大众发动机

发动机培训
发 动 机 基 础 知 识
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发动机 特许经销商内部技术培训系列教程 3
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发动机是汽车的动力源，是将一种形式的 能量转化为机械能的机器。现代汽车所应用的 发动机多数为内燃机，但无论是以汽油机为代 表的点燃式内燃机，还是以柴油机为代表压燃 式内燃机，都是将燃料燃烧放出的热能转化为 机械能，并且通过机械系统进行有效输出的机 器。因此，能量利用与动力输出成为发动机的 基本原理。也就是发动机的动力性和经济性问 题。随着科学技术的发展，人们在获取所需动 力的同时，不断采用先进的控制技术，以减少 发动机的燃料消耗及对环境的影响。
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前端轮系与多楔皮带
•多楔皮带驱动发动机 的附件。 •皮带张紧器免维护， 且易于更换。 •为延长使用寿命，拆 卸前应做好运动方向 标记。 •安装时，注意皮带在 皮带轮上的正确位置。 •多楔皮带出现横裂纹 时，应予以更换。
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2阀发动机配气机构-气缸盖
注意：
与检查、维修相关的 知识要点参见维修手 册《2阀发动机机械部 分》。检查、维修过 程中必须严格按照手 册中的步骤进行操作。
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2阀发动机齿形皮带的张紧
对正发动给 予凸轮轴的正时 标记后，安装齿 形皮带，以专用 工具2587旋转张 紧轮，至轮上的 指针与基准点对 齐后紧固张紧轮， 拧紧力矩45NM， 检查张紧度。
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发动机的主要性能评价指标：
动力性指标：
•有效扭矩(单位：牛顿•米、N•M) •有效功率(单位：千瓦、KW) •曲轴转速(单位：转/分钟、r/mi时、g/KW•h)
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发动机的常用术语
上止点：活塞在气缸内做往复直线运动时向上运动到的最高位臵。 下止点：活塞在气缸内做往复直线运动时向下运动到的最低位臵。 活塞行程：活塞在两个止点间移动的距离，即上下止点间的距离。 燃烧室容积：活塞处于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。 气缸总容积：活塞处于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。 气缸工作容积：气缸总容积与燃烧室容积之差，即活塞在上下止 点间运动所扫过的容积。 发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。 压缩比：气体压缩前容积与压缩后容积之比值，即气缸总容积与 燃烧室容积之比，表示气体的压缩程度。 四行程发动机：曲轴转两圈，活塞上下往复运动四次，完成一个 工作循环的发动机。
随着曲轴的旋转，活塞从上止点 向下止点运动。此时，排气门关闭， 进气门打开，可燃混合气或纯净空气 进入气缸。该过程中，由于受空气滤 清器、进气管、气门等处的阻力影响， 进气终了时，气缸内气体压力略低于 大气压力，同时残余废气和高温机件 加热的影响，气体温度上升。进气量 的多少对发动机的工况有较大影响。 近年来，人们不断采用各种新技术来 提高发动机的充气效率。如：废气涡 轮增压技术、进气歧管可变技术、可 变配气相位技术。
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发动机的分类
•按所用燃料分类：汽油发动机 柴油发动机 •按活塞行程分类：四冲程发动机 二冲程发动机 •按冷却方式分类：水冷发动机 风冷发动机 •按气缸数目分类：单缸发动机 多缸发动机 •按气缸排列分类：单列式发动机 双列式发动机 •按进气系统分类：自然吸气式发动机 增压式发动机
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压缩行程
曲轴继续旋转，进排气门关闭， 活塞由下止点向上止点运动，气缸 内气体受到压缩，压缩气体的温度、 压力不断上升，当活塞到达上止点 时压缩行程结束。压缩终了时刻的 气体温度与压力的大小取决于压缩 比的大小。压缩比越大，终了时刻 气体的温度压力越高。但如果压缩 比太高，容易引起爆燃，造成尖锐 的敲缸声。同时会使发动机过热、 功率下降、油耗增加以及机件损坏。
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链条及链条涨紧器：
进排气门：
•气门不能进行修整， 只允许气门研磨。 •排气门热负荷大，采 用内部充钠技术。 •废旧排气门的处理。
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•安装时注意量凸轮轴间链条 的链节数。 •涨紧器为液压免维护涨紧器。 •拆装时应用专用工具3366 •注意防止涨紧器内部油道堵 塞。
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5阀发动机配气机构-气缸盖
排气门 链条涨紧器
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拆装5阀发动机凸轮轴传动链条
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燃料送入气缸。 冷却系统：将发动机工作产生的部分热量及时散发出去， 保证发动机的适宜工作温度 进排气系统：新鲜空气或混合气进入及废气的排出装置。 润滑系统：输送润滑油对运动零件进行清洗、冷却和润滑。 点火系统：汽油发动机中，定时产生电火花，点燃混合气。
起动系统：完成发动机起动过程所需得外力加载装置。
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四冲程发动机的工作过程：
进气行程 压缩行程
燃烧和膨胀 排气行程
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进气行程
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发动机技术培训主要内容：
发动机基础知识
发动机机械结构 发动机电子控制技术
发动机新技术介绍
发动机系统故障实例
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特许经销商内部技术培训系列教程 ——发动机培训
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发动机技术培训中应知应会：
•了解发动机的相关基础知识。
•掌握各种发动机的机械机构，并熟记拆装要点。 •重点掌握发动机电控系统的组成及传感器、执 行元件的信号作用与检测方法。 •熟悉各种发动机技术装备，对发动机新技术有 初步了解。 •掌握诊断发动机故障的正确方法及步骤。
排放性能：
•排放烟度 •有害气体(CO、HC、氮氧化合物）排放量 •噪声
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发动机机械部分
捷达汽油发动机 捷达柴油发动机
宝来汽油发动机
宝来柴油发动机
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注意：
正 时 轮 系 与 正 时 齿 带
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•张紧轮分配曲轴与排气凸轮轴之间 的皮带张紧长度，可以避免皮带打 滑和产生噪音。 •拆卸齿带时，不得旋转曲轴与排气 凸轮轴。 •安装时，首先应对正曲轴与凸轮轴 的正时标记。 •安装张紧轮时，要注意其安装位置 及安装方法，并正确张紧。 •齿带张紧度与张紧轮的检查方法： 拇指按压齿带，挠度<15mm。 按压齿带时，张紧轮应转动。 •正时齿带的更换里程：6万公里。
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排气行程
可燃混合气在气缸内燃烧产生 的废气必须从气缸内排出以便进行下一 个工作循环。当作功接近终了时刻，排 气门打开，进气门仍然关闭，靠废气的 压力先进行自由排气，活塞到达下止点 再向上止点运动时，继续把废气强制排 出到大气中。活塞越过上止点后，排气 门关闭，排气行程结束。为排出更多的 气体，排气门提前打开。由于燃烧室容 积的存在，不可能将废气全部排出气缸。 受排气阻力的影响，排气终了时，气体 压力仍高于大气压力。
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燃烧和膨胀行程
燃烧和膨胀行程也称为作功行程。 行程中进排气门仍然关闭，当活塞运 行到上止点附近时，混合气被点燃或 自燃。可燃混合气燃烧后放出大量的 热使气缸内气体温度和压力急剧上升， 高温高压气体膨胀，推动活塞从上止 点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋 转并输出机械功。随活塞向下运动， 气缸容积增加，气体温度和压力下降， 当活塞运行到下止点时，作功行程结 束。