铁路运输车厢种类 ppt课件
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铁路运输车厢种类资料
费重量为60
敞 敞车是铁路上使用的主要车型， 车
无车厢顶，但设有车厢挡板，
主要用于运输建材、木材、刚
才、袋装、箱装杂货和散装矿
石车型、煤自炭重等(t) 货载物重(。t) 不容同积 种类车内的(长X宽X高)立 敞车技术参数如下：(M3) 方米
C50
19
50
57
13000X2740X1600
C50
20
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
型 车种 特点 号
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、地板 煤炭、矿石、建材、钢材、
但无顶
机械（必要时可盖蓬布）
P 棚车 有顶有门窗
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆
车主要参数如下
罐车
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
特种车
• 特种车，主要用于运输特殊货 物，或者其有特殊用途。
漏斗车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜 或者端面呈大圆弧，车体下部 装有漏斗的铁路
• 货车。货物由上面装入，卸货 时用人力或风力开启漏斗底门， 货物靠自身重力自动卸出。主 要用以装运粮食、矿石、水泥、 煤炭等散粒货物， 或用于铺 设铁路新线及老线维修时铺设 道砟。常见车型参数如下： k18F型漏斗车，载重58t ，自
敞 敞车是铁路上使用的主要车型， 车
无车厢顶，但设有车厢挡板，
主要用于运输建材、木材、刚
才、袋装、箱装杂货和散装矿
石车型、煤自炭重等(t) 货载物重(。t) 不容同积 种类车内的(长X宽X高)立 敞车技术参数如下：(M3) 方米
C50
19
50
57
13000X2740X1600
C50
20
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
型 车种 特点 号
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、地板 煤炭、矿石、建材、钢材、
但无顶
机械（必要时可盖蓬布）
P 棚车 有顶有门窗
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆
车主要参数如下
罐车
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
特种车
• 特种车，主要用于运输特殊货 物，或者其有特殊用途。
漏斗车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜 或者端面呈大圆弧，车体下部 装有漏斗的铁路
• 货车。货物由上面装入，卸货 时用人力或风力开启漏斗底门， 货物靠自身重力自动卸出。主 要用以装运粮食、矿石、水泥、 煤炭等散粒货物， 或用于铺 设铁路新线及老线维修时铺设 道砟。常见车型参数如下： k18F型漏斗车，载重58t ，自
铁路货物运输PPT课件
零担运
总结词
零散货物的运输方式，适合小批量、零散的货物。
详细描述
零担运输是指一批货物的重量或体积不足一车皮，需要将多个货主的货物集中 在一辆车上进行运输的方式。这种运输方式适用于小批量、零散的货物，如快 递、包裹等。
集装箱运
总结词
集装箱化的运输方式，适合标准化的货物，提高装卸效率和安全性。
详细描述
事故应急处理
03
建立完善的事故应急处理机制，提高应对突发事件的快速反应
能力。
环保措施与政策
01
02
03
04
减少能源消耗
优化运输组织，提高运输效率 ，降低能源消耗和排放。
噪声控制
采取有效的噪声控制措施，降 低列车运行产生的噪声对周边
环境的影响。
废弃物处理
合理处理铁路货物运输过程中 产生的废弃物，减少对环境的
棚车
适用于装载怕风雨侵蚀 的货物，如粮食、化肥
等。
平车
适用于装载大型、重型 货物，如机械设备、钢
材等。
罐车
适用于装载液体货物， 如石油、化工产品等。
铁路货场设备
装卸设备
包括叉车、吊车、输送带等，用 于货物的装卸和搬运。
仓储设备
包括货架、托盘等，用于货物的存 储和保管。
计量设备
包括地磅、轨道衡等，用于货物的 重量和尺寸的测量。
03 铁路货物运输流程
托运
托运人填写托运单
托运人需要填写完整的托运单，包括货物品名、重量、体积、始发站、目的站、运输要 求等信息。
审核与承运
铁路部门对托运单进行审核，确认货物的合法性、安全性以及运输的可行性，并根据货 物的性质和运输距离，确定运费和运输期限。如果审核通过，铁路部门会向托运人出具
铁路运输车厢种类
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、 煤炭、矿石、建材、
地板但无顶
钢材、机械（必仪器、纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械 设备、体积较大货 物、集装箱、车辆
B 冷藏 具有制冷、保温、鱼、肉等易腐货物 车 加温性能
G 罐车 车体成罐状
油、液体、水、粉 末货物和压缩气体
）以及冷藏运输设备等构成
的冷藏链中的重要环节，冷
按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装 载示意图，供装车时作为操作的依据。 铁路棚车的常用数据
• 铁路罐车是铁道上用于装 运气、液、粉等货物的主 要专用车型，主要是横卧 圆筒形，也有立置简形、 槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车 、酸类罐车、水泥罐车、 压缩气体罐车多种。 罐车 的外型尺寸(mm)为 8680×2500×2870 ，货 厢尺寸(mm)*总质量(kg) 为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200， 2400，2600，2800，2900 ，3000mm。罐体进人孔内
K 漏斗 有漏斗装置 车
块、粒状散装货
U 水泥 车
散装水泥
A 矿石 车
散装矿石
D 长大 车
J 家畜 车
T 特种 车
落下孔凹型 设食、水槽
长大件 家畜
特种货及特殊用途车
F 通风 有通风设备、有顶
车
蓬
蔬菜鲜果
平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道 上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这 种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车
敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有 车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装 、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。不同种类的 敞车技术参数如下：
铁路运输车厢种类ppt课件
计费重量为60
6
敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板， 主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿 石、煤炭等货物。不同种类的敞车技术参数如下：
车型
C50 C50 C60 C65 C62 C62M CF
自重(t)
19 20 20.7 19.3 20.6 21.2 20.4
寸(长×宽) 800×350 ，卸货口数量4，主要用于装运小麦、
玉米和大豆登散粒粮食
K13型漏斗车，载重60t，自重
21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要
用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣。
11
保温及冷藏车
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
终处于保质所需要的较低温度条件，即使
之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运
输。冷藏运输是包括产地冷藏库、中转冷
藏库、销售冷藏库（柜）以及冷藏运输设
备等构成的冷藏链中的重要环节，冷藏保
温汽车对于保证货物质量有着重大的经济
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要
有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种 车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因 （加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要 因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M
1
铁路运输概述
一、铁路运输的特点： 1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100 km/h左右。 3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到
6
敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板， 主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿 石、煤炭等货物。不同种类的敞车技术参数如下：
车型
C50 C50 C60 C65 C62 C62M CF
自重(t)
19 20 20.7 19.3 20.6 21.2 20.4
寸(长×宽) 800×350 ，卸货口数量4，主要用于装运小麦、
玉米和大豆登散粒粮食
K13型漏斗车，载重60t，自重
21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要
用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣。
11
保温及冷藏车
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
终处于保质所需要的较低温度条件，即使
之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运
输。冷藏运输是包括产地冷藏库、中转冷
藏库、销售冷藏库（柜）以及冷藏运输设
备等构成的冷藏链中的重要环节，冷藏保
温汽车对于保证货物质量有着重大的经济
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要
有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种 车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因 （加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要 因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M
1
铁路运输概述
一、铁路运输的特点： 1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100 km/h左右。 3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到
铁路车辆-铁道概论PPT课件
安装车轮的地方 ▪ 轴身
车轴的中部
2021
27
2021
28
轴箱油润装置
• 作用
▪ 固定轮对的位置，保护轴颈 ▪ 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 ▪ 润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力 ▪ 防止燃轴
• 分类
▪ 滑动轴承轴箱装置 ▪ 滚动轴承轴箱装置
2021
29
• 滑动轴承轴箱装置的组成 ▪ 轴瓦、轴瓦垫 ▪ 油线卷（油枕） ▪ 轴箱盖、前木枕、防尘板 ▪ 轴箱体
2021
54
（3）手制动机
特点：结构简单，操纵灵活，制动力强。
当进行手制动时，可将手制动轮按顺 时针方向转动，使制动链绕在轴上，拉动 制动杠杆，使闸瓦紧压车轮而产生制动作 用。
2021
55
基础制动装置
• 闸瓦制动
利用杠杆原理，将空气制动机或手制动 机产生的力量扩大适当倍数，再向各个闸瓦 传递制动力。
▪ 按轴数
❖ 两轴转向架 ❖ 三轴转向架 ❖ 多轴转向架
▪ 按用途
❖ 客车转向架 ❖ 货车转向架
▪ 按结构
❖ 有导框式 ❖ 无导框式
2021
24
• （3）组成
▪ 轮对
▪ 轴箱油润装置
▪ 侧架
▪ 摇枕
▪ 弹簧减振装置
转向架摇枕上的下心盘、中心销 和车体底架枕梁上的上心盘对接，车 体支承在转向架上，其间可以相对转 动。
• 缓解阀的作用 降低副风缸的压力来缓解个别车辆的
制动机 • 车长阀的位置
每节客车、守车 • 车长阀的作用
紧急制动
2021
52
列车运行中，车长或有关乘务人员应当 使用紧急制动阀的情况： –车辆燃轴或重要部件损坏 –货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况 –列车发生火灾或有人从列车上坠落及线路
车轴的中部
2021
27
2021
28
轴箱油润装置
• 作用
▪ 固定轮对的位置，保护轴颈 ▪ 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 ▪ 润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力 ▪ 防止燃轴
• 分类
▪ 滑动轴承轴箱装置 ▪ 滚动轴承轴箱装置
2021
29
• 滑动轴承轴箱装置的组成 ▪ 轴瓦、轴瓦垫 ▪ 油线卷（油枕） ▪ 轴箱盖、前木枕、防尘板 ▪ 轴箱体
2021
54
（3）手制动机
特点：结构简单，操纵灵活，制动力强。
当进行手制动时，可将手制动轮按顺 时针方向转动，使制动链绕在轴上，拉动 制动杠杆，使闸瓦紧压车轮而产生制动作 用。
2021
55
基础制动装置
• 闸瓦制动
利用杠杆原理，将空气制动机或手制动 机产生的力量扩大适当倍数，再向各个闸瓦 传递制动力。
▪ 按轴数
❖ 两轴转向架 ❖ 三轴转向架 ❖ 多轴转向架
▪ 按用途
❖ 客车转向架 ❖ 货车转向架
▪ 按结构
❖ 有导框式 ❖ 无导框式
2021
24
• （3）组成
▪ 轮对
▪ 轴箱油润装置
▪ 侧架
▪ 摇枕
▪ 弹簧减振装置
转向架摇枕上的下心盘、中心销 和车体底架枕梁上的上心盘对接，车 体支承在转向架上，其间可以相对转 动。
• 缓解阀的作用 降低副风缸的压力来缓解个别车辆的
制动机 • 车长阀的位置
每节客车、守车 • 车长阀的作用
紧急制动
2021
52
列车运行中，车长或有关乘务人员应当 使用紧急制动阀的情况： –车辆燃轴或重要部件损坏 –货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况 –列车发生火灾或有人从列车上坠落及线路
铁路货运知识培训PPT课件
铁路货运与其他运输方式的比较
优势比较
铁路货运具有运输量大、运输成本低、环保等优势，与 其他运输方式相比具有一定的竞争优势。
劣势比较
铁路货运也存在一些不足，如运输时效性相对较差、灵 活性不够高等。在未来的发展中，铁路货运需要不断改 进和优化，提高运输时效性和灵活性，以更好地满足市 场需求。
05
铁路货运发展策略与建议
的智能化和自动化。
绿色化技术
研发和应用清洁能源、环保材料等 绿色化技术，降低铁路货运对环境 的影响。
安全化技术
加强安全监测和预警系统的建设， 提高铁路货运的安全保障能力。
加强铁路货运市场监管与政策支持
完善法规体系
建立健全铁路货运相关法律法规， 规范市场秩序，保障公平竞争。
加强执法力度
加大对违法违规行为的查处力度， 维护市场秩序和公平竞争。
和完整。
04
铁路货运市场分析
国内外铁路货运市场概述
全球铁路货运市场发展情 况
随着全球经济一体化和贸易活动的增加，全 球铁路货运市场呈现出稳步增长的趋势。
中国铁路货运市场地位
中国作为世界上最大的铁路网国家之一，铁 路货运市场具有举足轻重的地位，对国内和
国际贸易运输具有重要影响。
中国铁路货运市场现状与趋势
要点一
现状分析
要点二
发展趋势
目前，中国铁路货运市场已经形成了较为完善的体系，但 仍然存在一些制约因素，如运输能力不足、运输成本较高 等。
随着中国铁路建设和现代化水平的提高，以及物流业的快 速发展，中国铁路货运市场将呈现以下趋势：一是运输能 力持续增强；二是运输成本逐步降低；三是信息化和智能 化水平不断提高。
02
铁路货运基本知识
《铁路运输》课件
2 限制
然而，铁路运输也存在一些限制，如速度较慢、线路有限、不够便利等。
铁路运输的发展趋势
1
铁路运输技术的创新和改进
2
新技术的应用和改进，如高速列车、
智能化运输系统等，为铁路运输带来络的建设和改善
各国致力于扩展铁路网络，改善线路 和设施，提高铁路运输的覆盖范围和 效率。
《铁路运输》PPT课件
铁路运输 PPT 课件
铁路运输的概述
定义
铁路运输是指利用铁路线路、车站、车辆和信号系统，进行客运和货运的交通方式。
历史
铁路运输有着悠久的历史，自蒸汽机车的发明以来，铁路运输在全球范围内得到迅猛发展。
发展现状
如今，铁路运输在许多国家仍是重要的交通方式，对国家经济和社会发展起着不可替代的作 用。
铁路运输的基本构成
铁路设施
铁路运输的设施包括铁路线 路、车站、车辆、信号系统 等。
铁路运输的组成
铁路运输分为客运和货运， 两者共同构成了铁路运输的 基础。
铁路运输的行车组 织
为了保证运输安全和效率， 铁路运输需要进行有效的行 车组织和调度。
铁路运输的优势与限制
1 优势
铁路运输具有许多优势，如安全性高、环保性好、运输能力大、适合长途运输等。
铁路运输与环保、节能节排行 业的联系
铁路运输作为一种环保、节能的交通 方式，与环保产业和节能减排行业有 着密切的联系与合作。
结语
铁路运输的重要性与地位
铁路运输在国家经济和社会发展中具有重要的地位，对国家的交通、物流和人员流动起着关 键作用。
铁路运输带来的实际效果和意义
铁路运输的发展为经济增长、区域协调发展、减少交通拥堵等方面带来了实际效果和重要意 义。
《铁路集装箱运输》PPT课件
（1）商务职能
商务职能包括受理集装箱货物的托运申请，办理 装卸箱业务，编制用车计划，向到站发出到达预报通 知，编制有关单证，核收有关费用，装箱、拆箱以及 加封等。
（2）技术职能
技术职能包括提供适合装货、运输的集装箱，安 排集装箱装卸、搬运等机械，联系其他运输方式，联 系铁路之间的联运等。
精选PPT
8
发货人取回运单。
（3）驻在受理。是指车站在货源比较稳定的工厂、工矿区 设受理室，专门受理托运的集装箱货物。在货物运单受理
后，批准进箱日期，或由驻在货运员把受理的运单交货运
精选PPT
3
2.铁路集装箱货源组织的条件
（1）必须在铁路集装箱办理站办理运输
集装箱运输是通过集装箱来运送货物的，所以 开办集装箱运输的车站必须具备场地、装卸机械、 专业管理人员等条件。
（2）必须是适合集装箱运输的货物
铁路集装箱以装运贵重货、易碎品、日用品等 货物为主，这是因为这些货物价值较高，运输过 程中又不易发生被盗、丢失、损坏等货运事故。 在货源少的情况下，也可装运其他适箱货源。
三、铁路集装箱的中转
负责铁路集装箱中转的中转站的主要任务 是把来自不同车站的集装箱货物，通过组织计 划重新按到站装车，将集装箱货物以最快的速 度运至到站。
在进行集装箱中转时，有时会发现集装箱 箱体损坏或封印丢失、失效等情况。一旦发现， 中转站要立即会同有关部门清点货物，编制详 细记录说明情况，补封后继续运送。如箱体损 坏危机货物运输质量时，应对箱内货物进行换 箱。
（2）进行装载
（3）中转作业完毕后对货车进行加封
（4）中转作业后的整理工作。中转的整理工作，既是 中转作业结束后对中转工作质量的检查，也是下一次 作业的开始。主要包括货运票据的整理，报表填记， 复查中转作业完成的质量。
商务职能包括受理集装箱货物的托运申请，办理 装卸箱业务，编制用车计划，向到站发出到达预报通 知，编制有关单证，核收有关费用，装箱、拆箱以及 加封等。
（2）技术职能
技术职能包括提供适合装货、运输的集装箱，安 排集装箱装卸、搬运等机械，联系其他运输方式，联 系铁路之间的联运等。
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8
发货人取回运单。
（3）驻在受理。是指车站在货源比较稳定的工厂、工矿区 设受理室，专门受理托运的集装箱货物。在货物运单受理
后，批准进箱日期，或由驻在货运员把受理的运单交货运
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3
2.铁路集装箱货源组织的条件
（1）必须在铁路集装箱办理站办理运输
集装箱运输是通过集装箱来运送货物的，所以 开办集装箱运输的车站必须具备场地、装卸机械、 专业管理人员等条件。
（2）必须是适合集装箱运输的货物
铁路集装箱以装运贵重货、易碎品、日用品等 货物为主，这是因为这些货物价值较高，运输过 程中又不易发生被盗、丢失、损坏等货运事故。 在货源少的情况下，也可装运其他适箱货源。
三、铁路集装箱的中转
负责铁路集装箱中转的中转站的主要任务 是把来自不同车站的集装箱货物，通过组织计 划重新按到站装车，将集装箱货物以最快的速 度运至到站。
在进行集装箱中转时，有时会发现集装箱 箱体损坏或封印丢失、失效等情况。一旦发现， 中转站要立即会同有关部门清点货物，编制详 细记录说明情况，补封后继续运送。如箱体损 坏危机货物运输质量时，应对箱内货物进行换 箱。
（2）进行装载
（3）中转作业完毕后对货车进行加封
（4）中转作业后的整理工作。中转的整理工作，既是 中转作业结束后对中转工作质量的检查，也是下一次 作业的开始。主要包括货运票据的整理，报表填记， 复查中转作业完成的质量。
铁路运输车厢种类 PPT
高，进行合理的计算，保证货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案 和绘制装载示意图，供装车时作为操作的依据。 铁路棚车的常用数据
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
玉米和大豆登散粒粮食
K13型漏斗车，载重60t，自重
21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要
用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣。
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
中国铁路常见货车类型
平车
平车在物流中主要应用的铁道车辆之 一，是铁道上大量使用的通用车型， 无车顶和车厢档板，这种车体自重较 小，装运吨位可相应提高，且无车厢 档板的制约，装卸较方便，必要时可 装运超宽、超长的货物。主要用于装 运大型机械、集装箱、钢材、大型建 材等。车型为N17的平车，自重20t。 载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
玉米和大豆登散粒粮食
K13型漏斗车，载重60t，自重
21.6t，容量36m³，轴重24.4，车辆长度11942mm，主要
用于铁路铺设新线及老线维修是铺设道渣。
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
中国铁路常见货车类型
平车
平车在物流中主要应用的铁道车辆之 一，是铁道上大量使用的通用车型， 无车顶和车厢档板，这种车体自重较 小，装运吨位可相应提高，且无车厢 档板的制约，装卸较方便，必要时可 装运超宽、超长的货物。主要用于装 运大型机械、集装箱、钢材、大型建 材等。车型为N17的平车，自重20t。 载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计
铁路货车车体介绍 ppt课件
我国第1条运煤重载专线—大秦线开行了运煤重载 单元列车，在引进消化了部分美国铁路重载技术并结 合国内实际的基础上，开发了C61型、C63型、C63A 型运煤重载单元列车用敞车，以及以MT-2型大容量缓 冲器、16号转动车钩、17号固定车钩、2D控制型转向 架、120型制动阀、FSW型手制动机等为代表的重载 车辆新型部件。
10
第二节 货车类型及车体结构形式
主要内容: 货车类型 车体结构形式及承载方式
11
一、货车类型 货车按用途分通用货车和专用货车两类。 ➢ 通用货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等。 ➢ 专用货车有长大货物车、漏斗车、自翻车等。
2008年全路货车保有量724830辆，其中国铁货车 607272辆，自备货车117558辆。
≤23.6 77 1.1
0.33 6.69
120
145
C64K型敞车 61 ≤23
73.3 1.2 0.377 6.25
120
145
41
主要参数及结构 车辆长度（mm） 车辆定距（mm） 车体内长（mm） 车体内宽（mm） 车体内高（mm） 地板面高（mm） 车辆最大高度（mm） 车辆最大宽度（mm） 车钩 缓冲器 转向架 主要钢材牌号
30
端墙三维示意图
31
1 上端梁 2 横带 3 端板 4 角柱
端墙二维示意图
32
3. 4 侧开门及下侧门 在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门
及6扇上翻式下侧门。 侧开门采用新型锁闭装置,门边处组焊槽型冷弯
型钢，增强了刚度并将通长式上锁杆封闭其中， 防止变形与磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当 车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁蹿出， 操作简单，安全可靠。
车顶内部新型防腐隔热涂料
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第二节 货车类型及车体结构形式
主要内容: 货车类型 车体结构形式及承载方式
11
一、货车类型 货车按用途分通用货车和专用货车两类。 ➢ 通用货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等。 ➢ 专用货车有长大货物车、漏斗车、自翻车等。
2008年全路货车保有量724830辆，其中国铁货车 607272辆，自备货车117558辆。
≤23.6 77 1.1
0.33 6.69
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C64K型敞车 61 ≤23
73.3 1.2 0.377 6.25
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主要参数及结构 车辆长度（mm） 车辆定距（mm） 车体内长（mm） 车体内宽（mm） 车体内高（mm） 地板面高（mm） 车辆最大高度（mm） 车辆最大宽度（mm） 车钩 缓冲器 转向架 主要钢材牌号
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端墙三维示意图
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1 上端梁 2 横带 3 端板 4 角柱
端墙二维示意图
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3. 4 侧开门及下侧门 在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门
及6扇上翻式下侧门。 侧开门采用新型锁闭装置,门边处组焊槽型冷弯
型钢，增强了刚度并将通长式上锁杆封闭其中， 防止变形与磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当 车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁蹿出， 操作简单，安全可靠。
车顶内部新型防腐隔热涂料
铁路运输货运 PowerPoint 演示文稿17页PPT
2）．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3）．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
2契约运输业（Contract Carrier）
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般
都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一 般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定， 托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。
对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵 广州南站再转船运至澳门。
国际铁路货物联运的托运类别
国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大 吨位集装箱。
（1）整车。是指按一份运单托运的按其体积 或种类需要单独车辆运送的货物。
（2）零担。是指按一份运单托运的一批货物， 重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单 独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条 件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。
国际铁路货物联运
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条 是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲 各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯 坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的 鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩 短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O 公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来， 也促进了我国沿线地区的经济发展。
时速200km/h（预留250km/h），部分实验段 300km/h。
规划“四纵四横”客运专线网示意 图
青太专线 陇海专线
沪汉蓉专线
京哈专线 京沪专线
京广深专线
杭甬深专线 浙赣专线
城际客运铁路规划示意图
环渤海地区城际客运系统 长江三角洲城际客运系统 珠江三角洲城际客运系统
CRH动车组型号简介 ppt课件
• CRH3A型动车组是基于中国国情和运行条件下的 “中国创造”。不仅核心部件和制造技术自主化， 还能充分考虑中国复杂的地理气候条件和运营环境， 根据各地区域特点量身打造。相对于此前国内运行 的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的 成本优势和售后维护优势。
PPT课件
29
CRH3C
• CRH3C型电力动车组采用动力分布式，每列8 节编组，4动4拖（T+M+M+T+T+M+M+T），最 高运营速度达350km/h。列车设有一等座车 （ZY）1辆、二等座车（ZE）6辆和带酒吧的二 等座车（ZEC）一辆。其中一等车内座椅2+2方 式布置，二等车以2+3方式布置。除了带酒吧 的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。 首尾的头车设有司机室，可双向驾驶，一等车 和酒吧车在最中间，全列车定员557人。头车 长度20.7m，中间车长度25m，车体宽度3.3m ，车体高度3.89m，列车总长200.67m，适应站 台高度1.25m。
PPT课件
17
PPT课件
18
CRH2B
• 除2A及2C型外，四方又设计出16节长大编 组的CRH2B型电动车组，（编号CRH2-111B ~ CRH2-120B），级别属B型（标称时速200 公里），最高营运时速为250公里。
PPT课件
19
PPT课件
20
CRH2C（CRH2-300）
• 第二批CRH2型电动车组编号由CRH2-061C开 始，是以CRH2A型设计作为基础上进行修改， 改动包括把动车数量增至6节（6M2T），使 用DSA350型高速受电弓，以及在电弓两旁 加装挡板等。列车速度级别属C型（标称时 速300公里），最高营运时速为350公里， 会用于新建的高速客运专线上。
PPT课件
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CRH3C
• CRH3C型电力动车组采用动力分布式，每列8 节编组，4动4拖（T+M+M+T+T+M+M+T），最 高运营速度达350km/h。列车设有一等座车 （ZY）1辆、二等座车（ZE）6辆和带酒吧的二 等座车（ZEC）一辆。其中一等车内座椅2+2方 式布置，二等车以2+3方式布置。除了带酒吧 的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。 首尾的头车设有司机室，可双向驾驶，一等车 和酒吧车在最中间，全列车定员557人。头车 长度20.7m，中间车长度25m，车体宽度3.3m ，车体高度3.89m，列车总长200.67m，适应站 台高度1.25m。
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CRH2B
• 除2A及2C型外，四方又设计出16节长大编 组的CRH2B型电动车组，（编号CRH2-111B ~ CRH2-120B），级别属B型（标称时速200 公里），最高营运时速为250公里。
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CRH2C（CRH2-300）
• 第二批CRH2型电动车组编号由CRH2-061C开 始，是以CRH2A型设计作为基础上进行修改， 改动包括把动车数量增至6节（6M2T），使 用DSA350型高速受电弓，以及在电弓两旁 加装挡板等。列车速度级别属C型（标称时 速300公里），最高营运时速为350公里， 会用于新建的高速客运专线上。
第二章铁路货物运输(4)铁路集装箱运输管理PPT课件
• 目前开行有天津-乌兰贝托、天津-新西伯利亚、呼和浩 特-法兰克福、连云港-阿拉木图等国际集装箱班列，以 及伊利、蒙牛奶制品、广州本田汽车等有特色的国内集 装箱班列。
• 2004年开行集装箱班列 6758列，其中双层集装箱班列
160列；特种箱班列245列；国际箱班列2 477列。2005
年上半年，开行集装箱班列4 561列，同比增开2 343列，
应具备的条件： 场地、计量称重和安全检测条件、装卸机械和吊 具、计算机管理和与全路联网的条件，满足自动化 管理和信息传输的需要。配备相关工作人员。
目前铁路办理集装箱运输业务的车站已发展到400多个，遍
及全路各个铁路局。
2021
21
山西省 集装箱办理站
大同 古店 原平 阳泉 榆次 鸣李 北营 太原东 朔州 忻州 口泉 太原西 古交 太谷 洪善 平遥 介休 临汾北 侯马 运城 永济 长治 晋城北 孝西
• （5）不断加大集装箱装备投入，2004年新增了190 辆 双层集装箱专用车及一批大型箱和专用箱，对集装箱装 卸机械和专用平车进行了更新改造，20英尺国际标准箱 保有量达到13.3万箱，40英尺及以上集装箱8 300箱。
2021
8
2.4.1铁路集装箱运输概述
1、我国铁路集装箱运输的发展
（6）集装箱班列开行成效显著，完成运量大幅 度增加。集装箱铁路运输班列是公司的运输精品， 特点是“安全、准时、方便、快捷”。
通用箱
十吨箱 二十英尺 四十英尺
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《铁路车辆》课件
2. 营运车辆
1
客运车辆
客运车辆包括动车组、快速列车和普速列车，为旅客提供舒适、高速的出行体验。
2
货运车辆
货运车辆包括散装货车、集装箱车和冷藏车，用于安全、高效地运输各类货物。
3. 机车
内燃机车
内燃机车以内燃机为动力源，具有灵活性和高 功率输出，适用于各类铁路线路。
暖通空调机车
暖通空调机车采用空调系统，提供乘客舒适的 环境和温度。
电力机车
电力机车以电力为动力源，节能环保，是现代 铁路运输的重要组成部分。
气动机车
气动机车利用气动原理，适用于特殊环境和条 件下的铁路运输。
4. 动力集中车间
1
铁路货运专用靠。
2
机车检修车间
机车检修车间负责对机车进行维护和检修，保证机车的正常运行和安全性。
高速列车、新能源车辆和智能控制技术将推动铁路车辆的发展，为人民提供更便利、可持续 的出行方式。
《铁路车辆》PPT课件
铁路车辆是铁路交通的重要组成部分。本课件介绍了铁路车辆的种类和用途， 车辆的运营、机车类型以及动力集中车间等内容。
1. 简介
铁路交通的重要性
铁路交通是安全、高效的大众交通工具，承担着城市间和乡村之间的客货运输。
铁路车辆的种类和用途
铁路车辆包括客运车辆和货运车辆，用于满足人民的出行和货物运输需求。
3
轮对修护车间
轮对修护车间负责修复和维护铁路车辆的轮对，确保铁路车辆的正常运行。
4
重车组装车间
重车组装车间负责对铁路车辆的组装和调试，确保车辆的质量和性能达到要求。
5. 制造企业和技术特点
制造企业概述
铁路车辆制造企业包括国内外 众多知名集团和公司，具备丰 富的制造经验和技术实力。
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• c62m敞车图片
棚车
• 棚车是铁路货车中的通用车 辆，多采用侧滑开门式，也
有采用活动顶棚的，用于运
送怕日晒，雨淋、雪侵的货
物，包括各种粮谷，日用工
业品及贵重仪器设备等。一
部分棚车还可以运送人员和
马匹。不同类型的棚车主要 参数如下
• 棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送比较 安全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重，一般不 超过250公斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50 吨居多。因此，应根据储运货物的数量，尽可能选用60吨 或50吨的棚车。在配载货物时，应先利用车容和载重量。 在安排车容时，应根据每件货物的大小和车辆的长宽高，
进行合理的计算，保证货物按数装载和不浪费运力。必要
时应制定货物装载方案和绘制装载示意图，供装车时作为 操作的依据。 铁路棚车的常用数据
铁路运输车厢种类
罐车
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形， 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ，货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200，2400，2600，2800， 2900，3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时，球面圆弧半 径应为3500mm，过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
铁路运输车厢种类
特种车
• 特种车，主要用于运输特殊货 物，或者其有特殊用途。
铁路运输车厢种类
漏斗车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜 或者端面呈大圆弧，车体下部 装有漏斗的铁路
• 货车。货物由上面装入，卸货 时用人力或风力开启漏斗底门， 货物靠自身重力自动卸出。主 要用以装运粮食、矿石、水泥、 煤炭等散粒货物， 或用于铺 设铁路新线及老线维修时铺设 道砟。常见车型参数如下： k18F型漏斗车，载重58t ，自铁路运输车厢种类
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆
B 冷藏 具有制冷、保温、加 鱼、肉等易腐货物 车 温性能
G 罐车 车体成罐状
油、液体、水、粉末货物 和压缩气体
K 漏斗 有漏斗装置 车
块、粒状散装货
铁路运输车厢种类
中国铁路常见货车类型
U 水泥车
费重量为60
铁路运输车厢种类
敞车
• 敞车是铁路上使用的主要车
型，无车厢顶，但设有车厢
车挡型 板，自重主(t)要用载重于(t) 运容输积建材车、内(长X宽X高)立 木材、刚才、袋装(M、3)箱装方杂米
C5货0 和散19 装矿石50 、煤5炭7 等货13物000。X2740X1600
C5不0 同种20 类的敞50 车技5术6.6 参数13如020X2720X1600
散装水泥
A 矿石车
散装矿石
D 长大车 J 家畜车 T 特种车
落下孔凹型 设食、水槽
长大件 家畜
特种货及特殊用途车
F 通风车 有通风设备、有顶蓬
蔬菜鲜果
铁路运输车厢种类
平车
•平车在物流中主要应用的铁道车辆之 一，是铁道上大量使用的通用车型， 无车顶和车厢档板，这种车体自重较 小，装运吨位可相应提高，且无车厢 档板的制约，装卸较方便，必要时可 装运超宽、超长的货物。主要用于装 运大型机械、集装箱、钢材、大型建 材等。车型为N17的平车，自重20t。 载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计
铁路运输车厢种类
• 为了适应不同货物的运送பைடு நூலகம்求，货运火
车的种类很多，主要有平车、敞车、棚 车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特 种车七类。
• 普通的货车车厢11米；货车由于载重比 较大，除去动力原因（加速和最高速
度），制动的要求也是限制货车车速的
重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动
距离1200M
铁路运输车厢种类
清点的可以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人
押送 5）允许在铁路专用线铁、路运专输车用厢种类铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
型 车种 特点 号
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、地板 煤炭、矿石、建材、钢材、
但无顶
机械（必要时可盖蓬布）
P 棚车 有顶有门窗
艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超 过其他运输方式。
铁路运输车厢种类
精品资料
铁路货物运输的种类
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。 1.整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批，或以每一
车组为一批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以
备等构成的冷藏链中的重要环节，冷藏保
温汽车对于保证货物质量有着重大的经济
意义。
铁路运输车厢种类
铁路运输车厢种类
铁路运输概述
一、铁路运输的特点： 1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100 km/h左右。 3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物。 4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到
十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。 5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6．初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程
保温及冷藏车
• 一、冷藏保温汽车的定义与用途
冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的
厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定
要求的货物。
在运输过程中，
使易腐货物或对温度有特定要求的货物始
终处于保质所需要的较低温度条件，即使
之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运
输。冷藏运输是包括产地冷藏库、中转冷
藏库、销售冷藏库（柜）以及冷藏运输设
C6下0 ： 20.7 60
67.2 12920X2820X1850
C65
19.3 60
75
13000X2900X2000
C62
20.6 60
68.8 12488X2798X2000
C62M 21.2 60
69.4 12400X2800X2000
CF
20.4 60
68
13488X2618X1900
铁路运输车厢种类