流体发动机(发明专利)

流体发动机（发明专利）

【能源与动力创新研究之动态初效】

多年来，我们对流体能与机械能的运作规律进行了几万次的推理、论证、实验，从而感悟理解了流体能与机械能运作规律之关联要素；从而感悟出了新的《流体能机械效率公式化计算方法》；从而研究发明了多项突破技术瓶颈的、效率得到巨大突破的新型高效发动机，已向有关部门申请了专利（发明专利）。此技术瓶颈的突破，可广泛适用于：柴油机、汽油机、燃气发动机、飞机用发动机、航空航天用发动机、航海用发动机、汽轮机、蒸汽机、水轮机、气动机、空气发动机、风机、风力发电机的风力机等等，几乎包含了各领域所有的发动机的效率都得到了巨大的提升。

【用事实说话】

现以流体能与机械能之一的《流体发动机》之一的风电实验记录为例：老式的与新式的风力发电机的风叶风轮直径都是0.64米，同一个100W的风力发电机；同一个100W的直流灯泡。

当风速为16米时测得老式的电流为1.65A，电压为1.73V，功率为2.8545W。

当风速为16米时测得新式的电流为5.32A，电压为13.96V，功率为74.2672W。

这不是理论推理的理论数据，而是实验做出来的实际效能数据。

很多东西，理论上是行的通的，实际中行不通的也大有存在。

【流体发动机项目简介】

一种用于用流体做动能的发动机器：入口颈出口处与骨架圈四周纵向之间设有多个驱动叶，骨架圈与对应中心轴上设有的轴套之间设有多个支撑驱动叶，也可由多个这样的级组成多级，轴两头分别装在法栏架两头中间轴承内；从入口颈喷出高速流体进入由支撑驱动叶与四周聚流驱动叶纵向衔接构成的流体密度稀薄室、一部分向前膨胀通过支撑驱动叶间隙流道流出、一部分向四周膨胀通过四周聚流驱动叶间隙流道流出以增大作用力的效应，流动中对聚流驱动叶和支撑驱动叶共同产生作用力、同时将由于支撑驱动叶支撑作用而使其远心区段和四周的聚流驱动叶及入口颈具备有的惯性势能发挥效应，它们共同推动其做圆周运动，带动轴套和轴旋转，于是流体发动机旋转做功（轴上得到对外输出的机械功）。