面向城市公共生活的街道空间设计探索_以美国的城市街道设计导则为例_徐莎莎
城市社区的公共空间设计Publicspacedesigninurbancommunities
城市社区的公共空间设计Public space design in urban communities发布时间：2021-12-27T00:18:22.717Z 来源：《文化时代》2021年第4期作者：徐睿超[导读] 摘要：社区的形式，往往受到空间结构与社会关系结构的双重影响，出现不同街邻关系。
这些也将反作用于生活与社会，形成独特的社区文化。
在20世纪80年代，在政府的号召下全国都积极的进行了住房建设。
但当时缺乏公共空间意识，导致了社区公共生活空间缺失、居民互动交流减少，社区群体凝聚力下降、公共文化贫乏等问题。
近年来，随着经济与社会的发展，城市化现代化的进程，社会开始重视城市社区的公共空间设计，并有了许多尝试。
一、城市社区的发展分析关于城市社区发展，世界各地早已有了许多研究实践。
由于城市化的进程不断加剧，城市社区所面对的人口环境压力以及文化精神需求与日俱增。
公共空间作为精神文化的重要载体，也逐渐受到重视。
1.1、城市社区概念城市社区，是在一定的地域内由异质性居民稠密居住所组成的共同体。
是城市中人们的主要聚集所在。
故而，由不同年龄段、工作群体、生活方式，甚至是不同民族、语言、文化的共同居住，所碰撞出的社区文化于活动，是社会凝聚力与认可度的重要组成部分。
并对文化的传承与发扬，也有着不可替代的作用。
1.2、城市社区改造现状（1）在国家规划层面，在《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，明确提出要提升城镇化发展质量，推动城市空间结构优化和品质提升。
并按照《纲要》提出的目标，“十四五”期间将完成2000年底前建成的21.9万个城镇老旧小区改造。
今年两会政府工作报告则提出了2021年新开工改造城镇老旧小区5.3万个的任务目标[3]。
这对城市社区的改造建设提供了升级土壤。
（2）在社会发展上，现今国内的城市社区的设计，正处于一个不断探索，二次升级的阶段。
在众多省市，面对各自的情况，如浙江省的未来城市规划、成都的振兴社区改造、广州的老旧改造等等。
0113.面向城市公共生活的街道空间设计探索——以美国的城市街道设计导则为例
0113.面向城市公共生活的街道空间设计探索——以美国的城市街道设计导则为例徐莎莎陶承洁吴立伟、陈韶龄【摘要】西方城市正着手对其街道空间的形式和功能进行重新评估，以设计导则指导街道空间的设计与质量，使街道对城市整体的投资环境、公共生活产生积极影响。
本文通过对美国大城市街道空间设计导则的分析，归纳当前发达国家城市街道设计的关注重点和发展趋势，以期对我国塑造宜居城市背景下的街道空间设计起到一定的启示作用。
【关键词】街道空间设计导则公共生活宜居城市1 街道空间设计的发展历程相对于“道路”这一标准术语，“街道”在汉语意境中是一个更具生活性的词汇。
从词义上看，街道是“街”与“道”的合称，为两边修建有连续不断的房屋建筑的道路。
在传统空间意象中，街道两侧的建筑通常为住宅、商店或饭馆，街道是融合日常生活、人行和车行交通的地方。
自从1886年1月德国人卡尔·本茨(Karl Benz)发明了人类历史上第一辆汽车，在过去的一百五十年间，以适应机动车通行要求为重心的道路设计标准日臻完善，而以往那种亲切宜人、界面连续、尺度适当的街道空间则日渐被越来越宽的城市道路所取代。
为满足现代城市交通的迅猛发展，传统街道已由社会交往空间变成了交通流动空间。
在道路的交通功能逐渐膨大的同时，城市街道的活力正在渐渐消失。
西方国家一直在反思单一的交通功能对城市街道生活多样性的破坏。
从上世纪中期雅各布斯对城市街道的研究，到80年代末新城市主义将街道重新定义为一种社交场所，越来越多的社会学家和政治学家与城市规划师和建筑师一起，意识到城市街道和城市公共生活的重要性，希望重塑人们能够面对面交流的城市公共空间，即“市民空间”(Civil Space)。
城市街道作为容纳市民公共生活的重要空间形态，其具有多样性的城市公共空间特质逐渐被大众所认知。
进入新千年以来，方兴未艾的全球化浪潮使各城市转向重视地方特质。
围绕营造充满活力的城市生活为主题，关于街道公共空间设计的技术性标准在西方国家重新得到了重视。
街道社交空间的设计方法探究
但更多被我们 看到 的却 是成都 在兴 建过 程 中， 人们 盲 目追 求 枢， 人们对 空间的印 象 ， 都是通 过 在道 路 中行走 所得来 的观感 及 子 ， 现代 流行 的东西 ， 将很 多具有历史 的空 问清除 ， 而大 兴土木 ， 失 去 触感 。有意识 的将文化 因素注入到道 路步行 环境之 中 ， 是成 功道 成都本来 的蜀地城市特色 ， 这都值得我们引 以为惕 。 路步行环 境设计 的一个 重要 前提 。“ 慢 速交通 意味着 富于活力 的 泉州 的骑楼商业空间是泉州历史 文化名 城 的精 华部分 ， 人 们 城市 ” 。思念一个 空间 ， 大 多数人 恐怕 在思 念那 个空 间 中舒 适 的 在骑楼 空间中可 以漫步 ， 一边 是商店 ， 一边是 车水马 龙 的街 道 ， 有 陈设 ， 还有熟 悉的感觉 ， 同时 ， 也会 思念那 个空 间 中的道路 。在 这 顶 的长廊组成了泉州一个舒适 惬意 的空 间。在这样 的空 间里 ， 人 里， 我们 先来看看道路空 间的演变。在古代 的“ 坊” 和“ 市” 都 围以 们 并未感 觉到它落后于现代文化 ， 因为古 代文化 与现代 商业 紧密 围墙 呈 内向空 间 ， 坊 是宽 阔大 道供 马车行 驶 的道 路 ， 在坊 内 的十 结合 ， 这样 的空 间 ， 没有盲 目追求现 代感 ， 却给每一 个到 此空 间的 字街 是供人步 行 的空 间 ； 而“ 市” 是 沿街 的住宅 、 店铺 等 ， 在 这 里 人 留下 了深刻的记忆 。骑楼作为一 种温馨宜 人 的城 市情感 空 间 ， “ 坊” 和“ 市” 组成 了繁华 的商业 空间。现代交通的发展 ， 快速交通 是一种极 富人情味的商业空 间形 式 。人与人 在这样 的空 间里 ， 保 打破 了传统 的静态 和谐 的空 间关 系。建筑 内部空 间处理加 重 ， 细 持着 ３ ｍ 以内的社交距离 ， 可容易 的感受 到他 人。可是 作为现 代 部处 理丧失 ， 建筑 由单体轮廓走 向群体 轮廓 ， 内部设 施尺度 变大 。 化 的商业街 区和广 场 ， 人们 之间 的距 离却 达到 了 ３ ｍ以上 ， 都 成 然而道路恰恰是衡量 空间特色的标 准 ， 传 统 的道 路空 间会 给 刚进 入 此空间 的人表达一种 欲表达人 的情 调及传 奇色彩 ， 它 能反 映出
基于社交性的街道评价研究——以上海市巨鹿路为例
评价研究| 125 Research on Street Evaluation Based on Sociality: A Case Study of Julu Road inShanghai基于社交性的街道评价研究*——以上海市巨鹿路为例肖 扬 方 莹 王 航 朱郁郁 XIAO Yang, FANG Ying, WANG Hang, ZHU Yuyu随着我国进入城镇化的高品质时期，街道空间营造近年来受到广泛关注。
基于美国学者Vikas Mehta提出的“社交型街道”（sociable street）及其理论基础，选取上海典型社交型街道——巨鹿路作为研究对象，通过非参与式观察、行为地图等方法，对上海社交性良好的街道进行社会行为观察，并从物质空间设施、土地利用特征、社群场所营造3方面对街道环境进行评估。
描述上海地域文化背景下的街道生活与行为特征，揭示街道社会交往与物质空间环境的关系，对Mehta街道理论在上海的适用性进行评估，以期为上海街道品质提升、街道生活设计，以及管理准则与设计策略提出理论与实践依据。
As China enters the high-quality period of urbanization, the construction of street space has received extensive attention inrecent years. Based on American scholar Vikas Mehta's "sociable street" concept and its theoretical foundation, the author selects Shanghai's typical social street—Julu Road as the research object. Through walk-by observation, behavioral maps and other methods, the social behavior observation of Shanghai's well-social streets is carried out. The street environment is evaluated in three aspects: physical space and facilities, land use characteristics, and community place construction. The research describes the characteristics of street life and behaviors in the context of local culture, reveals the relationship between street social communication and the physical spatial environment, and evaluates the applicability of Mehta's street theory in Shanghai, trying to improve the quality, design, and management criteria of Shanghai streets.街道空间环境；社会交往；社会行为；巨鹿路physical characteristics on the street; sociability; social behavior; Julu Road文章编号 1673-8985（2022）04-0125-10 中图分类号 TU984 文献标志码 A DOI 10.11982/j.supr.20220420摘 要Abstract 关 键 词Key words 作者简介肖 扬同济大学建筑与城市规划学院副教授，博士生导师，****************.cn 方 莹同济大学建筑与城市规划学院硕士研究生王 航同济大学建筑与城市规划学院硕士研究生朱郁郁上海同济规划设计研究院有限公司空间规划研究院副院长，高级规划师*基金项目：上海同济城市规划设计研究院有限公司暨长三角城市群智能规划协同创新中心科研课题“基于网络分析的城市街道布局设计经济性绩效评价研究”（编号KY-2018-YB-A07）资助。
公共生活与城市街道空间的景观规划
公共生活与城市街道空间的景观规划
苑二涛
【期刊名称】《当代旅游》
【年(卷),期】2018(000)012
【摘要】居民作为城市的主体,公共生活与城市街道空间的布局与规划在一定程度上影响着居民的日常生活。
街道作为城市的骨架,不仅起到交通运输的作用,也是一个城市得以发展的主要依靠。
公共生活与街道空间的设计和规划也影响着城市居民的公共生活,公共生活城市街道空间设计的好坏和居民对城市的感受息息相关。
【总页数】1页(P1-1)
【作者】苑二涛
【作者单位】[1]周口建业绿色基地发展有限公司,河南周口466000
【正文语种】中文
【中图分类】G
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1.基于公共空间和公共生活(PSPL)调研法的寒地街道空间优化策略研究——以长春市重庆路为例 [J], 王亮;赵艺
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3.公共生活与城市街道空间的景观规划:以北京市朝阳区望京社区为例 [J], 丁圆
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5.基于公共空间和公共生活(PSPL)调研法的寒地街道空间优化策略研究——以长春市重庆路为例 [J], 王亮;赵艺;
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城市绿色雨水基础设施研究——以美国绿色街道为例
城市绿色雨水基础设施研究——以美国绿色街道为例
徐少琦;陈静
【期刊名称】《华中建筑》
【年(卷),期】2024(42)2
【摘要】城市建成区不透水表面加剧了城市内涝和水污染等环境问题。
作为绿色雨水基础设施类型之一的绿色街道是解决此类问题的高效手段,也是美国近年来可持续城市发展的重点方向。
绿色街道还具有提升城市环境、社会和经济等多方面效益。
波特兰、纽约市和芝加哥很早便开始探索建设绿色街道,目前已形成了较为完善的技术体系、建设模式和管理机制。
该文分析和归纳了三座城市绿色街道在布局形式、植物配置和管理维护方面的经验与不足,以期为我国绿色雨水基础设施建设与城市微更新提供参考。
【总页数】6页(P27-32)
【作者】徐少琦;陈静
【作者单位】同济大学建筑与城市规划学院;上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室、同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TU985.122
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1.城市空地转变为绿色基础设施的系统性规划方法研究——以美国里士满为例
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编制内容研究——以美国纳什维尔都会区为例4.开源数据环境下城市街道绿色基础设施感知供需分异识别与提升策略研究
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美国波士顿完整街道理念与实践的经验总结及对我国街道设计的启示
美国波士顿完整街道理念与实践的经验总结及对我国街道设计
的启示
杨慧祎
【期刊名称】《建筑与文化》
【年(卷),期】2017(000)004
【摘要】在当前城市建设的重要转型时期,城市街道设计的升级改革正发生着从"车本位"到"人本位"的本质改变.文章通过梳理美国完整街道理念内涵与背景及在美国波士顿城市建设工作中的实践,总结了波士顿完整街道理念实践的经验,并从设计理念、设计内容、统筹规划和实施管理四个方面提出了其完整街道理念实践对我国城市街道设计的借鉴意义与启不.
【总页数】2页(P214-215)
【作者】杨慧祎
【作者单位】北京建筑大学建筑与城市规划学院
【正文语种】中文
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1.从店面图书馆到Uni项目:美国波士顿街道实验室组织的实践及启示 [J], 张浩如
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3.历史文化名街完整街道设计的分析与探讨——以苏州十全街设计为例 [J], 王龙; 魏桂芬; 王雨幻
4.基于本土特征研究的省级街道设计导则编制初探
——以《安徽省城市街道设计导则》为例 [J], 宋密
5.基于情感空间分析的教育类完整街道设计方法与实践
——以嘉兴市农翔路人居环境品质提升工程为例 [J], 王宝辉;李青华;孙迪龙因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
新都市主义社区公共空间研究
内部以外的所有物质空间领域。作为城市公共空间的一份子，社区的公共空间在 某些特征上呈现出与城市公共空间相同的属性。
１．２．２．１社区公共空间的内涵与属性
（１）是城市空间系统的子系统 社区公共空间是城市公共空间系统的一个子系统，也是一个有结构、有层次 的、有机的网络系统。社区公共空间在宏观层面上的空间结构特征（点、线、面 的关系），中观层面上的形态特征（轮廓线、尺度、比例、连续性等），微观层面
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作者签名：
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导师签名：
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第一章绪论
１．１课题的来源
本论文是湖南省科学技术厅软科学项目“城市节点形态分析研究’’（０５ＺＫ３０
第四章，提出我国社区的现状，分析新都市主义对我国建设的启示：结合我 国国情，提出新都市主义在城市、社区、设计方法三个层面上的应用策略：列举 我国的实例，结合理论分析我国新都市主义的不足和需要的改进。 第五章，对全文进行了总结，对进一步的研究工作提出了展望。
共享理念下的街道空间形态分析r——以成都小通巷为例
共享理念下的街道空间形态分析r——以成都小通巷为例昝佳利【摘要】街道往往是城市中最具活力的场所,同时也是外来人员认识城市的主要途径.街道的目的在于鼓励人们的交往.本文以成都小通巷为例,以共享街道的观点,将人的行为与空间形态设计结合在一起,说明空间与行为之间相互制约,从而启发设计者做出更加全面而人性化的街道设计.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】2页(P94-95)【关键词】共享街道;空间形态;人性化设计【作者】昝佳利【作者单位】西南交通大学建筑与设计学院【正文语种】中文【中图分类】TU-092街道作为城市最具活力的场所，居民应是其真正的主人。
街道，尤其是居住街道的存在应以促进人们交往活动为主，应使所有居民共享街道空间。
然而在现实生活中，大多数居住街道的服务主体是飞驰而过的机动车，为其提供方便快捷的交通线路，行人、儿童、骑行者退居一隅。
街道上看不见驻足交往的邻里，商业在快速的交换中结束，居民的社会性与安全性隐藏着巨大的危机。
因此，本文试图以共享街道的视角，通过结合小通巷的空间表现形式、街道形象尺度及使用者的行为心理感受等方面，以探究在居住街道设计中，如何通过改变空间形式、优化空间设计以满足人的行为及心理需求，重塑街道活力。
1 研究对象概述小通巷原为清代少城的仁风胡同，辛亥革命后改名小通巷，著名文艺家曾孝谷出生并生活于此。
现在的小通巷，是成都市中心城区一个具有深厚历史底蕴、邻里生活丰富的居住区，是成都众多“慢生活”的小巷之一，成都悠闲、温润气质的剪影。
小通巷根植于“少城”的城市肌理上，完整保留了自清朝确定的鱼骨状街道脉络。
选取小通巷为研究对象，是由于其自身在一定程度上体现了街道共享的理念，多样化的邻里生活与适宜的街道尺度满足了不同使用者对街道的需求。
然而作为历史街巷，其空间形式还能否满足日益丰富的行为活动是我们在新的社会环境下值得思考的。
本文选择小通巷为研究对象，是希望在深入分析其空间形式后，从人的行为方式出发，塑造多元化的街道空间，使街道充满活力。
城市公共空间中街道空间设计
城市公共空间中街道空间设计文/ 钟诗悦、徐迪雅南昌大学建筑工程学院江西南昌 335424【摘要】城市空间反映了一个城市的美好形象，它的设计工作值得我们研究，因此本文以城市公共空间中街道空间设计为题，在内容、形式和设计方面进行了详细的阐述, 还结合案例提出了城市公共空间中街道空间设计的方法, 希望能对设计者有所帮助。
【关键词】城市公共空间；街道空间；设计一、城市公共空间设计（一）确定总体环境设计目标这一环节是对整个体系中各目标的进一步细化和深化。
对于城市整体环境的设计要求，该要求的确定是一个综合考虑所有因素的结果，保证是建立在对城市整个形象的感受的基础上，对城市公共空间需要具备的功能的确定上，以及对城市日常活动的关注和参与上，才能够保障整个体系是以发挥的功能为前提，当然也需要考虑感官上对城市公共空间环境的感受，以此来确定设计目标。
（二）确定主要结构城市公共空间所具有的结构就是指城市公共空间中所有组成成分之间的顺序和组成关系。
城市公共空间所具有的结构就是城市公共空间以及公共空间周围的环境布局。
普遍是以空间结构呈现的形态来命名结构的形态：关于点结构形态，就是指城市的中心环境，包括广场、公园、草坪等。
这些景物环境在布局中起着中心、标志性的作用，它们代表了一个城市的整体形象，关于线结构形态，就是指城市的重要环境，包括步行街道、绿色走道、专用通道等。
这些景物环境在布局中起着连接、包含、延续所有点结构形态的作用；关于面结构形态，它并不是简简单单的公共空间环境，在公共空间中，面结构形态包含着一部分的景物环境，它完全摆脱了区域的束缚，可以很好的与其他空间景物有效的融合在一起，有着凸显中心点的作用。
（三）确定主要阶梯系统组成及利用对策这里指的是城市公共空间结构中的部分景物，因为其自身具备着系统性，所以故在此提出采取一些的由草坪、广场、公园等形成的系统组成和使用的应对策略。
这里的草坪属于绿地系统，这个系统有三个等级，分别是城市级、地区级、小区级，在这些等级划分的基础上，对于每一个等级的选址、服务区间、配套设施、建设、完善等制定相应的规则和对策。
城市公共空间之街道探析
城市公共空间之街道探析【摘要】：快速交通的发展，导致街道传统功能的丧失，通过对街道的物质结构要素分析（街道模式、街道的尺度比例、街道的断面、街道的材质、街道的绿化、街道的公共设施等），预再生街道的混合功能。
【关键词】：街道空间，街道模式、街道尺度、街道断面、街道材质、街道绿化、街道公共设施【Abstract】：With the rapid development of transportation, resulting in lossing of traditional functions of street space, through analyzing the material structural elements of the street (street patterns, street-scale ratio,, section of the street, materials of street, greens of street, public facilities of street, etc.) , in order to rebirth the mixed function of street.【Key words】：Street space, street pattern, street-scale, street sections, street materials, street greening, street furniture一、引言公共开放空间是由道路、城市轴线、广场、公园与花园等共同组成，它们是都市设计中的主要构成元素。
在城市的建造过程中，公共开放空间扮演着双重的角色；它既是城市形态的组织者，也是公共场所与私密场所之间关系的调整者，就像是一个在城市规划、都市艺术和建筑单体之间衔接和转化的工具。
其中街道是一种最为典型的城市公共空间，相对于其他城市公共空间来说，街道与城市、人之间的关系最为密切，是人们每天出行必不可少的部分，是我们接触最多的城市公共空间类型。
把握街道性格塑造优质街道空间——借鉴美国城市设计导则的街道界面设计导则
把握街道性格塑造优质街道空间——借鉴美国城市设计导则
的街道界面设计导则
陈畅;周威
【期刊名称】《城市》
【年(卷),期】2013(000)002
【摘要】一、引言简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》里有一段著名的话：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。
街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷。
”不同城市的风貌差异首先体现为街道的差异，而非建筑的差异。
每一座城市都有其自身的人格化魅力，即城市的性格，
【总页数】5页(P43-47)
【作者】陈畅;周威
【作者单位】天津市城市规划设计研究院规划研究中心;天津市城市规划设计研究
院规划研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】TU984
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1.城市街道设计导则的编制探索——以《上海市街道设计导则》为例 [J], 葛岩;唐雯
2.街道设计导则规划与创新研究——以《郑州街道设计导则》为例 [J], 孙丛雨;俞雪雷;关宏图
3.基于公众参与的街道设计导则评估——以《丰台区城乡街巷设计导则》为例 [J], 丁奇;张倓思
4.基于本土特征研究的省级街道设计导则编制初探
——以《安徽省城市街道设计导则》为例 [J], 宋密
5.基于公众参与的街道设计导则评估--以《丰台区城乡街巷设计导则》为例 [J], 丁奇;张倓思
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“城市公共空间”概念辨析与理念再思考
建筑设计·理论 2021年10月第18卷总第405期Urbanism and Architecture137“城市公共空间”概念辨析与理念再思考李莎莎1，2（1.青岛理工大学建筑与城乡规划学院，山东青岛 266033；2.华中科技大学建筑与城市规划学院，湖北武汉 430074）摘要：城市广场、街道或公园一直作为典型城市公共空间受到城市管理及城市设计的关注，然而由于缺乏对“城市公共空间”术语的深入理解，城市公共空间管理和设计思路容易受到局限和误导，使公共空间建设流于形式。
本研究基于文献梳理，介绍了“城市公共空间”术语产生、发展、挪用的过程，以及与城市空间建设理论和现象相关的话语争论，并通过引入当下社会学关于“公共”的思考维度，和社会学“公共领域”理论中的新观念，探讨了城市公共空间开放化、复数化、弹性化的理念内涵，以促进城市公共空间管理和设计的相关思考。
关键字：城市公共空间；公共；公共领域；城市日常公共空间［中图分类号］TU921 ［文献标识码］A DOI ：10.19892/ki.csjz.2021.28.29Distinction and Rethinking of the Concept of “Urban Public Space”Li Shasha 1, 2(1.College of Architecture and Urban Planning, Qingdao University of Technology, Qingdao Shandong 266033, China; 2.School of Architecture and Urban Planning, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan Hubei 430074, China)Abstract: As typical urban public spaces, urban plazas, streets, and parks have drawn sufficient attention from urban management and urban design. However, a lack of understanding of the term of “urban public space” may limit or even mislead the ideas of urban public space management and design, making the construction of public space a formality. Based on literature review, this paper introduces the terminology “urban public space”, including its occurrence, development, and appropriation, as well as some arguments about public space con-struction and phenomenon in the related theories. Additionally, by introducing the current sociological thinking about “public” and new concepts in the sociological “public domain” theory, the concept of openness, plu-ralization, and flexibility of urban public space is explored to promote the thinking related to the man-agement and design of urban public space.Key words: urban public space; public; public domain; urban design城市广场、街道或公园一直作为典型城市公共空间受到城市管理及城市设计的关注，然而缺乏对城市“公共空间”术语的深入理解，容易局限甚至误导城市公共空间管理和设计的思路，那些“越来越精致、生活气息却越来越衰弱”的广场、以“公园”名义破坏社区空间的城市开发、被规整或“过度”设计之后的菜场等等，就是证明。
公众参与为导向的街道空间设计
公众参与为导向的街道空间设计【摘要】街道空间作为城市生活重要的公共空间，在城市建设中，街道空间的情感交往需求往往不被重视而变长单纯的步行交通空间。
针对此问题，本文主要探索在城市新区建设中的街道设计问题。
选取了成都天府新区中目前修建比较完善的高新天府新城片区进行了局部考察，对于现有街道存在的问题以及如何恢复街道活力提出了一些建议。
【关键词】步行道；尺度；道路活力；公众参与街道空间是我们最熟知的也是每天都会体验感受的公共空间。
人们通过街道来认识城市，因为它浓缩了一座城市的记忆，包含了城市人文历史、发展水平，可以说读懂街道就读懂了一座城市。
2007年法国动态城市基金会在巴黎推出了“街道是我们大家”的主题展览，其中提出“你不是在街道上，你就是街道”1的口号，街道不仅作为道路景观而存在，其意义更在于人的参与性。
相比较下，老城区的街道体系发展已较为成熟，而新城区对于街道建设的探索才刚刚开始。
1 街道是重要的交往空间旧城区建设是以时间为轴线，建筑风貌以及街区特征往往会有时代的标签。
比如在成都的旧城区中，比较典型的骡马市一代，我们仍然能看到一些特点鲜明的街巷。
这种街区的尺度较小，大多在10米左右，经过时间的沉淀行道树布满了天空，周围以居民区为主，分散着部分商业办公区域，穿梭其中，渗透着浓浓的生活情趣，显得生机勃勃。
旧城体系存在着诸多复杂的结构，其街道是多样化的，甚至存在着很多矛盾与冲突。
但通过街区的设计整理依旧能够改造出活泼生动同时交通便利的积极街道空间。
使传统街区与现代理念共生，以一种新的方式诠释旧街区的生活状态。
如成都的宽窄巷子改造，上海的田子坊街区改造等。
我们再来看城市新区的建设，它是按照既定的规划有步骤统一进行实施的。
其设计空间大，主题明确，不存在旧城种种历史遗留问题的制约。
从上海的浦东新区，深圳的福田新区，再到成都即将建成的天府新区，我们看到时尚现代的建筑，宽敞有序的街道，覆盖率极高的绿化空间以及日趋完善的基础设施建设，解决了旧城无法解决的用地紧张，交通拥堵等种种问题。
基于街道行为的街道设计导则研究——以《盐城街道设计导则》为例
基于街道行为的街道设计导则研究——以《盐城街道设计导则》为例摘要：街道作为城市空间的重要组成部分，是城市居民关系最为密切的公共活动场所。
文本给通过分析街道行为类型及其对街道空间的不同诉求，提出了街道设计的目标及方向，同时简要介绍了笔者参与的《盐城市街道设计导则》的研究内容。
关键词：街道行为；街道设计导则1.街道和道路街道，是城市最基本的公共产品，是城市居民关系最为密切的公共活动场所，也是城市历史、文化的重要载体。
从空间上讲，城市道路、附属设施和沿线建筑等诸多元素共同构成了完整的街道空间[1]。
道路是地面上供人和车通行的设施，是指在城市范围内可通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担对外交通的道路。
而街道指在城市范围内，包含两侧建筑空间，设有人行道和各种市政公用设施的道路。
换言之，道路更为强调道路的交通属性，根据交通功能的不同可以划分为若干等级；而街道更强调一个完整的空间界面，其中包括了人车通勤空间的划分，街区活动的多样还有人群对慢行的需求，沿线建筑功能与街道活动。
因此，活动的行人、运动的车辆、流动的空间共同构成了各具特色的街道生活。
2.街道设计的意义中国大部分城市的道路建设在过去的几十年中取得了不俗的成绩，解决交通能力不足制约城市经济社会发展的突出问题，积极应对城乡格局扩展和机动化水平的提高所提出的新要求，但对于街区活力、历史传承、交通安全、生态环境却产生了新的问题。
尽管随着技术发展，人们开始规划例如轨道交通、BRT等大中运量的公共交通形式，试图解决机动车交通所带来的一系列问题，但其主要的关注点还是最基本的通行，对于活动的行人、流动的空间并未加以重视。
因此片面注重交通通行的道路也已经越来越无法满足城市居民对于街道生活的向往，转而对于空间品质、生活品质、环境品质提出了更高的诉求，在此背景下，对城市公共空间的关注已悄然从道路转向为街道。
从道路到街道，意味着机动车交通空间向步行化生活空间的回归，从人的交通和活动需求出发进行设计，将有益于营造出友好宜人的街区环境；从道路到街道，意味着生活方式的转变，通过复兴街道生活让我们的生活变得更加便利、和谐、健康；从道路到街道，意味着城市发展模式的转型，城市将变得更加绿色、集约和可持续。
从汽车导向到完整街道:美国完整街道概述
从汽车导向到完整街道：美国完整街道概述
陈挚;刘翠鹏
【期刊名称】《上海城市规划》
【年(卷),期】2017(000)003
【摘要】美国自1971年开始提出类似完整街道的理念以来,到目前共有712部法规采用了完整街道政策.以洛杉矶为例,剖析了不同类型的完整街道政策所发挥的作用.州政府通过完整街道法案,要求地方政府制定完整街道规划、颁布完整街道设计导则.洛杉矶的交通规划采用了完整街道的策略并制定了详细的实施计划,通过完整街道设计导则来实现对具体项目实施的指导.对比了美国完整街道与国内规划不同的设计方法,并总结完整街道政策对我国交通发展理念及规划管理的启示.
【总页数】5页(P140-144)
【作者】陈挚;刘翠鹏
【作者单位】成都市规划设计研究院;中国城市规划设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TU981
【相关文献】
1.美国波士顿完整街道理念与实践的经验总结及对我国街道设计的启示 [J], 杨慧祎
2.完整街道的完整性评估 [J], Nancy Hui;Shoshanna Saxe;Matthew Roorda;Paul Hess;Eric J. Miller;康浩
3.完整街道理念下的滨水街道公共空间设计 [J], 吴亚萍
4.完整街道下老城区街道步行空间活力提升研究
——以邯郸市城南街为例 [J], 霍海鹰;李佳;王士坤;李祚暄
5.基于“完整街道”理念下陕北旧城街道改造设计实践 [J], 王思瑞[1];叶宇健[1]因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
184.生活性街道设计策略研究——基于步行活动与机动交通共生模型构建
生活性街道设计策略研究——基于步行活动与机动交通共生模型构建杨梅摘要：城市街道不仅作为交通走廊的存在，同时承载了街道中的公共活动，生活性街道是人们最为熟悉的街道空间，现状对生活性街道的设计研究主要集中在设计视野和交通视野，并出现两个视野不衔接的现象，本文通过对现状生活性街道的解读，分析步行活动与机动交通在生活性街道中存在机动车道侵占步行空间、步行流动无组织、街道环境粗糙的问题，提出竞争合作的步行活动与机动交通共生模型，并依据步行活动与机动交通在生活性街道中共生关系的建立条件，从共生单元、共生环境、共生界面三个维度提出生活性街道的空间设计策略，从而有效指导实践。
关键词：生活性街道，机动交通，步行活动，共生理论1研究背景自古以来，城市街道不仅作为交通走廊的存在，也作为交往空间承载了各种公共活动，然而随着时代的城市快速发展，居民出行方式已经从步行时代转向机动交通时代，城市街道向城市道路转换。
带来的影响除了高效率的信息交流外，是交通拥挤与道路拓宽的恶性循环，使步行空间作为街道空间的附属而置之在外，从而直接导致街道空间活力的降低。
生活性街道作为人车并重的服务型街道也难能幸免。
时至今日，人们逐渐认识到步行活动的重要性，开始积极探索步行活动与机动交通共处的新方式，学者们对于生活性街道的规划改造大多集中在设计视野，关注街道的物质空间形态，特别是街道的界面研究。
如薛忠燕[1]认为街道空间是人性化、情感化的场所，她从人的角度出发解析街道中尺度迷失、生活湮灭等问题，提出生活性街道应以街道空间五界面的科学的控制和引导的观点；闫婷婷[2]等人讨论了生活性街道的空间形态与活动类型的关系，强调营造适老性街道空间；方榕[3]从其街道空间特征出发，阐述依托空间形态特征的生活性街道设计方法。
他们从规划角度提出了针对生活性街道的改造策略，对恢复其街道的活力产生了一定的影响。
另一方面，对于街道的研究侧重交通功能，交通通行需求等方面。
如李明剑[4]等人提出交通整治计划解决街道交通问题；潘海啸[5]等人以慢行交通理念与步行交通作为研究提升街道空间建设。
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【 键词 】 街道 空 间 设 计 导 则 公 共 生 活 宜 居 城 市 关
1
街道 空 间设 计 的发 展 历 程
相对 于
“
道路
“
”
这 一 标准 术 语
”
,
“
街道
,
”
在 汉 语意 境 中 是 一 个 更 具 生活 性 的 词 汇
。
。
从词
义 上看
,
街道 是
,
街
与
“
道
”
的合 称
为 两 边 修建 有连 续 不 断 的房 屋 建筑 的道 路
(2 0 0 8 年草 案 )
、
、
纽
约 (2 0 0 9 年 ) 等美 国 大城 市相 继 修 订 更新 了 其街道 设 计 导 则
。
这 些导 则在 规划 目标
设计
原 则 实施 策 略等方 面存在 着 很 多共 性 内容 设 计 的关 注重 点 和 发 展 趋势
。
、
,
在 一 定程 度 上 反 映 出 当前 美 国 大城 市街道 空 间
0 11 3
.
面 向 城市公 共生 活 的街 道 空 间设 计 探 索
以美 国 的城市 街道设 计导则 为例
徐 莎莎 陶承 洁 吴立 伟
、
陈韶龄
[摘
要 ] 西 方城 市 正 着 手 对 其街 道 空 间 的 形 式 和 功 能进 行 重 新 评 估
,
,
以设 计 导 则 指 导 街道
。
空 间 的 设 计 与质 量
,
、
增 加绿 化 以来
。
中 心 区 在 住 宅 和 办 公等 方面 累 计
吸引了
1 5
亿 美 元 的私 人 投资
成为 了 区 域观 光 地
山 景 城 中心 区街 景
2 2
.
街道 设 计 的健康 内涵
街道 的健 康 内涵 主 要 在 于 街 道 设 计对 人 们 的 心 理 和 生 理 健康 状 况 所产 生 的影 响
,
t n ) 在 《 市 城
,
l a V
,
e f b n u o ur a
,
D
e
in s g ) 一 书 中指 出
,
好 的城 市 设 计 将提 升 城 市 的 品 质
,
通过 吸 引 投 资带来高 额 回报 带来 更 多的 生 产 需 求 维护
、
增 强 城 市 的竞 争力
。
提 升 城 市 的美誉 度
刺 激 地方 商业 发展
,
,
给 居 民 带来 实 质 性收 益
。
在 繁荣 和 谐 的 社 会 环 境 中
城 市用 于 管理
、
安 全 的投入成 本 也 会相 应 减 少
,
同时
显示
,
城市 对 于 公共领 域 的投 资还 将为城 市资产 增 值
,
,
增加 商业零 售额
,
。
CA B E
的调 查
在 城 市中 心 区 适 当 设 置 步 行 区域
、
以适 应 机 动 车通 行 要 求为 重 心 的道 路 设 计标准 日臻完 善 而 以往 那
界 面连续
、
尺度 适 当的街 道 空 间则 日渐 被越 来越 宽 的城 市道 路所 取 代
,
。
。
为满 足
现代 城 市交通 的迅猛 发 展 传 统街道 己 由社 会交往 空 间 变成 了 交通流 动 空 间 在 道 路 的交通 功 能逐渐 膨大 的 同 时
3 1
.
街道 设 计 导 则 的共 性 目标
纵 观 各城 市 的街 道 设 计 导 则
,
尽 管 会 因 为组 织 编 制 的 主 体 不 同 造成 内容 侧 重 上 的 差异
。
,
但其 基 本 目标 可 以概 括 为 以 下 六个 方面
・
场 所感 和 宜 居 性 可 达性 和 机 动 性
:
使街 道成 为适 宜 逗 留
,
力
,
o i 对 区 划 (z n
n
g )
很 难产 生 实 质 性 的影 响
。
在新 的修 订 中
,
很多城 市开 始 寻 求 将街 道 设
。
计 导 则进 行 简化
200 5
,
将 其 中的 主 要 内容 直 接 融入现 行 的规划 控制 体系 中
、
年修 订 的 西 雅 图街道 设 计 导 则 详 尽 的叙 述 了包 括适 用 标 准
多 的 社 会 学 家 和 政 治 学 家 与 城 市规 划 师 和 建 筑师 一 起 意 识 到 城 市街道 和 城 市 公共 生活 的 重
要性
,
希 望重 塑 人 们 能够面对 面 交流 的城 市公共 空 间
,
,
即
“
市 民空间
”
i Ci c) ( v l Sp a e
。
城市
街道 作为 容 纳 市 民公 共 生活 的 重 要 空 间 形 态 其 具 有 多样性 的城 市公共 空 间 特 质 逐 渐被 大众 所认 知
事先 预 设 一 个 理 性街 道 的类 型
,
,
然 后 根 据 交通 流 量 和 速 度 设 定街道 宽度
;
新 的街道 设
,
计 导 则尽 量 避 免一 刀 切 的手 法 合 市 民和 观 光 者 对
“
针对 不 同 的城市 或者 城 市 中 不 同 路段所 面 临 的 具 体 问题
“
结
宜 居性
”
和
理想 街 道
很 多研 究都表 明
,
人 们 不 仅 喜 欢 坐在 路边 的公共座 椅 上 以观 察来往 的 行 人 放松 心 情
, ,
精细 化 的人 行 道 设 计 还 能鼓励 人 们 更 多 的进 行 运 动 在 精美 的 橱 窗前流 连 更 多 的 采用 步 行
和 骑 自行 车等绿 色交 通 方式
2 3
.
,
都 可 以被 认为 是 被 动 或者 主 动 的健康 运 动
;
;
・
:
,
减 少 负面 的 环 境影 响
、
・
视 觉 愉悦 感
:
铺装
、
标 识系 统
街道 家 具 等方面
,
提 升 街道 的 整 体美 感
。
3 2
.
适宜 性设 计原 则
街道 空 间设 计 导 则 主 要 是 通过 街道 类 型 学 对 空 间 进 行 的分 类 和 引导 不 同于 以往 的 设 计
。
导则
,
。
进入 新 千 年 以来 力 的城 市 生活 为 主 题
,
方 兴 未艾 的全 球化 浪 潮 使各 城 市转 向 重 视 地方 特 质
。
围绕 营造 充满 活
。
,
关 于 街 道公共 空 间设 计 的技 术性 标准 在 西 方 国 家 重 新 得 到 了 重 视
,
新
的街 道 空 间设 计 方法 旨在对街 道 空 间 的 形 式 和 功 能进 行 重 新评 估 思 考 公共 空 间 的 设 计 与质
15 0 0
。
;
一 项近 期 的研 究预 测
。
,
通过 使 用 提 升 反射 率 的街道铺 装
,
洛 杉矶 每 年将节 省
万 美 元 的 空 调 能源消 耗
3
美 国城市街道 设 计 导则 的主要 内容
在过 去 的十 年 间
,
西 雅 图 (2 0 0 5 年 )
、
洛 杉矶 (2 0 0 8 年 )
、
l 金L 日 I J
,
行 人 喜 爱的 空 间
;
;
・
:
提 升 适 宜 所有 使 用 者 的公共 通 行 权
:
・
绿 色交通 的安 全性 功 能平 衡 性
环 境健康 性
:
提 高 步 行者 和 自行 车 骑 行 者 的安全性
,
;
・
在保 障通 行 安全 和 管线 敷 设 的 同 时
从设 计 和 选材 等方 面 从 园艺
、
鼓励其 他 城 市公共 活动 的开 展
,
精 细 化 设 计 的街 道将 为城 市带 来 实 质 性 的 回 报
o f
r英 国 建筑及 建e成 环 境委 员 会 (C A B E
设 计 的价 值 》 (T h e
th e C o m m is sio n
i A
c
t hi e
u t c
e n r a d th e B u ilt E 、ir o n m
。
街道 设 计 的环境 内涵
当前
,
人 们 对 环 境 资源 的 消耗远 远大 于 对 环 境 保护 的投 入
,
使 得 环 保 问题 日益 突 出
。
。
毫
无疑问
,
街道 设 计 是 否 考虑 了 生态 环 境 对 于 我 们 的城 市 环 境 质 量 有 着深远 的影 响
e t r e
s
en t 波特 兰 的 《 绿色 街道 计划 》 (Q ℃ s
一2 5 %
,
。
步 行 交通 量增 加 2 一 4 % 0 0
o
商业 零售 额 将 随 之 增
加
10
h J I 自从加 州 L 景 城 (t
、
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C it y
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i V
e
l o n 砚 C a if r ia ) 在 市 中 心 对 主 要 街道