第二章_液压放大器.ppt(改)3
最全液压系统学习资料图解版(共116张PPT)
齿轮泵特点;它供油压力大,对油质要求 低。低压,<2.5mpa 。可靠,故障少。 廉价。低档机械,要求低的油压系统。
第二节:执行元件
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将 液体的压力能转换为机械能,驱动负载作 直线往复运动或回转运动。
位—用方格表示,几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通. p.A.B.T有固定方位,p—进油口,T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M,画在方格两侧。
常态位置:
(原理图中,油路应该连接在常态位置)
二位阀,靠弹簧的一格。
三位阀,中间一格。
液压系统的组成
一个完整的液压系统由五个局部组成 动力元件〔如:油泵 〕 执行元件〔如:液压油缸和液压马达 〕 控制元件〔如:液压阀 〕 辅助元件〔如:油箱、滤油器 等〕 液压油 〔如:乳化液和合成型液压油 〕
动力元件 执行元件 控制元件 辅助元件 液压油
液压系统图
第一节:动力元件
液:p → A ,B → T 右YA通电:电:p → B → 液动阀右腔,液动阀左腔 → A →T
液:p → B,A → T
电液比例换向阀
比例电磁铁替代普通电磁换向阀中的普通电磁铁即可。 工作原理:输入一I,得到一个运动方向,并且还可改变输出流量的
大小;改变电流信号极性,即可改变运动方向。
图形符号含义
单向顺序阀等复合阀。
• 安装在执行元件的回油路上,使回油具有一 定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大 的弹簧,其正向开启压力为〔 0.3~0.5〕 MPa。
液压放大元件解析
阀的静态特性可用方程、曲线或特性参数(阀的系数)表示。 静态特性曲线和阀的系数的获得:
1)可从实际的阀测出 2)对许多结构的阀也可以用解析法推导出压力-流量方程。
2.2 滑阀静态特性的一般分析
2.2.1 滑阀压力-流量方程的一般表达式
负开口
OVER LIP
正重叠
滑阀典型结构原理图
(a)为两凸肩四通滑 阀,它有一个进油 口P,两个通向液 压执行元件的控制 口A及B,另外还 有两个回油口。因 为两个回油口合并 成一个O口流出滑 阀,故整个滑阀共 有P、T、A、B四 个通油口,称四通 阀。
T
pS
A
B
(a)两凸肩四通滑阀
这种结构 中回油压力作 用于凸肩,因 油压力不会为 零,当阀芯不 在零位时,总 有一个使阀芯 继续打开的力 作用于阀芯。
二、按滑阀的工作边数划分
四边滑阀(图2-1a、b、c) 双边滑阀(图2-1d、e) 单边滑阀(图2-1f)
三、按阀套窗口的形状划分
矩形、圆形、三角形等多种
四、按阀芯的凸肩数目划分
二凸肩、三凸肩、四凸肩
五、按滑阀的预开口型式划分
正开口(负重叠)、零开口(零重叠)、负开口(正重叠)
2.1 圆柱滑阀的结构型式及分类
(E) 三凸肩正开口四通滑阀 图2.2 滑阀典型结构原理图
T
pS
OLOL
OL OL
A
B
(F) 三凸肩负开口四通滑阀
(f)三凸肩负开口四 通滑阀
零位时每个凸 肩都遮盖了相应的 油槽而有重叠量, 只有阀芯位移超过 了棱边处的重叠量 后阀口才打开。这 种阀称正重叠阀或 负开口阀。
液压放大元件(第二章)
根据流量连续性有:
q L q1 q2 Cd 0 A0 2d n ( x0 x)
2
p1
qL q4 q3 Cdf d n ( x0 x)
2
p2 Cd 0 A0
2
( p s p2 )
则以上方程可简化为:
qL C d 0 A0 p s /
第一节 圆柱滑阀的结构形式
滑阀是靠节流原理工作的,借助于阀芯与阀 套间的相对运动改变节流口面积的大小实现对流 体流量或压力的控制。 滑阀的结构形式可分为:
(1) 按进出阀的通道数,有四通阀、三通阀和二通阀。
四通阀有两个控制口,可用来控制双作用液压缸或 液压马达,也可以控制单活塞杆液压缸,组成非对称液 压伺服系统。
(3)静摩擦力 阀芯刚起动时的摩擦力;
du (4)粘性摩擦力 它与阀芯速度成正比,f f A dy
(5)液流力 它是由于液体流过滑阀而引起的力。
由此可得
d 2 xv d y d v d 2 xv K2 dt 2 d1 dt 2 dt 2
2
2
dv K ;K 1 d1
qL C d 0 A0 p s /
2(1
p1 x 2 p1 ) (1 ) ps x0 ps
(1
p x 2 p2 ) 2(1 2 ) x0 ps ps
p L p1 p2
流量-压力特性曲线见书本图2-21所示。
双喷嘴挡板阀的优点:与单喷嘴挡板阀流量-压力特性曲线相比, 线性度好,线性范围较大,特性曲线对称性好。
以图中向右方向为正,则节流口1、3处的流量分别为:
零开口四通滑阀压力-流量曲线如图所示
第三节 正开口四通滑阀的静特性
《液压控制课件》第二章 液压放大元件喷嘴挡板阀2-5知识讲解
第九节喷嘴挡板阀一、单喷嘴挡板阀的静态特性1、工作原理单喷嘴挡板阀的原理图如图2—17所示。
组成:固定节流孔、喷嘴和挡板。
原理:喷嘴与挡板间的环形面积构成可变节流口,控制固定节流孔与可变节流口之间的压力。
单喷嘴挡板阀是三通阀,用来控制差动液压缸。
控制压力p c与负载腔(液压缸无杆腔)相连,而供油压力p s (恒压源)与液压缸的有杆腔相连。
挡板与喷嘴端面之间的间隙减小—可变液阻增大—通过固定节流孔的流量减小—固定节流孔处压降也减小—控制压力p c增大—推动负载运动;反之亦然。
固定节流孔通常是短管形,喷嘴端部也是近于锐边形,减小油温变化的影响。
图2-9-1 单喷嘴挡板阀的原理图(一)压力特性得压力特性方程:此时,由式(2—97)可得零位时的控制压力为图2-9-2 单喷嘴挡板阀的压力特性曲线图(二)压力—流量特性其压力—流量曲线示于图图2-9-3 单喷嘴挡板阀的压力流量特性曲线图二、双喷嘴挡板阀的静态特性(一)压力-流量特性结构:双喷嘴挡板阀是由两个结构相同的单喷嘴挡板阀组合;原理:按差动工作,如图2—20所示。
双喷嘴挡板阀在挡板偏离零位时,一个喷嘴腔的压力升高,另一个喷嘴腔的压力降低。
双喷嘴挡板阀是四通阀,因此可用来控制双作用液压缸。
图2-9-4 双喷嘴挡板阀将两个方程与关系式:结合起来就完全确定了双喷嘴挡板阀的压力—流量曲线。
画出压力—流量曲线,如图2—21所示。
图2-9-5 双喷嘴挡板阀压力—流量曲线与图2—19所示的单喷嘴挡板阀的压力—流量曲线相比,其压力—流量曲线的线性度好,线性范围较大,特性曲线对称性好。
(二)压力特性双喷嘴挡板阀挡板偏离零位:一个喷嘴腔的压力升高,另一个喷嘴腔的压力降低。
在切断负载,每个喷嘴腔的控制压力由式(2—99)求得。
当满足式(2—100)的设计准则,灵敏度最高,p1,p2分别为:图2-9-6 双喷嘴挡板阀压力特性曲线(三)阀的零位系数为了求得阀的零位系数,可将式(2—107)和式(2—108)(四)双喷嘴挡板阀特点1、与单喷嘴挡板阀相比1)两者的流量增益是一样;2)压力灵敏度增加了一倍;3)零位泄漏流量也增加了一倍。
液压放大器
2020/6/16
yhli@
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液压放大器的特性分析与设计计算
本节主要内容 • 液压控制阀的结构与分类 • 滑阀静特性 • 喷嘴挡板阀静特性
三个基本物理量 流量(QL),阀芯位移(xv),负载压力(PL) 静特性指 QL与阀芯位移和负载压力之间的稳态关系。
阀的静特性可以用解析法或实验法两种方法获得。一般 实验法较准确,但解析法便于预测阀的特性。
静特性可以用特性方程、特性曲线和特性系数(阀系数) 表示。
阀系数可以由特性方程或特性曲线获得,指阀在给定工 作点处的增量变化特性。
2020/6/16
yhli@
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6.2 滑阀的静态特性分析
6. 液压放大器的特性分析与设计计算
液压放大器是指以压力油作为传动介质,通过对输入端
的小功率的控制信号的调节实现对输出端大功率液压 功率进行控制的功率放大装置。
三端口元件:输入端,能源,输出端
放大的特征:
• 用小功率的输入信号控制大功率的液压功率输出 • 输出端的功率来自能源,输出端液压功率的大小受输入信号控制 • 放大器的效率等于放大器的输出功率与能源输送给放大器功率的
yhli@
11
6.2 滑阀的静态特性分析
用反证法证明
Q1 Q3, 和Q2 Q4
设
Q1 Q3 有Q2 Q4 ,由Q1 Q3得pS p1 p2, 而由Q2 Q4得pS p2 p1 pS p1 p2与pS p2 p1矛盾,所以Q1 Q3 不成立; 同理 Q1 Q3 也不成立.
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yhli@
图2-40 射流管阀
8
6.2
滑阀的静态特性分析
以滑阀为例,讨论阀的静特性,但所涉及的原理与导出 方法适用于各种结构的液压控制阀。
汽车液压与气压第二版第二章PPT(齐晓杰版)
执行元件的工作原理
执行元件包括液压缸和液压马达等,其中液压缸可以 将液压能转换为直线运动的机械能,而液压马达则可 以将液压能转换为旋转运动的机械能。
执行元件是液压系统中的输出元件,用于将液压能转 换为机械能并输出。
执行元件的工作原理是通过密封容积的变化来传递能 量,当高压油液进入执行元件时,密封容积增大或减 小,推动执行元件的活塞或叶片等元件运动,从而输 出机械能。
气瓶的清洁与检测
气压元件的检查与维修
定期清洁气瓶内部,检查气瓶有无裂纹、 损伤等异常情况,确保气瓶的安全性。
定期检查气压元件的工作状态,如发现异 常应及时维修或更换,确保气压系统的正 常运行和可靠性。
感谢您的观看
THANKS
06
汽车液压与气压系统的维 护与保养
液压系统的维护与保养
液压油的清洁与更换
保持液压油的清洁,定期更换液压油, 防止油液污染和杂质沉淀对液压系统 造成损害。
滤清器的清洗与更换
定期清洗或更换液压油滤清器,防止 杂质进入液压系统,影响系统正常运 行。
液压元件的检查与维修
定期检查液压元件的工作状态,如发 现异常应及时维修或更换,确保液压 系统的稳定性和可靠性。
液压系统的分类
按工作介质分类
液压系统可分为水压系统 和油压系统,油压系统应 用广泛。
按传动方式分类
液压系统可分为容积式和 节流式,容积式应用较多。
按功能用途分类
液压系统可分为动力系统、 控制系统和辅助系统等。
03
汽车气压系统基础知识
气压传动原理
气压传动是以压缩空气为工作 介质,通过气体的压力进行动 力或信息传递。
液压系统的组成
液压阀
液压阀是控制液压系统中液体的 流动方向、压力和流量等参数的 元件,包括方向阀、压力阀和流 量阀等。
第二章 液压放大器.ppt(改)3
2.1滑阀 2.2喷嘴档板阀 2.3 射流管液压放大器
液压放大器利用节流原理,用输入位移(转角)信号对通往执行元 件的液体流量或压力进行控制,是一个机械-液压转换装置。由于控制 阀输入功率小而输出功率大,因此也是一种功率放大元件。它加上转换 器及反馈机构组成伺服阀,是伺服系统的核心元件。 在液压伺服系统中,通常液压放大器以其输出的较大功率液流驱动 执行机构工作,执行机构则将液压能转换为机械能去推动负载。 液压放大器可以由单个或多个(通常为两个)液压放大器组成,分 别称之为单级或多级液压放大器。
基本的液压放大元件主要有滑阀、喷嘴挡板阀和射流管阀三种,其 中滑阀和射流管阀可以作为单级液压放大器使用,尤以前者居多;喷嘴 挡板阀一般作为多级放大器的前置级。 滑阀和喷嘴挡板阀都是节流式放大器,即以改变液流回路上节流孔 的阻抗来进行流体动力的控制,但两者有不同形式的节流孔。射流管阀 是一种分流式元件。 液压放大器可以是液压伺服阀,也可以是伺服变量泵(输入为角位 移,输出为流量),本章主要介绍液压伺服阀。
流量放大系数:
KQ
Q f xv
CvW
1
( ps p f )
流量增益表示负载压降一定时,阀单位输入位移所引起 的负载流量变化大小。其值越大,阀对负载流量的控制就越 灵敏。
流量-压力放大系数:
Kc
Q f p f
CvWx v
1
( ps p f )
2( ps p f )
阀芯在阀套内处于对称位置时,称为处于零位。设阀芯由零位 向左移动xv,负载两端压降pf= p1 -p2,流过负载的流量为Qf ,流经 控制窗口的流量为:
Q1 Cv f1 2
2
最新液压系统元件及其工作原理图集ppt课件
口(A) 一次压力入口 或自由流出口
外控口“X” (谨供外部 先导使用)
先导柱塞
HC型压力控制阀
JIS液压图形符号
平衡阀(外控,内泄)
带动助控制口
单向顺序阀 (外控,外泄)
弹簧 滑阀芯
锥阀
助控制口“Y” (谨对型号“P”时)
单向顺序阀 (内控,外泄)
16
HC 型压力控制阀
先导弹簧 弹簧掺套 压力调节螺钉
弹簧 套筒 锥阀 阀座
P流路用
JIS液压图形符号
P流路用 A流路用
B流路用
46
01系列叠加式减压阀
滑阀芯 弹簧座 弹簧
JIS液压力图形符号
P流路用
A流路用
弹簧掺套 压力调节螺钉
B流路用
47
先导锥阀阀座 先导锥阀
先导弹簧 弹簧掺套
压力调节螺钉 弹簧 滑阀芯
03系列叠加式减压阀
进给流量调 节刻度盘塞
减速
度执 控行
高速流
进给流量时
制元 流件 量速
量时 微量进给 流量时
全开 滑阀芯行程
全闭
27
方向控制阀滑阀芯类型一览表
阀芯类型依其中位时液流的状况来区分
阀芯类型
液压图形符号 示意图(中立位置) 机能和应用
2(各油口中位断 开)
3(各油口中位连通)
4(A、B、T口中位连 通)
40( A、B、T口中位 连节流)
返回挡块和柄操纵
凸轮控制型
杆 滚轮 杆 按杆
凸 轮
手柄操纵
滑阀芯
弹簧
41
直通单向型
出口
单向阀
直角单向型
入口
液压放大元件
阀的静态特性可用方程、曲线或特性参数(阀的系数)表示。 静态特性曲线和阀的系数的获得:
1)可从实际的阀测出 2)对许多结构的阀也可以用解析法推导出压力-流量方程。
2.2 滑阀静态特性的一般分析
2.2.1 滑阀压力-流量方程的一般表达式
二凸肩、三凸肩、四凸肩
五、按滑阀的预开口型式划分
正开口(负重叠)、零开口(零重叠)、负开口(正重叠)
2.1 圆柱滑阀的结构型式及分类
五、按滑阀的预开口型式划分
正开口(负重叠) 零开口(零重叠) 负开口(正重叠)
dv
xv (a)
xv (b)
xv (c)
图2.4 滑阀阀口形状 (a) 通油槽为整周开槽 (b)通油槽为方孔 (c)通油槽为圆孔。
第2章 液压放大元件
概述
液压放大元件—液压放大器,以机械运动来控制流体动力传输的元件。 将输入的机械信号(位移或转角)转换为液压信号(流量、压
力)输出,并进行功率放大。 小功率信号控制大功率信号
具有结构简单、单位体积输出功率大、工作可靠和动态性能好等优点, 在液压伺服系统中广泛应用。
包括:滑阀、喷嘴挡板阀和射流管阀等。 研究重点:结构形式、工作原理、静态特性及设计准则
3.1 圆柱滑阀的结构型式及分类
一、按进、出阀的通道数划分
四通阀(图2-1a、b、c、d) 三通阀(图2-1e) 二通阀(图2-1f)
二、按滑阀的工作边数划分
四边滑阀(图2-1a、b、c) 双边滑阀(图2-1d、e) 单边滑阀(图2-1f)
三、按阀套窗口的形状划分
矩形、圆形、三角形等多种
四、按阀芯的凸肩数目划分
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零位泄露流量曲线
零位泄漏流量曲线表明新、旧阀的零位流量—压力系数Kc0,即原点 处相应曲线切线的斜率, Kc0 ≠0。虽然新旧阀的Kc0只相差2~3倍,但泄 漏流量的大小明显不同,这也是衡量阀质量的一种间接方法。
实际零开口四边滑阀的三个阀系数
新阀液流在径向间隙内的流动为层流,当控制窗口磨损以后, 液流流通面积增大,变为紊流。但是在某特定压力下,旧阀虽比 新阀零位中位泄漏量大,但曲线的斜率增加不大,即流量-压力放 大系数相差不大,因此可按新阀状态来计算阀的流量-压力放大系 数。
在液压伺服系统中,通常液压放大器以其输出的较大功率液流驱动 执行机构工作,执行机构则将液压能转换为机械能去推动负载。
液压放大器可以由单个或多个(通常为两个)液压放大器组成,分 别称之为单级或多级液压放大器。
基本的液压放大元件主要有滑阀、喷嘴挡板阀和射流管阀三种,其 中滑阀和射流管阀可以作为单级液压放大器使用,尤以前者居多;喷嘴 挡板阀一般作为多级放大器的前置级。
2.实际零开口四边滑阀的零位流量—压力放大系数K c0
利用
Qs ps
Qf p f
Kc
可近似求得:
Kc0
Qs ps
xv0
Qc ps
WS 2 32
S:阀的径向间隙;W阀的面积梯度
表明实际阀的 K c0的值与面积梯度W、径向间隙S及油的 动力粘度等参数有关。通常取S为5×10-3mn作为典型值来估 算K c0的大小。
ps p f 2
ps p
f
, )
Q1 Q3 Qf
p2
ps p f 2
xv 0
阀芯向右时有
f2 f4 Wxv Q2 Q4 Qf
Qf CvWxv
2
( ps
p2 )
CvWxv
2
p1
于是负载流量表达式为:
Qf CvWxv
1
( ps
pf
)
xv 0
于是引负入载符流号量函表数达s式gn为X:V(XV>0时为1,反之为-1),合
并 特以性上方两程式:QQ有ff 矩C形CvvWW窗xx口vv 理11想((pp零ss开(sp口gfn四)xv边) p滑fx)阀v 的0压力-流量
无因次方程为:
Qf xv 1 (sgn xv) p f
零位流量放大系数:
KQ0
Q f xv
CvW
xv0 pf 0
零位流量-压力放大系数:
零位压力放大系数:
Kc0
Q f p f
0
x v0 pf 0 Qf 0
1
ps
K p0
p f xv
xv0 Qf 0
二、实际零开口滑阀
实际零开口滑阀因为存在径向间隙,且往往有很小的或正或负 的重迭量,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角或者倒钝, 因此在中位时,阀的泄漏不可避免。
Q f
Qf xv
x
零位附近为系统常见工作状态,此时上述方程可改写为:
Q f KQ0 xv Kc0 p f
2.1.5 三通阀分析
一、零开口三通滑阀的静特性
三通(双边)滑阀广泛应用于机械-液压位置伺服系统中, 用来控制差动缸。
2.1.3零开口滑阀的静特性
忽略油液可压缩性情况下考虑滑阀的稳态特性即静特性,供压源为 恒压源。静特性包括:
流量特性:负载恒定情况下,流经滑阀控制窗口至负载的流量Qf, 与滑阀阀芯相对中位的位移XV之间的关系;
压力特性:负载流量Qf =0时,负载压差pf与阀芯位移XV之间的关系; 压力-流量特性:负载流量Qf 、负载压差pf 、阀芯位移XV之间的关 系,或称综合静特性。
阀芯在阀套内处于对称位置时,称为处于零位。设阀芯由零位 向左移动xv,负载两端压降pf= p1 -p2,流过负载的流量为Qf ,流经 控制窗口的流量为:
Q1 Cv f1
2
( ps
p1 )
Q3 Cv f3
2
( p2
p0 )
Cv
f3
2
p20
又对理于称想pp是sf配阀负作无p载p11矩泄流Qf形 漏1pp量f22窗,,表f口有3所达C有v以式WW:有为xxvv::p11(
此外,描述滑阀性能的静参数,如:滑阀最大位移XVmax、最 大空载流量Qf max、供油压力ps。
还有阀的三个静态放大系数(阀系数)
流量放大系数 压力放大系数
Kq
dQ f dxv
Kp
dp f dxv
流量-压力放大系数
Kc
dQf dp f
一、理想零开口阀
除忽略工作油液的可压缩性、认为供油压力恒定的以外,假设: 1)控制窗口是理想且对称的,而且没有泄漏; 2)控制窗口处的流量系数Cv为常数; 3)工作油液只在流经控制窗口时产生压力损失。
其中:
Qf
Qf
CvWxv max
ps /
; xv
xv xv max
;
pf
pf ps
理想零开口四边滑
阀无因次压力-流量曲 线如左图所示。如果供 油压力、阀芯最大位移、 阀的最大空载流量或阀 的面积梯度已知时,由 无因次的压力-流量特 性可以获得全部的静态 性能参数,故常称为综 合静特性。
流量放大系数:
正开口四边滑阀的无因次压力—流量曲线
零位阀系数:
KQ0 2CvW ps /
Kc0
CvWx0 ps
ps
/
CvWx0
ps
K p0
2 ps x0
与零开口阀比较,流量系数是零开口的两倍,流量-压力放
大系数取决于阀的结构参数――面积梯度W,而压力系数与W无 关。
采用小偏差线性化方法,对压力-流量特性进行线性 化,有:
压力放大系数:
Kp
p f xv
2( ps p f ) xv
通常压力放大系数指QL=0时阀单位输入位移所引起的负载压 力变化的大小。此值大,阀对负载压力控制灵敏度高。
可以看出,三个阀系数随工作点不同而变化,其中压力-流
量曲线的原点(阀位移,负载压降和负载流量均为零)是滑阀最 重要的工作点。反馈控制系统常在原点附近工作,原点对系统的 稳定性至关重要,如果在该点稳定,则在其它点不存在不稳定问 题,故通常在进行系统分析时以原点处的静态放大系数作为阀的 性能参数 。
切断负载时的压力特性
切断负载时的压力特性曲线的原点处,容易求出线斜率 就是阀的零位压力增益Kp0。从图中看出Kp0 ≠∞,但在很小 的位移内,负载压力很快增加到供油压力Ps,说明这种阀的 压力增益很高。
泄露流量曲线
泄漏流量曲线表明阀在零位时的液流功率损失,且在零位时最大。 因为此时阀密封长度最短,随阀芯移动回油密封长度增加,泄漏量急 剧减小。
滑阀
2.1.2 工作原理
的相上ap静偏反)1的,止差方图X大不。v以a,向,向)小断图上也p单左,1地中各恢同边,使将通图复样两p筒由过阀1,。通降体滑阀套筒滑滑低运阀芯均体阀阀,动打d固停对p的。开1连止输F位控的1于运<入置制节p运动信变s边流F动。号2化,有窗筒阀起来筒预口壳芯到改体开关体连了变向口小,续放节左量,使向大流运x这运左变0窗,动种动,换口使,作筒则和c得同用的的筒伺p时称大运体1服F减为小动1同控=小负,反样p制与s反可F应向作2x馈,以到左0用。此改滑,。时变阀
3.实际零开口滑阀的零位压力放大系数Kp0
零位流量放大系数不变,
KQ0 CvW ps /
于是实际零开口滑阀的零位压力放大系数为:
K p0
KQ0 Kc0
32Cv ps / S 2
Kp0主要取决于阀的径向间隙S,而与面积梯度W无关。 为了获得大的Kp0值,所以S的值很小,阀的制造精度高。
可见有QpfQfpss
2CvfpQp1sff1/pfKc
Cv f2 1/ 。2 零ps位 p时f 每个节流窗
口的压降和泄漏量分别是Ps/2和Qs/2。
Qs Cv f1 1/ Cv f2 1/ ps 2 ps p f 2 ps p f
该结果对任何一个配作且对称的滑阀来说总是成立的,这样
考虑实际零开口阀,当阀芯有位移时,各窗口处的液流流动 方向如图所示。
两个阀腔连续方程为: Q f Q1 Q4 Q f Q3 Q2
Q1 Cv f1
其中:
Q3 Cv f3
2
(
ps
p1)
2
p2
Q2 Cv f2
2
(
ps
p2
)
Q4 Cv f4
2
p1
又因滑阀对称配作,所以有: Q1 Q3 Q2 Q4 , f1 f3 f2 f4
滑阀和喷嘴挡板阀都是节流式放大器,即以改变液流回路上节流孔 的阻抗来进行流体动力的控制,但两者有不同形式的节流孔。射流管阀 是一种分流式元件。
液压放大器可以是液压伺服阀,也可以是伺服变量泵(输入为角位 移,输出为流量),本章主要介绍液压伺服阀。
2.1 滑阀
2.1.1滑阀结构 2.1.2工作原理 2.1.3零开口滑阀的静特性 2.1.4正开口滑阀放大器 2.1.5三通阀分析 2.1.6 滑阀放大器的功率和效率
p1 同样还有:
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p2
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于油是源实总际供零油开量口Qs滑为阀:Q的s压力Q-1 流Q量2特性Q方3 程Q为4 :,则有
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