襄阳新能源汽车产业发展的SWOT分析

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面对 日益 严 峻 的 能 源和 环 境 问 题 世 界 各 国 特别
是经济发达国家把发展新能源汽车作为提高产业竞 争力 、保持经济社会 可持续 发展 的重 大战略举措 ， 纷纷 出台一系列政策给予支持和推 动 ，使得新能源 汽车的研究与应用成为世界汽车未来发展的主流。 目 ，我国将发展新能源汽车产业上升为国家 前 战略 ，陆续出台了相关政策措施 ，明确 了我国新 能 源汽车的发展方向和 目标 。北京 、上海、天津 、武 汉 、重庆、深圳等有较好汽车产业基础的副省级 以 上城市支持新能源汽车产业发展 ，意在抢 占先 导产 业制高点，株洲 、唐 山、洛 阳、盐城等 以生产 汽车 零部件或是以新 能源电池为优势的地级城 市也 争相 创造条件 ，强力推进新能源汽车产业 的发展 。目前 ， 已有 ３ ４家企 业 的 ９ １个 以 电动 汽 车 为 主 电动 汽 车 为 主的节能汽车整车产 品被列入 国家 《 车辆生产企业 级 产 品广告 》，这 些 推动 了我 国新能 源汽 车 的研 发 与 生产的标准化 、规模化 、工业化进程 ，同时加剧 了 有条件的城市先导产业的激烈竞争。 襄阳 （ 原襄樊）作为湖北乃 至全 国的重要 的汽 车产业基地 ，汽车产业 优势 明显 ，特别是襄 阳的软 启动项 目 在全国具有较强的 自主创新 能力使襄 阳新 能源汽车产业的发展相得益彰 ，从而为襄 阳新能源 汽车产业由先导产业 到主导产业 ，由主导产业发展
项 目支持
人才 １０ ０ 多人 ，掌握 了整 车设计 、电动汽车电气 系 统 集成 、串／ 并联 混合 动力 系统 、车 用 电机 驱 动 、电 动汽车车载和地面充 电机 、汽车辅助电源等核心技 术 ，特别是 ，其 先 后 承 担 了 １ ４项 国 家 “６ ” 计 划 ８３ 电动 汽车重 大专项 课题 ，是 我 国承 担 “６ ” 计 划 电 ８３ 动汽车专项关键零部件课题最多 的单位Hale Waihona Puke Baidu，在驱 动电 机及控 制 系统 研 发方 面领 先 ，拥 有 八 大 核 心技 术 和 ５ 专 利 ，其 中发 明专 利 ３ ０项 Ｏ多项 ，基本建 立 了具 有 自主 知识产 权 的技术 研发 平 台。 ２３ 政 府 支持 力度较 大 ，配套 政 策到位 ． 北京 、重庆、上海 、天津 、吉 林等地相继 成立 了新 能源 汽车 产 业联 盟 和产 业 基 地 ，上 海 市政 府 宣 布两年内将投入 ６ 亿元资金用于油电混合动力汽车 ０ 和纯电动汽车 的研发和制 造 ，并于今年实现混 合动 力汽车的量产规模 ；为支持地方新 能源汽车企业 扩 大产能，加快产业集 聚，河北省唐山市在曹妃 甸规 划建设 ２ ０平方公里的电动汽车产业园，河南省洛 阳 市以 “ 零地 价 ” 一 次 性 提供 土地 ５５亩 用 于 支 持 中 ２ 航锂电有限公司发展 ，兴建 “ 绿色新 能源产业园” ； 为加快新 能 源汽车 的示 范营 运 ，湖 南省 株 洲市 于 ２０ ０４年就组织筹建 了电动汽 车示范运营公司 ，并于 去年开 始实施 “ 全市公交 电动化 三年行 动计 划” ， 财政每年安排 ２０ ００万元用 于电动公交 车的运 营推 广 ；为培育新能源汽车消费市场，重庆市 出台 了购 买新 能源 汽车 财 政 补贴 实施 办 法 ，除 以财 政 补 助 的 方式鼓励在公交 、出租、公务等公共服务领域使用 节能 与新 能源 汽 车 外 ，还 在 国 内首 次 对 个 人 购 买 新 能源汽车实施补贴政策 ，规定重庆市 民购买新能源 汽车无法享受 国家财政补贴时 ，可参照 国家补贴标 准 ，对纳入重庆市示 范运行 范畴的 Ｉ 中度混合动 Ｓ Ｇ 力汽 车 给予每 辆 ３６万 元 补 贴 和 一 次 性 路 桥 费 补 贴 ． ６０ ９ ０元 ，每年 补贴 数量 限定 为 １０辆 。 ０
级 数 递增
五洲龙 公 司拥有 专业 研 发人 员 ２０多人 ，拥 有 ３ ０ ０多 项 发 明 、实用新 型专 利 。 中航 锂 电拥 有 一 只 ２ ０多 名 博 士组 成 的科研 团 队 ，所 生产 的 电池 于 ２０ ０８年 ８月 通 过 ２ １所 安 全 性 检 测 ， 比襄 阳青 山 电池 早 １ ０ ８个 月 。南 车 时代 电动 汽 车 股 份 有 限 公 司 聚 集 高级 科 研
收稿 日期 ：２ １ －０ ０ ｌ ２—１ ４，修回 日期 ：２ １ ｏ Ｏ ０ １一 ６一 ７ 项 目来源 ：湖北省教育厅重点项 目 “ 基于 中部崛起的湖北科技进步与经济发展协调性研究” （ ２０ ２ ０ ） Ｄ ０８ ５ ３
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左继宏等 ：襄阳新 能源汽车产业发展的 Ｓ Ｔ分析 ＷＯ
２１第 １ ０年 ２ １ 期
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襄阳新 能源汽车产业发展的 Ｓ Ｔ分析 ＷＯ
左 继宏 ，陈良显
（ 樊学院数 学与计 算机科 学学院 ，湖北襄 阳 ４ １５ ；襄 阳市政协 ，湖 北襄 阳 ４ １０ ） 襄 ４０３ ４０ ０
２ 襄 阳新 能源 汽车产 业发 展 的挑 战 面对着 国际能 源 环 境 和 我 国新 能 源 汽 车产 业 政
策的机遇 ，襄阳应该清醒的认识到 自己所处 的环境 变化 ，特别是应该重视 自己所面临的挑 战即 目前竞 争对手新能源汽车产业发展 的规模 、研发能力 、社 会影响和融资水平等 ，竞争对手的表现主要体现在： ２ １ 起 步较 早 ，发展 势头迅 猛 ． 深圳 五洲龙 公 司从 ２０ ００年 开始 研 发混 合 动 力客 车，现在已经 开发出第八代产 品，还在沈 阳、重 庆 分别投资 ３ 亿 、８ ２ 亿新上新能源汽车项 目，在揭阳 投资 ７亿元生产动力电池 ；深圳雷天能源集 团有 限 公 司 已具有 生 产 上 千 吨稀 土 钇 铁 锂 正 极 材 料及 钇 铁 锂 “ Ｅ ”和 “ Ｐ ＬＰ Ｌ ”两大类动力型电池上亿 安时的 生产能力 ，可配套纯 电动小轿 车、纯 电动 中巴车 、 纯 电动城 市 公 交 大 巴及 旅 游 大 巴 的 电动 动 力 总 成 ； 株洲的南车时代和欧格瑞 销售 收入都突破 １ ０亿元 ， 天津清源 电动车有 限公司整车产 能 已达到 ８万辆 ； 中航锂电有限公 司今年新增 ４ 电池生产线、启 动 ８ 条 条 生 产线 ，形 成 １５—１８亿 安 时 的生 产 能 力 ，发展 ． ． 势头 极其迅 猛 。 ２２ 专业性人 才较 多，部 分企 业拥 有 国家 “６ ” ． ８ ３
摘要 ：以湖北襄 阳市为例 ，重点 分析 襄阳新 能源汽车产 业发展 的机遇 、挑 战、优 势和劣势 并对襄 阳新 能源 汽车 发展提 出相应 的对 策建议 。
关键词 ：新能 源汽 车；优势与劣 势；机遇和挑战 中图分类号 ：Ｆ ０ ．７ ４ ７４ １ 文献标 识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ ７９ （０ １ １ １９— ６ ０ ０— ６ ５ ２ １ ）２ —０ １ ０
据悉 ，新的 《 汽车产业发展政策》将于 ２ １ ００年 上半年正式推出， 《 政策》 提 出将鼓励新能源车 的 发展 和加 快兼并 重组 ，并 提 出到 ２ １ ０５年 ，中国 自主 品牌乘用车将达到 国内汽车市场 ５ ％的份额 ，其 中 ０ 自主品牌 轿车 约 占国 内汽车 市场 ４ ％ 。 ０ 汽车业内专家贾新光认 为：“ 新能源汽车应该是 中国汽车工业发展 的一个重点 ，现在来看 ，政策意 见有一些新 的变化 ，比如 国务院决定扩大示范城市 的数量，另外在 ５个城市试点向个人给予新能源购 车的补贴 ，还有 的规定 ，新能源关键是零部件 ，如 果新能源汽车的零部件合资 ，中方必须控股 ５ ％ 以 ０ 上 ， 以这些规定都是为了更好 地促进新能源汽车 所 的发展” 。贾新光同时表示 ：“ 与传统汽车产业时期 相比，我国在新能源汽车方面与其他 国家的差距并 不大 ，要想改变汽车工业 ‘ 受制 于人 ’的现状 ，就 要掌 握核 心技术 和在 研发上 多投 入 。 ”
国家发改委 已将 《 新能源汽车发展规划》上报 国务 院 ，并 将批 准 出 台 ，将 为新 能 源 汽 车发 展 带 来 重大契机 。国家发改委、财政部 、工 信部、科技部 和国家能源局等五部 门也将近期 出台相关措施促进 新能源汽车产业的发展 ，到 ２ １ 年 ，财政部将 向新 ０２ 能源汽车上午推广使用投人大量资金 ，重大用于充 电钻和电网的改造 ，普通消费者购买 时的财政补贴 和税费减免及相关企业 的税费减免。鉴 于襄 阳市 的 汽 车产 业基 础 和 软启 动 项 目的优 势 、鉴 于襄 阳成 为 全 国新 能源 汽 车推 广 试 点 城 市 和新 能 源 汽车 产 业 制 造 基地 的客 观 事 实 ，襄 阳 更应 该 抓 住 这 个 千 载 难 逢 的机遇 。 １２ 我 国新 能 源 汽 车 的 产 量将 在 未 来 １ ． ０年 以几 何
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成支柱产业提供强有力 的支撑，这对于湖北省域 副 中心城市襄阳的整体竞争优势 的提升 ，对 于襄 阳经 济的发展 、产业结构 的升级和经济发展模 式的转变 都有着十分重要的战略意义。
１ 襄 阳新能 源汽车 产 业发展 的机 遇
１ １ 国家政 策给寰 阳新 能 源汽车产 业 带来的机 遇 ．
根 据专 家 预 计 ，未 来 ５一ｌ ０年 全 球新 能 源 汽 车 有 望进 入大 规 模产 业 阶段 ，并 将 带 动 整个 相 关 产 业
的发展 ，根据我 国 《 汽车产业 调整和振兴计划》 和 即将出台 的 《 能源汽车发展 规划》 新 ，到 ２ １ 年 ， ０１ 全 国将形成 ５ Ｏ万辆纯电动车、充电｝合动力和普通 昆 型混合动力等新能源汽 车，新 能源汽车的销售量 占 乘用车销售的 ５ ％左右 ，形成 １ ０亿安时动力电池产 能 ，到 ２２ ００年 ， 新能源汽车的 比例将 占汽车现在保 有 量 的 ５ ％ ，约为 ６０ ０ ５０万辆 。