船舶模型毕业设计
游艇毕业设计说明书
摘要游艇是用于游览的船艇，是人们一种用来享乐的用具，在欧美高级消费社会中已经成为家庭耐用消费品之一。
它的拥有量和大小也反映了一个国家和地区的富有程度。
目前世界上游艇业发展较快的国家是澳大利亚，美国，德国等资本主义国家。
尤其在美国，喜欢水上运动的人很多，拥有1300多个游艇俱乐部，游艇码头更是多达4000。
据统计全世界游艇拥有量约为1800万艘，其中在美国注册和使用中的就达1200万。
而在技术上领先的则是英国，意大利等老牌欧洲海上强国，他们依靠多年的生产经验，先进的材料及船舶生产技术和独特的设计理念，合理的设计方法一直领先于其他国家。
特别是它们对于空间布置和对游艇外型和功能的设计能力是其他国家所不具备的，因此也可以说一个国家的游艇业发展从另一方面展示了这个国家的科技水平和富足程度。
而今游艇工业发展迅速，休闲用豪华游艇的年贸易额甚至堪比商船。
此类游艇大多被买来做家庭度假使用。
一般以30英尺至45英尺为主，设计时充分考虑到家庭使用的方便性，其装潢也以烘托家庭温馨氛围为卖点，同时它也是艇主从事商务，处理日常工作以及社交活动的理想平台，更是艇主向贵宾或对手展示其经济实力的绝对王牌。
虽然游艇分类繁多，但我认为仿生物形态玻璃钢艇将在未来游艇发展中独占鳌头！关键词：游艇分类；游艇发展现状；外形设计；仿生物形态游艇AbstractThe yacht is used for excursion boats, and is an appliance used to enjoy, in Europe and the United States advanced consumer society has become one of the domestic durable consumer goods. It has weight and size also reflects a country and area rich degree.Currently the world yacht industry fast developing countries are Australia, the United States, Germany and other countries. Especially in the United States, many people like water sports, with more than 1300Yacht Club, Marina is up to 4000. According to statistics of the world yacht has a capacity of about 18000000ships, which is registered in the United States and in use up to 12000000. While technically leading is a British, Italy old European maritime powers, they rely on years of production experience, advanced materials and ship production technology and unique design concept, reasonable design method has been ahead of other countries. In particular they for the spatial arrangement and the appearance and function of yacht design's ability to other countries do not have, it can also be said that a country's yacht industry development from another aspect of the country's scientific and technological level and rich degree.Now the yacht industry development is rapid, leisure yacht trade or even comparable to merchant. The yacht was mostly to buy to do family holiday. Generally 30to 45 feet, the design fully consider the family convenience, the decoration is to heighten the family warm atmosphere as a selling point, at the same time it is also a boat main business, handling the daily work and social activities of the ideal platform, is a yacht to VIP or opponent reveals its economic strength of the absolute ace. Although yacht classification range, but I think the glass steel V type bottom open outboard airfoil diesel boats will in the future development of top of the yacht!KeyWords：Yacht classification; Development status; Design; Bionic yacht目录摘要 (I)Abstract (II)1 可行性研究报告 (1)1.1 研究背景 (1)1.1.1 游艇发展史 (1)1.1.2尺度参数和船型特征对性能的影响 (1)1.2存在的问题 (3)1.2.1我国FRP游艇工业发展现状 (3)1.2.2国内游艇设计存在的问题 (4)1.3课题可行性结论 (5)2 关于小型休闲游艇设计的市场调研报告 (7)2.1 市场调研的方法及内容 (7)2.1.1 市场调研的方式 (7)2.1.2 市场调研的内容 (7)2.1.2.1 国内外游艇市场状况 (7)2.2 产品发展趋势分析 (10)3 产品设计要素分析 (11)3.1产品功能与形态分析 (11)3.2产品色彩分析 (12)3.3 产品材料分析 (13)3.4 产品结构分析 (14)3.5 产品人机工程学分析 (14)4 产品定位分析及目标确定 (15)5 设计思维发展的过程 (16)5.1 设计思路起源 (16)5.3 设计思路的总结 (17)6 草图分析与方案评估 (18)6.1 草图分析 (18)在确定最终思路以后，即开始将对产品的想法和可能出现的问题用草图表现出来，以便得到更为直观的结论。
毕业设计(论文)-基于UG下的型腔零件数控仿形加工【范本模板】
摘要：数控加工需要输入加工程序，当零件过于复杂时，程序会很多，手动输入程序会很繁杂,而用UG进行仿形加工，再自动生成程序，可减少不必要的时间浪费,也可以了解加工过程中的易错之处，而UG就提供一个数控加工模拟与仿真的平台.UG具有实体造型、曲面造型、工程图的生成和拆模等功能。
通过UG三维造型、仿形加工可以比手动绘图、手动编程来的简便、也可以提早发现问题、降低错误几率。
本论文主要利用UG软件对型腔零件进行了三维造型,同时制定了加工工艺路线,并进行了仿形加工。
关键词：UG CAD/CAM 车床加工数控工艺仿真加工AbstractNeed to enter the NC machining program, when the part is too complicated， the program will be a lot of manual input process will be very complicated， but with the Profiling of UG， then automatically generated procedures， reduce unnecessary waste of time，you can also understand the processplace in the error-prone， while the UG to provide a simulation of NC machining and simulation platform.UG has a solid modeling, surface modeling, engineering drawing generation and form removal and other functions.By UG dimensional modeling, profiling than manual drawing process can be manually programmed to the simple， early detection of problems can reduce the error probability.In this thesis， using UG software parts of a three—dimensional shape of the cavity， while establishing a processing line, and had Profiling.Keywords UG CAD/CAM turning NC craft clamp simulation of machining目录1 绪论.......。
船舶动力装置课程设计
船舶动力装置课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握船舶动力装置的基本概念、分类及其工作原理；2. 使学生了解船舶动力装置的组成部分，包括主机、辅机、传动装置等；3. 帮助学生理解船舶动力装置的性能指标及其对船舶性能的影响。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析船舶动力装置的优缺点，并能够提出改进措施；2. 培养学生具备船舶动力装置操作、维护及故障排除的基本能力；3. 提高学生的团队协作和沟通能力，能够就船舶动力装置相关技术问题进行讨论和交流。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对船舶动力装置的兴趣，培养其探索精神和创新意识；2. 培养学生热爱航海事业，树立正确的职业观念；3. 培养学生关注能源、环保等问题，提高其社会责任感和使命感。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为船舶工程专业核心课程，具有较强的理论性和实践性。
学生为高中毕业生，具备一定的物理和数学基础，但对船舶动力装置的了解较少。
教学要求注重理论联系实际，强调实践操作能力的培养。
根据以上分析，将课程目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能够准确描述船舶动力装置的基本概念、分类和工作原理；2. 学生能够列出船舶动力装置的主要组成部分，并解释其作用；3. 学生能够分析船舶动力装置的性能指标，并评价其对船舶性能的影响；4. 学生能够针对特定船舶动力装置，提出改进措施，并进行操作、维护和故障排除；5. 学生能够积极参与团队讨论，就船舶动力装置相关技术问题进行有效沟通；6. 学生能够关注船舶动力装置的能源、环保问题，并提出自己的见解。
二、教学内容根据课程目标，教学内容分为以下五个部分：1. 船舶动力装置概述- 教材章节：第一章 船舶动力装置概述- 内容：动力装置的概念、分类、发展历程及其在船舶中的作用。
2. 船舶动力装置的组成部分- 教材章节：第二章 船舶动力装置的组成部分- 内容：主机、辅机、传动装置、推进装置、控制系统等组成部分的结构、原理及功能。
2019年全国船舶与海洋工程学科优秀博士
2019年全国船舶与海洋工程学科优秀博士船舶与海洋工程学科一直以来都是重要的工程学科之一，它涵盖了船舶设计、海洋资源开发、海洋工程建设等诸多领域。
在2019年，全国船舶与海洋工程学科评选中，经过激烈的竞争，一位杰出的博士在众多优秀学子中脱颖而出，成为2019年全国船舶与海洋工程学科优秀博士。
这位博士毕业于某高校船舶与海洋工程专业，他的研究方向是船舶结构与强度分析。
在他攻读博士期间，他以饱满的热情和认真的态度投入到研究工作中，取得了一系列令人瞩目的成果。
首先，在船舶结构的研究领域，他细致入微地分析了船舶结构的力学性能，研究了船体的受力分布、变形和破坏机理等关键问题。
他利用有限元分析等方法，建立了一套全新的船舶结构力学模型，提出了一种新颖的结构设计理念，为船舶结构的轻量化和刚度优化提供了新的思路。
其次，在船舶强度分析的领域，他深入研究了船体的持久强度和疲劳强度问题。
他通过大量的试验和数值模拟，在实际工程中验证了船舶结构的强度设计方法，提出了一种高效的疲劳寿命计算方法，为船舶结构的可靠性设计提供了重要依据。
此外，这位博士还关注船舶与海洋工程的实际应用。
他参与了多个船舶项目的研发工作，对船舶结构设计和材料选择作出了贡献。
他还积极参与了海洋工程建设项目，为海洋工程的安全与可靠性提供了专业的技术支持。
除了在学术研究上取得的成果，这位博士还非常注重学科交流和合作。
他积极参加国内外学术会议并发表论文，与国内外的专家学者深入交流，不断拓宽自己的学术视野。
他还帮助指导学生的研究工作，培养了一批优秀的学生。
这位博士以他的优秀表现和卓越成果，赢得了2019年全国船舶与海洋工程学科优秀博士的荣誉。
他的研究成果在船舶与海洋工程领域具有重要的理论和实际意义，为我国船舶与海洋工程事业的发展做出了积极贡献。
总结起来，2019年全国船舶与海洋工程学科优秀博士的获奖者是一位在船舶结构与强度分析领域取得了显著成果的博士。
他的研究成果在学术界和工程实践中都具有重要意义，为我国船舶与海洋工程事业的发展做出了重要贡献。
船舶工程系实践教学建设方案
船舶工程系实训条件建设方案一、建设思路遵循“先进性、实用性和体系化”的建设原则，根据高技能人才培养目标要求，营造与生产一线现场相一致的真实或仿真的职业环境,将船舶工程实训基地建设成为功能齐全、技术先进、管理规范，集教学、生产、社会培训、职业技能鉴定、应用性技术开发与推广为一体的区域示范性实训基地。
二、具体目标（1）搭建实践教学平台，建立完善实践教学体系。
形成校内基本技能实训、专项技能实训、岗位综合能力实训、校外顶岗实习等功能完备的实践教学体系。
（2）搭建创新能力实训平台，突出学生个性发展和创新能力培养。
（3）大力推行工学结合的人才培养模式，积极倡导采用项目导向任务驱动的教学法，融“教、学、做”为一体，各实训室要配套建设可供项目教学与小组活动的专业化教学场所.(4）校企合作，构建顶岗实习教学网络，完善顶岗实习管理体系。
与企业共建双赢,建设相对稳定的集人才培养、继续教育、技术研发、技术服务于一体的校外基地，共同制定顶岗实习管理规范，职业素质养成评价体系，以及建立高技能人才培养目标与方案的信息反馈系统等。
三、具体措施（1)校企合作开展实践教学体系设计。
以企业工程技术人员与能工巧匠为主体，建立实践教学指导委员会，根据岗位能力要求,设计实践教学体系。
(2）校企联合共建校内实训基地。
以实训教学环境设计为基础，充分利用企业技术、人员、设备，按照企业生产工艺，共建各专业实训基地。
（3)加强校外实训基地建设,保证顶岗实习质量。
加大与企业开展“双向基地”建设的力度，充分利用企业职工培训，实训设施共享,毕业生择优分配等途径,吸引行业企业优势资源，加强校外实训基地网络建设与管理。
四、建设基础与存在问题目前可供船舶专业学生的实训条件有:焊接技术实训室、大型金工实训车间等，是学生的基本技能训练场地，其中大型金工实训车间是船舶类专业与机械类专业共享的实训教学场地。
学院有4个大型金工实训车间，建筑面积3。
9万平方米，拥有虎钳400台，普通车床112台，普通铣床33台，磨床11台,数控车床15台，数控铣床4台、加工中心2台、摇臂钻床和立式钻床4台、刨床3台等,能够满足船舶类专业的金工实训需要;焊接技术实训室建筑面积约200平方米，拥有19台焊接设备包括手工电弧焊机8台、CO2气体保护焊机6台、氩弧焊机2台、埋弧自动焊机1台、等离子切割机1台、烘干机1台，没有通风设备。
DMAIC改进模型在《船舶辅助机械控制系统》课程改革中的应用
DMAIC改进模型在《船舶辅助机械控制系统》课程改革中的应用作者：李寒林林金表林洪贵马昭胜吴德烽吴泽谋来源：《中国水运》2020年第10期摘要：《船舶辅助机械控制系统》课程是船舶电子电气工程专业的专业必修课，有助于培养学生综合分析和应用的能力。
通过船舶电子电气工程专业SIPOC分析和《船舶辅助机械控制系统》课程现状分析，结合DMAIC改进模型，分别从定义（Define）、测量（Measure）、分析（Analyze）、改进（Improve）、控制（Control）五个阶段将课程教学过程进行了归纳与总结，通过因果图找出制约教学质量提高的关键因素，提出分别涉及教师、学生和机制三方面的措施，以改进流程的标准化管理，为在教学环节中切实提升教学质量提供了改革措施。
关键词：课程;改革与实践;DMAIC改进模型;六西格玛中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）10-0069-03基于STCW公约马尼拉修正案的要求，结合国内航海教育的现状，船舶电子电气工程专业教育的主要任务，是培养有能力胜任海洋船舶工作的电子电气技术人才。
作为一个开设时间较短的专业，有必要进行相关课程教学模式研究，让学生理论知识与实践能力全面发展。
《船舶辅助机械控制系统》课程是船舶电子电气工程专业教学中必不可少的一个重要环节，可以培养学生在船舶辅助机械的控制方面，拥有较强的实际动手操作能力和理论联系实际的综合分析能力。
目前教学实践中存在一些制约课程发展的因素，因此有必要探索构筑高效的控制体系[1]，从而建立维持和改进绩效的评估标准与方法，确保对整个教学流程的持续评估、检查和更新。
1 《船舶辅助机械控制系统》课程分析1.1 课程现状分析根据海员适任考试大纲的要求，通过《船舶辅助机械控制系统》课程的学习，学生应能掌握自动控制的基本知识，理解反馈控制系统、调节器基本作用规律，理解船舶辅助机械控制系统的组成、工作原理、管理技能及故障排除的方法，其中特别需要掌握燃油供油單元控制系统、辅锅炉自动控制系统、分油机控制系统、伙食冷库系统和船舶中央空调系统等的组成、工作原理。
船舶毕业论文模板
船舶舾装主要组成部分研究专业船舶工程班级船舶工程二班学生姓名黄英杰指导教师李晨光2012年4月24日目录摘要¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨3前言¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4一、总体方案的确定¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨51.1选题目的（研究背景）¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨51.2课题介绍¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨5二、船舶舾装设备的简介和其在船厂中的制造过程¨¨¨¨¨¨62.1船舶舾装设备的简介¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨62.2舾装作业的工艺阶段¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨6三、船模舾装设备制作的的材料研究及制作方案¨¨¨¨¨¨¨73.1多种船模材料的对比研究¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨73.2多种方案的比较研究¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨9四、舾装设备制定与制作方案¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨104.1舵设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10 4.2锚设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨124.3系泊设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨144.4救生设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨154.5起货设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨16五、结论与展望¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨18 参考文献¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨19摘要全面了解舾装设备的种类、工作原理和布置安排。
船舶与海洋工程类专业
船舶与海洋工程专业1. 简介船舶与海洋工程专业是一门涉及船舶设计、建造、运营和海洋工程技术的学科。
该专业培养具备船舶与海洋工程相关知识和技能的高级专门人才，能够从事船舶设计、制造、管理和运营等各个领域的工作。
2. 专业课程2.1 船舶设计与建造这门课程主要讲解船舶的结构设计原理、建造工艺和材料选择等内容。
学生将学习如何绘制船体线型图、进行结构计算和进行各种试验，以确保船体的稳定性和强度。
还将研究各种先进的建造技术，如焊接、钣金加工和复合材料应用等。
2.2 航海技术与导航这门课程涵盖了导航仪器的使用、海上通信系统和电子导航设备等内容。
学生将学习如何使用雷达、GPS和自动驾驶系统等设备进行导航，并掌握天文导航和电子地图制作等技术。
还将学习航海安全和紧急情况处理等知识。
2.3 海洋工程与海岸工程这门课程主要介绍海洋工程和海岸工程的设计原理和施工技术。
学生将学习如何设计和建造海上平台、港口设施和海岸防护结构等。
还将研究海洋资源开发、油气田开发和风力发电等领域的技术。
2.4 船舶动力学与机械这门课程主要讲解船舶动力系统的原理和设计方法。
学生将学习内燃机、蒸汽机和涡轮机等动力装置的工作原理，并了解推进器的选择和性能评估等内容。
还将学习船舶辅助设备的选型和维护。
3. 实践教学为了提高学生的实践能力，船舶与海洋工程专业设置了一系列实践教学环节。
3.1 实习在专业课程结束后，学生需要进行为期数月的实习。
他们可以选择到国内外知名造船厂、港口管理部门或相关研究机构实习。
通过实习，学生将接触到真实的工作环境，并将所学知识应用于实践中。
3.2 实验专业课程中还设置了多个实验项目，如船舶模型试验、船舶动力系统试验和海洋工程模拟试验等。
学生将亲自参与实验操作并进行数据分析，以提高他们的实践能力和科研能力。
3.3 毕业设计在大四的最后一学期，学生需要完成毕业设计。
他们可以选择自己感兴趣的课题，并进行相关的研究和设计工作。
毕业设计是对学生综合运用所学知识和技能的一次考核，也是培养学生创新意识和解决问题能力的重要环节。
上海海事大学09届本科毕业生优秀论文
学号：************上海海事大学本科生毕业设计（论文）基于最小生成树法的港口装船提箱模型学院：交通运输学院专业：交通运输专业班级：交通运输091******指导教师：罗**完成日期：2013年5月22日摘要集装箱港口在飞速的发展中正面临着前所未有的考验。
国内外发展实践表明，对于大型港口的提升，对堆场工作效率的优化整合仍然有很大的空间，并有着重要的意义。
为了继续发展航运事业，必须提高堆场的工作效率。
本文探讨了集装箱码头堆场的翻箱问题，对其产生的原因和解决思路进行了分析。
并提出了基于装船过程中的提箱优化模型。
本文对分支定界法进行了简介并指出了在应用到翻箱问题中此法的不足之处，本文模型应用了最小生成树的思想，尽可能控制了二次翻箱问题的出现。
关键词：翻箱问题，最小生成树，堆场效率AbstractContainer ports have been facing an unprecedented challenge through its booming period. Worldwide development experience has shown that there is a lot to do to optimize efficiency at container yards, which also means a lot to the improvement of international ports. It’s important to improve working efficiency at container yards.This article discusses about container turnover problems inside container yards, and analyzes its causes and how it can be solved. It also brings up a quick model to optimize the process of containers transportation from yard to ship. The article shines a little light on the method of branch and bound, points out its weaknesses in applying into container problems, and uses the idea of minimum spanning tree to solve the model and control the appearance of second-time container turnover problems.Key words: container turnover problem, minimum spanning tree, container yard efficiency目录1. 引言 (1)1.1 绪论 (1)1.2 国内外研究现状综述 (1)1.3 研究目的与意义 (4)1.4 本文主要研究内容 (4)1.5 论文结构 (5)2. 翻箱问题分析 (6)2.1 翻箱原因 (6)2.2 集装箱堆场的翻箱原则 (7)2.3 翻箱问题解决思路 (8)2.4 降低翻箱率的方法 (8)3. 提箱模型的建立 (10)3.1 模型简介 (10)3.2 模型假设条件 (10)3.3 参数设定 (11)3.4 目标函数确立及约束条件 (12)4. 算法详述及应用 (13)4.1 翻箱量的分支定界法 (13)4.2 最小生成树方法简介 (14)4.3 算法实现步骤 (15)4.4 算例说明及结果验证 (16)4.5 结果分析 (22)5. 总结与展望 (23)5.1 全文总结 (23)5.2 研究展望 (23)参考文献 (24)1. 引言1.1 绪论集装箱运输这一方式在其初露头角之时，就凭借其运量大，单位成本低，破损少的优势呈现出强劲的发展势头。
技术作品设计方案和制作过程范文(通用6篇)
技术作品设计方案和制作过程范文(通用6篇)技术作品设计方案和制作过程1 一、培养目标本专业培养适应21世纪社会主义现代化建设需要的，德、智、体全面发展的，基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、符合国际和国家海船船员适任要求的、从事现代化船舶驾驶与管理的高级航海技术人才。
二、培养要求本专业学生应掌握现代海洋船舶驾驶、营运、管理与维护的基本理论和基本知识，接受包括各种航海技能、导航仪器、海上通信以及模拟器等方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行和营运的初步能力。
毕业生应：1、具有一定的人文科学、环境保护知识及职业道德修养；2、具有较扎实的专业所必须的自然科学基础理论知识；3、系统地掌握专业的技术基础理论、航运法规、航运管理和必要的专业知识；4、具有较强的动手能力和必要的航海技能训练；5、具有较好的英语应用能力，达到国家英语四级或以上水平；6、具有较强的计算机应用能力、信息获取及处理能力；7、对航海技术领域的新技术和新动态有一定的了解；8、具有较强的工作适应性，既能适应各种类型船舶的驾驶及管理，也能适应与船舶相关的检验等工作。
三、计划学制、毕业学分、授予学位计划学制：4年毕业最低学分：159学分授予学位：工学学士四、课程设置与学分分布（一）通识教育课程（44学分）修读要求：通识教育必修课程，修满44学分。
（二）学科基础课程（40.5学分）修读要求：修满学科基础课程全部40.5学分。
（三）专业教育课程（65.5学分）修读要求：专业必修课程，修满49.5学分；专业选修课程，修满16学分。
（四）任意选修课程（6学分）修读要求：修满6学分。
（五）第二课堂（3学分）技术作品设计方案和制作过程2 一、教材分析本学期开设的课程是通用技术课程的必修模块“技术与设计2”，使用的是江苏教育出版社的教材。
“技术与设计2”模块是在“技术与设计1”的基础上设置的具有典型意义的专题性技术与设计的教学内容，是“技术与设计1”所学知识的应用和深化。
吉林大学机械科学与工程学院 410702班 41070211 张伟
吉林大学机械科学与工程学院410702班41070211 张伟毕业设计开题报告设计题目：GSM齿轮切削机床设计题目背景和意义：在现代机械工业生产中，齿轮传动系统是传动系统中最重要的传动装置，它在机械工业中起着非常重大的作用，而且应用相当普遍，在汽车、机床及各类机器中广泛使用。
可以说，齿轮是机械工业的最基本象征。
1694年，渐开线齿轮研制成功，并且沿用至今。
其作用不言而喻。
而且，在齿轮的发展与应用中，也出现了其他更为复杂形状的齿轮。
螺旋锥齿轮就是其中之一。
螺旋锥齿轮的发现与推出可以说是齿轮发展史上的一个里程碑。
它的应用设计，加工制作等工艺过程便成为各国齿轮专家研究的焦点，并由此引发了现代齿轮啮合理论的讨论。
我们都知道，直齿锥齿轮是锥齿轮中应用最广泛的，因为，直齿锥齿轮比较容易加工，但是直齿锥齿轮在传动过程中也有很多缺点，比如，传动不够平稳，承载能力不够高，传动噪音也很大，而且还容易引起传动冲击，因为在传动过程中直齿锥齿轮啮合齿数较少。
针对直齿锥齿轮的这些弱点，螺旋锥齿轮应运而生。
螺旋锥齿轮的齿是螺旋的，所以其啮合是从一端到另一端连续啮合的，同时轮齿的啮合重叠系数也增加，因此，在传动过程中对比直齿锥齿轮，传动更加平稳，有更高的承载能力，传动噪音也相对较小，传动冲击和振动也得到了很好的改善，大大提高了齿轮的传动寿命和可靠度。
因此，在当今很多领域里，像飞机、船舶、坦克、汽车、机床等机密机械系统中，直齿锥齿轮被更为优势的螺旋锥齿轮所渐渐代替。
所以说，螺旋锥齿轮在当今的精密机械系统中起着极其重要的角色，提高其加工精度和改善其制造工艺对现代机械工业有十分重要的意义。
国内外研究现状：螺旋锥齿轮最早是由美国格里森公司提出的。
后来螺旋锥齿轮的应用优势得到了很大的体现，在传动系统中，其良好的传动动态性能起着非常重要的作用。
但是，其设计和制造技术一直以来是制造业的难点，同时也是各国齿轮专家讨论的热点。
实现对螺旋锥齿轮高速、高效、高精度、数控化和柔性化加工是螺旋锥齿轮的发展方向。
《船体放样》课程标准
《船体放样》课程标准课程名称：船体放样适用专业：船舶工程技术1．课程的性质《船体放样》课程是船舶工程技术专业核心课程，是学生学习船舶制造与维修的专业课程。
其功能与教学目的是使学生对船体手工放样和船体数学放样有深的认识与理解，使学生具备从事船体放样与号料的专业技能，它要以船体识图与制图课程的学习为基础，也是进一步学习船体生产设计、船体构件加工与装配等课程的基础。
2．课程的设计思路本课程是以“船舶工程技术专业工作任务与职业能力分析表”中的船体构件加工装配工作项目设置的。
其总体设计思路是，以船体建造的实际工作过程为导向，以船体构件加工装配的专业知识学习领域工作任务为课程主线，以船体放样与号料的工作过程所需要的岗位职业能力为依据，根据学生知识与技能的特点，采用船体放样相关理论知识与典型案例相结合的方式来展现教学内容，通过学习领域、知识点、技能点典型案例分析与讲解等工作项目来组织教学。
本课程设计打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为按船体建造放样过程中各工艺阶段的工艺项目任务来设置课程内容，实施项目导向、任务驱动、教学做一体化教学。
构建基于现代船舶制造与维修工艺过程的“模块教学，阶段培养，循环实训，螺旋上升”的模块化课程体系”之目标。
工作任务模块主要包括船体手工放样和船体数学放样2个能力训练模块。
让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书如中级放样工对知识、技能和态度的要求。
模块一：船体手工放样；根据《船体结构与制图》书中的提供的150吨冷藏船的主尺度、型值表以及其它有关尺寸，教师先进行讲解，然后学生在一体化教室的图板上完成150吨冷藏船基线、格子线和轮廓线以及型线等手工放样的训练内容。
教师在学生进行手工放样的时候可以进行演示和辅导。
船闸毕业设计..
绪论本船闸设计是拟在衢江姚家枢纽的一个船闸工程。
衢江是浙江省最大河流——钱塘江南源兰江的主流，集水面积11477.2km2，河流全长257.9km。
由于滩多、水浅，航道条件差，水运业日益萧条。
目前通航船只为3t～12t。
据交通部门预测，衢江年运量到2010年可达到200万吨，主要物资有石灰石、莹石、化肥、木材、水泥、煤炭和钢材等。
鉴于目前的航道状况，无法满足远期货运量的要求。
目前，塔底、小溪滩都已开工建设，安仁铺、红船豆、游埠梯级也已完成前期设计工作，加快姚家梯级水利枢纽建设，尽早使衢江航道全面通航显得尤为迫切。
姚家枢纽是衢江干流开发中的第六级也是最下游一级枢纽。
工程是以航运和水力发电为主，结合改善水环境及灌溉条件等综合利用工程。
该工程由泄洪闸、船闸、发电厂房等建筑物组成，电站装机4×4.1MW，多年平均发电量约6533万KW.h。
船闸设计标准为500t级。
衢江水量充沛，水力资源丰富。
建设姚家水利枢纽工程，可以充分利用衢江水力资源，年发电量达6533万KW.h，电站装机16.4MW，能对电网起到一定的调峰作用。
本工程的建设可以有效缓解金华市目前用电紧张的局面。
水力资源是可再生的清洁能源，本工程的建设符合国家的能源产业政策。
其位于衢江下游段，河流呈东西流向，南岸为下店村，北岸为姚家村。
工程横跨衢江，本段水流湍急，江面宽约500m，两岸为堤坝，姚家段堤脚有宽约40m的滩地，地面高程约29～29.50m。
工程区地层分布白垩系上统基岩和第四系冲积堆积层。
地下水为松散岩土类孔隙潜水，主要分布在第四系地层中。
由大气降水补给，并排泄于河道。
姚家枢纽工程实施后，可为恢复和提高衢江的航运能力奠定基础，并可加快上游砂石资源和矿产资源开发，促进兰溪市及衢江两岸广大地区经济更快地发展。
衢江的船闸建设基本上都是与水电枢纽建设相配套的，故而在枢纽选址及船闸在枢纽总体平面布置中的位置受到水电部门的一定制约，船闸的总体布置有点困难，而其困难点主要突出在上下引航道的布置及其与河流主航道的衔接上。
船舶与海洋工程毕业论文题目
毕业论文（设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日船舶与海洋工程毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。
船舶与海洋工程毕业论文题目：基于多层次灰色模型的船舶溢油风险评价研究船舶溢油风险评估研究关于我国船舶油污民事立法的研究海南洋浦港30万吨级油码头船舶污染风险与防治对策研究船舶舱底含油污水处理技术研究半潜式海洋平台碰撞响应数值仿真研究船舶污染强制责任保险问题研究论建立符合中国国情的船舶油污国家损失索赔体系论船舶污染事故中船员犯罪问题项目管理在海洋工程船建造中的应用研究海事防污染管理系统厦金水域船舶污染控制研究远洋船舶典型航线风力资源时空分布特征分析船舶油污损害赔偿的索赔主体研究船舶灰水回用装置的试验研究海上溢油对海洋生物的损害评估研究非漏油方在船舶碰撞油污损害赔偿中的责任研究船舶投资决策方法研究防治到港船舶污染的岸电技术研究船舶设计中波浪与风的统计分析和数据库集成船舶压载水电解处理试验及电解发生器的优选船舶压载水中浮游生物的＆middot;OH快速致死研究絮凝法处理船舶压载水中藻类的实验研究船舶压载水气浮旋分除藻系统实验研究船舶压载水旋流分离关键技术研究海洋工程结构物碰撞失效准则研究船舶油污侵权损害赔偿范围问题研究新型TF—SPC船舶防污涂料的研究救助船相对受援船动力定位方法研究中国海事冲突法的立法研究船舶管系设计与荷载计算研究海洋运输环境下船载散装谷物自然通风研究基于船舶绿色防污的贝壳表面形貌研究起重船对南海海况的适用性研究芝罘湾近期沉积物重金属污染记录与海洋环境变化基于TCP/IP的INMARSAT系统高速数据传输的研究与实现中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究半潜式平台耐撞吸能结构研究海事防污染管理系统HNS公约研究水下爆炸载荷作用下海洋结构物动态响应的数值模拟适应于变化海况的动力定位混合控制器的研究东浪咀20万吨级修船基地工程通航环境安全可行性研究线性势流理论的波浪载荷计算技术及其应用浅析海上紧追权金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究船用太阳能电池板玻璃盖片光学性能损伤效应研究我国实施《MARPOL73/78》附则Ⅳ对策研究基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究大功率石油平台支援船(OSV)型线设计研究。
毕业设计(论文)-发动机缸内燃烧影响因素分析研究[管理资料]
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研究的目的和意义内燃机的诞生已有一百多年的历史。
经过长期不断的改进和提高，内燃机已经成为一种比较成熟、完善的动力机械。
由于它的热效率较高、适应性好、结构紧凑等优点而在车辆、船舶、工程机械等领域内取得了广泛应用，发挥着日益巨大的作用。
为了节约能源，应对全球性的石油危机，内燃机经济性能的提高和新燃料的应用研究日益受到重视。
为了保护环境，降低大气污染，对内燃机有害排放指标和噪声的限制也越来越高，这些都对内燃机的工作过程提出了更加严格的要求[1]。
燃烧过程对内燃机性能影响的重要性是众所周知的。
它是内燃机工作循环的中心环节，它与内燃机的基本运行参数，如功率、效率和排放等直接关联。
长期以来，由于燃烧过程的复杂性，燃烧过程只能借助于实验进行研究，这种研究方法不仅要受到实验条件、测试技术、实验仪器精度等的限制，而且有时根本无法完成，这就给研究燃烧过程带来了很大的局限性[1,2]。
随着高速CPU、大容量硬盘的不断问世和飞速发展，利用计算机建立各种科学的数学计算模型，进行缸内过程的三维数值模拟成为可能[3]。
利用数值模拟，借助较为完善的数学模型，不仅有助于分析理解燃烧机理，还可以对内燃机性能进行预测研究，改变各种结构参数和运行参数，为新发动机的优化设计和旧发动机性能改善提供指导，从而简化实验工作，缩短研制周期，为内燃机研究工作的开展提供了一个更为广阔的发展平台[4]。
基于这种情况，本文对发动机工作过程作接近实际的模拟，建立了一个适合汽油机工作过程计算的准维湍流燃烧模型。
内燃机燃烧模型的国内外现状以流体力学、传热传质学、化学反应动力学、燃烧理论和计算数学为基础，以高速大容量计算机为主要工具，通过计算手段来探索自然界、工程实际和社会生活中各种燃烧现象的机理，研究各种燃烧系统和装置中燃烧过程的规律和特点，从而实现对各种燃烧现象进行准确的分析和预测。
内燃机燃烧数值模拟方法已成为内燃机系统的研究、设计和优化的一个强有力的工具[5]。
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xxxx职业学院
毕业设计任务书
系部船舶工程系专业船机制造与维修年级 2009级班级 3班
姓名 Xx xx xx学号200901402094指导教师xxxxx职称
教务处编印
毕业设计指导须知
一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前
进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。
毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。
毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。
毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。
二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录→前言→正文→
结论→答谢→参考目录→附录等）、指导、答辩、评语等活动。
三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。
经
系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。
指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。
抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。
要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。
要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。
四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目；
能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。
根据指导教师给定的课题，独立思考。
自己动手，不得抄袭或找人代笔。
毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有
应用价值。
在规定时间内完成。
五、答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人
员组成，提出的问题要有针对性、专业性、准确性、典型性。
六、学生答辩的过程中要严肃认真，文明礼貌。
答辩时，思路清晰，论点
真确，回答问题基本概念清楚，对主要问题回答正确，深入。
用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。
其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。
拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。
拖船有海洋拖船、内河（长江）拖船和港作拖船之分。
港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。
拖船的上层建筑一般位于船体的前半部分，是整个拖船的控制中心，所以拖船的上层建筑的设备是以控制设备，罗经，雷达，救生设备
第二部分
拖船上层建筑及其设计规范和原理
要部分，雷达，信号灯，航行灯等等都位于其上，安装的过程要注意桅杆上的小零件，安装的过程中要轻拿轻放，避免碰掉桅杆上的小部件，同时在固定的过程中要注意桅杆的垂直度，避免发生倾斜，船舶的上层建筑的安装差不多就这些，只要在安装的过程中细心，认真，一丝不苟，一个完美的上层建筑就会很轻松的组装起来了。
第五部分上层建筑的安装上层建筑安装就是将上层建筑固定于制作完成的船模船体上，这是整个船模总装的一部分。
首先要根据图纸上所标示的上层建筑位于尾楼甲板的位置，划线定位，将上层建筑放到划线位置上，整体观察平衡性，定下准确位置后，在上层建筑最下层围板的内侧固定封条，然后用502粘合剂将其固定，注意不要把胶水溢在外面。
制作完成
总结
本课题来源于某型拖船制造，以某型锚作拖船上层建筑作为研究对象，针对现有的某型拖船整体照片、上层建筑的局部的照片、部分图纸，按照一定比例，设计出相关模型图纸和制作工艺。
以船体结构与制图、船舶建造工艺等为基础，以有机玻璃、ABS板ABS棒、铁丝等。