颖明卢芸马少华彭兵任自艳孙柏青孙宜标滕云田艳丰佟文明王大朋王俭王丽梅王晓东王正吴伟夏加宽备注正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导正导年月日

沈阳工业大学801机械设计2019年沈阳工业大学考研专业课初试大纲

2019年沈阳工业大学考研专业课初试大纲
硕士研究生入学考试大纲
考试科目名称：机械设计
一、考试大纲援引教材
《机械设计》（第九版），高等教育出版社.，濮良贵
二、考试要求：
机械设计是机械设计制造及自动化专业的学科基础课，课程主要内容包括连接件、传动件、轴系零件等通用零件的基本知识、基本理论以及设计计算方法。

要求考生全
面系统掌握基本知识、基本理论和基本设计方法，掌握机械零部件的设计方法并具有
一定的设计能力，能够将机械设计专业知识及工程原理运用于分析和解决复杂工程问
题。

三、考试内容：
1）机械零件的强度
a: 材料的疲劳特性
b: 机械零件的疲劳强度
c: 机械零件的接触强度
2)摩擦、磨损及润滑概述
a: 摩擦、磨损的基本概念
b: 润滑剂、添加剂和润滑方法
c: 流体润滑的基本原理
3）螺纹连接和螺旋传动
a: 螺纹的类型、应用及主要参数
b: 螺纹连接的类型和标准连接件
c: 螺纹连接的预紧与螺纹连接的防松
d: 螺栓组连接的设计
e: 螺纹连接的强度计算
f: 螺纹连接件的材料和许用应力
g: 提高螺纹连接强度的措施
4)键、花键、无键连接和销连接
a: 键连接
b: 花键连接
5)带传动
a: 带传动的类型与特点
b: 带传动工作情况分析
c: 普通V带传动的设计计算
d: V带轮设计与V带传动的张紧
6)链传动
a: 链传动的特点及应用
b: 传动链的结构特点
精都考研网（专业课精编资料、一对一辅导、视频网课）。

沈阳工业大学2019年硕士研究生拟招生专业目录(全日制)

002
085204
材料科学材料工程
与工程学（专业学
院
位）
01 铸造合金新材料及铸造新工艺
02 金属材料及其应用
03 焊接新材料及新工艺
04 材料成形技术及过程控制
05 材料表面强化技术
06 新型功能材料及应用
72
①101 思想政治理论 ②204 英语二 202 俄语 203 日语(任选一) ③302 数学二 ④803 材料科学基础 818 普通物理 820 物理化学(任选一) 复试专业课考试科目： F506 固态相变及应用 F550 金属液态成形原理 F569 焊接原理 (任选一) 同等学力加试专业课考试科目： ⑥J606 材料力学性能 J689 无机非金属材料物理化学 J691 金属材料及合金熔炼（任选二）
2
沈阳工业大学 2019 年硕士研究生拟招生专业目录(全日制)
学院代码学科专业学院名称代码名称
003
083100
电气工程生物医学
学院
工程
研究方向代码研究方向名称
拟招生人数
考试科目
01 生物医学电磁科学与技术 02 生物医学成像与图像处理技术 03 生物医学电子与信息技术 04 智能福祉机器人
①101 思想政治理论 ②204 英语二 202 俄语 203 日语(任选一) ③302 数学二 ④804 电工基础(含电路及网络基础) 805 电子技术(含模拟、数字)(任选一) 复试专业课考试科目： ⑤F510 电机学 F512 自动控制原理 F513 数字信号处理 F514 电力工程 F515 高电压工程 158 F542 电力拖动基础 F574 电器学 F575 风电机组控制技术 F576PLC 原理及应用(任选一) 同等学力加试专业课考试科目： ⑥J611 电机学 J613 自动控制原理 J615 高电压工程 J616 数字信号处理 J659 电力拖动基础 J694 电器学 J695 电力工程 J696 风电机组控制技术 J697PLC 原理及应用 J698 分子生物学 (任选二与复试科目不同)

舰艇水下爆炸破损分布特性

舰艇水下爆炸破损分布特性
孙赫;闫明;杜志鹏;张磊
【期刊名称】《爆炸与冲击》
【年(卷),期】2024(44)6
【摘要】舰艇在作战过程中受到武器攻击,从爆炸产生的破口持续多向进水,影响舰艇的不沉性。

为了探究水下爆炸破损分布特性,开展了驳船近场水下爆炸试验,利用声固耦合法计算了冲击波与气泡射流载荷联合作用下全船结构的毁伤,得到整船塑性变形区域的凹陷深度为85 cm,L形破口宽30 cm,破口面积为0.2 m2。

对比了试验和仿真数据,计算破口尺寸的相对误差小于20%,破口位置吻合较好,验证了模型的准确性。

利用该模型进行了不同爆距下爆炸仿真计算,提出了驳船在近场水下爆炸载荷作用下的分布式损伤模式,明确了舰船结构的毁伤除整体折断和局部大型破口外还有广泛分布的小裂缝存在于舱壁、舷侧外板等部位。

随着冲击因子从5.74减小至1.91,舱底破口尺寸减小,舱内裂缝增多;当冲击因子在1.91~2.87之间时,舱底破损为分散式的小型破口。

舷侧、舱壁与舱底的连接处为薄弱部位,小裂缝分布较多,在舰艇设计过程中可重点加强防护。

【总页数】15页(P144-158)
【作者】孙赫;闫明;杜志鹏;张磊
【作者单位】沈阳工业大学机械工程学院;海军研究院
【正文语种】中文
【中图分类】O383
【相关文献】
1.基于ABAQUS的近距水下爆炸对舰艇的冲击响应研究
2.水下爆炸下舰艇不同部位冲击环境数值分析
3.水下爆炸下船体结构变形分布及传递特性
4.水下爆炸性冲击波实验模型的建立及其应力分布特性的研究
5.水下爆炸载荷下水面舰艇双层结构的毁伤与防护研究进展
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论移动升降机部分机构的计算与校核

0引言加工中心在现代加工中占有比较重要的地位，很多企业工厂都面对着如何移动像第四轴这样的重物的问题，一般第四轴重量都在300公斤以上，如此重量，仅凭纯人力徒手很难对它实施搬运，在这种情况下设计一个用于搬运重物的移动举升的机构，但对于移动装置的安全性问题就要进行科学的计算，下面主要对本移动举重装置的机架和导轨重点进行计算和校核。

1移动举升机机架的计算和校核如图1为举重机构，机架截面均为矩形，且长宽相差较大，由铸钢生产。

所以强度刚度较大，制造容易。

因此在本机构中，利用此材料造成的机架完全满足所需的设计需要。

上部总体运行机构的总重量加上最大载荷约为20000N ，截面面积为0.025×0.9mm 2，完全满足材料的许用压强。

对于底板的校核。

由垂直载荷引起的弯曲正应力为底板在实际工作中主要受到弯曲的作用，工作时压板在两端受到向上的力，在导轨处受到向下的力。

由其受力情况可把压板简化为简支梁进行受力分析，见图2所示。

由分析可知，压板上中线处应力最大，经过导轨中心的截面为危险面，选为校核面。

其面积A=ab=30×300=9000mm 2，由矩形截面几何性质的形心轴惯性矩和抗弯截面模量公式：得过中心截面的抗弯截面模量由得出：M=W σmax =W y σb =45000000×600=2.7×1010N ·mm 式中，各个符号代表的量如下：h ———矩形的长度；b ———矩形的宽度；σmax ———危险截面的最大应力；σb ———表面的抗拉强度；45号钢的σb =600MPa I y ———形心轴惯性矩；M ———危险截面的弯矩；W ———危险截面的抗弯截面模量。

M=2.7×1010N ·mm 即为危险处界面能够承受的最大弯矩。

把M=2.7×1010N ·mm 具体数值代入底板的简化形式再进行仔细的力学分析如图2所示，现在假设把底板从固定导轨中线处分成两部分，在已知B 点处的弯矩M=2.7×1010N ·mm 的前提下，分别取左右两段作受力分析。

新版沈阳工业大学机械专硕考研参考书考研经验考研真题

若在几十年前，我们的父辈们或许还可以告诉我们，未来从事怎样的职业，会有很好的发展，不至于失业。

而如今，他们大抵再也不能如此讲话了，只因这个世界变化的如此之快，在这变化面前，他们大概比我们还要慌乱，毕竟他们是从传统的时代走来的，这个更新换代如此迅速的世界只会让他们措手不及。

但是，虽然如此，他们却可以告诉我们一条永远也不会过时的生存法则，那就是掌握不断学习的能力。

所以，经过各种分析考量我终于选择了考研这条路，当然，这是只是，千万条路中的一条。

只不过我认为，这条路可操作性比较强，也更符合我们当下国情。

幸运的是，我如愿以偿，考到自己希望的学校。

一年的努力奋斗，让自己从此走上了截然不同的人生道路。

秋冬轮回，又是一年春风吹暖。

在看到录取名单之后，我终于按捺不住发了我一条朋友圈，庆祝考研胜利。

当时收到了很多平时不太联系的同学，发来的询问信息，这也促使我想将我的备考经验写下来，希望真的可以帮助接下来备考的学弟学妹们！因为想要讲的话太多，所以这篇文章会比较长，希望各位能够一点点看完。

或许会从我的经验教训中找到自己的方向以及方法来面对考研。

在结尾处会奉上我的学习资料供大家下载。

沈阳工业大学机械专硕的初试科目为：(101)思想政治理论(204)英语二(302)数学二和(903)机械设计参考书目为：1.《机械设计》第九版高等教育出版社濮良贵主编先说英语吧。

词汇量曾经是我的一块心病，跟我英语水平差不多的同学，词汇量往往比我高出一大截。

从初中学英语开始就不爱背单词。

在考研阶段，词汇量的重要性胜过四六级，尤其是一些熟词僻义，往往一个单词决定你一道阅读能否做对。

所以，一旦你准备学习考研英语，词汇一定是陪伴你从头至尾的一项工作。

考研到底背多少个单词足够？按照大纲的要求，大概是5500多个。

实际上，核心单词及其熟词僻义才是考研的重点。

单词如何背？在英语复习的前期一定不要着急开始做真题，因为在单词和句子的基础非常薄弱的情况下，做真题的效果是非常差的。

工艺参数对熔池温度及成形尺寸的影响

收稿日期：2021-02-28 作者简介：张超（1995—），男，硕士，研究方向：激光熔覆熔池温度控制。
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工艺参数对熔池温度及成形尺寸的影响
第 10 期
1 激光熔覆成形试验条件
图 1 为激光熔覆测温系统，主要设备包括 YLR-1000 型光纤激光器、VMC1100P 型机床主体、RC-CAM 型快速成型软件以及数控系统构建的激光熔覆成形系统。其中，激光器的功率输出为 0～1 000 W，送粉方式为同轴四路光内送粉；熔池温度测量采用 STRONG-GR-4020 型双色红外测温仪，量程为 400～2 200 ℃；选择熔池温度输出方式为 RS485 输出，利用 485 转换器将温度信息传送至工控机中；试验用基体材料为 200 mm×200 mm×10 mm 的 45 钢板基板，试验粉末采用 304 铁基自融性合金粉末。
激光熔覆是利用具有高能量、高密度的激光束射入基体，在基体表面形成熔池，实现材料与基板之间的冶金结合。激光熔覆已经广泛应用于医疗设备、冶金制造、航空航天等领域［1- 。 3］激光熔覆成形试件是以单道单层熔覆层为基础进行不断累加最终制造成一种规则的试件，也就是说，单道单层熔覆层是组成激光熔覆成形件的基本单元。因此，在进行激光熔覆之前，选择合适的工艺参数对最终成形件的质量具有重要影响。同时，熔池内部温度也影响激光熔覆最终的成形质量［4- 。 5］准确地揭示工艺参数与熔覆层尺寸精度和熔池温度之间的关系，可
依次为激光功率、扫描速度、送粉速率。
关键词：激光熔覆；熔池温度；工艺参数；双色红外测温仪
中分类号：TN249
文献标识码：A
文章编号：1003-5168（2021）10-0019-05

沈阳工业大学在职人员攻读工程硕士专业学位研究生招生简章、招生人数,参考书目,内部讲义,押题

2015年沈阳工业大学在职人员攻读工程硕士(GCT)专业学位研究生招生简章、招生人数，参考书目，内部讲义，押题招生人数：100人2014年在职人员攻读工程硕士专业学位招生简章经国务院学位办公室批准，沈阳工业大学为在职硕士学位授权单位，并在2015年继续招收培养工程硕士，学员采取“进校不离岗”的方式在职攻读硕士学位。

相关章程如下：一、报考条件工程硕士：2012年7月31日前获得国民教育序列大学学士学位，或者2011年7月31日前获得国民教育序列本科毕业证书的在职工程技术或工程管理人员，以及在学校从事工程技术与工程管理教学的教师。

报考控制工程、计算机技术领域的考生可不受年限限制，入学前未达到上述年限要求而被录取为工程硕士的，须修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计），方可进行硕士学位论文（设计）答辩。

报考软件工程领域的考生可不受年限限制，被录取为工程硕士的，须修完研究生课程并结合集成电路工程或软件工程任务完成学位论文（设计）后，方可进行硕士学位论文（设计）答辩。

二、报名程序（一）网上报名和现场确认2015年专业学位全国联考报名工作采用全国统一网上报名与各考区现场确认相结合的方式。

各省级学位与研究生教育主管部门具体组织所辖考区的网上报名和现场确认工作。

网上报名工作全部通过在职人员攻读硕士专业学位管理信息平台（以下简称“信息平台”，考生登录入口：/zzlk）进行。

6月20日至7月10日，考生登录信息平台进行注册，提交报名信息，网上缴纳报名考试费。

提交报名信息时，考生须上传本人近期电子照片（具体要求见附件2）。

招生单位在信息平台中对报考本单位考生上传的电子照片按规定标准进行审核。

照片审核时，信息平台将自动向照片审核不通过的考生发送手机短信和电子邮件，通知其重新上传。

照片未经审核或审核不通过的考生不能进行现场确认。

网上报名成功后,生成并打印《2014年在职人员攻读硕士专业学位报名登记表》（样表见附件6）。

仿人机器人柔性腰部机构设计

倾 60o 后仰 5o 左右侧倾 30o 运动速度
0.2 弧度/秒加速度 0.1 弧度/秒根据上
述运动参数计算出腰部最大前倾力矩约
图１轮式移动宜人机器人
450Nm 最大侧倾力矩约 200Nm
１．３腰部机构传动过程及结构设计
本仿人机器人腰部机构由驱动电机差动
g1
轮系支撑板连杆和柔索组成其中两个
０前言
仿人机器人是当前机器人科学工作者的主要研究课题之一仿人机器人是依据人体构成的基本原理及运动机理开展研究的它的研究目标是实现人类所具有的直立行走及双手操作功能同时具有人类运动的灵活性自主性和适应性人体的腰部是一个典型的超冗余度系统它具有高度的灵活性柔韧性是人体系统运动的调节中枢为使仿人机器人具有良好的运动灵活性仿人机器人腰部的构成及其运动学动力学性能起着极为重要的作用与人类腰部一样仿人机器人腰部应具有调节身体重心以保持系统平衡协调上身与下肢间的运动和隔离上身与下肢间的运动干扰等作用
g8
g10
P2
I2
g11
g14 A2
心轴线上上端与中间板固接连杆 1 的下端
图 2 差动轮系封闭式传动
与输出轴 A1 连接连杆 11 通过铰链与下板相
连连杆 2 21 一端与中间板固接另一端与上板铰接 2 21 两端分别连接在中间板与上板的中心
轴线上则上板随中间板作同步的侧倾运动从而实现腰部的侧倾运动柔索 3 31 一端固接于上板的中心轴线上另一端固接于输出轴 A2 上两者采用反向连接即柔索 3 31 运动方向相反这样由柔索 3 31 驱动上板实现俯仰运动上板上安装仿人机器人躯干等部件
是一个仿人机器人技术研究平台它由正

中国大学机械设计制造及其自动化专业排名.doc

2019年中国大学机械设计制造及其自动化专业排名中国大学机械设计制造及其自动化专业排名排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级1 西安交通大学A+ 10 西北工业大学A 19 燕山大学A2 浙江大学A+ 11 山东大学A 20 同济大学A3 上海交通大学A+ 12 吉林大学A 21 北京理工大学A4 清华大学A+ 13 华南理工大学A 22 华东理工大学A5 哈尔滨工业大学A+ 14 北京航空航天大学A 23 武汉理工大学A6 大连理工大学A+ 15 重庆大学A 24 西南交通大学A7 华中科技大学A 16 江苏大学A 25 合肥工业大学A8 天津大学A 17 东北大学A 26 广东工业大学A9 南京航空航天大学A 18 上海大学A 27 河北工业大学B+等(42个)：北京科技大学、兰州理工大学、湖南大学、中南大学、西安电子科技大学、太原理工大学、四川大学、长春理工大学、东南大学、东华大学、哈尔滨理工大学、北京工业大学、西安理工大学、大连交通大学、桂林电子科技大学、浙江工业大学、南京理工大学、贵州大学、华侨大学、河南理工大学、福州大学、新疆大学、河海大学、北京交通大学、电子科技大学、哈尔滨工程大学、昆明理工大学、郑州大学、沈阳工业大学、上海理工大学、中国矿业大学、江南大学、沈阳理工大学、广西大学、河南科技大学、江苏科技大学、中北大学、陕西科技大学、西华大学、长春工业大学、西安科技大学、北京邮电大学B等(41个)：武汉科技大学、南华大学、湖南科技大学、南昌大学、烟台大学、青岛科技大学、北方工业大学、山东科技大学、华东交通大学、辽宁工程技术大学、湘潭大学、大连大学、浙江理工大学、太原科技大学、江苏工业学院、沈阳航空工业学院、安徽工业大学、安徽工程科技学院、深圳大学、内蒙古科技大学、宁夏大学、扬州大学、西南科技大学、西南石油大学、华北电力大学、厦门大学、宁波大学、辽宁工学院、天津科技大学、五邑大学、青岛理工大学、北京工商大学、中国农业大学、杭州电子科技大学、武汉大学、安徽理工大学、苏州大学、天津工程师范学院、郑州轻工业学院、内蒙古工业大学、三峡大学中国大学学术职业准入制度探讨-“ 关键词：大学学术职业准入制度博士摘要：大学学术职业本身所具有的高深性、自治性、专业性和集合性决定了大学学术职业应具有更为严格的职业准入制度。

激光选区熔化波形进风道结构设计仿真及实验研究

激光选区熔化波形进风道结构设计仿真及实验研究
刘森林;邢飞;卞宏友;王海
【期刊名称】《现代制造工程》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】在激光选区熔化增材制造设备中,风循环系统不仅起到防氧化的作用,更重要的是在成形区形成的风场可以将成形过程中金属粒子产生的黑烟、飞溅等工艺副产物带走,而这也对成形件的质量有着重要影响。

基于目前南京中科煜宸RS450型激光选区熔化成形设备存在的金属粒子飞溅、黑烟残留问题,运用SolidWorks、AnsysFluent等软件对风道与整体成形仓成形区域的流道进行仿真模拟,再结合实际需求以及模拟效果提出波形进风道新型吹风结构并进行优化。

通过仿真数据表明,成形过程中产生的飞溅、黑烟残留过多是由于成形区风场分布不均匀造成的。

经过仿真优化,极大地改善了风场分布不均匀的情况,并通过实验予以验证。

采用优化后的波形进风道结构进行试件的致密度实验,也得到极大改善。

【总页数】7页(P138-144)
【作者】刘森林;邢飞;卞宏友;王海
【作者单位】沈阳工业大学机械工程学院;南京中科煜宸激光技术有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TH16
【相关文献】
1.激光选区熔化成形钛合金零件工艺仿真研究
2.TC4粉末选区激光熔化基础烧结工艺仿真与试验研究
3.“C口”管通结构产品激光选区熔化成形仿真研究
4.基于激光选区熔化的点阵结构设计、性能及应用研究进展
5.选区激光熔化温度场仿真及温度调控研究
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轴向交变载荷对螺栓预紧力、变形及磨损的影响

第5期2021年5月机械设计与制造Machinery Design&Manufacture51轴向交变载荷对螺栓预紧力、变形及磨损的影响赵晶',孙铭雷1,徐啸',夏丽丽2(1.沈阳工业大学机械工程学院，辽宁沈阳110870；2.特变电工集团，辽宁沈阳110000)摘要：为明确螺栓预紧力衰退机理，进而开展了不同频率和幅值的轴向交变载荷对于螺栓预紧力衰退、螺栓变形以及螺纹磨损情况影响的研究。

研究表明，轴向交变载荷的幅值和频率是影响上述问题的主要因素;螺栓预紧力衰退趋势呈现两个不同阶段,即急速衰退阶段和缓慢下降阶段;螺栓产生的变形是预紧力急速衰退阶段的主要原因，而由于螺纹面之间的微动磨损是预紧力缓慢下降阶段的主要原因；螺栓的变形会随着载荷幅值增大而增大，螺纹表面磨痕宽度会随着载荷幅值增大而增大，但却随着频率的增加磨痕宽度略有减小。

关键词:螺栓预紧力;螺栓变形;微动磨损;轴向交变载荷中图分类号:TH16；TH131.3文献标识码:A文章编号：1001-3997(2021)05-0051-05Influence of Axial Alternating Load on Pretension，Deformation and Wear of BoltsZHAO Jing1,SUN Ming-lei1,XU Xiao1,XIA Li-li2(1.School of Mechanical Engineering,Shenyang University of Technology,Liaoning Shenyang110870,China;2.TBEA Group,Liaoning Shenyang110000,China)Abstract：In order to clarify the mechanism of the decline of bolt pretension,this paper studies the influence of axial alternating loads of different frequencies and amplitudes on the decline of bolt pretension,bolt deformation and thread wear. The results show that the amplitude and frequency of axial alternating loads are the main factors affecting the above problems. The decline trend ofbolt pre-tighteningforce presents two different stages,t hat is,rapid decline stage and slow decline stage. The deformation of bolt is the main reason of the rapid decline of pretension,while the fretting wear between the thread surfaces is the main reason of the slow decline of p retension.The deformation of bolt will increase with the increase of load amplitude,and the width of wear mark on the thread surface will increase with the increase of load amplitude,but the width ofwear mark decreases slightly with the increase offrequency.Key Words：Bolt Pretightening Force；Bolt Deformation；Fretting Wear；Axial Alternating Load1引言螺栓连接是机械设备中广泛使用的紧固件之一，拆卸方便,连接紧固，多用于受力复杂部位及重要的接头处。

沈阳工业大学专业学位硕士研究生培养方案

沈阳工业大学全日制专业学位硕士研究生培养方案（试行）研究生学院2014年7月序言近年来，在国家大力倡导加强应用型研究生教育，为社会培养高素质、应用型人才的研究生教育发展战略背景下，我校专业学位研究生教育得到了快速发展，目前我校已拥有四类专业学位研究生招生类别，其中工程硕士涵盖13个授权领域。

我校自2009年开始招收全日制工程硕士研究生，同年，根据教育部《关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研[2009]1号）以及《关于制订全日制工程硕士研究生培养方案的指导意见》，出台了《沈阳工业大学全日制工程硕士研究生培养方案》，作为我校全日制工程硕士培养的指导性文件。

期间经历了2011年、2013年两次修订和完善，并将会计硕士培养方案融入其中，总体运行情况良好，为我校全日制专业学位教育的发展起到了促进作用。

2011年，我校获批教育部卓越工程师教育培养计划试点单位（以下简称卓越计划），我校以5个工程硕士领域作为卓越计划试点领域。

2014年，我校又获批金融硕士及建筑与土木工程领域专业学位授权点，新获批的授权点需要制定新的培养方案，结合我校专业学位研究生教育的不断发展以及学制改革，我们进行了此次培养方案修订工作。

新修订的培养方案，结合专业学位研究生教育特点与卓越计划培养方式，进一步加大了实践环节力度，使课程设置和培养方式呈现鲜明的实践特色。

由于时间仓促，本培养方案在修订（制订）过程中，不可避免地会出现错误或不妥之处，恳请各培养单位、全校教师以及研究生批评指正并提出宝贵意见。

本培养方案从2014年入学的全日制专业学位硕士研究生开始执行，卓越计划试点领域参照本培养方案执行。

本培养方案解释权在研究生学院。

目录第一部分专业学位代码及中英文名称 (1)第二部分工程硕士培养工作的有关规定 (2)第一章总则 (2)第二章课程设置及学分要求 (2)第三章学位论文 (3)第四章硕士学位论文答辩程序及要求 (7)第三部分课程设置编号说明及学校公共课设置 (12)第四部分各领域全日制工程硕士研究生培养方案 (14)一、机械工程领域 (14)二、工业工程领域 (16)三、物流工程领域 (18)四、材料工程领域 (20)五、电气工程领域 (22)六、仪器仪表工程领域 (24)七、控制工程领域 (26)八、电子与通信工程领域 (28)九、计算机技术领域 (30)十、软件工程领域 (32)十一、项目管理领域 (34)十二、建筑与土木工程领域 (37)十三、化学工程领域 (39)第五部分会计硕士培养工作的有关规定及课程设置 (41)第六部分金融硕士培养工作的有关规定及课程设置 (43)第一部分专业学位代码及中英文名称第二部分工程硕士培养工作的有关规定为贯彻教育部关于培养全日制工程硕士专业学位研究生的有关规定，根据《教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》、《关于制定全日制工程硕士研究生培养方案的指导意见》以及《沈阳工业大学学位授予工作细则》的相关要求与规定，制定本培养方案。